城市道路養(yǎng)護管理工作總結(jié)一、工作概述本年度城市道路養(yǎng)護管理工作以“保障通行安全、提升服務(wù)品質(zhì)”為核心，圍繞道路設(shè)施全生命周期管理，統(tǒng)籌推進日常養(yǎng)護精細化、隱患治理精準化、管理手段智能化，全年完成主次干道養(yǎng)護XX公里、支路街巷養(yǎng)護XX公里，道路設(shè)施完好率穩(wěn)定在93%以上，應(yīng)急處置響應(yīng)速度較去年提升25%，為城市高效運行提供了堅實的道路保障。二、核心工作推進情況（一）夯實管理體系，筑牢養(yǎng)護根基1.制度流程優(yōu)化修訂《城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范實施細則》，明確“巡查—診斷—處置—驗收”閉環(huán)管理流程，細化瀝青路面裂縫、水泥路面斷板等12類病害的處置標準及時限（如坑槽修補限時24小時、裂縫灌縫限時48小時）。建立“養(yǎng)護質(zhì)量追溯機制”，對病害處置全過程建檔，全年完成XX項養(yǎng)護任務(wù)的質(zhì)量回溯，整改合格率達100%。2.責任機制壓實推行“路長制+網(wǎng)格化”管理模式，劃分XX個養(yǎng)護網(wǎng)格，配備專職路長XX名、養(yǎng)護班組XX個，實現(xiàn)“一路一長、一格一組”。路長每月開展“路段巡查+群眾走訪”，全年收集并處置道路隱患建議XX條，群眾滿意度提升至92%。3.部門協(xié)同聯(lián)動聯(lián)合城管、交管、管線單位建立“涉路作業(yè)聯(lián)審聯(lián)管”機制，對占道施工、管線開挖項目實行“方案預(yù)審—過程監(jiān)管—恢復(fù)驗收”全流程管控。全年協(xié)同處置涉路項目XX個，道路病害次生率較去年下降18%。（二）聚焦精細養(yǎng)護，提升道路品質(zhì)1.常態(tài)化巡查管控構(gòu)建“人工巡查+智能巡檢”雙軌機制：人工巡查實現(xiàn)主次干道每日1次、支路每2日1次全覆蓋，累計巡查里程XX萬公里；啟用智能巡檢車（搭載高清攝像頭、路況檢測系統(tǒng)），每月對重點路段開展1次深度檢測，識別病害隱患XX處，處置率達98%以上。2.病害精準處置瀝青路面：采用“熱再生灌縫+冷補料快速修補”工藝，處置裂縫XX萬米、坑槽XX平方米，路面平整度合格率提升至95%。水泥路面：針對斷板、錯臺，實施“壓力注漿+鋼筋網(wǎng)補強”修復(fù)，完成XX處病害路段治理，通行舒適度顯著提升。附屬設(shè)施：更換破損人行道板XX平方米，修復(fù)歪斜護欄XX米，加固檢查井XX座，同步清理排水口XX處，保障設(shè)施功能完好。（三）強化風險防控，守牢安全底線1.專項整治攻堅汛期前完成XX公里易積水路段排水系統(tǒng)清淤，增設(shè)應(yīng)急排水泵XX臺，成功應(yīng)對X次強降雨，道路積水時長縮短至1小時以內(nèi)。冬季儲備融雪劑XX噸、除雪設(shè)備XX臺，高效處置X次強降雪，保障主干道4小時內(nèi)恢復(fù)通行。2.隱患動態(tài)治理建立“隱患清單—整改臺賬—銷號管理”機制，排查出的XX處路基沉降、XX處地下空洞隱患，通過“注漿加固+結(jié)構(gòu)補強”全部整改，整改周期較往年縮短30%。3.應(yīng)急能力提升修訂《城市道路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，組織防汛、路面坍塌演練X次，組建24小時應(yīng)急搶險隊伍。全年處置道路突發(fā)事件XX起，平均響應(yīng)時間控制在45分鐘內(nèi)。（四）探索科技賦能，推動轉(zhuǎn)型升級1.信息化管理升級上線“智慧養(yǎng)護”管理系統(tǒng)，整合巡查數(shù)據(jù)、病害處置、資金使用等模塊，實現(xiàn)任務(wù)線上派單、進度實時跟蹤、質(zhì)量在線驗收。全年通過系統(tǒng)派發(fā)任務(wù)XX項，完成及時率提升至96%。2.智能檢測技術(shù)應(yīng)用引入探地雷達、三維激光掃描設(shè)備，對XX條重載路段開展地下管線探測、路基狀況評估，精準定位病害根源，使病害復(fù)發(fā)率降低20%。3.綠色養(yǎng)護實踐試點瀝青路面熱再生技術(shù)，回收利用舊料XX噸，節(jié)約新材料成本XX%；在XX條支路推廣透水鋪裝、太陽能警示燈，提升道路生態(tài)服務(wù)功能。三、存在的問題與不足1.資金統(tǒng)籌不足：老舊道路病害集中，養(yǎng)護資金需求與預(yù)算存在缺口，約XX%的支路病害處置滯后于巡查發(fā)現(xiàn)。2.精細化管理待提升：背街小巷養(yǎng)護標準偏低，人行道板鋪裝不規(guī)范、檢查井周邊沉降等問題反復(fù)出現(xiàn)，群眾投訴占比達XX%。3.應(yīng)急協(xié)同性弱：極端天氣下，部門間信息傳遞、資源調(diào)配存在延遲，如X次暴雨中，排水、交管聯(lián)動處置效率低于預(yù)期。四、下一步工作計劃1.優(yōu)化資金保障：聯(lián)合財政部門調(diào)研養(yǎng)護成本，制定“定額+績效”預(yù)算管理辦法，爭取專項資金向老舊道路傾斜，探索“以路養(yǎng)路”市場化模式。2.深化精細管理：制定《背街小巷養(yǎng)護指南》，開展“微整治”行動，年內(nèi)完成XX條支路品質(zhì)提升；建立“群眾反饋—快速處置—回訪評價”機制。3.強化應(yīng)急協(xié)同：升級“智慧應(yīng)急”平臺，打通多部門數(shù)據(jù)接口；每季度組織跨部門演練，提升協(xié)同作戰(zhàn)水平。4.推進科技應(yīng)用：擴大智能巡檢車覆蓋范圍，試點“數(shù)字孿生”技術(shù)，構(gòu)建道路三維模型，實現(xiàn)病害“預(yù)診預(yù)治”。結(jié)語：城市道路養(yǎng)護是城市運行的“生命線工程”。下一步，我們將以“精細化、智能化、綠色化”