事故車輛定損確定事故車輛損失汽車保險與理賠課程任務(wù)

目標(biāo)知識準(zhǔn)備任務(wù)實施任務(wù)評價學(xué)習(xí)任務(wù)目錄學(xué)習(xí)任務(wù)案例：

查勘員接到工作任務(wù),兩輛車碰撞發(fā)生交通事故,兩車均有損傷,已經(jīng)過查勘員的現(xiàn)場查勘,現(xiàn)在已到修理廠,需對兩輛車進(jìn)行定損。將車拖至修理廠后,拆解發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn),3缸的活塞連桿折斷e缸體損壞。根據(jù)損壞機(jī)理的分析,汽車正面的輕度碰撞,不應(yīng)該導(dǎo)致連桿折斷,更不會導(dǎo)致缸體損壞,原因何在呢?經(jīng)對車主詳細(xì)了解得知,該車曾在3天前強(qiáng)行涉水,導(dǎo)致當(dāng)場熄火,車主在將積水進(jìn)行簡單清理并更換空氣濾清器后,繼續(xù)使用。1.事故車輛定損梗概2.事故車輛不同部位的定損

3.人員及其他定損03.知識準(zhǔn)備1.能介紹事故車輛定損工作流程2.熟知車輛定損項目及注意事項01.任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行任務(wù)評價，填寫任務(wù)任務(wù)評價表05.任務(wù)評價04.任務(wù)實施實施5步驟，完成任務(wù)18任務(wù)工單02.學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)完成事故車定損任務(wù)內(nèi)容汽車保險與理賠課程

汽車保險與理賠課程

2.

集中定損1)對于符合當(dāng)?shù)睾喴卓焯帡l件的交通事故

，可依據(jù)規(guī)定引導(dǎo)當(dāng)事人前往交通快速處理中心進(jìn)行處理。2)需要統(tǒng)一集中定損的案件，可依據(jù)相關(guān)規(guī)定引導(dǎo)客戶前往集中拆檢定損中心進(jìn)行處理。3)對于維修企業(yè)相對集中的區(qū)域設(shè)立定損點，派駐定損人員，對受損車輛進(jìn)行集中定損處理4.

遠(yuǎn)程定損保險公司采取線上與客戶互動，通過遠(yuǎn)程照片拍照、視頻方式指導(dǎo)客戶，完成事故中受損車輛的損失確定3.上門定損對于現(xiàn)場無法定損的車輛

，且客戶不愿意

采取其他定損方式的

，可根據(jù)客戶意愿約

定修理地點上門定損。對于僅涉及小額車損、財產(chǎn)及人傷的案件，經(jīng)現(xiàn)場查勘，責(zé)任清晰，損失明確且符合公司相關(guān)規(guī)定的，可進(jìn)行事故現(xiàn)場定損

處理，實現(xiàn)查定一體化服務(wù)一、

事故車輛定損基礎(chǔ)1.現(xiàn)場定損知

識

準(zhǔn)

備

：

1

.

事

故

車

輛

定

損

基

礎(chǔ)

2

.

事

故

車

輛

不

同

部

位

的

定

損

3

.

人

員

及

其

他

定

損巴定損項目內(nèi)容保險車輛出險后的定損項目包括車輛定損、

人員傷亡費用的確定、

施救費用的確定其他財產(chǎn)的損失確定和殘值(二)

車輛定損工作內(nèi)容及流程巴定損流程處理等內(nèi)容03-043)能夠進(jìn)行局部修復(fù)的,不進(jìn)行整體修理。4)能換零件的不換總成件。07-087)確定車輛的維修方案時,應(yīng)保證車輛維修后能

達(dá)到原有的技術(shù)性能狀態(tài)。8)在定損工作過程中,應(yīng)積極主動,掌握定損的

主動權(quán)。超過權(quán)限時,及時報上級。01-021)修理的范圍僅限本次保險事故所造成的損失

。修理的范圍僅限本次保險事故所造成的損失。2)能修復(fù)的部件應(yīng)堅持修理,不能隨意更換。05-065)定損中應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐S修行業(yè)工時費用水平準(zhǔn)確確定工時費用。6)定損中應(yīng)按照市場情況準(zhǔn)確掌握換件價格。3.車輛定損原則——8條汽車保險與理賠課程

(1)根據(jù)現(xiàn)場查勘情況認(rèn)真檢查受損車輛確定

受損部位、損失項目、損失程度，并進(jìn)行登記，對投保新車出廠時車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外新增加的

設(shè)備要進(jìn)行區(qū)分；并分別確定損失項目和金額(6)車輛定損時應(yīng)注意：經(jīng)保險公司書面同意對保險事故車輛損失原因進(jìn)行鑒定的費用可以負(fù)責(zé)賠

償；(5)受損車輛原則上采取一次定損。定損完畢后，可以由被保險人自行選擇修理廠修理，或應(yīng)被保險人要求推薦、招標(biāo)修理廠修理。(4)對損失金額較大，雙方協(xié)商難以定損的或受損車輛技術(shù)要來高，難以確定損失的，

可聘請專家或委托公估機(jī)構(gòu)定損。(2)與客戶協(xié)商確定修理方案，包括換件項目、數(shù)量、修復(fù)項目、檢修項目。

協(xié)商雙方應(yīng)本著實事求是、合情合理的原則。容，按照各保險公司的詳細(xì)規(guī)定確定損失金額，并打印出《機(jī)動車輛保險車輛損失(四)

車輛定損內(nèi)容與要求(3)根據(jù)換件項目、修理項目的有關(guān)內(nèi)汽車保險與理賠課程

情況確認(rèn)書》。n

車輛發(fā)生碰撞、傾翻等交通事故時,車身因直接承受撞擊力會造成不同程度的損傷,最常見的損傷形式有車身變形、車身掉漆等。n

一般發(fā)生輕度碰撞時,車身受到的損傷較小,主要是車身漆面的損傷。n

在鑒定時主要是區(qū)分究竟是碰撞產(chǎn)生的剮蹭,還是人為用利器產(chǎn)生的剮蹭。n

當(dāng)碰撞強(qiáng)度較大,車身變形較嚴(yán)重時,車身的一些附件會受到波及和誘發(fā)的影響而損壞,如前風(fēng)窗玻璃、車窗玻璃、天窗玻璃、車門、門鎖、保險杠等。n

尤其對于現(xiàn)代轎車,電氣化程度非常高,較強(qiáng)的撞擊會導(dǎo)致車身部位的電氣設(shè)備,如電動天窗、電動車窗等的損壞。(一)

車身的定損n

在對車身損傷進(jìn)行檢查時，應(yīng)注意詳細(xì)檢查車身表面的漆層有無損傷，因為漆面的損傷不易辨別，而又具有太多的道德風(fēng)險因素在其中。n

車門及車身的變形損壞，可以直接觀察到，可以采用鈑金修復(fù)的方法還原。若車門嚴(yán)重變形或車身嚴(yán)重?zé)龤В瑒t需要將車門或車身殼體拆下進(jìn)行維修。因此，在對車身定損時，主要考慮到的修復(fù)方法是鈑噴二、事故車輛不同部位的定損vs汽車保險與理賠課程

在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行損傷檢查時,應(yīng)詳細(xì)檢查有關(guān)支架所處的發(fā)動機(jī)缸體部位有無損傷,因為這些部位的損傷不易發(fā)現(xiàn)。發(fā)動機(jī)的輔助裝置和覆蓋件損壞能夠直接觀察到,可以采用就車拆卸、更換或修復(fù)的方法。若發(fā)動機(jī)支撐、罩和基礎(chǔ)部分損壞,則需要將發(fā)動機(jī)拆下進(jìn)行維修。當(dāng)懷疑發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件有損傷或缸體有破裂損傷時,需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體檢驗和維修。必要時應(yīng)進(jìn)行零件隱傷探查,但應(yīng)正確區(qū)分零件形成隱傷的原因。因此

,

在對發(fā)動機(jī)定損

時

,

應(yīng)考慮到各種修復(fù)方法及修復(fù)工藝的選用。一般發(fā)生輕度碰撞時,發(fā)動機(jī)基本上受不到損傷。當(dāng)碰撞強(qiáng)度較大,車身前部變形較嚴(yán)重時,發(fā)動機(jī)的一些輔助裝置及其覆蓋件會受到波及和誘發(fā)的影響而損壞,如空氣濾清器總成、蓄電池、進(jìn)排氣歧管、發(fā)動機(jī)外圍各種管路、發(fā)動機(jī)支撐座及膠墊、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動機(jī)罩等。尤其是現(xiàn)代轎車,發(fā)動機(jī)艙的布置很緊湊,碰撞還可能造成發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵等總成及管路和支架的損壞。更嚴(yán)重的碰撞事故會波及發(fā)動機(jī)內(nèi)部的軸類零件

,

致

使發(fā)動機(jī)缸體的薄弱部位破裂

,

甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。(二)

發(fā)動機(jī)的定損汽車保險與理賠課程

底盤：1.懸架系統(tǒng)的定損n

車輛遭受碰撞事故時，懸架系統(tǒng)由于受到車身或車架傳導(dǎo)的撞擊力，懸架彈簧、減震器、懸

架上支臂、懸架下支臂、橫向穩(wěn)定器和縱向穩(wěn)定桿等元件會受到不同程度的變形和損傷。n

懸架系統(tǒng)元件的變形和損傷往往不易直接觀察

到，在對其進(jìn)行損傷鑒定時，應(yīng)借助檢測設(shè)備

和儀器進(jìn)行必要的測量及檢驗。n

在車輛定損時應(yīng)注意，這些元器件的損傷一般不宜采用修復(fù)方法修理，應(yīng)換新件底盤：

2.轉(zhuǎn)向系的定損n

轉(zhuǎn)向系易受損傷的部件有；轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)等；更嚴(yán)重的碰撞事故，會造成

駕駛室內(nèi)轉(zhuǎn)向桿調(diào)整機(jī)構(gòu)的損傷。n

轉(zhuǎn)向系部件的損傷不易直接觀察，在車輛定損鑒定時，應(yīng)配合拆檢進(jìn)行，必要時作探傷檢驗。n

修復(fù)與更換二、事故車輛不同部位的定損vs汽車保險與理賠課程底盤4.

變速器及離合器的定損u

變速器及離合器總成與發(fā)動機(jī)組裝為一體

,并作為發(fā)動機(jī)的一個支撐點固定于車架(或承載式車身)上,變速器及離合器的操縱機(jī)

構(gòu)都布置在車身底板上

。u

因此,當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故時,

由于波及和誘發(fā)等原因,會造成變速器及離合器

的操縱機(jī)構(gòu)受損、變速器支撐部位殼體損

壞、飛輪殼斷裂損壞。u

這些損傷程度的鑒定,需要將發(fā)動機(jī)拆下進(jìn)行檢查鑒定。底盤3.

制動系統(tǒng)的定損n

車輛制動性能下降會導(dǎo)致交通事故,造成車輛損失。車輛發(fā)生碰撞事故時,會造成制動系統(tǒng)部件的損壞。n

對于普通制動系統(tǒng),在碰撞事故中

,由于撞擊力的波及和誘發(fā)作用,往往會造成車輪制動器的元器件及制動管路損壞。n

這些元器件的損傷程度需要進(jìn)一步的拆解檢驗。對于裝有ABS

的車輛,在進(jìn)行車輛損失鑒定時,應(yīng)對有些元件進(jìn)行性能檢驗,如ABS輪速傳感器、ABS

制動壓力調(diào)節(jié)器。n

管路及連接部分的損傷可以直觀檢查。02二、事故車輛不同部位的定損汽車保險與理賠課程01(二)

其他財產(chǎn)的損失確定l

第三者責(zé)任險的財產(chǎn)和附加車上貨物責(zé)任險承運(yùn)貨物的損失,應(yīng)會同被保險人和有關(guān)人員逐項清理,確定損失數(shù)量、損失程度和損失金額。l

同時,要求被保險人提供有關(guān)貨物、財產(chǎn)的原始發(fā)票。定損人員審核后,制作“機(jī)動車輛保險財產(chǎn)損失確認(rèn)書”,由被保險人簽字認(rèn)可。l

對于車上貨物責(zé)任險中的貨物損失,在確定損失金額,進(jìn)行賠償處理時,

需要被保險人提供運(yùn)單、起運(yùn)地貨

物價格證明以及第三方向被保險人索賠的函件等單證材料。(一)

人員傷亡費用的確定l

事故處理應(yīng)遵循“以責(zé)論處,

接責(zé)分擔(dān)”的原則;說明承擔(dān)費用的標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)符合現(xiàn)行道路交通事故處理的有關(guān)規(guī)定。凡被保險人

自行承諾或支付的賠償金額,

定損人員應(yīng)重新核定,對不合理的部分應(yīng)予剔除。l

對車上及第三者人員傷亡的有關(guān)情況要進(jìn)行調(diào)查,重點調(diào)查被撫養(yǎng)人的情況及生活費、醫(yī)療費、傷殘鑒定證明的真實性、合法性、合理性。(三)

施救費用的確定l

當(dāng)保險車輛或其所涉及的財

物或人員在遭遇保險責(zé)任范

圍內(nèi)的車禍時，被保險人采取措施進(jìn)行搶救以防止損失

的擴(kuò)大。l

其中因采取施救措施而支出

的費用即為施救費用。l

施救費用必須是直接的、

必

要的、

合理的。三、人員其傷亡及他定損汽車保險與理賠課程025)被保險車輛出險后,被保險人趕赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用,不予負(fù)責(zé)。6)保險公司只對被保險車輛的救護(hù)費用負(fù)責(zé)。7)經(jīng)保險公司同意去外地修理的移送費,可予負(fù)責(zé)。但護(hù)送車輛者的工資和差旅費,不予負(fù)責(zé)。8)當(dāng)施救、保護(hù)費用與修理費用相加,已達(dá)到或超過被保險車輛的實際價值時,可推定全損予以賠償。9)第三者責(zé)任險的施救費用與第三者損失金額相加不得超過第三者責(zé)任險的責(zé)任限額。10)

施救費應(yīng)按照規(guī)定扣減相應(yīng)的免賠率。011)被保險人施救被保險車輛時使用非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備所產(chǎn)生的費用,應(yīng)予賠償。2)施救被保險車輛時雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費用,以及將出險車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費用,應(yīng)予賠償。3)因搶救而不慎或不得已對他人財產(chǎn)的損壞,可酌情予以賠償。但在搶救時搶救人員個人物品的丟失,不予賠償。4)搶救車輛在施運(yùn)受損被保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出,如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的,應(yīng)予賠償;如果該搶救車輛是有償?shù)膭t不予賠償。(四)

殘值處理殘值應(yīng)協(xié)商作價折歸被保險人,如被保險人不要,參照相關(guān)內(nèi)容處理。施救費用的確定應(yīng)特別注意——10條汽車保險與理賠課程步驟3

區(qū)分定損界限(1)區(qū)分事故損失與正常機(jī)械損失；

(2)區(qū)分新碰撞與已經(jīng)存在的舊損失； (3)區(qū)分屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失與除外責(zé)任損失01步驟1

擬定任務(wù)實施計劃接到定損任務(wù)后，

應(yīng)及時趕赴定損地點

開展工作，進(jìn)行車輛定損，定損工作按照流程進(jìn)行。步驟4確定車輛維修方案確定了損傷項目后，定損人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛損失程

度、車輛配件的價格、

車輛損失部件按照汽車配件

換修標(biāo)準(zhǔn)確定換修方案。步驟2確認(rèn)事故性質(zhì)(1)確認(rèn)相關(guān)人身份；(2)確認(rèn)標(biāo)的車；(3)了解事故情況；(4)檢查證件；(5)核對碰撞痕跡；(6)確認(rèn)事故性質(zhì)030402填寫任務(wù)18工單：

見活頁(根據(jù)方案，溝通協(xié)商，正確填寫定損單步驟5填寫定損單u

任務(wù)實施——分小組完成學(xué)習(xí)任務(wù)05重點難點

1車輛定損任務(wù)實施流程

2.定損原則把握3.人員傷亡費用確定u

任務(wù)評價——填寫任務(wù)評價表：

見活頁重點難點

u

任務(wù)評價——填寫任務(wù)評價表：

見活頁Thank

you再見事故車輛定損計算事故車輛維修費汽車保險與理賠課程任務(wù)

目標(biāo)知識準(zhǔn)備任務(wù)實施任務(wù)評價學(xué)習(xí)任務(wù)目錄學(xué)習(xí)任務(wù)案例：查勘員接到工作任務(wù)，兩輛車相互碰撞發(fā)生交通事故，兩車均有損傷，已經(jīng)過查勘員的現(xiàn)場查勘，現(xiàn)在已到修理廠，已對兩輛車進(jìn)行定損，計算車輛的維修費用。1.能根據(jù)給下費用計算汽車零件維修費用2.能介紹汽車維修費用包含的內(nèi)容01.任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行任務(wù)評價，填寫任務(wù)任務(wù)評價表05.任務(wù)評價04.任務(wù)實施實施5步驟，完成任務(wù)19任務(wù)工單1.事故車輛的配件費用2.事故車維修費的計算03.知識準(zhǔn)備02.學(xué)習(xí)任務(wù)計算事故車維修費任務(wù)內(nèi)容汽車保險與理賠課程

根據(jù)配件的來源，有以下三類配件價格：廠家指導(dǎo)價、

生產(chǎn)廠價格及市場零售價。n

廠家指導(dǎo)價：是汽車生產(chǎn)廠家對其特約售后服務(wù)規(guī)定的配件銷售價格。n

生產(chǎn)廠價格：是符合國家及汽車廠家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合法生產(chǎn)及銷售的裝車配件、配套件價格。n

市場零售價：是指當(dāng)?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝配件價格。n

在實際定損工作中，確定汽車配件的價格時應(yīng)對多家詢價，確定配件的哦市場零售價格。廠家指導(dǎo)價一般要比市場價高。知

識

準(zhǔn)

備

：

(1)事故車輛的配件費用(2)事故車維修費的計算一、

事故車輛的配件費用(一)

車輛配件價格汽車保險與理賠課程

汽車保險與理賠課程確定車輛更換配件費用的方法-受損配件殘值。維修廠以該配件的市場零售價為準(zhǔn)。2)

配件管理費:

配件在采購過程中發(fā)生的采購企業(yè)應(yīng)得利潤和出具發(fā)票應(yīng)繳稅的綜合性費用。根據(jù)汽修市場行情和汽配市場情況確定配件但最高不能超過進(jìn)貨價的故無須另加管理費。3)

受損配件殘值:

參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星榕c被保險人一方共

同確定。(二)1.

車輛在一般維修廠維修

(以二類廠為準(zhǔn))更換配件的配件費

=配件進(jìn)貨價

+配件管理費1)

配件進(jìn)貨價:損耗等費用以及維修理廠一般為5%~10%

,修站的配件標(biāo)準(zhǔn)價格一般包含管理費,、裝卸、運(yùn)輸、保管

、管理費,一、二類綜合性修15%;4S

店、特約維殘值標(biāo)準(zhǔn):l

殘值的數(shù)額可依照更換件的剩余價值來折算

。l

一般標(biāo)準(zhǔn)如下:車價在

30

萬

元以上

(含30

萬元)

的按更換配件材

料費的2%計算

。l

車價在

30

萬元以下的

,

按更換配件

材料費的3%計算

。殘值必須從維修總費用中扣除

。對于更換項目中存在可變賣或可回收利用的零件時,

需要扣除殘值。02l

需要注意：

,對于單價超過200萬元的零配件,尤其是斷了固定腳的前照燈、杠體、電子元器件等,一旦確定更換,因其殘值很低,但道德風(fēng)險較大,

必須貼好標(biāo)簽,回收殘件。2.

車輛在特約服務(wù)站維修如果車輛在特約服務(wù)站維修,則更換配件的配件費=廠家指導(dǎo)價-受損配件殘值。3)

受損配件殘值3)

受損

配件殘值汽車保險與理賠課程

殘值原則:013)稀有、老舊、高檔車型的配件,更換標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從嚴(yán)掌握;

部分老舊車型,可與客戶和修

理廠協(xié)商,以拆車件進(jìn)行更換。1)一般情況下,應(yīng)更換

正廠配件,超過一半使用

期的營運(yùn)車除安全部件外

以副廠件更換。(三)

材料更換按“

補(bǔ)償原則

”確定2)如損壞件本身不是正廠

件,則以配套零件進(jìn)行更換。汽車保險與理賠課程

汽車保險與理賠課程(包括業(yè)務(wù)洽談、生產(chǎn)計劃、調(diào)度、、診斷時間);實際施工時間;1.

工時定額工時定額即完成維修所需時間,有以下幾個時間組合構(gòu)成:維修準(zhǔn)備時間生產(chǎn)場地、工具、配件準(zhǔn)備等工作時間);車輛故障診斷時間(含試驗、調(diào)試時間;場地清理時間。所以工時定額2.

工時單價工時單價是指維修單位工作時間的維修成本費用工時單價以二類維修廠的價格為基礎(chǔ),維修廠規(guī)模、檔次、技術(shù)水平以及各地區(qū)物價情況對工時單價有直接影響,

應(yīng)考慮具體情況予以確定。3.

外加工費外加工費是指委托事故車輛維修廠以外的廠家或企業(yè)對車輛部分損失維修加工而發(fā)生的費用。凡是已含在維修工時定額內(nèi)的外加工費,本費用中不能再列項。維修工時費計算維修工時費普遍的計算公式：工時費=工時定額×工時單價+外加工費、稅金和合理利潤之和。一類維修廠與其他資質(zhì)維修廠在二類維修廠價格基礎(chǔ)上浮動。二

、事故車維修費的計算維修前檢測不僅僅是指事故檢測維修的時間。(一)1)

2)4)局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則。例如以受損部位最接近的接縫

、明顯棱邊為該部位的噴漆范圍邊界。3)噴漆工時費應(yīng)包含噴漆所需的材料費,工時定額根據(jù)油漆材料可調(diào)整,

對用珍珠油漆的,工時費可適當(dāng)上浮。工時定額時的原則——4條04工時定額時的原則1)大項目的維修工時費,應(yīng)注意各項目的兼容性,而不能簡單地累加工時。2)所有維修工時費均包含輔助材料、利潤和稅金。汽車保險與理賠課程

0102033)拆裝某一零件必須先拆掉其他零件,則需要考慮輔助拆裝的工時費。4)拆裝機(jī)械零件和電器零件,需要適當(dāng)考慮拆裝后的調(diào)試或測試費用。05-06(二)

事故車輛各類維修費用定損原則

汽車保險與理賠課程

01-02

1)一般原則:按照拆裝的難易程度及工藝的復(fù)雜程度核定工時費。2)單獨拆裝單個零件按單件計算人工。5)拆裝覆蓋件及裝飾件,一般不考慮其他工時費。6)檢修ABS,需確認(rèn)維修方法,一般拆車輪30元/輪。1111)當(dāng)更換項目較多時,可以按30元~50元/項統(tǒng)一計算總拆裝費。7)檢修電路或電器元件另外計算拆裝費。8)拆裝座椅如含側(cè)氣囊,工時費用適當(dāng)增加。9)拆裝轉(zhuǎn)向機(jī),工時應(yīng)按照車型調(diào)整。10)吊裝發(fā)動機(jī)的,應(yīng)計算發(fā)動機(jī)吊裝費。1.

拆裝類工時費核定原則拆裝類工時

費核定原則09-1007-0803-04汽車保險與理賠課程

3.

漆工類工

時費定損原則油漆工時費是指油漆材料費

、油漆輔料費及油漆人工費之總和。1)塑料件亞光飾件、金屬漆及變色漆在工費核定時可按照10%~20%

比例上浮。2)大型客車按單位面積核定工費。3)轎車及小型車按幅

(每年13幅)核定工時費。2.

鈑金類工

時費定損原則1)

一般車型:

按損壞程度及損壞面積,并結(jié)合修復(fù)部位的難易程度來核定修理費。2)

特殊車型:

價值較高的車型或老舊車型,當(dāng)外觀件、車身骨架及大梁等變形嚴(yán)重時可以與客戶和修理廠協(xié)商,修理工時費應(yīng)按配件價格的20%

~50%核定。(二)

事故車輛各類維修費用定損原則車輛維修工時費的標(biāo)準(zhǔn)1.

拆裝工

時費標(biāo)準(zhǔn)常見拆裝工時費標(biāo)準(zhǔn)見表19-1。2.

鈑金工

時費標(biāo)準(zhǔn)價格為15萬元~30萬元的車輛常見鈑金工時費見表19-2。3.

電工工時費標(biāo)準(zhǔn)電工工時費標(biāo)準(zhǔn)見表19-3上面表中的數(shù)據(jù)是參考二類地區(qū)二類維修

廠的維修工時費標(biāo)準(zhǔn)

。其他地區(qū)可供參考(三)

車輛維修工時費的標(biāo)準(zhǔn)噴漆工工時費標(biāo)準(zhǔn)噴漆工工時費標(biāo)準(zhǔn)見表

19-5。機(jī)修工

時費標(biāo)準(zhǔn)機(jī)修工時費標(biāo)準(zhǔn)見表19-4。汽車保險與理賠課程

4.5.。01

汽車4S

店(1)汽車服務(wù)站(4S

店)維修工時費的確定各地4S

店的維

修工時費,會因地區(qū)、經(jīng)營的品牌不同有所差別,