(19)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(12)發(fā)明專利審查員章英司地址300384天津市濱海新區(qū)高新區(qū)桂苑有限公司12226上固定鋼絲繩絞盤、伺服電機(jī)減速機(jī)一體組件、盤上的鋼絲繩繞過編碼器從動(dòng)輪從上罩殼的鋼21.一種自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，包括，試驗(yàn)機(jī)和控制柜(14),所述試驗(yàn)機(jī)中包括底板(17),所述底板(17)設(shè)在底部固定板上，所述底部固定板四角安裝地腳(13),所述底板(17)上固定后軸支撐架(12),所述底部固定板上部固定外罩殼(8),所述外罩殼(8)內(nèi)部左右兩側(cè)固定線性導(dǎo)桿(9),所述線性導(dǎo)桿(9)上通過線性軸承(7)固定沖擊砝碼(10)、電磁鐵(11)、輕質(zhì)滾輪(5),所述外罩殼(8)頂部的上罩殼上固定鋼絲繩絞盤(3)、伺服電機(jī)減速機(jī)一體組件(4)、編碼器從動(dòng)輪(2),伺服電機(jī)與編碼器(1)相連，所述鋼絲繩絞盤(3)與所述伺服電機(jī)減速機(jī)一體組件(4)相連，所述鋼絲繩絞盤(3)上的鋼絲繩繞過所述編碼器從動(dòng)輪(2)從所述上罩殼的鋼絲繩下放口與電磁鐵(11)相連；所述控制柜(14)上設(shè)觸摸屏(15),所述觸摸屏(15)與所述編碼器(1)、所述電磁鐵(11)相連，所述觸摸屏(15)連接試驗(yàn)?zāi)K，所述試驗(yàn)?zāi)K根據(jù)所述觸摸屏(15)的輸入內(nèi)容對(duì)電磁鐵(11)以及伺服電機(jī)進(jìn)行動(dòng)作調(diào)節(jié)，包括，當(dāng)觸摸屏(15)的輸入內(nèi)容為輸入預(yù)設(shè)沖擊高度時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)完成一次沖擊動(dòng)作，且根據(jù)預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)完成沖擊測(cè)試；當(dāng)觸摸屏(15)的輸入內(nèi)容為下降指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵(11)下降吸住沖擊砝碼(10);當(dāng)觸摸屏(15)的輸入內(nèi)容為上升指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵(11)帶動(dòng)沖擊砝碼(10)上升，且在再次輸入上升指令時(shí)停止上升動(dòng)作；電磁鐵(11)側(cè)面設(shè)防撞機(jī)構(gòu)，所述防撞機(jī)構(gòu)包括感應(yīng)光電開關(guān)(19)、法蘭盤、電磁鐵(11),所述感應(yīng)光電開關(guān)(19)固定于所述電磁鐵(11)的側(cè)面，所述電磁鐵(11)通過半牙螺絲固定在所述法蘭盤的下面，所述半牙螺絲的螺絲帽與法蘭盤之間有5mm間隙，所述法蘭盤上部連接銷軸固定座(16),所述銷軸固定座(16)上第一固定柱設(shè)第一銷軸孔，所述銷軸固定座(16)和所述電磁鐵(11)中部為空心結(jié)構(gòu)，所述銷軸固定座(16)左右兩側(cè)通過線性軸承(7)與線性導(dǎo)桿(9)相連，所述電磁鐵(11)連接固態(tài)繼電器，所述固態(tài)繼電器控制電磁鐵(11)得電或失電，所述電磁鐵(11)與所述感應(yīng)光電開關(guān)(19)、編碼器(1)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，沖擊砝碼(10)上部固定第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿左右兩側(cè)通過線性軸承(7)與線性導(dǎo)桿(9)相連，所述沖擊砝碼(10)中部設(shè)有第二固定柱，所述第二固定柱上設(shè)沖擊砝碼固定銷孔(18),所述固定柱軸徑小于銷軸固定座(16)上第一固定柱的軸徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)未進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，砝碼安全銷穿過沖擊砝碼固定銷孔(18)和第一銷軸孔將沖擊砝碼4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，第一固定軸穿過輕質(zhì)滾輪(5)中部與左右對(duì)稱設(shè)置的立柱(6)固定，所述立柱(6)上設(shè)有第一凹槽，穿過輕質(zhì)滾輪(5)的第一固定軸兩端滑動(dòng)固定在第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽旁的立柱(6)上帶有刻度，所述輕質(zhì)滾輪(5)正對(duì)沖擊砝碼(10)的中心。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，當(dāng)進(jìn)行車架前叉沖擊檢測(cè)時(shí)，通過第一固定軸固定輕質(zhì)滾輪(5)、車架前叉，將車架的后插固定在后軸支撐架(12)上，且使后軸支撐架(12)與車架前叉處于同一垂直面上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述觸摸屏(15)輸入預(yù)設(shè)沖擊高度時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將所述預(yù)設(shè)沖擊高度輸入至編碼器(1)內(nèi)，編碼器(1)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵(11)下降，直至感應(yīng)光電開關(guān)(19)檢測(cè)第一導(dǎo)向桿時(shí)，所述試3驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器開啟，電磁鐵(11)得電吸住沖擊砝碼(10)后，電磁鐵(11)帶動(dòng)沖擊砝碼(10)沿線性導(dǎo)桿(9)提升至預(yù)設(shè)沖擊高度，觸摸屏(15)提示確認(rèn)沖擊；當(dāng)觸摸屏(15)輸入確認(rèn)沖擊時(shí)，所述自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行沖擊動(dòng)作，此時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器和伺服電機(jī)關(guān)閉，電磁鐵(11)失電，沖擊砝碼(10)沿線性導(dǎo)桿(9)下落撞擊輕質(zhì)滾輪(5),所述試驗(yàn)?zāi)K判斷此自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)完成一次沖擊動(dòng)作。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，當(dāng)所述自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行沖擊動(dòng)作時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將觸摸屏(15)輸入的預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)輸入至編碼器(1)內(nèi)，每完成一次沖擊動(dòng)作后，所述預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)減少一次，直至預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)為零，所述試驗(yàn)?zāi)K判斷完成此次的沖擊測(cè)試。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，當(dāng)觸摸屏(15)輸入下降指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K將下降指令輸入至編碼器(1)內(nèi)，編碼器(1)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵(11)下降，直至感應(yīng)光電開關(guān)(19)檢測(cè)到第一導(dǎo)向桿時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器開啟，所述試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵(11)得電吸住沖擊砝碼(10)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，當(dāng)觸摸屏(15)輸入上升指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K將上升指令輸入至編碼器(1)內(nèi)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器維持開啟狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵(11)得電吸住沖擊砝碼(10),帶動(dòng)沖擊砝碼(10)上升，直至觸摸屏(15)再次輸入上升指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K關(guān)閉伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)停止?fàn)恳摻z繩動(dòng)作。4自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明屬于自行車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù)[0002]自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)是一種用于測(cè)試自行車及其部件在受到?jīng)_擊時(shí)的性能和安全性的設(shè)備。這種試驗(yàn)機(jī)可以模擬自行車在實(shí)際使用中可能遇到的各種沖擊情況，如路保自行車產(chǎn)品符合安全標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶的安全性。[0003]目前，現(xiàn)有的沖擊測(cè)試設(shè)備通常只能模擬單一組件的沖擊情況，如車架、車輪或把手等，無法靈活調(diào)整以適應(yīng)不同組件的測(cè)試需求，導(dǎo)致自行車進(jìn)行沖擊試驗(yàn)時(shí)需要頻繁更換試驗(yàn)機(jī)臺(tái)，既增加了測(cè)試的時(shí)間和成本，還可能導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的不一致性。發(fā)明內(nèi)容[0004]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，以解決現(xiàn)有的沖擊測(cè)試設(shè)備通常只能模擬單一組件的沖擊情況，如車架、車輪或把手等，無法靈活調(diào)整以適應(yīng)不同組件的測(cè)試需求，導(dǎo)致自行車進(jìn)行沖擊試驗(yàn)時(shí)需要頻繁更換試驗(yàn)機(jī)臺(tái)，既增加了測(cè)試的時(shí)間和成本，還可能導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的不一致性的問題。[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：[0006]本發(fā)明提供了一種自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括，試驗(yàn)機(jī)和控制柜，所述試驗(yàn)機(jī)中包括底板，所述底板設(shè)在底部固定板上，所述底部固定板四角安裝地腳，所述底板上固定后軸支撐架，所述底部固定板上部固定外罩殼，所述外罩殼內(nèi)部左右兩側(cè)固定線性導(dǎo)桿，所述線性導(dǎo)桿上通過線性軸承固定沖擊砝碼、電磁鐵、輕質(zhì)滾輪，所述外罩殼頂部的上罩殼上固定鋼絲繩絞盤、伺服電機(jī)減速機(jī)一體組件、編碼器從動(dòng)輪，伺服電機(jī)與編碼器相連，所述鋼絲繩絞盤上的鋼絲繩繞過所述編碼器從動(dòng)輪從所述上罩殼的鋼絲繩下放口與電磁鐵相連；所述控制柜上設(shè)觸摸屏，所述觸摸屏與所述編碼器、所述電磁鐵相連，所述觸摸屏連接試驗(yàn)?zāi)K，所述試驗(yàn)?zāi)K根據(jù)所述觸摸屏的輸入內(nèi)容對(duì)電磁鐵以及伺服電機(jī)進(jìn)行動(dòng)作調(diào)節(jié)，包括，當(dāng)觸摸屏的輸入內(nèi)容為輸入預(yù)設(shè)沖擊高度時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)完成一次沖擊動(dòng)作，且根據(jù)預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)完成沖擊測(cè)試；當(dāng)觸摸屏的輸入內(nèi)容為下降指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵下降吸住沖擊砝碼；當(dāng)觸摸屏的輸入內(nèi)容為上升指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵帶動(dòng)沖擊砝碼上升，且在再次輸入上升指令時(shí)停止上升動(dòng)作。[0007]進(jìn)一步的，電磁鐵側(cè)面設(shè)防撞機(jī)構(gòu)，所述防撞機(jī)構(gòu)包括感應(yīng)光電開關(guān)、法蘭盤、電磁鐵，所述感應(yīng)光電開關(guān)固定于所述電磁鐵的側(cè)面，所述電磁鐵通過半牙螺絲固定在所述法蘭盤的下面，所述半牙螺絲的螺絲帽與法蘭盤之間有5mm間隙，所述法蘭盤上部連接銷軸固定座，所述銷軸固定座上第一固定柱設(shè)第一銷軸孔，所述銷軸固定座和所述電磁鐵中部為空心結(jié)構(gòu)，所述銷軸固定座左右兩側(cè)通過線性軸承與線性導(dǎo)桿相連，所述電磁鐵連接固態(tài)繼電器，所述固態(tài)繼電器控制電磁鐵得電或失電，所述電磁鐵與所述感應(yīng)光電開關(guān)、編碼5器相連。[0008]進(jìn)一步的，沖擊砝碼上部固定第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿左右兩側(cè)通過線性軸承與線性導(dǎo)桿相連，所述沖擊砝碼中部設(shè)有第二固定柱，所述第二固定柱上設(shè)沖擊砝碼固定銷孔，所述固定柱軸徑小于銷軸固定座上第一固定柱的軸徑。[0009]進(jìn)一步的，當(dāng)所述自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)未進(jìn)行試驗(yàn)室，砝碼安全銷穿過沖擊砝碼固定銷孔和第一銷軸孔將沖擊砝碼固定。[0010]進(jìn)一步的，第一固定軸穿過輕質(zhì)滾輪中部與左右對(duì)稱設(shè)置的立柱固定，所述立柱上設(shè)有第一凹槽，穿過輕質(zhì)滾輪的第一固定軸兩端滑動(dòng)固定在第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽旁的立柱上帶有刻度，所述輕質(zhì)滾輪正對(duì)沖擊砝碼的中心。[0011]進(jìn)一步的，當(dāng)進(jìn)行車架前叉沖擊檢測(cè)時(shí)，通過第一固定軸固定輕質(zhì)滾輪、車架前叉，將車架的后插固定在后軸支撐架上，且使后軸支撐架與車架前叉處于同一垂直面上。[0012]進(jìn)一步的，當(dāng)所述觸摸屏輸入預(yù)設(shè)沖擊高度時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將所述預(yù)設(shè)沖擊高度輸入至編碼器內(nèi)，編碼器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵下降，直至感應(yīng)光電開關(guān)檢測(cè)第一導(dǎo)向桿時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器開啟，電磁鐵得電吸住沖擊砝碼后，電磁鐵帶動(dòng)沖擊砝碼沿線性導(dǎo)桿提升至預(yù)設(shè)沖擊高度，觸摸屏提示確認(rèn)沖擊；當(dāng)觸摸屏輸入確認(rèn)沖擊時(shí)，所述自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行沖擊動(dòng)作，此時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器和伺服電機(jī)關(guān)閉，電磁鐵失電，沖擊砝碼沿線性導(dǎo)桿下落撞擊輕質(zhì)滾輪，所述試驗(yàn)?zāi)K判斷此自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)完成一次沖擊動(dòng)作。[0013]進(jìn)一步的，當(dāng)所述自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行沖擊動(dòng)作時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將觸摸屏輸入的預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)輸入至編碼器內(nèi)，每完成一次沖擊動(dòng)作后，所述預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)減少一次，直至預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)為零，所述試驗(yàn)?zāi)K判斷完成此次的沖擊測(cè)試。[0014]進(jìn)一步的，當(dāng)觸摸屏輸入下降指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K將下降指令輸入至編碼器內(nèi)，編碼器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵下降，直至感應(yīng)光電開關(guān)檢測(cè)到第一導(dǎo)向桿時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器開啟，所述試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵得電吸住沖擊砝碼。[0015]進(jìn)一步的，當(dāng)觸摸屏輸入上升指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K將上升指令輸入至編碼器內(nèi)，所述試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器維持開啟狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵得電吸住沖擊砝碼，帶動(dòng)沖擊砝碼上升，直至觸摸屏再次輸入上升指令時(shí)，所述試驗(yàn)?zāi)K關(guān)閉伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)停止?fàn)恳摻z繩動(dòng)作。[0016]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：[0017](1)本發(fā)明中沖擊砝碼可更換，使自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)能夠適用于不同組件的可以精確控制沖擊力的大小。電磁鐵的釋放時(shí)間和釋放速度可以精確調(diào)節(jié)，從而確保每次測(cè)試的沖擊力一致，電磁鐵的釋放過程高度可控，可以確保每次測(cè)試的沖擊力和沖擊速度一致，提高測(cè)試結(jié)果的可重復(fù)性和可靠性，通過電磁鐵實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，快速釋放沖擊砝碼模擬實(shí)際使用中的快速?zèng)_擊情況，沖擊砝碼和電磁鐵之間通過砝碼安全銷固定防止沖擊砝碼落下。[0018](2)本發(fā)明中試驗(yàn)過程通過觸摸屏實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)參數(shù)、測(cè)試進(jìn)度，操作人員可以隨時(shí)查看和調(diào)整，確保試驗(yàn)過程的透明性和可控性，一旦檢測(cè)到異常情況，操作人員可以立即停止試驗(yàn)，確保安全同時(shí)實(shí)現(xiàn)高精度調(diào)節(jié)參數(shù)，確保每次試驗(yàn)的條件一致。6附圖說明[0019]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。[0020]在附圖中：[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)的整體主視示意圖；[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)的整體主視圖中沖擊砝碼被電磁鐵吸附時(shí)放大示意圖；[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)中整體主視圖中沖擊砝碼連接處放大示意圖；[0024]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)中試驗(yàn)機(jī)軸側(cè)示意圖；[0025]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)的側(cè)視示意圖；[0026]圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述的自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)內(nèi)部電路示意圖。[0027]附圖標(biāo)記說明：感應(yīng)光電開關(guān)。具體實(shí)施方式[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合?！扒啊薄ⅰ昂蟆?、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。[0032]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。[0033]參閱圖1-圖6所示，圖1中沖擊砝碼被電磁鐵吸附時(shí)的狀態(tài)入圖2所示，圖1中表示沖擊砝碼連接處結(jié)構(gòu)將其未被磁鐵吸附狀態(tài)采用虛線表示，即圖3所示。圖6中L、N1進(jìn)線，2PQ210A為空氣開關(guān)，SB1為急停，KM1為接觸器伺服控制器與編碼器相連。7[0034]本實(shí)施例提供了一種自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括，試驗(yàn)機(jī)和控制柜14,試驗(yàn)機(jī)中包括底板17,底板17設(shè)在底部固定板上，底部固定板四角安裝地腳13,底板17上固定后軸支撐架12,底部固定板上部固定外罩殼8,外罩殼8內(nèi)部左右兩側(cè)固定線性導(dǎo)桿9,線性導(dǎo)桿9上通過線性軸承7固定沖擊砝碼10、電磁鐵11、輕質(zhì)滾輪5,外罩殼8頂部的上罩殼上固定鋼絲繩絞盤3、伺服電機(jī)減速機(jī)一體組件4、編碼器從動(dòng)輪2,伺服電機(jī)與編碼器1相連，鋼絲繩絞盤3與伺服電機(jī)減速機(jī)一體組件4相連，鋼絲繩絞盤3上的鋼絲繩繞過編碼器從動(dòng)輪2從上罩殼的鋼絲繩下放口與電磁鐵11相連；控制柜14上設(shè)觸摸屏15,觸摸屏15與編碼器1、電磁鐵11相連，觸摸屏15連接試驗(yàn)?zāi)K，試驗(yàn)?zāi)K根據(jù)觸摸屏15的輸入內(nèi)容對(duì)電磁鐵11以及伺服電機(jī)進(jìn)行動(dòng)作調(diào)節(jié)，包括，當(dāng)觸摸屏15的輸入內(nèi)容為輸入預(yù)設(shè)沖擊高度時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K控制自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)完成一次沖擊動(dòng)作，且根據(jù)預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)完成沖擊測(cè)試；當(dāng)觸摸屏15的輸入內(nèi)容為下降指令時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵11下降吸住沖擊砝碼10;當(dāng)觸摸屏15的輸入內(nèi)容為上升指令時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵11帶動(dòng)沖擊砝碼10上升，且在再次輸入上升指令時(shí)停止上升動(dòng)作。[0035]具體而言，本實(shí)施例中，電磁鐵11側(cè)面設(shè)防撞機(jī)構(gòu)，防撞機(jī)構(gòu)包括感應(yīng)光電開關(guān)19、法蘭盤、電磁鐵11,感應(yīng)光電開關(guān)19固定于電磁鐵11的側(cè)面，電磁鐵11通過半牙螺絲固定在法蘭盤的下面，半牙螺絲的螺絲帽與法蘭盤之間有5mm間隙，法蘭盤上部連接銷軸固定座16,銷軸固定座16上第一固定柱設(shè)第一銷軸孔，銷軸固定座16和電磁鐵11中部為空心結(jié)構(gòu)，銷軸固定座16左右兩側(cè)通過線性軸承7與線性導(dǎo)桿9相連，電磁鐵11連接固態(tài)繼電器，固態(tài)繼電器控制電磁鐵11得電或失電，電磁鐵11與感應(yīng)光電開關(guān)19、編碼器1相連。[0036]具體而言，本實(shí)施例中，沖擊砝碼10上部固定第一導(dǎo)向桿，第一導(dǎo)向桿左右兩側(cè)通過線性軸承7與線性導(dǎo)桿9相連，沖擊砝碼10中部設(shè)有第二固定柱，第二固定柱上設(shè)沖擊砝碼固定銷孔18,固定柱軸徑小于銷軸固定座16上第一固定柱的軸徑。[0037]具體而言，本實(shí)施例中，當(dāng)自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)未進(jìn)行試驗(yàn)室，砝碼安全銷穿過沖擊砝碼固定銷孔18和第一銷軸孔將沖擊砝碼10固定。[0038]具體而言，本實(shí)施例中，第一固定軸穿過輕質(zhì)滾輪5中部與左右對(duì)稱設(shè)置的立柱6固定，立柱6上設(shè)有第一凹槽，穿過輕質(zhì)滾輪5的第一固定軸兩端滑動(dòng)固定在第一凹槽內(nèi)，第一凹槽旁的立柱6上帶有刻度，輕質(zhì)滾輪5正對(duì)沖擊砝碼10的中心。[0039]具體而言，本實(shí)施例中，進(jìn)行車架前叉沖擊檢測(cè)時(shí)，通過第一固定軸固定輕質(zhì)滾輪5、車架前叉，將車架的后插固定在后軸支撐架12上，且使后軸支撐架12與車架前叉處于同一垂直面上。[0040]具體而言，本實(shí)施例中，當(dāng)觸摸屏15輸入預(yù)設(shè)沖擊高度時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將預(yù)設(shè)沖擊高度輸入至編碼器1內(nèi)，編碼器1驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵11下降，直至感應(yīng)光電開關(guān)19檢測(cè)第一導(dǎo)向桿時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器開啟，電磁鐵11得電吸住沖擊砝碼10后，電磁鐵11帶動(dòng)沖擊砝碼10沿線性導(dǎo)桿9提升至預(yù)設(shè)沖擊高度，觸摸屏15提示確認(rèn)沖擊；當(dāng)觸摸屏15輸入確認(rèn)沖擊時(shí)，自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行沖擊動(dòng)作，此時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器和伺服電機(jī)關(guān)閉，電磁鐵11失電，沖擊砝碼10沿線性導(dǎo)桿9下落撞擊輕質(zhì)滾輪5,試驗(yàn)?zāi)K判斷此自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)完成一次沖擊動(dòng)作。[0041]具體而言，本實(shí)施例中，當(dāng)自行車萬能沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行沖擊動(dòng)作時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將觸摸屏15輸入的預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)輸入至編碼器1內(nèi)，每完成一次沖擊動(dòng)作后，預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)減少8一次，直至預(yù)設(shè)沖擊次數(shù)為零，試驗(yàn)?zāi)K判斷完成此次的沖擊測(cè)試。[0042]具體而言，本實(shí)施例中，當(dāng)觸摸屏15輸入下降指令時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將下降指令輸入至編碼器1內(nèi)，編碼器1驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵11下降，直至感應(yīng)光電開關(guān)19檢測(cè)到第一導(dǎo)向桿時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器開啟，試驗(yàn)?zāi)K控制電磁鐵11得電吸住沖擊砝碼10。[0043]具體而言，本實(shí)施例中，當(dāng)觸摸屏15輸入上升指令時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K將上升指令輸入至編碼器1內(nèi)，試驗(yàn)?zāi)K控制固態(tài)繼電器維持開啟狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)牽引鋼絲繩帶動(dòng)電磁鐵11得電吸住沖擊砝碼10,帶動(dòng)沖擊砝碼10上升，直至觸摸屏15再次輸入上升指令時(shí)，試驗(yàn)?zāi)K關(guān)閉伺服電機(jī)，伺服電機(jī)停止?fàn)恳摻z繩動(dòng)作。[0044]實(shí)施例中，沖擊砝碼提升速度為0～150mm/min可調(diào)節(jié)，高度測(cè)量誤差為±1mm,重錘重量為22.5kg(也可以根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求更改沖擊砝碼的重量),沖擊砝碼精度為±1%,沖擊硬度大于等于HRC60,沖擊砝碼需進(jìn)行防銹處理，主要適用于用于自行車前叉、車架、腳蹬等沖擊測(cè)試，其主要是模擬檢測(cè)自行車在騎行時(shí)的前輪離開地面時(shí)可承受地面沖擊的能[0045]當(dāng)沖擊砝碼重22.5kg使適用車架和前叉組合件沖擊和前叉沖擊試驗(yàn)，當(dāng)沖擊砝碼重10kg且為圓柱砝碼時(shí)適用于鏈輪曲柄沖擊試驗(yàn)，當(dāng)沖擊砝碼重8kg為重錘砝碼時(shí)，適用于鞍座耐寒沖擊。觸摸屏用于顯示和設(shè)定參數(shù)，電控柜觸摸屏側(cè)面還設(shè)有電源指示燈和急停鍵，電源指示燈用于指示電路中是否通電，急停鍵壓下為緊急停機(jī)，順時(shí)針旋起(或拉起)則[0046]試驗(yàn)?zāi)K所在測(cè)試系統(tǒng)軟件顯示說明：1、將試驗(yàn)機(jī)和控制柜接入電源，順時(shí)針旋起急停鍵，觸摸屏即可進(jìn)入試驗(yàn)?zāi)K觸摸“進(jìn)入”框，進(jìn)