地鐵車站暗挖施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)

1.1法律法規(guī)

《中華人民共和國建筑法》明確了建筑工程施工許可、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)等基本要求，為暗挖施工活動提供法律框架?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定施工單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要求建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度和應(yīng)急救援機(jī)制。《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對施工質(zhì)量控制、驗(yàn)收程序及責(zé)任追究作出詳細(xì)規(guī)定，確保暗挖結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量與安全。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確深基坑、地下暗挖工程等危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)施工方案編制及專家論證要求。

1.2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）規(guī)定地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載、施工方法及安全標(biāo)準(zhǔn)，是暗挖車站設(shè)計(jì)的核心依據(jù)?！兜叵妈F道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50299-2018）明確暗挖分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)項(xiàng)目、質(zhì)量要求及驗(yàn)收流程。《城市軌道交通工程暗挖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T202-2013）針對土層暗挖施工的工藝要求、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、監(jiān)測控制等技術(shù)參數(shù)作出具體規(guī)定。《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）對暗挖施工中的安全防護(hù)、臨時(shí)用電、監(jiān)控量測等檢查內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50497-2019）規(guī)定暗挖施工周邊環(huán)境及支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測項(xiàng)目、控制值及預(yù)警機(jī)制。

1.3設(shè)計(jì)文件

XX地鐵X號線XX車站施工圖設(shè)計(jì)文件經(jīng)XX市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會審查通過（圖紙編號：XX-SJ-2023-XX），包含車站主體結(jié)構(gòu)橫斷面圖、縱剖面圖、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、防水構(gòu)造詳圖等，明確車站總長XXm、標(biāo)準(zhǔn)段寬度XXm、開挖深度XXm的結(jié)構(gòu)參數(shù)及支護(hù)形式。設(shè)計(jì)交底紀(jì)要（編號：XX-JD-2023-XX）進(jìn)一步明確暗挖段施工順序、輔助工法及技術(shù)要求，如超前小導(dǎo)管注漿范圍、格柵鋼架間距等關(guān)鍵指標(biāo)。設(shè)計(jì)變更通知單（編號：XX-SG-2023-XX）對局部圍巖軟弱段的支護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，增加臨時(shí)仰拱設(shè)置以控制沉降。

1.4地質(zhì)勘察資料

XX地鐵X號線XX車站巖土工程勘察報(bào)告（編號：XX-KC-2023-XX）顯示，車站主體穿越地層主要為第四紀(jì)全新統(tǒng)沖洪積層（粉質(zhì)黏土、中砂）及下伏基巖（強(qiáng)風(fēng)化泥巖），圍巖分級為Ⅴ級，自穩(wěn)能力差，易發(fā)生坍塌。水文地質(zhì)勘察報(bào)告揭示地下水位埋深XXm，滲透系數(shù)XXm/d，需采取降水措施確保無水作業(yè)。周邊建筑物勘察報(bào)告（編號：XX-JZ-2023-XX）表明，車站北側(cè)XXm處存在3層磚混結(jié)構(gòu)居民樓，基礎(chǔ)埋深XXm，需控制施工沉降≤XXmm。地下管線探測報(bào)告（編號：XX-GX-2023-XX）顯示，車站上方存在DN300給水管、DN400燃?xì)夤艿?，埋深分別為XXm、XXm，需制定專項(xiàng)保護(hù)方案。

1.5施工合同

XX地鐵X號線XX車站施工總承包合同（合同編號：XX-HT-2023-XX）約定工期為XX日歷天，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格，要求暗挖施工段分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，杜絕重大質(zhì)量事故。安全生產(chǎn)管理協(xié)議明確施工單位需配備專職安全員，對暗挖作業(yè)實(shí)行“一崗雙責(zé)”，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。環(huán)境保護(hù)協(xié)議要求控制施工揚(yáng)塵、噪聲及地下水影響，確保周邊居民投訴率≤1次/月。材料供應(yīng)合同規(guī)定格柵鋼架、防水卷材等主要材料必須提供出廠合格證及復(fù)試報(bào)告，關(guān)鍵材料見證取樣率≥30%。

1.6現(xiàn)場條件

施工場地位于XX路與XX路交叉口，場地面積約XXm2，設(shè)置臨時(shí)材料堆放區(qū)、鋼筋加工場及小型拌合站，場地硬化處理并設(shè)置排水溝。周邊交通繁忙，施工期間需占用部分機(jī)動車道，交管部門批準(zhǔn)的交通疏解方案（編號：JT-2023-XX）要求分階段導(dǎo)改車輛，確保高峰期通行能力?，F(xiàn)場水源接自市政給水管網(wǎng)（管徑DN150），電源引自附近箱式變壓器（容量630kVA），滿足暗挖施工降水、通風(fēng)、照明等用電需求。氣象資料顯示，項(xiàng)目所在地區(qū)年平均氣溫XX℃，極端最低氣溫-XX℃，年降水量XXmm，雨季（6-8月）需加強(qiáng)邊坡及隧道內(nèi)排水措施。

二、工程概況

2.1項(xiàng)目背景

2.1.1項(xiàng)目簡介

本工程為XX地鐵X號線XX車站，位于城市中心區(qū)域，是連接?xùn)|西向交通的關(guān)鍵樞紐。項(xiàng)目啟動于2023年，總工期設(shè)定為XX日歷天。車站采用暗挖施工工藝，主要因周邊地面建筑物密集，無法實(shí)施明挖法施工。該車站設(shè)計(jì)為地下兩層結(jié)構(gòu)，功能包括乘客集散、換乘及商業(yè)服務(wù)。線路全長XX公里，車站作為中間站，日均客流量預(yù)計(jì)達(dá)XX萬人次，建成后將成為城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，有效緩解區(qū)域交通擁堵問題。

2.1.2建設(shè)意義

XX車站的建設(shè)對城市交通優(yōu)化具有深遠(yuǎn)影響。它不僅提升了公共交通覆蓋率，還促進(jìn)了周邊商業(yè)活力，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過暗挖施工，最大限度減少了對地面交通的干擾，確保施工期間城市功能正常運(yùn)行。車站設(shè)計(jì)融入無障礙設(shè)施，體現(xiàn)了公共服務(wù)的人性化理念。此外，項(xiàng)目采用環(huán)保技術(shù)，如降噪和防塵措施，降低了施工對周邊居民生活的干擾，提升了城市環(huán)境質(zhì)量。

2.2地理位置與環(huán)境

2.2.1地理位置

車站具體位于XX路與XX路交叉口，地理坐標(biāo)為北緯XX度，東經(jīng)XX度。場地占地面積約XX平方米，地勢平坦，平均海拔XX米。周邊道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，包括城市主干道XX路和次干道XX路，距離最近的公交站點(diǎn)僅XX米。施工區(qū)域涉及部分道路占用，已獲得交通管理部門批準(zhǔn)，并制定了分階段交通疏解方案，確保高峰期車輛通行能力不低于XX%。

2.2.2周邊環(huán)境

車站北側(cè)為居民區(qū)，距離最近的3層磚混結(jié)構(gòu)居民樓約XX米；南側(cè)為商業(yè)區(qū)，分布有大型購物中心和寫字樓；東側(cè)為市政公園，綠化覆蓋率高；西側(cè)為城市主干道，車流量大。地下管線密集，包括DN300給水管、DN400燃?xì)夤艿?、電力電纜等，埋深在XX米至XX米之間。施工前已完成管線探測，并制定了專項(xiàng)保護(hù)措施，避免施工破壞。周邊環(huán)境敏感，需嚴(yán)格控制施工噪音和振動，確保居民生活不受影響。

2.3工程規(guī)模與設(shè)計(jì)參數(shù)

2.3.1車站主體結(jié)構(gòu)

車站主體結(jié)構(gòu)為地下兩層箱型框架，總長XX米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度XX米，開挖深度XX米。站臺層為島式站臺，長度XX米，寬度XX米，可容納6節(jié)編組列車?？?。站廳層用于乘客集散和商業(yè)服務(wù)，層高XX米。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土材料，設(shè)計(jì)荷載等級為城-A級，抗震設(shè)防烈度為8度。車站共設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，均采用暗挖法施工，與主體結(jié)構(gòu)無縫連接。

2.3.2暗挖段特點(diǎn)

暗挖段長度XX米，占車站總長的XX%。施工方法采用礦山法，結(jié)合超前支護(hù)和初期支護(hù)體系。圍巖等級為V級，自穩(wěn)能力差，易發(fā)生坍塌，需加強(qiáng)支護(hù)措施。暗挖段設(shè)計(jì)考慮了分步開挖原則，每次開挖進(jìn)尺控制在XX米以內(nèi)，及時(shí)封閉成環(huán)。結(jié)構(gòu)防水等級為P8，采用防水卷材和混凝土自防水相結(jié)合的方案。施工過程中，需嚴(yán)格控制地表沉降，確保周邊建筑物安全。

2.4地質(zhì)與水文條件

2.4.1地質(zhì)概況

根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，車站穿越地層主要為第四紀(jì)沖洪積層，包括粉質(zhì)黏土、中砂和細(xì)砂層。基巖為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，圍巖分級為V級。土層松散，孔隙比大，自穩(wěn)能力差，施工難度高。地下水位埋深XX米，滲透系數(shù)為XX米/天。施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，局部存在軟弱夾層，需采取加固措施。地質(zhì)勘察顯示，地層中無不良地質(zhì)現(xiàn)象，如溶洞或斷層，但需注意砂層易發(fā)生流砂問題。

2.4.2水文條件

地下水類型為孔隙潛水，受大氣降水和地表水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化明顯。施工期間需采取降水措施，將水位降至開挖面以下XX米，確保無水作業(yè)。水質(zhì)分析顯示，地下水對混凝土有輕微腐蝕性，需添加防腐蝕劑。水文監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，年降水量XX毫米，雨季（6-8月）水位上升XX米，需加強(qiáng)排水系統(tǒng)建設(shè)，防止隧道內(nèi)積水。

2.5施工條件

2.5.1現(xiàn)場條件

施工場地已平整，設(shè)置臨時(shí)設(shè)施包括材料堆放區(qū)、鋼筋加工場和小型拌合站，總面積XX平方米。場地硬化處理，并設(shè)置排水溝，防止積水。水源接自市政給水管網(wǎng)（管徑DN150），日供水量XX立方米；電源引自附近箱式變壓器（容量630kVA），滿足施工用電需求。場地周邊交通繁忙，已制定材料運(yùn)輸計(jì)劃，避開高峰時(shí)段。

2.5.2氣候條件

項(xiàng)目所在地區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫XX攝氏度，極端最低氣溫-XX攝氏度，極端最高氣溫XX攝氏度。年降水量XX毫米，雨季集中在6-8月，月均降水量XX毫米。冬季寒冷，需采取防凍措施；夏季炎熱，需加強(qiáng)防暑降溫。氣象數(shù)據(jù)顯示，年平均風(fēng)速XX米/秒，最大風(fēng)力可達(dá)XX級，施工期間需做好防風(fēng)措施，確保設(shè)備安全。氣候條件對施工進(jìn)度影響較大，需合理安排作業(yè)時(shí)間。

三、施工技術(shù)方案

3.1總體施工部署

3.1.1施工分區(qū)

車站主體結(jié)構(gòu)劃分為三個(gè)施工區(qū)域：暗挖主體段、附屬出入口及風(fēng)亭段。暗挖主體段采用全斷面分步開挖法，從兩端向中間推進(jìn)，每段長度控制在30米以內(nèi)。附屬結(jié)構(gòu)采用分部開挖法，先施工導(dǎo)洞再擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)尺寸。各區(qū)域施工順序嚴(yán)格遵循“先支護(hù)后開挖、短進(jìn)尺快封閉”原則，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。施工分區(qū)設(shè)置臨時(shí)封堵墻，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立作業(yè)面管理，減少相互干擾。

3.1.2施工流程

標(biāo)準(zhǔn)施工流程包含六個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：施工準(zhǔn)備→超前支護(hù)→土方開挖→初期支護(hù)→防水施工→二次襯砌。施工準(zhǔn)備階段完成管線遷改、場地硬化及降水系統(tǒng)建設(shè)。超前支護(hù)采用小導(dǎo)管注漿加固，土方開挖采用機(jī)械配合人工分層開挖，每次進(jìn)尺不超過1.5米。初期支護(hù)完成后立即鋪設(shè)防水層，最后進(jìn)行二次襯砌混凝土澆筑。各工序銜接時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)，避免圍巖暴露過久。

3.1.3資源配置

施工資源配置遵循“動態(tài)調(diào)整、重點(diǎn)保障”原則。機(jī)械設(shè)備配置包括3臺20t挖掘機(jī)、2臺小型裝載機(jī)及8臺混凝土噴射機(jī)。勞動力按兩班倒配置，每班配備12名作業(yè)人員，含開挖工、支護(hù)工、電工等。材料供應(yīng)采用“日清周備”機(jī)制，格柵鋼架、防水卷材等主材庫存量不低于3天用量。監(jiān)測設(shè)備布設(shè)全站儀、收斂儀等，實(shí)時(shí)反饋?zhàn)冃螖?shù)據(jù)。

3.2超前支護(hù)技術(shù)

3.2.1小導(dǎo)管注漿

超前支護(hù)采用φ42mm熱軋無縫鋼管，長度3.5米，環(huán)向間距30厘米，外插角10度。注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿，水灰比0.8:1，漿液擴(kuò)散半徑不小于50厘米。注漿壓力控制在0.5-1.0MPa，分兩次注漿完成。施工時(shí)先打設(shè)拱部小導(dǎo)管，再打設(shè)邊墻部位，形成完整拱棚支護(hù)體系。注漿過程記錄壓力表讀數(shù)，當(dāng)壓力突降或漿液大量外溢時(shí)立即停止注漿。

3.2.2管棚支護(hù)

在圍巖極差地段采用φ108mm管棚支護(hù)，每節(jié)長3米，絲扣連接，環(huán)向間距40厘米。管棚施工采用管棚鉆機(jī)鉆孔，鉆進(jìn)速度控制在1.5米/分鐘，避免鉆桿抖動導(dǎo)致孔位偏移。管棚內(nèi)注入M30水泥漿，填充率不低于80%。管棚支護(hù)段設(shè)置導(dǎo)向墻，確保管棚方向準(zhǔn)確。施工完成后采用地質(zhì)雷達(dá)探測管棚搭接質(zhì)量，搭接長度不小于1米。

3.2.3錨桿加固

系統(tǒng)錨桿采用φ22mm砂漿錨桿，長度2.5米，間距1.0×1.0米梅花形布置。錨桿鉆孔采用風(fēng)動鑿巖機(jī)，孔徑50毫米，清孔后注入M20水泥砂漿。錨桿安裝時(shí)預(yù)留10厘米外露，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)后與錨桿焊接牢固。錨桿抗拔力檢測按3%抽檢，單根錨桿抗拔力不小于50kN。在斷層破碎帶增加錨桿密度至0.8×0.8米，并增設(shè)鎖腳錨管防止拱腳下沉。

3.3土方開挖方法

3.3.1臺階分部法

V級圍巖段采用三臺階分部開挖法，上臺階高度3.5米，中臺階高度3.0米，下臺階高度2.5米。上臺階進(jìn)尺控制在1.5米，中臺階滯后上臺階3米，下臺階滯后中臺階5米。開挖順序?yàn)椋荷吓_階核心土→中臺階左右側(cè)→下臺階左右側(cè)。每次開挖后立即施作初期支護(hù)，封閉成環(huán)。臺階法施工配備臨時(shí)鋼架支撐，防止掌子面失穩(wěn)。

3.3.2CRD工法

在交叉渡線段采用CRD工法，將斷面分為四個(gè)導(dǎo)洞施工。先施工中隔壁導(dǎo)洞，再依次開挖左右側(cè)導(dǎo)洞，導(dǎo)洞間距2.0米。每個(gè)導(dǎo)洞采用短臺階法，進(jìn)尺控制在0.8米。導(dǎo)洞間設(shè)置臨時(shí)鋼支撐，采用I18工字鋼，間距0.5米。CRD工法施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測，每日收斂變形控制在3mm以內(nèi)。導(dǎo)洞貫通后拆除臨時(shí)支撐，施作二次襯砌。

3.3.3機(jī)械配套

開挖設(shè)備選用小型挖掘機(jī)配液壓破碎錘，作業(yè)面狹窄時(shí)采用人工風(fēng)鎬輔助。土方運(yùn)輸采用有軌運(yùn)輸系統(tǒng)，軌道鋪設(shè)43kg/m鋼軌，軌距762mm。每100米設(shè)置調(diào)車場，配備2臺10t電瓶機(jī)車牽引。棄土通過豎井提升至地面，由自卸車外運(yùn)。開挖過程中采用激光導(dǎo)向儀控制開挖輪廓，超挖量控制在10cm以內(nèi)。

3.4初期支護(hù)施工

3.4.1格柵鋼架安裝

初期支護(hù)采用格柵鋼架，主筋采用φ25mmHRB400鋼筋，每榀間距0.5米。鋼架加工在工廠預(yù)制，采用冷彎機(jī)成型，確?；《葴?zhǔn)確?，F(xiàn)場安裝時(shí)先定位標(biāo)高，再焊接縱向連接筋，連接筋采用φ22mm鋼筋，間距1.0米。鋼架底部設(shè)置墊板，防止下沉。鋼架與圍巖間隙采用C25混凝土回填，密實(shí)度不低于95%。鋼架安裝后立即掛設(shè)φ6mm鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸15×15cm。

3.4.2噴射混凝土

噴射混凝土采用C25早強(qiáng)混凝土，配合比水泥:砂:石=1:2:2，添加速凝劑摻量5%。噴射前先清理巖面，設(shè)置厚度控制標(biāo)志。噴射分段進(jìn)行，先墻后拱，從下向上噴射。噴嘴距巖面1.0-1.2米，噴射角度90度，確?；炷撩軐?shí)。分層噴射厚度5cm，總厚度25cm。噴射后4小時(shí)內(nèi)養(yǎng)護(hù)，采用噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天?；炷翉?qiáng)度檢測采用鉆芯法，每50米取3組試件。

3.4.3臨時(shí)支護(hù)拆除

臨時(shí)支護(hù)拆除遵循“由上至下、逐段拆除”原則。拆除前確認(rèn)二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%。采用液壓破碎機(jī)拆除，保留鋼筋網(wǎng)與格柵鋼架焊接點(diǎn)。拆除段落長度控制在5米以內(nèi)，拆除后立即施作仰拱。拆除過程中監(jiān)測拱頂沉降，累計(jì)變形超過5mm時(shí)停止作業(yè)，重新支護(hù)。拆除廢料通過豎井運(yùn)出，禁止堆放在隧道內(nèi)。

3.5防水施工技術(shù)

3.5.1防水層鋪設(shè)

防水體系采用“外貼防水層+施工縫防水”組合。外貼防水層采用1.5mm厚ECB高分子自粘膠膜，鋪設(shè)前先清理基面，無明水、無尖銳物。防水板采用熱熔焊接，搭接寬度10cm，焊接溫度300-350℃。陰陽角部位增設(shè)加強(qiáng)層，寬度50cm。防水層鋪設(shè)后立即施作保護(hù)層，采用5cm厚C20細(xì)石混凝土，防止后續(xù)施工破壞。

3.5.2施工縫處理

施工縫設(shè)置遇水膨脹止水帶，寬度30mm，安裝時(shí)居中固定。水平施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶，厚度2mm。止水帶安裝時(shí)采用鋼筋夾具固定，避免扭曲變形。澆筑混凝土前清理接縫，涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。澆筑時(shí)振搗棒避免觸及止水帶，確?；炷撩軐?shí)。施工縫處設(shè)置注漿管，后期出現(xiàn)滲漏時(shí)注漿修補(bǔ)。

3.5.3誘導(dǎo)縫設(shè)置

誘導(dǎo)縫間距10米，縫寬20mm，內(nèi)填聚乙烯泡沫板。誘導(dǎo)縫處鋼筋斷開30%，斷開處設(shè)置傳力鋼筋。誘導(dǎo)縫施工采用模板控制寬度，混凝土達(dá)到強(qiáng)度后切割縫槽。誘導(dǎo)縫表面涂刷聚氨酯防水涂料，寬度20cm。通過設(shè)置誘導(dǎo)縫，將結(jié)構(gòu)裂縫控制在預(yù)定位置，避免無序裂縫發(fā)展。定期檢查誘導(dǎo)縫狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)注漿處理。

3.6二次襯砌施工

3.6.1模板臺車

二次襯砌采用液壓自行式模板臺車，長度12米，有效襯砌厚度50cm。臺車設(shè)計(jì)為整體式鋼模板，剛度滿足荷載要求。臺車就位時(shí)測量高程和中心線，偏差控制在5mm以內(nèi)。模板表面涂刷脫模劑，確?；炷帘砻嫫秸?。臺車支撐系統(tǒng)采用液壓油缸，支撐力不小于200kN。澆筑混凝土前檢查模板密封性，防止漏漿。

3.6.2混凝土澆筑

混凝土采用C35P8抗?jié)B混凝土，坍落度160±20mm，采用輸送泵泵送。澆筑分層進(jìn)行，每層厚度30cm，插入式振搗器振搗，移動間距不大于50cm。拱頂混凝土采用附著式振搗器輔助，確保密實(shí)?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不超過90分鐘。澆筑過程中監(jiān)測模板變形，變形量超過8mm時(shí)暫停澆筑。

3.6.3養(yǎng)護(hù)與脫模

混凝土澆筑后12小時(shí)內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)，采用噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面保持濕潤，養(yǎng)護(hù)溫度不低于5℃。脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于48小時(shí)。脫模后檢查混凝土外觀，蜂窩麻面面積不超過0.5%，深度不超過5mm。發(fā)現(xiàn)缺陷采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，修補(bǔ)后養(yǎng)護(hù)7天。

四、施工監(jiān)測與控制

4.1監(jiān)測體系

4.1.1監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)

地表沉降監(jiān)測沿車站中線兩側(cè)每5米布設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面，每個(gè)斷面布設(shè)5個(gè)測點(diǎn)，分別位于拱頂、拱腰及邊墻位置。建筑物沉降測點(diǎn)設(shè)置在居民樓四角及承重墻位置，采用鉆孔埋設(shè)不銹鋼標(biāo)志頭。管線沉降監(jiān)測點(diǎn)直接安裝在管線接頭、三通處，通過抱箍固定。隧道內(nèi)收斂監(jiān)測每10米布設(shè)一個(gè)斷面，采用全站儀無棱鏡反射片測量。

4.1.2監(jiān)測頻率

施工期間監(jiān)測頻率遵循“加密關(guān)鍵期、穩(wěn)定期放緩”原則。暗挖開挖階段每日監(jiān)測2次，初期支護(hù)完成后每日1次，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后每周2次。遇暴雨或周邊管線維修時(shí)加密監(jiān)測至每日3次。監(jiān)測數(shù)據(jù)采集時(shí)間固定在上午8時(shí)和下午4時(shí)，避免溫度變化影響精度。

4.1.3數(shù)據(jù)傳輸

采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。地表測點(diǎn)安裝靜力水準(zhǔn)傳感器，通過4G模塊將數(shù)據(jù)上傳至云平臺。隧道內(nèi)收斂監(jiān)測采用全站自動掃描系統(tǒng)，每2小時(shí)采集一次數(shù)據(jù)。所有監(jiān)測點(diǎn)編號統(tǒng)一管理，數(shù)據(jù)自動生成時(shí)序曲線，異常值自動標(biāo)紅預(yù)警。

4.2控制標(biāo)準(zhǔn)

4.2.1地表沉降

地表沉降控制值根據(jù)建筑物保護(hù)等級確定。居民樓區(qū)域沉降控制值為20mm，沉降速率控制在2mm/天。商業(yè)區(qū)沉降控制值為30mm，速率3mm/天。管線區(qū)域沉降控制值為15mm，速率1.5mm/天。當(dāng)沉降速率連續(xù)3天超限時(shí)，立即啟動應(yīng)急措施。

4.2.2結(jié)構(gòu)變形

隧道拱頂沉降控制值為30mm，收斂變形控制值為20mm。二次襯砌混凝土裂縫寬度控制在0.2mm以內(nèi)，且無貫通裂縫。臨時(shí)支撐軸力不超過設(shè)計(jì)值的80%，格柵鋼架應(yīng)力控制在200MPa以內(nèi)。變形監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預(yù)警值時(shí)，加密監(jiān)測頻率至每2小時(shí)一次。

4.2.3周邊環(huán)境

建筑物傾斜度控制在0.3%以內(nèi)，差異沉降不超過0.1L（L為相鄰測點(diǎn)距離）。地下管線沉降控制值：給水管10mm，燃?xì)夤?mm，電力電纜15mm。施工振動速度控制在5mm/s以內(nèi)，臨近敏感區(qū)域采用減振措施。

4.3預(yù)警機(jī)制

4.3.1預(yù)警分級

實(shí)行三級預(yù)警制度。黃色預(yù)警：監(jiān)測值達(dá)到控制值的70%；橙色預(yù)警：監(jiān)測值達(dá)到控制值的85%；紅色預(yù)警：監(jiān)測值達(dá)到控制值或變形速率連續(xù)超標(biāo)。預(yù)警信息通過短信平臺實(shí)時(shí)發(fā)送至項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)及監(jiān)理工程師。

4.3.2應(yīng)急響應(yīng)

黃色預(yù)警時(shí)，加密監(jiān)測頻率并分析原因；橙色預(yù)警時(shí)，暫停掌子面開挖，施加強(qiáng)支護(hù)措施；紅色預(yù)警時(shí)，立即啟動人員疏散預(yù)案，組織專家會診處置。應(yīng)急物資儲備包括鋼支撐200噸、速凝劑5噸、應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺，存放于現(xiàn)場專用倉庫。

4.3.3信息反饋

建立監(jiān)測數(shù)據(jù)日報(bào)制度，每日17時(shí)前提交監(jiān)測報(bào)告。周報(bào)分析變形趨勢，月報(bào)評估整體穩(wěn)定性。監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時(shí)，30分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，2小時(shí)內(nèi)提交書面分析報(bào)告。所有監(jiān)測資料歸檔保存，形成可追溯的質(zhì)量記錄。

4.4安全控制

4.4.1作業(yè)面管控

暗挖作業(yè)面設(shè)置專人值守，每小時(shí)檢查圍巖穩(wěn)定性。發(fā)現(xiàn)掌子面滲水、掉塊等異常時(shí)，立即撤離人員。作業(yè)面配備應(yīng)急照明和逃生通道，通道寬度不小于1.2米。每次爆破后通風(fēng)30分鐘，檢測有害氣體濃度達(dá)標(biāo)后再進(jìn)入。

4.4.2臨時(shí)支護(hù)

臨時(shí)鋼支撐安裝后立即鎖定，采用楔塊防止松動。鋼支撐連接螺栓采用扭矩扳手檢查，扭矩值不低于300N·m。仰拱封閉距離控制在開挖面后20米以內(nèi)，形成封閉環(huán)。臨時(shí)支撐拆除前，需進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

4.4.3防坍措施

加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，每20米鉆探一次，探明前方地質(zhì)情況。在斷層破碎帶加密小導(dǎo)管注漿，注漿壓力控制在1.5MPa以內(nèi)。掌子面預(yù)留核心土，長度不小于5米，高度為開挖斷面的1/3。配備應(yīng)急物資儲備點(diǎn)，存放方木、沙袋、鋼支撐等搶險(xiǎn)材料。

4.5質(zhì)量控制

4.5.1開挖控制

開挖輪廓采用激光導(dǎo)向儀控制，超挖量控制在10cm以內(nèi)。欠挖處人工修整，確保平整度。爆破參數(shù)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，周邊眼間距40cm，裝藥量控制在0.15kg/m。開挖后立即初噴4cm混凝土封閉巖面，減少圍巖風(fēng)化。

4.5.2支護(hù)質(zhì)量

格柵鋼架加工采用樣板胎具，尺寸偏差控制在±2mm。安裝時(shí)先定位底部標(biāo)高，再調(diào)整拱部位置，確保垂直度偏差1‰。鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于20cm，采用點(diǎn)焊連接。噴射混凝土前埋設(shè)厚度標(biāo)志，確保厚度達(dá)標(biāo)?；炷猎噳K每20組留置一組，進(jìn)行28天強(qiáng)度試驗(yàn)。

4.5.3防水控制

防水板鋪設(shè)前基面驗(yàn)收，平整度偏差不大于5cm/2m。防水板搭接縫采用雙縫熱熔焊接，充氣檢查壓力0.15MPa，保持5分鐘不漏氣。施工縫止水帶安裝居中，偏差不大于5cm?；炷翝仓皺z查止水帶位置，振搗時(shí)避免直接接觸止水帶。

4.6環(huán)境保護(hù)

4.6.1揚(yáng)塵控制

施工場地設(shè)置2.5米高圍擋，出入口配備車輛沖洗設(shè)備。土方作業(yè)面采用霧炮降塵，作業(yè)時(shí)開啟。易揚(yáng)塵材料覆蓋防塵網(wǎng)，堆放高度不超過1.5米。運(yùn)輸車輛采用密閉式車廂，出場前清理車身。施工現(xiàn)場每日灑水不少于4次。

4.6.2噪聲控制

選用低噪聲設(shè)備，液壓破碎機(jī)噪聲控制在75dB以下。夜間22時(shí)至次日6時(shí)禁止高噪聲作業(yè)，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可。場界噪聲晝間控制在65dB以下，夜間55dB以下。在居民區(qū)設(shè)置隔聲屏障，高度3米，長度50米。

4.6.3水土保持

施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理，達(dá)標(biāo)后排放。沉淀池定期清理，每兩周一次。場地周邊設(shè)置截水溝，防止雨水沖刷邊坡。施工材料堆放區(qū)硬化處理，防止水土流失。棄土場按設(shè)計(jì)要求做好擋護(hù)和排水，防止泥沙外溢。

五、施工組織管理

5.1總體部署

5.1.1組織架構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立暗挖施工專項(xiàng)管理組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師、安全總監(jiān)任副組長。下設(shè)工程技術(shù)組、安全質(zhì)量組、物資設(shè)備組、監(jiān)測監(jiān)控組、綜合協(xié)調(diào)組五個(gè)專業(yè)小組。各小組明確職責(zé)邊界，實(shí)行24小時(shí)值班制度。工程技術(shù)組負(fù)責(zé)施工方案動態(tài)優(yōu)化，安全質(zhì)量組執(zhí)行每日巡查，物資設(shè)備組保障材料機(jī)械供應(yīng)，監(jiān)測監(jiān)控組實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)，綜合協(xié)調(diào)組處理外部關(guān)系。

5.1.2責(zé)任體系

建立“橫向到邊、縱向到底”的責(zé)任矩陣。項(xiàng)目經(jīng)理對整體施工負(fù)總責(zé)，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)決策，安全總監(jiān)行使安全一票否決權(quán)。作業(yè)隊(duì)長對所轄區(qū)域施工質(zhì)量直接負(fù)責(zé)，班組長執(zhí)行當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃。簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》38份，覆蓋全員。實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)帶班下井”制度，項(xiàng)目經(jīng)理每月下井不少于5次，副經(jīng)理每周不少于3次。

5.1.3分包管理

嚴(yán)格審查分包單位資質(zhì)，選擇具備暗挖施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。簽訂分包合同時(shí)明確安全文明施工條款，預(yù)留10%安全保證金。對分包單位實(shí)行“準(zhǔn)入考核+過程評價(jià)+末位淘汰”機(jī)制。每月組織安全質(zhì)量聯(lián)合檢查，評分低于85分的隊(duì)伍停工整改。建立分包單位黑名單制度，杜絕轉(zhuǎn)包違法分包。

5.2人員配置

5.2.1管理人員

項(xiàng)目部配備管理人員45名，其中高級工程師8名，工程師15名。安全管理人員按1:500比例配置，專職安全員6名。測量組6人，持證上崗率100%。技術(shù)員實(shí)行“師徒制”，由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師帶教。關(guān)鍵崗位人員資質(zhì)報(bào)監(jiān)理備案，確保人證合一。

5.2.2作業(yè)人員

作業(yè)層配置200人，分為開挖支護(hù)組、混凝土組、防水組、機(jī)電組四個(gè)專業(yè)班組。特種作業(yè)人員包括爆破工、電工、焊工等共32人，全部持證上崗。開展“每日崗前安全10分鐘”活動，班前會重點(diǎn)交底當(dāng)日風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。實(shí)行“安全積分制”，累計(jì)積分可兌換安全防護(hù)用品。

5.2.3培訓(xùn)教育

新工人實(shí)行“三級安全教育”，公司級培訓(xùn)3天，項(xiàng)目級培訓(xùn)2天，班組級培訓(xùn)1天。采用VR技術(shù)模擬坍塌事故體驗(yàn)，增強(qiáng)安全意識。每月組織一次全員安全考核，80分以下者重新培訓(xùn)。開展“每周一案”事故警示教育，剖析同類項(xiàng)目事故教訓(xùn)。

5.3進(jìn)度控制

5.3.1進(jìn)度計(jì)劃

采用Project軟件編制四級進(jìn)度計(jì)劃：總體計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃。關(guān)鍵線路為：降水井施工→豎井開挖→主體開挖→二次襯砌。設(shè)置5個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)，其中暗挖貫通節(jié)點(diǎn)滯后3天啟動預(yù)警。計(jì)劃預(yù)留10%彈性時(shí)間應(yīng)對不可抗力因素。

5.3.2過程管控

實(shí)行“日碰頭、周調(diào)度、月總結(jié)”制度。每日17時(shí)召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會，解決當(dāng)日卡點(diǎn)問題。每周五下午召開生產(chǎn)例會，對比計(jì)劃偏差。對關(guān)鍵工序?qū)嵭小皟砂嗟埂边B續(xù)作業(yè)，縮短工序銜接時(shí)間。采用BIM技術(shù)模擬施工流程，提前發(fā)現(xiàn)工序沖突。

5.3.3資源保障

建立材料供應(yīng)預(yù)警機(jī)制，當(dāng)庫存低于3天用量時(shí)啟動緊急采購。機(jī)械設(shè)備實(shí)行“定人定機(jī)”管理，操作員每日填寫設(shè)備運(yùn)行日志。與3家商混站簽訂保供協(xié)議，確保混凝土供應(yīng)中斷不超過2小時(shí)。設(shè)置應(yīng)急資金500萬元，應(yīng)對突發(fā)進(jìn)度延誤。

5.4質(zhì)量管理

5.4.1質(zhì)量體系

通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，編制《暗挖工程質(zhì)量手冊》。設(shè)置32個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，其中拱頂沉降、防水施工等8個(gè)為停止點(diǎn)。實(shí)行“三檢制”：班組自檢、工序交接檢、專職質(zhì)檢員專檢。隱蔽工程驗(yàn)收留存影像資料，形成可追溯記錄。

5.4.2過程控制

原材料進(jìn)場實(shí)行“雙控”驗(yàn)收：檢查質(zhì)量證明文件+現(xiàn)場抽樣檢測。鋼筋焊接按批次送檢，合格率100%。噴射混凝土采用回彈儀檢測強(qiáng)度，每20米取3組試件。防水板焊接采用真空法檢測，合格率100%。建立質(zhì)量缺陷臺賬，實(shí)行“銷號管理”。

5.4.3成品保護(hù)

二次襯砌混凝土脫模后立即覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。施工縫處設(shè)置防護(hù)擋板，防止機(jī)械碰撞。預(yù)埋件采用塑料薄膜包裹，避免污染。隧道內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)識，防止車輛刮擦。定期開展成品保護(hù)專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)損壞立即修復(fù)。

5.5安全管理

5.5.1風(fēng)險(xiǎn)管控

識別出重大風(fēng)險(xiǎn)源12項(xiàng)，其中坍塌風(fēng)險(xiǎn)等級為重大。編制《風(fēng)險(xiǎn)管控清單》，明確管控措施。高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)實(shí)行“作業(yè)許可制”，如爆破作業(yè)需辦理專項(xiàng)審批。每日開工前進(jìn)行危險(xiǎn)源告知，在作業(yè)面懸掛風(fēng)險(xiǎn)告知牌。

5.5.2安全防護(hù)

暗挖作業(yè)面設(shè)置應(yīng)急通道，寬度不小于1.2米。隧道內(nèi)每50米設(shè)置應(yīng)急照明燈，照度不低于10lux。作業(yè)人員配備礦燈、自救器，安全帽佩戴率100%。豎井設(shè)置防護(hù)欄桿，高度1.2米，懸掛警示標(biāo)志。有毒有害氣體檢測儀每班校準(zhǔn)兩次。

5.5.3作業(yè)管理

嚴(yán)格執(zhí)行“一工程一方案”，專項(xiàng)施工方案經(jīng)專家論證。爆破作業(yè)采用微差控制爆破，單段藥量控制在20kg以內(nèi)。臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，電纜架空敷設(shè)高度2.5米。動火作業(yè)辦理動火證，配備滅火器材。每日作業(yè)前檢查通風(fēng)系統(tǒng)，確保風(fēng)量滿足要求。

5.6環(huán)境管理

5.6.1揚(yáng)塵控制

施工場地出入口設(shè)置車輛沖洗平臺，配備高壓水槍。土方作業(yè)面采用霧炮降塵，開啟率100%。易揚(yáng)塵材料覆蓋防塵網(wǎng)，堆放高度不超過1.5米。場區(qū)主干道每日灑水4次，配備灑水車2輛。PM10監(jiān)測儀實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)，超標(biāo)時(shí)立即啟動降塵措施。

5.6.2噪聲控制

選用低噪聲設(shè)備，液壓破碎機(jī)加裝隔音罩。合理安排高噪聲作業(yè)時(shí)間，避開居民休息時(shí)段。場界噪聲監(jiān)測點(diǎn)4個(gè)，晝間噪聲控制在65dB以下。在居民區(qū)設(shè)置隔聲屏障，長度200米，高度3米。定期對周邊居民進(jìn)行回訪，建立投訴處理臺賬。

5.6.3水土保持

施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理，達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)。沉淀池每兩周清理一次，記錄清運(yùn)量。場地周邊設(shè)置截水溝，防止水土流失。棄土場按設(shè)計(jì)做好擋護(hù)和排水，棄土邊坡坡度不大于1:1.5。施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行植被恢復(fù)，恢復(fù)面積不少于破壞面積的120%。

5.7應(yīng)急管理

5.7.1預(yù)案體系

編制綜合應(yīng)急預(yù)案1項(xiàng)、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5項(xiàng)、現(xiàn)場處置方案12項(xiàng)。坍塌事故專項(xiàng)預(yù)案明確“三撤離”原則：發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤離、警報(bào)響起立即撤離、指令下達(dá)立即撤離。每季度組織一次綜合應(yīng)急演練，每月開展專項(xiàng)演練。

5.7.2物資儲備

在施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急物資倉庫，儲備鋼支撐200噸、方木500根、編織袋2000條、應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺（功率200kW）、急救箱10個(gè)。建立應(yīng)急物資清單，每周檢查一次，確保物資完好。與周邊醫(yī)院簽訂救援協(xié)議，建立綠色通道。

5.7.3響應(yīng)機(jī)制

實(shí)行三級響應(yīng)：現(xiàn)場級、項(xiàng)目級、公司級。坍塌事故啟動紅色預(yù)警時(shí)，立即撥打119、120報(bào)警，同時(shí)啟動項(xiàng)目級響應(yīng)。應(yīng)急小組30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，1小時(shí)內(nèi)完成人員清點(diǎn)。事后24小時(shí)內(nèi)提交事故報(bào)告，組織專家評估處置效果。

六、驗(yàn)收與后期管理

6.1分項(xiàng)工程驗(yàn)收

6.1.1開挖驗(yàn)收

每循環(huán)開挖完成后24小時(shí)內(nèi)，由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容包括開挖輪廓尺寸、超挖控制、掌子面穩(wěn)定性三項(xiàng)核心指標(biāo)。采用斷面儀檢測輪廓偏差，超挖量超過10cm的段落必須掛網(wǎng)噴漿回填。掌子面驗(yàn)收實(shí)行“三方簽字制”，施工員、質(zhì)檢員、監(jiān)理共同確認(rèn)合格后方可進(jìn)入下道工序。驗(yàn)收記錄需附現(xiàn)場照片，留存電子檔案備查。

6.1.2支護(hù)驗(yàn)收

初期支護(hù)分兩個(gè)階段驗(yàn)收：格柵鋼架安裝后即時(shí)驗(yàn)收，噴射混凝土完成后終驗(yàn)。鋼架驗(yàn)收采用激光掃平儀檢測垂直度，偏差控制在1‰以內(nèi)。鋼筋網(wǎng)搭接長度實(shí)測實(shí)量，不足20cm的焊點(diǎn)必須補(bǔ)焊。混凝土強(qiáng)度采用回彈儀檢測，每20米取3個(gè)測區(qū)，強(qiáng)度推算值不低于設(shè)計(jì)值的90%。驗(yàn)收不合格段落必須掛標(biāo)識牌，48小時(shí)內(nèi)完成整改。

6.1.3防水驗(yàn)收

防水層鋪設(shè)實(shí)行“三檢一驗(yàn)”制度。施工班組自檢焊縫質(zhì)量，質(zhì)檢員抽查搭接寬度，監(jiān)理工程師進(jìn)行充氣試驗(yàn)。防水板焊縫采用真空法檢測，負(fù)壓值保持5分鐘無漏點(diǎn)為合格。施工縫止水帶安裝位置采用鋼筋定位卡控制，偏差大于5cm的必須返工。每道工序驗(yàn)收留存隱蔽工程影像資料，形成可追溯鏈條。

6.2隱蔽工程驗(yàn)收

6.2.1基底驗(yàn)收

仰拱開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行地質(zhì)核查。對照勘察報(bào)告核對地層情況，遇軟弱層必須進(jìn)行釬探檢測，探點(diǎn)間距1米?；壮休d力采用輕型動力觸探試驗(yàn)，每50米取3組數(shù)據(jù)，承載力不低于150kPa。驗(yàn)收時(shí)繪制地質(zhì)素描圖，標(biāo)注巖層分界線，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可封閉。

6.2.2鋼筋驗(yàn)收

二次襯砌鋼筋綁扎實(shí)行“樣板引路”制度。首段鋼筋驗(yàn)收合格后制作標(biāo)準(zhǔn)樣架，后續(xù)施工對照樣架檢查。鋼筋間距采用卷尺實(shí)測，偏差控制在±10mm以內(nèi)。保護(hù)層厚度采用專用檢測儀抽查，每5米取3個(gè)點(diǎn)，合格率100%。預(yù)埋件位置采用全站儀放線定位，與鋼筋焊接牢固。

6.2.3回填驗(yàn)收

墻背回填采用分層夯實(shí)法，每層厚度30cm。壓實(shí)度采用灌砂法檢測，每500平方米取2個(gè)測點(diǎn)，壓實(shí)度不小于95%?；靥畈牧霞壟湓囼?yàn)報(bào)告需隨驗(yàn)收資料提交，含泥量控制在3%以內(nèi)。管頂以上50cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁重型機(jī)械碾壓，防止損壞管線。

6.3竣工驗(yàn)收

6.3.1預(yù)驗(yàn)收

在正式驗(yàn)收前15天，由建設(shè)單位組織預(yù)驗(yàn)收。核查分部工程驗(yàn)收記錄、檢測報(bào)告、影像資料等完整性。采用全站儀進(jìn)行車站凈空測量，凈空誤差控制在±30mm以內(nèi)。結(jié)構(gòu)裂縫檢測采用裂縫觀測儀，寬度超過0.2mm的裂縫需注漿封閉。預(yù)驗(yàn)收提出整改清單，明確整改期限和責(zé)