施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明說明-施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明說明-page\#0001立交改造工程施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明說明-page\#00說明-page\#0002施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明300301概述 3213671.1項(xiàng)目建設(shè)背景 3139711.2設(shè)計(jì)內(nèi)容 336931.3設(shè)計(jì)依據(jù) 3218891.4現(xiàn)狀情況 4240121.5施工場(chǎng)地布置 741072交通組織方案 7114832.1第一階段 8156002.2第二階段 1055242.3第三階段 10316642.4第四階段 1264523交通標(biāo)志 12126173.1設(shè)計(jì)原則 13139763.2布設(shè)方法 1381183.3標(biāo)志版面材料 1351643.4標(biāo)志支撐桿結(jié)構(gòu) 1357653.5標(biāo)志安裝 14252763.6加工及施工要求 14279044交通標(biāo)線 1418974.1道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則 14150384.2交通標(biāo)線的種類和布設(shè) 14201004.3標(biāo)線施工要求及注意事項(xiàng) 15106435交通安全設(shè)施 15138695.1突起路標(biāo) 15215685.2輪廓標(biāo) 1558485.3防撞桶 15325865.4防撞格 16248845.5立面標(biāo)記 1696985.6鋼管警示柱 1692205.7施工圍擋 16252915.8夜間警示燈 16250565.9波形護(hù)欄 16157675.10施工警告燈 17158756全景監(jiān)控系統(tǒng) 17262976.1主要功能要求 171476.2系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo) 173206.3主要設(shè)備參數(shù) 17138216.3.1全景高清槍球一體機(jī) 17202686.3.2終端服務(wù)器 1826526.3.3三合一LED環(huán)保補(bǔ)光燈 18321966.3.4硬盤錄像機(jī) 18187026.4施工技術(shù)要求 18310706.4.1立柱位置確定 18270956.4.2支撐桿結(jié)構(gòu) 19113636.4.3線纜敷設(shè) 1982656.4.4控制機(jī)箱 19275596.4.5防雷接地 19182546.5施工注意事項(xiàng) 1987757交通信息發(fā)布系統(tǒng) 1946057.1布設(shè)原則 1986197.2主要設(shè)備參數(shù) 20297327.3施工技術(shù)要求 20241567.3.1設(shè)備位置確定 2021027.3.2支撐桿結(jié)構(gòu) 20268347.3.3線纜敷設(shè) 2095887.3.4控制機(jī)箱 21105947.3.5防雷接地 21124237.4施工注意事項(xiàng) 21248248施工要求和注意事項(xiàng) 21168858.1.1施工要求 21154258.1.2施工注意事項(xiàng) 21227918.1.3施工安全應(yīng)急預(yù)案 22300549施工期間交通組織工程量 2418209a)施工期間交通組織交通標(biāo)志標(biāo)線工程量表 248348b)施工期間交通組織全景監(jiān)控 257834c)施工期間信息發(fā)布系統(tǒng) 31施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明說明-施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明說明-page\#0021概述項(xiàng)目建設(shè)背景設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通安全設(shè)施、信息發(fā)布系統(tǒng)及交通監(jiān)控設(shè)施。交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為A級(jí)。波形護(hù)欄的等級(jí)采用SA級(jí)。標(biāo)志標(biāo)線、交通安全設(shè)施；全景監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)計(jì)依據(jù)（1）中華人民共和國《道路交通安全法》（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（3）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）（4）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）（5）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）（6）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（7）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（8）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）（9）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（10）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）（11）《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》（GA/T995-2020）（12）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）（13）《道路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）（14）《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2016）（15）《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》GA/T514-2004（16）《道路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》GA/T961-2020（17）《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2016）（18）《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-2011（19）《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202－2014）（20）《道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》（GA/T484-2018LED）（21）《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》（22）《城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)信息設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（DB50/T897-2018）（23）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）（24）《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T36670-2018）（25）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）（26）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）（27）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）（28）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）（29）《城市道路占道施工作業(yè)交通組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50T-405-2021）（30）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范現(xiàn)狀情況黃桷灣立交現(xiàn)狀黃桷灣立交是三橫線、內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道等多路相交的特大型立交,是重慶東部片區(qū)對(duì)外交通的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著大量快速過境交通和轉(zhuǎn)換交通。立交運(yùn)行至今，部分方向立交匝道與交通量不匹配，匝道交通量超設(shè)計(jì)通行能力，服務(wù)水平低至四級(jí)，造成渝航大道和內(nèi)環(huán)快速路車輛擁堵，排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重?；谥貞c市綜合交通信息平臺(tái)，結(jié)合立交現(xiàn)狀運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)，連續(xù)分析工作日、節(jié)假日、周末等多個(gè)時(shí)段運(yùn)行狀況，全面查找立交擁堵區(qū)域分布。工作日早晚高峰期運(yùn)行車速觀測(cè)周末早晚高峰期運(yùn)行車速觀測(cè)周末早晚高峰期運(yùn)行車速觀測(cè)（1）擁堵路段1：內(nèi)環(huán)主線南段（巴南至江北方向）D匝道內(nèi)環(huán)快速路（南岸方向）右轉(zhuǎn)至慈母山隧道交通量，至渝航大道（機(jī)場(chǎng)方向）、左轉(zhuǎn)至峽江路（朝天門大橋方向）交通量分別為280pcu/h、2150pcu/h、550pcu/h（早高峰），合計(jì)D匝道端部分流斷面交通量達(dá)到2980pcu/h，D匝道車行道寬度為雙車道匝道，從內(nèi)環(huán)南側(cè)下道車輛分流困難，飽和度＞1，服務(wù)水平均為四級(jí)。（2）擁堵路段2：至渝航大道匝道根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，現(xiàn)狀Ｃ匝道峽江路（朝天門大橋方向）左轉(zhuǎn)至渝航大道（機(jī)場(chǎng)方向）交通量為956pcu/h（早高峰），C匝道為環(huán)形，車行道寬度為6m單車道匝道，C匝道與E匝道合流后斷面交通流量達(dá)到3106pcu/h，合流后車行道寬度為雙車道匝道，匯入困難，飽和度＞1，服務(wù)水平均為四級(jí)。早高峰：內(nèi)環(huán)南出主線匝道、內(nèi)環(huán)南至渝航大道匝道流量大，飽和度達(dá)1.3-1.5，超出匝道通行能力。早高峰部分匝道交通流量編號(hào)出行方向交通量（pcu/h）車道數(shù)（條）通行能力（pcu/h）飽和度1內(nèi)環(huán)南段出主線匝道2980222001.352內(nèi)環(huán)南至渝航大道3106222001.413彈子石至渝航大道956111000.87（3）擁堵路段3：峽江路彈子石段內(nèi)環(huán)、渝航大道至彈子石方向車流量大，匝道合流段飽和度達(dá)0.9-1.2，超出匝道通行能力。晚高峰部分匝道交通流量編號(hào)出行方向交通量（pcu/h）車道數(shù)通行能力（pcu/h）飽和度1渝航大道至彈子石立交1270111001.152內(nèi)環(huán)北至彈子石立交620111000.563內(nèi)環(huán)南至彈子石立交720111000.65往朝天門大橋方向，K匝道合流端部斷面，晚高峰期間，內(nèi)環(huán)快速路（北）至峽江路（朝天門大橋方向）、渝航大道至峽江路（朝天門大橋方向）、內(nèi)環(huán)快速路（南）至峽江路（朝天門大橋方向）合流斷面交通量達(dá)到2610pcu/h，合流后車行道寬度為雙車道匝道，匯入困難，飽和度＞1，服務(wù)水平均為四級(jí)?？傮w上，峽江路（朝天門大橋方向）與渝航大道雙向交通壓力較大：由于E匝道（內(nèi)環(huán)南至渝航大道）交通飽和，C匝道匯入E匝道困難，造成C匝道擁堵排隊(duì)，倒灌影響峽江路主線；K匝道合流端部斷面不足（兩車道），造成K匝道排隊(duì)，倒灌影響渝航大道主線。內(nèi)環(huán)南D匝道分流點(diǎn)，分流斷面不足，導(dǎo)致內(nèi)環(huán)南主線排隊(duì)擁堵。由于立交匝道與交通量不匹配，匝道交通量超設(shè)計(jì)通行能力，服務(wù)水平低至四級(jí)，造成渝航大道和內(nèi)環(huán)快速路車輛擁堵，排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重。周邊現(xiàn)狀交通設(shè)施較為完善，可利用周邊LED顯示屏，實(shí)時(shí)發(fā)布施工信息及道路通行信息。D匝道端部及分流處現(xiàn)狀圖合流端部拓寬現(xiàn)狀圖施工場(chǎng)地布置材料堆放場(chǎng)地、材料加工場(chǎng)位于項(xiàng)目東南側(cè)現(xiàn)狀上山道路綠地內(nèi)；項(xiàng)目駐地位于項(xiàng)目東北側(cè)的彈廣路西邊，現(xiàn)狀為綠化空地。可采取臨時(shí)租用，項(xiàng)目完工后恢復(fù)；種植土堆放場(chǎng)地位于D匝道拼寬段右側(cè)空地內(nèi)。除立交主線內(nèi)環(huán)快速、渝航大道、峽江路外，周邊有片區(qū)道路彈廣路、騰黃路、上山道路可作為進(jìn)場(chǎng)施工通道。交通組織方案對(duì)拓寬區(qū)域進(jìn)行圍擋施工，橋墩施工時(shí)可通過適當(dāng)壓縮車行道寬度等方式實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，對(duì)交通影響較??；黃桷灣立交改造工程段總共分為4個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段（10個(gè)月）：主要進(jìn)行道路外側(cè)車行道拓寬及支擋結(jié)構(gòu)的施工和現(xiàn)狀橋梁（未通車）的拆除。第二階段（8個(gè)月）：該階段主要進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)和橋墩的施工。第三階段（10個(gè)月）：該階段主要進(jìn)行橋梁鋼箱梁和現(xiàn)澆箱梁的施工。第四階段（6個(gè)月）：修建側(cè)分帶及附屬設(shè)施第一階段該階段主要進(jìn)行道路外側(cè)車行道拓寬及支擋結(jié)構(gòu)的施工和現(xiàn)狀橋梁（未通車）的拆除。預(yù)計(jì)工期10個(gè)月。內(nèi)環(huán)快速由南往北方向，利用出口展寬段布設(shè)施工區(qū)域，進(jìn)行車道展寬，由2車道展寬為3車道，并同步對(duì)D匝道樁號(hào)k0+316-k0+539縱斷抬高。交通組織及影響：對(duì)主線車道數(shù)沒有影響。對(duì)于出口匝道利用右側(cè)路外邊溝形成施工空間，分流鼻端至樁板擋墻末尾有70米，考慮分為2段進(jìn)行施工，一次施工35米，以保證現(xiàn)狀擋墻的安全。施工期間保證D匝道雙向2車道通行，車道寬度為3.25米?？紤]需人工鑿除現(xiàn)狀擋墻0.5米寬，以獲得車行空間。待D匝道3車道形成后，對(duì)D匝道樁號(hào)k0+316-k0+539縱斷抬高，由外向內(nèi)進(jìn)行抬升。單次只抬升1個(gè)車道，維持2車道通行，施工期間在有高差處，增設(shè)波形護(hù)欄。長度約為420米?，F(xiàn)狀邊溝需鋪設(shè)鋼板臨時(shí)供車輛通行。分為兩個(gè)區(qū)域，北側(cè)區(qū)域長110米，預(yù)估鋼板面積80平方米。南側(cè)區(qū)域長55米，預(yù)估鋼板面積100平米。鋼板厚度50mm厚。渝航大道由北往南方向和由南往北方向，利用最右側(cè)車道布設(shè)施工區(qū)域，渝航大道往內(nèi)環(huán)快速保持2車道不變，由南往北方向由于人行地通道施工，也是由4車道變?yōu)?車道。內(nèi)環(huán)快速南和渝航大道往朝天門大橋的匝道，利用現(xiàn)狀檢修道布置施工區(qū)域，后期改造為車行道。拆除現(xiàn)狀橋梁時(shí)，內(nèi)環(huán)快速往渝航大道方向匝道凈空較低，在分流端前設(shè)置提示標(biāo)志，并在分流端處設(shè)置限高門架。第二階段該階段主要進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)和橋墩的施工。預(yù)計(jì)工期8個(gè)月。橋梁基礎(chǔ)和橋墩均位于現(xiàn)狀車行道外，施工過程中對(duì)現(xiàn)狀交通無影響。內(nèi)環(huán)快速和峽江路中分帶中間的橋墩采用人工挖孔樁和鋼管樁，最大程度減小對(duì)交通的干擾。第三階段該階段主要進(jìn)行橋梁鋼箱梁和現(xiàn)澆箱梁的施工。預(yù)計(jì)工期10個(gè)月。折線段為現(xiàn)澆箱梁需搭支架進(jìn)行施工，施工過程中需跨越1條低等級(jí)道路，考慮留出通行孔，設(shè)置限高標(biāo)牌、協(xié)勤等安全措施。鋼箱梁的吊裝需設(shè)置臨時(shí)墩，需在彈廣路上設(shè)置1處臨時(shí)墩，墩寬4米，在做好提示和安全措施的前提下，引導(dǎo)車輛兩側(cè)通行。第三階段涉及鋼箱梁吊裝跨越現(xiàn)狀峽江路和內(nèi)環(huán)快速。采用夜間施工，通過臨時(shí)拆除中分帶，使車輛借對(duì)向車道和周邊道路進(jìn)行臨時(shí)通行。吊裝期間，封閉原有道路。預(yù)計(jì)工期16個(gè)小時(shí)，分為4次進(jìn)行吊裝，凌晨0:00開始每次吊裝4個(gè)小時(shí)，考慮僅在周末的凌晨進(jìn)行施工。通過合理規(guī)劃拆除中分帶的位置，盡量減小吊裝時(shí)對(duì)于沿線進(jìn)出口的影響，實(shí)在無法避免影響的匝道，在強(qiáng)控點(diǎn)處設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌，告知車輛繞行的位置。內(nèi)環(huán)快速由南往北方向借周邊道路通行示意圖內(nèi)環(huán)快速由北往南方向借對(duì)向道路通行示意圖峽江路由東往西方向臨時(shí)借道通行示意圖峽江路由西往東方向臨時(shí)借道通行示意圖第四階段修建側(cè)分帶及附屬設(shè)施，歷時(shí)6個(gè)月。修建渝航大道側(cè)分帶與照明、交通、綠化等附屬設(shè)施。修建渝航大道側(cè)分帶考慮夜間施工，白天做好兩側(cè)通行的指引正常通行。照明、交通和綠化施工對(duì)于交通影響較小。交通工程中門架施工時(shí)，采用先施工好立柱和連接部分后，在夜間臨時(shí)中斷短時(shí)交通的方式進(jìn)行橫梁的吊裝。交通標(biāo)志在各方向距離施工區(qū)域前設(shè)置施工提示標(biāo)志。交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。設(shè)計(jì)原則嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按60km/h（快速路）、40km/h（輔道、匝道）行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；快速路、高速路指路標(biāo)志顏色為綠色，其他道路指路標(biāo)志顏色為藍(lán)色。標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號(hào)控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。滿足道路建筑限界的要求。布設(shè)方法主線減速車道起點(diǎn)設(shè)置出口確認(rèn)標(biāo)志，并根據(jù)設(shè)置條件在前方500m、1km、2km處設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志；在立交匝道分流鼻端設(shè)置雙懸臂式指路標(biāo)志；在立交匝道合流鼻端設(shè)置注意合流警告標(biāo)志；在小半徑匝道外側(cè)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志；在平交口進(jìn)口道右側(cè)距停止線40m處設(shè)置導(dǎo)向車道指示標(biāo)志，80m處設(shè)置指路標(biāo)志；在進(jìn)入主線匝道前設(shè)置禁令組合標(biāo)志；在掉頭車道處設(shè)置掉頭標(biāo)志。在凈空小于5m處設(shè)置限高標(biāo)志，附著于燈桿或結(jié)構(gòu)物；若實(shí)際測(cè)量凈空＞5m則設(shè)置于下游凈空小于5m處；若距離下游凈空小于5m處較遠(yuǎn)則取消設(shè)置。施工圖中暫未設(shè)置限高標(biāo)志的橋下道路或隧道需核實(shí)實(shí)際凈空，若實(shí)測(cè)凈空小于5m則需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件增設(shè)限高標(biāo)志。在橋梁段設(shè)置限重、限軸重標(biāo)志，附著于燈桿或結(jié)構(gòu)物。標(biāo)志版面材料標(biāo)志面板采用鋁合金板材，型號(hào)采用3003，應(yīng)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐磨、耐蝕、剛度大的特點(diǎn)。機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的要求；標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號(hào)表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。標(biāo)志板無論大小均采用整塊鋁板，當(dāng)版面面積<8m2時(shí)，鋁板厚度采用2mm，當(dāng)版面面積≥8m2時(shí)，鋁板厚度采用3mm。標(biāo)志板上的反光膜采用微棱鏡型IV類反光膜。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。文字原則采用中英文對(duì)照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在干道上沿直行方向指示兩個(gè)路名（地名），從左到右，由近而遠(yuǎn)地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個(gè)路名（地名），自上而下，由近而遠(yuǎn)地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠(yuǎn)地名可以是道路所指示前方的著名地點(diǎn)名、主要地點(diǎn)名或主要人流集散點(diǎn)名。指路信息須由項(xiàng)目所在轄區(qū)的地名辦和交警審定后方可加工制作。標(biāo)志支撐桿結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為27.6m/s；地基的承載力不小于200kPa；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；立柱采用的鋼材應(yīng)符合《GB/T8162-2018結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；支撐桿件應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的規(guī)定；高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼；并符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231-2006）的規(guī)定。立柱、橫梁采用Q345鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量不得低于600g/m2；緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。單懸臂及雙懸臂支撐結(jié)構(gòu)標(biāo)志牌，如需在主標(biāo)志牌外側(cè)附著矩形標(biāo)志牌或LED顯示屏，需通過延長橫臂作為其受力結(jié)構(gòu)，并通過結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；懸臂式交通標(biāo)志桿安裝距離路緣凈寬應(yīng)≥0.50m，標(biāo)志牌底邊緣距車行道路面凈高應(yīng)≥5.5m；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個(gè)；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0－45°，指路和警告標(biāo)志為0－10°。車行道上方的標(biāo)志版面應(yīng)與車道中心線垂直，版面宜向下傾斜0－15°。標(biāo)志面板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，版面的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥、同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。橋梁、人行天橋附著標(biāo)志不得侵入道路限界之內(nèi)；單柱式、雙柱式、懸臂式交通標(biāo)志及附著標(biāo)志均不得侵入道路建筑限界之內(nèi)。位于橋梁、擋墻、隧道等結(jié)構(gòu)物處的桿件基礎(chǔ)需提前預(yù)埋。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁均采用3003的鋁合金制作，標(biāo)志板邊緣應(yīng)作卷邊處理；標(biāo)志底板同滑運(yùn)槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整；滑動(dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；鋼管直采用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗(yàn)收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序,減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,并應(yīng)做到車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)《GB5768-2009》的規(guī)定,使之與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則①各路段同向行車道間設(shè)置白色車行道分界線和邊緣線；②在邊緣線邊設(shè)置雙向反光道釘；③在需要的地方設(shè)置導(dǎo)向白色箭頭，文字標(biāo)記等；交通標(biāo)線的種類和布設(shè)交通標(biāo)線的種類主要是：分道線、中心線、邊緣線、導(dǎo)流標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)記等。交通標(biāo)線材料：普通熱熔標(biāo)線；標(biāo)線材料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，不得有起灰現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈；標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于45BPN。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》要求；道路車道分界線線寬15厘米,主線路段采用劃6-空9進(jìn)行施劃，即劃線長6米,空9米；匝道及輔道路段采用劃2-空4進(jìn)行施劃，即劃線長2米,空4米。出入口和道路渠化標(biāo)線根據(jù)道路的具體狀況按國標(biāo)GB5768-2009要求進(jìn)行施劃。設(shè)計(jì)車速≥40km/h路段地面箭頭采用6米。設(shè)計(jì)車速<40km/h路段地面箭頭采用3米。車行道邊緣為白色實(shí)線，主線路段線寬20厘米；匝道及輔道路段線寬15厘米。標(biāo)線施工要求及注意事項(xiàng)標(biāo)線材料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2－2009）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，不得有起灰現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。交通安全設(shè)施突起路標(biāo)為了提高標(biāo)線的夜間視認(rèn)性，車道邊緣線及雙黃線上均布反光道釘（突起路標(biāo)），突起路標(biāo)設(shè)置原則如下：主線路段突起路標(biāo)間距15m布置，設(shè)置于車行道邊緣線外側(cè)；匝道及輔道路段突起路標(biāo)間距6m布置，設(shè)置于車行道邊緣線外側(cè)；道路出入口標(biāo)線處間距3米布置，設(shè)置于車行道邊緣線外側(cè)；突起路標(biāo)采用PVC基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為10cmx10cm。突起路標(biāo)為雙面反光，顏色與標(biāo)線一致。輪廓標(biāo)為了使得夜間行車能更清晰反映道路線形，在兩側(cè)護(hù)欄及隧道檢修帶裝飾板設(shè)置附著式輪廓標(biāo)。具體要求如下：輪廓標(biāo)在主線段上每隔15米設(shè)置一個(gè)，左右對(duì)稱設(shè)置；匝道段每8米設(shè)置1處，地通道段每8米設(shè)置1組，安裝在襯板上距離車行道路面70cm處，距離地面在安裝地通道襯板前提前安裝輪廓標(biāo)預(yù)埋件；水泥隔離墩桿每8米設(shè)置1處。輪廓標(biāo)由反射器、支架和連接件組成。安裝時(shí)，后底板應(yīng)做成一定的角度，角度大小以保證汽車的前照燈光能大致與其保持垂直為原則。左側(cè)安裝配置黃色反射器的輪廓標(biāo)，右側(cè)安裝配置白色反射器的輪廓標(biāo)。防撞桶在立交匝道分流處、隧道進(jìn)口側(cè)壁設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，每處3個(gè)，呈品字形布置防撞桶使用時(shí)需填充≥2/3體積的沙礫或廢舊輪胎顆粒。同時(shí)采取固定措施，保證碰撞時(shí)不飛散。防撞桶規(guī)格為高825毫米直徑580毫米，所用材質(zhì)為聚氨酯材料，外貼紅白相間的鉆石級(jí)反光膜，使用時(shí)應(yīng)在內(nèi)部填充細(xì)沙或廢棄輪胎增重。設(shè)置防撞桶的作用如下：防撞桶色彩鮮明，能引起駕駛員注意危險(xiǎn)三角地帶，并能起到誘導(dǎo)駕駛員視線的良好作用，保證行車安全。對(duì)碰撞車輛有很好的吸收能量、衰減緩沖的作用，有效減輕交通事故中車輛的損壞和事故損失。在立交匝道分流處、隧道進(jìn)口側(cè)壁設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護(hù)欄端頭。防撞格對(duì)碰撞車輛有很好的吸收能量、衰減緩沖的作用，有效減輕交通事故中車輛的損壞和事故損失。在立交匝道分流處，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護(hù)欄端頭。防撞格長4m，寬0.95m，高0.8m，表面經(jīng)防腐處理，端部貼反光膜。為成品采購，具體尺寸及材料以轄區(qū)交巡警要求為準(zhǔn)。防撞格示意圖立面標(biāo)記立面標(biāo)記用以提醒駕駛?cè)俗⒁?，在車行道或近旁有高出路面的?gòu)造物。設(shè)在靠近道路凈空范圍的跨線橋、渡槽、隧道進(jìn)口兩側(cè)門框等的墩柱立面、波形護(hù)欄端部、防撞護(hù)欄基座端部及其他障礙物等的立面上。標(biāo)線為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°，線寬均為15cm，設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。立面標(biāo)記設(shè)置高度應(yīng)涂至距路面2.5m以上。立面標(biāo)記宜采用IV類、V類反光材料制作；當(dāng)設(shè)計(jì)速度大于等于60km/h時(shí)，可采用V類，當(dāng)設(shè)計(jì)速度小于60km/h時(shí)，可采用IV類，可直接粘貼于構(gòu)造物表面。鋼管警示柱尺寸為Φ114*3*1200。地面以下部分為40cm；地面以上部分為80cm，柱體間隔20cm分別粘貼藍(lán)白相間的V類反光膜，安裝間隔為1.5m，頂端密封。施工圍擋在施工區(qū)域用圍擋進(jìn)行隔離，施工作業(yè)區(qū)圍擋高度不應(yīng)低于1.8m。在交叉口、臨時(shí)施工出入口安全視距范圍內(nèi)圍擋0.8m以上部分采用通透式圍擋。具體隔離位置見施工期間交通安全設(shè)施平面圖。夜間警示燈在夜間施工區(qū)域圍擋上應(yīng)設(shè)置夜間警示燈，警示燈應(yīng)連續(xù)設(shè)置，工作面迎面宜采用帶旋轉(zhuǎn)功能的警示燈，平行面采用一般紅色警示燈。警示燈設(shè)置間距4m，距離地面高度1.2m，受條件限制時(shí)不得低于1.0m。波形護(hù)欄在施工圍擋外設(shè)置波形梁護(hù)欄，防撞等級(jí)為B級(jí)，B級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由波形梁板（310mm×85mm×3mm）、立柱（φ114mm×4.5mm）等組成，并在波形梁護(hù)欄上設(shè)置附著式輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)安裝間距5m。波形梁護(hù)欄沿道路橫斷面設(shè)置的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）路側(cè)波形梁護(hù)欄應(yīng)位于道路路肩內(nèi)，立柱外側(cè)路肩保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。（2）護(hù)欄的任何部分不得侵入道路建筑限界以內(nèi)。波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為600mm。當(dāng)設(shè)有護(hù)欄座時(shí)，中心高度從護(hù)欄座頂面算起。波形梁應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型，一次沖孔完成。波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB700-88）的規(guī)定。安裝護(hù)欄前，應(yīng)做出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣。并以橋梁、通道、涵洞、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。安裝好的波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁搭接時(shí)應(yīng)使搭接口背離交通流方向。施工要求：（1）參照《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）執(zhí)行。（2）護(hù)欄施工前，必須組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。（3）護(hù)欄的中心位置、水平標(biāo)高、起訖位置應(yīng)反復(fù)核對(duì)。在施工過程中，護(hù)欄布置應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，計(jì)量應(yīng)以施工監(jiān)理簽認(rèn)的實(shí)際數(shù)量為依據(jù)。具體位置見施工期間交通安全設(shè)施平面圖。施工警告燈在施工預(yù)告標(biāo)志上設(shè)置太陽能施工警告燈，以警示和提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛，可視距離大于等于150米，具體位置見施工期間交通安全設(shè)施平面圖。在施工警示起點(diǎn)前方設(shè)置施工及限速標(biāo)志，并在施工警示終點(diǎn)設(shè)置取消限速標(biāo)志。在施工區(qū)域線形變化位置設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。在施工區(qū)域范圍內(nèi)的出入口前設(shè)置出入口減速慢行標(biāo)志。設(shè)置停車引導(dǎo)告示標(biāo)志，將去往翠云派出所車輛引導(dǎo)至公園內(nèi)部道路停放。全景監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車闖紅燈是日常交通管理中常見的交通違章現(xiàn)象，不僅擾亂了正常的交通秩序，也是造成交通事故的原因之一，因此，對(duì)《闖紅燈》交通違章的進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)取證，對(duì)改善交通秩序、保障交通安全、提高道路交叉口通行能力、減少交通事故等都起到了明顯作用。主要功能要求系統(tǒng)可以對(duì)闖紅燈、壓線、違禁停車和逆行等違法行為進(jìn)行登記和處罰。系統(tǒng)可轉(zhuǎn)換為事件檢測(cè)器，可以對(duì)視域內(nèi)發(fā)生的停車、逆行、交通事故、遺撒等異常交通行為或事件進(jìn)行檢測(cè)。前端攝像機(jī)拍攝闖紅燈違法行為的圖片，可將數(shù)據(jù)傳回主控中心，并可與車輛、駕駛員數(shù)據(jù)庫相聯(lián),圖片和視頻流中應(yīng)具有時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)牌。系統(tǒng)具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，應(yīng)能同時(shí)檢測(cè)和記錄2-3條車道闖紅燈和正常通行車輛的號(hào)牌。正常天氣車輛全天候存在檢測(cè)率≥95％，惡劣天氣車輛全天候存在檢測(cè)率≥90％。對(duì)檢測(cè)車道沒有安裝尾部車牌的機(jī)動(dòng)車，記錄為無牌車輛。系統(tǒng)通過國家權(quán)威部門檢驗(yàn)，滿足《道路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GAT497-2016）和《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用條件》（GAT496-2014）的技術(shù)要求，取得檢測(cè)報(bào)告。軟件要求為全中文操作界面，適合中國人使用，其操作簡(jiǎn)便直觀，全部采用中文提示。抓拍違法圖片篩選功能：可手動(dòng)篩選違法圖片，判斷圖片的有效性，刪除誤拍圖片，將有效圖片存入數(shù)據(jù)庫中，使數(shù)據(jù)庫中的圖片都是有效數(shù)據(jù)，方便管理并減小數(shù)據(jù)庫壓力。闖紅燈抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作。記錄和圖片都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，可根據(jù)需要打印抓拍圖片。系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)闖紅燈捕獲率：99%以上（一定時(shí)間段內(nèi)，抓拍的闖紅燈機(jī)動(dòng)車的數(shù)量占所有通過的闖紅燈機(jī)動(dòng)車數(shù)量的百分比）；記錄有效率：95%以上（一定時(shí)間段內(nèi)，抓拍的正確的可用的闖紅燈機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量占所有抓拍的闖紅燈機(jī)動(dòng)車數(shù)量的百分比）；分辨率：900萬像素；圖片數(shù)量：闖紅燈抓拍4張圖片，圖片上傳方式及定義應(yīng)滿足交警總隊(duì)的《電子警察系統(tǒng)證據(jù)圖片上傳方式及定義》的規(guī)定要求；視頻圖像：DAT格式或AVI格式壓縮；電源適應(yīng)性：AC220V±20%,50Hz；有過載、接地、漏電、短路、防雷保護(hù)裝置并符合國家相關(guān)電器安全標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備電源保護(hù)，自動(dòng)切換工作狀態(tài)和待機(jī)狀態(tài)；瞬間抗電電壓：1500V；工作溫度：-20℃～+70℃；平均無故障時(shí)間＞30000個(gè)小時(shí)；主要設(shè)備參數(shù)全景高清槍球一體機(jī)1、傳感器類型：內(nèi)置2個(gè)鏡頭，支持輸出全景視頻圖像和細(xì)節(jié)視頻圖像；2、GPU芯片：≥2顆；3、分辨率：全景：2560×1440；細(xì)節(jié)：1920×1080；4、最低照度：支持最低照度可達(dá)彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux；5、焦距：全景：4mm；細(xì)節(jié)：最大焦距不小于110mm,23倍光學(xué)變倍；6、寬動(dòng)態(tài)：120dB；7、視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.265,H.264,MJPEG；8、支持GB35114安全加密；9、支持區(qū)域入侵、越界入侵、徘徊、物品移除、物品遺留、人員聚集、停車、快速移動(dòng)，并聯(lián)動(dòng)報(bào)警；10、支持定位聯(lián)動(dòng)功能，在全景視頻圖像中點(diǎn)擊或者框選任意區(qū)域后，細(xì)節(jié)視頻圖像可將該區(qū)域處于視頻圖像中央；11、網(wǎng)絡(luò)接口：RJ45網(wǎng)口,自適應(yīng)10M/100M網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)；13、紅外照射距離:150m；15、供電方式：DC36V±25%；16、設(shè)備功耗：60WMAX；17、工作溫濕度：-30℃-65℃；濕度小于90%；18、防護(hù)：IP66。終端服務(wù)器1、嵌入式Linux架構(gòu)，雙核處理器；2、全機(jī)身全鋁金屬散熱；3、操作界面：WEB方式；4、視頻輸入：12路高清視頻及圖片流；5、硬盤存儲(chǔ)：內(nèi)置4個(gè)SATA接口硬盤，存儲(chǔ)空間不低于4TB；6、網(wǎng)絡(luò)接口：配置不低于16個(gè)100M以太網(wǎng)接口，2個(gè)100/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口；7、其他接口：具有報(bào)警輸入，報(bào)警輸出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；8、視頻格式編碼：H.264或H.265；9、圖片格式：JPEG；10、圖片合成：違章圖片合成，字符疊加等；11、數(shù)據(jù)上傳：支持雙平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸；12、數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；13、環(huán)境溫度：-40℃-70℃；14、環(huán)境濕度：10%~90%（無冷凝）。三合一LED環(huán)保補(bǔ)光燈1、進(jìn)口LED燈珠，支持LED頻閃，白光氣體爆閃，紅外氣體爆閃；2、1個(gè)燈覆蓋1車道，帶安裝支架或?qū)к墸浜檄h(huán)?？谑褂茫?、適用于卡口單元的夜間車輛抓拍、視頻錄像及人臉抓拍補(bǔ)光；4、LED頻閃支持PWM跟隨觸發(fā)，具有頻率及占空比保護(hù)功能，發(fā)光角度10°；5、氣體爆閃具有防誤觸發(fā)功能6、最大功耗：≤50W（補(bǔ)光燈在頻閃模式下，亮度等級(jí)設(shè)置為255）；7、閃光指數(shù)：GN≥64m；8、最小回電時(shí)間：≤50ms；9、控制方式：支持氣體脈沖補(bǔ)光、LED頻閃補(bǔ)光閃方式，可通過遠(yuǎn)程控制切換補(bǔ)光方式；10、具有LED和氣體燈管兩種光源，支持可見光補(bǔ)光，紅外補(bǔ)光；11、工作溫度-40℃～+70℃；12、工作濕度：10%～90%；13、防護(hù)等級(jí)：IP66；14、應(yīng)符合GA/T1202-2022《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》相關(guān)技術(shù)要求。硬盤錄像機(jī)1、接入路數(shù)：16路網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)；2、接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：256M；3、視頻輸出口：VGA、HDMI各1個(gè)，支持異源輸出，HDMI支持4K；4、盤位：4個(gè)，SATA3接口，最大支持8T硬盤；5、回放性能：同時(shí)回放8路1080P；6、通訊接口：1個(gè)千兆網(wǎng)口，1個(gè)USB2.0，1個(gè)USB3.0；7、報(bào)警接口：4路報(bào)警輸入，1路報(bào)警輸出；8、設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式；9、其他功能：智能檢索、濃縮播放、車牌檢索、人臉檢索、熱度圖、客流量統(tǒng)計(jì)。施工技術(shù)要求立柱位置確定電子警察為達(dá)到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計(jì)算確定)。將抓拍機(jī)放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)抓拍機(jī)，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號(hào)燈。支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5m～7m，采用無縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑及檢修孔尺寸以大樣圖為準(zhǔn)。上部安裝橫臂，防護(hù)罩與橫桿使用手動(dòng)萬向云臺(tái)連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整相機(jī)的最佳安裝位置及角度?；A(chǔ)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，能抗七級(jí)地震和十二級(jí)大風(fēng)。混凝土基礎(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強(qiáng)度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機(jī)的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。位于橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物處的桿件基礎(chǔ)需提前預(yù)埋。線纜敷設(shè)(1) 電源線攝像機(jī)電源線采用RVV3×1.5護(hù)套線，從每根攝像機(jī)立桿到控制主機(jī)都需要獨(dú)立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。如果車輛檢測(cè)器放置于控制主機(jī)，可直接在機(jī)箱內(nèi)取電；如果車輛檢測(cè)器放置于攝像機(jī)立桿上的掛箱內(nèi)，可與攝像機(jī)電源線共用。當(dāng)補(bǔ)光設(shè)備與攝像機(jī)安裝在同一桿件上，同時(shí)功率小于600W，可與攝像機(jī)共用電源；當(dāng)補(bǔ)光設(shè)備功率大于600W，或者單獨(dú)安裝在補(bǔ)光設(shè)備桿件上時(shí)，需單獨(dú)布線到控制主機(jī)。(2) 紅燈信號(hào)線紅燈信號(hào)線采用RVV4×1.5護(hù)套線，從信號(hào)機(jī)到各個(gè)車輛檢測(cè)器（車輛檢測(cè)器帶紅燈檢測(cè)器功能）。(3) 網(wǎng)線攝像機(jī)傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機(jī)到控制主機(jī)的走線距離小于80m時(shí)，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于80m時(shí)，只需要布設(shè)從攝像機(jī)到立桿掛箱內(nèi)的網(wǎng)線，剩下的部分需布設(shè)光纜。(4) 光纜網(wǎng)絡(luò)傳輸采用光纖網(wǎng)絡(luò)，本項(xiàng)目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機(jī)內(nèi)，光纜布設(shè)時(shí)需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準(zhǔn)?？刂茩C(jī)箱機(jī)箱使用材料及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防銹處理,鍍鋅量主體構(gòu)件為600g/m2,緊固件為350g/m2。外場(chǎng)設(shè)備機(jī)箱施工建設(shè)時(shí)應(yīng)本著充分復(fù)用原則，根據(jù)實(shí)際情況將相鄰近的多個(gè)系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)在一個(gè)機(jī)箱內(nèi)，盡可能減少新建機(jī)箱數(shù)量，既節(jié)約投資，又避免由于新建過多機(jī)箱影響道路美觀。防雷接地?cái)z像機(jī)立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項(xiàng)目采用BVR1×6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆?？諘缏房谠诹U頂端設(shè)避雷針，單獨(dú)引下接地線與桿下的接地體相連。電源防雷：外場(chǎng)設(shè)備供電箱，供電終端處設(shè)電源避雷器。數(shù)據(jù)防雷：外場(chǎng)設(shè)備在數(shù)據(jù)終端處設(shè)置數(shù)據(jù)避雷器。施工注意事項(xiàng)設(shè)備要求為主流品牌的一線產(chǎn)品。電子警察須確保能接入轄區(qū)區(qū)應(yīng)指工程平臺(tái)和公安部公安交通集成指揮平臺(tái)；電子警察除視頻監(jiān)控、違章抓拍等基礎(chǔ)功能外還應(yīng)具備卡口抓拍功能、闖紅燈人面部特征記錄抓拍功能、人行橫道道路安全違法行為監(jiān)測(cè)記錄功能（不禮讓行人抓拍系統(tǒng)）；施工方案通過轄區(qū)交巡警審查后方可進(jìn)行下一步工序。交通信息發(fā)布系統(tǒng)布設(shè)原則誘導(dǎo)系統(tǒng)主要特點(diǎn)是采用交通誘導(dǎo)屏發(fā)布行車信息，主要作用是控制中心根據(jù)交通信息采集系統(tǒng)采集到的交通流量信息向公眾及時(shí)通報(bào)當(dāng)前主要路段車輛運(yùn)行狀況，方便其選擇最佳路徑行駛，減少道路堵塞。另一方面根據(jù)天氣、交通設(shè)施檢修、特殊車輛的行駛等情況，顯示有關(guān)噪音指數(shù)、天氣預(yù)報(bào)、交通警示語、宣傳口號(hào)等，提高駕駛員的警覺性，保障車輛的安全行駛。提供前方交通擁堵信息，以減少追尾等交通事故的發(fā)生，并為駕駛員提供改道信息以便于進(jìn)行分流，從而減輕擁堵程度，利于疏導(dǎo)交通；平滑交通流，使同一路段上車速分布均勻，減少相鄰兩路段平均車速差，從而減少事故發(fā)生可能性；提供主線、匝道的開關(guān)情況，為駕駛員選擇合適路線提供輔助信息；向駕駛員提供事故、災(zāi)害、氣象、施工等信息，減輕其急躁和失望情緒，以利行車。主要設(shè)備參數(shù)單柱式LED可變信息屏尺寸：960mm×1920mm；顯示模組P5全彩，點(diǎn)間距：5mm；顯示產(chǎn)品要求：刷新率≥1920Hz、亮度≥6500cd/㎡、供電方式DC4.2V～DC5V、灰度等級(jí)≥16Bit、抗拉力：≥1mA、視角≥160°、對(duì)比度≥5000。動(dòng)態(tài)節(jié)能：帶有智能節(jié)電功能，帶電黑屏節(jié)電功能，開啟智能節(jié)電功能比沒有開啟節(jié)能45%以上；低亮度高灰度：支持PWM灰階控制技術(shù)提升低灰視覺效果；支持軟件實(shí)現(xiàn)不同亮度情況下，灰度8-16bit任意設(shè)置0-100%亮度時(shí)，8-16bits任意灰度設(shè)置；支持100%亮度時(shí)，16bits灰度20%亮度時(shí)≥12bits；逐點(diǎn)矯正功能：支持單點(diǎn)亮度色度校正功能，校正后亮度損失＜10%；亮度鑒別等級(jí)：符合SJ/T11141-2017標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)，Bj≥20；視覺舒適度：（VICO指數(shù)）范圍在0-1級(jí)，滿足CSA035.2-2017標(biāo)準(zhǔn)；為了保證LED顯示屏的安裝和拆卸的方便，要求LED顯示屏具有可拆裝的LED顯示裝置方法；為保證顯示屏的電路安全及故障檢測(cè)，LED顯示屏具有掃描電路技術(shù)。專用播放和控制軟件：可對(duì)LED顯示屏的智能設(shè)置，參數(shù)調(diào)節(jié)，亮度控制，電源管理，模組，屏體校正以及硬件監(jiān)控，具有亮暗線修復(fù)軟件功能，消除隱亮軟件功能。拼縫亮線暗線校正：從控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面消除亮、暗線，徹底改善困擾LED顯示屏安裝精度造成的亮、暗線問題。自動(dòng)除濕功能：系統(tǒng)支持自動(dòng)檢測(cè)長時(shí)間沒有使用屏體，將啟動(dòng)除濕模式30min,使屏體從10%到100%零度逐步顯示，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。投標(biāo)產(chǎn)品要求通過電快速瞬變脈沖群測(cè)試，依據(jù)GB/T17618-2015,電源端口4kV；投標(biāo)產(chǎn)品要求通過輻射抗擾度試驗(yàn)80MHz-1000Hz,80%AM（1kHz），10V/m；投標(biāo)產(chǎn)品要求工頻磁場(chǎng)抗擾程度測(cè)試等級(jí)10A/m；系統(tǒng)加密功能：具有信號(hào)加密傳輸功能，支持控制器與屏體之間信號(hào)加密傳輸功能，防止網(wǎng)絡(luò)惡意入侵；為保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、可靠、穩(wěn)定，特此要求所投產(chǎn)品LED顯示屏除具備3C認(rèn)證外應(yīng)同時(shí)通過：限制電器設(shè)備使用有害成分標(biāo)準(zhǔn)、低電壓安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、電磁兼容安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、無線電和電線通信產(chǎn)品的安全性認(rèn)證；設(shè)備必須可接入轄區(qū)交巡警交通管理平臺(tái)。施工技術(shù)要求設(shè)備位置確定為達(dá)到最佳視線效果，立桿位置位置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，避免遮擋，保證視線開闊支撐桿結(jié)構(gòu)立桿采用無縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑及檢修孔尺寸以大樣圖為準(zhǔn)?；A(chǔ)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，能抗七級(jí)地震和十二級(jí)大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強(qiáng)度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機(jī)的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。位于橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物處的桿件基礎(chǔ)需提前預(yù)埋。線纜敷設(shè)電源線LED顯示屏電源線根據(jù)與取電點(diǎn)敷設(shè)距離采用不同規(guī)格的線材：500m以下采用RVV3×4護(hù)套線，500m至1km采用RVV3×10護(hù)套線，1km以上采用RVV3×16護(hù)套線，從每根LED顯示屏立桿到控制主機(jī)都需要獨(dú)立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。網(wǎng)線攝像機(jī)傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機(jī)到控制主機(jī)的走線距離小于80m時(shí)，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于80m時(shí)，只需要布設(shè)從攝像機(jī)到立桿掛箱內(nèi)的網(wǎng)線，剩下的部分需布設(shè)光纜。光纜網(wǎng)絡(luò)傳輸采用光纖網(wǎng)絡(luò)，本項(xiàng)目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機(jī)內(nèi)，光纜布設(shè)時(shí)需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準(zhǔn)。其他線纜使用長度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用長度為準(zhǔn)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)荷功率調(diào)整線纜規(guī)格。控制機(jī)箱機(jī)箱使用材料及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防銹處理,鍍鋅量主體構(gòu)件為600g/m2,緊固件為350g/m2。外場(chǎng)設(shè)備機(jī)箱施工建設(shè)時(shí)應(yīng)本著充分復(fù)用原則，根據(jù)實(shí)際情況將相鄰近的多個(gè)系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)在一個(gè)機(jī)箱內(nèi)，盡可能減少新建機(jī)箱數(shù)量，既節(jié)約投資，又避免由于新建過多機(jī)箱影響道路美觀。防雷接地支撐桿件、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項(xiàng)目采用BVR1×6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆?？諘缏房谠诹U頂端設(shè)避雷針，單獨(dú)引下接地線與桿下的接地體相連。電源防雷：外場(chǎng)設(shè)備供電箱，供電終端處設(shè)電源避雷器。數(shù)據(jù)防雷：外場(chǎng)設(shè)備在數(shù)據(jù)終端處設(shè)置數(shù)據(jù)避雷器。施工注意事項(xiàng)設(shè)備要求為主流品牌的一線產(chǎn)品。LED信息屏需接回公安部公安交通集成指揮平臺(tái)；施工方案通過轄區(qū)交巡警審查后方可進(jìn)行下一步工序。施工要求和注意事項(xiàng)施工要求（1）標(biāo)志桿支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各種焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。（2）立柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱的法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（3）標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為+3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于+2mm/m。（4）為提高地面與涂膜的粘結(jié)力，須在道路上先涂抹底漆，底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆為干燥之前，不得進(jìn)行涂料劃線。（5）標(biāo)線涂敷同事應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3——0.4kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。（6）所有支撐桿件基礎(chǔ)的地基承載力不小于200kp。（7）位于橋梁、隧道、擋墻等構(gòu)筑物的桿件基礎(chǔ)需在構(gòu)筑物施工時(shí)同期預(yù)埋。施工注意事項(xiàng)（1）標(biāo)志桿支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各種焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。（2）立柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱的法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（3）標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為+3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于+2mm/m。（4）為提高地面與涂膜的粘結(jié)力，須在道路上先涂抹底漆，底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆為干燥之前，不得進(jìn)行涂料劃線。（5）標(biāo)線涂敷同事應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3——0.4kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。（6）所有支撐桿件基礎(chǔ)的地基承載力不小于200kp。位于橋梁、隧道、擋墻等構(gòu)筑物的桿件基礎(chǔ)需在構(gòu)筑物施工時(shí)同期預(yù)埋。標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土的施工過程要注意混凝土的振搗，保證混凝土的質(zhì)量，并且保證予埋件位置準(zhǔn)確，不被移動(dòng)，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可承受全部荷載。標(biāo)志在安裝過程中，要求對(duì)已完工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志出的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋。為減少標(biāo)志面板對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768—2009和施工規(guī)范的要求，在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度，以及板面與道路的間距尺寸，若達(dá)不到要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。標(biāo)線施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報(bào)監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機(jī)具和工藝是否合適。標(biāo)線位置以道路中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對(duì)于人字線要先按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诼访娣糯髽訄D，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可動(dòng)工。認(rèn)真檢查施工機(jī)械設(shè)備，標(biāo)線在施工完后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。交通系統(tǒng)為一個(gè)完整的系統(tǒng)，為保證系統(tǒng)的完整性，明確各系統(tǒng)功能，要注意各標(biāo)段之間的銜接。由于交通設(shè)施建設(shè)的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在交警的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成。所有工程完工后，施工方應(yīng)備齊相關(guān)技術(shù)資料交付重慶市公安局交巡警總隊(duì)及城市快速路支隊(duì)，并通過其對(duì)工程的驗(yàn)收。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進(jìn)行決定。指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實(shí)施。指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，且須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計(jì)三個(gè)部門的同意。標(biāo)志牌上道路路名以實(shí)際為準(zhǔn)，若為規(guī)劃或尚未開通道路，則在指路牌上則不表示。交通標(biāo)志、交通標(biāo)線使用壽命必須滿足施工期間的交通組織需求。交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面15cm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。施工中出現(xiàn)基礎(chǔ)地基承載力不滿足要求時(shí)，需對(duì)其進(jìn)行處理，達(dá)到地基承載力之后才能進(jìn)行后續(xù)施工。對(duì)于信號(hào)燈以及卡口裝置的設(shè)置必須要提供相應(yīng)的電源線纜和通信光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。電源線與信號(hào)線應(yīng)分開不同管道敷設(shè)。圖中管網(wǎng)為敷設(shè)線路走向圖，若線路中與照明專業(yè)線路敷設(shè)重合，則考慮將線纜穿于照明專業(yè)預(yù)留的保護(hù)管道，并按實(shí)際需求敷設(shè)保護(hù)管道。本項(xiàng)目所有監(jiān)控及卡口設(shè)備通過光纖接入轄區(qū)交巡警支隊(duì)，實(shí)行集中控制與管理。每階段施工完成后，需對(duì)上一階段的交通安全設(shè)施進(jìn)行清理，對(duì)不滿足下一階段要求的交通安全設(shè)施進(jìn)行拆除，并同步設(shè)置下一階段的交通安全設(shè)施。交通組織方案制定后，借助于電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、做好宣傳工作。在夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置夜間照明設(shè)施，設(shè)置間距50m，燈光照射半徑大于等于30米；照射亮度應(yīng)滿足原道路照明設(shè)施功能需求。各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交巡警、甲方和設(shè)計(jì)三個(gè)部門的同意。施工完畢后，應(yīng)恢復(fù)原有標(biāo)志標(biāo)線。由于交通組織存在諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在交警的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成。保障項(xiàng)目施工期間的交通組織與疏解方案合理可行。針對(duì)影響施工期間交通組織的施工范圍及施工時(shí)序，通過優(yōu)化工程技術(shù)措施降低施工影響范圍，提高施工進(jìn)度。施工期間交通組織方案主要結(jié)合施工區(qū)域周邊路網(wǎng)條件進(jìn)行遠(yuǎn)端分流，減少施工影響范圍內(nèi)車流量；對(duì)進(jìn)入施工影響范圍內(nèi)的車流進(jìn)行引導(dǎo)，設(shè)置施工期間臨時(shí)誘導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施，引導(dǎo)車流安全、順暢通過施工區(qū)域。附著于燈桿上的交通標(biāo)志的支撐形式需后期確定燈桿具體尺寸后進(jìn)一步核實(shí)承載力是否足夠。若燈桿無法承載，則需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增加標(biāo)志立桿。路口地面箭頭及信號(hào)燈、電子警察、違停監(jiān)控等設(shè)備，以最終交巡警審查意見的交叉口所在道路的交通工程設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。本設(shè)計(jì)中的附注及說明，僅為必要的補(bǔ)充，其余未盡事宜應(yīng)按照國家及重慶市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行。施工安全應(yīng)急預(yù)案（1）車輛擁堵疏導(dǎo)預(yù)案當(dāng)施工區(qū)域道口開始擁堵時(shí)，道口交通指揮人員要積極主動(dòng)指揮車輛通過會(huì)車區(qū)、變道口、借道通行等通道，避免車輛在道口路段長時(shí)間等候排隊(duì)。同時(shí)道路兩端道口交通指揮人員應(yīng)密切溝通，根據(jù)車輛通行量采取合理的疏導(dǎo)方式：a）單向斷流疏導(dǎo)。當(dāng)施工路段某一方向車流擁堵較長時(shí)，采取將車輛擁堵不嚴(yán)重的一側(cè)道路封閉作用于疏導(dǎo)，單供嚴(yán)重?fù)矶乱粋?cè)的車輛通行，在基本緩解擁堵時(shí)再恢復(fù)雙向借道通行。b）雙向間隙斷流疏導(dǎo)。當(dāng)施工路段雙向車流擁堵較長時(shí)，采用雙向間隙斷流疏導(dǎo)，充分利用道路各會(huì)車區(qū)雙向交替單向斷流疏導(dǎo)車流。（2）車輛拋錨施救預(yù)案施工路段一但發(fā)生車輛故障拋錨后，道路交通指揮人員立即啟動(dòng)預(yù)案，根據(jù)車輛故障情況主要采取以下兩種方式進(jìn)行施救：a）一般車輛。根據(jù)拋錨地點(diǎn)，就近拖至?xí)噮^(qū)、借道口后等待救援拖車拖離。b）特種車輛（水泥罐車、瀝青罐車等）。如拋錨車輛可拖離，立即組織救援拖車拖離至施工路段至安全區(qū)域；如無法拖離，應(yīng)立即聯(lián)系汽車修理單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單搶修后駛離施工路段。c）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛。首先要做好現(xiàn)場(chǎng)警示隔離，防止其他車輛碰闖?；奋囕v，現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員立即上報(bào)交警、消防等部門。施救工作必須在有關(guān)部門指揮下進(jìn)行。（3）交通事故救援預(yù)案①發(fā)生交通事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，如無人員傷亡，先將事故車引導(dǎo)出事故區(qū)域，停放在不影響交通的位置，如不可移動(dòng)時(shí)，應(yīng)在車輛后方設(shè)置安全隔離裝置，警告裝置及限速標(biāo)志，確保不發(fā)生二次事故。②為減少施工段出現(xiàn)車輛擁堵，應(yīng)快速處理事故現(xiàn)場(chǎng)。a）事故無人員受傷，損失較小，駕駛員無異議，施工單位應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)做好記錄，并通知相關(guān)部門備案，事故車輛立即撤出現(xiàn)場(chǎng)，事后調(diào)節(jié)。b）事故有人員受傷，損失較大，立即撥打急救醫(yī)院電話，告知事故地點(diǎn)、受傷人數(shù)等信息。在急救人員到場(chǎng)前，應(yīng)通過電話指導(dǎo)等方式第一時(shí)間組織對(duì)受傷人員采取急救措施，并立即通知交警、民警到場(chǎng)，快速對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，加快事故的現(xiàn)場(chǎng)施救，在交警、民警到場(chǎng)前應(yīng)同保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。c）當(dāng)發(fā)生交通事故并有人員受傷的情況時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間通知應(yīng)急聯(lián)系人，并以最快的速度進(jìn)行報(bào)警和撥打急救電話，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，要立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織、指揮搶救排險(xiǎn)，并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，盡量把事故控制在最小范圍內(nèi)，并最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。施工期間交通組織工程量施工期間交通組織交通標(biāo)志標(biāo)線工程量表序號(hào)材料名稱規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量備注1圍擋含備用，未考慮重復(fù)利用轉(zhuǎn)角處采用透明圍擋，滿足視距要求米41002水泥隔離墩水泥隔離墩隔離墩表面貼藍(lán)白相間反光膜，兩橫桿之間的立柱貼黃色反光膜，車道變窄處水泥墩上貼黃黑線形誘導(dǎo)反光膜米450夜間吊裝的隔離墩考慮復(fù)用3防撞桶每組3個(gè)組24協(xié)勤點(diǎn)位每個(gè)交通疏導(dǎo)點(diǎn)配備3人，3班倒點(diǎn)位·月375限高4.5米標(biāo)志Φ1200mm*2.0mm圓形鋁板，IV類反光膜塊26限速80標(biāo)志1500*2000mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊3白底黑字7限速60標(biāo)志1500*2000mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊3白底黑字8限速40標(biāo)志1500*2000mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊2白底黑字9匝道限高預(yù)告標(biāo)志1500*2000mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊4橙底黑字10施工區(qū)域及預(yù)告標(biāo)志1200*1600mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈，設(shè)置在施工區(qū)域前方及臨近處塊40橙底黑字11施工結(jié)束標(biāo)志1200*1600mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊5橙底黑字121.2*1.5指路標(biāo)志1200*1500mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊2橙底黑字13LED線形誘導(dǎo)標(biāo)1200*1500mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝LED燈組塊16支架式14路線繞行誘導(dǎo)標(biāo)1200*1500mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝LED燈組塊3支架式15道路施工及線型誘導(dǎo)標(biāo)志500*1500mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝LED燈組塊15支架式，放置于隧道內(nèi)16Φ140單柱式標(biāo)桿Φ140×8×4500，含基礎(chǔ)根1217Φ114單柱式標(biāo)桿Φ114×4.5×4100，含基礎(chǔ)根5018標(biāo)線普通熱熔標(biāo)線平方米30019警示燈附著于圍擋及水馬，間隔20米個(gè)31520限高門架包含門架、基礎(chǔ)、連接件、限高牌等等個(gè)121遠(yuǎn)端施工提示標(biāo)志1200*1800mm*2.0mm長方形鋁板，IV類反光膜，加裝爆閃燈塊10橙底黑字22錐形桶個(gè)25023臨時(shí)夜間拆除中分帶及恢復(fù)包括其防撞設(shè)施平方米36524波形護(hù)欄米272025水馬藍(lán)白相間水馬米800夜間吊裝的水馬考慮復(fù)用26清除標(biāo)線平方米30027鑿除現(xiàn)狀擋墻鋼筋混凝土立方米20D匝道28周邊LED屏調(diào)整周邊管控及交通改善套129鋼板50mm厚平方米18030遷改還建現(xiàn)狀交安管線現(xiàn)狀通訊管線1孔米294現(xiàn)狀通訊管線3孔米64施工期間交通組織全景監(jiān)控全景監(jiān)控設(shè)備工程量表序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格技術(shù)要求單位數(shù)量備注一、前端設(shè)備1全景高清槍球一體機(jī)1、傳感器類型：內(nèi)置2個(gè)鏡頭，支持輸出全景視頻圖像和細(xì)節(jié)視頻圖像；

2、GPU芯片：≥2顆；

3、分辨率：全景：2560×1440；細(xì)節(jié)：1920×1080；

4、最低照度：支持最低照度可達(dá)彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux；

5、焦距：全景：4mm；細(xì)節(jié)：最大焦距不小于110mm,23倍光學(xué)變倍；

6、寬動(dòng)態(tài)：120dB；

7、視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.265,H.264,MJPEG；

8、支持GB35114安全加密；

9、支持區(qū)域入侵、越界入侵、徘徊、物品移除、物品遺留、人員聚集、停車、快速移動(dòng)，并聯(lián)動(dòng)報(bào)警；

10、支持定位聯(lián)動(dòng)功能，在全景視頻圖像中點(diǎn)擊或者框選任意區(qū)域后，細(xì)節(jié)視頻圖像可將該區(qū)域處于視頻圖像中央；

11、網(wǎng)絡(luò)接口：RJ45網(wǎng)口,自適應(yīng)10M/100M網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)；

13、紅外照射距離:150m；

15、供電方式：DC36V±25%；

16、設(shè)備功耗：60WMAX；

17、工作溫濕度：-30℃-65℃；濕度小于90%；

18、防護(hù)：IP66。個(gè)72硬盤錄像機(jī)1功能參數(shù)

（1）接入路數(shù)：≥8路網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)；（2）接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：256M；（3）視頻輸出口：VGA、HDMI各1個(gè)，支持異源輸出，HDMI支持4K；（4）盤位：2個(gè)，SATA3接口盤位，每個(gè)盤位最大支持8T硬盤；（5）回放性能：同時(shí)回放8路1080P；（6）通訊接口：1個(gè)千兆網(wǎng)口，1個(gè)USB2.0，1個(gè)USB3.0；（7）報(bào)警接口：4路報(bào)警輸入，1路報(bào)警輸出；（8）設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式；

2電氣參數(shù)

（1）電源AC220V80W（2）功耗（不含硬盤）≤20W

3工作環(huán)境

（1）工作溫度：-10℃--＋55℃（2）工作濕度：10％--90％73高清攝像機(jī)電源24V/AC1系統(tǒng)功能

高清攝像機(jī)電源

2電氣參數(shù)

輸入：100VAC～240VAC，輸出24AC。

3工作環(huán)境

（1）工作溫度-20℃-70℃（2）濕度小于90%(無凝結(jié))個(gè)7每個(gè)球機(jī)一個(gè)4網(wǎng)絡(luò)避雷器1系統(tǒng)功能

配套高清攝像機(jī)使用；

2電氣參數(shù)

網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標(biāo)稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；

響應(yīng)時(shí)間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；

電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標(biāo)稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA

3工作環(huán)境

（1）工作溫度濕度：-30℃~70℃；（2）濕度小于90%(無凝結(jié))；個(gè)7每個(gè)球機(jī)一個(gè)5電源避雷器1系統(tǒng)功能

系統(tǒng)電源避雷設(shè)備

2電氣參數(shù)

（1）電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級(jí)IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA（2）待機(jī)功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測(cè)試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J（3）防護(hù)等級(jí)Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時(shí)間≤25ns（3）分支布線所需的最大備用保險(xiǎn)絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF

3材質(zhì)

（1）外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；（2）阻燃等級(jí)，符合UL94V0，黑色；

5工作環(huán)境

（1）工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；（2）工作相對(duì)濕度：5%～95%（不結(jié)露）。個(gè)7每個(gè)機(jī)箱一個(gè)6掛箱450*600*350mm1基本參數(shù)

（1）溫控單元：滾軸風(fēng)扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關(guān)閉；（2）防盜單元：門禁報(bào)警，門鎖；（3）附件：空開，浪涌保護(hù)器，隔層板，供電接口，防塵網(wǎng)，設(shè)備安裝導(dǎo)軌

2電氣參數(shù)

（1）輸出：220V10A（2）浪涌保護(hù)等級(jí)：1.5KV

3機(jī)械參數(shù)

（1）表噴“公安交通”標(biāo)識(shí)圖案文字（2）尺寸：450*600*350mm；

4材質(zhì)

（1）框架：焊接式（2）1.5mm工業(yè)級(jí)冷板噴塑；

5工作環(huán)境

（1）濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；（2）工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；個(gè)7每根桿件一個(gè)7工業(yè)交換機(jī)（8口）1、提供8個(gè)千兆電口。

2、支持IEEE802.3、IEEE802.3u、IEEE802.3x。

3、支持6KV防浪涌。

4、線速轉(zhuǎn)發(fā)。

5、存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)交換方式。

6、支持端口管理。

7、堅(jiān)固式高強(qiáng)度金屬外殼。

8、工業(yè)導(dǎo)軌安裝方式。

9、無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，高可靠性。

10、室外寬溫設(shè)計(jì)（-40℃~75℃）。個(gè)78光纖收發(fā)器1、類型：百兆光纖收發(fā)器工業(yè)導(dǎo)軌式；

2、光口：1個(gè)百兆光口（FC口），1個(gè)百兆電口，距離20公里；

3、單模單纖;電口：1個(gè)百兆網(wǎng)口；

4、安裝方式：工業(yè)導(dǎo)軌式；對(duì)79光纖終端盒1、光纖融結(jié)盒，8芯融結(jié)盒套710網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備ONU1、用戶側(cè)接口:4xGE；

2、網(wǎng)絡(luò)側(cè)接口:1xGPON;

3、運(yùn)行環(huán)境溫度-40℃～+50℃，溫度5%RH～95%RH，非凝結(jié)；

4、防雷能力：電源≥6kv,GE≥4kv；套711硬盤6T/塊1系統(tǒng)參數(shù)

（1）監(jiān)控級(jí)專用硬盤；（2）規(guī)格：6T/塊

2工作環(huán)境

（1）合理工作溫度：0～＋60℃；（2）存儲(chǔ)溫度：-40～＋85℃塊7每臺(tái)硬盤錄像機(jī)1塊12配件尾纖、網(wǎng)絡(luò)跳線、水晶頭、工具等完成此項(xiàng)所需的所有輔材套7二、工程材料1攝像機(jī)桿立柱Ф325-180，立桿12米，熱浸鋅桿件，立桿壁厚12-8mm。套7根據(jù)實(shí)際需要配置2主電源線RVV2*6mm2額定電壓：300/500V，規(guī)格：2*6mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008米14003網(wǎng)線超五類超五類0.5四對(duì)非屏蔽雙絞線網(wǎng)線

材質(zhì)：純無氧銅、聚氯乙烯、淺灰色PVC

導(dǎo)體采用99.99%高純度OFC無氧鈾制造，傳輸信號(hào)衰減小，信號(hào)損耗小，傳輸率高；

線材的護(hù)套及絕緣層采用進(jìn)口的塑膠材質(zhì)，耐磨、面酸堿、耐油、使用壽命長米10504攝像機(jī)電源電纜RVV3*1.5mm2銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟線額定電壓：300/500V，規(guī)格：3*1.5mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)米7005接地線BVR-6mm2銅芯聚氯乙烯絕緣軟電線額定電壓：450/750V，規(guī)格1x6mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JB∕T8734.2-2016額定電壓450750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜電線和軟線第2部分：固定布線用電纜電線米706接地體鍍鋅角鋼接地極、50*50鍍鋅角鋼、40*4扁鋼，含焊接，電阻小于4歐姆套77光纖米7008附著式攝像機(jī)桿附著式，含輔材套0三、土建工程部分1攝像機(jī)桿基礎(chǔ)2.5m*1.5m*1.5m桿件基礎(chǔ),含基礎(chǔ)坑開挖、余泥清運(yùn)、路面恢復(fù)，基礎(chǔ)砼及砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、模板，鋼筋籠埋設(shè),包管道及其配件;

開挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；

混凝土標(biāo)號(hào)：C25；

焊接好接地引線后澆筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；

含路面原相同材料磚恢復(fù)個(gè)7根據(jù)實(shí)際需要配置2手井制作600*600*600mm裝配式檢查井個(gè)14根據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算，最終以實(shí)際為主3井蓋井圈600*600mm球墨鑄鐵井蓋井圈；井蓋與井座一體化防盜連接；

尺寸：600*600*40mm；

載荷等級(jí):C250；

定制“公安交通”字樣個(gè)14根據(jù)實(shí)際需要配置4人行道管網(wǎng)及敷設(shè)110mmHDPEφ110抗壓強(qiáng)和拉伸力好，絕緣性能好，符合國標(biāo)，含運(yùn)輸、敷設(shè)。米800根據(jù)實(shí)際需要配置5人行道開挖及恢復(fù)0.73m*0.77m0.73m*0.77m;外運(yùn)余泥，開挖、回填、路面原材質(zhì)恢復(fù)；

開挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；

C15混凝土基礎(chǔ)墊層80mm;

C20砼包封190mm；

細(xì)土回填恢復(fù)；

10cmC15砼墊層；

3cm厚1：3水泥砂漿層；

原規(guī)格路面材料磚恢復(fù)米140根據(jù)開挖人行道距離計(jì)算，最終以實(shí)際為準(zhǔn)四、通訊1新建光纖以電子警察機(jī)箱至最近的光纖分支箱計(jì)算條72光纖通訊費(fèi)用以通過網(wǎng)絡(luò),圖片信息接入電子警察后臺(tái)為準(zhǔn)點(diǎn)位/2年7五、安裝調(diào)試\稅收1調(diào)試/安裝項(xiàng)72吊裝及運(yùn)輸項(xiàng)7施工期間信息發(fā)布系統(tǒng)LED信息顯示系統(tǒng)工程量表序號(hào)材料名稱規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量備注1主線LED交通信息顯示屏（單立柱式，含框體）1基本參數(shù)

（1）像素間距：5mm，像素密度：40000點(diǎn)/㎡，像素組成：1R1G1B；

（2）LED封裝：交通專用管芯，SMD1921，顯示亮度：≥8000cd/㎡；支持自動(dòng)或手動(dòng)亮度調(diào)節(jié)；

（3）模組尺寸：320mm*160mm，模組像素：64*32=2048點(diǎn)；

（4）顯示屏尺寸：長960mm×高1920mm；

（5）屏幕可視視角：≥110°；

（6）灰度等級(jí)：16bit；

（7）最佳視距：≥5米；

（8）平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）：≥100000小時(shí)；

（9）盲點(diǎn)率：≤1/10000（像元失效率/呈離散狀態(tài)）；

（10）平整度：任意相鄰像素間≤0.5mm；模組拼接間隙＜0.5mm；

（11）每平方重量：≤29KG。

2電氣參數(shù)

（1）工作電壓：220V±15％；

（2）平均功耗；≤250W/㎡，最大功耗：≤600W/㎡；

3工作環(huán)境

（1）工作溫度：-20℃～60℃；

（2）