2025年貴州初、中級(jí)技術(shù)資格考試(市政道橋隧工程)綜合試題及答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.橋梁工程中，簡(jiǎn)支梁的支座一般采用什么形式？()A.懸臂式支座B.活動(dòng)支座C.鋼筋混凝土支座D.非球形支座2.隧道工程中，下列哪項(xiàng)不是隧道施工中的常見地質(zhì)問題？()A.水文地質(zhì)問題B.地質(zhì)構(gòu)造問題C.土壤侵蝕問題D.空氣流通問題3.市政道路工程中，瀝青混凝土路面施工中，最常用的瀝青混合料類型是？()A.瀝青碎石混合料B.瀝青貫入式混合料C.瀝青混凝土混合料D.瀝青砂礫混合料4.在市政道橋隧工程中，下列哪項(xiàng)不屬于施工安全管理的主要內(nèi)容？()A.人員安全培訓(xùn)B.設(shè)備安全檢查C.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)D.施工進(jìn)度控制5.橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失主要由哪些因素引起？()A.鋼筋收縮B.混凝土收縮C.梁體變形D.以上都是6.隧道工程中，下列哪項(xiàng)不是隧道施工中的通風(fēng)要求？()A.確保隧道內(nèi)空氣質(zhì)量B.控制隧道內(nèi)溫度C.防止隧道內(nèi)火災(zāi)發(fā)生D.保障隧道內(nèi)照明充足7.市政道路工程中，路面結(jié)構(gòu)層從下到上依次為？()A.基層、底基層、面層B.面層、基層、底基層C.基層、面層、底基層D.底基層、基層、面層8.道橋工程中，橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要包括哪些部分？()A.橋梁墩臺(tái)、橋臺(tái)、橋墩B.橋梁墩臺(tái)、橋臺(tái)、橋梁C.橋梁墩臺(tái)、橋梁、橋臺(tái)D.橋梁墩臺(tái)、橋梁、橋墩9.隧道工程中，下列哪項(xiàng)不是隧道施工中的常見施工方法？()A.新奧法B.傳統(tǒng)礦山法C.噴錨支護(hù)法D.混凝土預(yù)制拼裝法10.市政道路工程中，下列哪項(xiàng)不是路面病害的主要原因？()A.水損害B.載荷作用C.溫度變化D.施工質(zhì)量問題二、多選題(共5題)11.橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以下哪些因素會(huì)影響預(yù)應(yīng)力損失？()A.鋼筋的彈性模量B.混凝土的收縮C.梁體的變形D.預(yù)應(yīng)力筋的松弛12.隧道工程中，以下哪些屬于隧道施工中的安全控制要點(diǎn)？()A.防止坍塌B.控制地下水C.確保施工人員安全D.保障隧道內(nèi)通風(fēng)13.市政道路工程中，瀝青路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次包括哪些部分？()A.面層B.基層C.底基層D.路床14.道橋工程中，橋梁墩臺(tái)施工中需要注意哪些質(zhì)量問題？()A.墩臺(tái)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性B.墩臺(tái)的垂直度C.墩臺(tái)的尺寸精度D.墩臺(tái)與基礎(chǔ)的連接質(zhì)量15.隧道工程中，以下哪些是隧道施工中的地質(zhì)勘察內(nèi)容？()A.地質(zhì)構(gòu)造B.地下水情況C.地層巖性D.地震活動(dòng)三、填空題(共5題)16.市政道橋隧工程中，橋梁的承載能力評(píng)定通常采用的方法是______。17.在隧道施工中，若發(fā)現(xiàn)圍巖穩(wěn)定性差，應(yīng)優(yōu)先采用______進(jìn)行加固。18.市政道路路面設(shè)計(jì)中，瀝青混合料的設(shè)計(jì)依據(jù)主要是______。19.橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，混凝土的澆筑溫度一般控制在______以下。20.隧道工程中，隧道內(nèi)空氣中的氧氣濃度應(yīng)保持______以上，以確保施工人員的安全。四、判斷題(共5題)21.橋梁工程中，簡(jiǎn)支梁的支承反力只作用在支點(diǎn)上。()A.正確B.錯(cuò)誤22.隧道工程中，噴錨支護(hù)是隧道施工中最常用的初期支護(hù)方法。()A.正確B.錯(cuò)誤23.市政道路路面設(shè)計(jì)中，瀝青混合料的空隙率越高，其抗滑性能越好。()A.正確B.錯(cuò)誤24.橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力損失可以通過提高混凝土的強(qiáng)度來減少。()A.正確B.錯(cuò)誤25.隧道工程中，地下水控制主要是通過排水和防排水措施來實(shí)現(xiàn)的。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述市政道路工程中瀝青混凝土路面施工的主要步驟。27.什么是橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)？簡(jiǎn)述其工作原理。28.隧道工程中，如何進(jìn)行地下水控制？請(qǐng)列舉幾種常見的地下水控制方法。29.市政道橋隧工程中，橋梁墩臺(tái)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？30.隧道工程中，如何進(jìn)行隧道圍巖分級(jí)？圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是什么？

2025年貴州初、中級(jí)技術(shù)資格考試(市政道橋隧工程)綜合試題及答案一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】鋼筋混凝土支座因其良好的承載能力和穩(wěn)定性，常用于簡(jiǎn)支梁的支座。2.【答案】C【解析】土壤侵蝕問題通常與地表工程活動(dòng)相關(guān)，而非隧道施工中的地質(zhì)問題。3.【答案】C【解析】瀝青混凝土混合料因其良好的耐久性和穩(wěn)定性，是最常用的瀝青路面混合料。4.【答案】D【解析】施工進(jìn)度控制屬于項(xiàng)目管理范疇，而非直接的安全管理內(nèi)容。5.【答案】D【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失是由鋼筋收縮、混凝土收縮和梁體變形等多種因素共同引起的。6.【答案】D【解析】隧道施工中的通風(fēng)主要是為了保證空氣質(zhì)量、控制溫度和防止火災(zāi)，而照明充足并非通風(fēng)的主要要求。7.【答案】B【解析】路面結(jié)構(gòu)層從下到上依次為面層、基層、底基層，這樣可以保證路面的承載能力和耐久性。8.【答案】A【解析】橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要包括橋梁墩臺(tái)、橋臺(tái)、橋墩，它們是橋梁承載結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。9.【答案】D【解析】混凝土預(yù)制拼裝法通常用于橋梁工程，不是隧道施工中的常見方法。10.【答案】D【解析】施工質(zhì)量問題不是路面病害的主要原因，而是施工過程中的管理不當(dāng)或技術(shù)問題可能導(dǎo)致病害。二、多選題(共5題)11.【答案】BCD【解析】預(yù)應(yīng)力損失主要受混凝土收縮、梁體變形和預(yù)應(yīng)力筋的松弛等因素影響，而鋼筋的彈性模量不會(huì)直接影響預(yù)應(yīng)力損失。12.【答案】ABCD【解析】隧道施工中的安全控制要點(diǎn)包括防止坍塌、控制地下水、確保施工人員安全以及保障隧道內(nèi)通風(fēng)，這些都是確保施工安全的重要措施。13.【答案】ABCD【解析】瀝青路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次包括面層、基層、底基層和路床，每一層都有其特定的功能和要求。14.【答案】ABCD【解析】橋梁墩臺(tái)施工中需要注意墩臺(tái)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性、墩臺(tái)的垂直度、尺寸精度以及墩臺(tái)與基礎(chǔ)的連接質(zhì)量，這些都是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵因素。15.【答案】ABC【解析】隧道施工中的地質(zhì)勘察主要包括地質(zhì)構(gòu)造、地下水情況和地層巖性，地震活動(dòng)雖然重要但通常不屬于常規(guī)的地質(zhì)勘察內(nèi)容。三、填空題(共5題)16.【答案】荷載試驗(yàn)法【解析】荷載試驗(yàn)法是通過施加模擬實(shí)際使用荷載，觀察橋梁結(jié)構(gòu)的響應(yīng)和性能，從而評(píng)定橋梁的承載能力。17.【答案】噴錨支護(hù)【解析】噴錨支護(hù)是一種常見的隧道圍巖加固方法，通過噴射混凝土和錨桿固定圍巖，提高圍巖的穩(wěn)定性。18.【答案】瀝青混合料設(shè)計(jì)規(guī)范【解析】瀝青混合料設(shè)計(jì)規(guī)范是根據(jù)路面使用要求、材料特性和施工條件等因素制定的，是瀝青混合料設(shè)計(jì)的依據(jù)。19.【答案】5℃～30℃【解析】混凝土的澆筑溫度控制在5℃～30℃之間，可以避免因溫度過高或過低而影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性。20.【答案】18%以上【解析】隧道內(nèi)空氣中的氧氣濃度應(yīng)保持18%以上，這是確保施工人員呼吸安全和避免窒息的基本要求。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】簡(jiǎn)支梁的支承反力不僅作用在支點(diǎn)上，還可能因荷載和結(jié)構(gòu)的變形產(chǎn)生內(nèi)力。22.【答案】正確【解析】噴錨支護(hù)因其施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、有效，是隧道施工中常用的初期支護(hù)方法。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】瀝青混合料的空隙率越高，其抗滑性能不一定越好，合適的空隙率才能保證路面的抗滑性和耐久性。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】提高混凝土的強(qiáng)度并不能減少預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力損失，應(yīng)力損失主要受材料特性、施工條件等因素影響。25.【答案】正確【解析】地下水控制確實(shí)是通過排水和防排水措施來實(shí)現(xiàn)的，這是隧道施工中保證施工安全和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】瀝青混凝土路面施工的主要步驟包括：施工準(zhǔn)備、基層處理、瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理和養(yǎng)護(hù)?！窘馕觥渴┕?zhǔn)備包括材料準(zhǔn)備、設(shè)備檢查和施工人員培訓(xùn)；基層處理確?；鶎拥钠秸群蛷?qiáng)度；瀝青混合料拌合要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；運(yùn)輸過程中要注意混合料的溫度和均勻性；攤鋪要均勻，不得出現(xiàn)離析；碾壓要密實(shí)，確保路面平整；接縫處理要保證平順；養(yǎng)護(hù)是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。27.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是在混凝土澆筑前，通過預(yù)應(yīng)力筋對(duì)混凝土施加預(yù)應(yīng)力，使混凝土在受到實(shí)際荷載作用時(shí)，已產(chǎn)生一定的預(yù)壓應(yīng)力，從而提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗裂性能?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的工作原理是利用鋼筋的預(yù)應(yīng)力來抵消混凝土在荷載作用下的拉應(yīng)力，從而提高結(jié)構(gòu)的整體性能。預(yù)應(yīng)力筋通常采用高強(qiáng)度鋼絲或鋼絞線，通過張拉使其產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，然后將其錨固在混凝土結(jié)構(gòu)中。28.【答案】地下水控制的方法包括：排水法、防排水法、注漿法、截水墻法等?！窘馕觥颗潘ㄊ峭ㄟ^排水系統(tǒng)將地下水排走；防排水法是在隧道結(jié)構(gòu)中設(shè)置防水層，防止地下水滲入；注漿法是通過注入漿液來填充地層裂縫，減少地下水的滲透；截水墻法是在隧道周圍建造截水墻，截?cái)嗟叵滤牧飨颉?9.【答案】橋梁墩臺(tái)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：基礎(chǔ)處理、模板安裝、混凝土澆筑、鋼筋綁扎、墩臺(tái)垂直度控制、墩臺(tái)尺寸精度控制等。【解析】基礎(chǔ)處理要確?；A(chǔ)的穩(wěn)定性；模板安裝要牢固，防止漏漿；混凝土澆