第1頁共1頁城市軌道交通S700K電動轉(zhuǎn)轍機的日常維護問題研究目次1引言 11.1S700K的歷史 11.2S700K的優(yōu)點 11.3S700K的缺點 21.4S700K的應(yīng)用情況 22S700K的內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及動作過程分析 32.1S700K的主要部件及其作用： 32.2S700K型電動轉(zhuǎn)轍機動作過程： 53S700K故障處理及分析 63.1S700K機械故障及處理分析: 63.2S700K電路故障處理 74S700K轉(zhuǎn)轍機的日常維護注意事項 84.1道岔外部環(huán)境、外殼檢查 84.2道岔箱盒、基礎(chǔ)檢查 94.4機內(nèi)關(guān)鍵部件檢查 104.5傳動裝置、表示檢測裝置檢查 104.6電氣特性、拉力測試、絕緣檢查 114.7道岔開程、密貼及表示缺口檢查 114.8安裝裝置、外鎖裝置清潔注油 114.9道岔轉(zhuǎn)換實驗 124.10S700K型道岔日常維護檢修心得 12結(jié)論 13參考文獻 15第1頁共15頁第2頁共15頁第3頁共15頁1引言城市軌道交通的事業(yè)發(fā)展是迅速的，隨著這城市軌道交通運輸?shù)男袠I(yè)不斷發(fā)展，軌道交通對列車行車安全性的要求也不斷的增強，軌道上也開始了使用提速道岔。因此，S700K型電動轉(zhuǎn)轍機成功的走向了各個城市的地鐵正線以及車輛段中。直到目前，S700K型電動轉(zhuǎn)轍機早已經(jīng)被廣泛的使用在城市軌道交通運輸?shù)男袠I(yè)了，是我國使用的最為廣泛的信號基礎(chǔ)設(shè)備。也是我們信號人的工作的主要內(nèi)容。主要的用途是：在我國城市軌道交通運輸事業(yè)當(dāng)中，用在城市軌道交通運輸信號自動控制，以及道岔所處位置和狀態(tài)的監(jiān)督道路上，為我國城市軌道交通運輸事業(yè)保駕護航。1.1S700K的歷史S700K型電動轉(zhuǎn)轍機之所以被引入我國是因為隨著我國的綜合實力增強，列車的運行速度不斷得到提升，對基礎(chǔ)設(shè)備的可靠性、安全性也進一步的提高了要求。因此根據(jù)我們的需求，我們國家向德國的西門子公司引入了先進的設(shè)備，并且向他們學(xué)習(xí)了相關(guān)的技術(shù)，在我國科研人員的不懈努力下，我們學(xué)習(xí)并改良了他們的設(shè)備，緊接著就在全國的大部分軌道線路上得到了推廣并使用。在歷經(jīng)多年使用發(fā)現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)具有前瞻性，制作的工藝頁十分精巧，攻克了一直困擾我們信號人的維護設(shè)備故障方面的難題。使得轉(zhuǎn)轍機設(shè)備的安全性提高了一個大臺階，并且做到了“少維護、無維修”的安全理念。這對于我國具有中國式特色鐵路運營有著深遠的意義，同時為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展方向的提供了方向及目標(biāo)。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機名字的由來，它來源于德語中的“Simens-700-Kugelgewinde”，中文是：“西門子具有6860N(700kgf)保持力帶有滾珠絲杠”的電動轉(zhuǎn)轍機。1.2S700K的優(yōu)點S700K型電動轉(zhuǎn)轍機采用的是三相交流電動機。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的優(yōu)點主要有以下幾個:1.S700K轉(zhuǎn)轍機是從德國西門子公司引進的先進的設(shè)備，是經(jīng)過了中國信號廠商的技術(shù)吸收以及根據(jù)我國的實際國情進行國產(chǎn)化后，與傳統(tǒng)ZD6型轉(zhuǎn)轍機來對比的話，S700K型電動轉(zhuǎn)轍機具有故障率較低、可靠性較高等優(yōu)點“少維護”是最大、最顯而易見的優(yōu)勢，適用于我國現(xiàn)階段的鐵路減員增效的發(fā)展大方向;2.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機用的是可調(diào)節(jié)的摩擦連接器，經(jīng)過信號工廠的調(diào)整加封，使用中不需用我們維護人員再次調(diào)整。3.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的驅(qū)動的裝置采用的是直徑為32毫米的滾珠絲杠，可以很好地延長轉(zhuǎn)轍機使用壽命大大減少了人力物力。第2頁共15頁4.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的電動機用的是三相交流電動機，很多程度上解決了之前的ZD6直流電機的故障多、維修量大、設(shè)備短壽命短的缺點，與此同時減少了控制導(dǎo)線的橫截面同時也減少了成本，增長了控制的距離，單芯電纜控制的距離達到了兩千五百米。1.3S700K的缺點一個設(shè)備有優(yōu)點自然也有缺點，下面介紹一下它的缺點：因為使用數(shù)量較大，需要我們的信號維護人員了解和熟悉S700K型電動轉(zhuǎn)轍機原理和性能，熟練地掌握日常維護和維修方法，具備較強的故障處理能力。S700K轉(zhuǎn)轍機目前只有外鎖閉這一種型號，外鎖閉裝置安裝、調(diào)整起來具有一定的難度，對設(shè)備維護人員是一種挑戰(zhàn)，因為他需要的技術(shù)水平的要求比較嚴格。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機容易發(fā)生故障的主要有下列幾點：1.鎖舌回縮：當(dāng)S700K型電動轉(zhuǎn)轍機到了他所規(guī)定的使用年限的時候，鎖舌的磨耗超過了設(shè)備規(guī)定磨損的程度，當(dāng)列車在其上方通過時，它的沖擊力會由道岔反彈到保持連接器上，保持連接器會作用到鎖舌上的垂直于動作桿的分力，會容易造成鎖舌的回縮從而使道岔失去表示。2.速動開關(guān)組故障：速動開關(guān)組故障的原因是因為隨著轉(zhuǎn)動的次數(shù)不斷增多，存在老化的風(fēng)險，從而造成轉(zhuǎn)轍機的故障，進而影響列車的運行。3.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機不能解鎖的故障：因為轉(zhuǎn)轍機硬件的卡阻以及外鎖閉框不再方正或線路不確定因素的變化都會影響到鎖鉤不能落下從而造成鎖鉤解不開鎖，導(dǎo)致道岔出現(xiàn)故障，影響列車的正常運行時刻。1.4S700K的應(yīng)用情況S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是由德國西門子公司最先研發(fā)的，不過現(xiàn)在已經(jīng)在我國西安信號工廠內(nèi)進行組裝生產(chǎn)，從而將S700K電動轉(zhuǎn)轍機全部零部件實現(xiàn)了國產(chǎn)化。目前國產(chǎn)化的S700K型電動轉(zhuǎn)轍機在我國鐵路運輸應(yīng)用中，接點組改用TS-1接點，原本安裝的連接器也換成萬可端子的形式。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機在我國高速鐵路中，被作為提速道岔進而在鐵路中廣泛的使用，目前我國城市軌道交通運輸業(yè)的正線上也廣泛應(yīng)用這一類型的轉(zhuǎn)轍機，我相信在未來的幾年甚至幾十年里，S700K型電動轉(zhuǎn)轍機仍然將會作為我國鐵路和城市軌道交通運輸業(yè)的“主力軍”并會走向更寬闊的舞臺。第3頁共15頁2S700K的內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及動作過程分析圖1S700K內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2.1S700K的主要部件及其作用1.三相交流電動機構(gòu)成及其作用說明:三相對稱繞組呈星型狀，每根線頭是為單根多股軟線，不像直流電機那樣需要設(shè)置整流子容易造成的接觸不良、容易斷線一系列等故障，從而使設(shè)備更加安全、可靠，也將設(shè)備的使用壽命增加了。圖2三相交流電動機2.齒輪組構(gòu)成及其作用說明:搖把、電機、中間、摩擦連接器齒輪組成齒輪組。除搖把齒輪外，電機、中間與摩擦連接器齒輪組成一個遞進的關(guān)系。它不僅將電機的動力傳到摩擦連接器上，它還有一個更重要的功能，它第一級減速器。圖3齒輪組第4頁共15頁第5頁共15頁3.摩擦連接器構(gòu)成及其作用說明:當(dāng)轉(zhuǎn)換電阻大于摩擦力時，主摩擦片和摩擦片之間相對滑動和空轉(zhuǎn)，從而起到保護電動機不被燒壞。由于電機存在轉(zhuǎn)動慣量，從而斷開電機動作后會消耗余下功率。對于三相交流轉(zhuǎn)轍機，其動作電流不可以直接反映轉(zhuǎn)轍機的牽引力時，只能由擁有專業(yè)設(shè)備能力的人員進行調(diào)整。目前轉(zhuǎn)轍機在出廠前的摩擦力都已標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場信號設(shè)備維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力。圖4摩擦連接器4.滾珠絲杠構(gòu)成及其作用說明:滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)就相當(dāng)一個螺母和螺絲只不過他的直徑是32mm。將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成直線運動，帶動道岔動作。圖5滾珠絲杠5.保持連接器構(gòu)成及其作用說明：保持連接器相當(dāng)于一個的擠脫裝置。保持連接器通過彈簧的壓力用槽口的結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動作桿連接。當(dāng)擠岔力超過彈簧壓力時，動作桿就會因為力太大而滑脫，從而起到設(shè)備不被損壞的保護作用。圖6保持連接器6.動作桿構(gòu)成及其作用說明:動作桿和保持連接器相連，使與其一起動作。7.控制板構(gòu)成及其作用說明:控制板的螺母和滾珠絲杠相連接。當(dāng)轉(zhuǎn)轍機剛開始啟動、螺母進行空轉(zhuǎn)時，控制板也跟著開始動作。利用控制板的動作將鎖定塊推入，隨后利用鎖定塊的縮回拉入鎖定舌片，從而完成機械解鎖。8.鎖塊和鎖舌構(gòu)成及其作用說明:鎖塊縮回時候，觸點必須斷開，轉(zhuǎn)動動作觸點應(yīng)接通。當(dāng)鎖舌縮回時候，完成內(nèi)部解鎖。鎖定塊彈出會導(dǎo)致快速開關(guān)的啟動觸點斷開，指示觸點連接。鎖定舌彈出是阻止轉(zhuǎn)轍機保持連接器的移動,從而實現(xiàn)了設(shè)備的內(nèi)部鎖定。9.檢測桿構(gòu)成及其作用說明:檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動，是用來確定道岔在終端位置時的狀態(tài)的。上層和下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整，指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測卡缺口中間。10.速動開關(guān)組構(gòu)成及其作用說明：用來溝通轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換時的動作電路，已經(jīng)道岔轉(zhuǎn)換完成后，確定道岔位置是定位還是反位的。圖7快速開關(guān)組2.2S700K型電動轉(zhuǎn)轍機動作過程電動機的驅(qū)動力，是通過電機齒輪、中間齒輪和摩擦聯(lián)結(jié)器上的大齒輪傳遞到滾珠絲杠驅(qū)動裝置上，驅(qū)動裝置通過限制絲母的旋轉(zhuǎn)將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動。轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換力可通過調(diào)整摩擦聯(lián)結(jié)器來限定。操縱板在絲母的作用下，推動鎖閉塊克服彈簧的彈力回退，從而使接點組轉(zhuǎn)換，切斷表示電路。鎖閉塊進一步回退，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機的解鎖。絲母繼續(xù)通過推動保持聯(lián)結(jié)器來帶動動作桿運動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機的轉(zhuǎn)換。當(dāng)動作桿運動到另一終端位置上的時候，另一側(cè)的鎖閉塊將會在彈簧的作用下被彈出，將保持聯(lián)結(jié)器鎖閉，并使接點組轉(zhuǎn)換，切斷電動機電源并接通新的表示電路，完成轉(zhuǎn)轍機的鎖閉。3S700K故障處理及分析S700K型電動轉(zhuǎn)轍機總的來說它的優(yōu)點大于缺點，它不容易壞并不代表它就第6頁共15頁第7頁共15頁真的不會壞，在無錫實習(xí)的期間，老師傅給我們講了在工作中幾種比較常見的故障，然后如何分析是哪里出現(xiàn)了故障3.1S700K機械故障及處理分析1.常見故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)轍機沒有動作出現(xiàn)此故障的原因有：（1）在安裝時就造成的，沒有三相電輸入，缺少一相，遮斷開關(guān)是否完好；（2）電線掉了，或者插拔單元沒有插好出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象；（3）電動機卡了，轉(zhuǎn)動的軸心上銹了電動機的繞組斷開。解決辦法：（1）接入正確的三相交流電，將壞的遮斷開關(guān)板換掉。2.常見故障現(xiàn)象：機蓋松了出現(xiàn)此故障的原因有：（1）鎖栓、鎖鉤的位置錯位、調(diào)整不到位；（2）密封圈老化；（3）支撐板、鎖栓壞了。解決辦法：（1）調(diào)整鎖拴及鎖鉤位置使機蓋密封配合適當(dāng)；（2）換個新的密封圈；（3）跟換支撐板或者鎖栓，或者兩個都換。3.常見故障現(xiàn)象：電機轉(zhuǎn)動摩擦聯(lián)結(jié)器打滑，動作桿沒有動作出現(xiàn)此故障的原因有：（1）轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部或者外部有卡阻現(xiàn)象；（2）道岔的摩擦阻力過大或者轉(zhuǎn)轍機的輸出作用力太小，不足以帶動表示桿。解決辦法：（1）一個一個排除卡阻；（2）減少外部道岔的阻力或增加轉(zhuǎn)轍機的輸出作用力。4.常見故障現(xiàn)象：機內(nèi)進水。出現(xiàn)此故障的原因有：（1）機蓋鎖孔、遮斷開關(guān)鎖未扣鎖蓋；（2）動作桿密封件超期未更換或破損；（3）檢測桿密封件超期未更換或破損；（4）動作桿罩筒堵孔塞丟失。解決辦法：（1）扣上橡膠鎖蓋；（2）定期更換；（3）定期更換；（4）裝堵孔塞。5.常見故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)換正常但是表示有時有，有時沒有出現(xiàn)此故障的原因有：（1）轉(zhuǎn)轍機內(nèi)的檢測桿的檢測位置有偏差；（2）鎖閉塊卡阻；（3）叉形接頭與銷釘磨損曠量過大；（4）接點組損壞或有異物卡阻；（5）接點組阻值過大。解決辦法：（1）調(diào)整機外長短表示螺母；（2）檢查排除卡阻；（3）更換叉形接頭襯套或銷釘；（4）更換接點組，排除卡阻；（5）擦拭接點。6.常見故障現(xiàn)象：電動機停止轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)換的力不足、溫度升得過高。出現(xiàn)此故障的原因有：（1）電動機內(nèi)部進水、中間齒輪軸生銹了、內(nèi)部卡阻；（2）暗鎖機構(gòu)掉了或者電動機的齒輪被卡死。解決辦法：（1）換新的電動機或者中間齒輪軸；（2）取出暗鎖機構(gòu)和螺絲，重新安裝機蓋。3.2S700K電路故障處理如果想要準(zhǔn)確地查找道岔故障，首先你要學(xué)會如何判斷該組道岔是1、3閉合還是2、4閉合。區(qū)分方法是站在開關(guān)鎖的一側(cè)，如果哪一側(cè)的鎖舌彈出，那么就哪一側(cè)所對應(yīng)的上層接點接通。道岔1、3閉合還是2、4閉合的區(qū)別就是：電纜盒與到插接件的連線X2、X3交叉，X4、X5交叉，現(xiàn)場二極管顛倒即可。

3.2.1.道岔啟動電路故障處理分析

扳動道岔，看繼電器狀態(tài)。先看1DQJ是否發(fā)生勵磁以及2DQJ是否出現(xiàn)轉(zhuǎn)極現(xiàn)象，若1DQJ沒有勵磁或2DQJ沒有轉(zhuǎn)極的現(xiàn)象，則使用的是直流電壓檔，首先判斷缺少KZ或KF電源后，用電壓法可從有到無順序查找即可。若1DQJ和2DQJ均動作正常，道岔不能扳動，則要觀察DBQ指示燈的狀態(tài)。第8頁共15頁第9頁共15頁1.若DBQ燈不閃爍，說明啟動線上有故障，在分線盤上區(qū)分是室內(nèi)還是室外，扳動道岔，向定位啟動測X1、X2、X5電壓，向反位啟動測試X1、X3、X4間電壓，如果兩線間沒有380V電壓輸出，則說明是室內(nèi)線路故障，然后再多扳動幾個來回，判斷出是哪一根線的故障后，用電壓法逐段進行查找。若電壓有380V輸出，則說明故障在室外。

2.如果DBQ的燈閃爍幾下之后滅了，道岔扳不動，說明道岔啟動電路已接通，這種故障一般故障點在室內(nèi)。首先看BHJ在扳動的過程中是否吸起，如果不吸起就查找BHJ電路，該電路用直流電壓檔查找，首先確認DBQ是否有大于20V的電壓輸出，如果沒有輸出則說明DBQ故障，如果有，再在BHJ上判斷缺正電還是負電，用電壓法順序查找出來;若BHJ吸起后又落下，則要繼續(xù)扳動仔細觀察，看ZBHJ是否吸起，如若ZBHJ沒有吸起，則查找ZBHJ的勵磁電路;如果QDJ在扳動的過程中，出現(xiàn)瞬間掉落下的現(xiàn)象，則故障出在QDJ的RC緩放支路上。若1DQJ先與BHJ落下，則說明1DQJ自閉電路中有故障。

3.若在分線盤判斷故障在室外，到室外電纜盒后，來回扳動道岔，向定位啟動測X1、X2、X5電壓，向反位啟動測試X1、X3、X4間電壓，若兩線間沒有380V電壓輸出，則說明分線盤至電纜盒間存在電纜開路的情況，多扳幾個來回，就可以判斷出來哪根電纜斷線，然后，將電纜更換新的。4.若在電纜盒處測出各線輸出的啟動電壓正常，則故障出在電纜盒及電轉(zhuǎn)機內(nèi)部，對于這種故障，室內(nèi)不需要再扳道岔了，拆下X1，用歐姆檔進行測量，測量電纜盒軟線電阻(定位不能啟動測量X1、X2、X5，反位不能啟動測量X1、X3、X4)，哪條線的電阻無窮大,則哪條線出現(xiàn)了開路故障，用電阻法順序繼續(xù)查找即可。

3.2.2.道岔表示電路的處理方法處理道岔表示電路故障時，首先要掌握在道岔表示電壓的正常值。在分線盤上測量的正常電壓，即定位測X1、X2電壓，反位的時候測X1、X3電壓，正常電壓大概為直流22V、交流60V左右。因為提速道岔的啟動和表示電路都有三條線組成,所以在區(qū)分室內(nèi)外時,必須依次區(qū)分各條線，從而進行判斷故障的大體范圍。1.觀察是哪個牽引點的表示繼電器不吸起，若各牽引點的表示繼電器都吸起了，則故障出在總表示繼電器電路中，對于這種電路，用直流電壓法按順序查找即可。2.表示電路區(qū)分方法:定位時測試X1、X2和X1、X4間的電壓，反位時測試X1、X3和X1、X5間的電壓，根據(jù)測出的數(shù)值判斷故障的性質(zhì)和大概的范圍。（1）若X1、X2或X1、X3間的電壓為交流50V左右，無直流電壓，則說明室外整流堆短路。（2）若X1、X2或X1、X3間電壓為交流110V，無直流電壓，則可以判斷為X1、X2或X1、X3室外開路故障。（3）若X1、X2或X1、X3間電壓為交流70V左右，直流40V左右，再測量X1、X4或X1、X5間電壓，若電壓為交流80V左右，則X4或X5室外開路。（4）若X1、X2或X1、X3間電壓為交流1V左右，無直流電壓，則需要甩開分線盤處的電纜進行區(qū)分測量，甩開電纜后，測試兩軟線電壓，若電壓有110V，則可判斷為若X1、X2或X1、X3間室外部分出現(xiàn)了短路故障;若電壓仍低，則故障在室內(nèi)。3.在室內(nèi)分線盤處判斷好故障范圍后，到達室外查找，若電纜盒處的電壓與室內(nèi)判斷的電壓數(shù)值偏差較大，則為從分線盤至電纜盒間出現(xiàn)故障，更換電纜即可。4.若在電纜盒處測試的電壓與分線盤測試的電壓數(shù)據(jù)偏差不大，則說明故障出在電纜盒與轉(zhuǎn)轍機.上，判斷好范圍后，用電壓法從有到無查找即可。4S700K轉(zhuǎn)轍機的日常維護注意事項道岔檢修作業(yè)是保證道岔設(shè)備安全、穩(wěn)定工作運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是信號維護工的一項重要技能，是地鐵安全運行的重要保障。道岔檢修作業(yè)主要包括：道岔外部環(huán)境、安裝裝置、外殼、機內(nèi)檢查、箱盒及基礎(chǔ)檢查、傳動裝置和表示檢測裝置檢查、電氣特性測試、拉力測試、絕緣檢查、道岔開程、密貼及表示缺口檢查、注油及轉(zhuǎn)換實驗。4.1道岔外部環(huán)境、外殼檢查1.鋼軌檢查尖軌前三塊滑床板應(yīng)全部接觸尖軌底部，平整、滑潤、無吊板；尖軌爬行不超過20mm，尖軌尖端至第一牽引點范圍內(nèi)其縫隙不應(yīng)大于0.2mm，基本軌無影響密貼無肥邊。2.基坑、桿件導(dǎo)槽檢查基坑、桿件導(dǎo)槽檢查無影響設(shè)備的砂石等雜物和積水。3.機蓋、機殼檢查。機蓋無銹蝕、無裂痕、破損，標(biāo)識字跡清晰，蓋鎖裝置緊固、靈活有效。密封條不變形，防水、防塵有效性能良好。機殼無銹蝕、無裂痕、破損，螺栓緊固、防松標(biāo)記清晰，蝶型鎖體、搖把孔蓋加鎖良好，地線連接緊固有效。4.2道岔箱盒、基礎(chǔ)檢查1.電纜盒檢查第10頁共15頁第11頁共15頁基礎(chǔ)牢固，無裂紋；箱盒無破損，密封條完整，防水、防塵良好；螺栓緊固，螺栓絲扣露出螺母外的余量應(yīng)為5-10mm，墊圈齊全，不變形有效。2.引線管檢查引線管無脫落、破損及嚴重龜裂，卡箍安裝良好。3.線纜、端子檢查端子座無裂紋，螺帽墊圈齊全緊固，盒內(nèi)清潔，配線整齊，標(biāo)識、銘牌完好。4.3安裝裝置、外鎖閉裝置檢查1.基礎(chǔ)角鋼、L鐵（座鐵）角鋼、L鐵沒裂紋、無影響強度銹蝕和清潔；螺栓緊固、無銹，螺栓絲扣露出螺母外的余量應(yīng)為5-10mm,防松標(biāo)記清晰，墊圈齊全，不變形有效。2.外鎖動作部件緊固檢查。螺栓緊固、無銹，螺栓絲扣露出螺母外的余量應(yīng)為5-10mm,,防松標(biāo)記清晰，墊圈齊全，不變形有效；銷、軸、滑動部良好，曠動量不大于0.5mm；開口銷齊全，開口60°-90°，鎖閉框固定螺栓頭與基本軌不相碰。3.外鎖表示部件緊固檢查螺栓緊固、無銹，螺栓絲扣露出螺母外的余量應(yīng)為5-10mm,防松標(biāo)記清晰，墊圈齊全，不變形有效；開口銷齊全，開口60°-90°，尖軌L型鐵固定螺栓頭與基本軌不相碰，絕緣墊、片無裂紋或變形。4.動作桿、長短表示桿檢查桿件無銹蝕、裂紋，無彎曲變形，穿過鋼軌底有10mm以上間隙，桿件間不相碰。5.外鎖裝置動態(tài)檢查鎖閉桿在護板內(nèi)活動平穩(wěn)，不側(cè)磨，不壓護板下部螺桿，不別勁；鎖鉤轉(zhuǎn)換靈活、不卡碰，鎖鉤整潔滑潤；表示桿與檢測桿無側(cè)別勁，軸向曠動小于1mm。4.4機內(nèi)關(guān)鍵部件檢查1.開關(guān)鎖裝置檢查鎖體緊固、靈活有效。2.遮斷開關(guān)檢查安全接點座接線接點緊固，墊圈齊全，不變形有效，防松標(biāo)記清晰，接線頭無脫線、斷股，接點組螺絲緊固防護罩蓋緊；當(dāng)遮斷開關(guān)接通時，手搖把應(yīng)不能插入搖把孔內(nèi)。3.聯(lián)動裝置試驗接通遮斷開關(guān)時，手搖把必須被擋板阻止，切斷遮斷開關(guān)時，手搖把必須順利插入和可靠切斷電機動作電源；搖把齒輪與搖把擋板側(cè)隙為1-3mm。4.電纜、配線、插接件插座檢查螺栓緊固、防松標(biāo)記清晰，配線綁扎整齊、整潔，線纜無破損，插接件插座扣緊件有效。4.5傳動裝置、表示檢測裝置檢查1.電機檢查電機固定裝置緊固、無銹，防松標(biāo)記清晰，轉(zhuǎn)動無異響、發(fā)熱。2.齒輪組檢查齒輪組無銹蝕、專用潤滑脂潤滑無噪音。3.摩擦連接器檢查止動片、螺栓安裝緊固，防松標(biāo)記清晰。4.滾珠絲杠檢查絲杠清潔專用潤滑脂潤滑、無機械損傷，軸套與絲杠同步轉(zhuǎn)動，動作平穩(wěn)無噪音。5.保持聯(lián)接器檢查保持聯(lián)接器無銹蝕、鉛封完好。6.檢測桿檢查叉型連接頭、鼓型銷螺栓緊固、無銹，防松標(biāo)記清晰，開口銷齊全，開口60°-90°，墊圈齊全，不變形有效，絕緣墊、片無裂紋或變形；檢測桿不張口和左右偏移，無銹蝕、滑潤。7.速動開關(guān)組裝置檢查開關(guān)組接點和開關(guān)組底座固定螺栓緊固，防松標(biāo)記清晰，接線頭無脫線、斷股，接點組鐵質(zhì)防護罩扣緊，防松標(biāo)記清晰。8.鎖閉塊、鎖舌檢查動作靈活,測量鎖閉塊的鎖閉量大于10mm。4.6電氣特性、拉力測試、絕緣檢查1.工作電壓、電流測試道岔正常轉(zhuǎn)換時將萬用表調(diào)到的交流電壓檔，兩個表筆分別插到選定的測試點，測得工作電壓不小于AC360V，工作電流不大于2A。2.轉(zhuǎn)換力、保持力測試道岔正常轉(zhuǎn)換時，尖1≤3KN；尖2≤4.5KN。道岔正常轉(zhuǎn)換到位鎖閉后，尖1＜1KN；尖2＜1.5KN。3.絕緣性能測試測量各處絕緣電阻不小于1000歐第12頁共15頁4.7道岔開程、密貼及表示缺口檢查1.開口測量尖1為160±4mm；尖2為84±3mm（定、反位位開口相差不大于4mm）。圖8開口測量圖2.密貼檢查確保宏觀密貼，在2mm鎖閉、4mm不鎖閉。3.缺口檢查指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記中間，左右偏差小于0.5mm。表示桿不別勁、不卡阻和軸向曠動。4.8安裝裝置、外鎖裝置清潔注油1.角鋼、L鐵、螺栓組件清潔注油表面清潔、機油油潤，角鋼銹蝕后做防銹處理。2.外鎖動作、表示組件清潔注油表面清潔、機油油潤，桿件銹蝕做防銹處理。3.機內(nèi)部件油潤表面清潔、機油油潤，桿件銹蝕做防銹處理。4.9道岔轉(zhuǎn)換實驗1.轉(zhuǎn)換實驗。2.檢修完畢，對道岔多次來回操動，確認轉(zhuǎn)換