上跨橋護(hù)欄基礎(chǔ)施工方案一、工程概況本工程為上跨橋護(hù)欄基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，位于城市快速路系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，橋梁全長860米，雙向六車道設(shè)計(jì)。護(hù)欄基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)防護(hù)等級為HA級（八級），對應(yīng)防護(hù)能量760kJ，需滿足JTGB05-01中關(guān)于橋梁護(hù)欄的最高安全標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為條形基礎(chǔ)與獨(dú)立承臺結(jié)合，沿橋梁縱向每10米設(shè)置一道伸縮縫，縫寬1-2公分，采用2mm厚纖維板隔離。工程范圍包括基礎(chǔ)土方開挖、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及附屬設(shè)施施工，計(jì)劃總工期45天，需與橋面鋪裝工程形成流水作業(yè)。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行圖紙會審，重點(diǎn)復(fù)核護(hù)欄基礎(chǔ)與橋梁主體結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工技術(shù)交底文件。采用BIM技術(shù)建立護(hù)欄基礎(chǔ)三維模型，模擬施工過程中可能出現(xiàn)的管線沖突，提前優(yōu)化施工路徑。對施工人員進(jìn)行HA級護(hù)欄施工工藝培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。測量放樣使用全站儀按二級導(dǎo)線精度控制，直線段每10米、曲線段每5米設(shè)置控制樁，并用紅油漆標(biāo)注基礎(chǔ)內(nèi)外邊線及高程控制點(diǎn)。（二）材料準(zhǔn)備鋼筋：采用HRB400E級鋼筋，直徑規(guī)格包括Φ12、Φ16、Φ20三種，進(jìn)場時(shí)需提供出廠合格證及力學(xué)性能檢測報(bào)告，每60噸為一批次進(jìn)行抽樣送檢。鋼筋表面應(yīng)潔凈無銹蝕，彎曲加工偏差需控制在±20mm內(nèi)?；炷粒翰捎蒙唐坊炷?，設(shè)計(jì)配合比為水泥:砂:碎石:水:粉煤灰:減水劑=312:765:1100:175:68:3.80，坍落度控制在140-180mm。夏季施工時(shí)摻加緩凝劑，冬季施工時(shí)摻加早強(qiáng)劑，確保出機(jī)溫度不低于10℃。模板：采用15mm厚定型鋼模板，面板材質(zhì)為Q235鋼板，背楞采用[8槽鋼，每節(jié)長度2米，接縫處加工成企口形式。模板進(jìn)場后進(jìn)行試拼，檢查平整度（允許偏差2mm/2m）和接縫間隙（不大于1mm），合格后涂刷專用脫模劑。（三）設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械設(shè)備配置如下：混凝土施工：HNT90型攪拌站1座，8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車3輛，汽車泵1臺鋼筋加工：GW40彎曲機(jī)2臺，GQ40切斷機(jī)2臺，GT12調(diào)直機(jī)1臺，AX1-300電焊機(jī)3臺測量設(shè)備：全站儀1臺，水準(zhǔn)儀2臺，2米靠尺3把安全設(shè)備：滿堂腳手架2000米，防墜網(wǎng)500㎡，夜間警示燈20套三、主要施工工藝（一）基礎(chǔ)開挖施工流程：測量放線→基坑開挖→基底處理→地基驗(yàn)槽操作要點(diǎn)：采用小型挖掘機(jī)開挖，人工配合清底，基坑深度按設(shè)計(jì)要求控制為1.2米，寬度比基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸寬出30cm。基坑邊坡坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，土質(zhì)邊坡1:0.5，巖石邊坡1:0.25，坑底四周設(shè)置30cm寬排水溝和集水井?；撞捎?0t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-5遍，壓實(shí)度不小于93%，若遇軟弱土層需換填30cm厚級配碎石。（二）鋼筋工程加工制作：在鋼筋加工棚集中加工，主筋采用機(jī)械連接，接頭等級為Ⅰ級，套筒擰緊扭矩達(dá)到260N·m。箍筋彎鉤角度135°，平直段長度不小于10d。綁扎安裝：首先調(diào)直橋梁預(yù)埋鋼筋，采用單面焊接連接，焊縫長度不小于10d，焊接接頭錯(cuò)開布置，同一截面內(nèi)接頭率不大于50%。鋼筋骨架安裝時(shí)設(shè)置C30混凝土墊塊，厚度5cm，呈梅花形布置，間距不大于80cm。保護(hù)層厚度允許偏差±5mm。伸縮縫處鋼筋需斷開處理，斷口涂刷兩道防銹漆后纏繞聚乙烯膠帶，膠帶寬度不小于10cm。（三）模板工程安裝工藝：模板安裝前先澆筑8cm厚C30混凝土墊層，表面進(jìn)行鑿毛處理。墊層施工時(shí)預(yù)埋Φ20對拉螺栓，橫向間距80cm，縱向間距100cm。模板采用螺栓連接，接縫處粘貼雙面膠條，外側(cè)用[8槽鋼做斜撐，頂部設(shè)置可調(diào)式對拉螺桿控制寬度。模板校正采用全站儀配合錘球進(jìn)行，平面位置偏差≤4mm，垂直度偏差≤3mm/m，頂面高程偏差±5mm。拆除要求：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可拆模，拆除順序?yàn)橄确浅兄貍?cè)后承重側(cè)，嚴(yán)禁硬撬硬砸。拆模后及時(shí)清理模板表面，涂刷隔離劑備用。（四）混凝土工程澆筑工藝：采用汽車泵連續(xù)澆筑，分層厚度控制在30cm內(nèi)，振搗采用ZN-50型插入式振動(dòng)棒，振搗間距不大于50cm，每個(gè)振點(diǎn)持續(xù)時(shí)間30秒，直至混凝土表面泛漿、無氣泡溢出。澆筑至頂面時(shí)進(jìn)行二次收漿，先用木抹子搓平，再用鐵抹子壓光，確保表面平整度偏差≤5mm/2m。伸縮縫處采用專用隔板分隔，混凝土初凝前剔除表面浮漿，嵌入20mm厚泡沫板。養(yǎng)護(hù)措施：澆筑完成后12小時(shí)內(nèi)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間保持表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。夏季施工時(shí)搭建遮陽棚，避免陽光直射；冬季施工時(shí)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，確?；炷羶?nèi)部溫度不低于5℃。四、質(zhì)量控制措施（一）過程控制要點(diǎn)鋼筋工程：綁扎前檢查鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距，確保與設(shè)計(jì)一致。焊接接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，合格率需達(dá)到100%。保護(hù)層厚度采用專用測厚儀檢測，每20米檢測3點(diǎn)。模板工程：每次安裝前檢查模板變形情況，平整度超差的模板禁止使用。對拉螺栓擰緊力矩采用扭矩扳手控制，確保達(dá)到設(shè)計(jì)值350N·m。接縫處采用塞尺檢查，間隙大于1mm時(shí)重新處理?；炷凉こ蹋好抗ぷ靼嘀谱?組混凝土試塊，分別檢測7天、14天、28天強(qiáng)度。澆筑過程中每小時(shí)檢測一次坍落度，偏差超過±20mm時(shí)及時(shí)調(diào)整。采用回彈儀對混凝土表面強(qiáng)度進(jìn)行隨機(jī)抽查，每個(gè)檢驗(yàn)批不少于3處。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度：達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，回彈值不低于30MPa平面位置：允許偏差±4mm斷面尺寸：允許偏差±5mm豎直度：允許偏差±3mm/m一般項(xiàng)目：表面平整度：5mm/2m伸縮縫位置：±10mm預(yù)埋件位置：±10mm五、安全保證措施（一）施工安全高空作業(yè)：橋面邊緣設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿，掛設(shè)密目安全網(wǎng)，底部設(shè)置20cm高擋腳板。施工人員必須佩戴安全帽、安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，固定在牢固可靠的結(jié)構(gòu)上。作業(yè)平臺采用滿堂腳手架搭設(shè)，立桿間距1.2米，橫桿步距1.8米，腳手板滿鋪并綁扎牢固。用電安全：施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器，動(dòng)作電流≤30mA。夜間施工照明采用36V安全電壓，燈具高度不低于2.5米，每50米設(shè)置一盞。（二）交通安全在橋梁兩端設(shè)置施工圍擋，采用2米高彩鋼板封閉，圍擋上安裝警示燈和反光條。施工區(qū)域與行車道之間設(shè)置防撞墩，間距不大于5米，防撞墩內(nèi)填充砂袋配重。配備2名專職交通疏導(dǎo)員，佩戴反光背心和指揮旗，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）加強(qiáng)現(xiàn)場指揮。（三）應(yīng)急預(yù)案坍塌事故：現(xiàn)場配備應(yīng)急救援物資，包括液壓千斤頂2臺、切割機(jī)1臺、急救箱2個(gè)。發(fā)生坍塌時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員疏散并上報(bào)項(xiàng)目部。觸電事故：配備絕緣手套、絕緣靴、驗(yàn)電器等防護(hù)用品，施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急配電箱，確保斷電情況下應(yīng)急照明不少于2小時(shí)。六、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（5天）→測量放樣（2天）→基礎(chǔ)開挖（7天）→鋼筋綁扎（10天）→模板安裝（8天）→混凝土澆筑（5天）→養(yǎng)護(hù)拆模（6天）→驗(yàn)收整改（2天）（二）保障措施采用平行作業(yè)法，將橋梁分為3個(gè)施工段，每個(gè)施工段配備獨(dú)立的鋼筋班組和模板班組?；炷翝仓才旁谝归g進(jìn)行，避開交通高峰期，確保連續(xù)作業(yè)不中斷。準(zhǔn)備備用模板30%，當(dāng)出現(xiàn)模板損壞時(shí)可及時(shí)更換，避免影響工期。七、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：晝間施工噪聲控制在70dB以下，夜間控制在55dB以下。破碎機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)。揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺，車輛出場前必須沖洗輪胎；土方運(yùn)輸采用密閉式罐車，出場前覆蓋篷布。廢水處理：混凝土養(yǎng)護(hù)廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，沉淀池分三級設(shè)置，總?cè)莘e不小于50m3。固廢處理：建筑垃圾分類存放，可回收材料如鋼筋頭、廢模板等集中回收，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收組織成立由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位組成的驗(yàn)收小組，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長，監(jiān)理工程師任副組長，成員包括質(zhì)量員、安全員及各施工班組長。（二）驗(yàn)收程序施工單位自檢合格后提交驗(yàn)收申請報(bào)告及相關(guān)資料。監(jiān)理單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查隱蔽工程記錄及試驗(yàn)報(bào)告。驗(yàn)收小組現(xiàn)場核查，采用隨機(jī)抽樣方法，每個(gè)檢驗(yàn)批抽查比例不低于20%。驗(yàn)收合格后簽署驗(yàn)收記錄，不合格項(xiàng)限期整改并重新驗(yàn)收。（三）資料歸檔驗(yàn)收資料