市政道路維修保養(yǎng)預(yù)案第一章總則1.1編制目的為規(guī)范市政道路維修保養(yǎng)工作，保障道路通行安全、延長道路使用壽命、提升城市道路服務(wù)水平，預(yù)防和減少因道路病害引發(fā)的交通，保證城市交通系統(tǒng)高效運行，結(jié)合市政道路實際狀況，特制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)（1）《_________道路交通安全法》及其實施條例；（2）《城市道路管理條例》（國務(wù)院令第198號）；（3）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）；（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；（5）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）；（6）《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修管理辦法》（建設(shè)部令第118號）；（7）國家及地方關(guān)于市政道路養(yǎng)護管理的其他法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.3適用范圍本預(yù)案適用于城市行政區(qū)域內(nèi)市政道路（含主干道、次干道、支路、橋梁、隧道及其附屬設(shè)施）的日常巡查、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程及應(yīng)急保障等工作。1.4工作原則（1）預(yù)防為主，防治結(jié)合：建立常態(tài)化巡查機制，及時發(fā)覺并處置早期病害，避免小病變大修。（2）科學(xué)決策，精準(zhǔn)施策：基于道路檢測數(shù)據(jù)和病害評估結(jié)果，制定針對性維修方案，保證技術(shù)可行、經(jīng)濟合理。（3）快速響應(yīng)，保障暢通：建立應(yīng)急響應(yīng)體系，對突發(fā)道路損毀事件快速處置，最大限度減少對交通的影響。（4）綠色環(huán)保，持續(xù)發(fā)展：優(yōu)先采用環(huán)保材料和技術(shù)，減少施工廢棄物和能源消耗，推動道路養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展。（5）權(quán)責(zé)清晰，協(xié)同聯(lián)動：明確各部門職責(zé)分工，建立市政管理部門、養(yǎng)護單位、交管部門、應(yīng)急部門等多方聯(lián)動機制。第二章組織架構(gòu)與職責(zé)分工2.1組織架構(gòu)成立市政道路維修保養(yǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，市政管理部門主要負責(zé)人任副組長，成員包括交管、財政、應(yīng)急管理、住建等部門負責(zé)人及各養(yǎng)護單位負責(zé)人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在市政管理部門），負責(zé)日常協(xié)調(diào)工作。層級架構(gòu)：領(lǐng)導(dǎo)小組：統(tǒng)籌決策、資源調(diào)配、監(jiān)督考核；辦公室：方案制定、進度跟蹤、信息匯總；養(yǎng)護單位：具體實施巡查、維修、養(yǎng)護作業(yè)；監(jiān)理單位：質(zhì)量監(jiān)督、進度控制、安全檢查；檢測機構(gòu)：道路檢測、病害評估、數(shù)據(jù)提供；應(yīng)急部門：突發(fā)事件處置、交通疏導(dǎo)、搶險救援。2.2職責(zé)分工2.2.1市政管理部門（1）制定市政道路維修保養(yǎng)中長期規(guī)劃和年度計劃；（2）審批維修保養(yǎng)方案和預(yù)算，監(jiān)督資金使用；（3）組織協(xié)調(diào)跨部門工作，解決重大問題；（4）對養(yǎng)護單位、監(jiān)理單位的工作進行考核評估。2.2.2養(yǎng)護單位（1）建立日常巡查制度，按頻次開展道路檢查；（2）實施小修保養(yǎng)工程，及時處置輕微病害；（3）參與中修、大修工程的招投標(biāo)和施工；（4）建立道路養(yǎng)護檔案，記錄病害及維修情況；（5）配備應(yīng)急隊伍和物資，參與突發(fā)事件處置。2.2.3監(jiān)理單位（1）對維修保養(yǎng)工程全過程質(zhì)量監(jiān)督，保證符合規(guī)范要求；（2）核查施工進度，督促按計劃推進；（3）檢查安全措施落實情況，消除安全隱患；（4）審核工程計量和支付申請。2.2.4檢測機構(gòu)（1）定期開展道路檢測（平整度、破損、抗滑等）；（2）分析檢測數(shù)據(jù)，評估道路技術(shù)狀況；（3）為維修保養(yǎng)方案提供技術(shù)依據(jù)；（4）參與工程驗收，出具檢測報告。2.2.5應(yīng)急管理部門（1）制定道路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；（2）協(xié)調(diào)應(yīng)急資源，組織搶險救援；（3）指導(dǎo)交通疏導(dǎo)和現(xiàn)場管控；（4）事后評估應(yīng)急處置效果。第三章道路分類與分級標(biāo)準(zhǔn)3.1道路功能分類（1）主干道：城市交通性干道，連接各主要功能區(qū)，設(shè)計時速40-60km/h，雙向機動車道數(shù)≥4條；（2）次干道：集散性道路，連接主干道與支路，設(shè)計時速30-40km/h，雙向機動車道數(shù)2-4條；（3）支路：居住區(qū)、商業(yè)區(qū)內(nèi)部道路，設(shè)計時速≤30km/h，雙向機動車道數(shù)≤2條；（4）快速路：城市長距離快速交通通道，設(shè)計時速60-80km/h，分隔，控制出入；（5）特殊道路：橋梁、隧道、高架路及大型公共通道出入口。3.2道路技術(shù)狀況分級根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016），按道路技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）將道路分為五個等級：等級PQI值范圍技術(shù)狀況描述維修保養(yǎng)要求優(yōu)≥90道路結(jié)構(gòu)完好，路面平整，無或輕微病害日常巡查，預(yù)防性養(yǎng)護良80-89路面輕微破損，平整度略差，不影響正常通行小修保養(yǎng)，局部修復(fù)中70-79路面中度破損（裂縫、車轍等），部分功能下降中修工程，分段修復(fù)次60-69路面嚴重破損，結(jié)構(gòu)性損傷明顯，影響通行安全大修工程，重點治理差<60路面大面積損毀，承載能力不足，需封閉修復(fù)立即大修或翻建3.3路面結(jié)構(gòu)分類（1）瀝青混凝土路面：柔性路面，舒適性好，適用于主干道、次干道；（2）水泥混凝土路面：剛性路面，強度高，適用于支路、廣場；（3）復(fù)合式路面：瀝青層+水泥基層，兼具兩者優(yōu)點，適用于重交通路段；（4）鋪砌路面：石材、透水磚等，適用于人行道、景觀道路。第四章日常巡查與監(jiān)測體系4.1巡查機制4.1.1巡查頻次道路等級巡查頻次特殊天氣加密頻次主干道、快速路每日1次（高峰前完成）雨后、雪后、高溫后每日2次次干道每2日1次同左支路、特殊道路每周1次同左4.1.2巡查方式（1）人工巡查：由專業(yè)巡查員采用步行、騎行或車輛巡檢，重點檢查路面破損、井蓋缺失、交通設(shè)施損壞等；（2）智能巡檢：采用智能巡檢車（配備激光平整度儀、高清攝像頭）、無人機（對橋梁、高架等高處路段進行航拍）、物聯(lián)網(wǎng)傳感器（監(jiān)測路面沉降、積水）；（3）公眾參與：設(shè)置“隨手拍”舉報平臺，鼓勵市民反饋道路問題。4.1.3巡查內(nèi)容（1）路面狀況：裂縫（長度、寬度、類型）、坑槽（深度、面積）、車轍（深度、長度）、沉陷（范圍、深度）、擁包（高度、范圍）、泛油、松散等；（2）附屬設(shè)施：井蓋（缺失、損壞、松動、異響）、路緣石（缺失、傾斜、破損）、護欄（變形、損壞、防腐層脫落）、交通標(biāo)志（模糊、缺失、歪斜）、標(biāo)線（磨損、褪色、模糊）；（3）排水系統(tǒng)：雨水口（堵塞、淤積、損壞）、檢查井（破損、井蓋高差）、排水管道（破裂、堵塞）、邊溝（淤積、損壞）；（4）結(jié)構(gòu)安全：橋梁（伸縮縫損壞、支座變形、混凝土裂縫、鋼筋銹蝕）、隧道（滲漏水、襯砌裂縫、通風(fēng)設(shè)施故障）、路基（滑坡、塌陷、邊坡沖刷）。4.2監(jiān)測手段4.2.1路面功能監(jiān)測（1）平整度檢測：采用激光平整度儀，測量國際平整度指數(shù)（IRI），主干道IRI≤2.0m/km，次干道IRI≤2.5m/km；（2）破損檢測：采用高清圖像識別系統(tǒng)，自動識別裂縫、坑槽等病害，精度≥95%；（3）抗滑功能檢測：采用擺式摩擦系數(shù)測定儀（BPN）或橫向力系數(shù)車（SFC），主干道BPN≥45或SFC≥45；（4）結(jié)構(gòu)強度檢測：采用落錘式彎沉儀（FWD），檢測路面彎沉值，評估路基路面承載能力。4.2.2結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測（1）橋梁監(jiān)測：安裝應(yīng)力傳感器、撓度計、裂縫監(jiān)測儀，實時監(jiān)測橋梁受力狀態(tài)；定期進行荷載試驗和專項檢測；（2）隧道監(jiān)測：采用收斂測量、沉降觀測，監(jiān)測襯砌變形；安裝有毒有害氣體傳感器，監(jiān)控通風(fēng)環(huán)境；（3）路基監(jiān)測：埋設(shè)沉降觀測點，定期測量路基沉降速率；高填方路段設(shè)置位移監(jiān)測樁，監(jiān)測邊坡穩(wěn)定性。4.2.3環(huán)境與交通監(jiān)測（1）氣象監(jiān)測：布設(shè)氣象站，監(jiān)測溫度、降水、風(fēng)力等，為養(yǎng)護作業(yè)提供預(yù)警；（2）交通流量監(jiān)測：安裝地磁線圈或視頻監(jiān)控，統(tǒng)計交通流量、車速，優(yōu)化維修作業(yè)時間；（3）積水監(jiān)測：在低洼路段設(shè)置水位傳感器，實時監(jiān)測積水深度，預(yù)警內(nèi)澇風(fēng)險。4.3數(shù)據(jù)管理（1）建立“市政道路數(shù)據(jù)庫”，錄入道路基礎(chǔ)信息（等級、長度、結(jié)構(gòu)、建成時間）、巡查數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、維修記錄；（2）采用GIS系統(tǒng)實現(xiàn)道路信息可視化，標(biāo)注病害位置、類型、嚴重程度；（3）通過大數(shù)據(jù)分析，預(yù)測病害發(fā)展趨勢，制定預(yù)防性養(yǎng)護計劃；（4）數(shù)據(jù)共享機制：向交管部門開放實時路況信息，向公眾發(fā)布道路維修公告。第五章維修保養(yǎng)分類與實施流程5.1小修保養(yǎng)工程5.1.1定義與范圍小修保養(yǎng)是對道路及其附屬設(shè)施進行日常性、預(yù)防性、局部性的修復(fù)，保持道路良好技術(shù)狀況。主要包括：路面輕微裂縫（寬度≤5mm）灌縫；小面積坑槽（面積≤0.5㎡）、沉陷（深度≤3cm）修補；井蓋、路緣石、護欄等附屬設(shè)施的更換或調(diào)整；排水系統(tǒng)清淤、疏通；交通標(biāo)志、標(biāo)線的修復(fù)或重劃。5.1.2實施流程（1）問題發(fā)覺：巡查或監(jiān)測發(fā)覺病害后，2小時內(nèi)錄入數(shù)據(jù)庫；（2）現(xiàn)場勘查：養(yǎng)護技術(shù)人員4小時內(nèi)到達現(xiàn)場，核實病害類型、范圍及成因，拍攝照片并定位；（3）方案制定：根據(jù)勘查結(jié)果，制定小修方案（材料選擇、施工工藝、安全措施），24小時內(nèi)完成審批；（4）組織實施：裂縫灌縫：采用壓縮空氣清理裂縫→灌縫槍注入密封膠→刮平表面→開放交通（冷卻15分鐘）；坑槽修補：劃定修補范圍（比破損邊緣擴大10-15cm）→切割機切邊→清除松散料→吹凈灰塵→涂刷粘層油→分層填筑瀝青混合料（每層厚度≤5cm）→壓實（小型壓路機，靜壓2遍+振壓2遍）→冷卻開放交通；井蓋更換：開挖周邊路面→取出舊井蓋→調(diào)整井座高度→安裝新井蓋→回填并壓實路面→恢復(fù)標(biāo)線；（5）驗收歸檔：完成后1小時內(nèi)自檢，合格后報監(jiān)理單位驗收，驗收通過后錄入維修記錄，24小時內(nèi)完成歸檔。5.2中修工程5.2.1定義與范圍中修是對道路進行功能性修復(fù)，恢復(fù)道路通行能力，延長使用壽命。主要包括：路面車轍（深度≥15mm）、網(wǎng)裂（面積≥10㎡）的處治；瀝青路面銑刨重鋪（厚度≥4cm）；水泥路面板塊更換或灌漿；局部基層（水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石）修復(fù)；橋橋支座、伸縮縫更換；隧道襯砌裂縫修補、防水層更換。5.2.2實施流程（1）年度計劃：每年10月，結(jié)合檢測數(shù)據(jù)和道路狀況，編制下一年度中修計劃，報市政管理部門審批；（2）設(shè)計方案：委托設(shè)計單位編制設(shè)計方案，包括病害處治方案、結(jié)構(gòu)驗算、施工圖、預(yù)算，組織專家評審（評審專家不少于5人，其中行業(yè)專家≥60%）；（3）施工許可：辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)、施工許可證，發(fā)布交通導(dǎo)行公告（提前7天通過媒體、路牌發(fā)布）；（4）招投標(biāo)：采用公開招標(biāo)方式確定施工單位，要求具備市政公用工程施工總承包二級及以上資質(zhì)；（5）施工監(jiān)管：材料控制：瀝青、水泥、鋼筋等材料進場時需提供合格證、檢測報告，監(jiān)理按批次見證取樣送檢；工藝控制：瀝青混合料攤鋪溫度不低于130℃，初壓溫度不低于120℃，壓實度≥95%（灌砂法檢測）；進度控制：制定周、月進度計劃，每周召開例會，滯后時采取增加設(shè)備、人員等措施；（6）竣工驗收：完工后由市政管理部門組織驗收，檢測單位出具質(zhì)量檢測報告，驗收合格后交付使用。5.3大修工程5.3.1定義與范圍大修是對道路進行結(jié)構(gòu)性修復(fù)或翻建，全面恢復(fù)道路承載能力。主要包括：路面大面積破損（PQI<60）的翻建；橋梁加固（如增大截面、體外預(yù)應(yīng)力）或拆除重建；隧道結(jié)構(gòu)改造（如擴大斷面、增設(shè)逃生通道）；路基處理（如換填、強夯、注漿）；道路紅線內(nèi)附屬設(shè)施（如管線、綠化）同步改造。5.3.2實施流程（1）專項規(guī)劃：每3年編制市政道路大修專項規(guī)劃，結(jié)合城市發(fā)展需求和技術(shù)狀況評估結(jié)果；（2）勘察設(shè)計：進行詳細地質(zhì)勘察、水文勘察，編制可行性研究報告（含交通影響評價、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估），報發(fā)改委審批；（3）資金保障：資金來源包括財政撥款、專項債券、社會資本（PPP模式），編制年度預(yù)算，納入財政預(yù)算管理；（4）施工管理：成立現(xiàn)場指揮部，由市政管理部門、養(yǎng)護單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位組成；采用全生命周期成本理念，優(yōu)先使用耐久性材料（如高模量瀝青、高功能混凝土）；實行“首件驗收制”，首件工程合格后方可批量施工；（5）竣工驗收：分階段驗收（基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、面層）和竣工驗收，邀請行業(yè)專家、市民代表參與，驗收合格后辦理移交手續(xù)。第六章應(yīng)急保障機制6.1應(yīng)急響應(yīng)等級根據(jù)道路突發(fā)事件的影響范圍、嚴重程度和緊迫性，分為四級響應(yīng)：響應(yīng)等級啟動條件處置主體Ⅰ級（特別重大）地震、洪水等導(dǎo)致道路大面積損毀，中斷交通≥6小時市牽頭，多部門聯(lián)合處置Ⅱ級（重大）橋梁坍塌、隧道塌方、路面塌陷導(dǎo)致交通中斷≥3小時市政管理部門牽頭，應(yīng)急部門配合Ⅲ級（較大）大面積坑槽、積水影響通行，單條道路擁堵≥5公里養(yǎng)護單位牽頭，交管部門疏導(dǎo)Ⅳ級（一般）井蓋缺失、小面積裂縫等輕微隱患，未影響交通養(yǎng)護單位2小時內(nèi)處置6.2應(yīng)急處置流程（1）信息報告：巡查人員或市民發(fā)覺突發(fā)事件后，立即撥打應(yīng)急電話（12319），報告事發(fā)地點、類型、嚴重程度；（2）啟動預(yù)案：辦公室接到報告后，根據(jù)等級啟動響應(yīng)，通知相關(guān)單位；（3）現(xiàn)場處置：交通疏導(dǎo)：交管部門設(shè)置警示標(biāo)志、繞行路線，引導(dǎo)車輛分流；搶險救援：應(yīng)急隊伍攜帶設(shè)備（吊車、發(fā)電機、抽水泵）趕赴現(xiàn)場，清理障礙物、填補坑洞、加固結(jié)構(gòu)；安全警戒：設(shè)置圍擋（高度≥1.8m），配備警示燈，防止次生；（4）信息發(fā)布：通過官方微博、交通廣播實時發(fā)布路況信息，每30分鐘更新1次；（5）恢復(fù)評估：處置完成后，檢測機構(gòu)對道路進行安全評估，確認符合通行條件后解除交通管制。6.3應(yīng)急物資與設(shè)備管理（1）物資儲備：建立應(yīng)急物資倉庫，儲備清單包括：路面材料：瀝青混合料（溫拌型，可保存72小時）、水泥、砂石；安全設(shè)施：警示標(biāo)志（200個）、反光錐（500個）、應(yīng)急照明設(shè)備（50套）；除雪物資：融雪劑（每公里主干道儲備5噸）、防滑鏈（100套）；橋梁物資：支座、伸縮縫、鋼筋（常用型號）；（2）設(shè)備管理：配備應(yīng)急車輛（巡查車、工程車、灑水車）、機械設(shè)備（破碎錘、攤鋪機、壓路機），每月檢查1次，保證功能良好；（3）動態(tài)更新：每季度對物資消耗情況進行盤點，及時補充；每2年對應(yīng)急設(shè)備進行升級換代。第七章質(zhì)量與安全管理7.1質(zhì)量管理體系7.1.1材料質(zhì)量控制（1）建立材料供應(yīng)商評價機制，選擇信譽好、質(zhì)量優(yōu)的供應(yīng)商；（2）材料進場時，核查質(zhì)量證明文件（產(chǎn)品合格證、檢驗報告、生產(chǎn)許可證），按批次進行抽樣檢測（瀝青針入度、延度、軟化點；水泥抗壓強度、安定性）；（3）不合格材料嚴禁進場，已進場的立即清場并追溯責(zé)任。7.1.2施工過程控制（1）關(guān)鍵工序控制：瀝青路面：嚴格控制攤鋪溫度（初壓≥120℃，復(fù)壓≥110℃，終壓≥90℃），碾壓遍數(shù)（初壓2遍、復(fù)壓4-6遍、終壓2遍）；水泥路面：控制混凝土坍落度（40-60mm）、振搗時間（每點20-30秒）、切縫時間（混凝土達到設(shè)計強度25%-30%時）；橋梁施工：控制鋼筋保護層厚度（允許偏差±5mm）、混凝土強度（同條件養(yǎng)護試塊強度≥1.2MPa時方可拆模）；（2）質(zhì)量檢測：采用“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），監(jiān)理單位旁站監(jiān)督，關(guān)鍵項目留存影像資料；（3）質(zhì)量追溯：建立“質(zhì)量責(zé)任臺賬”，明確施工班組、監(jiān)理人員、驗收人員責(zé)任，實現(xiàn)質(zhì)量問題可追溯。7.1.3驗收標(biāo)準(zhǔn)（1）小修保養(yǎng)：按《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）驗收，合格率≥98%；（2）中修工程：按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）驗收，優(yōu)良率≥90%；（3）大修工程：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）驗收，分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥95%。7.2安全管理體系7.2.1施工安全管理（1）安全培訓(xùn)：作業(yè)人員上崗前必須進行安全培訓(xùn)（每年不少于20學(xué)時），考核合格后方可上崗；特種作業(yè)人員（電工、焊工、起重工）持證上崗；（2）安全防護：施工區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化圍擋（主干道圍擋高度≥2.5m，次干道≥2m），懸掛“施工重地，閑人免進”“注意安全”等警示標(biāo)志；夜間施工開啟警示燈，配備反光衣；（3）機械安全：定期檢查施工機械（挖掘機、壓路機、攤鋪機）制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，保證運行正常；機械操作手持證上崗，嚴禁無證操作；（4）用電安全：臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，三級配電、兩級保護，電纜線架空敷設(shè)（高度≥2.5m），嚴禁拖地使用。7.2.2交通安全管理（1）交通導(dǎo)行：施工前制定交通組織方案，報交管部門審批；高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00）避開主干道施工，采用半幅施工、半幅通行方式；（2）標(biāo)志標(biāo)線：設(shè)置“前方施工”“限速20km/h”“車道變窄”等臨時標(biāo)志，標(biāo)線采用熱熔型，保證夜間反光效果；（3）人員疏導(dǎo)：安排專職交通協(xié)管員，疏導(dǎo)車輛和行人，防止交通擁堵和；（4）應(yīng)急通道：預(yù)留寬度≥3.5米的應(yīng)急通道，保證消防車、救護車通行。7.2.3作業(yè)人員健康管理（1）為作業(yè)人員配備勞動防護用品（安全帽、安全帶、防滑鞋、防塵口罩），定期發(fā)放；（2）高溫季節(jié)（35℃以上）調(diào)整作業(yè)時間（6:00-11:00，15:00-18:00），配備防暑降溫用品（綠豆湯、藿香正氣水）；（3）定期組織體檢，建立健康檔案，對患有高血壓、心臟病等不適合高空或高溫作業(yè)的人員及時調(diào)崗。第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范引用8.1核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）：明確道路養(yǎng)護分級、技術(shù)要求、檢測方法；（2）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）：規(guī)定道路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；（3）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）：適用于瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計、施工；（4）《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修管理辦法》（建設(shè)部令第118號）：橋梁養(yǎng)護管理依據(jù)；（5）《城市照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）：道路照明設(shè)施養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。8.2材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）：瀝青混合料技術(shù)要求；（2）《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）：水泥強度等級、技術(shù)指標(biāo)；（3）《道路用鋼渣》（GB/T25824-2010）：鋼渣在道路工程中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)；（4）《聚合物改性乳化瀝青》（JC/T975-2005）：用于裂縫灌縫、粘層油的材料標(biāo)準(zhǔn)。8.3檢測方法標(biāo)準(zhǔn)（1）《路面平整度試驗規(guī)程》（JTGE60-2008）：激光平整度儀檢測方法；（2）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60-2008）：灌砂法檢測壓實度、擺式儀檢測摩擦系數(shù)；（3）《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修規(guī)程》（CJJ99-2016）：橋梁結(jié)構(gòu)檢測方法；（4）《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術(shù)規(guī)程》（CJJ181-2012）：排水管道檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第九章數(shù)字化與智能化管理9.1智慧養(yǎng)護平臺建設(shè)（1）數(shù)據(jù)采集層：集成物聯(lián)網(wǎng)傳感器（路面沉降、積水、溫度）、智能巡檢車、無人機、高清攝像頭，實現(xiàn)道路狀態(tài)實時監(jiān)測；（2）數(shù)據(jù)傳輸層：采用5G、NB-IoT技術(shù)，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)低延遲、高可靠性傳輸；（3）平臺層：開發(fā)“市政道路智慧養(yǎng)護系統(tǒng)”，包含道路檔案管理、病害智能識別、維修計劃編制、進度監(jiān)控、質(zhì)量評價、應(yīng)急指揮等功能模塊；（4）應(yīng)用層：為管理人員提供PC端和移動端（APP）操作界面，實時查看道路狀況、維修進度，支持遠程審批、調(diào)度。9.2病害智能識別技術(shù)（1）基于深度學(xué)習(xí)算法，開發(fā)圖像識別系統(tǒng)，自動分析巡查照片，識別裂縫、坑槽、車轍等病害，準(zhǔn)確率≥90%；（2）采用三維激光掃描技術(shù)，對橋梁、隧道進行建模，精確測量裂縫寬度、變形量，誤差≤0.1mm；（3）利用紅外熱成像技術(shù)，檢測路面內(nèi)部脫空、積水等隱蔽病害，檢測深度≥15cm。9.3預(yù)測性養(yǎng)護決策（1）基于歷史數(shù)據(jù)和實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，建立道路病害預(yù)測模型（如裂縫擴展模型、車轍發(fā)展模型），預(yù)測未來3-5年道路技術(shù)狀況；（2）結(jié)合全生命周期成本分析（LCCA），對不同維修方案（預(yù)防性養(yǎng)護、中修、大修）進行成本效益比評估，選擇最優(yōu)方案；（3）“養(yǎng)護優(yōu)先級清單”，將有限資源投入到病害發(fā)展快、影響大的路段，提高養(yǎng)護資金使用效率。9.4數(shù)字化交付與檔案管理（1）采用BIM技術(shù)建立道路三維模型，包含設(shè)計參數(shù)、施工記錄、檢測數(shù)據(jù)、維修記錄等信息，實現(xiàn)全生命周期數(shù)字化管理；（2）維修工程完成后，提交“竣工BIM模型+電子檔案”，包括施工日志、質(zhì)量檢測報告、驗收記錄、影像資料；（3）檔案實行“一道路一檔”，紙質(zhì)檔案與電子檔案同步歸檔，電子檔案備份至云端，保證數(shù)據(jù)安全。第十章監(jiān)督與考核機制10.1監(jiān)督主體（1）行政監(jiān)督：市政管理部門對養(yǎng)護單位、監(jiān)理單位的工作進行監(jiān)督檢查，每季度不少于1次；（2）專業(yè)監(jiān)督：委托第三方檢測機構(gòu)對維修工程質(zhì)量進行抽檢，抽檢頻率≥10%；（3）社會監(jiān)督：公布投訴電話（5）、郵箱，設(shè)置“市民意見箱”，定期開展“道路養(yǎng)護滿意度調(diào)查”（每年不少于2次）。10.2考核指標(biāo)（1）巡查及時率：巡查任務(wù)按時完成比例，≥95%；（2）小修合格率：小修工程驗收合格比例，≥98%；（3）中修優(yōu)良率：中修工程質(zhì)量優(yōu)良比例，≥90%；（4）應(yīng)急響應(yīng)時間：接到突發(fā)事件報告后到達現(xiàn)場時