第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁從業(yè)資格證考試節(jié)油駕駛及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.節(jié)油駕駛中，以下哪種駕駛習(xí)慣最不利于燃油經(jīng)濟性？（）

A.平穩(wěn)加速，避免急加速

B.保持合理車距，減少剎車頻率

C.高速行駛時盡量降低檔位

D.適時利用發(fā)動機怠速降低油耗

2.汽車發(fā)動機在哪種工況下燃油效率最高？（）

A.輕載低速

B.中等負荷中速

C.重載高速

D.空載怠速

3.節(jié)油駕駛中，“滑行減阻”主要指的是？（）

A.利用慣性滑行時關(guān)閉發(fā)動機

B.低速行駛時減少風(fēng)阻

C.行車中頻繁使用離合器

D.高速行駛時緊握方向盤

4.以下哪種輪胎胎壓設(shè)置最有利于節(jié)油？（）

A.高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓10%

B.低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓5%

C.等于標(biāo)準(zhǔn)胎壓

D.低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓10%

5.汽車空濾堵塞時，最直接的節(jié)油措施是？（）

A.更換火花塞

B.清理或更換空濾

C.調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速

D.更換機油

6.節(jié)油駕駛中，以下哪種行為最容易導(dǎo)致發(fā)動機積碳？（）

A.長期低轉(zhuǎn)速高負荷行駛

B.定期清理節(jié)氣門

C.使用高標(biāo)號燃油

D.定期更換機油

7.自動擋汽車節(jié)油時，以下哪種操作最不合理？（）

A.平穩(wěn)加速，避免瞬間大油門

B.長時間踩住剎車減速

C.下長坡時使用發(fā)動機制動

D.保持經(jīng)濟時速行駛

8.汽車發(fā)動機“早燃”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？（）

A.點火提前角過大

B.點火提前角過小

C.火花塞間隙過小

D.火花塞間隙過大

9.節(jié)油駕駛中，以下哪種駕駛方式最符合“人車合一”理念？（）

A.頻繁變道超車

B.恒定車速勻速行駛

C.行車中長時間看后視鏡

D.急剎車后突然加速

10.汽車空調(diào)在哪種模式下最耗油？（）

A.空氣循環(huán)模式

B.強制制冷模式

C.自然風(fēng)模式

D.除濕模式

11.節(jié)油駕駛中，以下哪種行為最容易導(dǎo)致變速箱油溫過高？（）

A.長期空擋滑行

B.低速時頻繁換擋

C.高速行駛時保持高檔位

D.行車中長時間踩離合

12.汽車剎車片磨損到什么程度需要更換？（）

A.剩余厚度小于2mm

B.剩余厚度小于3mm

C.剎車時出現(xiàn)異響

D.剎車距離明顯變長

13.節(jié)油駕駛中，以下哪種行為最有利于減少發(fā)動機磨損？（）

A.長期高轉(zhuǎn)速行駛

B.行車中頻繁熄火

C.平穩(wěn)駕駛，避免急加減速

D.使用劣質(zhì)機油

14.汽車發(fā)動機“爆震”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？（）

A.燃油辛烷值過低

B.燃油辛烷值過高

C.點火提前角過小

D.點火提前角過大

15.節(jié)油駕駛中，以下哪種操作最有利于減少風(fēng)阻？（）

A.高速行駛時打開車窗

B.高速行駛時關(guān)閉車窗

C.行車中緊握方向盤

D.行車中頻繁擺動方向盤

16.汽車電瓶虧電后，最不利于啟動的原因是？（）

A.電瓶電壓過低

B.電瓶電流過大

C.電瓶內(nèi)阻過高

D.電瓶溫度過低

17.節(jié)油駕駛中，以下哪種行為最容易導(dǎo)致電瓶過度放電？（）

A.長期短途行駛

B.行車中頻繁使用電器設(shè)備

C.定期檢查電瓶液位

D.行車中關(guān)閉空調(diào)

18.汽車發(fā)動機“過熱”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？（）

A.冷卻液不足

B.冷卻液過多

C.冷卻風(fēng)扇故障

D.冷卻液質(zhì)量差

19.節(jié)油駕駛中，以下哪種操作最有利于減少發(fā)動機負荷？（）

A.高速行駛時降低檔位

B.低速行駛時保持高檔位

C.行車中頻繁使用剎車

D.平穩(wěn)駕駛，避免急加減速

20.汽車發(fā)動機“缺缸”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？（）

A.火花塞損壞

B.火花塞間隙過大

C.火花塞間隙過小

D.燃油供給不暢

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.節(jié)油駕駛中，以下哪些行為有利于減少風(fēng)阻？（）

A.高速行駛時關(guān)閉車窗

B.行車中降低車頂行李架

C.高速行駛時打開車窗

D.選擇流線型駕駛姿勢

22.汽車發(fā)動機“積碳”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？（）

A.燃油辛烷值過低

B.空氣濾清器堵塞

C.點火提前角過大

D.空氣濾清器安裝不當(dāng)

23.節(jié)油駕駛中，以下哪些操作有利于減少剎車磨損？（）

A.平穩(wěn)駕駛，避免急剎車

B.保持合理車距，減少剎車頻率

C.行車中頻繁使用手剎

D.下長坡時使用發(fā)動機制動

24.汽車剎車系統(tǒng)故障時，以下哪些現(xiàn)象需要注意？（）

A.剎車時出現(xiàn)異響

B.剎車距離明顯變長

C.剎車片溫度過高

D.剎車時方向盤抖動

25.節(jié)油駕駛中，以下哪些行為有利于減少發(fā)動機負荷？（）

A.高速行駛時降低檔位

B.低速行駛時保持高檔位

C.行車中頻繁使用剎車

D.平穩(wěn)駕駛，避免急加減速

26.汽車電瓶“虧電”后，以下哪些措施有利于恢復(fù)？（）

A.長時間啟動發(fā)動機

B.使用電瓶充電器

C.行車中關(guān)閉電器設(shè)備

D.行車中頻繁啟動發(fā)動機

27.節(jié)油駕駛中，以下哪些操作最有利于減少發(fā)動機磨損？（）

A.平穩(wěn)駕駛，避免急加減速

B.行車中頻繁熄火

C.定期更換機油

D.長期高轉(zhuǎn)速行駛

28.汽車發(fā)動機“過熱”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？（）

A.冷卻液不足

B.冷卻液過多

C.冷卻風(fēng)扇故障

D.冷卻液質(zhì)量差

29.節(jié)油駕駛中，以下哪些行為有利于減少風(fēng)阻？（）

A.高速行駛時關(guān)閉車窗

B.行車中降低車頂行李架

C.高速行駛時打開車窗

D.選擇流線型駕駛姿勢

30.汽車剎車系統(tǒng)故障時，以下哪些現(xiàn)象需要注意？（）

A.剎車時出現(xiàn)異響

B.剎車距離明顯變長

C.剎車片溫度過高

D.剎車時方向盤抖動

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.節(jié)油駕駛中，急加速比平穩(wěn)加速更省油。

32.汽車輪胎胎壓過高會導(dǎo)致油耗增加。

33.行車中頻繁使用手剎最有利于減少剎車磨損。

34.汽車發(fā)動機“爆震”現(xiàn)象通常由燃油辛烷值過低導(dǎo)致。

35.節(jié)油駕駛中，高速行駛時關(guān)閉車窗最有利于減少風(fēng)阻。

36.汽車電瓶虧電后，最有效的恢復(fù)方法是長時間啟動發(fā)動機。

37.汽車發(fā)動機“積碳”現(xiàn)象通常由空濾堵塞導(dǎo)致。

38.節(jié)油駕駛中，平穩(wěn)駕駛比急加減速更省油。

39.汽車剎車片磨損到剩余厚度小于2mm時需要更換。

40.節(jié)油駕駛中，行車中頻繁擺動方向盤最有利于減少風(fēng)阻。

四、填空題（共10空，每空1分）

41.節(jié)油駕駛中，保持____________是最基本的要求。

42.汽車發(fā)動機在____________工況下燃油效率最高。

43.輪胎胎壓過高會導(dǎo)致____________增加。

44.汽車空濾堵塞時，最直接的節(jié)油措施是____________。

45.節(jié)油駕駛中，以下哪種操作最有利于減少發(fā)動機負荷？____________。

46.汽車電瓶虧電后，最不利于啟動的原因是____________。

47.節(jié)油駕駛中，以下哪種行為最容易導(dǎo)致發(fā)動機積碳？____________。

48.汽車剎車片磨損到什么程度需要更換？____________。

49.節(jié)油駕駛中，以下哪種操作最有利于減少風(fēng)阻？____________。

50.汽車發(fā)動機“過熱”現(xiàn)象通常由什么導(dǎo)致？____________。

五、簡答題（共25分）

51.簡述節(jié)油駕駛中“平穩(wěn)駕駛”的核心要點。（5分）

52.結(jié)合實際案例，分析汽車剎車系統(tǒng)故障時可能出現(xiàn)哪些問題。（5分）

53.為什么說“人車合一”是節(jié)油駕駛的重要理念？（5分）

54.簡述汽車發(fā)動機“積碳”現(xiàn)象的成因及危害。（5分）

55.結(jié)合實際場景，說明如何通過“滑行減阻”提高燃油經(jīng)濟性。（5分）

六、案例分析題（共20分）

56.某駕駛員長期駕駛某款家用轎車，發(fā)現(xiàn)該車在高速行駛時油耗明顯偏高。請分析可能導(dǎo)致油耗偏高的原因，并提出相應(yīng)的節(jié)油措施。（10分）

參考答案及解析

一、單選題

1.D

解析：發(fā)動機怠速運行時油耗較高，因此利用怠速降低油耗的做法不合理。A、B、C選項均符合節(jié)油駕駛原則。

2.B

解析：中等負荷中速工況下，發(fā)動機效率最高，因此油耗最低。A、C、D選項均會導(dǎo)致油耗增加。

3.B

解析：滑行減阻主要指通過降低車速和關(guān)閉車窗等方式減少風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。A、C、D選項均不利于節(jié)油。

4.C

解析：輪胎胎壓與標(biāo)準(zhǔn)胎壓一致時，滾動阻力最小，因此最有利于節(jié)油。A、B、D選項均會導(dǎo)致滾動阻力增加。

5.B

解析：空濾堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機進氣不暢，燃燒效率降低，因此清理或更換空濾最直接。A、C、D選項均與空濾無關(guān)。

6.A

解析：長期低轉(zhuǎn)速高負荷行駛會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，易產(chǎn)生積碳。B、C、D選項均有助于減少積碳。

7.B

解析：長時間踩住剎車會導(dǎo)致發(fā)動機負荷增加，油耗上升。A、C、D選項均符合節(jié)油駕駛原則。

8.A

解析：點火提前角過大時，混合氣燃燒過早，易導(dǎo)致早燃。B、C、D選項均不會導(dǎo)致早燃。

9.B

解析：恒定車速勻速行駛最符合人車合一理念，能最大程度減少發(fā)動機負荷波動。A、C、D選項均不符合節(jié)油駕駛原則。

10.B

解析：強制制冷模式下空調(diào)壓縮機負荷最大，因此最耗油。A、C、D選項均比強制制冷模式省油。

11.B

解析：低速時頻繁換擋會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，增加油耗。A、C、D選項均不會導(dǎo)致變速箱油溫過高。

12.A

解析：剎車片剩余厚度小于2mm時需更換，否則會影響剎車性能。B、C、D選項均不是更換標(biāo)準(zhǔn)。

13.C

解析：平穩(wěn)駕駛能減少發(fā)動機負荷波動，從而減少磨損。A、B、D選項均不利于減少磨損。

14.A

解析：燃油辛烷值過低易導(dǎo)致爆震，因此需使用標(biāo)號合適的燃油。B、C、D選項均不會導(dǎo)致爆震。

15.B

解析：關(guān)閉車窗能減少風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。A、C、D選項均會增加風(fēng)阻。

16.C

解析：電瓶內(nèi)阻過高會導(dǎo)致啟動電流不足，難以啟動發(fā)動機。A、B、D選項均不會導(dǎo)致啟動困難。

17.A

解析：長期短途行駛會導(dǎo)致電瓶頻繁充放電，易過度放電。B、C、D選項均有助于保護電瓶。

18.A

解析：冷卻液不足會導(dǎo)致散熱不良，易過熱。B、C、D選項均不會導(dǎo)致過熱。

19.D

解析：平穩(wěn)駕駛能減少發(fā)動機負荷波動，從而減少油耗。A、B、C選項均不利于節(jié)油。

20.A

解析：火花塞損壞會導(dǎo)致部分氣缸不工作，即缺缸。B、C、D選項均不會導(dǎo)致缺缸。

二、多選題

21.AB

解析：關(guān)閉車窗和降低車頂行李架能減少風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。C選項會增加風(fēng)阻，D選項與風(fēng)阻無關(guān)。

22.ABC

解析：燃油辛烷值過低、空濾堵塞、點火提前角過大均會導(dǎo)致積碳。D選項與積碳無關(guān)。

23.AB

解析：平穩(wěn)駕駛和保持合理車距能減少剎車頻率，從而減少剎車磨損。C選項會加劇剎車磨損，D選項與剎車磨損無關(guān)。

24.ABCD

解析：剎車系統(tǒng)故障時，異響、剎車距離變長、溫度過高、方向盤抖動均為常見現(xiàn)象。

25.CD

解析：平穩(wěn)駕駛和避免急加減速能減少發(fā)動機負荷，從而提高燃油經(jīng)濟性。A、B選項均會導(dǎo)致油耗增加。

26.BCD

解析：使用充電器、關(guān)閉電器設(shè)備、頻繁啟動發(fā)動機均有助于恢復(fù)電瓶電量。A選項會導(dǎo)致電瓶損耗加劇。

27.AC

解析：平穩(wěn)駕駛和定期更換機油能減少發(fā)動機磨損。B、D選項均會加劇磨損。

28.AC

解析：冷卻液不足和冷卻風(fēng)扇故障會導(dǎo)致散熱不良，易過熱。B、D選項與過熱無關(guān)。

29.AB

解析：關(guān)閉車窗和降低車頂行李架能減少風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。C選項會增加風(fēng)阻，D選項與風(fēng)阻無關(guān)。

30.ABCD

解析：剎車系統(tǒng)故障時，異響、剎車距離變長、溫度過高、方向盤抖動均為常見現(xiàn)象。

三、判斷題

31.×

解析：平穩(wěn)加速比急加速更省油，因為平穩(wěn)加速能減少發(fā)動機負荷波動。

32.√

解析：輪胎胎壓過高會導(dǎo)致滾動阻力增加，從而提高油耗。

33.×

解析：行車中頻繁使用手剎會加劇剎車磨損，因此不利于節(jié)油。

34.√

解析：燃油辛烷值過低易導(dǎo)致爆震，因此需使用標(biāo)號合適的燃油。

35.√

解析：關(guān)閉車窗能減少風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。

36.×

解析：長時間啟動發(fā)動機會導(dǎo)致電瓶損耗加劇，因此最有效的恢復(fù)方法是使用充電器。

37.√

解析：空濾堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機進氣不暢，易產(chǎn)生積碳。

38.√

解析：平穩(wěn)駕駛能減少發(fā)動機負荷波動，從而提高燃油經(jīng)濟性。

39.√

解析：剎車片磨損到剩余厚度小于2mm時需更換，否則會影響剎車性能。

40.×

解析：行車中頻繁擺動方向盤會增加風(fēng)阻，從而降低燃油經(jīng)濟性。

四、填空題

41.平穩(wěn)駕駛

解析：平穩(wěn)駕駛是節(jié)油駕駛的基本要求，能最大程度減少油耗。

42.中等負荷中速

解析：中等負荷中速工況下，發(fā)動機效率最高，因此油耗最低。

43.滾動阻力

解析：輪胎胎壓過高會導(dǎo)致滾動阻力增加，從而提高油耗。

44.清理或更換空濾

解析：空濾堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機進氣不暢，燃燒效率降低，因此清理或更換空濾最直接。

45.平穩(wěn)駕駛，避免急加減速

解析：平穩(wěn)駕駛能減少發(fā)動機負荷波動，從而減少油耗。

46.電瓶內(nèi)阻過高

解析：電瓶內(nèi)阻過高會導(dǎo)致啟動電流不足，難以啟動發(fā)動機。

47.長期低轉(zhuǎn)速高負荷行駛

解析：長期低轉(zhuǎn)速高負荷行駛會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，易產(chǎn)生積碳。

48.剩余厚度小于2mm

解析：剎車片磨損到剩余厚度小于2mm時需更換，否則會影響剎車性能。

49.關(guān)閉車窗

解析：關(guān)閉車窗能減少風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。

50.冷卻液不足

解析：冷卻液不足會導(dǎo)致散熱不良，易過熱。

五、簡答題

51.答：