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團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

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智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范

SpecificationforsettingupRobotaxidemonstrationoperationparkingstations

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)發(fā)布

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智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)置的總則、站點(diǎn)分類、設(shè)施設(shè)置、配套措施以及平

面布局等技術(shù)要求。

本文件適用于廣州市范圍內(nèi)設(shè)置的智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

GB/T5845.2城市公共交通標(biāo)志第2部分：一般圖形符號(hào)和安全標(biāo)志

GB/T32852.1-2016城市客運(yùn)術(shù)語(yǔ)第1部分：通用術(shù)語(yǔ)

GB/T32852.4-2019城市客運(yùn)術(shù)語(yǔ)第4部分：出租汽車(chē)

GB/T20501.1-2013公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向要素的設(shè)計(jì)原則與要求第1部分：總則

GB/T31015-2014公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)基于無(wú)障礙需求的設(shè)計(jì)與設(shè)置原則

T/CIVEE002-2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）平均脫離間隔里程計(jì)算方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T32852.4-2019、GB/T32852.1-2016、T/CIVEE002-2023界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本

文件。

3.1

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)intelligentconnectedvehicle

車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最

終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

[來(lái)源：T/CIVEE002-2023，術(shù)語(yǔ)與定義3.11]

3.2

智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)Robotaxi

依法取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)資格，提供出租汽車(chē)服務(wù)的運(yùn)輸車(chē)輛，含以巡游、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等方式提供

出租汽車(chē)服務(wù)的車(chē)輛。

[來(lái)源：GB/T32852.4-2019，基本術(shù)語(yǔ)2.2，有修改]

3.3

示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)demonstrationoperationparkingstations

智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)在各類道路上進(jìn)行的載人場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，供上落客的停靠區(qū)域。

3.4

候客站點(diǎn)passengerwaitingstations

有?？繒r(shí)長(zhǎng)限制的用于候客的智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)上落客的?？繀^(qū)域。

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3.5

即停即走站點(diǎn)pick/dropstations

乘客上車(chē)或下車(chē)后車(chē)輛立即駛離的智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)專用?？繀^(qū)域。

3.6

站臺(tái)platform

示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)內(nèi)供乘客候車(chē)和乘降的設(shè)施。

[來(lái)源：GB/T32852.1-2016，站類設(shè)施3.8，有修改]

3.7

站牌stopboard

設(shè)置在示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，具有規(guī)定的外形和專用標(biāo)識(shí)的智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)停靠指示設(shè)施。

3.8

路內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)roaddemonstrationoperationparkingstations

設(shè)置在道路用地紅線以內(nèi)的示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。

3.9

路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)off-roaddemonstrationoperationparkingstations

設(shè)置在道路用地紅線以外的示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。

3.10

虛擬站點(diǎn)virtualdemonstrationoperationparkingstations

在網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)顯示的站點(diǎn)，無(wú)實(shí)體站臺(tái)、站牌，可供智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)乘客候車(chē)及上落車(chē)。

4總則

4.1智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)符合廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在道路運(yùn)輸（公共交通）領(lǐng)域

應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)的要求。

4.2應(yīng)滿足廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的相關(guān)監(jiān)管需求。

4.3應(yīng)結(jié)合城市道路、交通樞紐、公共場(chǎng)所、商業(yè)中心、住宅區(qū)域等的建設(shè)同步調(diào)整。

4.4應(yīng)方便乘客上落車(chē)，保證乘客上落車(chē)安全，不阻礙交通。

4.5應(yīng)考慮無(wú)障礙人士的乘車(chē)需求。無(wú)障礙設(shè)置應(yīng)符合GB/T31015-2014的相關(guān)要求。

4.6除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和省市的有關(guān)規(guī)定。

5示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)分類

依據(jù)站點(diǎn)的功能、位置、形式等不同，智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)可劃分為以下三種類別：

a)一類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)：專屬實(shí)體站點(diǎn)，具有候客、上落客功能。具體設(shè)置形式因地制宜，結(jié)合

道路、交通、用地等條件選擇設(shè)置在路內(nèi)或路外，應(yīng)設(shè)置專屬站牌。

b)二類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)：虛擬站點(diǎn)，無(wú)站牌，具有上落客功能。

c)三類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)：綜合站點(diǎn)，具有上落客功能。具體位置結(jié)合現(xiàn)有公交站點(diǎn)、出租車(chē)（網(wǎng)

約車(chē)）站點(diǎn)綜合規(guī)劃，宜設(shè)置站牌或標(biāo)識(shí)牌。

表1示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)分類表

類別一類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)二類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)三類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)

站點(diǎn)類型專屬實(shí)體站點(diǎn)虛擬站點(diǎn)綜合站點(diǎn)

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表1示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)分類表（續(xù)）

類別一類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)二類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)三類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)

功能候客、上落客上落客上落客

候車(chē)時(shí)長(zhǎng)限時(shí)停靠即停即走即停即走

位置路內(nèi)、路外路內(nèi)、路外路內(nèi)、路外

停車(chē)泊位布局港灣式、直線式不作要求結(jié)合其他公共交通要求設(shè)置

新建或綜合利用現(xiàn)有其他公共交

站牌（標(biāo)識(shí)牌）有站牌無(wú)站牌

通站牌（標(biāo)識(shí)牌）

6示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)施設(shè)置

6.1設(shè)置原則

6.1.1示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)遵循需求適應(yīng)、人車(chē)安全、交通順暢、科學(xué)合理等原則。

6.1.2客流量較大的交通集散點(diǎn)宜設(shè)置路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。

6.1.3同一地點(diǎn)兼具設(shè)置路內(nèi)、路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)條件的，優(yōu)先選擇設(shè)置路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。

6.2設(shè)置要求

6.2.1路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)出入口應(yīng)符合行車(chē)視距要求，安全視角不小于120°，宜采取右轉(zhuǎn)交通組織。

6.2.2路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)出入口宜采取人車(chē)分離設(shè)置，安全距離宜不小于5m，無(wú)法分離設(shè)置的，宜采

取物理隔離。

6.2.3設(shè)置路內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合以下條件：

a)設(shè)置專屬實(shí)體站點(diǎn)后，道路空間占有率應(yīng)小于35%；

b)設(shè)置專屬實(shí)體站點(diǎn)后，慢行道寬度應(yīng)大于3.5m。

6.2.4以下路段不應(yīng)設(shè)置示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)：

a)快速路主路、主干路主路；

b)快速路輔路、主干路輔路、次干路、支路及以下等級(jí)道路的下列路段：

1)急彎段、道路臨水、臨崖側(cè)及邊坡等危險(xiǎn)路段；

2)人行橫道、施工地段；

3)鐵路道口、急彎路、橋梁、隧道、陡坡以及距離上述地點(diǎn)50m范圍內(nèi)的路段；

4)急救站、加油站、消防隊(duì)（站）、公交調(diào)度場(chǎng)站門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30m范圍內(nèi)的路

段；

5)距離水管、電纜、燃?xì)獾鹊叵略O(shè)施工作井蓋中心半徑1.5m范圍內(nèi)的路段；

6)人行道及綠化帶設(shè)有消防栓時(shí)，消防栓中心半徑15m范圍內(nèi)的路段；

7)交叉口以及距離交叉口50m范圍內(nèi)的路段；

8)軌道車(chē)站出入口外緣邊線、立體人行過(guò)街設(shè)施20m以內(nèi)的路段；

9)車(chē)行道一側(cè)已有占路障礙物，另一側(cè)距障礙物30m以內(nèi)的路段；

10)距離公交中途站30m范圍內(nèi)的路段，綜合示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)除外。

6.2.5三類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)與公交中途站在當(dāng)用地條件允許、公交中途站運(yùn)營(yíng)能力充足、交通影響允許

的條件下可采取并站設(shè)置，并符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)設(shè)置于公交中途站的出站端，采用與公交中途站相同的?？空拘问?；

b)智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)與公交車(chē)?？坎次粦?yīng)保持2.5m的安全距。

6.2.6一類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)與公交中途站分離設(shè)置時(shí)，二者距離應(yīng)控制在30~100m范圍內(nèi)，宜設(shè)置在公

交中途站下游。

6.2.7示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)距離建筑物行人出口20~50m范圍內(nèi)，宜設(shè)置在下游。

6.2.8若交叉口上游有公交站點(diǎn)，示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)宜設(shè)置在公交站點(diǎn)上游50m以外。若無(wú)公交站點(diǎn)，示

范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)宜設(shè)置在快速路輔路和主干路輔路的右轉(zhuǎn)車(chē)道上游50m以外或次干路、支路的右轉(zhuǎn)車(chē)道上游

30m以外。

6.2.9若交叉口下游有公交站點(diǎn)，示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)宜設(shè)置在公交中途站下游50m以外。若無(wú)公交站點(diǎn)，

示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)宜設(shè)置在快速路輔路和主干路輔路的右轉(zhuǎn)車(chē)道下游50m以外或次干路、支路的右轉(zhuǎn)車(chē)道下

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游30m以外。

6.3公共配套措施

6.3.1示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)依據(jù)站位環(huán)境、使用需求等情況，綜合考慮選擇配套措施，參照表2。

表2示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)配套設(shè)施設(shè)置要求

配置要求

配套設(shè)施一類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)二類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)三類示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)

（專屬站點(diǎn)）（虛擬站點(diǎn)）（綜合站點(diǎn)）

指示標(biāo)志

監(jiān)控設(shè)施

?？坎次?、標(biāo)志標(biāo)線

站臺(tái)

站牌

站牌帶編號(hào)

無(wú)障礙設(shè)計(jì)

安全防護(hù)設(shè)施

照明設(shè)施

其他設(shè)施

注：“”代表應(yīng)配置；“”代表視具體情況而定；“”代表不作要求

6.3.2一類站點(diǎn)應(yīng)安裝統(tǒng)一編號(hào)的站牌，編號(hào)功能與規(guī)則如下：

a)編號(hào)功能：當(dāng)乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)叫車(chē)時(shí)，乘客可以準(zhǔn)確知道自己所要乘車(chē)的站點(diǎn)位置。當(dāng)乘

客、市民遇到危險(xiǎn)事件時(shí)，可撥打求救電話并報(bào)告所在?？空九凭幪?hào)，警察、火警、救護(hù)等

部門(mén)可通過(guò)編號(hào)確定求救者具體位置；

b)編號(hào)規(guī)則：編號(hào)由7位數(shù)字/字母構(gòu)成。如“XX00001”，編號(hào)前兩位為標(biāo)牌所在行政區(qū)的拼音首

字母字母代碼（越秀區(qū)YX、海珠區(qū)HZ、荔灣區(qū)LW、天河區(qū)TH、白云區(qū)BY、黃埔區(qū)HP、花都

區(qū)HD、番禺區(qū)PY、南沙區(qū)NS、從化區(qū)CH、增城區(qū)ZC），編號(hào)第3～7位為標(biāo)牌在該行政區(qū)內(nèi)

的順序編號(hào)。

6.3.3站臺(tái)

6.3.3.1站臺(tái)與機(jī)動(dòng)車(chē)道的高度差宜取0.15m~0.2m，方便老幼病殘乘客上下車(chē)。

6.3.3.2站臺(tái)寬度應(yīng)大于1.5m，不宜小于2m，站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)與停車(chē)位規(guī)模匹配。

6.3.3.3站臺(tái)表面鋪裝應(yīng)平整、防滑、耐用、易于維護(hù)，宜選用透水材料。

6.3.3.4站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)有利于乘客上下車(chē)，候乘區(qū)域及其與人行道之間的連接區(qū)域除必要的站牌設(shè)施和

少量樹(shù)木等綠化外，不得設(shè)置其他影響正常候乘的設(shè)施。綠化應(yīng)考慮乘客候車(chē)以及乘車(chē)便利，不應(yīng)有妨

礙乘客乘車(chē)的綠籬及其它設(shè)施。候乘區(qū)域與人行道之間，具備條件的應(yīng)當(dāng)無(wú)障礙連接并應(yīng)設(shè)置盲道。

6.3.4站牌

6.3.4.1專屬站點(diǎn)站牌宜設(shè)置在與站點(diǎn)第一個(gè)泊車(chē)位相平行的人行道外側(cè)。

6.3.4.2專屬站點(diǎn)站牌宜為單面牌面，即站牌正面包含了所有必須的站點(diǎn)信息。

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6.3.4.3站牌牌面顏色總數(shù)不應(yīng)超過(guò)4種，且不應(yīng)將紅色和綠色作為相鄰的區(qū)域色，以防止給色盲、

色弱人群帶來(lái)不便。

6.3.4.4站點(diǎn)站牌應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，如確需設(shè)置在綠化帶內(nèi)，站牌立柱基礎(chǔ)擬埋深土層0.3m，方

便覆土綠化。

6.3.4.5站牌宜設(shè)置在站臺(tái)前端，與車(chē)輛?？课灰粋?cè)路緣石外緣的水平距離應(yīng)不小于0.4m，不影響乘

客集散，便于查看。

6.3.4.6無(wú)站臺(tái)的情況下，在路邊設(shè)置的站牌，牌面與車(chē)行道成垂直角度站牌,其側(cè)邊距路緣石距離應(yīng)

大于0.3m；牌面與車(chē)行道平行的站牌，牌面距路緣石距離應(yīng)大于0.6m。

6.3.4.7多塊站牌豎向排列，最上面站牌頂邊距地面的高度不應(yīng)大于2.2m，最下面站牌底邊距地面的

距離不應(yīng)小于0.4m。

6.3.4.8站牌表示的主要信息，正?；虺C正1.0視力白天辨認(rèn)距離不應(yīng)小于2m。

6.3.4.9站牌信息發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)更改或更換站牌；站牌出現(xiàn)被覆蓋、破損等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)清

理修復(fù)或更換；站牌更換周期原則上不超過(guò)兩年。

6.3.4.10在滿足用電條件的站點(diǎn)可視情況設(shè)置電子站牌，電子站牌宜滿足以下要求：

a)可支持顯示運(yùn)營(yíng)車(chē)輛標(biāo)識(shí)、站牌類型、站牌編號(hào)等基本信息；

b)安裝自動(dòng)報(bào)警裝置，監(jiān)測(cè)電子站牌內(nèi)部各個(gè)電子設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提高電子站牌信息設(shè)施完好

率；

c)采取散熱、防塵、防雨雪，防雷電措施，當(dāng)電子站牌出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)修復(fù)。站牌防范雷電應(yīng)

符合GB50057-2010要求；

d)電子站牌宜采用LED點(diǎn)陣發(fā)光顯示；

e)電子站牌和電子顯示路牌顯示亮度不應(yīng)低于40cd/m2。

6.3.4.11站牌樣式、規(guī)格可參照附錄A的相關(guān)設(shè)計(jì)。

6.3.5其他設(shè)施

6.3.5.1導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志、綜合信息標(biāo)志等應(yīng)符合GB/T5845.2的要求。

6.3.5.2車(chē)輛?？繀^(qū)的標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)符合GB5768.2、GB5768.3的要求。

6.3.5.3站臺(tái)可設(shè)置戶外環(huán)保垃圾箱，垃圾箱不應(yīng)設(shè)在乘客集散的通道上。

7平面布局

7.1基本規(guī)定

7.1.1智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)泊位平面空間由車(chē)輛本身的尺寸加四周必要的安全間距組成。

7.1.2一般情況下，路內(nèi)泊位尺寸應(yīng)為6m×2.5m，在條件受限時(shí)，寬度可適當(dāng)降低，但不得低于2m。

7.1.3路外示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)的內(nèi)部布局規(guī)定如下：

a)應(yīng)固定停車(chē)位的停車(chē)方向，在相鄰?fù)ㄐ械佬旭偡较蛏咸崆霸O(shè)置減速裝置；

b)站點(diǎn)所屬建筑工程總平面應(yīng)保證建筑基地內(nèi)有車(chē)輛環(huán)通道路或回轉(zhuǎn)場(chǎng)地；

c)上落客區(qū)域應(yīng)區(qū)分設(shè)置停車(chē)道和行車(chē)道，車(chē)道長(zhǎng)度大于停車(chē)上落客區(qū)域長(zhǎng)度；

d)站點(diǎn)內(nèi)雙向車(chē)道寬度不應(yīng)小于7m，單向車(chē)道寬度不應(yīng)小于4m；

e)站點(diǎn)內(nèi)車(chē)道彎道處的最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于4.5m；

f)車(chē)輛出入口最小間距不應(yīng)小于15m；

g)車(chē)輛出入口及坡道的最小凈高為2.2m；

h)在站點(diǎn)區(qū)域地面上用彩色線條標(biāo)明行駛方向，用10cm~15cm寬線條標(biāo)明停車(chē)位。

7.1.4依據(jù)設(shè)置方式，智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)停車(chē)泊位可劃分為港灣式和直線式。同一地點(diǎn)兼具港灣式和

直線式設(shè)置條件的，優(yōu)先選擇港灣式。

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7.2港灣式示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)泊位的最低參數(shù)應(yīng)符合圖1的要求。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:

A——駛?cè)霛u變段長(zhǎng)度。

W——港灣寬度。

圖1港灣式示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)平面布局圖（mm）

7.3直線式示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)

7.3.1智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)泊位采取直線式平面布局設(shè)置的，直接設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，如

圖2所示。泊位靠近立緣石外側(cè)應(yīng)不小于200mm。

圖2直線式示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)?？科矫娌季郑╩m）

7.3.2?？空军c(diǎn)車(chē)位采用虛線，具體樣式如圖3所示。

圖3智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)即停即走運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)車(chē)位標(biāo)線示意圖

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7.3.3多個(gè)直線式停車(chē)泊位相連組合時(shí)，為保證?？堪踩c?？啃?，每組泊位數(shù)量宜不超過(guò)4個(gè)，

每組之間應(yīng)留有不低于4m的間隔。停車(chē)泊位組合圖如圖4所示。

圖4停車(chē)泊位組合示意圖

7.3.4機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道共用一個(gè)平面時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)宜采取直線式布局設(shè)置，

非機(jī)動(dòng)車(chē)道借道人行道區(qū)域，在泊位處實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分離，具體平面布局樣式如下圖5所示。

圖5機(jī)