工地木工電梯施工方案一、施工準備（一）技術準備圖紙會審與深化設計組織技術人員對木工電梯（施工升降機）的安裝圖紙、基礎圖紙及相關技術文件進行會審，明確設備型號（如SC200/200雙籠施工升降機）、技術參數(shù)（額定載重量2000kg/籠、最大安裝高度150m、提升速度36m/min）及安裝要求。根據工程結構特點（如主體結構為框架剪力墻結構，標準層層高3.5m），深化基礎施工圖紙，確保基礎尺寸（長5.8m×寬3.2m×深1.5m）、混凝土強度等級（C30）及預埋件位置符合設備安裝需求。編制專項施工方案結合工程實際編制安裝專項方案，明確安裝流程、關鍵節(jié)點控制措施及應急預案。方案需經施工單位技術負責人審批，并報監(jiān)理單位審核備案。同時，組織安裝班組進行技術交底，重點講解吊裝工藝、螺栓緊固力矩（如M30高強螺栓預緊力矩450N·m）及電氣接線標準。安全技術交底對安裝作業(yè)人員進行三級安全教育培訓，考核合格后方可上崗。交底內容包括：設備安裝危險源辨識（如高空墜落、物體打擊）、安全防護用品使用規(guī)范（如雙鉤安全帶、防滑鞋）及應急處置流程（如觸電急救、高空救援）。（二）現(xiàn)場準備基礎施工場地平整：清理安裝場地雜物，平整場地并做好排水坡度（≥2%），設置排水溝及集水井，防止基礎積水。地基處理：若地基為軟弱土層，采用灰土換填（換填深度1.2m，壓實系數(shù)≥0.94）或樁基加固（如Φ500鉆孔灌注樁，樁長8m，單樁承載力特征值800kN）。鋼筋混凝土施工：按圖紙綁扎基礎鋼筋（主筋Φ16@200雙向，分布筋Φ12@200），安裝設備地腳螺栓預埋件（材質Q345B，外露長度150mm），澆筑C30混凝土并振搗密實，覆蓋薄膜養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間禁止堆載。安裝場地布置劃分作業(yè)區(qū)域，設置警戒線及警示牌（如“高空作業(yè)，請勿靠近”“必須佩戴安全帽”），嚴禁非作業(yè)人員進入。布置吊裝設備：選用25t汽車吊（作業(yè)半徑6m時額定起重量12t），支腿下方墊設2m×2m×0.2m鋼板，確保吊裝穩(wěn)定性。堆放場地：分類存放標準節(jié)（每節(jié)高度1.5m，重量280kg）、附墻架、驅動裝置等構配件，堆放高度不超過2層，底層墊設方木防止變形。（三）設備與材料準備設備進場驗收檢查設備出廠合格證、特種設備制造許可證、安裝使用說明書等資料是否齊全。構配件外觀檢查：標準節(jié)無變形、裂紋，齒條齒面無損傷，導軌架立管直線度偏差≤0.5mm/m；驅動齒輪與齒條嚙合間隙（0.2-0.5mm）符合要求；電氣元件（如限位開關、急停按鈕）動作靈敏可靠。工具準備：扭矩扳手（量程0-600N·m，經計量檢定合格）、水平儀（精度0.02mm/m）、萬用表、鋼絲繩（Φ12.5mm，破斷拉力≥98kN）、卸扣（3.2t級）等。材料準備耗材：高強螺栓（8.8級，配套防松螺母）、潤滑脂（鋰基潤滑脂GB/T7324-2010）、密封膠（硅酮結構膠）、電纜（YCW-3×16+2×6mm2，防水等級IP65）。安全防護設施：安全網（阻燃型，網目密度≥2000目/100cm2）、防護欄桿（高度1.2m，橫桿間距0.6m）、緩沖彈簧（自由高度200mm，壓縮行程100mm）。二、安裝流程（一）基礎驗收與放線基礎驗收混凝土強度檢測：采用回彈法檢測基礎混凝土強度，實測值≥30MPa方可進行安裝。尺寸復核：使用全站儀測量基礎頂面平整度（允許偏差≤5mm），地腳螺栓間距偏差≤2mm，預埋件平面位置偏差≤10mm。接地電阻測試：基礎接地極（Φ50鍍鋅鋼管，長2.5m，埋深0.8m）與設備接地端子連接，測試接地電阻≤4Ω，若不滿足要求增設接地極（間距5m）。放線定位以基礎中心線為基準，彈出導軌架安裝定位線，標記標準節(jié)安裝位置及附墻架連接點（每層樓對應標高+0.5m處）。（二）導軌架安裝底架與基礎節(jié)安裝將底架吊裝至基礎上，調整底架水平度（允許偏差≤1mm/m），緊固地腳螺栓（分三次對稱擰緊，終擰力矩400N·m）。安裝基礎節(jié)（帶齒條的標準節(jié)），用M24螺栓連接底架與基礎節(jié)，螺栓穿向由內向外，露出絲扣2-3牙。標準節(jié)吊裝采用汽車吊吊裝標準節(jié)，吊裝前清理標準節(jié)連接面雜物，涂抹防銹脂。第一節(jié)標準節(jié)吊裝時，用臨時纜風繩（Φ12鋼絲繩，設置4個方向）固定，調整垂直度（單節(jié)垂直度偏差≤1mm/m）。后續(xù)標準節(jié)采用對接方式安裝，每安裝3節(jié)用經緯儀雙向（縱向、橫向）校正導軌架垂直度：安裝高度≤30m時，垂直度偏差≤10mm；30m＜高度≤100m時，偏差≤(H/1000)+7mm（H為安裝高度）；高度＞100m時，偏差≤150mm。附墻架安裝當導軌架安裝高度超過9m時，開始安裝第一道附墻架，后續(xù)每間隔6-9m（≤9m）安裝一道。附墻架與建筑結構連接：在混凝土梁（C30，截面尺寸300mm×600mm）上預埋M20化學錨栓（埋深10d=200mm，抗拔力≥15kN），附墻架與導軌架連接采用銷軸（Φ40，材質45號鋼）固定，間隙≤0.5mm。調整附墻架角度（與水平面夾角60°-75°），確保導軌架自由端高度≤7.5m。（三）驅動裝置與吊籠安裝驅動裝置安裝將驅動裝置（含電機、減速機、齒輪）吊裝至臨時平臺，檢查齒輪箱油位（油位在油標1/2-2/3處），手動盤動齒輪確認無卡滯。用M20螺栓將驅動裝置固定在吊籠頂部，螺栓緊固力矩200N·m，安裝后檢查齒輪與齒條嚙合情況（側隙0.2-0.5mm，接觸面積≥70%）。吊籠安裝吊裝吊籠（單籠重量4.5t）時，使用專用吊具（承重≥8t），吊點設置在吊籠四角吊耳處，保持吊籠水平。將吊籠緩慢套入導軌架，調整導向輪與導軌架立柱間隙（2-3mm），確保吊籠運行平穩(wěn)無卡阻。安裝籠門（機械聯(lián)鎖式），調整門限位開關，確?；\門未關閉時吊籠無法啟動。（四）電氣系統(tǒng)安裝電氣柜安裝將電氣控制柜固定在吊籠頂部或基礎旁，柜體接地（接地電阻≤4Ω），柜內元器件（斷路器、接觸器、變頻器）安裝牢固，接線端子編號清晰。線路敷設主電纜（YCW-3×16+2×6mm2）沿導軌架敷設，采用電纜滑車導向，固定間距≤1.5m，電纜彎曲半徑≥6d（d為電纜直徑）?？刂凭€（RVV-4×1.5mm2）穿鍍鋅鋼管保護，鋼管與設備連接采用防爆撓性管，管口加裝護圈。安全裝置接線連接上下限位開關（LX19-111型）、極限開關（JLXK1-511型）、防墜安全器（SAJ40-1.2型，動作速度1.25m/s）及重量限制器（精度±5%），模擬動作測試，確保信號反饋準確。（五）調試與驗收空載試運行檢查各機構運轉情況：啟動驅動電機，測試吊籠升降運行平穩(wěn)性，無異響、沖擊；測試籠門、圍欄門聯(lián)鎖功能，確保門未關閉時電機無法啟動。制動性能測試：吊籠升至3m高度，切斷電源，觀察制動下滑距離（≤100mm），連續(xù)測試3次，結果應一致。負載試驗額定載荷試驗：吊籠內均勻放置2000kg重物（如鋼筋、砂袋），升降運行3個循環(huán)，檢查結構有無變形，螺栓有無松動，制動性能是否可靠。超載試驗：加載125%額定載荷（2500kg），靜置10分鐘，測量導軌架垂直度變化（≤5mm），各連接節(jié)點無塑性變形。驗收備案安裝單位自檢合格后，向特種設備檢驗檢測機構申請驗收，驗收內容包括：結構強度、安全裝置有效性、電氣系統(tǒng)安全性等。驗收合格后取得《特種設備使用登記證》，方可投入使用，并懸掛驗收合格標志、操作規(guī)程及限載標識（“額定載重2000kg，限載12人”）。三、安全措施（一）高空作業(yè)安全防護個人防護作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶（靜負荷測試≥15kN），安全帶應高掛低用（固定點高于作業(yè)位置1.5m以上），禁止低掛高用。穿防滑鞋（鞋底花紋深度≥3mm），佩戴安全帽（沖擊吸收性能≤4900N），高空作業(yè)時嚴禁拋擲工具（使用工具袋或繩索傳遞）。作業(yè)平臺防護安裝臨時作業(yè)平臺（寬度≥0.8m，腳手板采用50mm厚松木，兩端固定牢固），平臺外側設置1.2m高防護欄桿及18cm高擋腳板，滿掛密目安全網。導軌架頂部安裝防墜器（如速差自控器，有效長度5m），供作業(yè)人員上下攀爬時使用。（二）吊裝作業(yè)安全控制吊裝前檢查汽車吊支腿全部伸出，墊設鋼板，檢查液壓系統(tǒng)無泄漏，吊臂角度指示器、力矩限制器功能正常。鋼絲繩無斷絲（單股鋼絲繩斷絲數(shù)≤10%）、銹蝕（銹蝕深度≤0.8mm），卸扣銷軸無變形，螺紋連接可靠。吊裝過程控制設專人指揮（持有效指揮證），使用旗語或對講機指揮，信號明確統(tǒng)一。吊裝半徑內嚴禁站人，吊物下方設置警戒區(qū)。風速≥10.8m/s（6級風）時停止吊裝作業(yè)，雨雪天氣（能見度＜10m）禁止作業(yè)。（三）電氣安全措施臨時用電管理安裝專用配電箱（三級配電，二級漏保），漏電保護器參數(shù)：額定漏電動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s。電纜接頭采用防水接線盒（IP67防護等級），禁止私拉亂接，設備金屬外殼必須可靠接地（接地電阻≤4Ω）。防雷接地導軌架頂部安裝避雷針（高度≥1.5m，采用Φ20鍍鋅圓鋼），避雷針與接地極連接（引下線截面積≥25mm2銅線），接地電阻≤10Ω。雷雨天氣停止作業(yè)，切斷設備電源。（四）應急預案高空墜落應急處置立即停止作業(yè)，啟動應急救援小組，撥打120急救電話，同時對傷者進行初步處理（如止血、固定骨折部位）。使用高空救援設備（如救援吊籃、緩降器）將傷者安全轉移至地面，避免二次傷害。設備傾覆應急處置若導軌架發(fā)生傾斜，立即疏散周邊人員，切斷設備電源，采用纜風繩臨時固定（設置4個方向，對稱張拉），防止傾覆擴大。組織技術人員評估結構損傷情況，制定加固方案（如增設臨時附墻架、更換變形標準節(jié)），經專家論證后實施。四、質量控制（一）材料質量控制構配件進場檢驗標準節(jié)、附墻架等鋼結構件進場時，查驗材質證明書（Q345B）、力學性能檢測報告（屈服強度≥345MPa，抗拉強度470-630MPa），外觀無裂紋、凹陷（深度≤2mm）及嚴重銹蝕（銹蝕面積≤5%）。高強螺栓（8.8級）進場時，檢查硬度值（HRC24-31）及扭矩系數(shù)（0.11-0.15），每批隨機抽取3套進行扭矩試驗，合格后方可使用。焊接質量控制附墻架與導軌架連接焊縫（角焊縫高度8mm）需進行外觀檢查，無氣孔、夾渣、咬邊（深度≤0.5mm），焊后進行100%滲透檢測（PT），Ⅰ級為合格。焊接作業(yè)由持證焊工操作（持特種設備焊接作業(yè)證，項目代號GTAW-FeⅡ-6G-3/60-Fefs-02/11），焊接環(huán)境溫度低于0℃時，需對母材進行預熱（預熱溫度≥80℃）。（二）安裝過程質量控制測量監(jiān)控采用全站儀（測角精度1″，測距精度1mm+1ppm）實時監(jiān)測導軌架垂直度，每安裝5節(jié)標準節(jié)復測一次，發(fā)現(xiàn)偏差及時調整（通過調節(jié)附墻架螺栓松緊度）?；A沉降觀測：在基礎四角設置沉降觀測點，每周觀測一次，累計沉降量≤10mm，不均勻沉降≤5mm。螺栓緊固質量使用扭矩扳手按規(guī)定力矩緊固螺栓，緊固后做標記（紅色油漆），并填寫《螺栓緊固檢查表》。高強螺栓安裝后48小時內進行復擰，復擰力矩與初擰力矩相同，防止螺栓松弛。（三）驗收質量控制分項驗收基礎驗收：混凝土強度、平整度、預埋件位置偏差等指標需全部符合設計要求，驗收記錄經監(jiān)理工程師簽字確認。結構驗收：導軌架垂直度、標準節(jié)連接間隙（≤0.3mm）、附墻架安裝角度等符合規(guī)范要求，提交驗收報告及檢測記錄。第三方檢測委托具有資質的檢測機構對防墜安全器進行型式試驗（墜落試驗：吊籠空載，模擬斷繩工況，安全器動作制動距離≤1.2m），試驗合格后出具檢測報告。電氣安全檢測：絕緣電阻測試（相間、相對地絕緣電阻≥1MΩ），接地連續(xù)性測試（回路電阻≤0.1Ω），結果需符合GB/T34029-2017《電梯、自動扶梯和自動人行道安全相關的可編程電子系統(tǒng)》要求。五、拆除流程（一）拆除前準備技術準備編制拆除專項方案，明確拆除順序（自上而下）、吊裝工藝及安全防護措施，經審批后組織拆除班組交底。檢查設備運行狀況：測試制動系統(tǒng)、安全裝置有效性，確認吊籠升降平穩(wěn)，無卡滯現(xiàn)象?，F(xiàn)場準備清理拆除區(qū)域障礙物，設置警戒區(qū)（半徑10m），配備安全警示標志及消防器材（4kg干粉滅火器4具）。搭設拆除作業(yè)平臺（同安裝階段），平臺腳手板滿鋪，外側掛安全網，設置登高爬梯（踏步間距300mm）。（二）拆除步驟電氣系統(tǒng)拆除切斷主電源，拆除電纜與控制柜連接，電纜有序盤繞（直徑≥1.2m），做好標識（如“電源A相”“限位開關線”）。拆除控制線、安全裝置線路，線管、接線盒分類回收，禁止野蠻拉扯。吊籠與驅動裝置拆除吊籠降至地面，固定在基礎上，拆除驅動裝置與吊籠連接螺栓，用汽車吊將驅動裝置吊離（吊裝點設置在驅動裝置吊耳處）。吊籠吊裝時，需在籠頂設置平衡吊點，確保吊裝平穩(wěn)，避免與導軌架碰撞。標準節(jié)與附墻架拆除從頂部開始拆除標準節(jié)，每拆除3節(jié)標準節(jié)前，先拆除對應附墻架（松開附墻架與建筑結構連接螺栓，用臨時吊帶固定后吊離）。標準節(jié)拆除時，需用纜風繩臨時固定導軌架，防止傾倒，垂直度偏差控制在安裝階段要求的1.5倍以內?；A及預埋件處理拆除底架與基礎連接螺栓，清理基礎表面雜物，如需恢復場地，將基礎混凝土破碎后外運（破碎粒徑≤300mm），場地平整至設計標高。（三）拆除后驗收構配件清點分類清點拆除的標準節(jié)、附墻架、電氣元件等構配件，檢查有無變形、損壞，對可修復部件進行除銹、涂漆處理（底漆環(huán)氧富鋅漆，干膜厚度≥60μm；面漆氯化橡膠漆，干膜厚度≥40μm），入庫存儲（庫房濕度≤60%，通風良好）。場地驗收檢查拆除場地是否清理干凈，無遺留雜物，基坑回填土壓實系數(shù)≥0.93，表面平整度偏差≤50mm，通過監(jiān)理單位驗收。六、應急預案（一）防墜安全器失效應急處置現(xiàn)象：吊籠運行中防墜安全器未動作，吊籠超速下墜。處置：立即按下急停按鈕，切斷電源；若制動失效，作業(yè)人員迅速進入安全區(qū)域，啟動防墜緩沖裝置（如緩沖彈簧、液壓緩沖器），降低沖擊傷害。預防：防墜安全器每半年校驗一次（送具有資質的檢測機構），使用滿5年必須報廢。（二）導軌