京港澳高速臨時(shí)施工方案（2025年度）一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與施工范圍本項(xiàng)目為京港澳高速（G4）湖北段改擴(kuò)建工程臨時(shí)施工項(xiàng)目，施工路段起于武漢西樞紐互通（K1162+600），止于蔡甸服務(wù)區(qū)（K1172+800），全長(zhǎng)10.2公里。該路段現(xiàn)狀為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米，日均車流量達(dá)6.6萬(wàn)輛次，遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)承載能力的3.3倍。本次施工采用"兩側(cè)拼寬為主、局部分離加寬"的擴(kuò)建方式，將道路拓寬為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里/小時(shí)，路基寬度達(dá)42米，同步實(shí)施智慧交通設(shè)施改造與服務(wù)區(qū)升級(jí)工程。1.2主要工程內(nèi)容路基工程：清表面積28.6萬(wàn)平方米，路基填方量45萬(wàn)立方米，挖方量18萬(wàn)立方米，特殊路基處理采用沖擊碾壓+碎石樁復(fù)合地基工藝路面工程：瀝青混凝土面層42萬(wàn)平方米，采用4層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（4cmSMA-13+6cmAC-20+8cmAC-25+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層）橋涵工程：改造互通立交2處（武漢西樞紐、蔡甸互通），加寬橋梁12座，新建匝道橋3座，總長(zhǎng)2.66公里交通工程：設(shè)置臨時(shí)交通安全設(shè)施18.5公里，新建智慧監(jiān)控系統(tǒng)含高清攝像頭56套、毫米波雷達(dá)28套服務(wù)區(qū)改造：蔡甸服務(wù)區(qū)擴(kuò)建為"交商文旅"綜合體，建筑面積2.3萬(wàn)平方米，包含充電樁120個(gè)、綠通快檢通道4條1.3工程特點(diǎn)與難點(diǎn)交通保通壓力大：需維持雙向四車道通行，高峰期單車道日均通行量達(dá)1.8萬(wàn)輛次結(jié)構(gòu)物密集：施工范圍內(nèi)含跨漢丹鐵路轉(zhuǎn)體橋（3.3萬(wàn)噸）、后官湖特大橋等控制性工程環(huán)境敏感：沿線穿越后官湖濕地保護(hù)區(qū)（5.2公里）、居民區(qū)（3處），噪聲控制要求嚴(yán)格工期緊張：總工期6個(gè)月，需同步推進(jìn)路基、路面、橋涵、機(jī)電等多專業(yè)施工二、施工組織2.1項(xiàng)目管理架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理2人、總工程師1人，配置5個(gè)專業(yè)部門（工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理部）施工隊(duì)伍：劃分3個(gè)工區(qū)，配置路基作業(yè)隊(duì)（150人）、路面作業(yè)隊(duì)（120人）、橋涵作業(yè)隊(duì)（180人）、機(jī)電安裝隊(duì)（80人）監(jiān)理單位：設(shè)置總監(jiān)理工程師1人，專業(yè)監(jiān)理工程師6人，監(jiān)理員12人，實(shí)施"旁站+巡視+平行檢驗(yàn)"三級(jí)監(jiān)理制度2.2施工平面布置臨時(shí)設(shè)施區(qū)：設(shè)置3處施工便道（總長(zhǎng)5.8公里，寬4.5米），2處混凝土攪拌站（HZS120型，產(chǎn)能120m3/h），3處鋼筋加工場(chǎng)（總面積4800㎡）材料堆放區(qū)：劃分瀝青拌合站（儲(chǔ)存能力8000噸）、水泥穩(wěn)定碎石拌合站（產(chǎn)能300t/h）、鋼材倉(cāng)庫(kù)（3000㎡）等功能區(qū)域，采用混凝土硬化+防雨棚設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)備停放區(qū)：配置22臺(tái)專業(yè)設(shè)備，包括攤鋪機(jī)4臺(tái)、壓路機(jī)8臺(tái)、銑刨機(jī)3臺(tái)、架橋機(jī)2臺(tái)、起重機(jī)3臺(tái)，設(shè)置設(shè)備維修保養(yǎng)車間（600㎡）2.3資源配置計(jì)劃人力資源：高峰期投入總?cè)藬?shù)530人，其中管理人員65人，技術(shù)工人280人，普工185人，持證上崗率100%材料資源：計(jì)劃采購(gòu)瀝青1.2萬(wàn)噸、水泥8萬(wàn)噸、鋼筋6800噸、碎石35萬(wàn)立方米、機(jī)制砂22萬(wàn)立方米，材料儲(chǔ)備滿足7天連續(xù)施工需求機(jī)械設(shè)備：配置GPS定位系統(tǒng)的智能攤鋪機(jī)2臺(tái)，具備自動(dòng)找平功能的壓路機(jī)5臺(tái)，安裝環(huán)境監(jiān)測(cè)儀的拌合站2套三、施工技術(shù)方案3.1路基工程施工清表與場(chǎng)地平整采用TY220推土機(jī)進(jìn)行清表作業(yè)，清除表土厚度30cm，清表土集中堆放用于后期綠化恢復(fù)。場(chǎng)地平整采用平地機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行，壓實(shí)度達(dá)到93%以上，每50米設(shè)置臨時(shí)排水溝，溝深50cm、寬80cm，采用M7.5漿砌片石襯砌。路基填筑施工填料選擇：優(yōu)先選用級(jí)配良好的碎石土，最大粒徑不超過(guò)30cm，含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)攤鋪工藝：采用水平分層填筑法，松鋪厚度30cm，攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1.5-2m/min壓實(shí)工藝：采用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先靜壓2遍、再振壓4遍、最后靜壓收光，壓實(shí)度要求路基頂面96%、下路床96%、上路床97%特殊路基處理：對(duì)軟基路段采用碎石樁（直徑50cm，間距1.5m，樁長(zhǎng)8-12m）+30cm厚碎石墊層處理，經(jīng)檢測(cè)復(fù)合地基承載力≥180kPa3.2路面工程施工基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，水泥劑量5.5%，含水量比最佳含水量高1.5%，采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度2m/min，碾壓采用22t壓路機(jī)，遵循"先輕后重、先慢后快、先邊后中"原則，碾壓遍數(shù)不少于6遍，養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天，強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上方可進(jìn)行下道工序。瀝青面層施工SMA-13上面層：采用改性瀝青（SBSI-D型），油石比6.2%，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，采用間歇式拌合樓拌合（拌合溫度175-185℃），攤鋪機(jī)勻速攤鋪（速度2.5m/min），雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓（初壓溫度≥160℃，終壓溫度≥130℃）粘層施工：采用乳化瀝青（PC-3型），用量0.6L/㎡，均勻噴灑后立即撒布石屑（用量3m3/1000㎡）接縫處理：縱向采用梯隊(duì)攤鋪熱接縫，橫向采用平接碾壓工藝，切邊后涂刷粘層油，確保接縫平順度≤3mm/3m3.3橋梁工程施工轉(zhuǎn)體橋施工基礎(chǔ)施工：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（直徑1.8m，樁長(zhǎng)45m），鋼筋籠分節(jié)吊裝焊接，混凝土采用水下C35混凝土，導(dǎo)管法灌注主塔施工：采用爬模施工工藝，節(jié)段高度3m，模板采用液壓自升系統(tǒng)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后方可拆模，塔身軸線偏位控制在5mm以內(nèi)轉(zhuǎn)體施工：采用球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)體重量3.3萬(wàn)噸，設(shè)置4臺(tái)連續(xù)千斤頂同步牽引（牽引力500t），轉(zhuǎn)體角度87度，施工精度控制在1cm以內(nèi)橋梁加寬施工舊橋處理：對(duì)原橋進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，采用植筋技術(shù)連接新舊結(jié)構(gòu)（植入直徑25mm鋼筋，植入深度20d），界面涂刷結(jié)構(gòu)膠預(yù)制梁安裝：采用架橋機(jī)逐片架設(shè)30m預(yù)制T梁，梁體安裝偏差控制在10mm以內(nèi)，濕接縫寬度50cm，采用C50微膨脹混凝土澆筑橋面系施工：防水層采用噴涂聚脲（干膜厚度2mm），橋面鋪裝采用鋼纖維混凝土（厚度8cm），平整度控制在3mm/3m3.4交通組織方案施工控制區(qū)布置警告區(qū)：長(zhǎng)度1600m，設(shè)置限速標(biāo)志（從120km/h逐步降至60km/h）、前方施工標(biāo)志、車道變窄標(biāo)志上游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度200m，設(shè)置錐形交通路標(biāo)（間距5m）、導(dǎo)向標(biāo)志，漸變率1:20緩沖區(qū)：長(zhǎng)度100m，設(shè)置防撞桶（間距20m）、路障燈，禁止車輛停留作業(yè)區(qū)：設(shè)置剛性圍擋（高度2.5m）、臨時(shí)照明（間距30m）、應(yīng)急通道（寬度4m）下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度30m，錐形交通路標(biāo)漸變過(guò)渡終止區(qū)：長(zhǎng)度50m，設(shè)置解除限速標(biāo)志交通分流方案遠(yuǎn)端分流：在G45大廣高速、G50滬渝高速設(shè)置預(yù)告標(biāo)志，引導(dǎo)車輛提前繞行近端分流：在武漢西、蔡甸互通設(shè)置分流點(diǎn)，通過(guò)臨時(shí)匝道引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)換車道夜間分流：23:00-5:00實(shí)施半幅封閉施工，利用交通管制系統(tǒng)（含ETC門架）動(dòng)態(tài)調(diào)控車流應(yīng)急通道：保留寬度4.5m的應(yīng)急車道，配置2臺(tái)應(yīng)急拖車（響應(yīng)時(shí)間≤15分鐘）四、安全管理4.1安全管理體系組織機(jī)構(gòu)：成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員12人（每50人配置1名），建立"項(xiàng)目經(jīng)理-工區(qū)主任-班組長(zhǎng)-崗位工人"四級(jí)安全責(zé)任制管理制度：實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)交底制、班前安全講話制、安全檢查制度（日檢+周檢+月檢）應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（含交通事故、火災(zāi)、高處墜落等），配備應(yīng)急物資庫(kù)3處（含急救設(shè)備、消防器材、應(yīng)急照明等）4.2專項(xiàng)安全措施高處作業(yè)安全腳手架搭設(shè)：采用盤扣式腳手架（立桿間距1.2m，步距1.5m），搭設(shè)高度超過(guò)8m設(shè)置雙層防護(hù)棚，腳手板滿鋪并固定臨邊防護(hù)：設(shè)置高度1.2m防護(hù)欄桿（兩道橫桿），底部設(shè)20cm擋腳板，掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）作業(yè)平臺(tái)：采用定型化鋼制平臺(tái)（面積≥2m2），設(shè)置防滑踏板，驗(yàn)收合格后掛牌使用臨時(shí)用電安全配電系統(tǒng)：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級(jí)配電（總配電箱-分配電箱-開(kāi)關(guān)箱）、兩級(jí)漏電保護(hù)（漏電動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）用電設(shè)備：實(shí)行"一機(jī)一閘一漏一箱"，配電箱防護(hù)等級(jí)IP54，防雨防曬措施到位線路敷設(shè)：架空線路高度≥4m（機(jī)動(dòng)車道≥6m），電纜埋地深度≥0.7m，穿管保護(hù)特種設(shè)備安全設(shè)備管理：建立特種設(shè)備臺(tái)賬（含起重機(jī)、壓路機(jī)等），定期檢驗(yàn)（每月1次），操作人員持證上崗吊裝作業(yè)：設(shè)置警戒區(qū)（半徑10m），專人指揮（持信號(hào)工證），吊裝前進(jìn)行試吊（離地30cm停留5分鐘）焊接作業(yè)：配備滅火器材（每50㎡1組），設(shè)置接火斗，作業(yè)人員佩戴絕緣手套、護(hù)目鏡4.3智慧安全監(jiān)控人員管理：采用北斗定位安全帽（精度1m），設(shè)置電子圍欄，進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域自動(dòng)報(bào)警環(huán)境監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5（≤0.5mg/m3）、噪聲（晝間≤70dB，夜間≤55dB），超標(biāo)自動(dòng)啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)視頻監(jiān)控：在施工區(qū)、拌合站等關(guān)鍵部位設(shè)置AI視頻監(jiān)控，自動(dòng)識(shí)別未佩戴安全帽、違規(guī)作業(yè)等行為應(yīng)急響應(yīng)：建立應(yīng)急指揮平臺(tái)，整合視頻監(jiān)控、人員定位、環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，響應(yīng)時(shí)間≤5分鐘五、質(zhì)量控制5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕重大質(zhì)量事故管理機(jī)構(gòu)：設(shè)置質(zhì)量管理部（配備6名專業(yè)質(zhì)檢員），建立"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）和專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢驗(yàn)制度標(biāo)準(zhǔn)體系：執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2015）等規(guī)范5.2關(guān)鍵工序質(zhì)量控制瀝青路面質(zhì)量控制原材料控制：瀝青針入度（25℃）60-80mm，延度（10℃）≥20cm，集料壓碎值≤26%拌合控制：油石比偏差±0.3%，拌合溫度（175-185℃），拌合時(shí)間（干拌5s+濕拌45s）攤鋪控制：速度2-3m/min，厚度偏差±5mm，寬度偏差±20mm碾壓控制：初壓溫度≥160℃，終壓溫度≥130℃，碾壓遍數(shù)（初壓2遍+復(fù)壓4遍+終壓2遍）檢測(cè)頻率：厚度（每200m1點(diǎn)）、壓實(shí)度（每200m1點(diǎn)）、平整度（連續(xù)檢測(cè)）混凝土質(zhì)量控制配合比設(shè)計(jì)：C30混凝土坍落度180±20mm，水灰比0.45，砂率38%拌合控制：計(jì)量偏差（水泥±1%，集料±2%，水±1%），拌合時(shí)間≥90s澆筑控制：分層厚度≤30cm，振搗時(shí)間15-30s（以混凝土不再下沉、無(wú)氣泡逸出為準(zhǔn)）養(yǎng)護(hù)控制：覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)≥14天，養(yǎng)護(hù)期間溫度≥5℃，強(qiáng)度達(dá)到100%后方可拆模檢測(cè)項(xiàng)目：抗壓強(qiáng)度（每100m31組）、抗折強(qiáng)度（每200m31組）、彈性模量（每500m31組）5.3試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃工地試驗(yàn)室：配置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室（溫度20±2℃，濕度≥95%），配備壓力試驗(yàn)機(jī)、馬歇爾穩(wěn)定度儀等設(shè)備68臺(tái)套檢測(cè)頻率：路基壓實(shí)度（每200m每車道2點(diǎn)）、路面厚度（每200m1點(diǎn)）、鋼筋力學(xué)性能（每60t1組）第三方檢測(cè)：委托第三方檢測(cè)單位對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行抽檢，抽檢比例不低于10%數(shù)據(jù)管理：建立試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、自動(dòng)分析、異常預(yù)警六、進(jìn)度計(jì)劃6.1施工總體進(jìn)度本項(xiàng)目總工期180天，采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管理，關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備→路基工程→橋梁下部結(jié)構(gòu)→橋梁上部結(jié)構(gòu)→路面工程→交通工程→竣工驗(yàn)收。具體里程碑節(jié)點(diǎn)如下：第1-15天：施工準(zhǔn)備（含臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、材料進(jìn)場(chǎng)）第16-60天：路基工程（完成清表、土石方、特殊路基處理）第46-100天：橋涵工程（完成基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工）第81-140天：路面工程（完成基層、面層施工）第121-160天：交通工程（完成安全設(shè)施、機(jī)電安裝）第161-175天：系統(tǒng)調(diào)試與缺陷修復(fù)第176-180天：竣工驗(yàn)收6.2進(jìn)度保障措施資源保障：建立材料儲(chǔ)備庫(kù)（儲(chǔ)備量滿足30天需求），配置備用設(shè)備（攤鋪機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)）技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化施工方案；推廣應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)、預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)等6項(xiàng)新技術(shù)資金保障：設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶，確保工程款專款專用，每月?lián)芨哆M(jìn)度款不超過(guò)已完工程量的85%考核機(jī)制：實(shí)行周調(diào)度、月考核制度，對(duì)提前完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的給予獎(jiǎng)勵(lì)（獎(jiǎng)勵(lì)金額為節(jié)點(diǎn)造價(jià)的0.5%），延誤節(jié)點(diǎn)的進(jìn)行處罰6.3進(jìn)度控制方法計(jì)劃管理：編制三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃（總進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃、周進(jìn)度計(jì)劃），明確各工序邏輯關(guān)系動(dòng)態(tài)監(jiān)控：采用無(wú)人機(jī)航拍（每周2次）、現(xiàn)場(chǎng)巡查（每日3次）相結(jié)合的方式監(jiān)控施工進(jìn)度偏差調(diào)整：當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃偏差超過(guò)5%時(shí)，及時(shí)分析原因，采取增加資源投入、優(yōu)化工序銜接等措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)急趕工：儲(chǔ)備3套趕工方案（增加作業(yè)面、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間、調(diào)整施工順序），確保關(guān)鍵線路工期不延誤七、環(huán)境保護(hù)與文明施工7.1環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工便道硬化處理（C20混凝土，厚度20cm），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），易揚(yáng)塵材料覆蓋（覆蓋率100%），拌合站安裝PM2.5在線監(jiān)測(cè)儀噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥20dB），居民區(qū)附近夜間（22:00-6:00）禁止施工，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可并公告周邊居民水污染防治：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀（處理能力50m3/h）達(dá)標(biāo)后排放；油料庫(kù)房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s）；橋梁施工設(shè)置泥漿沉淀池固廢處理：建筑垃圾分類存放，可回收利用部分回收率≥80%；生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)；危險(xiǎn)廢物（廢油、廢油漆等）交由有資質(zhì)單位處置7.2文明施工措施現(xiàn)場(chǎng)管理：施工區(qū)域設(shè)置圍擋（高度2.5m），圍擋上設(shè)置公益廣告（面積≥30%）；現(xiàn)場(chǎng)材料堆放有序，懸掛材料標(biāo)識(shí)牌（含名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)）施工便道：設(shè)置限速標(biāo)志（20km/h）、會(huì)車區(qū)（每500m1處）、照明設(shè)施（間距30m），安排專人養(yǎng)護(hù)（每日清掃2次）人員管理：施工人員佩戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)牌（含姓名、工種、照片），特種作業(yè)人員持證上崗；宿舍區(qū)設(shè)置洗衣房、淋浴室，人均居住面積≥2.5㎡社區(qū)協(xié)調(diào)：每月召開(kāi)周邊居民座談會(huì)，設(shè)置意見(jiàn)箱（每周開(kāi)啟1次），及時(shí)解決施工擾民問(wèn)題八、應(yīng)急預(yù)案8.1突發(fā)事件應(yīng)急處置交通事故：設(shè)置應(yīng)急指揮小組（組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任），配備急救車1輛、急救設(shè)備（擔(dān)架、氧氣瓶等）；發(fā)生事故后15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)