一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考前沖刺訓(xùn)練試卷附答案詳解

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路路基施工中常用的填筑材料有哪些？()A.沙石B.粉煤灰C.粉土D.以上都是2.在鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工順序是什么？()A.支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力、拆除模板B.支模、綁扎鋼筋、張拉預(yù)應(yīng)力、澆筑混凝土、拆除模板C.綁扎鋼筋、支模、張拉預(yù)應(yīng)力、澆筑混凝土、拆除模板D.綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力、支模、拆除模板3.鐵路隧道施工中，常見(jiàn)的地質(zhì)條件有哪些？()A.砂巖、泥巖、煤層B.砂土、泥巖、煤層C.砂巖、砂土、泥巖D.砂巖、砂土、泥巖、煤層4.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道鋪設(shè)的主要工序有哪些？()A.鋪軌、焊接、扣件、道砟、軌道檢查B.鋪軌、道砟、焊接、扣件、軌道檢查C.道砟、鋪軌、扣件、焊接、軌道檢查D.鋪軌、扣件、道砟、焊接、軌道檢查5.在鐵路工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工常用的施工方法有哪些？()A.預(yù)制拼裝法、現(xiàn)澆法、懸臂法、懸臂澆筑法B.預(yù)制拼裝法、現(xiàn)澆法、懸臂法、懸臂澆筑法、支架法C.預(yù)制拼裝法、現(xiàn)澆法、懸臂法、支架法D.預(yù)制拼裝法、現(xiàn)澆法、懸臂法6.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路隧道施工中，超前支護(hù)的主要作用是什么？()A.提高隧道圍巖的穩(wěn)定性B.減少隧道施工過(guò)程中的振動(dòng)C.提高隧道施工速度D.以上都是7.鐵路工程中，路基排水的主要目的是什么？()A.防止路基凍害B.保持路基穩(wěn)定C.提高路基施工速度D.以上都是8.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路隧道施工中，地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要目的是什么？()A.確保隧道施工安全B.提高隧道施工速度C.降低隧道施工成本D.以上都是9.在鐵路工程中，橋梁基礎(chǔ)施工中，樁基礎(chǔ)施工的主要方法有哪些？()A.鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁B.鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁、沉井基礎(chǔ)C.鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁、地下連續(xù)墻D.鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻10.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道鋪設(shè)中，軌道調(diào)整的主要目的是什么？()A.確保軌道平順B.提高列車(chē)運(yùn)行速度C.降低列車(chē)運(yùn)行噪音D.以上都是二、多選題(共5題)11.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路路基施工中，路基壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法有哪些？()A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)B.環(huán)刀法C.鉆芯法D.環(huán)形壓實(shí)度儀法12.在鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？()A.鋼筋保護(hù)層厚度控制B.混凝土強(qiáng)度控制C.預(yù)應(yīng)力筋張拉控制D.混凝土養(yǎng)護(hù)控制13.鐵路隧道施工中，常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題有哪些？()A.地下水問(wèn)題B.巖爆問(wèn)題C.塌方問(wèn)題D.振動(dòng)問(wèn)題14.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道鋪設(shè)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？()A.軌道幾何尺寸控制B.軌道扣件安裝質(zhì)量C.軌道焊接質(zhì)量D.軌道與橋梁、隧道接口處理15.在鐵路工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，常用的施工機(jī)械有哪些？()A.混凝土泵車(chē)B.混凝土攪拌車(chē)C.混凝土輸送泵D.混凝土振動(dòng)棒三、填空題(共5題)16.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路路基施工前應(yīng)先進(jìn)行地質(zhì)勘察，以確定路基的地質(zhì)情況，進(jìn)而設(shè)計(jì)合理的路基結(jié)構(gòu)和17.在鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制施工，張拉控制應(yīng)力值一般取設(shè)計(jì)值的18.鐵路隧道施工中，為了確保施工安全，必須對(duì)隧道圍巖進(jìn)行分類(lèi)，常用的圍巖分類(lèi)方法有19.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，道砟層的厚度一般為20.在鐵路工程中，橋梁基礎(chǔ)的施工，對(duì)于樁基礎(chǔ)而言，常用的施工方法是四、判斷題(共5題)21.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路路基的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則不能進(jìn)行下一步施工。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉力應(yīng)一次性張拉到位，不應(yīng)分段進(jìn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路隧道施工中，圍巖的穩(wěn)定性可以通過(guò)噴錨支護(hù)來(lái)得到有效保障。()A.正確B.錯(cuò)誤24.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道的軌距是指軌道兩軌內(nèi)側(cè)緣之間的距離。()A.正確B.錯(cuò)誤25.在鐵路橋梁施工中，橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明鐵路路基施工中常見(jiàn)的病害類(lèi)型及其成因。27.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？28.鐵路隧道施工中，如何進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)以預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害？29.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，如何確保軌道的平順性？30.在鐵路工程中，橋梁基礎(chǔ)的施工有哪些主要方法？每種方法的特點(diǎn)是什么？

一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考前沖刺訓(xùn)練試卷附答案詳解一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】鐵路路基施工中常用的填筑材料包括沙石、粉煤灰和粉土等，因此正確答案是D，即以上都是。2.【答案】A【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工順序是先支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，然后張拉預(yù)應(yīng)力，最后拆除模板。因此正確答案是A。3.【答案】D【解析】鐵路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)條件包括砂巖、砂土、泥巖和煤層等。因此正確答案是D。4.【答案】A【解析】鐵路軌道鋪設(shè)的主要工序包括鋪軌、焊接、扣件、道砟和軌道檢查。因此正確答案是A。5.【答案】B【解析】橋梁上部結(jié)構(gòu)施工常用的施工方法包括預(yù)制拼裝法、現(xiàn)澆法、懸臂法、懸臂澆筑法和支架法。因此正確答案是B。6.【答案】D【解析】超前支護(hù)在鐵路隧道施工中的主要作用是提高隧道圍巖的穩(wěn)定性、減少隧道施工過(guò)程中的振動(dòng)和提高隧道施工速度。因此正確答案是D。7.【答案】B【解析】鐵路工程中，路基排水的主要目的是為了保持路基穩(wěn)定，防止路基凍害和侵蝕。因此正確答案是B。8.【答案】A【解析】鐵路隧道施工中，地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要目的是確保隧道施工安全，預(yù)防可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害。因此正確答案是A。9.【答案】A【解析】橋梁基礎(chǔ)施工中，樁基礎(chǔ)施工的主要方法包括鉆孔灌注樁、挖孔樁和預(yù)制樁。因此正確答案是A。10.【答案】A【解析】鐵路軌道鋪設(shè)中，軌道調(diào)整的主要目的是確保軌道平順，為列車(chē)提供良好的運(yùn)行條件。因此正確答案是A。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】鐵路路基施工中，路基壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法包括標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、環(huán)刀法、鉆芯法和環(huán)形壓實(shí)度儀法，這些方法可以有效地檢測(cè)路基的壓實(shí)度，確保路基的穩(wěn)定性。12.【答案】ABCD【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括鋼筋保護(hù)層厚度控制、混凝土強(qiáng)度控制、預(yù)應(yīng)力筋張拉控制和混凝土養(yǎng)護(hù)控制，這些要點(diǎn)對(duì)于保證預(yù)應(yīng)力混凝土梁的質(zhì)量至關(guān)重要。13.【答案】ABCD【解析】鐵路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題包括地下水問(wèn)題、巖爆問(wèn)題、塌方問(wèn)題和振動(dòng)問(wèn)題，這些問(wèn)題都可能對(duì)隧道施工造成嚴(yán)重影響。14.【答案】ABCD【解析】鐵路軌道鋪設(shè)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括軌道幾何尺寸控制、軌道扣件安裝質(zhì)量、軌道焊接質(zhì)量和軌道與橋梁、隧道接口處理，這些要點(diǎn)對(duì)于確保軌道的平順性和安全性至關(guān)重要。15.【答案】ABCD【解析】橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，常用的施工機(jī)械包括混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土輸送泵和混凝土振動(dòng)棒，這些機(jī)械對(duì)于提高施工效率和質(zhì)量具有重要意義。三、填空題(共5題)16.【答案】基礎(chǔ)處理方案【解析】地質(zhì)勘察是鐵路路基施工前的重要環(huán)節(jié)，它可以幫助確定路基的地質(zhì)情況，包括土壤類(lèi)型、地基承載力等，進(jìn)而設(shè)計(jì)出合理的路基結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)處理方案，確保路基的穩(wěn)定性和安全性。17.【答案】80%至85%【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制施工中，張拉控制應(yīng)力值一般取設(shè)計(jì)值的80%至85%，這是為了確?；炷恋膹?qiáng)度和預(yù)應(yīng)力效果，同時(shí)防止由于張拉過(guò)力導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。18.【答案】地質(zhì)調(diào)查、鉆探、測(cè)量、地質(zhì)力學(xué)參數(shù)測(cè)試等【解析】鐵路隧道施工中，對(duì)隧道圍巖進(jìn)行分類(lèi)是確保施工安全的重要措施。常用的圍巖分類(lèi)方法包括地質(zhì)調(diào)查、鉆探、測(cè)量、地質(zhì)力學(xué)參數(shù)測(cè)試等，通過(guò)這些方法可以全面評(píng)估圍巖的穩(wěn)定性。19.【答案】150mm至300mm【解析】鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，道砟層的厚度一般為150mm至300mm，這個(gè)厚度可以確保軌道的穩(wěn)定性和承載能力，同時(shí)有利于軌道的排水和散熱。20.【答案】鉆孔灌注樁和預(yù)制樁【解析】橋梁基礎(chǔ)的施工中，樁基礎(chǔ)是一種常見(jiàn)的施工方式，其中鉆孔灌注樁和預(yù)制樁是最常用的兩種方法。鉆孔灌注樁是在樁孔內(nèi)直接澆筑混凝土成樁，而預(yù)制樁則是先在工廠或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，然后打入樁孔中。這兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，但都是保證橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性的有效手段。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】鐵路路基的壓實(shí)度是確保路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如果壓實(shí)度不足，會(huì)影響到路基的承載能力和使用壽命，因此不能進(jìn)行下一步施工。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉力不應(yīng)一次性張拉到位，而應(yīng)分段進(jìn)行。這樣可以避免由于張拉過(guò)快或過(guò)力導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂或結(jié)構(gòu)損壞。23.【答案】正確【解析】噴錨支護(hù)是一種常用的隧道施工方法，可以有效提高圍巖的穩(wěn)定性，防止坍塌，保障施工安全。24.【答案】正確【解析】鐵路軌道的軌距是指軌道兩軌內(nèi)側(cè)緣之間的距離，這是鐵路設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，直接影響列車(chē)的運(yùn)行速度和安全。25.【答案】正確【解析】橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行，以確保橋梁的整體穩(wěn)定性和安全性。下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定是上部結(jié)構(gòu)施工的基礎(chǔ)。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】鐵路路基施工中常見(jiàn)的病害類(lèi)型包括沉降、滑坡、凍害、翻漿等。沉降通常是由于地基承載力不足或填筑材料不當(dāng)引起的；滑坡可能是由于地質(zhì)條件不良、填筑不當(dāng)或排水不暢造成的；凍害則多發(fā)生在寒冷地區(qū)，由于地基凍脹導(dǎo)致路基破壞；翻漿則是路基水分過(guò)多，導(dǎo)致路基松軟。【解析】了解鐵路路基施工中常見(jiàn)的病害類(lèi)型及其成因，有助于采取相應(yīng)的預(yù)防和處理措施，確保路基的穩(wěn)定性和安全性。27.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：鋼筋保護(hù)層厚度控制、混凝土強(qiáng)度控制、預(yù)應(yīng)力筋張拉控制、混凝土養(yǎng)護(hù)控制、模板工程控制等。【解析】掌握預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)于保證橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和耐久性至關(guān)重要。28.【答案】進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)以預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的方法包括：開(kāi)展詳細(xì)的地質(zhì)勘察，分析地質(zhì)資料；使用地質(zhì)雷達(dá)、地震波探測(cè)等現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；制定應(yīng)急預(yù)案，包括人員疏散、設(shè)備撤離等。【解析】地質(zhì)預(yù)報(bào)是鐵路隧道施工中預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的重要手段，可以有效保障施工安全和隧道質(zhì)量。29.【答案】確保軌道平順性的方法包括：嚴(yán)格控制軌道的幾何尺寸，如軌距、軌高、軌水平等；確保軌枕安裝質(zhì)量，軌枕應(yīng)