2025年大學(xué)《系統(tǒng)科學(xué)與工程》專業(yè)題庫——系統(tǒng)工程中的創(chuàng)意設(shè)計思維與實踐考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。請將正確選項的代表字母填寫在答題紙上。）1.以下哪一項不屬于創(chuàng)意設(shè)計思維的核心要素？A.共情B.定義問題C.概念化D.工程實現(xiàn)2.在系統(tǒng)工程中，創(chuàng)意設(shè)計思維主要應(yīng)用于哪個階段？A.系統(tǒng)運行B.系統(tǒng)維護(hù)C.系統(tǒng)需求分析和設(shè)計D.系統(tǒng)報廢3.以下哪種方法不屬于常見的創(chuàng)意設(shè)計思維工具？A.頭腦風(fēng)暴B.德爾菲法C.SWOT分析D.用戶畫像4.“以用戶為中心”是創(chuàng)意設(shè)計思維的哪個原則的體現(xiàn)？A.發(fā)散與收斂B.價值驅(qū)動C.協(xié)作與迭代D.可行性驗證5.在系統(tǒng)工程中，運用創(chuàng)意設(shè)計思維進(jìn)行需求分析的主要目的是什么？A.確定系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)B.明確用戶真實需求和痛點C.制定系統(tǒng)測試計劃D.選擇系統(tǒng)開發(fā)工具6.將創(chuàng)意設(shè)計思維與系統(tǒng)工程方法論相結(jié)合，其核心目標(biāo)是什么？A.提高系統(tǒng)開發(fā)效率B.增強(qiáng)系統(tǒng)解決問題的能力C.降低系統(tǒng)開發(fā)成本D.簡化系統(tǒng)設(shè)計流程7.以下哪一項是運用創(chuàng)意設(shè)計思維進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計時需要重點考慮的因素？A.系統(tǒng)的硬件配置B.系統(tǒng)的軟件架構(gòu)C.系統(tǒng)的用戶體驗D.系統(tǒng)的維護(hù)成本8.在系統(tǒng)工程中，如何評估創(chuàng)意設(shè)計思維的應(yīng)用效果？A.評估系統(tǒng)的技術(shù)性能B.評估系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益C.評估系統(tǒng)是否滿足用戶需求和期望D.評估系統(tǒng)的市場競爭力9.以下哪個案例體現(xiàn)了創(chuàng)意設(shè)計思維在復(fù)雜系統(tǒng)工程中的應(yīng)用？A.開發(fā)一款新的智能手機(jī)B.設(shè)計一個智能交通系統(tǒng)C.建設(shè)一座新的橋梁D.組織一次公司年會10.創(chuàng)意設(shè)計思維在系統(tǒng)工程中的實踐，對系統(tǒng)工程師提出了哪些新的要求？A.技術(shù)能力B.創(chuàng)新能力、溝通能力和團(tuán)隊協(xié)作能力C.管理能力D.財務(wù)能力二、填空題（每題2分，共10分。請將答案填寫在答題紙上。）1.創(chuàng)意設(shè)計思維強(qiáng)調(diào)從用戶的角度出發(fā)，深入理解用戶的_________和_________。2.在創(chuàng)意設(shè)計思維的“定義問題”階段，常用的工具包括_________和_________。3.創(chuàng)意設(shè)計思維的“概念化”階段，常用的方法包括_________和_________。4.系統(tǒng)工程中的創(chuàng)意設(shè)計思維實踐，需要系統(tǒng)工程師具備良好的_________能力和_________能力。5.創(chuàng)意設(shè)計思維與系統(tǒng)工程方法論的結(jié)合，可以有效提升系統(tǒng)的_________和_________。三、簡答題（每題5分，共25分。請將答案填寫在答題紙上。）1.簡述創(chuàng)意設(shè)計思維的核心原則。2.簡述創(chuàng)意設(shè)計思維在系統(tǒng)工程需求分析階段的作用。3.簡述創(chuàng)意設(shè)計思維在系統(tǒng)設(shè)計階段的典型應(yīng)用方法。4.簡述如何將創(chuàng)意設(shè)計思維融入系統(tǒng)工程的迭代過程。5.簡述系統(tǒng)工程師在運用創(chuàng)意設(shè)計思維時可能面臨的挑戰(zhàn)。四、論述題（10分。請將答案填寫在答題紙上。）結(jié)合一個具體的系統(tǒng)工程案例，論述創(chuàng)意設(shè)計思維在該案例中的應(yīng)用過程及其帶來的影響。五、案例分析題（15分。請將答案填寫在答題紙上。某城市計劃建設(shè)一個智能交通系統(tǒng)，以提高交通效率和減少交通擁堵。在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，項目團(tuán)隊遇到了許多挑戰(zhàn)，例如，如何準(zhǔn)確預(yù)測交通流量、如何有效整合各種交通信息、如何設(shè)計用戶友好的交互界面等。請運用創(chuàng)意設(shè)計思維的方法，分析該項目團(tuán)隊可能遇到的挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決方案。試卷答案一、選擇題1.D2.C3.C4.B5.B6.B7.C8.C9.B10.B二、填空題1.需求痛點2.用戶旅程地圖思維導(dǎo)圖3.頭腦風(fēng)暴原型設(shè)計4.溝通團(tuán)隊協(xié)作5.創(chuàng)新性用戶滿意度三、簡答題1.解析：創(chuàng)意設(shè)計思維的核心原則包括：共情（Empathize）、定義問題（Define）、概念化（Ideate）、原型設(shè)計（Prototype）、測試（Test）。這些原則強(qiáng)調(diào)以用戶為中心，通過迭代的過程進(jìn)行創(chuàng)新。2.解析：在系統(tǒng)工程需求分析階段，創(chuàng)意設(shè)計思維有助于深入理解用戶的真實需求和痛點，從而定義更準(zhǔn)確、更具創(chuàng)新性的系統(tǒng)需求。通過用戶調(diào)研、用戶訪談等方法，可以收集用戶的反饋，并將其轉(zhuǎn)化為具體的需求。3.解析：在系統(tǒng)設(shè)計階段，創(chuàng)意設(shè)計思維可以通過頭腦風(fēng)暴、類比思維、TRIZ理論等方法，激發(fā)設(shè)計靈感，產(chǎn)生創(chuàng)新的系統(tǒng)設(shè)計方案。原型設(shè)計也是創(chuàng)意設(shè)計思維在系統(tǒng)設(shè)計階段的典型應(yīng)用，通過快速構(gòu)建原型，可以驗證設(shè)計方案的有效性，并收集用戶的反饋進(jìn)行迭代優(yōu)化。4.解析：將創(chuàng)意設(shè)計思維融入系統(tǒng)工程的迭代過程，需要在每個迭代周期中都包含創(chuàng)意設(shè)計思維的五個階段。通過共情階段深入理解用戶需求，定義階段明確問題，概念化階段產(chǎn)生解決方案，原型設(shè)計階段構(gòu)建原型，測試階段驗證原型，不斷迭代優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計和功能。5.解析：系統(tǒng)工程師在運用創(chuàng)意設(shè)計思維時可能面臨的挑戰(zhàn)包括：如何平衡創(chuàng)新性和可行性、如何有效地進(jìn)行團(tuán)隊協(xié)作、如何管理復(fù)雜的設(shè)計過程等。此外，系統(tǒng)工程師可能缺乏設(shè)計思維方面的經(jīng)驗和技能，也需要通過學(xué)習(xí)和實踐來提升自己的能力。四、論述題解析：以智能電網(wǎng)為例，創(chuàng)意設(shè)計思維在其中的應(yīng)用可以顯著提升用戶體驗和系統(tǒng)效率。在需求分析階段，通過用戶調(diào)研和訪談，深入理解用戶對能源使用、成本控制、環(huán)境保護(hù)等方面的需求和痛點。在系統(tǒng)設(shè)計階段，運用頭腦風(fēng)暴和原型設(shè)計，創(chuàng)造出更加智能、便捷的能源管理方案，例如，開發(fā)智能電表、設(shè)計用戶友好的能源使用APP等。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，通過快速迭代和用戶測試，不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能和性能。最終，創(chuàng)意設(shè)計思維的應(yīng)用使得智能電網(wǎng)系統(tǒng)更加符合用戶需求，提高了能源利用效率，降低了用戶成本，實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。五、案例分析題解析：該項目團(tuán)隊可能遇到的挑戰(zhàn)包括：交通流量預(yù)測的準(zhǔn)確性、交通信息整合的有效性、用戶交互界面的友好性等。針對這些挑戰(zhàn)，可以運用創(chuàng)意設(shè)計思維的方法提出以下解決方案：1.在交通流量預(yù)測方面，可以通過收集和分析歷史交通數(shù)據(jù)、實時交通信息、天氣信息等，運用機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，構(gòu)建更加精準(zhǔn)的交通流量預(yù)測模型。2.