《摩托車安全技術(shù)規(guī)范》摩托車作為道路交通運(yùn)輸工具的重要組成部分，其安全性能直接關(guān)系到駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全及道路交通安全秩序。為全面提升摩托車產(chǎn)品安全技術(shù)水平，規(guī)范生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)技術(shù)要求，保障使用過程中的安全性、可靠性與穩(wěn)定性，結(jié)合我國(guó)道路條件、氣候環(huán)境、使用場(chǎng)景及相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，特制定本安全技術(shù)規(guī)范。本規(guī)范涵蓋車輛基本技術(shù)參數(shù)、主動(dòng)安全性能、被動(dòng)安全保護(hù)、關(guān)鍵部件技術(shù)要求、測(cè)試方法及生產(chǎn)一致性控制等核心內(nèi)容，適用于在我國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、銷售及使用的兩輪摩托車（含輕便摩托車）、正三輪摩托車及邊三輪摩托車。一、車輛基本技術(shù)參數(shù)要求車輛基本技術(shù)參數(shù)是影響行駛穩(wěn)定性、操控性及安全性的基礎(chǔ)條件，需嚴(yán)格限定關(guān)鍵參數(shù)范圍，確保設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)與動(dòng)力學(xué)原理。（一）整車尺寸與質(zhì)量?jī)奢喣ν熊嚕ú缓p便摩托車）總長(zhǎng)應(yīng)不大于2500mm，總寬不大于900mm（不含后視鏡），總高不大于1400mm；輕便摩托車總長(zhǎng)不大于2000mm，總寬不大于800mm，總高不大于1300mm。正三輪摩托車（載貨）總長(zhǎng)不大于3500mm，總寬不大于1500mm，總高不大于2000mm；正三輪摩托車（載客）總長(zhǎng)不大于3000mm，總寬不大于1400mm，總高不大于1800mm。邊三輪摩托車總長(zhǎng)不大于3000mm，總寬不大于1600mm（含邊車），總高不大于1500mm。整車整備質(zhì)量方面，兩輪摩托車（不含輕便摩托車）應(yīng)不小于100kg，不大于350kg；輕便摩托車不小于35kg，不大于110kg；正三輪摩托車（載貨）不小于200kg，不大于800kg；正三輪摩托車（載客）不小于150kg，不大于600kg；邊三輪摩托車不小于180kg，不大于450kg。質(zhì)量分布需滿足重心高度要求：兩輪摩托車重心高度（空載）應(yīng)不高于700mm，輕便摩托車不高于650mm；正三輪摩托車重心高度（空載）不高于800mm，邊三輪摩托車（含邊車空載）不高于750mm。重心偏移量（縱向）應(yīng)控制在軸距的45%-55%范圍內(nèi)，確保前后輪載荷分配均衡，避免急加速或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)翹頭或重心后移導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。（二）軸距與輪距兩輪摩托車軸距（前軸中心至后軸中心距離）應(yīng)不小于1200mm（輕便摩托車不小于1000mm），最大不超過1600mm。軸距過短會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)穩(wěn)定性下降，過大會(huì)影響轉(zhuǎn)向靈活性，需通過動(dòng)力學(xué)仿真驗(yàn)證最優(yōu)值。正三輪摩托車輪距（左右后輪中心距離）應(yīng)不小于1200mm，邊三輪摩托車邊輪與后輪輪距（橫向）應(yīng)不小于1000mm，以提升側(cè)傾穩(wěn)定性，防止彎道或緊急避讓時(shí)發(fā)生側(cè)翻。（三）最小離地間隙為避免復(fù)雜路況下底盤剮蹭導(dǎo)致的部件損壞或失控，兩輪摩托車最小離地間隙（空載）應(yīng)不小于160mm，輕便摩托車不小于140mm；正三輪摩托車（載貨）不小于180mm，載客型不小于160mm；邊三輪摩托車不小于150mm。該參數(shù)需在滿載（含最大設(shè)計(jì)載荷）狀態(tài)下進(jìn)行驗(yàn)證，確保實(shí)際使用中的通過性。二、主動(dòng)安全性能要求主動(dòng)安全性能是指車輛通過技術(shù)手段預(yù)防事故發(fā)生的能力，核心涉及制動(dòng)系統(tǒng)、燈光信號(hào)系統(tǒng)、輪胎與輪輞、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及行駛穩(wěn)定性控制等關(guān)鍵部件與技術(shù)的性能要求。（一）制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)是主動(dòng)安全的核心，需滿足響應(yīng)速度、制動(dòng)力分配、抗熱衰減及失效保護(hù)等多重要求。1.制動(dòng)類型與配置：兩輪摩托車（最大設(shè)計(jì)車速≥50km/h）前制動(dòng)應(yīng)采用盤式制動(dòng)（直徑不小于220mm），后制動(dòng)可采用盤式或鼓式（鼓式制動(dòng)直徑不小于130mm）；輕便摩托車（最大設(shè)計(jì)車速≤50km/h）前后制動(dòng)可采用鼓式（前鼓直徑不小于110mm，后鼓不小于100mm）或盤式（前盤直徑不小于180mm）。正三輪摩托車及邊三輪摩托車前后輪均應(yīng)采用盤式制動(dòng)（前輪盤徑不小于240mm，后輪不小于220mm），且需配置獨(dú)立雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，任一回路失效時(shí)剩余制動(dòng)力不低于總制動(dòng)力的50%。2.制動(dòng)性能指標(biāo)：在干燥瀝青路面（附著系數(shù)≥0.8）、常溫（20℃±5℃）、滿載狀態(tài)下，最大設(shè)計(jì)車速為50km/h的摩托車，制動(dòng)距離應(yīng)≤6.5m；最大設(shè)計(jì)車速為80km/h的摩托車，制動(dòng)距離應(yīng)≤14.0m；最大設(shè)計(jì)車速為120km/h的摩托車，制動(dòng)距離應(yīng)≤28.0m。制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性要求：制動(dòng)過程中車輛不得偏出3.5m寬的試驗(yàn)通道，且前后輪均不得出現(xiàn)抱死拖滑（允許短時(shí)間抱死，但持續(xù)時(shí)間不超過0.5秒）。3.輔助制動(dòng)技術(shù)：最大設(shè)計(jì)車速≥80km/h的兩輪摩托車應(yīng)配置防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），其控制精度需滿足：在不同附著系數(shù)路面（高附、低附、對(duì)開路面）上，制動(dòng)時(shí)車輪滑移率控制在15%-25%范圍內(nèi)，制動(dòng)力分配誤差不超過10%。輕便摩托車及最大設(shè)計(jì)車速＜80km/h的兩輪摩托車應(yīng)配置聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（CBS），確保前制動(dòng)觸發(fā)時(shí)后制動(dòng)同步施加不低于30%的制動(dòng)力，后制動(dòng)觸發(fā)時(shí)前制動(dòng)同步施加不低于20%的制動(dòng)力，避免單輪過度制動(dòng)導(dǎo)致的側(cè)滑。（二）燈光信號(hào)系統(tǒng)燈光信號(hào)系統(tǒng)是車輛與其他道路使用者溝通的關(guān)鍵媒介，需滿足可見性、準(zhǔn)確性及可靠性要求。1.前照燈：近光燈應(yīng)滿足水平方向照度≥1500cd（距燈10m處中心區(qū)域），垂直方向（-0.5°至-2°）照度≥1000cd，且近光截止線清晰，防止對(duì)向車輛駕駛員眩目；遠(yuǎn)光燈中心區(qū)域（0°±0.5°）照度≥15000cd，覆蓋范圍（水平±15°，垂直-0.5°至+5°）內(nèi)平均照度≥2000cd。前照燈需具備自動(dòng)調(diào)光功能，當(dāng)車輛負(fù)載變化導(dǎo)致車身俯仰角超過5°時(shí)，燈光角度自動(dòng)調(diào)整±2°，確保照明范圍穩(wěn)定。2.轉(zhuǎn)向燈：前后轉(zhuǎn)向燈應(yīng)為琥珀色，閃光頻率60-120次/分鐘，夜間發(fā)光強(qiáng)度≥150cd，白天（光照強(qiáng)度≥10000lx）發(fā)光強(qiáng)度≥500cd，且需在駕駛員操作后0.3秒內(nèi)點(diǎn)亮，熄滅延遲不超過0.2秒。邊三輪摩托車及正三輪摩托車需額外配置側(cè)轉(zhuǎn)向燈（左右各一），安裝位置高度（離地）不低于500mm，不高于1200mm，確保側(cè)面可見性。3.制動(dòng)燈與位置燈：制動(dòng)燈為紅色，發(fā)光強(qiáng)度≥600cd（靜態(tài)），當(dāng)制動(dòng)踏板行程達(dá)到20%時(shí)開始點(diǎn)亮，行程50%時(shí)達(dá)到最大亮度；位置燈（示寬燈）為白色（前）或紅色（后），夜間發(fā)光強(qiáng)度≥5cd，白天≥20cd，需與前照燈聯(lián)動(dòng)，前照燈開啟時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮。所有燈光均需通過振動(dòng)測(cè)試（頻率10-500Hz，加速度5g，持續(xù)2小時(shí)）及防水測(cè)試（IP67級(jí)），確保惡劣環(huán)境下正常工作。（三）輪胎與輪輞輪胎與輪輞是車輛與地面接觸的唯一部件，其性能直接影響抓地力、操控性及抗爆胎能力。1.輪胎要求：兩輪摩托車（最大設(shè)計(jì)車速≥80km/h）應(yīng)使用子午線輪胎，胎冠花紋深度≥1.6mm（輕便摩托車≥1.0mm），輪胎層級(jí)（PR）不低于6層（輕便摩托車不低于4層）。輪胎標(biāo)注的最大允許負(fù)荷需≥1.2倍車輛最大設(shè)計(jì)載荷（單輪），最大允許速度需≥1.1倍車輛最大設(shè)計(jì)車速。輪胎需通過高速測(cè)試（按最大允許速度的110%運(yùn)行30分鐘）、耐久性測(cè)試（按最大設(shè)計(jì)車速運(yùn)行5000km，輪胎無脫層、開裂）及穿刺測(cè)試（模擬尖銳物刺入后，胎壓下降速率≤0.1bar/分鐘，確保駕駛員有足夠時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施）。2.輪輞要求：鋼制輪輞厚度≥2.5mm（鋁合金輪輞≥3.0mm），輪輞邊緣（鎖圈部位）硬度≥HB180（鋁合金≥HV100），以防止輪胎脫圈。輪輞偏距（輪輞中心平面與輪轂安裝平面的距離）誤差需≤±1.0mm，左右輪輞偏距差≤±0.5mm，避免車輪偏擺導(dǎo)致的行駛不穩(wěn)。輪輞需通過沖擊測(cè)試（落錘質(zhì)量45kg，高度500mm，沖擊點(diǎn)為輪輞邊緣，無斷裂或永久變形）及徑向疲勞測(cè)試（加載1.5倍最大靜載荷，循環(huán)100萬(wàn)次無裂紋）。（四）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需兼顧靈活性與穩(wěn)定性，避免卡滯、松曠或過度靈敏導(dǎo)致的操控失效。1.轉(zhuǎn)向力矩：原地轉(zhuǎn)向（車輪靜止）時(shí)，手把轉(zhuǎn)向力矩應(yīng)≤2.5N·m（輕便摩托車≤2.0N·m）；行駛中（30km/h）轉(zhuǎn)向力矩應(yīng)≤1.5N·m（輕便摩托車≤1.0N·m），確保不同速度下的操控輕便性。2.自由間隙：手把自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度（轉(zhuǎn)向柱處）應(yīng)≤5°（正三輪及邊三輪≤8°），球頭銷、連桿等連接部位間隙≤0.5mm，避免轉(zhuǎn)向虛位過大導(dǎo)致的方向失控。3.轉(zhuǎn)向回正性能：以50km/h速度直線行駛時(shí)，突然釋放手把，車輛應(yīng)在3秒內(nèi)自動(dòng)回正至偏離原行駛方向≤5°的范圍內(nèi)，確保緊急避讓后能快速恢復(fù)穩(wěn)定。（五）行駛穩(wěn)定性控制對(duì)于配置電子控制系統(tǒng)的摩托車，需滿足以下要求：1.牽引力控制（TCS）：當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑（滑移率＞25%）時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)在0.2秒內(nèi)通過減少燃油供給或點(diǎn)火延遲降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，使滑移率快速恢復(fù)至10%-15%范圍內(nèi)。2.電子穩(wěn)定控制（ESC）：通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛側(cè)傾角、橫擺角速度及轉(zhuǎn)向角，當(dāng)檢測(cè)到側(cè)傾過度（兩輪摩托車＞45°，正三輪＞30°）或橫擺角速度異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)單個(gè)車輪施加制動(dòng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，最大制動(dòng)力≤20%的單輪最大制動(dòng)力，確保車輛恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。三、被動(dòng)安全保護(hù)要求被動(dòng)安全保護(hù)是事故發(fā)生時(shí)減輕人員傷害的最后一道防線，核心涉及車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、碰撞保護(hù)裝置、燃油系統(tǒng)安全及座椅/把手固定性能。（一）車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度車架作為承載核心，需采用高強(qiáng)度鋼材（屈服強(qiáng)度≥345MPa）或鋁合金（屈服強(qiáng)度≥275MPa），關(guān)鍵部位（頭管、后搖臂連接點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)）需通過有限元分析驗(yàn)證，確保在碰撞載荷下的變形量可控。1.正面碰撞測(cè)試：模擬50km/h速度下與剛性壁障的正面碰撞，車架頭管變形量≤30mm，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)無斷裂，前叉立管與車架連接部位無分離。2.側(cè)面碰撞測(cè)試：模擬30km/h速度下與可變形壁障（50%重疊）的側(cè)面碰撞，車架側(cè)梁變形量≤50mm，油箱與車架間隙≥20mm（防止擠壓漏油），護(hù)杠（若有）需吸收至少30%的碰撞能量。3.后碰撞測(cè)試：模擬40km/h速度下后車追尾，后搖臂與車架連接點(diǎn)變形量≤20mm，后制動(dòng)踏板、擋泥板等部件不得侵入乘員艙（座椅后50mm范圍內(nèi)）。（二）碰撞保護(hù)裝置1.護(hù)杠：兩輪摩托車（最大設(shè)計(jì)車速≥50km/h）應(yīng)安裝可調(diào)節(jié)式金屬護(hù)杠（鋼管直徑≥30mm，壁厚≥2.5mm），護(hù)杠最低點(diǎn)離地高度≤300mm，左右延伸寬度超出車身側(cè)面≥50mm。碰撞時(shí)護(hù)杠需先于車架接觸地面，通過塑性變形吸收能量，護(hù)杠與車架連接點(diǎn)需能承受5000N的橫向拉力（靜態(tài)）無斷裂。2.頭盔匹配要求：座椅高度（離地）與乘員身高需滿足人機(jī)工程學(xué)匹配，當(dāng)乘員佩戴標(biāo)準(zhǔn)頭盔（符合GB811-2022）時(shí)，頭盔頂部與手把最高點(diǎn)垂直距離≥100mm，避免碰撞時(shí)頭盔與手把發(fā)生二次撞擊。3.手把與腳踏：手把端部需安裝緩沖套（邵氏硬度A50-70），長(zhǎng)度≥50mm，碰撞時(shí)緩沖套需吸收至少50%的接觸能量；腳踏板表面應(yīng)具有防滑紋路（深度≥1.0mm），且與車架連接點(diǎn)能承受2000N的垂直拉力（靜態(tài)）無松動(dòng)。（三）燃油系統(tǒng)安全燃油系統(tǒng)需具備防泄漏、防火及抗沖擊能力，避免碰撞后引發(fā)火災(zāi)。1.燃油箱：采用金屬（厚度≥1.2mm）或阻燃塑料（密度≥1.0g/cm3，氧指數(shù)≥28）制造，容積≤20L（輕便摩托車≤10L）。燃油箱需通過跌落測(cè)試（從1.5m高度自由跌落至混凝土地面，無開裂、漏油）、擠壓測(cè)試（施加5000N橫向壓力，變形量≤20%，無燃油泄漏）及火燒測(cè)試（模擬外部火焰灼燒30秒，燃油箱表面溫度≤120℃，無爆炸或燃油噴射）。2.燃油管路：采用耐油橡膠管（內(nèi)層氟橡膠，外層氯丁橡膠）或金屬波紋管，管路連接需使用雙卡箍固定（卡箍間距≤50mm），耐壓≥1.5bar（靜態(tài)），脈沖壓力測(cè)試（0-1.2bar，10萬(wàn)次循環(huán)）無泄漏。燃油泵、油位傳感器等部件需具備過載保護(hù)，當(dāng)電流超過額定值150%時(shí)自動(dòng)斷電。（四）座椅與把手固定性能座椅（含乘員座椅）與車架連接點(diǎn)需能承受3倍乘員質(zhì)量（按75kg/人計(jì)算）的垂直拉力（靜態(tài)）無松動(dòng)，座椅表面摩擦系數(shù)≥0.6（干態(tài)），防止騎行中滑動(dòng)。扶手（若有）需安裝在座椅后上方，高度（座椅表面以上）≥150mm，能承受500N的向后拉力（靜態(tài)）無變形。四、關(guān)鍵部件技術(shù)要求除上述系統(tǒng)外，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的安全性能直接影響車輛整體可靠性，需重點(diǎn)規(guī)范。（一）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需通過熱平衡測(cè)試，在環(huán)境溫度40℃、滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，缸頭溫度≤220℃，機(jī)油溫度≤120℃，避免過熱導(dǎo)致的動(dòng)力失效或部件損壞。曲軸箱需能承受1.5倍最大爆發(fā)壓力（靜態(tài)）無裂紋，正時(shí)鏈條（或皮帶）需通過疲勞測(cè)試（1000小時(shí)運(yùn)行無伸長(zhǎng)超過2%）。（二）傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條傳動(dòng)時(shí)，鏈條節(jié)距誤差≤±0.1mm，鏈片厚度≥2.0mm，抗拉強(qiáng)度≥15kN；皮帶傳動(dòng)時(shí)，皮帶寬度≥25mm，抗拉強(qiáng)度≥20kN，表面摩擦系數(shù)≥0.5（干態(tài)）。離合器需具備滑動(dòng)功能，當(dāng)扭矩超過最大傳遞扭矩120%時(shí)，離合器片打滑，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載損壞。（三）電氣系統(tǒng)蓄電池需采用免維護(hù)型，容量≥6Ah（輕便摩托車≥4Ah），具備過充保護(hù)（電壓≥15V時(shí)自動(dòng)切斷充電）。線束需使用阻燃絕緣材料（燃燒等級(jí)V-1級(jí)），導(dǎo)線截面積≥0.75mm2（信號(hào)線）或≥1.5mm2（電源線），線束固定間距≤300mm，避免磨損短路。五、測(cè)試方法與判定規(guī)則為確保各項(xiàng)技術(shù)要求的可驗(yàn)證性，需明確測(cè)試條件、設(shè)備及判定標(biāo)準(zhǔn)。（一）測(cè)試條件所有測(cè)試應(yīng)在環(huán)境溫度20℃±5℃、相對(duì)濕度40%-70%、大氣壓力86-106kPa的條件下進(jìn)行。車輛需處于滿載狀態(tài)（駕駛員75kg+乘員75kg+最大設(shè)計(jì)載荷），燃油加注至油箱容積的90%，輪胎氣壓符合制造商規(guī)定（偏差±0.05bar）。（二）主要測(cè)試設(shè)備包括制動(dòng)性能測(cè)試臺(tái)（含五輪儀、減速度傳感器）、燈光檢測(cè)儀（光譜分析儀、照度計(jì)）、輪胎綜合性能試驗(yàn)機(jī)（高速/耐久性測(cè)試）、碰撞測(cè)試假人（HybridIII型）、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x（尺寸與變形量測(cè)量）、振動(dòng)臺(tái)（正弦/隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試）等。（三）判定規(guī)則每項(xiàng)測(cè)試結(jié)果需滿足本規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)，若有1項(xiàng)不符合則判定為不合格。對(duì)于關(guān)鍵安全項(xiàng)（如制動(dòng)距離、燃油泄漏、車架強(qiáng)度），若測(cè)試結(jié)果超出允