鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)技能考試題庫及答案解析一、機械制圖與識圖部分（一）選擇題1.視圖中，細實線不能用于繪制（）。A.尺寸線B.尺寸界線C.剖面線D.可見輪廓線答案：D解析：細實線用于繪制尺寸線、尺寸界線、剖面線等，可見輪廓線用粗實線繪制。2.已知軸的直徑為Φ50，上偏差為+0.015，下偏差為-0.010，則該軸的最大極限尺寸為（）。A.Φ50.015B.Φ50.010C.Φ49.990D.Φ49.985答案：A解析：最大極限尺寸=基本尺寸+上偏差，即50+0.015=Φ50.015。3.以下哪種投影法屬于平行投影法（）。A.中心投影法B.正投影法C.斜投影法D.B和C答案：D解析：平行投影法分為正投影法和斜投影法，中心投影法不屬于平行投影法。（二）判斷題1.標(biāo)注尺寸時，尺寸數(shù)字不可被任何圖線所通過，否則必須將該圖線斷開。（）答案：正確解析：這是尺寸標(biāo)注的基本規(guī)范，以保證尺寸數(shù)字的清晰可讀。2.視圖中的虛線表示不可見輪廓線，其每段的長度和間隔應(yīng)大致相等。（）答案：正確解析：虛線的繪制有一定規(guī)范，每段長度和間隔大致相等能使圖形更加規(guī)范。（三）簡答題1.簡述正投影法的基本特性。答案：正投影法的基本特性有：（1）真實性：當(dāng)直線或平面平行于投影面時，直線的投影反映實長，平面的投影反映實形。（2）積聚性：當(dāng)直線或平面垂直于投影面時，直線的投影積聚成一點，平面的投影積聚成一條直線。（3）類似性：當(dāng)直線或平面傾斜于投影面時，直線的投影仍為直線，但小于實長；平面的投影為原圖形的類似形，面積變小。2.尺寸標(biāo)注的基本要素有哪些？答案：尺寸標(biāo)注的基本要素有：（1）尺寸界線：用來限定所注尺寸的范圍，用細實線繪制。（2）尺寸線：表示尺寸度量的方向，用細實線繪制，不能用其他圖線代替，不得與其他圖線重合或畫在其延長線上。（3）尺寸數(shù)字：表示機件的實際大小，線性尺寸的數(shù)字一般注寫在尺寸線的上方，也可注寫在尺寸線的中斷處。二、電工電子技術(shù)部分（一）選擇題1.下列元件中，屬于無源元件的是（）。A.電壓源B.電流源C.電阻D.三極管答案：C解析：無源元件是指不需要外部電源就能工作的元件，電阻是典型的無源元件，電壓源、電流源是有源元件，三極管需要電源才能正常工作。2.在純電容交流電路中，電壓與電流的相位關(guān)系是（）。A.電壓超前電流90°B.電壓滯后電流90°C.電壓與電流同相D.電壓與電流反相答案：B解析：在純電容交流電路中，電流超前電壓90°，即電壓滯后電流90°。3.對于NPN型三極管，工作在放大狀態(tài)時，三個電極的電位關(guān)系是（）。A.VC>VB>VEB.VC<VB<VEC.VB>VC>VED.VB<VC<VE答案：A解析：NPN型三極管工作在放大狀態(tài)時，集電極電位最高，發(fā)射極電位最低，即VC>VB>VE。（二）判斷題1.基爾霍夫定律既適用于直流電路，也適用于交流電路。（）答案：正確解析：基爾霍夫定律包括電流定律和電壓定律，是電路分析的基本定律，適用于任何線性和非線性電路，包括直流電路和交流電路。2.二極管具有單向?qū)щ娦裕诱螂妷簳r導(dǎo)通，加反向電壓時截止。（）答案：正確解析：這是二極管的基本特性，正向偏置時，二極管電阻很小，導(dǎo)通；反向偏置時，電阻很大，截止。（三）簡答題1.簡述歐姆定律的內(nèi)容。答案：歐姆定律有兩種形式：（1）部分電路歐姆定律：在一段不含電源的電路中，通過導(dǎo)體的電流I與導(dǎo)體兩端的電壓U成正比，與導(dǎo)體的電阻R成反比，其表達式為I=U/R。（2）全電路歐姆定律：在一個閉合電路中，電流I與電源電動勢E成正比，與電路的總電阻（包括電源內(nèi)阻r和外電阻R）成反比，其表達式為I=E/(R+r)。2.簡述三極管的三種工作狀態(tài)及其特點。答案：三極管的三種工作狀態(tài)及其特點如下：（1）放大狀態(tài)：發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置。此時，基極電流的微小變化會引起集電極電流的較大變化，具有電流放大作用，常用于信號放大電路。（2）飽和狀態(tài)：發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均正向偏置。此時，三極管的集電極電流不再隨基極電流的增大而增大，相當(dāng)于開關(guān)閉合。（3）截止?fàn)顟B(tài)：發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均反向偏置。此時，三極管的集電極電流幾乎為零，相當(dāng)于開關(guān)斷開。三、鐵路信號基礎(chǔ)部分（一）選擇題1.鐵路信號機按用途可分為（）。A.進站信號機、出站信號機、通過信號機等B.色燈信號機、臂板信號機等C.高柱信號機、矮型信號機等D.固定信號機、移動信號機等答案：A解析：按用途信號機可分為進站、出站、通過等信號機；B選項是按顯示方式分類；C選項是按安裝方式分類；D選項是按設(shè)置方式分類。2.以下哪種軌道電路是無絕緣軌道電路（）。A.25Hz相敏軌道電路B.ZPW-2000軌道電路C.97型25Hz相敏軌道電路D.交流連續(xù)式軌道電路答案：B解析：ZPW-2000軌道電路是無絕緣軌道電路，25Hz相敏軌道電路、97型25Hz相敏軌道電路、交流連續(xù)式軌道電路均為有絕緣軌道電路。3.聯(lián)鎖設(shè)備的基本功能是（）。A.保證列車運行安全B.提高運輸效率C.實現(xiàn)信號顯示自動化D.以上都是答案：D解析：聯(lián)鎖設(shè)備的基本功能包括保證列車運行安全、提高運輸效率以及實現(xiàn)信號顯示自動化等。（二）判斷題1.信號機的顯示距離，進站、通過、遮斷信號機不得小于1000m。（）答案：正確解析：這是鐵路信號機顯示距離的相關(guān)規(guī)定，以確保司機有足夠的時間做出反應(yīng)。2.軌道電路的作用是監(jiān)督列車占用和傳遞行車信息。（）答案：正確解析：軌道電路可以通過檢測軌道是否有列車占用，同時還能傳遞一些行車相關(guān)的信息。（三）簡答題1.簡述鐵路信號的作用。答案：鐵路信號的作用主要有以下幾點：（1）保證行車安全：通過信號的顯示，指示列車運行的條件和限制，如是否可以進站、出站、通過等，避免列車發(fā)生沖突、追尾等事故。（2）提高運輸效率：合理的信號顯示可以使列車按照一定的規(guī)則有序運行，減少列車的等待時間，提高線路的通過能力。（3）指揮列車運行：信號是列車司機操作列車的重要依據(jù)，司機根據(jù)信號的顯示來控制列車的速度、停車和啟動等。（4）反映線路狀態(tài)：信號可以反映線路的空閑、占用等狀態(tài)，為行車調(diào)度提供信息。2.簡述聯(lián)鎖的基本概念和聯(lián)鎖的基本內(nèi)容。答案：基本概念：聯(lián)鎖是指為了保證行車安全，在信號機、道岔和進路之間建立的一種相互制約的關(guān)系?；緝?nèi)容：（1）進路與道岔的聯(lián)鎖：進路開通前，道岔必須處于規(guī)定的位置并鎖閉，只有道岔位置正確且鎖閉后，進路才能建立。（2）進路與信號機的聯(lián)鎖：只有進路已經(jīng)排通且道岔鎖閉后，相應(yīng)的信號機才能開放；信號機開放后，進路必須保持鎖閉，直到列車或車列通過該進路。（3）道岔與信號機的聯(lián)鎖：道岔位置不正確時，有關(guān)信號機不能開放；信號機開放后，該進路上的道岔不能轉(zhuǎn)換。四、鐵路機車車輛構(gòu)造部分（一）選擇題1.機車車輛走行部的主要作用是（）。A.承受車輛重量B.傳遞牽引力和制動力C.緩和振動和沖擊D.以上都是答案：D解析：走行部的作用包括承受車輛重量、傳遞牽引力和制動力以及緩和振動和沖擊等。2.轉(zhuǎn)向架的基本組成不包括（）。A.輪對B.構(gòu)架C.牽引裝置D.車鉤緩沖裝置答案：D解析：轉(zhuǎn)向架基本組成有輪對、構(gòu)架、彈簧懸掛裝置、牽引裝置等，車鉤緩沖裝置不屬于轉(zhuǎn)向架的組成部分。3.車輛制動裝置的作用是（）。A.使運行中的列車減速或停車B.防止停留的車輛溜走C.A和BD.以上都不是答案：C解析：車輛制動裝置既能使運行中的列車減速或停車，又能防止停留的車輛溜走。（二）判斷題1.輪對是機車車輛與鋼軌直接接觸的部分，由車軸和車輪組成。（）答案：正確解析：輪對是機車車輛走行部的重要組成部分，由車軸和兩個車輪熱裝而成。2.空氣制動機是以壓縮空氣作為動力源的制動機。（）答案：正確解析：空氣制動機利用壓縮空氣產(chǎn)生制動力，是鐵路車輛常用的制動機類型。（三）簡答題1.簡述轉(zhuǎn)向架的作用。答案：轉(zhuǎn)向架的作用主要有以下幾個方面：（1）承受車輛上部的重量，并將其均勻地傳遞到鋼軌上。（2）保證車輛順利通過曲線，減少車輛在曲線運行時的阻力和磨損。（3）傳遞牽引力和制動力，使車輛能夠啟動、加速、減速和停車。（4）緩和車輛運行時的振動和沖擊，提高車輛運行的平穩(wěn)性和舒適性。（5）轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和性能直接影響車輛的運行安全和可靠性。2.簡述車輛制動裝置的組成和工作原理。答案：組成：車輛制動裝置主要由制動控制系統(tǒng)、制動執(zhí)行系統(tǒng)和基礎(chǔ)制動裝置等部分組成。制動控制系統(tǒng)包括制動機、制動閥等，用于控制制動的施加和緩解；制動執(zhí)行系統(tǒng)通常是空氣壓縮機、制動缸等，將控制信號轉(zhuǎn)化為制動力；基礎(chǔ)制動裝置包括閘瓦、閘片等，直接作用于車輪或制動盤產(chǎn)生制動力。工作原理：以空氣制動機為例，當(dāng)司機操縱制動閥，向制動管充入壓縮空氣時，制動缸內(nèi)的壓力降低，制動缸活塞在緩解彈簧的作用下縮回，閘瓦離開車輪，實現(xiàn)制動緩解；當(dāng)司機操縱制動閥排出制動管內(nèi)的壓縮空氣時，制動缸內(nèi)的壓力升高，推動制動缸活塞伸出，通過基礎(chǔ)制動裝置使閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動力，實現(xiàn)制動。五、鐵路線路與站場部分（一）選擇題1.鐵路線路平面是由（）組成的。A.直線和曲線B.緩和曲線和圓曲線C.直線、緩和曲線和圓曲線D.以上都不是答案：C解析：鐵路線路平面由直線、緩和曲線和圓曲線組成。2.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為（）。A.中間站、區(qū)段站、編組站B.客運站、貨運站、客貨運站C.特等站、一等站、二等站等D.以上都不是答案：A解析：按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)車站可分為中間站、區(qū)段站、編組站；B選項是按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類；C選項是按車站等級分類。3.道岔的號數(shù)越大，其（）。A.允許通過速度越高B.導(dǎo)曲線半徑越小C.長度越短D.以上都不對答案：A解析：道岔號數(shù)越大，導(dǎo)曲線半徑越大，允許通過速度越高，道岔長度也越長。（二）判斷題1.鐵路線路縱斷面是由平道和坡道組成的。（）答案：正確解析：鐵路線路縱斷面反映線路的起伏情況，由平道和坡道組成。2.編組站的主要作業(yè)是辦理列車的解體和編組作業(yè)。（）答案：正確解析：編組站是鐵路運輸?shù)闹匾?jié)點，主要進行列車的解體和編組作業(yè)，以提高運輸效率。（三）簡答題1.簡述鐵路線路平面和縱斷面設(shè)計的基本要求。答案：平面設(shè)計基本要求：（1）保證行車安全和平順，曲線半徑應(yīng)滿足列車通過時的離心力要求，緩和曲線的設(shè)置要合理。（2）減少工程數(shù)量，盡量避免穿越不良地質(zhì)地段，減少橋梁、隧道等工程的建設(shè)。（3）考慮沿線經(jīng)濟發(fā)展和城市規(guī)劃，線路應(yīng)盡量靠近城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)等，方便客貨運輸。（4）符合列車運行速度的要求，根據(jù)設(shè)計速度合理確定曲線半徑和緩和曲線長度?？v斷面設(shè)計基本要求：（1）保證列車的運行安全，坡度應(yīng)滿足列車的牽引和制動要求，避免出現(xiàn)過大的坡度。（2）減少工程投資，合理選擇隧道、橋梁等建筑物的高程，降低工程造價。（3）有利于排水，線路的縱斷面應(yīng)保證排水順暢，避免積水影響線路的穩(wěn)定性。（4）考慮列車的運行速度和能耗，合理設(shè)置坡度，降低列車的運行能耗。2.簡述車站的分類及各類車站的主要作業(yè)。答案：分類及主要作業(yè)如下：（1）中間站：是鐵路線上數(shù)量最多的車站，主要作業(yè)有：①列車的通過、會讓和越行；②旅客的乘降和行李、包裹的承運、