城市隧道通風(fēng)系統(tǒng)檢測及維護(hù)記錄城市隧道作為城市交通的核心樞紐，通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)乎行車安全、洞內(nèi)空氣質(zhì)量及突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力。通風(fēng)系統(tǒng)若存在故障或性能衰減，不僅會(huì)導(dǎo)致CO、煙霧等污染物積聚，還可能在火災(zāi)場景下加劇煙霧擴(kuò)散，威脅人員生命與隧道結(jié)構(gòu)安全。建立科學(xué)的檢測機(jī)制與完善的維護(hù)記錄體系，是保障隧道通風(fēng)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合工程實(shí)踐，從檢測內(nèi)容、維護(hù)要點(diǎn)、記錄規(guī)范等維度，梳理城市隧道通風(fēng)系統(tǒng)全周期管理的關(guān)鍵要點(diǎn)，為運(yùn)營單位提供實(shí)操性指導(dǎo)。一、檢測內(nèi)容與技術(shù)要求隧道通風(fēng)系統(tǒng)檢測需覆蓋設(shè)備性能、控制系統(tǒng)、空氣質(zhì)量、結(jié)構(gòu)安全四大維度，結(jié)合“日常巡檢+定期專項(xiàng)檢測”模式，確保系統(tǒng)狀態(tài)可測、隱患可查。（一）通風(fēng)設(shè)備檢測1.風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包含軸流風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)等核心設(shè)備，檢測項(xiàng)目涵蓋：運(yùn)行狀態(tài)：啟動(dòng)/停止響應(yīng)時(shí)間（≤10s為合格）、運(yùn)行電流穩(wěn)定性（波動(dòng)范圍≤±10%額定值）；機(jī)械性能：軸承振動(dòng)幅值（≤4.5mm/s）、噪聲分貝值（距風(fēng)機(jī)1m處≤85dB）、葉輪磨損程度（葉片厚度損耗≤原設(shè)計(jì)1/5）；檢測方法：采用紅外熱成像儀監(jiān)測電機(jī)繞組溫度（≤80℃），振動(dòng)分析儀采集軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)（頻率范圍20-1000Hz），季度開展一次全面檢測；日常巡檢通過“耳聽（異響）、目視（葉輪積塵）、手摸（外殼溫度）”快速判斷異常。2.風(fēng)閥與風(fēng)管風(fēng)閥：檢測啟閉靈活性（啟閉時(shí)間≤5s）、密封性能（漏風(fēng)量≤5%設(shè)計(jì)風(fēng)量），采用“壓力差法”（風(fēng)閥兩側(cè)施加500Pa壓差，測試漏風(fēng)速率）；風(fēng)管：重點(diǎn)檢查連接法蘭密封性（無明顯漏風(fēng)）、管壁腐蝕程度（采用超聲波測厚儀，壁厚損耗≤原設(shè)計(jì)1/3），每年結(jié)合隧道檢修天窗開展一次結(jié)構(gòu)探傷。（二）控制系統(tǒng)檢測1.自動(dòng)化控制單元針對PLC控制器、變頻器等，檢測：程序邏輯：模擬火災(zāi)/擁堵工況，驗(yàn)證風(fēng)閥聯(lián)動(dòng)、風(fēng)機(jī)調(diào)速的響應(yīng)一致性（如火災(zāi)時(shí)排煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間≤30s）；通訊穩(wěn)定性：與中央監(jiān)控系統(tǒng)的信號傳輸延遲≤1s，可通過上位機(jī)下發(fā)測試指令，觀察設(shè)備執(zhí)行反饋是否與設(shè)計(jì)邏輯一致。2.傳感器系統(tǒng)CO傳感器（量程0-100ppm，精度±2ppm）、煙霧傳感器（響應(yīng)時(shí)間≤30s）、風(fēng)速傳感器（量程0-20m/s，精度±0.5m/s）需每月進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)與量程驗(yàn)證：采用標(biāo)準(zhǔn)氣體發(fā)生器（如50ppmCO標(biāo)氣）驗(yàn)證CO傳感器精度；利用風(fēng)速標(biāo)定裝置（風(fēng)洞或便攜式風(fēng)機(jī)）校準(zhǔn)風(fēng)速傳感器。（三）空氣質(zhì)量與環(huán)境參數(shù)檢測1.污染物濃度每月監(jiān)測洞內(nèi)CO、NOx濃度（采用便攜式氣相色譜儀），高峰時(shí)段（早/晚高峰）加密至每小時(shí)一次，確保CO濃度≤100ppm（連續(xù)工況）、≤250ppm（15min短期工況）；若濃度持續(xù)超標(biāo)，需結(jié)合風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)、交通流量分析根源（如風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足、車輛怠速排放增加）。2.能見度與氣流組織采用激光能見度儀測試洞內(nèi)能見度（≥100m為合格），每半年開展一次氣流場模擬驗(yàn)證（通過示蹤氣體如SF?釋放法，分析氣流循環(huán)效率）；若能見度低于標(biāo)準(zhǔn)，需排查風(fēng)管漏風(fēng)、風(fēng)機(jī)積塵、氣流短路等問題。（四）結(jié)構(gòu)安全檢測風(fēng)管支架、隧道襯砌與通風(fēng)系統(tǒng)相關(guān)的結(jié)構(gòu)部位，需：檢查支架螺栓緊固度（扭矩值符合設(shè)計(jì)要求，如M16螺栓扭矩≥80N·m）；監(jiān)測襯砌裂縫發(fā)展（采用裂縫寬度儀，裂縫寬度≥0.3mm需標(biāo)記跟蹤）；每年結(jié)合隧道結(jié)構(gòu)安全評估同步開展，重點(diǎn)排查風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降、風(fēng)管振動(dòng)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷。二、維護(hù)要點(diǎn)與作業(yè)規(guī)范維護(hù)工作需遵循“預(yù)防為主、分級處置”原則，分為日常維護(hù)、定期維護(hù)、故障維修三類，確保設(shè)備全壽命周期性能穩(wěn)定。（一）日常維護(hù)（每日/每周）1.設(shè)備清潔清理風(fēng)機(jī)葉輪積塵（采用高壓空氣吹掃，避免損傷葉片涂層）、傳感器表面油污；每周對控制柜進(jìn)行除塵（斷電后用干燥壓縮空氣，風(fēng)壓≤0.4MPa）。2.狀態(tài)巡檢記錄風(fēng)機(jī)運(yùn)行電流、軸承溫度（≤70℃為正常），觀察風(fēng)閥啟閉位置反饋是否與中控指令一致；發(fā)現(xiàn)異常（如電流波動(dòng)超±10%、軸承溫度驟升），立即標(biāo)記待修并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（二）定期維護(hù)（月度/季度/年度）1.月度維護(hù)更換風(fēng)機(jī)濾網(wǎng)（若采用過濾式進(jìn)風(fēng)）、檢查皮帶磨損（磨損量＞原厚度1/3時(shí)更換）；對傳感器進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)，驗(yàn)證CO、煙霧傳感器的響應(yīng)靈敏度。2.季度維護(hù)對風(fēng)機(jī)軸承加注潤滑脂（型號匹配設(shè)備說明書，如鋰基脂NLGI2）、緊固風(fēng)管法蘭螺栓（扭矩復(fù)緊至設(shè)計(jì)值）；測試備用風(fēng)機(jī)切換功能（切換時(shí)間≤30s），模擬斷電工況驗(yàn)證UPS供電穩(wěn)定性。3.年度維護(hù)解體檢查風(fēng)機(jī)葉輪動(dòng)平衡（不平衡量≤5g·mm）、更換老化電纜（絕緣電阻≥1MΩ）；對控制系統(tǒng)進(jìn)行程序備份與邏輯優(yōu)化，升級PLC固件至最新版本。（三）故障維修與應(yīng)急處置1.故障診斷建立“故障現(xiàn)象-原因分析-處置方案”的快速響應(yīng)機(jī)制：如風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常，優(yōu)先排查葉輪積塵、軸承損壞、基礎(chǔ)松動(dòng)等因素，采用振動(dòng)頻譜分析定位故障源（如高頻振動(dòng)多為軸承問題，低頻振動(dòng)多為基礎(chǔ)松動(dòng)）；如CO濃度超標(biāo)，結(jié)合風(fēng)機(jī)風(fēng)量、傳感器精度、交通流量等數(shù)據(jù)，判定是設(shè)備故障還是交通負(fù)荷過載。2.維修記錄詳細(xì)記錄故障時(shí)間、現(xiàn)象、維修措施（如更換軸承型號、調(diào)整葉輪平衡塊位置）、備件使用量，維修后需進(jìn)行72小時(shí)帶載試運(yùn)行驗(yàn)證，確保故障徹底消除。3.應(yīng)急保障針對火災(zāi)、停電等突發(fā)狀況，每半年開展一次通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)急演練，確保事故風(fēng)機(jī)切換、排煙模式啟動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間≤60s；儲(chǔ)備關(guān)鍵備件（如風(fēng)機(jī)軸承、PLC模塊），與廠家簽訂“4小時(shí)響應(yīng)、24小時(shí)到場”的技術(shù)支援協(xié)議。三、維護(hù)記錄的規(guī)范管理維護(hù)記錄是設(shè)備全周期管理的“數(shù)字檔案”，需規(guī)范內(nèi)容、格式與存檔要求，實(shí)現(xiàn)“故障可追溯、性能可評估、責(zé)任可界定”。（一）記錄內(nèi)容與格式1.檢測記錄包含檢測日期、設(shè)備編號、檢測項(xiàng)目、實(shí)測數(shù)據(jù)、判定結(jié)果、檢測人員。示例：檢測日期設(shè)備編號檢測項(xiàng)目實(shí)測數(shù)據(jù)判定結(jié)果檢測人員--------------------------------------------------------------------2023.0XF-01振動(dòng)幅值3.2mm/s合格張三2023.0XS-01CO傳感器精度50ppm標(biāo)氣顯示51ppm合格李四2.維護(hù)記錄分為日常巡檢、定期維護(hù)、故障維修三類：日常巡檢：記錄設(shè)備狀態(tài)（如“風(fēng)機(jī)F-01運(yùn)行電流120A，軸承溫度65℃，無異?！保?、異常描述（如“風(fēng)閥V-02啟閉卡頓，需潤滑”）；定期維護(hù)：記錄維護(hù)項(xiàng)目（如“更換風(fēng)機(jī)F-01濾網(wǎng)，型號XX-001”）、耗材用量、耗時(shí)；故障維修：記錄故障分析報(bào)告（如“風(fēng)機(jī)F-02振動(dòng)異常，原因?yàn)槿~輪積塵3mm，已清潔”）、維修工單、驗(yàn)收結(jié)論（如“試運(yùn)行72小時(shí)，振動(dòng)幅值2.8mm/s，合格”）。（二）存檔與追溯要求存檔周期：檢測記錄保存≥3年，維護(hù)與故障記錄保存≥5年（含備件更換溯源信息）；追溯機(jī)制：通過設(shè)備編號關(guān)聯(lián)全周期記錄，便于查詢某臺(tái)風(fēng)機(jī)的歷次維修、備件更換情況，為設(shè)備壽命評估提供數(shù)據(jù)支撐（如某風(fēng)機(jī)5年內(nèi)更換3次軸承，需評估基礎(chǔ)設(shè)計(jì)或運(yùn)行工況是否存在缺陷）。四、工程實(shí)踐案例某城市過江隧道（單向三車道，長2.8km）在2023年夏季高峰期間，中控系統(tǒng)頻繁報(bào)警“CO濃度超標(biāo)”。通過調(diào)取檢測記錄，發(fā)現(xiàn)近一個(gè)月風(fēng)機(jī)運(yùn)行電流持續(xù)偏高（超額定值15%），結(jié)合現(xiàn)場檢測（風(fēng)機(jī)葉輪積塵厚度達(dá)3mm，導(dǎo)致風(fēng)阻增大），運(yùn)維團(tuán)隊(duì)立即開展：1.風(fēng)機(jī)清潔：采用高壓水沖洗+壓縮空氣吹掃，清除葉輪積塵；2.皮帶張緊度調(diào)整：將皮帶張緊度從原12mm調(diào)整至8mm（設(shè)計(jì)值為5-10mm）；3.濾網(wǎng)更換：更換老化濾網(wǎng)（原濾網(wǎng)使用超1年，過濾效率下降30%）。維護(hù)后，風(fēng)機(jī)風(fēng)量恢復(fù)至設(shè)計(jì)值的95%，CO濃度峰值降至85ppm，隧道通行環(huán)境顯著改善。此次案例中，完善的檢測記錄為故障定位提供了關(guān)鍵線索（電流持續(xù)偏高→風(fēng)阻增大→葉輪積塵），驗(yàn)證了“檢測-分析-維護(hù)”閉環(huán)管理的有效性。五、總結(jié)與建議城市隧道通風(fēng)系統(tǒng)的檢測與維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，需結(jié)合設(shè)備特性、交通流量、環(huán)境條件動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理策略。建議運(yùn)營單位：1.建立“專業(yè)團(tuán)隊(duì)+智能系統(tǒng)”模式：利用物聯(lián)網(wǎng)傳感器（如振動(dòng)、溫度傳感器）實(shí)時(shí)采集設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過AI算法預(yù)判故障（如軸承溫度趨勢分析）；2.年