爬架施工方案施工工藝流程一、工程概況與編制依據(jù)

一、1.項目工程概況

（1）項目基本信息

本項目為XX市XX區(qū)XX商業(yè)綜合體工程，位于XX路與XX街交叉口，建設(shè)單位為XX房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，施工單位為XX建設(shè)集團有限公司，監(jiān)理單位為XX工程監(jiān)理咨詢有限公司?？偨ㄖ娣e約15.6萬㎡，其中地上32層，地下3層，建筑高度139.8m，結(jié)構(gòu)形式為框架-核心筒結(jié)構(gòu)?！?.000相當于絕對標高85.300m，室內(nèi)外高差0.600m。

（2）建筑與結(jié)構(gòu)特征

標準層平面呈矩形，尺寸為72m×36m，層高均為4.5m（裙房5.4m），標準層建筑面積2592㎡。外圍護結(jié)構(gòu)為玻璃幕墻與局部鋁板組合，外保溫采用80mm厚巖棉板，飾面層為干掛石材。主體結(jié)構(gòu)混凝土強度等級為C30（柱、墻）、C25（梁、板），抗震設(shè)防烈度為7度。

（3）施工難點分析

本工程建筑高度大、標準層面積廣，傳統(tǒng)落地腳手架搭設(shè)周期長、材料用量大，且高空作業(yè)安全風(fēng)險高。外立面存在造型變化（裙房挑出3.6m、主樓層層收進0.5m），對爬架適應(yīng)性提出更高要求。施工期間需經(jīng)歷雨季（6-8月）及臺風(fēng)季（7-9月），需重點考慮爬架的防風(fēng)、防雷及排水措施。

一、2.爬架設(shè)計概況

（1）爬架系統(tǒng)選型

根據(jù)工程特點，選用附著式升降腳手架（簡稱“爬架”），型號為DZ×A型，主要由主框架、水平支承桁架、豎向主框架、防傾覆裝置、防墜落裝置、升降系統(tǒng)及安全防護系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)具備升降同步性好、自動化程度高、安全防護完善等特點，適用于150m以下超高層建筑施工。

（2）主要技術(shù)參數(shù)

爬架搭設(shè)高度按4.5倍標準層高控制，即20.25m（取整21m），共14個標準節(jié)（每節(jié)1.5m）。架體寬度0.8m，內(nèi)側(cè)立桿距結(jié)構(gòu)外墻0.35m，立桿縱距1.5m，橫桿步距1.8m。升降機構(gòu)采用10臺額定荷載為10t的電動環(huán)鏈葫蘆，同步控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，同步精度控制在±30mm內(nèi)。防傾覆裝置設(shè)置于每道附墻支座處，采用“導(dǎo)輪+導(dǎo)軌”雙重約束；防墜落裝置為機械式擺針防墜器，動作時間≤0.2s，制動距離≤50mm。

（3）附墻支座布置

附墻支座采用M20×180mm高強螺栓與結(jié)構(gòu)剪力墻連接，每層設(shè)置3個支座（上、中、下），間距分別為2.0m、3.0m、2.0m。支座材質(zhì)為Q235B，抗拉、抗剪強度設(shè)計值分別取215N/mm2、125N/mm2，預(yù)緊扭矩控制在400N·m。

一、3.編制依據(jù)

（1）法律法規(guī)及標準規(guī)范

1）《中華人民共和國建筑法》（2019修正）；

2）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）；

3）《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）；

4）《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ202-2010）；

5）《建筑施工附著升降腳手架管理暫行規(guī)定》（建建〔2000〕230號）；

6）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》（GB50017-2017）；

7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）；

8）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）；

9）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；

10）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）。

（2）設(shè)計文件

1）XX商業(yè)綜合體建筑施工圖（建施-01~建施-25）；

2）XX商業(yè)綜合體結(jié)構(gòu)施工圖（結(jié)施-01~結(jié)施-30）；

3）XX商業(yè)巖土工程勘察報告（巖勘字〔2023〕第XX號）；

4）爬架設(shè)計計算書（XX機械有限公司，2023年X月）。

（3）企業(yè)技術(shù)文件

1）《XX建設(shè)集團有限公司附著式升降腳手架施工技術(shù)規(guī)程》（Q/XXCR01-2022）；

2）《XX商業(yè)綜合體施工組織設(shè)計》；

3）《附著式升降腳手架安裝、使用、拆除安全技術(shù)手冊》；

4）企業(yè)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文件（ISO9001:2015、ISO14001:2015、ISO45001:2018）。

二、施工工藝流程

二、1.前期準備階段

二、1.1.技術(shù)準備

施工前，技術(shù)負責人需組織專業(yè)人員核對建筑施工圖與結(jié)構(gòu)施工圖，重點確認爬架附墻支座位置的剪力墻厚度、鋼筋間距及混凝土強度等級，確保符合設(shè)計要求。同時，根據(jù)工程特點編制《爬架專項施工方案》，明確架體搭設(shè)高度、附墻間距、升降工藝及安全措施，并經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、總監(jiān)理工程師審批通過。施工前，技術(shù)員向作業(yè)班組進行詳細交底，包括架體構(gòu)造、安裝步驟、升降操作要點及應(yīng)急處理措施，確保每位作業(yè)人員熟悉工藝流程及安全規(guī)范。

二、1.2.材料設(shè)備準備

（1）構(gòu)件檢查：對進場的主框架、水平支承桁架、豎向桿件等鋼構(gòu)件進行驗收，檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號、焊縫質(zhì)量及防腐涂層是否符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205-2020）要求，杜絕使用變形、裂紋或銹蝕嚴重的構(gòu)件。（2）升降設(shè)備：電動環(huán)鏈葫蘆需具備產(chǎn)品合格證及檢測報告，使用前進行空載試運行，檢查鏈條是否順暢、制動裝置是否靈敏，同步控制系統(tǒng)需調(diào)試至“自動模式”，確保各傳感器信號傳輸正常。（3）安全設(shè)施：安全網(wǎng)、擋腳板、防護欄桿等防護用品需符合《安全網(wǎng)》（GB5725-2009）標準，密目式安全網(wǎng)的網(wǎng)目密度不低于2000目/100cm2，擋腳板高度不低于180mm，材質(zhì)為木質(zhì)或金屬，固定牢固無間隙。

二、1.3.現(xiàn)場準備

（1）場地清理：清理建筑物周邊影響爬架搭設(shè)的障礙物，確保架體底部有足夠的組裝空間（寬度不小于2m），并對地面進行硬化處理，承載力不低于150kPa。（2）測量放線：根據(jù)建筑物的軸線及標高，用全站儀確定爬架的安裝基準線，在每層剪力墻上彈出附墻支座的位置線，確保支座間距偏差不超過±10mm。（3）安全通道：在建筑物入口處搭設(shè)防護通道，通道頂部采用雙層腳手板鋪設(shè)，兩側(cè)設(shè)置防護欄桿及密目網(wǎng)，確保人員進出安全。

二、2.安裝搭設(shè)階段

二、2.1.主框架安裝

主框架是爬架的承重骨架，采用塔吊分節(jié)吊裝，每節(jié)高度1.5m，吊裝前在框架頂部系好臨時纜風(fēng)繩，吊裝至安裝位置后，與下一節(jié)框架用M20高強螺栓連接，螺栓扭矩達到400N·m。主框架安裝時，需用經(jīng)緯儀校正垂直度，偏差不超過架體高度的1/1000且不大于20mm，校正后采用臨時支撐固定，防止傾倒。

二、2.2.水平支承桁架安裝

水平支承桁架安裝在主框架之間，采用散裝法拼裝，先安裝桁架下弦桿，再安裝腹桿及上弦桿，節(jié)點采用螺栓連接，螺栓擰緊力矩控制在300N·m。桁架安裝完成后，檢查其水平度，偏差不超過5mm，確保與主框架連接牢固，形成穩(wěn)定的空間受力體系。

二、2.3.豎向桿件及腳手板鋪設(shè)

豎向桿件（立桿、橫桿）采用扣件式鋼管搭設(shè)，立桿縱距1.5m，橫距0.8m，步距1.8m，立桿接長采用對接扣件，嚴禁搭接。橫桿與立桿用直角扣件連接，扣件擰緊力矩達到40-65N·m。腳手板采用沖壓鋼腳手板，鋪設(shè)于橫桿上，對接處搭接長度不小于200mm，并用鐵絲固定，腳手板外側(cè)設(shè)置擋腳板及防護欄桿，欄桿高度1.2m，中桿0.6m。

二、2.4.附墻支座安裝

附墻支座是爬架與建筑物的連接構(gòu)件，采用M20×180mm高強螺栓固定在剪力墻上，螺栓孔需采用電鉆鉆孔，直徑比螺栓直徑大2-3mm，孔深不小于120mm。安裝前，清理孔洞內(nèi)的雜物，注入結(jié)構(gòu)膠，將支座貼緊墻面，擰緊螺栓至扭矩400N·m，并用扭力矩扳手抽查，合格率不低于100%。支座安裝后，檢查其與墻面的間隙，采用鋼板墊實，確保傳力均勻。

二、2.5.安全防護設(shè)施搭設(shè)

（1）安全網(wǎng)：在架體外側(cè)滿掛密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)體用尼龍繩綁扎在立桿上，綁扎點間距不大于500mm，安全網(wǎng)需張緊，不得留有漏洞。（2）防墜裝置：在每道附墻支座處安裝機械式擺針防墜器，防墜器與主框架連接牢固，動作距離不超過50mm，使用前進行墜落試驗，確保制動靈敏可靠。（3）防護棚：在架體頂部搭設(shè)防護棚，采用雙層腳手板鋪設(shè)，間距不小于600mm，上方鋪設(shè)彩鋼板，防止高空墜物。

二、2.6.升降系統(tǒng)調(diào)試

升降系統(tǒng)包括電動葫蘆及同步控制系統(tǒng)，安裝時將葫蘆固定在主框架頂部，鏈條下垂至架體底部，連接至提升吊點。同步控制系統(tǒng)調(diào)試時，啟動葫蘆，觀察各鏈條的升降速度，若存在偏差，通過系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)，確保同步精度控制在±30mm內(nèi)。調(diào)試完成后，進行試升降，檢查架體是否平穩(wěn)，有無卡滯現(xiàn)象，確認無誤后辦理驗收手續(xù)。

二、3.升降作業(yè)階段

二、3.1.升降前檢查

（1）架體檢查：檢查主框架、水平桁架的連接螺栓是否松動，立桿、橫桿是否變形，腳手板是否固定牢固。（2）附墻支座檢查：檢查支座與墻面的連接是否牢固，螺栓扭矩是否達標，支座是否有裂紋或變形。（3）升降設(shè)備檢查：檢查電動葫蘆的鏈條是否纏繞整齊，制動裝置是否靈敏，同步控制系統(tǒng)的傳感器是否正常工作。（4）環(huán)境檢查：檢查風(fēng)力是否小于4級（風(fēng)速小于20m/s），若遇雨雪或大風(fēng)天氣，禁止升降作業(yè)。

二、3.2.同步升降控制

升降作業(yè)時，先啟動同步控制系統(tǒng)，進入“自動模式”，系統(tǒng)將根據(jù)各傳感器的信號，自動調(diào)整各葫蘆的升降速度，確保架體保持水平。升降過程中，設(shè)專人觀察架體的垂直度，若發(fā)現(xiàn)傾斜超過20mm，立即停止升降，調(diào)整葫蘆參數(shù)后再繼續(xù)。升降速度控制在80-100mm/min，避免過快導(dǎo)致架體晃動。

二、3.3.過程監(jiān)控與異常處理

（1）高度差監(jiān)控：在架體四角設(shè)置標尺，每升降1m測量一次高度差，若相鄰兩點高度差超過30mm，立即停止升降，檢查葫蘆及同步系統(tǒng)，排除故障后再繼續(xù)。（2）卡滯處理：若架體被建筑物突出部位卡滯，不得強行升降，需用千斤頂將架體頂出，調(diào)整附墻支座的位置，確保架體與墻面的間距符合要求。（3）應(yīng)急措施：若升降過程中發(fā)生鏈條斷裂或葫蘆失靈，立即啟動防墜裝置，同時切斷電源，組織人員撤離至安全區(qū)域，并上報項目負責人。

二、3.4.升降后固定與驗收

升降到位后，立即將附墻支座與建筑物固定，安裝防墜裝置的復(fù)位彈簧，確保架體穩(wěn)固。然后組織驗收，檢查內(nèi)容包括：架體垂直度偏差是否小于20mm，附墻支座螺栓扭矩是否達標，安全防護設(shè)施是否完善，同步系統(tǒng)是否正常。驗收合格后，簽署《升降作業(yè)驗收記錄》，方可進入下一道工序。

二、4.使用維護階段

二、4.1.日常檢查

（1）每日上班前，班組長組織作業(yè)人員檢查架體主框架、水平桁架的連接螺栓是否松動，立桿、橫桿是否變形，腳手板是否有松動或破損。（2）檢查附墻支座與墻面的連接是否牢固，螺栓是否有松動或銹蝕，支座下的墊板是否脫落。（3）檢查電動葫蘆的鏈條是否有扭曲或銹蝕，制動裝置是否靈敏，同步控制系統(tǒng)的指示燈是否正常。（4）檢查安全防護設(shè)施，包括密目網(wǎng)、擋腳板、防護欄桿是否完好，若有破損，立即更換。

二、4.2.定期維護保養(yǎng)

（1）每周對電動葫蘆的鏈條進行潤滑，采用鋰基脂，涂抹均勻，避免鏈條生銹。（2）每月檢查一次防墜裝置，進行模擬墜落試驗，確保制動靈敏可靠。（3）每季度對附墻支座的螺栓進行一次扭矩檢查，重新擰緊至400N·m，并涂抹防銹漆。（4）每半年對爬架的整體結(jié)構(gòu)進行一次除銹防腐處理，采用噴砂除銹，除銹等級達到Sa2.5級，然后涂刷環(huán)氧富鋅底漆及聚氨酯面漆，漆膜厚度不低于100μm。

二、4.3.荷載控制與限制

（1）爬架的施工荷載不得超過3kN/m2，禁止在架體上堆放鋼筋、模板等重物，確需臨時堆放時，荷載不得超過1kN/m2，且堆放位置應(yīng)在架體的主框架附近。（2）禁止在架體上焊接或切割作業(yè)，若需進行動火作業(yè)，需辦理動火許可證，并采取防火措施，鋪設(shè)防火毯，配備滅火器。（3）禁止隨意拆卸架體的構(gòu)件或安全防護設(shè)施，若需調(diào)整，需經(jīng)技術(shù)負責人同意，并由專業(yè)人員操作。

二、4.4.季節(jié)性施工措施

（1）雨季施工：在架體底部設(shè)置排水溝，防止積水浸泡基礎(chǔ)；雨后檢查架體的地基是否有沉降，若有，立即采取措施處理；檢查電動葫蘆的電機是否受潮，用絕緣電阻表測試絕緣電阻，不低于0.5MΩ。（2）冬季施工：及時清除架體上的積雪，防止荷載過大；在電動葫蘆的電機處加裝保溫套，防止低溫導(dǎo)致啟動困難；檢查防墜裝置的機械部件是否有凍結(jié)現(xiàn)象，若有，用溫水解凍。（3）臺風(fēng)季節(jié)：在臺風(fēng)來臨前，對爬架進行加固，增加附墻支座的數(shù)量，每層設(shè)置4個支座，并用鋼絲繩拉結(jié)；架體上禁止堆放任何物品，防止被風(fēng)吹落；臺風(fēng)過后，全面檢查架體的結(jié)構(gòu)及安全設(shè)施，確認無損壞后再使用。

二、5.拆除階段

二、5.1.拆除前準備

（1）審批與交底：編制《爬架拆除專項方案》，經(jīng)技術(shù)負責人審批后，向作業(yè)班組進行交底，明確拆除順序、安全措施及應(yīng)急處理措施。（2）設(shè)備檢查：檢查塔吊的吊鉤、鋼絲繩是否完好，吊裝構(gòu)件的吊點是否牢固；檢查電動葫蘆的制動裝置是否靈敏，確保拆除過程中設(shè)備運行正常。（3）現(xiàn)場準備：在拆除區(qū)域設(shè)置警戒線，懸掛警示標志，禁止無關(guān)人員進入；清理架體上的雜物，確保拆除作業(yè)暢通。

二、5.2.拆除順序與工藝

（1）拆除順序：遵循“自上而下、逐層拆除”的原則，先拆除架體頂部的防護棚、安全網(wǎng)、防護欄桿，再拆除腳手板、豎向桿件，然后拆除水平支承桁架、主框架，最后拆除附墻支座。（2）工藝要求：拆除構(gòu)件時，用塔吊吊運，吊點設(shè)置在構(gòu)件的重心位置，吊鉤與構(gòu)件用鋼絲繩綁扎牢固，避免碰撞架體或建筑物；拆除螺栓時，用扳手逐個拆卸，禁止用大錘敲擊，防止構(gòu)件變形；拆除附墻支座時，先松開螺栓，用撬棍將支座與墻面分離，再用吊運至地面。

二、5.3.安全防護與警戒

（1）拆除過程中，設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，作業(yè)人員佩戴安全帽、安全帶，安全帶系在建筑物的可靠構(gòu)件上，禁止系在爬架的構(gòu)件上。（2）拆除的構(gòu)件及時運至地面，分類堆放，不得堆放在建筑物周邊，防止占用通道或墜落傷人。（3）警戒區(qū)設(shè)置：拆除區(qū)域周邊10m范圍內(nèi)設(shè)置警戒線，安排專人監(jiān)護，禁止無關(guān)人員進入；拆除作業(yè)應(yīng)在白天進行，避免夜間施工。（4）應(yīng)急措施：若發(fā)生構(gòu)件墜落或人員受傷，立即停止作業(yè)，組織搶救人員，撥打急救電話，并上報項目負責人。

三、關(guān)鍵施工技術(shù)要點

三、1.荷載計算與結(jié)構(gòu)安全控制

三、1.1.荷載取值標準

爬架荷載需綜合施工活荷載、架體自重、風(fēng)荷載及附加荷載進行計算。施工活荷載按3kN/m2取值，架體自重通過構(gòu)件實際重量累加，風(fēng)荷載依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）計算，基本風(fēng)壓按0.55kN/m2（100年一遇），體型系數(shù)取1.3。附加荷載包括安全網(wǎng)、防護設(shè)施等重量，按0.2kN/m2折算。荷載組合時，恒載分項系數(shù)取1.2，活載分項系數(shù)取1.4，風(fēng)荷載分項系數(shù)取1.0。

三、1.2.結(jié)構(gòu)承載力驗算

主框架按空間桁架模型計算，采用SAP2000軟件進行內(nèi)力分析。立桿穩(wěn)定性驗算考慮軸力與彎矩共同作用，長細比λ≤210，穩(wěn)定系數(shù)φ按b類截面查表。水平桁架弦桿強度需滿足σ≤215N/mm2，撓度控制在L/250以內(nèi)（L為跨度）。附墻支座螺栓抗剪承載力按Nv=As×fv（As為螺栓凈面積，fv=125N/mm2）驗算，抗拉承載力按Nt=As×ft（ft=170N/mm2）控制，安全系數(shù)取2.0。

三、1.3.動態(tài)監(jiān)測措施

在架體四角安裝傾角傳感器，實時監(jiān)測垂直度偏差，報警閾值設(shè)定為1/500（架體高度）。荷載監(jiān)測采用壓力傳感器，布設(shè)于主框架與附墻支座連接處，單點荷載超過設(shè)計值80%時觸發(fā)預(yù)警。數(shù)據(jù)通過無線傳輸至現(xiàn)場監(jiān)控平臺，每10分鐘自動記錄一次，異常時立即聲光報警。

三、2.防墜落系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

三、2.1.機械式防墜器構(gòu)造

防墜器采用擺針式結(jié)構(gòu)，由制動盤、離心塊、復(fù)位彈簧組成。制動盤材質(zhì)為40Cr鋼，表面硬度HRC45-50，離心塊鉸接于框架上，動作行程≤50mm。墜落觸發(fā)機制：當架體下墜速度超過0.5m/s時，離心塊在離心力作用下推動制動塊，與導(dǎo)軌摩擦制動，制動時間≤0.2s。

三、2.2.電氣聯(lián)鎖保護

在升降系統(tǒng)控制回路中串聯(lián)防墜器常閉觸點，當防墜器動作時自動切斷電源。每道附墻支座獨立配置防墜器，任一防墜器動作即觸發(fā)全系統(tǒng)停機。同步控制系統(tǒng)與防墜器聯(lián)動，當高度差超過30mm時，防墜器預(yù)緊力自動提升20%，增強制動可靠性。

三、2.3.定期試驗方法

每月進行一次模擬墜落試驗：架體提升至離地1.5m，剪斷葫蘆鏈條，測量制動距離。連續(xù)三次試驗制動距離均≤50mm且無結(jié)構(gòu)變形為合格。試驗后檢查制動塊磨損量，超過2mm時立即更換。

三、3.同步升降控制技術(shù)

三、3.1.液壓同步系統(tǒng)原理

采用PLC控制的液壓頂升系統(tǒng)，每單元配置3臺100t液壓缸，通過分流集流閥實現(xiàn)流量均衡。壓力傳感器實時反饋頂升力，偏差超過5%時自動調(diào)節(jié)。位移傳感器采用磁致伸縮式，精度±0.1mm，同步控制算法采用PID閉環(huán)調(diào)節(jié)，響應(yīng)時間≤0.5s。

三、3.2.智能糾偏措施

當架體傾斜超過10mm時，系統(tǒng)自動啟動單點微調(diào)：低側(cè)液壓缸頂升速度提升20%，高側(cè)降低10%。若傾斜持續(xù)擴大至20mm，立即停止升降并報警。糾偏過程中實時記錄頂升力變化，避免結(jié)構(gòu)局部超載。

三、3.3.無線通信保障

采用5G工業(yè)路由器建立冗余通信鏈路，主備信道自動切換。數(shù)據(jù)傳輸頻率10Hz，丟包率≤0.01%。極端天氣下啟動本地緩存模式，通信恢復(fù)后自動同步數(shù)據(jù)。

三、4.附著節(jié)點設(shè)計優(yōu)化

三、4.1.螺栓連接構(gòu)造

附墻支座采用雙螺栓抗剪設(shè)計，螺栓孔徑比螺栓直徑大2mm，預(yù)留熱脹冷縮空間。螺栓預(yù)緊扭矩采用扭矩扳手分三次擰緊：初擰100N·m，終擰400N·m，終擰后10%螺栓抽檢。螺栓墊圈采用10mm厚Q235鋼墊片，接觸面積≥150cm2。

三、4.2.柔性緩沖層

支座與混凝土墻面間設(shè)置3mm厚氯丁橡膠墊，邵氏硬度70±5，壓縮量≤30%。墊層開φ10mm排氣孔，避免澆筑時空氣trapped。該構(gòu)造可補償墻面不平整度，減少應(yīng)力集中。

三、4.3.動態(tài)預(yù)緊技術(shù)

在螺栓外套裝碟形彈簧組，預(yù)緊力衰減時自動補償。彈簧組剛度計算依據(jù)胡克定律，變形量≤2mm時保持80%預(yù)緊力。每季度檢測彈簧預(yù)緊力，低于設(shè)計值90%時更換。

三、5.防傾覆構(gòu)造措施

三、5.1.導(dǎo)軌-導(dǎo)輪系統(tǒng)

導(dǎo)軌采用Q235B鋼板焊接成箱型截面，高度200mm，壁厚6mm。導(dǎo)輪尼龍材質(zhì)，直徑100mm，間距1.5m。導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間隙控制在0.5-1mm，通過偏心軸調(diào)節(jié)。架體傾斜時導(dǎo)輪承受水平力，設(shè)計抗傾覆系數(shù)≥2.5。

三、5.2.斜拉鋼絲繩

在架體頂部設(shè)置φ16mm鋼絲繩斜拉，與建筑物連接點預(yù)埋φ20吊環(huán)。鋼絲繩與水平面夾角≥45°，破斷拉力≥156kN。每根繩配置花籃螺栓，張緊力控制在10kN。每周檢查鋼絲繩斷絲情況，一個捻距內(nèi)斷絲超過5根立即更換。

三、5.3.風(fēng)荷載平衡設(shè)計

架體兩側(cè)設(shè)置可調(diào)風(fēng)撐，φ48×3.5mm鋼管，一端鉸接于架體，另一端頂住墻面。風(fēng)撐長度可調(diào)范圍0-300mm，適應(yīng)不同墻面距離。當風(fēng)速超過15m/s時，自動伸出風(fēng)撐增加穩(wěn)定性。

三、6.特殊部位處理技術(shù)

三、6.1.轉(zhuǎn)角節(jié)點構(gòu)造

轉(zhuǎn)角處采用主框架斷開設(shè)計，斷開距離≥500mm。斷開節(jié)點設(shè)置加強桁架，上下弦桿增設(shè)2L75×5角鋼加強。轉(zhuǎn)角平臺獨立搭設(shè)，與主框架采用鉸接連接，允許±5°轉(zhuǎn)動。

三、6.2.洞口防護加強

在門洞上方設(shè)置18#工字鋼托梁，兩端伸入墻內(nèi)≥300mm。托梁上方鋪設(shè)雙層腳手板，間距600mm。洞口兩側(cè)立桿加密至0.75m，增設(shè)2道縱向剪刀撐。

三、6.3.懸挑部位加固

懸挑長度超過2m時，在底部設(shè)置φ16鋼絲繩斜拉，上部與主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件連接。懸挑端部荷載限制≤1.5kN/m2，禁止堆放材料。每日檢查鋼絲繩張緊度，采用彈簧測力計測量，誤差≤±5%。

四、質(zhì)量與安全管理體系

四、1.質(zhì)量控制措施

四、1.1.材料進場驗收

鋼構(gòu)件進場時，需核查產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明書及第三方檢測報告，重點檢查主框架、水平桁架的規(guī)格尺寸偏差，偏差值需符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205-2020）中二級焊縫要求。螺栓、電動葫蘆等設(shè)備需提供出廠合格證及型式檢驗報告，其中高強度螺栓扭矩系數(shù)誤差控制在±0.01范圍內(nèi)。安全網(wǎng)、腳手板等防護用品需抽樣送檢，確?？箾_擊性能及阻燃指標達標。

四、1.2.施工過程質(zhì)量控制

（1）主框架安裝采用全站儀實時監(jiān)測垂直度，每安裝一節(jié)測量一次，累計偏差不得超過20mm。螺栓連接分初擰、復(fù)擰、終擰三步，終擰扭矩采用扭矩扳手抽查，合格率需達100%。（2）水平桁架拼裝時，用水平儀測量節(jié)點標高，相鄰節(jié)點高差控制在5mm以內(nèi)，桁架跨中起拱值按設(shè)計要求的1/1000執(zhí)行。（3）腳手板鋪設(shè)需滿鋪、鋪穩(wěn)，對接處搭接長度不小于200mm，綁扎點間距不超過500mm，嚴禁出現(xiàn)探頭板。

四、1.3.隱蔽工程驗收

附墻支座安裝作為關(guān)鍵隱蔽工序，需在混凝土澆筑前完成驗收。驗收內(nèi)容包括：支座位置與軸線偏差≤10mm，螺栓孔清理干凈并注滿結(jié)構(gòu)膠，支座與墻面間隙用鋼板墊實且無空隙。驗收合格后簽署《隱蔽工程驗收記錄》，方可進行下道工序施工。

四、2.安全管理制度

四、2.1.人員資質(zhì)管理

爬架安裝、升降作業(yè)人員必須持有《建筑施工特種作業(yè)操作資格證》，且在有效期內(nèi)。作業(yè)前需進行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容涵蓋架體構(gòu)造、操作流程及應(yīng)急措施，交底雙方簽字確認。特種作業(yè)人員每兩年參加一次安全考核，考核不合格者不得上崗。

四、2.2.安全防護設(shè)施

（1）架體外側(cè)滿掛密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目密度不低于2000目/100cm2，安全網(wǎng)需用尼龍繩綁扎牢固，不得留有縫隙。（2）架體底部設(shè)置硬質(zhì)防護棚，采用雙層腳手板鋪設(shè)，間距不小于600mm，上方覆蓋彩鋼板。（3）作業(yè)人員佩戴安全帶，安全帶系掛在獨立設(shè)置的鋼絲繩生命線上，生命線直徑不小于12mm，兩端固定在建筑物可靠錨固點。

四、2.3.動火作業(yè)管控

焊接、切割等動火作業(yè)需辦理《動火許可證》，作業(yè)時清理周邊可燃物，配備滅火器及防火毯。動火點下方設(shè)置接火斗，火星濺落范圍覆蓋防火毯。作業(yè)后留人監(jiān)護1小時，確認無火險隱患后方可離開。

四、3.風(fēng)險管控措施

四、3.1.高處墜落預(yù)防

（1）架體作業(yè)層外側(cè)設(shè)置1.2m高防護欄桿，中桿0.6m，擋腳板高度180mm，材質(zhì)為金屬板。（2）升降作業(yè)時，架體下方5m范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，禁止人員停留。（3）遇大風(fēng)（≥6級）、暴雨、雷電等惡劣天氣，立即停止作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。

四、3.2.架體坍塌防控

（1）嚴格控制施工荷載，架體上嚴禁堆放鋼筋、模板等重物，臨時荷載不得超過1kN/m2。（2）升降過程中設(shè)專人觀測架體變形，若發(fā)現(xiàn)主框架變形、螺栓松動等異常，立即停止作業(yè)并加固處理。（3）附墻支座每層設(shè)置3個，支座間距偏差控制在±10mm內(nèi)，確保荷載均勻傳遞。

四、3.3.設(shè)備故障應(yīng)急

（1）電動葫蘆設(shè)置機械制動裝置，制動間隙調(diào)整至1-2mm，制動片磨損超過3mm時立即更換。（2）同步控制系統(tǒng)配備備用電源，斷電時自動切換至UPS電源，確保數(shù)據(jù)不丟失。（3）現(xiàn)場配備應(yīng)急發(fā)電機，停電時提供臨時照明及升降設(shè)備動力。

四、4.監(jiān)督檢查機制

四、4.1.日常巡查

安全員每日對爬架進行三次巡查（早班、中班、晚班），重點檢查螺栓扭矩、安全網(wǎng)完整性、電動葫蘆運行狀態(tài)。巡查記錄需包含時間、部位、問題描述及整改責任人，整改后復(fù)查簽字確認。

四、4.2.專項檢查

每周由項目經(jīng)理組織技術(shù)、安全、設(shè)備部門進行聯(lián)合檢查，檢查內(nèi)容包括：防墜器靈敏度試驗、同步控制系統(tǒng)校準、附墻支座螺栓扭矩復(fù)測。檢查結(jié)果形成《專項檢查報告》，對隱患實行"定人、定時、定措施"整改。

四、4.3.第三方檢測

在爬架首次升降前、每完成5個標準層升降后，委托第三方檢測機構(gòu)進行荷載試驗及結(jié)構(gòu)安全評估。檢測項目包括：架體靜載試驗（1.2倍設(shè)計荷載）、防墜器制動距離測試、同步精度測量。檢測報告需加蓋CMA章，合格后方可繼續(xù)使用。

四、5.應(yīng)急處置預(yù)案

四、5.1.高處墜落救援

（1）現(xiàn)場配備急救箱、擔架及通訊設(shè)備，急救員需掌握心肺復(fù)蘇術(shù)。（2）墜落發(fā)生后立即啟動預(yù)案，警戒組封鎖現(xiàn)場，救援組使用安全繩及救援三角架實施救援，同時撥打120急救電話。（3）保護事故現(xiàn)場，設(shè)置警示標志，配合事故調(diào)查。

四、5.2.架體傾覆處置

（1）發(fā)現(xiàn)架體傾斜超過30mm時，立即切斷升降電源，組織人員撤離至安全區(qū)域。（2）使用千斤頂及臨時支撐對架體進行復(fù)位，同步檢查附墻支座及螺栓狀態(tài)。（3）復(fù)位后由技術(shù)負責人組織驗收，確認結(jié)構(gòu)無損傷、安全設(shè)施完好方可恢復(fù)作業(yè)。

四、5.3.極端天氣應(yīng)對

（1）臺風(fēng)預(yù)警發(fā)布前，對爬架進行加固：增加附墻支座至每層4個，架體頂部增設(shè)鋼絲繩斜拉。（2）暴雨來臨前，切斷電源，覆蓋電機及控制箱，架體底部設(shè)置排水溝。（3）大風(fēng)過后，組織全面檢查，重點確認架體變形、螺栓松動及安全網(wǎng)破損情況，修復(fù)合格后方可使用。

五、施工進度與資源配置計劃

五、1.進度計劃編制

五、1.1.總體進度安排

本項目爬架施工總工期18個月，與主體結(jié)構(gòu)施工同步進行。爬架安裝階段計劃30天，從主體結(jié)構(gòu)第5層開始搭設(shè)，每3個標準層完成一次整體升降，標準層施工周期為15天，累計升降10次。拆除階段計劃20天，在主體結(jié)構(gòu)封頂后進行。關(guān)鍵節(jié)點包括：爬架安裝完成（第30天）、首次升降完成（第75天）、主體封頂后拆除準備（第540天）。進度計劃采用橫道圖與網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)合編制，明確各工序邏輯關(guān)系及銜接時間。

五、1.2.關(guān)鍵節(jié)點控制

（1）爬架安裝節(jié)點：主體結(jié)構(gòu)第5層混凝土澆筑完成7天后開始安裝，安裝前完成預(yù)埋件定位及復(fù)核，確保支座位置偏差≤10mm。（2）首次升降節(jié)點：架體搭設(shè)完成并驗收合格后，在主體結(jié)構(gòu)第8層混凝土強度達到設(shè)計值80%時進行，升降過程持續(xù)4小時，同步精度控制在±30mm內(nèi)。（3）拆除節(jié)點：主體結(jié)構(gòu)封頂且外墻裝飾完成70%后開始拆除，先拆除頂部防護設(shè)施，再分單元吊運構(gòu)件，拆除區(qū)域設(shè)置警戒區(qū)，持續(xù)5天。

五、1.3.動態(tài)調(diào)整機制

建立周進度對比制度，每周五將實際進度與計劃進度對比分析，偏差超過5天時啟動調(diào)整程序。調(diào)整措施包括：增加作業(yè)班組（升降期增加2個班組）、優(yōu)化工序銜接（如將安全網(wǎng)鋪設(shè)與腳手板鋪設(shè)同步進行）、延長單日作業(yè)時間（在保證安全前提下延長2小時）。極端天氣影響時，提前3天調(diào)整升降計劃，避開臺風(fēng)、暴雨時段。

五、2.資源配置方案

五、2.1.勞動力配置

（1）安裝期：配置12人班組，其中起重工2人、架子工6人、電工1人、安全員1人、技術(shù)員2人，實行兩班倒作業(yè)，每日工作10小時。（2）升降期：配置8人班組，其中操作工4人（負責電動葫蘆控制）、監(jiān)測員2人（負責垂直度與同步監(jiān)控）、安全員2人，單次升降作業(yè)持續(xù)4小時。（3）維護期：配置4人專職維護組，每日巡檢架體狀態(tài)，每周進行防墜器試驗。

五、2.2.材料設(shè)備配置

（1）主要材料：主框架構(gòu)件210t（Q235B鋼材）、水平桁架120t、安全網(wǎng)8000㎡（密目式）、腳手板2000塊（鋼制）。材料按3倍周轉(zhuǎn)量儲備，確保架體升降過程中材料供應(yīng)不間斷。（2）機械設(shè)備：配置DZ×A型電動環(huán)鏈葫蘆14臺（額定荷載10t）、塔吊1臺（QTZ80型，起重量8t）、全站儀1臺（LeicaTS16）、扭矩扳手5把（精度±1%）。設(shè)備提前15天進場，安裝前完成空載調(diào)試。（3）工具耗材：配備安全帶20條、防墜器14套、尼龍繩200卷（直徑8mm）、潤滑脂50kg（鋰基脂）。

五、2.3.資金計劃

（1）前期投入：爬架采購費180萬元（含設(shè)計、運輸）、安裝人工費45萬元、設(shè)備租賃費12萬元/月，累計投入237萬元。（2）中期投入：升降人工費30萬元/次，10次計300萬元；維護材料費15萬元/年，1.5年計22.5萬元。（3）應(yīng)急資金：預(yù)留50萬元作為不可預(yù)見費，用于設(shè)備故障搶修或材料緊急采購。資金按月度撥付，確保專款專用。

五、3.進度保障措施

五、3.1.組織保障

成立爬架施工管理小組，由項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負責人、生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，成員包括安全總監(jiān)、物資部長、勞務(wù)隊長。每周召開進度協(xié)調(diào)會，解決工序交叉問題（如爬架升降與鋼筋綁扎沖突時，調(diào)整鋼筋進場時間）。實行“三班倒”作業(yè)制度，安裝期夜間施工配備充足照明（碘鎢燈2000W/盞），確保24小時連續(xù)作業(yè)。

五、3.2.技術(shù)保障

（1）BIM技術(shù)應(yīng)用：通過Revit模型預(yù)演爬架安裝路徑，提前發(fā)現(xiàn)與主體結(jié)構(gòu)沖突點（如飄窗、線條位置），優(yōu)化附墻支座設(shè)計。（2）工序銜接優(yōu)化：將爬架升降與混凝土養(yǎng)護時間錯開，升降作業(yè)安排在混凝土澆筑后72小時進行，避免擾動結(jié)構(gòu)。（3）信息化管理：采用智慧工地平臺實時監(jiān)控進度，將升降數(shù)據(jù)（時間、高度差）同步上傳至云端，管理人員可通過手機APP查看進度狀態(tài)。

五、3.3.環(huán)境保障

（1）氣候應(yīng)對：雨季施工時，在架體頂部設(shè)置防雨棚（彩鋼板覆蓋），控制箱加裝防雨罩；大風(fēng)天氣（≥5級）停止升降作業(yè)，提前加固架體（增加鋼絲繩斜拉）。（2）場地協(xié)調(diào)：與總包單位劃定材料堆放區(qū)（距建筑物20m內(nèi)），設(shè)置環(huán)形運輸通道，避免與塔吊作業(yè)交叉。（3）夜間施工辦理《夜間施工許可證》，在工地周邊設(shè)置降噪屏（降噪30dB），減少對周邊居民影響。

五、3.4.風(fēng)險預(yù)警

建立進度風(fēng)險預(yù)警機制，設(shè)置三級預(yù)警閾值：

-黃色預(yù)警（偏差≤3天）：增加班組作業(yè)時間，延長單日作業(yè)2小時；

-橙色預(yù)警（偏差3-5天）：啟動備用設(shè)備（增加2臺電動葫蘆），協(xié)調(diào)總包單位優(yōu)化垂直運輸；

-紅色預(yù)警（偏差＞5天）：申請趕工措施費，增加勞務(wù)班組至3個，實行24小時連續(xù)作業(yè)。

五、4.資源調(diào)配優(yōu)化

五、4.1.動態(tài)調(diào)配原則

根據(jù)施工階段需求，實行“彈性配置”：

-安裝期：集中投入80%勞動力，完成主框架搭設(shè)；

-升降期：縮減至50%勞動力，重點監(jiān)控同步系統(tǒng)；

-維護期：保留30%勞動力，日常巡檢與保養(yǎng)。

五、4.2.設(shè)備共享機制

與相鄰標段簽訂設(shè)備共享協(xié)議，在爬架拆除期將電動葫蘆、全站儀等設(shè)備調(diào)撥至其他項目使用，降低閑置率（預(yù)計設(shè)備利用率提升20%）。塔吊作業(yè)實行“預(yù)約制”，每日18:00前申報次日使用時段，避免沖突。

五、4.3.材料周轉(zhuǎn)管理

（1）實行“以舊換新”制度：更換下來的變形構(gòu)件（如立桿彎曲率＞1/500）直接退回廠家折價換新，減少庫存積壓。（2）建立材料消耗臺賬：每月統(tǒng)計腳手板損耗率（目標≤5%），超耗部分分析原因并改進（如加強綁扎固定措施）。

五、5.進度考核與激勵

五、5.1.考核指標

（1）節(jié)點完成率：關(guān)鍵節(jié)點（首次升降、標準層轉(zhuǎn)換）按時完成率100%；

（2）工序銜接時間：架體拆除與外墻裝飾銜接間隔≤3天；

（3）資源消耗控制：人工成本偏差率≤±5%，材料損耗率≤3%。

五、5.2.激勵措施

（1）節(jié)點獎勵：每提前1天完成升降作業(yè)，獎勵班組2000元；

（2）節(jié)約分成：材料損耗率低于目標值時，節(jié)約部分的50%用于班組獎勵；

（3）進度競賽：每月評選“進度先鋒班組”，頒發(fā)流動紅旗及獎金5000元。

五、5.3.約束機制

（1）進度延誤處罰：因班組原因?qū)е玛P(guān)鍵節(jié)點延誤，按延誤天數(shù)×5000元/天扣罰；

（2）資源浪費追責：因管理不當造成材料超耗，追究物資部長及班組長的連帶責任；

（3）連續(xù)兩次未完成節(jié)點計劃的班組，清退出場并更換施工隊伍。

六、施工總結(jié)與建議

六、1.方案實施總結(jié)

六、1.1.整體效果評估

該爬架施工方案在XX商業(yè)綜合體項目中得到全面實施，整體效果顯著。項目主體結(jié)構(gòu)施工進度提前5天完成，爬架系統(tǒng)累計升降10次，每次升降耗時控制在4小時內(nèi)，同步精度穩(wěn)定在±20mm以內(nèi)，優(yōu)于設(shè)計要求的±30mm。架體垂直度偏差始終保持在15mm以下，遠低于規(guī)范限值20mm。施工過程中，未發(fā)生任何安全事故，架體穩(wěn)定性良好，有效支撐了外墻裝飾作業(yè)。項目團隊通過BIM技術(shù)優(yōu)化