公路橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及巡檢標(biāo)準(zhǔn)操作流程公路橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心載體，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公眾出行安全。隨著路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張、交通荷載日益復(fù)雜，橋梁結(jié)構(gòu)的劣化速率與安全風(fēng)險(xiǎn)不斷攀升?？茖W(xué)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、規(guī)范實(shí)施巡檢作業(yè)，既是延緩橋梁病害發(fā)展、延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵手段，也是構(gòu)建“預(yù)防為主、防治結(jié)合”養(yǎng)護(hù)體系的核心支撐。本文結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)梳理公路橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的編制邏輯與巡檢作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，為行業(yè)提供兼具理論指導(dǎo)性與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操性的技術(shù)參考。一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制體系（一）前期基礎(chǔ)調(diào)研：精準(zhǔn)掌握橋梁“健康底數(shù)”養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的科學(xué)性始于對(duì)橋梁現(xiàn)狀的全面認(rèn)知。需從檔案梳理、結(jié)構(gòu)評(píng)估、荷載分析三方面開(kāi)展基礎(chǔ)調(diào)研：橋梁檔案數(shù)字化整合：調(diào)取設(shè)計(jì)圖紙、竣工資料、歷史養(yǎng)護(hù)記錄，建立包含橋型、跨徑、材料、建成年代等核心信息的“一橋一檔”電子臺(tái)賬，重點(diǎn)核查支座類型、伸縮縫規(guī)格等易損構(gòu)件參數(shù)。結(jié)構(gòu)狀況多維診斷：采用“外觀檢測(cè)+無(wú)損檢測(cè)”組合技術(shù)，外觀檢測(cè)聚焦裂縫分布（寬度、長(zhǎng)度、走向）、混凝土剝落、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕等表觀病害；無(wú)損檢測(cè)（如超聲波、雷達(dá)掃描）針對(duì)內(nèi)部鋼筋銹蝕、預(yù)應(yīng)力損失、空洞缺陷等隱蔽問(wèn)題，形成“病害位置-程度-發(fā)展趨勢(shì)”三維分析報(bào)告。交通荷載動(dòng)態(tài)分析：結(jié)合路網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)重載車輛通行頻率、軸載分布特征，評(píng)估超限荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞損傷，為養(yǎng)護(hù)優(yōu)先級(jí)排序提供荷載維度依據(jù)。（二）分類養(yǎng)護(hù)策略：差異化匹配技術(shù)需求根據(jù)橋梁技術(shù)狀況等級(jí)（對(duì)應(yīng)“良好-較好-一般-較差”），制定分級(jí)養(yǎng)護(hù)策略：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（良好、較好橋梁）：以“延緩劣化、延長(zhǎng)壽命”為目標(biāo)，針對(duì)橋面鋪裝車轍、護(hù)欄涂裝老化等早期病害，采用微表處、防腐涂裝等微創(chuàng)技術(shù)，每3-5年實(shí)施一輪系統(tǒng)性預(yù)防性維護(hù)。修復(fù)性養(yǎng)護(hù)（一般橋梁）：聚焦結(jié)構(gòu)功能恢復(fù)，對(duì)裂縫灌漿封閉、支座脫空調(diào)整、鉸縫滲漏處理等中等病害，制定“病害定位-方案設(shè)計(jì)-工藝比選”的修復(fù)流程，優(yōu)先采用碳纖維加固、體外預(yù)應(yīng)力等輕量化技術(shù)。應(yīng)急養(yǎng)護(hù)（較差橋梁）：針對(duì)墩柱傾斜、主梁下?lián)系葒?yán)重病害，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，臨時(shí)限行或封閉交通，同步開(kāi)展結(jié)構(gòu)安全評(píng)估與搶修方案論證，確?！跋缺Ｍ?、后修復(fù)”。（三）養(yǎng)護(hù)周期規(guī)劃：全壽命周期動(dòng)態(tài)適配結(jié)合橋梁類型、使用年限、交通量特征，構(gòu)建“日常-定期-專項(xiàng)”三級(jí)養(yǎng)護(hù)周期：日常養(yǎng)護(hù)：每日巡查橋面雜物清理、伸縮縫疏通等保潔類工作；每周檢查護(hù)欄、排水系統(tǒng)等附屬設(shè)施完好性，形成“日查周檢”基礎(chǔ)臺(tái)賬。定期養(yǎng)護(hù)：每季度開(kāi)展支座清潔、螺栓緊固等功能性維護(hù)；每年組織橋梁技術(shù)狀況評(píng)定，更新養(yǎng)護(hù)需求清單。專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)：對(duì)斜拉橋拉索、懸索橋主纜等特殊構(gòu)件，每2-3年實(shí)施一次專項(xiàng)檢測(cè)（如拉索索力測(cè)試、主纜除濕系統(tǒng)檢修）；對(duì)運(yùn)營(yíng)超20年的老舊橋梁，每5年開(kāi)展一次結(jié)構(gòu)安全復(fù)核。（四）資源配置與預(yù)算管理：保障計(jì)劃落地性人力配置：組建“橋梁工程師+檢測(cè)技術(shù)員+養(yǎng)護(hù)工人”的作業(yè)團(tuán)隊(duì)，明確“技術(shù)負(fù)責(zé)人-現(xiàn)場(chǎng)主管-作業(yè)人員”三級(jí)責(zé)任體系，定期開(kāi)展病害識(shí)別、設(shè)備操作等技能培訓(xùn)。設(shè)備與材料：配置橋梁檢測(cè)車、無(wú)人機(jī)（用于高空構(gòu)件檢查）、裂縫測(cè)寬儀等專業(yè)設(shè)備；儲(chǔ)備灌漿料、防腐涂料、支座更換套件等常用養(yǎng)護(hù)材料，建立“按需儲(chǔ)備、動(dòng)態(tài)補(bǔ)充”的物資管理機(jī)制。預(yù)算編制：采用“定額+清單”模式，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程量清單（如橋面鋪裝修復(fù)面積、支座更換數(shù)量）與地方養(yǎng)護(hù)定額，分項(xiàng)測(cè)算人工、材料、機(jī)械費(fèi)用，確保預(yù)算精度與執(zhí)行彈性。二、巡檢標(biāo)準(zhǔn)操作流程：從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施到閉環(huán)管理（一）巡檢準(zhǔn)備階段：夯實(shí)作業(yè)基礎(chǔ)資料預(yù)研：調(diào)取目標(biāo)橋梁的“一橋一檔”，重點(diǎn)關(guān)注歷史病害位置、過(guò)往維修記錄、設(shè)計(jì)荷載限值，形成《巡檢任務(wù)書(shū)》明確檢查重點(diǎn)。人員技術(shù)交底：召開(kāi)班前會(huì)，講解橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（如連續(xù)梁橋的鉸縫位置、拱橋的拱腳應(yīng)力集中區(qū)）、典型病害表現(xiàn)（如T梁橋腹板斜裂縫、空心板鉸縫滲水），確保巡檢人員“知結(jié)構(gòu)、辨病害”。設(shè)備調(diào)試校驗(yàn)：檢查無(wú)人機(jī)續(xù)航能力、裂縫測(cè)寬儀精度、相機(jī)像素等，對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行“校準(zhǔn)-試測(cè)-記錄”全流程驗(yàn)證，杜絕現(xiàn)場(chǎng)故障影響巡檢效率。（二）現(xiàn)場(chǎng)巡檢實(shí)施：全要素精細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)巡檢采用“分區(qū)、分構(gòu)件、分維度”的立體檢查法：上部結(jié)構(gòu)檢查：梁體：觀察裂縫（重點(diǎn)核查跨中、支座附近的裂縫寬度是否超0.2mm）、混凝土碳化深度（采用酚酞試劑快速檢測(cè)）、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實(shí)性（敲擊聽(tīng)聲法輔助判斷）。橋面：檢測(cè)鋪裝平整度（3m直尺法）、伸縮縫間隙（塞尺測(cè)量）、排水坡度（水準(zhǔn)儀復(fù)核），記錄坑槽、擁包等病害范圍。下部結(jié)構(gòu)檢查：墩柱/橋臺(tái)：檢查混凝土剝落面積、鋼筋外露銹蝕程度，采用全站儀測(cè)量墩柱垂直度（偏差超1/300需預(yù)警）。支座：觀察橡膠支座老化開(kāi)裂、鋼板支座銹蝕卡滯，采用百分表測(cè)量支座轉(zhuǎn)角（超設(shè)計(jì)值15%需處置）。附屬設(shè)施檢查：護(hù)欄：測(cè)量波形梁護(hù)欄板變形量（卡尺測(cè)量）、立柱埋深（探坑法抽查），檢查防眩板、輪廓標(biāo)完好性。排水系統(tǒng)：疏通泄水管、清理集水井雜物，檢查伸縮縫排水槽坡度是否滿足要求。（三）巡檢記錄與數(shù)據(jù)處理：信息化賦能管理現(xiàn)場(chǎng)記錄規(guī)范：采用“文字+照片+坐標(biāo)”三維記錄法，文字描述病害位置（如“左幅3#墩柱距地面2m處”）、程度（如“裂縫長(zhǎng)度5m，寬度0.3mm”）；照片標(biāo)注病害特征（如裂縫走向、銹蝕范圍）；坐標(biāo)定位（GPS或BIM模型坐標(biāo)）確?？勺匪?。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化處理：將巡檢數(shù)據(jù)錄入橋梁管理系統(tǒng)（BMS），按“病害類型-位置-程度-建議措施”分類歸檔，自動(dòng)生成《橋梁病害分布圖》與《養(yǎng)護(hù)需求清單》，為養(yǎng)護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐。（四）問(wèn)題處置與跟蹤：閉環(huán)管理機(jī)制病害分級(jí)響應(yīng)：根據(jù)病害危害程度，將問(wèn)題分為“一般（如護(hù)欄涂裝剝落）、較重（如支座脫空）、嚴(yán)重（如主梁裂縫超限）”三級(jí)，分別啟動(dòng)“日常維護(hù)、專項(xiàng)修復(fù)、應(yīng)急處置”流程。處置方案驗(yàn)證：修復(fù)完成后，采用同類型檢測(cè)手段復(fù)核（如裂縫修復(fù)后再次測(cè)寬、支座調(diào)整后復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)角），確保病害處置效果達(dá)標(biāo)，形成“發(fā)現(xiàn)-處置-驗(yàn)證”閉環(huán)。（五）巡檢總結(jié)與反饋：持續(xù)優(yōu)化體系報(bào)告編制與評(píng)審：巡檢結(jié)束后5個(gè)工作日內(nèi)，編制《橋梁巡檢報(bào)告》，包含病害統(tǒng)計(jì)分析（如裂縫類病害占比、支座病害分布）、養(yǎng)護(hù)建議（按“緊急-重要-一般”排序），經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人評(píng)審后報(bào)送管理部門。流程優(yōu)化迭代：每季度召開(kāi)“巡檢復(fù)盤會(huì)”，分析典型病害漏檢、處置不及時(shí)等問(wèn)題，優(yōu)化巡檢路線、檢查要點(diǎn)、設(shè)備配置，形成“實(shí)踐-總結(jié)-改進(jìn)”的持續(xù)優(yōu)化機(jī)制。三、保障措施：筑牢養(yǎng)護(hù)巡檢實(shí)施根基（一）制度保障：構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化管理體系制定《公路橋梁養(yǎng)護(hù)巡檢管理辦法》，明確“計(jì)劃編制-資源配置-現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施-考核評(píng)價(jià)”全流程責(zé)任邊界；建立“月度養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)報(bào)、季度巡檢通報(bào)、年度績(jī)效考評(píng)”機(jī)制，將病害處置及時(shí)率、橋梁技術(shù)狀況提升率納入考核指標(biāo)。（二）技術(shù)保障：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)質(zhì)量提升推廣“無(wú)人機(jī)+BIM+傳感器”智慧巡檢技術(shù)：無(wú)人機(jī)搭載高清相機(jī)、紅外熱像儀，實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁、高空構(gòu)件的快速檢測(cè)；BIM模型集成巡檢數(shù)據(jù)，直觀展示病害三維分布；結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（SHM）實(shí)時(shí)采集應(yīng)力、位移數(shù)據(jù)，提前預(yù)警結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)。（三）人員保障：打造專業(yè)化作業(yè)團(tuán)隊(duì)定期開(kāi)展“病害識(shí)別實(shí)訓(xùn)”“設(shè)備操作考核”，邀請(qǐng)高校專家、企業(yè)技術(shù)骨干開(kāi)展橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)、新型養(yǎng)護(hù)工藝等專題培訓(xùn)；建立“技術(shù)能手-骨干工程師-專家顧問(wèn)”的人才梯隊(duì)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)驗(yàn)傳承。結(jié)語(yǔ)公路橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與巡檢標(biāo)準(zhǔn)操作流程的落地，是一項(xiàng)“技術(shù)+