主動控制弓代表

——CX-PG型受電弓1-4

CX-PG型受電弓用于CRH380B型動車組,其結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量小,動態(tài)接觸壓力可調(diào)整,可靠性更高。(1)增加了受電弓控制單元(PCU),可以在受電弓動態(tài)運行時對弓網(wǎng)接觸壓力進行調(diào)節(jié)控制。(2)采用了更高精度的氣壓調(diào)節(jié)裝置,增加了靜態(tài)接觸壓力的控制精度。(3)弓頭采用單滑板結(jié)構(gòu),滑板材料優(yōu)化為滲銅碳材料,延長了滑板使用壽命。(4)弓體采用新的合成材料,使受電弓質(zhì)量減少30%~40%,較小的慣性質(zhì)量可確保弓頭與接觸網(wǎng)能夠穩(wěn)定、良好地接觸。CX-PG型受電弓與普通受電弓的區(qū)別結(jié)構(gòu)解析一1.弓頭CX-PG型受電弓弓頭采用了單滑板結(jié)構(gòu),如圖1-4-3所示?；宀牧蠟闈B銅碳滑板,較之前的碳滑板材質(zhì)硬度高很多,提高了耐磨性,延長了滑板使用壽命。圖1-4-3CX-PG型受電弓的單滑板弓頭1.弓頭CX-PG型受電弓的升降系統(tǒng)由氣囊(單氣囊)及彈性連接軸構(gòu)成,如圖1-4-4所示。當(dāng)壓縮空氣充至氣囊時,氣囊膨脹,在一端固定的情形下,另一端拉動其上的彈性連接軸,實現(xiàn)升弓。圖1-4-4CX-PG型受電弓的氣路系統(tǒng)(閥板)由氣路控制單元及電子控制單元構(gòu)成,如圖1-4-5所示,實現(xiàn)對受電弓的主動精確控制。CX-PG型受電弓的氣路系統(tǒng)具有以下功能:(1)受電弓升弓命令。(2)受電弓升弓速度控制。(3)受電弓降弓速度控制。(4)在額定靜力下控制氣囊內(nèi)壓力。(5)過濾氣路控制單元的壓縮空氣。(6)在維護過程中命令受電弓升弓。(7)提供受電弓升降弓信息。2.氣路系統(tǒng)CX-PG型受電弓的氣路控制單元由升弓電磁閥、自動降弓裝置電磁閥、空氣過濾器、調(diào)壓閥、壓力繼電器、壓力開關(guān)等元件組成,如圖1-4-5所示。圖1-4-5

CX-PG型受電弓的氣路系統(tǒng)原理分析二受電弓本身通過壓縮空氣來進行驅(qū)動。壓縮空氣由氣源供應(yīng)并通過APIM單元進入升弓氣囊。氣囊在壓縮空氣的作用下產(chǎn)生扭矩,并通過凸輪和彈性連接軸以鉸鏈的方式連接,從而實現(xiàn)升弓。降弓時氣囊壓縮空氣排出,依靠受電弓自重降弓。如果壓縮空氣供應(yīng)中斷或低壓電源發(fā)生故障,受電弓將會啟動自動降弓裝置進行自動降弓。1.升弓原理受電弓的升弓動作信號由司機按下升弓按鈕,激活升弓電磁閥來實現(xiàn)。此閥提供的已被過濾的清潔的壓縮空氣通過調(diào)壓閥進入受電弓氣囊。約8s后,受電弓上升到接觸網(wǎng)高度,同時壓力繼續(xù)上升,直到達(dá)到額定靜態(tài)接觸壓力。2.動態(tài)特性CX-PG型受電弓的動態(tài)特性可以調(diào)整。其動態(tài)特性的調(diào)整是通過與阻尼器相連的兩級懸掛來實現(xiàn)的。第一級懸掛由氣囊完成。受電弓控制單元可確保氣囊的壓力保持恒定,并與受電弓的高度無關(guān)。第二級懸掛由弓頭的彈簧來實現(xiàn)調(diào)整。通過兩級懸掛可以實現(xiàn)對該受電弓良好的動態(tài)特性調(diào)整。3.降弓原理降弓命令由司機按下降弓按鈕,通過釋放升弓電磁閥而產(chǎn)生。此時,氣囊內(nèi)的壓縮空氣將沿著降弓氣路被排出,受電弓開始向下移動,直至完全降弓。特性解析三CX-PG型受電弓主要技術(shù)參數(shù)見表1-4-1項目技術(shù)參數(shù)項目技術(shù)參數(shù)額定電壓(kV)AC25環(huán)境工作溫度(℃)-25~+50額定工作電流(A)1000靜態(tài)接觸壓力(N)70±10最高運行速度(km/h)450最小工作壓力(kPa)500最高試驗速度(km/h)380最大工作壓力(kPa)1000折疊高度(mm)(包括支持絕緣子)630初始工作壓力(kPa)300最小工作高度(mm)(從落弓位滑板面起)300滑板材料滲銅碳最大工作高度(mm)(從落弓位滑板面起)2400滑板寬度(mm)54最大升弓高度(mm)(從落弓位滑板面起)2600滑板磨損高度(mm)5弓頭長度(mm)1950±10電氣間隙(mm)≥310弓頭高度(mm)341±5總質(zhì)量(kg)(不包括支持絕緣子)170要點凝練四CX-PG型受電弓與普通受電弓的區(qū)別如下。(1)增加了受電弓控制單元,可以在受電弓動態(tài)運行時對弓網(wǎng)接觸壓力進行調(diào)節(jié)控制。(2)采用了更高精度的氣壓調(diào)節(jié)裝置,增加了靜態(tài)接觸壓力的控制精度。(3)弓頭采用單滑