摘要扎蘭屯河西新區(qū)城市設計充分利用河西自身及周邊的自然資源和歷史資源，在城市雙修的基礎(chǔ)上，最大限度的保留本地原有的自然資源和城市景觀特色，擬以旅游業(yè)為核心，結(jié)合中東鐵路文化，延承文脈，汲取和傳承當?shù)靥厣拿勺逦幕?，使得現(xiàn)在與歷史和諧相融，適當改善和建設各項商業(yè)和服務設施，滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，創(chuàng)造一個環(huán)境優(yōu)美、功能完善的現(xiàn)代化旅游新區(qū)?？傮w布局圍繞地塊東側(cè)雅魯河和地塊內(nèi)部自然水系展開。以旅游服務為重心建立中東鐵路博物館、游樂場、體育公園等公共服務設施為核心，推動新區(qū)的整體發(fā)展。用地上以各類商業(yè)、文化、廣場用地為主，適當配套以停車場和公共綠地，并以水系將其有效的串聯(lián)?？臻g結(jié)構(gòu)中，結(jié)合水系、廣場等開敞空間周邊地形塑造出建筑群體空間輪廓線，以“顯山露水”為主要控制原則，展現(xiàn)新區(qū)的山水格局，控制變化豐富的天際線，形成多級觀景層次。關(guān)鍵詞：城市設計城市雙修旅游服務自然景觀開敞空間目錄TOC\o"1-2"\h\u11832第一章緒論 225657第二章現(xiàn)狀概況 248782.1區(qū)位概況 222922.2用地現(xiàn)狀概況 3318第三章規(guī)劃指導思想、原則和目標 499483.1規(guī)劃指導思想 4300173.2規(guī)劃理念與原則 5195233.3規(guī)劃目標 616599第四章總體城市設計 6301464.1總體定位 6247704.2總體規(guī)劃結(jié)構(gòu) 7321074.3道路系統(tǒng)規(guī)劃 7239704.4公共設施布局 8278624.5綠化系統(tǒng)規(guī)劃 8308114.5.1規(guī)劃理念 841874.6慢行系統(tǒng)規(guī)劃 999554.7廣場與開敞空間規(guī)劃 10238464.8建筑風貌與色彩規(guī)劃 11195784.9建筑高度與開發(fā)強度控制規(guī)劃 1123314.10城市夜景觀規(guī)劃 1212430第五章重點地段城市設計 12272945.1文旅商業(yè)休閑中心 1245775.2科研及公共服務中心 14101625.3高新電子商貿(mào)中心 1524482結(jié)論 1714102致謝 1712446參考文獻 17緒論城市設計通?？梢哉f是“城鎮(zhèn)發(fā)展建設中空間姐織和優(yōu)化為目的，運用跨學科的途徑，對包括人、自然、和社會因素在內(nèi)的城市形體環(huán)境對象所進行的研究和設計?！爆F(xiàn)如今，城市化的速度趨于平緩，大部分地區(qū)已基本實現(xiàn)城市化，但在城市化過程中出現(xiàn)的問題并未得到有效的解決，如城市面貌趨同、城市缺乏特色、城市文化底蘊的丟失等等。越來越多的城市需要人性尺度的回歸，而不是一味的大拆大建。城市設計正是以塑造城市特色場所，營造美好的核心空間為目標，對于我國當下的城市化發(fā)展的意義重大。如何在城市設計的過程中，既能實現(xiàn)城市形象的轉(zhuǎn)變，帶動城市中心城區(qū)的二次發(fā)展，又能很好的保留當?shù)氐淖匀弧v史、文化風貌，是擺在我們面前的重要的難題。現(xiàn)狀概況2.1區(qū)位概況地理位置：扎蘭屯市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部、呼倫貝爾市南端，背倚大興安嶺，面眺松嫩平原。河西新區(qū)位于扎蘭屯西部，西側(cè)以黎明山為邊界、東臨雅魯河、北接秀水風景區(qū)、南至翠屏山。行政區(qū)位：扎蘭屯原名布特哈，意為“漁獵”。清康熙時置布特哈總管衙門。1929年設雅魯縣，因境內(nèi)雅魯河而得名。1933年改設布特哈旗，駐扎蘭屯。1983年撤旗設市，以駐地命名，目前隸屬于地級呼倫貝爾市。交通區(qū)位：扎蘭屯市位處內(nèi)蒙古與黑龍江省的交匯處，是哈(爾濱)大(慶)齊(齊哈爾)呼(倫貝爾)經(jīng)濟協(xié)作帶中的重要節(jié)點城市。濱洲鐵路與國道111線、阿北省際大通道、S302線及新建設的烏蘭浩特-扎蘭屯高速公路貫穿扎蘭屯市，南至齊齊哈爾航空港僅120公里，西南距烏蘭浩特機場270公里，與全國最大的陸路口岸滿洲里市有鐵路和公路相連，相距九個小時車程。旅游資源：扎蘭屯境內(nèi)自然風景秀美，有“塞外蘇杭”的美譽。境內(nèi)著名的旅游景點有秀水景區(qū)、喇嘛山景區(qū)、柴河景區(qū)、金龍山滑雪場等。2019年全年接待游客325萬人次，實現(xiàn)旅游收入31億元，分別增長6％和8％。經(jīng)濟發(fā)展：扎蘭屯盛產(chǎn)小麥、大豆、玉米等糧食作物，以及牛、羊、馬牧養(yǎng)等。工業(yè)主要有造紙、制糖、毛紡等門類。2019年全年地區(qū)生產(chǎn)總值完成1597492萬元，，同比增長3.0%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值完成497219萬元，增長2.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值完成543806萬元，增長2.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值完成556467萬元，增長4.9%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為31.1:34:34.9。人均地區(qū)生產(chǎn)總值39402元，比上年增長3.6%。2.2用地現(xiàn)狀概況2.2.1規(guī)劃范圍本次設計地塊位于扎蘭屯市區(qū)西側(cè)，地塊西側(cè)以黎明山為邊界、東臨雅魯河、北接秀水風景區(qū)、南至翠屏山。河西新區(qū)是扎蘭屯市重要的發(fā)展著力點，自然資源豐富，四周山體環(huán)繞，且地塊內(nèi)部水系充沛。用地規(guī)劃范圍10.3平方公里，其中城市建設用地面積（除山體、水體、林地外）約9平方公里。2.2.2用地現(xiàn)狀現(xiàn)狀已建設用地約占總用地面積的25%，未建設用地占64%，其余為已批待建用地占11%。在已建設用地中主要以居住用地為主，其中大部分為二類居住用地，少量的棚戶區(qū)正在進行拆遷改造。其它用地類型還包括行政辦公用地、教育科研用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、市政用地、商業(yè)用地、物流倉儲用地，總計占總用地面積的47%。2.2.3自然條件現(xiàn)狀河西新區(qū)具有良好的生態(tài)基礎(chǔ)，雅魯河穿城而過，南北長7300米，東西寬750-1000米。雅魯河水面蜿蜒曲折，季節(jié)性變化較大，水位隨季節(jié)的變化而起伏。規(guī)劃范圍內(nèi)山體資源豐富，山體主要以緩坡丘陵為主，最高高程為西側(cè)黎明山470.7米。地塊內(nèi)擁有較為完整的防洪堤壩，以雅魯河兩側(cè)為主，東堤長15.42公里，西堤長7.4公里。2.2.4交通現(xiàn)狀河西新區(qū)對外聯(lián)系主要由鐵路、公路、機場組成?，F(xiàn)狀鐵路主要依靠濱州鐵路干線，老城區(qū)設有扎蘭屯火車站。現(xiàn)狀公路有G111國道和S302省道，其中S302省道是其主要的對外聯(lián)系通道。在新老城區(qū)的道路銜接方面，目前有雅魯街、綠林街、新橋西街一共三條。河西新區(qū)現(xiàn)狀道路已建成四條主干路，橫向主干路兩條，縱向主干路兩條，橫向為新橋西街和綠林街，縱向為太平山路和黎明山路?，F(xiàn)狀道路基本按規(guī)劃路網(wǎng)實施，但目前還未形成完整的道路網(wǎng)體系。同時已批、已建項目與規(guī)劃的路網(wǎng)存在沖突，后續(xù)城市設計中需加以合理調(diào)整。2.2.5高度強度現(xiàn)狀現(xiàn)狀建筑高度主要以小于33米為主，高度大于33米的小高層均為新建的住宅區(qū)，比如碧水家園、綠林家園等，其中最高建筑秀水華庭D區(qū)為17層，其余的住宅、辦公、商業(yè)等建筑都以多層為主。建筑高度小于9米的多為市政用地和物流用地，如扎蘭屯水廠、一汽4S店、銘海物流等。總體上來說物流和市政等功能性建筑以低層為主，而居住建筑則趨于高層化。現(xiàn)狀已批待建項目中，開發(fā)強度主要集中在1.2到1.6之間。開發(fā)強度高的地塊，均為近年最新的小區(qū)，如尚品雅魯、都市華庭、博雅家園等，最高的為百悅豪庭，容積率為2.75。開發(fā)強度較低的為市政用地、物流用地等，這類用地需要大量的場地，所以容積率低于0.4?？梢钥闯?，新建小區(qū)的建設趨勢趨于容積率越來越高，這對集約利用土地比較有利，但是沿山和濱水地塊，要注意景觀視廊、生態(tài)等方面的需求，不宜追求過高的容積率。2.2.6風貌現(xiàn)狀新區(qū)現(xiàn)狀風貌主要分為四個類別：山水風貌、公共服務、居住、商貿(mào)物流?，F(xiàn)狀的山體上人工痕跡較少，基本保留了自然山體的原貌?，F(xiàn)狀水體部分局部建設了親水設施，大部分的堤岸下均以自然灘涂為主?，F(xiàn)狀問題對自然資源利用不足，對本地杜鵑花的推廣不夠，水系枯水期利用率較低，親水設施不足尤其是缺少冬季的主題活動?，F(xiàn)狀公共服務以現(xiàn)代簡約為主，行政服務類建筑偏莊嚴挺拔，教育類增加了活潑的色彩元素，醫(yī)療衛(wèi)生則更加穩(wěn)重。但大部分色彩未周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，如河西中學等?，F(xiàn)狀居住延續(xù)了扎蘭屯老城區(qū)的俄式風貌元素，又融入了現(xiàn)代簡約的風格。但現(xiàn)狀存在較大的問題，相鄰的居住區(qū)之間色彩和風格不統(tǒng)一，如森工和三家子，以及底層商服與住宅的建筑高度比例不協(xié)調(diào)。現(xiàn)狀商貿(mào)物流以積極向上的形象為主，立面裝飾較少簡介明快。問題在于山墻臨街面的處理過于簡單以及相鄰單位之間的風格不協(xié)調(diào)同一。規(guī)劃指導思想、原則和目標3.1規(guī)劃指導思想在城市化的發(fā)展過程中，城市設計是對城市體形和空間環(huán)境所作的整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程。河西新區(qū)既充滿了蓬勃的朝氣，又承載著城市發(fā)展的記憶和特性，是寶貴的文化資源和旅游資源。新區(qū)應順應時代的發(fā)展，依托良好的自然生態(tài)環(huán)境，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)，加大生態(tài)保護與修復，加快生態(tài)文明建設推動新型城鎮(zhèn)化工作進一步深化。本輪規(guī)劃充分利用新區(qū)周邊的自然和歷史資源，在城市雙修的基礎(chǔ)上，最大限度的保留本地原有的自然資源和城市景觀特色，擬以旅游服務業(yè)為核心，結(jié)合中東鐵路文化，延承文脈，汲取和傳承當?shù)靥厣拿勺逦幕?，使得現(xiàn)在與歷史和諧相融，適當改善和建設各項商業(yè)和服務設施，滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，創(chuàng)造一個環(huán)境優(yōu)美、功能完善的現(xiàn)代化旅游服務新區(qū)。3.2規(guī)劃理念與原則3.2.1規(guī)劃理念生態(tài)修復：1.加強親水設施的建設，提高河道景觀參與和展示、利用率，增強濱河活力。2.提升洪澇災害的防治水平，加強山體匯水區(qū)、防洪生態(tài)設施、低沖擊設施的建設。3.加強生態(tài)保護，嚴密檢測淺山地區(qū)及周邊土地的集約利用。合理化規(guī)范化翠屏山、黎明山等山體周邊的開發(fā)與利用。城市修補：1.新城老城一體化發(fā)展，新城功能基于老城功能延續(xù)、補充和提升。2.基于河西自身原有棚戶區(qū)改造和不適宜產(chǎn)業(yè)類型的提升和搬遷的功能需求，推進城市修補。3.其它區(qū)域回遷接納功能。新型城鎮(zhèn)化：扎蘭屯對于周邊林區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口吸納措施，旅游服務、養(yǎng)生養(yǎng)老的設施建設，城市文化名片打造，以及扎蘭屯自身問題的解決都必須適應新型城鎮(zhèn)化建設的要求。3.2.2規(guī)劃原則區(qū)域協(xié)調(diào)的原則從扎蘭屯總體規(guī)劃和河西新區(qū)控制性詳細規(guī)劃以及周邊地區(qū)已建項目實際情況出發(fā)，該設計的定位不僅在于營造高水準的地塊內(nèi)環(huán)境品質(zhì)，還在于兼顧整個扎蘭屯乃至更大范圍的整體景觀。著重于以優(yōu)美的群體空間環(huán)境、景觀生態(tài)環(huán)境以及高品質(zhì)的旅游服務來對整個扎蘭屯做出積極的貢獻。在功能和空間上，使經(jīng)過設計的新區(qū)能夠成為城區(qū)的有機組成部分和發(fā)展的動力引擎，創(chuàng)造出一個舒適、優(yōu)美、高品質(zhì)且有一定文化品位的新區(qū)。布局與環(huán)境相融合的原則充分分析地段及周邊環(huán)境要素，在把握地塊景觀特征的基礎(chǔ)上，按功能將新區(qū)分為五個相對完整的組團，結(jié)合水系環(huán)境要素進行布置。水系周邊建筑群整體呈現(xiàn)低矮開闊的空間特征，成為城市環(huán)境中的一個廣義上的開敞空間。土地多功能混合利用原則以商業(yè)、文化、科研、商貿(mào)、公共服務等區(qū)域豐富水系周邊的土地功能，引導新區(qū)服務功能的轉(zhuǎn)型和升級，形成有特色的混合用地布局，并以慢行交通為向?qū)В共季志o湊合理。開放空間與綠地系統(tǒng)連續(xù)可達原則設計多層次、多種尺度和多向可達的開放空間，使景觀環(huán)境能真正為人所用。建立高效的慢行綠道網(wǎng)，與開放空間相結(jié)合引導人流。多種尺度的開放空間層層嵌套，打造豐富的觀感層次。綠色環(huán)保交通優(yōu)先原則規(guī)劃設計充分考慮到環(huán)境的經(jīng)濟性、生態(tài)性和經(jīng)營管理的可操作性，從使用者的角度出發(fā)，使公交、私家車、自行車和步行等多種交通方式形成無縫換乘銜接，建設地毯街道。同時中心區(qū)建筑通過綠化植被有效降低熱島效應，建筑屋頂采用綠化設施，改善環(huán)境，從而達到節(jié)約資源、減少污染、提高效益的目的。3.3規(guī)劃目標大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)：做強旅游產(chǎn)業(yè)，提升旅游業(yè)服務水平。圍繞旅游服務的基本需求，加強配套設施建設。強化旅游市場開拓。振興商貿(mào)物流業(yè)：合理規(guī)劃建設河西新區(qū)超市和菜市場，打造規(guī)范化、標準化的城市商圈。鼓勵支持快遞企業(yè)在河西商貿(mào)園區(qū)建立產(chǎn)業(yè)園或分撥中心。建設綠色生態(tài)宜居城市：逐步擴大強制執(zhí)行范圍，穩(wěn)步推進既有建筑節(jié)能改造，發(fā)展綠色建材，提高河西新區(qū)全裝修住宅比例。促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展：統(tǒng)籌河西新區(qū)建設與老城區(qū)改造，推進城市基礎(chǔ)設施統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)同建設。眾多基礎(chǔ)設施、社會事業(yè)重點項目在河西新區(qū)亟待落實。推動業(yè)態(tài)創(chuàng)新：打造服務業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。深入實施第三產(chǎn)業(yè)提升行動，加快發(fā)展旅游、文化、體育、康養(yǎng)等幸福產(chǎn)業(yè)，努力實現(xiàn)服務業(yè)總量擴大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、業(yè)態(tài)創(chuàng)新。優(yōu)先發(fā)展全域旅游：努力打造自治區(qū)東部重要的度假休閑旅游目的地、自治區(qū)全域旅游示范區(qū)。融合發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)：做大嶺東文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展孵化基地，打造嶺東文化區(qū)域中心。努力建成全國冰雪旅游目的地。拓展養(yǎng)老旅游服務新業(yè)態(tài)，突出發(fā)展電子商務，建設電子信息產(chǎn)業(yè)園。加快發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)：全力發(fā)展空港物流，打造臨空產(chǎn)業(yè)園。在河西新區(qū)建設商業(yè)中心，引進高端酒店、會展中心、旅游服務中心等項目。第四章總體城市設計4.1總體定位構(gòu)建區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展視角下的中心城市及門戶的發(fā)展引擎，塑造獨特山水生態(tài)資源稟賦的特色旅游服務示范區(qū)，打造生態(tài)宜居、文化旅游、科教商貿(mào)、養(yǎng)老養(yǎng)生于一體的城市綜合活力區(qū)。4.2總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)城市在建設中應保持的長久可延續(xù)形態(tài)和日常生活中應具備的運行效率，能夠適應社會運營及經(jīng)濟的發(fā)展變化。在設計中可以通過對城市格局進行塑造，突出城市整體特征以及重點發(fā)展方向，打造核心區(qū)多元功能，使城市清晰可讀，形成了“藍綠鋪底、四軸聯(lián)動、五心引領(lǐng)、多區(qū)發(fā)展”的城市空間格局。藍綠鋪地：結(jié)合東側(cè)雅魯河以及地塊內(nèi)部自然水系，規(guī)劃城市綠地以及水系生態(tài)骨架。四軸聯(lián)動：一條縱向發(fā)展軸為黎明山路的城市南北向發(fā)展縱軸。三條橫向發(fā)展軸為綠林街的城市東西向發(fā)展軸；雅魯街連接老城區(qū)的東西向發(fā)展軸；建設街的城市東西向發(fā)展軸。五心引領(lǐng)：規(guī)劃以現(xiàn)代行政辦公中心、文旅商業(yè)服務中心、運動科研娛樂中心、公共服務中心、高新電子商貿(mào)中心帶動新區(qū)的發(fā)展。多區(qū)發(fā)展：規(guī)劃打造臨山生態(tài)旅游居住區(qū)、文旅商業(yè)休閑區(qū)、現(xiàn)代行政文化中心區(qū)、科研及綜合服務區(qū)、高新電子商貿(mào)區(qū)和雅魯河休閑景觀區(qū)。4.3道路系統(tǒng)規(guī)劃4.3.1規(guī)劃原則合理利用地形，因地制宜的選線，力求達到“短、捷、順”。充分考慮合理的步行服務，構(gòu)建貫通全區(qū)域的慢行系統(tǒng)，體現(xiàn)出對人的細致關(guān)懷。具體體現(xiàn)在：小汽車可直達各個主要建筑組團的入口區(qū)域。車輛停放采用集中和分散相結(jié)合，地下與地上停車相結(jié)合的方式。結(jié)合不同的組團特點，設置相應的區(qū)域、組團、院落步道系統(tǒng)。4.3.2交通組織規(guī)劃設計車走周邊，人走中間的交通模式。各個建筑組團的主要出入口均與地段外部道路相連。各個機動車出入口的設置保證了通行的順暢，又滿足了消防等技術(shù)性的要求。除車行道路之外，各個區(qū)域地塊內(nèi)安排局部的人車混行道路和大量步行道路。這樣既方便了日常的使用，又保證了整個環(huán)境的安靜與和諧。環(huán)境優(yōu)美、靈活自由的人行步道貫穿整個地區(qū)，將各區(qū)域和主要景觀節(jié)點聯(lián)系成一個整體，使人行范圍能覆蓋整個地區(qū)。漫步道的設計與景觀系統(tǒng)和地形相結(jié)合，讓人們能夠從不同的角度和高度來體驗各種不同景觀，徜徉其間，身置如畫美景中，倍感舒適愜意。4.3.3停車方式根據(jù)項目定位的要求和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的預測，在規(guī)劃時預留出充足的機動車停車位?；诜奖闶褂玫脑瓌t，采用集中與分散停車相結(jié)合、地下停車與地上停車相結(jié)合的布置方式，靈活布置停車場地。停車方式有地面集中停車場、建筑室外地面臨時停車點和地下成片開發(fā)停車場等，以滿足整個濱水區(qū)的機動車停放要求。4.3.4路網(wǎng)規(guī)劃根據(jù)新區(qū)的交通需求，規(guī)劃形成了“七橫七縱”的城市路網(wǎng)格局。主干路12條，有振興路、黎明山路、靈山路、雅魯街、綠林街等。采用兩塊板的道路形式，橫斷面寬度為60米。次干路16條，包括秀水路、翠屏山街等，采用一塊板道路形式，斷面寬度為50米。支路的斷面寬度規(guī)劃為20米。4.4公共設施布局為了提升城市公共服務職能，提成城市生活環(huán)境品質(zhì)，規(guī)劃按照服務范圍和服務人口規(guī)模合理均衡配置的原則，本次規(guī)劃公共活動中心分兩級設置，即引入大型場館——打造市級公共活動中心，滿足市民日常生活需求——打造社區(qū)級公共活動中心。教育科研用地規(guī)劃設置中學3所（現(xiàn)狀1所），小學6所（現(xiàn)狀1所），其中九年一貫制學校3所（現(xiàn)狀1所）。特教學校1所（現(xiàn)狀）。其中小學服務半徑500m，中學服務半徑1000m，九年一貫制學校服務半徑1000m。規(guī)劃設置集中的教育科研用地，占地8.12公頃，打造教育科研組團，吸引專業(yè)的教育機構(gòu)、科研機構(gòu)等入駐河西新區(qū)，帶動科教產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。體育用地根據(jù)規(guī)范的要求，在河西新區(qū)規(guī)劃體育用地3處，其中市級體育場一座，社區(qū)級體育場館2座。規(guī)劃醫(yī)療衛(wèi)生用地4處（現(xiàn)狀2處），其中包括綜合醫(yī)院、?？漆t(yī)院、衛(wèi)生防疫用地等。社會福利用地2處（現(xiàn)狀1處），包括康復醫(yī)療中心1座，全日式護理服務中心1座。4.5綠化系統(tǒng)規(guī)劃4.5.1規(guī)劃理念由于新區(qū)處于濱水區(qū)域且地塊內(nèi)水系縱橫，因此環(huán)境設計應該突出當?shù)刎S富的自然資源，因地制宜、優(yōu)化引導、合理布局，形成“綠心——綠廊——綠基”的點、線、面三元素相結(jié)合的較為完善的綠化系統(tǒng)，以形成生態(tài)環(huán)境與人文景觀相結(jié)合的當?shù)靥厣?.5.2綠化系統(tǒng)布局在綠化系統(tǒng)規(guī)劃設計上，充分利用廣場地段的開放空間，著力于提升和創(chuàng)造出良好的新生態(tài)環(huán)境。根據(jù)不同廣場地塊的設計特色，采用不同的設計手法和植物對應不同的意境，創(chuàng)造出層次豐富，形態(tài)多變的綠化環(huán)境。新區(qū)的綠化系統(tǒng)分為組團綠地、帶狀綠地和面狀樹林綠地三種不同的形態(tài)。沿路帶狀綠化貫穿各重要地塊，面狀樹林綠地遮蔽大面積公園空間，組團綠地點綴于院落和廣場中，共同構(gòu)成了完整的綠化系統(tǒng)。1.組團綠地一一“綠心”在廣場和濱水開敞空間設置了若干組團綠地，作為本地塊中的“綠心”，即綠化重點和亮點。對這些組團綠地將進行重點規(guī)劃和設計，在綠化功能之上更注重其景觀寓意功能，反應廣場設計主題。2.沿路帶狀綠化一“綠廊”沿路帶狀綠化沿步行街和廣場軸線布置，將本地塊的各區(qū)和綠化聯(lián)系起來，形成本地段綠化系統(tǒng)的主體構(gòu)架。3.樹林綠地一一“綠基”親水綠化林區(qū)位于濱水地帶，充分利用了濱水的自然條件，合理使用各種濱水植物營造出獨特的濱水植物景觀與氛圍，充分發(fā)揮出濱水景觀資源優(yōu)勢。公園綠地為喬木、灌木、草地相結(jié)合的植物群落，具有很高的生態(tài)效益，對于提高公園小范圍的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量具有十分重要的作用。同時成林地也具有十分獨特的景觀特征。停車場綠地為高大喬木組成的樹陣，可以為大面積停車場增加綠化覆蓋。總之，綠化系統(tǒng)規(guī)劃重視立體及平面空間的層次感與組合感，合理布局、分割明確。內(nèi)斂的建筑群體與自由開放的生態(tài)綠化空間相結(jié)合，疏密有致、對比強烈。建筑掩映在綠樹碧水之間，點線、面的綠化布局提供了良好的室外休閑和交往環(huán)境，達到人、自然和建筑的共生。4.6慢行系統(tǒng)規(guī)劃積極打造商業(yè)休閑布道、濱水休閑步道和社區(qū)生活步道，減少機動車出行。整治路段的地面鋪裝，規(guī)范商業(yè)行為，形成從黎明山路、雅魯街、綠林街等主要街路為框架，結(jié)合安華路及振興街、建設街商業(yè)道路形成的一個網(wǎng)狀通暢的休閑步道；拆除濱河地段棚戶建筑，增加濱水步道的休閑設施，構(gòu)建沿雅魯河及相關(guān)水系兩側(cè)帶狀的濱水休閑步道?；楣采瓌t——城市風貌與快慢交通結(jié)合式設計a完整性：保持歷史城區(qū)原有街道肌理完b可達性：鼓勵快慢結(jié)合的交通方式c適速性：適度的混合有利于提升街區(qū)活力，慢行道與快速路的有效銜接慢行核——慢行道——慢行區(qū)的建設模式構(gòu)成城市慢行交通系統(tǒng)的“點—線—面”格局。a慢行核——打造三類城市魅力吸引區(qū)：活力核休閑核生活核b慢行區(qū)——營造城市慢行安全區(qū)c慢行道——讓城市魅力流通起來：濱水廊道步行廊道騎行廊道濱水慢行步道濱水慢行區(qū)域沿城市內(nèi)河，集文化教育、餐飲娛樂、休閑散步于一體，以步行為主要慢行方式，體驗自然魅力的休閑慢生活。親水景觀可有效的提升景觀的觀賞性，增加趣味性，水在不同形式的運用，可營造不同的氛圍，更好的體現(xiàn)城市品位。公共場所水景的運用，可以給人良好的身心愉悅感，舒緩身心。步行慢行系統(tǒng)構(gòu)建登山步行道、景區(qū)內(nèi)部的步行道路以及由步行街、廣場、綠地等公共空間組成的步行街區(qū)。步行慢行分布于河西區(qū)生活區(qū)附近，結(jié)合了生活交通、漫步休閑、休憩健身等相關(guān)功能的綜合性區(qū)域。休閑景觀所具有豐富多彩的特色,使人們有了歸屬感、親切感。公共開放空間宜多設置座椅、健身設施等，在游園和小廣場等其他相對私密的空間周圍宜用植物阻隔噪聲和視線。騎行慢行系統(tǒng)：構(gòu)建中心城內(nèi)旅游景點、山體與城市公共空間和商業(yè)服務設施之間的聯(lián)系，確定自行車相關(guān)道路的斷面形式。鼓勵建設自行車與機動車的混用道路，為自行車的出行提供便利。依托主要道路建設的自行車道，同城市公交系統(tǒng)接駁，方便換乘。騎行慢行沿線是將文教、醫(yī)療、居住、宗教、公園及配套商業(yè)設施串聯(lián)起來，將徒步、騎行與公共交通系統(tǒng)結(jié)合起來形成連貫統(tǒng)一的自然風格景觀體系。尊重自然風貌完成城市——道路——景區(qū)的線型過渡。4.7廣場與開敞空間規(guī)劃結(jié)合片區(qū)建設情況確定的廣場位置、廣場周邊用地性質(zhì)及未來廣場活動的安排，將城市廣場分為市民廣場、市場廣場、生活廣場、紀念廣場、商業(yè)廣場、交通廣場。以營造扎蘭屯的山水園林城市特有的開敞空間活動。市民廣場：設置在體育公園及黨政中心等重要公共建筑周圍，應營造嚴肅與親民相融合的氛圍；滿足廣場高強度使用和復合活動的需求；應有明確的空間界定和宜人的尺度；注重綠化環(huán)境的設計，設置樹叢林蔭帶，以滿足市民和游客游憩與交往等活動的需要。紀念廣場：設置在博物館等重要紀念或標志公共建筑周圍，應為鄰近的建筑提供良好的外部空間，從公共藝術(shù)、景觀、綠化、燈光等設施來進行營造，表達城市的文化內(nèi)涵，為專業(yè)或民間組織在此進行藝術(shù)性表演或展示提供場地，滿足群眾性的各種娛樂、休閑需求。交通廣場：設置在客運站站前廣場應滿足交通瞬時集散功能和對外形象展示功能，使人流、車流能夠利用廣場快速集散；應提供停車空間和舒適的室外候車空間，滿足人們短暫停留的需求。市場廣場：設置在專業(yè)市場周邊，提供一定零售及展銷功能。應增加休息座椅、遮陽器具和展示設施，并種植適量喬木，滿足市民購物、休閑等活動的需求。商業(yè)廣場：設置在商業(yè)街及大型商場周邊或內(nèi)部，合理配置展示、集會功能。應修整邊界綠化帶，以不同的地面鋪裝形式劃分活動分區(qū)，強化其作為成河西區(qū)大型室外展演的場地的功能。生活廣場：設置在居民區(qū)集中地，可根據(jù)周邊居民活動需求（表演、棋牌等），增設相應的活動、休閑設施。濱水空間規(guī)劃原則：重視和建設濱水空間景觀，改變與提升扎蘭屯城市形象，強化地區(qū)和城市的識別性。以保護自然河道，環(huán)境設計以人為本，重點控制雅魯河兩側(cè)綠帶以及建筑的高度；突出景觀功能與生態(tài)功能相結(jié)合的特征；保證濱水植被的多樣性。4.8建筑風貌與色彩規(guī)劃規(guī)劃將地塊劃分為七個風貌區(qū)，分別為濱水休閑風貌區(qū)、自然山體風貌區(qū)、現(xiàn)代行政文化風貌區(qū)、慢生活休閑風貌區(qū)、商旅休閑風貌區(qū)、科教文化風貌區(qū)以及現(xiàn)代商貿(mào)物流風貌區(qū)。濱水休閑風貌區(qū)：加強冬季活動的組織，體現(xiàn)扎蘭屯“塞外江南”的風光。增加親水設施的建設，將水體引入城市，增加新區(qū)活力。自然山體風貌區(qū)：將山體顯露出來，成為城市的特色生態(tài)背景。充分利用杜鵑花、紅毛柳等自然資源，結(jié)合旅游線路，加大宣傳生態(tài)旅游、攝影旅游、強調(diào)節(jié)會文化?，F(xiàn)代行政文化風貌區(qū)：建筑風格以現(xiàn)代風格為主。建筑形象雄壯、挺拔不失親民感，體現(xiàn)政府建筑的莊重感。色彩以灰白色、藍灰色為主色調(diào)，暖灰色為輔助色。慢生活休閑風貌區(qū)：建筑風格以現(xiàn)代風格及歐式風格為主。建筑風貌以多層為主，尺度宜人，體現(xiàn)新時期扎蘭屯山水城市風貌。色彩以米黃色為主色調(diào)，灰白色、暗紅色為輔助色。科教文化風貌區(qū)：建筑風格以現(xiàn)代風格為主。公共建筑彰顯個性，形成有地域特色的地標建筑。色彩以灰白色、米黃色為主色調(diào)，灰藍色、暗紅色為輔助色?，F(xiàn)代商貿(mào)物流風貌區(qū)：建筑風格以現(xiàn)代風格為主。建筑風貌以現(xiàn)代、簡潔、明快、清新的建筑形象，塑造既嚴謹又活潑的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)片區(qū)風貌。色彩以灰白色、米黃色、藍灰色為主色調(diào)，紅色、棕色等為輔助色。4.9建筑高度與開發(fā)強度控制規(guī)劃4.9.1建筑高度控制以“顯山露水”為主要控制原則，展現(xiàn)河西新區(qū)的山水格局，控制變化豐富的天際線。對與山體、水系等生態(tài)敏感區(qū)，要嚴格控制其高度，濱水區(qū)要考慮天際線的變化。以商務辦公、高層年住宅為至高控制點總體上形成中心高、外圍低的遞進高度開發(fā)引導兼顧已出現(xiàn)的已批待建高層住宅。河西新城區(qū)在未來20年的發(fā)展中，將出現(xiàn)大量小高層及高層建筑，我們應對其進行預判與控制，以確定城市良性發(fā)展，避免資源浪費。4.9.2開發(fā)強度控制居住用地開發(fā)強度現(xiàn)狀，綜合考慮其空間環(huán)境的整體關(guān)系，對其開發(fā)強度進行合理分配；工業(yè)用地、市政設施用地、中小學用地、體育用地的開發(fā)強度，依據(jù)城市規(guī)模、人口、設施等級和經(jīng)驗數(shù)值進行合理控制；對商業(yè)金融、文化娛樂、行政辦公用地則根據(jù)城市規(guī)模、人口需求、設施等級、經(jīng)驗數(shù)值、區(qū)位條件進行合理控制。開發(fā)強度由生態(tài)敏感區(qū)、開敞空間等逐級降低的開發(fā)模式，保證顯山、露水、透綠的城市格局的形成。4.10城市夜景觀規(guī)劃河西新區(qū)的夜景觀主要集中在黨政中心區(qū)域和已建成小區(qū)：黨政中心本身樓體照明不夠，標識性不強，南側(cè)布特哈公園的照明缺乏特色；布特哈大橋的夜景觀較好，在滿足通行照明的同時，也成為了河西新區(qū)夜晚的一景。已建成的小區(qū)僅能保證小區(qū)居民的使用，未能達到景觀效果。夜景照明延續(xù)著城市的的活力與人氣，為現(xiàn)代人新的生活、休閑、娛樂等方式提供了保障，為城市的特色與風貌增光添彩。標志：重點對黨政中心、體育中心、博物館、客運站等新區(qū)標志建筑進行夜景亮化，表達建筑個性，豐富城市輪廓線，加強城市地標建筑的標志感與品質(zhì)。重點：對新區(qū)商業(yè)片區(qū)進行環(huán)境照明，滿足用地功能需要和營造商業(yè)氛圍，對特殊地段進行特色照明，突出地段特色。綠化：對新區(qū)濱河沿線和綠地亮化設計，應淡色濃彩相結(jié)合，明暗呼應，滿足連續(xù)性的同時突出變化與秩序。主要照明路段色彩宜偏暖色調(diào)，烘托熱鬧氣氛，注重景觀效果；次要照明路段滿足照明要求的同時，注重與綠化景觀相結(jié)合。橋梁照明應體現(xiàn)其職能特色，交通型橋梁、步行橋梁應各有側(cè)重。第五章重點地段城市設計5.1文旅商業(yè)休閑中心5.1.1現(xiàn)狀分析區(qū)位：北至清真北街，南至清真南街，西至黎明山路，東至振興路，總用地面積30.31公頃。交通條件：黎明山路為縱穿河西新區(qū)的快速路，振興路為縱向主要交通干道，綠林街和雅魯街分別與兩座跨河的橋相連，是與河東老城區(qū)相連的兩條東西向主要交通干道，基地交通條件優(yōu)越?，F(xiàn)狀用地：規(guī)劃地塊內(nèi)現(xiàn)狀為棚戶區(qū)和農(nóng)林用地。5.1.2功能定位扎蘭屯市現(xiàn)狀商業(yè)服務設施主要分布在吊橋公園、歷史街區(qū)、塞外步行街、發(fā)達廣場。雖已形成商業(yè)中心，但是商業(yè)業(yè)態(tài)較單一，并且品質(zhì)不高，不能滿足市民基本的使用需求。該片區(qū)主要打造為完善新區(qū)商業(yè)功能、補足河東老城區(qū)商業(yè)功能的重要的載體，形成一個融合商業(yè)、文化、旅游、居住功能的城市級商業(yè)中心。規(guī)劃主要補充主題商業(yè)體驗，文化展示等功能，引入主題商業(yè)步行街、美食街、旅游服務、家居生活館、兒童樂園等商業(yè)業(yè)態(tài)。5.1.3設計目標適應城市發(fā)展打造城市形象商業(yè)街區(qū)發(fā)揮自然優(yōu)勢形成地域特色商業(yè)街區(qū)功能集聚與共享構(gòu)建城市活力商業(yè)街區(qū)5.1.4規(guī)劃策略優(yōu)化空間布局：（1）景觀視廊規(guī)劃沿清真街兩側(cè)預留綠化帶，形成東西向景觀視廊，將山、水空間引入到街區(qū)內(nèi)；同時結(jié)合南北向水系和濱水公園，形成“一橫一縱”的景觀廊道。（2）空間布局以濱水綠地位核心，策劃綜合商業(yè)區(qū)，主題商業(yè)區(qū)，特色文旅商業(yè)街區(qū)，居家生活商業(yè)區(qū)。優(yōu)化交通系統(tǒng)：（1）結(jié)合地塊內(nèi)道路情況，分級設置停車場，社會停車場和商業(yè)附屬停車場，更好的為商業(yè)街區(qū)和周邊地塊服務。（2）完善交通設施，在街區(qū)內(nèi)主要街道合理布置公交車?？奎c，增設信號燈。塑造城市活力：（1）商業(yè)規(guī)模容量的合理確定規(guī)模容量上，綜合商業(yè)中心作為遠期城市發(fā)展的市級商業(yè)中心，將承擔全市主要商業(yè)服務設施總量的30%-35%，其中主要為商業(yè)、旅游服務、文化娛樂活動和酒店。規(guī)劃商業(yè)設施用地12.85公頃，總建筑面積約17萬平方米。其中按不同的商業(yè)業(yè)態(tài)進行配比，餐飲、零售、住宿、文娛所占比例分別為30%、34%、16%、20%。（2）多元的商業(yè)業(yè)態(tài)為了加強消費者的購物體驗，規(guī)劃引入特色體驗類消費活動、特色業(yè)種業(yè)態(tài)、特色節(jié)目表演、全時化商業(yè)活動等商業(yè)設施，為商業(yè)街區(qū)注入活力。創(chuàng)造空間活力：（1）構(gòu)筑序列感的商業(yè)街空間模式商業(yè)街道空間主序列在前期規(guī)劃設計中有意識組織，空間連貫收放自如，人在其中進行步行活動，心理感受隨空間變化而跌宕起伏。整體空間序列豐富而有層次感，各種子序列組織起人們不同類型的空間活動。（2）提供特色的人行休閑空間體驗①圍合模式②折線模式③放射模式。（3）提供宜人的街區(qū)空間尺度在現(xiàn)代商業(yè)空間中，不同的高寬比往往能顯示出不同的商業(yè)中心區(qū)的特征，相對傳統(tǒng)商業(yè)步行街而言，現(xiàn)代城市商業(yè)中心外部空間高寬比的多樣性帶給人們更豐富的空間體驗和感受。（4）打造層次豐富的街道界面街道界面的塑造上，注意節(jié)奏韻律和對比統(tǒng)一在整體設計中的運用，統(tǒng)一中有所變化，既有標志性建筑物或構(gòu)筑物來作為街道界面的高峰，又要有統(tǒng)一平緩的居住類建筑作為對比，并形成平穩(wěn)過渡；既要讓高層建筑不能過于分散，又要注意高層與高層建筑之間的對話關(guān)系，使之形成協(xié)調(diào)的韻律感。（5）締造景觀活力將自然元素引入城市廣場，通過植物合理配置，打造城市生態(tài)新格局。結(jié)合景觀小品強調(diào)人文氣質(zhì)，強化城市形象。在街角處增加有地域特色的移動花壇綠化小品，結(jié)合樓體、路燈、景觀小品等增加立體綠化。行道樹建議種植落葉喬木，樹下結(jié)合鮮艷的一、二年生花卉打造城市色彩，在物種的選擇上要考慮植物的合理搭配，由高到低：以喬木層（樹群的天際輪廓線）形成植物群落的骨架，亞喬木層（開花繁茂美麗色葉）、大灌木層形成視線的焦點，小灌木層、多年生草本花卉體現(xiàn)植配的風格。5.2科研及公共服務中心5.2.1現(xiàn)狀分析區(qū)位：北至雅魯街以北430米，南至建設街，西至靈山路，東至振興路，總用地面積226.19h㎡。交通條件：雅魯街與跨河的橋相連，是聯(lián)系河西與河東的東西向主要交通干道；黎明山路為縱穿河西新區(qū)的快速路，振興路為縱向主要交通干道，基地交通條件優(yōu)越?，F(xiàn)狀用地：規(guī)劃地塊內(nèi)現(xiàn)狀為棚戶區(qū)和農(nóng)林用地。5.2.2功能定位扎蘭屯市中心城區(qū)現(xiàn)狀公共文化資源有圖書館、檔案館、博物館、影劇院等。文化設施種類數(shù)量不足且設施陳舊。文化設施體系不完善，文化館、圖書館等大眾公益性設施位于老城區(qū)北側(cè)，分布不均。新區(qū)規(guī)劃主要補充公共服務設施，教育科研，體育運動等功能，引入音樂廳、戲劇院、科技館、美術(shù)館、根雕博物館、城市旅游服務中心、體育公園等公共服務設施。完善城市旅游服務的職能，提升新區(qū)發(fā)展活力和向心力。5.2.3設計目標繪制城市名片打造城市旅游服務中心完善城市功能塑造城市公共服務中心提升全民素質(zhì)構(gòu)建城市科教體育中心5.2.4規(guī)劃策略優(yōu)化空間布局：（1）打通景觀視廊規(guī)劃打通東西向景觀視廊，將山、水空間延續(xù)到城市內(nèi)，規(guī)劃一條南北向水系將其串聯(lián)，形成“三橫一縱”的景觀廊道。（2）空間布局各類公共服務功能，圍繞核心功能建筑成組團式布局，通過慢行廊道將各功能分區(qū)串聯(lián)。優(yōu)化交通系統(tǒng)：（1）結(jié)合道路周邊環(huán)境情況，分級設置停車場，預留充足的停車空間，更好的為市民服務。（2）對部分街道進行改造升級，在街區(qū)內(nèi)形成良好的交通循環(huán)，緩解交通壓力。（3）完善交通設施，在街區(qū)內(nèi)主要街道合理布置公交車?？奎c，增加市民公共交通出行的便利性。多元化的服務功能：（1）公共服務設施總量的合理確定規(guī)劃配建公益性公共服務設施（A2類用地）包括：科技館（7500㎡），美術(shù)館（3500㎡），根雕藝術(shù)館（2500㎡），自然歷史博物館（8000㎡），圖書館（4500㎡）等。根據(jù)各類建筑建設標準的人均面積指標和建筑面積，公共服務設施總建筑面積約為為3-5萬平方米。規(guī)劃配建營利性公共服務設施（B3類用地）包括音樂廳（8500㎡），戲劇院（7000㎡），旅游服務中心（5000㎡），水族館（6500㎡）影院和網(wǎng)吧等，建筑面積約為3-4萬平方米。規(guī)劃主題樂園占地約為15.6公頃。完善配套服務設施公共活動場館包括自然歷史博物館、根雕博物館，音樂廳、戲劇院，科技館、美術(shù)館，圖書館，體育館，旅游服務中心，文化廣播中心。配套服務業(yè)態(tài)設置特色文化藝術(shù)街區(qū)、星級酒店、根雕藝術(shù)街，商務辦公區(qū)，旅游服務社區(qū)，生活與運動中心和傳媒創(chuàng)業(yè)港等。特色建筑有觀光塔，音樂廳，科技館，自然歷史博物館，運動與生活中心。5.3高新電子商貿(mào)中心5.3.1現(xiàn)狀分析高新電子商貿(mào)區(qū)區(qū)位于河西新區(qū)南，包含由規(guī)劃新橋西街、嶺北街、建設街、靈山路所圍合的區(qū)域，總用地面積約19.47公頃。是本次規(guī)劃的重點片區(qū)，旨在通過對高新電子商貿(mào)區(qū)的規(guī)劃設計，將該區(qū)域重新整