榮烏高速煙威段改擴建工程施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設規(guī)模榮烏高速煙威段改擴建工程是國家高速公路網G18榮烏高速的重要組成部分，線路北起煙臺經濟技術開發(fā)區(qū)，經蓬萊區(qū)、龍口市、招遠市，南至威海市環(huán)翠區(qū)，全長約80公里，總投資128億元。項目采用“雙向六車道高速公路”標準建設，設計時速120公里/小時，路基寬度由原26米拓寬至34.5米，全線設互通立交6處、服務區(qū)2處，同步改造橋梁52座（含跨海大橋1座）、特長隧道1座（昆崳山隧道）。1.2主要技術指標指標名稱技術標準備注道路等級高速公路雙向六車道設計時速120公里/小時整體式路基路面結構瀝青混凝土上面層4cmSMA-13，中面層6cmAC-20，下面層8cmAC-25橋梁設計荷載公路-Ⅰ級含跨海大橋、分離立交等隧道凈空5.0米（凈高）×10.75米（凈寬）昆崳山隧道為雙向六車道特長隧道1.3工程特點與難點施工環(huán)境復雜：線路穿越濱海灘涂、低山丘陵及城市建成區(qū)，地質條件差異大，需處理軟基路段12公里、巖質邊坡23處。交通保通壓力大：原路段日均車流量達2.5萬輛，施工期間需維持雙向四車道通行，交通導改難度高。關鍵工程集中：昆崳山隧道全長6.8公里，最大埋深450米，存在斷層破碎帶和高地溫問題；雙島海灣大橋跨徑組合為（80+150+80）米連續(xù)梁，需采用“半幅施工、半幅通行”方案。環(huán)保要求嚴格：沿線途經北海林場、昆崳山自然保護區(qū)，需落實生態(tài)保護與噪聲控制措施。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與任務劃分項目分煙臺段（52公里）和威海段（28公里）同步推進，各劃分3個施工工區(qū)，具體任務如下：煙臺段：負責蓬萊至招遠段路基拓寬、橋梁拼接及路面銑刨加鋪，重點工程為蓬萊樞紐互通改造、黃水河特大橋拓寬。威海段：負責雙島灣至環(huán)翠區(qū)段施工，含昆崳山隧道、雙島海灣大橋及威海城區(qū)互通改造。2.2施工組織架構采用“項目部-工區(qū)-作業(yè)隊”三級管理模式，配置管理人員180人、施工人員1200人，投入主要機械設備320臺（套），包括瀝青拌和站4座（產能600噸/小時）、隧道掘進機2臺、架橋機3臺。2.3施工總體流程前期準備階段（2024年3月-2024年6月）：完成征地拆遷、圖紙會審、臨建工程（含梁場、拌合站、便道）及交通導改方案審批。主體施工階段（2024年7月-2026年6月）：分三階段推進：第一階段：路基拓寬、橋梁下部結構及隧道洞口工程；第二階段：路面銑刨加鋪、橋梁上部結構及隧道掘進；第三階段：交通安全設施、綠化及機電工程。驗收通車階段（2026年7月-2026年12月）：分路段交工驗收，同步完成缺陷修復及環(huán)保驗收。三、主要分部分項工程施工方案3.1路基工程3.1.1路基拓寬施工軟基處理：對濱海灘涂路段采用“塑料排水板+堆載預壓”工藝，排水板間距1.2米，深度15-20米，預壓期不小于6個月；對丘陵區(qū)巖質路基，采用臺階式開挖（臺階寬度≥2米，高度1.5米），結合沖擊碾壓（壓實度≥96%）。路基拼接：新舊路基結合部鋪設單向土工格柵（抗拉強度≥80kN/m），分層填筑級配碎石（松鋪厚度30cm，碾壓遍數6-8遍），并設置縱向滲溝（寬50cm，內填透水性材料）。3.1.2邊坡防護填方邊坡：采用“拱形骨架+植草”防護，骨架混凝土強度C25，植草選用狗牙根與紫花苜?；觳ィ桓叨取?米路段增設抗滑樁（樁徑1.2米，間距5米）。挖方邊坡：巖質邊坡采用錨桿格梁防護（錨桿長度4-6米，格梁截面30cm×40cm），土質邊坡采用噴播綠化（厚度10cm，含腐殖土、草灌種子及保水劑）。3.2路面工程3.2.1舊路面處理病害處治：對原路面裂縫采用灌縫膠灌注（寬度≥5mm），坑槽采用“切割-清理-噴灑粘層油-填筑AC-13瀝青混合料”工藝修復；沉陷路段采用沖擊碾壓（25kJ以上沖擊壓路機）后注漿處理（注漿壓力1.5-2.0MPa）。銑刨與再生：銑刨原路面上面層（4cm）及中面層（6cm），RAP料（銑刨回收瀝青料）破碎篩分后用于基層填料（摻配比例≤30%），銑刨深度誤差控制在±5mm。3.2.2新建路面施工基層施工：采用水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%，壓實度≥98%），分兩層攤鋪（下層18cm，上層16cm），碾壓采用22t單鋼輪壓路機（速度3-4km/h）。面層施工：上面層SMA-13采用改性瀝青（SBSI-D級），拌合溫度170-180℃，攤鋪速度2-3m/min，碾壓采用13t雙鋼輪壓路機（初壓溫度≥160℃，終壓溫度≥110℃）；中下面層采用普通瀝青，同步噴灑粘層油（用量0.6-0.8L/m2）。3.3橋梁工程3.3.1橋梁拼接下部結構：原橋墩植筋（直徑25mm，植入深度15d）后澆筑擴大基礎，墩柱采用C35混凝土現(xiàn)澆，模板采用液壓爬模（提升速度≤2m/h）。上部結構：預制T梁（長度30m，重量120t）采用架橋機架設，梁體與原橋之間設置濕接縫（寬度50cm，鋼筋焊接長度≥10d），橋面鋪裝層采用鋼纖維混凝土（厚度8cm，纖維摻量0.9kg/m3）。3.3.2雙島海灣大橋施工基礎施工：采用鋼板樁圍堰（長度15m，入土深度8m），鉆孔灌注樁直徑1.8m，樁長45m，混凝土灌注采用導管法（導管埋深2-6m）。連續(xù)梁施工：主橋采用掛籃懸臂澆筑（掛籃重量≤設計荷載的60%），梁段劃分長度3-4m，掛籃走行速度0.5m/h，合龍段采用“水箱配重+臨時鎖定”工藝（合龍溫度控制在15-25℃）。3.4隧道工程（昆崳山隧道）3.4.1開挖與支護開挖方法：Ⅴ級圍巖段采用“CRD法”（分4部開挖，每循環(huán)進尺0.5-0.8m），Ⅳ級圍巖采用“臺階法”（上臺階高度5m，循環(huán)進尺1.5m），爆破采用光面爆破（周邊眼間距40cm，抵抗線50cm）。初期支護：噴射混凝土（C25，厚度25cm）+錨桿（長度3.5-4.5m，間距1.2m×1.2m）+鋼拱架（I20b工字鋼，間距0.8-1.0m），防水層采用EVA防水板（厚度1.5mm，搭接寬度10cm）。3.4.2二次襯砌與通風襯砌施工：采用全斷面模板臺車（長度12m），混凝土強度C30，抗?jié)B等級P8，澆筑采用泵送（坍落度180±20mm），養(yǎng)護時間≥14天。通風系統(tǒng)：隧道內設置軸流風機（風量25m3/s），洞口設空氣幕（風速≥15m/s），施工期間采用壓入式通風（風管直徑1.5m，百米漏風率≤2%）。3.5交通導改工程3.5.1總體方案采用“半幅封閉施工、半幅雙向四車道通行”模式，分三階段實施：第一階段（2024年3月-2025年6月）：封閉煙臺段右幅（威海方向），左幅雙向通行（限速80公里/小時，車道寬3.5米），間隔2公里設置應急停車帶（長50米）。第二階段（2025年7月-2026年6月）：封閉煙臺段左幅（煙臺方向）及威海段右幅，右幅雙向通行，同步開放已完工路段交通。第三階段（2026年7月-12月）：局部路段收尾施工，利用夜間（22:00-次日6:00）封閉單車道，白天恢復正常通行。3.5.2安全保障措施交通設施：施工區(qū)前方2公里設置“前方施工”預告標志，1公里處設置車道變窄標志，500米處設置限速40公里/小時標志，同步布設LED爆閃燈（間距50米）及防撞桶（內填黃沙，高度80cm）。臨時通道：在互通立交區(qū)設置臨時繞行便道（寬度7米，路面結構為20cm水泥混凝土），與地方道路連接段采用級配碎石過渡（長度100米，坡度≤3%）。四、施工進度計劃4.1關鍵節(jié)點控制工程階段起止時間主要任務責任人前期準備2024年3月-6月征地拆遷、臨建工程、交通導改方案審批張XX路基工程2024年7月-2025年3月路基拓寬、軟基處理、邊坡防護李XX橋梁隧道工程2024年9月-2025年12月橋梁拼接、隧道掘進、橋面系施工王XX路面工程2025年4月-2026年6月舊路面銑刨、基層及面層攤鋪趙XX收尾驗收2026年7月-12月交通安全設施、綠化、環(huán)保驗收劉XX4.2進度保障措施資源配置：高峰期投入攤鋪機4臺、壓路機12臺、自卸車50輛，確保路面日攤鋪面積≥1.5萬平方米；隧道施工配置2個作業(yè)面（進口、出口同步掘進），日進尺≥4米。動態(tài)調整：采用Project軟件編制四級進度計劃（總計劃、月計劃、周計劃、日計劃），每周召開進度分析會，延誤超3天的工序及時增加資源投入或優(yōu)化施工方案。五、質量安全與環(huán)保措施5.1質量管理材料控制：瀝青、水泥、鋼筋等主要材料實行“進場檢驗-取樣送檢-合格使用”制度，瀝青混合料馬歇爾試驗（空隙率3-4%，穩(wěn)定度≥8kN）及混凝土抗壓強度（≥設計值的95%）需100%達標。過程檢測：路基壓實度采用灌砂法（每200米檢測1點），路面平整度采用3米直尺（偏差≤3mm），橋梁軸線偏位控制在±10mm內，隧道凈空尺寸允許偏差±50mm。創(chuàng)優(yōu)目標：爭創(chuàng)“國家優(yōu)質工程獎”，分部分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%。5.2安全生產風險管控：對隧道施工、高處作業(yè)等重大風險源實行“一源一策”管理，昆崳山隧道配備地質雷達（超前預報30米）及瓦斯檢測儀（濃度≥0.5%立即停工）；橋梁高空作業(yè)設置臨邊防護（高度1.2米，欄桿間距1.5米），工人佩戴雙鉤安全帶。應急管理：編制觸電、火災、坍塌等專項應急預案，每季度組織演練；現(xiàn)場配備應急物資（急救箱、滅火器、應急照明等），隧道內設置逃生通道（寬度1.2米，坡度≤10%）。5.3環(huán)境保護揚塵控制：施工便道每日灑水3次（濕度≥60%），料場設置圍擋（高度2.5米）及霧炮機（覆蓋率100%），瀝青拌合站安裝PM2.5在線監(jiān)測設備（超標自動停機）。水土保持：濱海路段設置沉淀池（三級，總容積500m3），施工廢水經處理后回用（回用率≥80%）；棄渣場采用“擋渣墻+截排水溝+植被恢復”措施，嚴禁向海域傾倒廢棄物。噪聲防治：高噪聲設備（破碎機、空壓機）設置隔音棚，夜間（22:00