一級(jí)建造師《鐵路工程》考試真題及答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.關(guān)于鐵路路基填筑材料的選擇，下列哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的？()A.填筑材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.填筑材料應(yīng)具有良好的壓實(shí)性能C.填筑材料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性D.填筑材料應(yīng)采用單一材料2.鐵路橋梁基礎(chǔ)施工中，下列哪種情況不屬于異常情況？()A.基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降B.基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫C.基礎(chǔ)施工過(guò)程中出現(xiàn)地震D.基礎(chǔ)施工結(jié)束后未進(jìn)行沉降觀測(cè)3.下列哪種施工方法不適用于鐵路隧道施工？()A.爆破開(kāi)挖法B.新奧法C.暗挖法D.砂漿噴射支護(hù)法4.鐵路軌道鋪設(shè)中，鋼軌的接頭形式有幾種？()A.兩種B.三種C.四種D.五種5.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)絕緣子串的電氣性能要求包括哪些方面？()A.機(jī)械強(qiáng)度B.電弧性能C.絕緣性能D.以上都是6.鐵路工程中，下列哪種測(cè)量方法適用于大跨度橋梁的施工控制測(cè)量？()A.普通水準(zhǔn)測(cè)量B.線路測(cè)量C.全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量D.經(jīng)緯儀測(cè)量7.鐵路工程中，隧道施工排水措施包括哪些？()A.地下水收集與排除B.隧道內(nèi)積水排除C.地表水排除D.以上都是8.鐵路信號(hào)設(shè)備中，下列哪種設(shè)備用于列車(chē)速度控制？()A.信號(hào)機(jī)B.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)C.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)D.軌道電路9.鐵路工程中，下列哪種材料適用于隧道襯砌防水？()A.水泥混凝土B.鋼筋混凝土C.聚合物防水板D.瀝青防水層二、多選題(共5題)10.鐵路路基填筑時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響填筑材料的壓實(shí)度？()A.填筑材料的含水量B.填筑機(jī)械的類(lèi)型和性能C.填筑層的厚度D.填筑速度E.填筑材料的粒度11.在鐵路橋梁施工中，以下哪些措施可以保證施工質(zhì)量？()A.嚴(yán)格遵循施工規(guī)范和工藝要求B.加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制C.定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)D.對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)E.減少施工過(guò)程中的干擾12.鐵路隧道施工中，以下哪些屬于施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容？()A.隧道圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)B.隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)C.隧道施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)D.隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)E.隧道施工成本監(jiān)測(cè)13.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要包括哪些部分？()A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)D.信號(hào)集中控制室E.防護(hù)信號(hào)設(shè)備14.鐵路電氣化工程中，以下哪些是影響接觸網(wǎng)電氣性能的關(guān)鍵因素？()A.接觸網(wǎng)高度B.接觸線材質(zhì)C.接觸線間距D.接觸網(wǎng)支撐結(jié)構(gòu)E.接觸網(wǎng)絕緣性能三、填空題(共5題)15.鐵路工程中，路基填筑前應(yīng)進(jìn)行土壤試驗(yàn)，主要檢測(cè)土壤的哪些性質(zhì)？16.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工順序通常是先澆筑混凝土，然后進(jìn)行？17.鐵路隧道施工中，常用的地質(zhì)勘探方法包括哪些？18.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)的顯示方式通常包括哪些？19.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的主要技術(shù)參數(shù)包括哪些？四、判斷題(共5題)20.鐵路路基填筑過(guò)程中，填筑材料應(yīng)從路基底部向上分層進(jìn)行，以確保路基的穩(wěn)定性。()A.正確B.錯(cuò)誤21.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉和錨固應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路隧道施工中，噴錨支護(hù)的施工順序應(yīng)該是先噴漿后錨桿，再掛網(wǎng)。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路信號(hào)設(shè)備中，信號(hào)機(jī)是用來(lái)指示列車(chē)司機(jī)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮接觸線的導(dǎo)電性能。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.簡(jiǎn)述鐵路路基填筑施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。26.闡述鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工的主要步驟。27.解釋鐵路隧道施工中，地質(zhì)勘探的重要性及主要方法。28.討論鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)顯示故障時(shí)的應(yīng)急處理措施。29.分析鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要考慮因素。

一級(jí)建造師《鐵路工程》考試真題及答案一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】填筑材料不一定需要采用單一材料，可以采用多種材料混合使用以達(dá)到最佳性能。2.【答案】C【解析】地震屬于不可抗力因素，不屬于基礎(chǔ)施工中的異常情況。3.【答案】D【解析】砂漿噴射支護(hù)法適用于隧道初期支護(hù)，而不是隧道施工本身的方法。4.【答案】B【解析】鋼軌接頭形式主要有普通接頭、焊接接頭和魚(yú)尾板接頭三種。5.【答案】D【解析】接觸網(wǎng)絕緣子串的電氣性能要求包括機(jī)械強(qiáng)度、電弧性能和絕緣性能等方面。6.【答案】C【解析】GPS測(cè)量可以覆蓋較大范圍，適用于大跨度橋梁的施工控制測(cè)量。7.【答案】D【解析】隧道施工排水措施包括地下水收集與排除、隧道內(nèi)積水排除和地表水排除等。8.【答案】B【解析】列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)根據(jù)列車(chē)速度進(jìn)行控制，保證列車(chē)安全運(yùn)行。9.【答案】C【解析】聚合物防水板具有良好的防水性能，適用于隧道襯砌防水。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCE【解析】填筑材料的含水量、填筑機(jī)械的類(lèi)型和性能、填筑層的厚度以及填筑材料的粒度都會(huì)影響填筑材料的壓實(shí)度。填筑速度雖然也會(huì)有一定影響，但不是主要因素。11.【答案】ABCDE【解析】保證鐵路橋梁施工質(zhì)量需要嚴(yán)格遵循施工規(guī)范和工藝要求、加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)以及減少施工過(guò)程中的干擾等綜合措施。12.【答案】ABD【解析】鐵路隧道施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容應(yīng)包括隧道圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)和隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)。施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)和施工成本監(jiān)測(cè)雖然也很重要，但不屬于施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容。13.【答案】ABCD【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要包括信號(hào)機(jī)、軌道電路、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)和信號(hào)集中控制室。防護(hù)信號(hào)設(shè)備雖然與聯(lián)鎖系統(tǒng)相關(guān)，但不是聯(lián)鎖設(shè)備的一部分。14.【答案】BCE【解析】影響接觸網(wǎng)電氣性能的關(guān)鍵因素包括接觸線材質(zhì)、接觸線間距和接觸網(wǎng)絕緣性能。接觸網(wǎng)高度和支撐結(jié)構(gòu)雖然也很重要，但主要影響的是接觸網(wǎng)的機(jī)械性能而非電氣性能。三、填空題(共5題)15.【答案】含水量、密度、塑性指數(shù)等【解析】土壤試驗(yàn)主要檢測(cè)土壤的含水量、密度、塑性指數(shù)等，以確定土壤是否適合作為路基填筑材料。16.【答案】張拉和錨固【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工順序是先澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行張拉和錨固，以產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。17.【答案】鉆探、物探、坑探等【解析】鐵路隧道施工中，地質(zhì)勘探方法包括鉆探、物探、坑探等，用于了解隧道圍巖的地質(zhì)條件。18.【答案】燈光顯示和音響顯示【解析】信號(hào)機(jī)的顯示方式通常包括燈光顯示和音響顯示，以向列車(chē)司機(jī)傳達(dá)運(yùn)行指令。19.【答案】接觸網(wǎng)高度、接觸線材質(zhì)、接觸線間距等【解析】接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的主要技術(shù)參數(shù)包括接觸網(wǎng)高度、接觸線材質(zhì)、接觸線間距等，以確保電氣化列車(chē)的正常運(yùn)行。四、判斷題(共5題)20.【答案】正確【解析】填筑材料從路基底部向上分層進(jìn)行，可以保證填筑層之間的密實(shí)度，提高路基的穩(wěn)定性。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉和錨固應(yīng)在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（通常是設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上）后進(jìn)行，以確?；炷恋膹?qiáng)度滿足張拉時(shí)的要求。22.【答案】正確【解析】噴錨支護(hù)的施工順序通常是先噴漿，然后打入錨桿，最后掛上鋼筋網(wǎng)，這樣可以提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性。23.【答案】正確【解析】信號(hào)機(jī)是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，其主要功能是向列車(chē)司機(jī)指示列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，如停車(chē)、減速、限速等。24.【答案】正確【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，接觸線的導(dǎo)電性能是首要考慮的因素，因?yàn)榱己玫膶?dǎo)電性能可以保證電氣化列車(chē)的正常運(yùn)行。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】鐵路路基填筑施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：

1.選擇合適的填筑材料，確保材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

2.控制填筑層的厚度和壓實(shí)度，保證路基的穩(wěn)定性。

3.進(jìn)行分層填筑和壓實(shí)，確保各層之間結(jié)合緊密。

4.做好排水設(shè)施，防止路基發(fā)生積水現(xiàn)象。

5.定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保路基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！窘馕觥柯坊钪氰F路工程的基礎(chǔ)性工作，其質(zhì)量直接影響到鐵路的安全和穩(wěn)定。因此，在進(jìn)行路基填筑施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定。26.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工的主要步驟包括：

1.模板制作與安裝。

2.混凝土澆筑。

3.混凝土養(yǎng)護(hù)。

4.預(yù)應(yīng)力筋張拉。

5.錨固和封錨。

6.模板拆除。

7.混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力釋放?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力混凝土梁施工是鐵路橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效提高梁的承載能力和抗裂性能。掌握預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工步驟對(duì)于保證橋梁質(zhì)量至關(guān)重要。27.【答案】地質(zhì)勘探在鐵路隧道施工中的重要性體現(xiàn)在：

1.了解隧道圍巖的地質(zhì)條件，為施工方案的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

2.預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的地質(zhì)問(wèn)題，提前采取應(yīng)對(duì)措施。

3.優(yōu)化施工方案，提高施工效率。

4.確保施工安全。

主要方法包括：鉆探、物探、坑探等?！窘馕觥康刭|(zhì)勘探是鐵路隧道施工的先導(dǎo)工作，通過(guò)地質(zhì)勘探可以獲取隧道圍巖的詳細(xì)信息，為施工提供科學(xué)依據(jù)，確保施工安全和質(zhì)量。28.【答案】信號(hào)機(jī)顯示故障時(shí)的應(yīng)急處理措施包括：

1.立即通知車(chē)站和列車(chē)司機(jī)，采取停車(chē)或減速措施。

2.檢查故障原因，排除故障。

3.如無(wú)法立即排除故障，可采取臨時(shí)信號(hào)措施，如使用手信號(hào)等。

4.在故障排除前，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度，確保列車(chē)安全運(yùn)行?！窘馕觥啃盘?hào)機(jī)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的核心部件，其顯示故障可能對(duì)列車(chē)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此，必須制定有效的應(yīng)急處理措施，確保列車(chē)在信號(hào)機(jī)故障時(shí)的安全。29.【答案】