裝配式箱涵，也稱拼裝式箱涵，一種鋼筋混凝土預(yù)制的箱型構(gòu)筑物。本文以某高速公路項(xiàng)目為依托，詳細(xì)介紹預(yù)制裝配式箱涵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工工藝，并總結(jié)預(yù)制裝配式箱涵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。結(jié)果表明，與現(xiàn)澆箱涵施工工藝相比，預(yù)制裝配式箱涵施工工藝技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可可有效解決現(xiàn)澆箱涵施工工藝存在的諸多問(wèn)題。研究成果可為預(yù)制裝配式箱涵的推廣應(yīng)用提供一定的參考。2.工法特點(diǎn)效率提高：工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)裝配，工期大幅縮短。安全易控：消除現(xiàn)澆工程支架搭設(shè)的潛在安全隱患。品質(zhì)提升：生產(chǎn)工序標(biāo)準(zhǔn)化，檢驗(yàn)便捷，內(nèi)外在質(zhì)量得到保證。節(jié)材節(jié)能：集中預(yù)制，避免材料浪費(fèi)，減少能耗。環(huán)境改善：機(jī)械化生產(chǎn)，作業(yè)環(huán)境改善。經(jīng)濟(jì)性好：同比傳統(tǒng)蓋板式通道節(jié)約11%,箱型通道節(jié)約22%。11-底模2-外側(cè)模3-內(nèi)模4-端模5-頂模6-作業(yè)平臺(tái)模板設(shè)計(jì)及制作模板設(shè)計(jì)及制作鋼筋加工混凝土拌和同條件試件檢測(cè)施工準(zhǔn)備預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)模板安裝鋼筋安裝外模板安裝預(yù)制箱涵混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生預(yù)制箱涵翻轉(zhuǎn)預(yù)制箱涵運(yùn)輸預(yù)制箱涵安裝涵洞八字墻、臺(tái)背施工涵洞基礎(chǔ)基坑開挖涵洞基礎(chǔ)換填涵洞基礎(chǔ)鋼筋安裝涵洞基礎(chǔ)模板安裝涵洞基礎(chǔ)混凝土澆筑涵洞基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生4.操作要點(diǎn)模板加工制作及拼裝模板采用工廠定型鋼模板，每一面均是整體鋼模，模板平直，轉(zhuǎn)角光滑，焊縫平順，表面打磨處理，滿足光潔度要求；整體安裝后調(diào)整線型，滿足構(gòu)件幾何尺寸；模板拼縫用軟泡沫止水，防止漏漿，保證接縫平整度。模板安裝時(shí)，板面之間平整，接線嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢；模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。鋼筋骨架加工制作及安裝構(gòu)件的主要鋼筋骨架全部采用鋼筋骨架胎模，骨架半成品的加工直接在胎模上完成，骨架主筋采用機(jī)械連接、縱橫筋、箍筋、架立筋之間的連接采用綁扎連接。鋼筋骨架加工及安裝，鋼筋混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求?；炷翝仓炷敛捎没炷涟韬蜋C(jī)集中拌和，運(yùn)輸至箱涵預(yù)制場(chǎng)由汽車吊或龍門吊配合混凝土澆筑施工預(yù)制箱涵混凝土一次性澆注完成，澆筑混凝土施工時(shí)，料斗從一端環(huán)形布料，混凝土振搗采用插入式振搗棒，以30cm高為一層水平澆注振搗。混凝土采用汽車吊或龍門吊吊料斗至工作面，混凝土分層澆注，振搗棒在振搗上層混凝土?xí)r，必須插入下層混凝土5~10cm。澆注完成的預(yù)制箱涵頂面，進(jìn)行收面，不在混凝土初凝前進(jìn)行最后一次收面，防止產(chǎn)生收縮裂縫。涵身養(yǎng)護(hù)非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模強(qiáng)度90%,滿足構(gòu)件運(yùn)輸出廠強(qiáng)度要求。企口能順利銜接，應(yīng)采用4個(gè)同長(zhǎng)度吊帶。嚴(yán)格按照測(cè)量放樣的位置經(jīng)濟(jì)效益顯著,經(jīng)濟(jì)效益分析以本項(xiàng)目為例進(jìn)行。本項(xiàng)目