為規(guī)范公務(wù)用車管理，防范公車私用、濫用等違規(guī)行為，強(qiáng)化公車使用的規(guī)范性與廉潔性，結(jié)合上級關(guān)于公車管理專項(xiàng)整治的工作部署及本地區(qū)（單位）實(shí)際，自X月起，我們組織開展了違規(guī)公車管理專項(xiàng)整治工作?，F(xiàn)將整治情況報(bào)告如下：一、整治工作開展情況（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)工作責(zé)任成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，紀(jì)檢、財(cái)務(wù)、后勤等部門負(fù)責(zé)人為成員的專項(xiàng)整治專班，制定《違規(guī)公車管理專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，明確任務(wù)分工、時(shí)間節(jié)點(diǎn)及工作要求。召開專題動員會議，傳達(dá)整治精神、部署具體工作，確保整治工作有序推進(jìn)。（二）明確整治范圍，細(xì)化檢查內(nèi)容本次整治涵蓋本地區(qū)（單位）所有公務(wù)用車（含執(zhí)法執(zhí)勤、應(yīng)急保障、機(jī)要通信等車輛），重點(diǎn)檢查公車使用管理、臺賬登記、維修加油、資產(chǎn)處置等環(huán)節(jié)，圍繞“是否私用公車、是否違規(guī)停放、審批流程是否合規(guī)、費(fèi)用支出是否合理、處置程序是否規(guī)范”等核心問題開展全面排查。（三）多元方式推進(jìn)，確保整治實(shí)效1.自查自糾階段：組織各用車部門對照整治要求開展自查，填報(bào)《公車管理自查表》，梳理本部門公車使用管理中的問題隱患，形成自查報(bào)告。期間共收到自查報(bào)告*X*份，排查出潛在問題*XX*項(xiàng)，已自行整改*XX*項(xiàng)。2.重點(diǎn)檢查階段：整治專班采取“四不兩直”方式，實(shí)地檢查公車停放點(diǎn)、維修廠、加油站，調(diào)閱車輛行駛記錄、加油票據(jù)、維修清單，抽查*XX*輛公車的使用臺賬，核實(shí)行駛軌跡與公務(wù)需求的匹配度。3.數(shù)據(jù)比對分析：依托公務(wù)用車管理平臺，調(diào)取車輛GPS定位、里程統(tǒng)計(jì)、加油記錄等數(shù)據(jù)，與財(cái)務(wù)報(bào)銷憑證、維修記錄交叉比對，發(fā)現(xiàn)*XX*輛車輛存在里程與加油量不符、維修項(xiàng)目與實(shí)際需求不一致等疑點(diǎn)，移交相關(guān)部門核實(shí)。二、整治中發(fā)現(xiàn)的主要問題（一）使用管理不規(guī)范部分部門存在公車私用現(xiàn)象，如某單位職工擅自駕駛公車辦理個(gè)人事務(wù)，本月累計(jì)*X*次；個(gè)別車輛未按規(guī)定停放，下班后停放在餐飲場所、居民區(qū)周邊，存在廉政風(fēng)險(xiǎn)；審批流程執(zhí)行不嚴(yán)，臨時(shí)公務(wù)用車“先斬后奏”、事后補(bǔ)簽審批單的情況時(shí)有發(fā)生。（二）臺賬管理不規(guī)范部分部門公車臺賬信息不全，未詳細(xì)登記每次出車的時(shí)間、事由、駕駛?cè)?、里程等信息，僅記錄“公務(wù)出行”等模糊內(nèi)容；臺賬更新不及時(shí)，車輛維修、加油記錄滯后于實(shí)際發(fā)生時(shí)間，導(dǎo)致管理追溯性差。（三）維修加油管理漏洞個(gè)別車輛維修存在“小病大修”，維修清單中更換的零部件與車輛實(shí)際損耗情況不符；少數(shù)駕駛員違規(guī)在非定點(diǎn)加油站加油，或虛報(bào)加油費(fèi)用、通過多開發(fā)票套取資金；部分車輛加油量與行駛里程不匹配，存在私加燃油用于私車的嫌疑。（四）車輛處置不規(guī)范某部門一輛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的公車，未按規(guī)定履行報(bào)廢審批程序，長期閑置占用車位；個(gè)別閑置公車未及時(shí)納入資產(chǎn)調(diào)劑，導(dǎo)致資源浪費(fèi)，且存在被違規(guī)使用的隱患。三、整改措施及落實(shí)情況（一）完善制度體系，規(guī)范管理流程修訂《公務(wù)用車管理辦法》，明確公車使用“申請-審批-派車-登記-歸還”全流程要求，細(xì)化維修、加油、處置的標(biāo)準(zhǔn)和程序；出臺《公車使用負(fù)面清單》，嚴(yán)禁公車私用、違規(guī)停放、無審批出行等行為，將制度執(zhí)行情況納入部門績效考核。（二）強(qiáng)化監(jiān)督問責(zé)，嚴(yán)肅問題整改對自查和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，建立“問題-責(zé)任-整改”臺賬，實(shí)行銷號管理。對違規(guī)使用公車的*X*名責(zé)任人進(jìn)行約談提醒，對*X*起典型案例在全地區(qū)（單位）通報(bào)批評；對維修加油違規(guī)的車輛，責(zé)令相關(guān)人員退回違規(guī)費(fèi)用，調(diào)整維修加油定點(diǎn)單位，加強(qiáng)費(fèi)用審核。（三）技術(shù)賦能管理，提升監(jiān)管效能升級公務(wù)用車管理平臺，加裝車載GPS定位終端，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、行駛軌跡回放、里程統(tǒng)計(jì)分析；開發(fā)加油預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)加油量與里程偏差超過合理范圍時(shí)自動預(yù)警，推送至管理人員核查；建立公車電子臺賬，與財(cái)務(wù)、后勤系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，確保信息實(shí)時(shí)更新、可追溯。（四）加強(qiáng)教育引導(dǎo)，筑牢思想防線組織開展公車管理專題培訓(xùn)，解讀制度要求、剖析典型案例，提升干部職工的規(guī)矩意識和廉潔意識；在單位內(nèi)部辦公平臺、微信群發(fā)布公車管理規(guī)范和警示案例，營造“依規(guī)用車、廉潔用車”的氛圍。四、整治成效與不足（一）取得成效通過整治，公車使用管理的規(guī)范性顯著提升，違規(guī)私用、違規(guī)停放等問題發(fā)生率下降*XX%*；臺賬管理更加清晰，*XX%*的部門實(shí)現(xiàn)出車信息全要素登記；維修加油費(fèi)用支出更加合理，異常報(bào)銷情況減少*XX%*；干部職工對公車管理的重視程度明顯提高，主動規(guī)范用車行為的意識逐步形成。（二）存在不足部分部門對整治工作的重視程度不足，存在“走過場”心態(tài)，自查自糾不夠深入；個(gè)別干部對公車管理規(guī)定認(rèn)識不到位，整改后仍有僥幸心理；長效監(jiān)管機(jī)制尚需完善，信息化管理的覆蓋面和精準(zhǔn)度有待提升，對偏遠(yuǎn)地區(qū)、臨時(shí)任務(wù)用車的監(jiān)管存在盲區(qū)。五、下一步工作計(jì)劃（一）持續(xù)深化監(jiān)督檢查建立“月檢查、季通報(bào)”機(jī)制，整治專班不定期開展“回頭看”，對問題高發(fā)部門、重點(diǎn)車輛加大檢查頻次，防止問題反彈回潮；拓寬監(jiān)督渠道，公布舉報(bào)電話和郵箱，鼓勵(lì)干部群眾對違規(guī)用車行為進(jìn)行監(jiān)督。（二）完善長效管理機(jī)制結(jié)合整治中發(fā)現(xiàn)的問題，進(jìn)一步修訂完善公車管理制度，細(xì)化特殊情況（如應(yīng)急任務(wù)、跨區(qū)域公務(wù)）的用車規(guī)范；探索建立公車管理與干部廉政檔案、績效考核的聯(lián)動機(jī)制，強(qiáng)化制度約束力。（三）加強(qiáng)宣傳教育力度開展“公車管理規(guī)范年”活動，通過案例分析、情景模擬等方式，增強(qiáng)干部職工對公車管理規(guī)定的理解和執(zhí)行自覺性；將公車管理要求納入新入職人員培訓(xùn)內(nèi)容，從源頭規(guī)范用車行為。（四）推進(jìn)信息化建設(shè)升級擴(kuò)大公務(wù)用車管理平臺的覆蓋范圍，將下屬單位、臨時(shí)抽調(diào)車輛納入監(jiān)管；優(yōu)化平臺功能，增加油耗分析、維修成本預(yù)警等模塊，提升智能