大橋護欄更換專項施工方案一、工程概況1.1項目背景本項目為XX市跨江大橋護欄更換工程，橋梁全長1580m，始建于2005年，原護欄為C30混凝土防撞護欄，高度1.1m，因使用年限較長，存在混凝土碳化、鋼筋銹蝕、局部破損等病害，已不符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）要求。本次更換范圍為全橋兩側(cè)護欄，共計3160延米，計劃工期60天。1.2主要技術(shù)參數(shù)項目設(shè)計指標(biāo)備注護欄類型SB級三波波形梁護欄防撞等級SB級（52kJ）立柱規(guī)格Φ140×4.5mm熱鍍鋅鋼管埋深1.5m波形梁板4320×506×85×3mm雙面熱鍍鋅+噴塑處理連接螺栓M16×45高強度螺栓8.8級防腐處理護欄高度1.3m含防阻塊高度1.3工程重難點交通組織：需維持雙向四車道通行，單側(cè)施工寬度限制在3m內(nèi)高空作業(yè)：橋面距江面高度38m，需設(shè)置雙層防護體系結(jié)構(gòu)安全：舊護欄拆除時需避免對主梁結(jié)構(gòu)造成損傷工期控制：需在汛期（6月）來臨前完成主體工程二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將全橋劃分為3個施工段：1#段（K0+000~K0+500）：右幅下游側(cè)2#段（K0+500~K1+000）：左幅上游側(cè)3#段（K1+000~K1+580）：雙側(cè)同步施工2.2施工流程施工準(zhǔn)備→2.交通導(dǎo)改→3.舊護欄拆除→4.基礎(chǔ)施工→5.立柱安裝→6.梁板安裝→7.附屬工程→8.驗收移交2.3資源配置計劃2.3.1機械設(shè)備配置主要施工機械：液壓破碎錘（2臺）、汽車吊（25t，2臺）、混凝土切割機（4臺）、鉆孔機（3臺）運輸設(shè)備：平板拖車（2輛）、自卸汽車（3輛）安全設(shè)備：滿堂腳手架（2000m3）、高空作業(yè)平臺（4臺）、救生設(shè)備（20套）2.3.2人力資源配置工種人數(shù)主要職責(zé)持證要求項目經(jīng)理1人全面負責(zé)項目管理一級建造師技術(shù)負責(zé)人1人施工技術(shù)與質(zhì)量控制高級工程師安全員3人現(xiàn)場安全監(jiān)督（每施工段1人）注冊安全工程師測量工4人施工放樣與監(jiān)測中級測量工起重工6人構(gòu)件吊裝作業(yè)特種作業(yè)操作證架子工12人安全防護設(shè)施搭設(shè)特種作業(yè)操作證安裝工30人護欄結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)等級證書普工15人材料轉(zhuǎn)運與輔助工作-三、主要施工方法3.1施工準(zhǔn)備階段3.1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織圖紙會審，編制專項施工方案并通過專家論證建立三級測量控制網(wǎng)，采用全站儀進行護欄軸線放樣，每50m設(shè)置一個控制斷面進行波形梁板力學(xué)性能試驗（拉伸強度≥345MPa，屈服強度≥235MPa）3.1.2材料準(zhǔn)備所有鋼材需提供材質(zhì)證明書和第三方檢測報告波形梁板鍍鋅層厚度≥85μm，噴塑層厚度60-80μm立柱采用Q355B鋼材，進行100%超聲波探傷檢測材料進場后分類存放，設(shè)置防雨棚（面積500㎡）和墊高30cm的存放架3.2交通導(dǎo)改施工3.2.1交通控制區(qū)域劃分警告區(qū)：上游800m設(shè)置限速60km/h標(biāo)志，500m設(shè)置車道縮減標(biāo)志過渡區(qū)：上游200m開始設(shè)置路錐，漸變段長度≥100m作業(yè)區(qū)：設(shè)置3m寬施工通道，采用2.5m高彩鋼板圍擋終止區(qū)：下游100m設(shè)置解除限速標(biāo)志3.2.2安全防護措施圍擋頂部安裝LED警示燈帶（間隔5m），夜間開啟爆閃燈作業(yè)區(qū)上下游各設(shè)置2名交通協(xié)管員（配備反光背心、指揮棒）配置應(yīng)急交通疏導(dǎo)車（2輛），配備30kW柴油發(fā)電機保障應(yīng)急照明3.3舊護欄拆除施工3.3.1拆除工藝流程定位放線→安全防護→分段切割→吊裝清運→基面清理3.3.2關(guān)鍵施工技術(shù)采用液壓墻鋸進行混凝土護欄切割，切割深度控制在15cm/次每段切割長度不超過6m，單段重量控制在2t以內(nèi)拆除區(qū)域下方設(shè)置防墜網(wǎng)（網(wǎng)孔≤10cm），網(wǎng)下懸掛安全平網(wǎng)切割作業(yè)時采用水霧降塵，配備PM10在線監(jiān)測儀（控制濃度≤0.5mg/m3）3.4基礎(chǔ)施工3.4.1立柱鉆孔施工采用液壓鉆孔機（功率22kW）成孔，孔徑160mm，垂直度偏差≤1%鉆孔前采用地質(zhì)雷達探測地下管線，遇管線時調(diào)整立柱位置（偏移量≤30cm）成孔后清孔深度≥20cm，采用高壓風(fēng)（0.6MPa）吹凈孔內(nèi)碎屑3.4.2混凝土澆筑立柱基礎(chǔ)采用C40無收縮灌漿料，設(shè)計強度≥40MPa（28d）灌漿料水灰比0.12-0.14，采用機械攪拌（轉(zhuǎn)速≥1500r/min）澆筑時采用振搗棒（Φ30mm）分層振搗，每層厚度≤30cm養(yǎng)護采用土工布覆蓋+噴淋養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥7d3.5護欄結(jié)構(gòu)安裝3.5.1立柱安裝采用全站儀進行立柱定位，軸線偏差≤5mm，高程偏差≤3mm立柱垂直度采用雙垂線法控制，偏差≤1.5mm/m安裝完成后采用臨時支撐固定，待灌漿料強度達到設(shè)計值80%后方可拆除3.5.2波形梁板安裝梁板采用汽車吊單點吊裝（吊點設(shè)置在距端部1/4處）梁板拼接時采用臨時螺栓固定，調(diào)整平整度（偏差≤5mm/2m）后緊固連接螺栓螺栓扭矩控制：M16螺栓終擰扭矩40-60N·m，采用扭矩扳手逐顆檢測梁板搭接方向應(yīng)與行車方向一致，搭接長度100mm3.6附屬工程施工3.6.1防眩設(shè)施安裝在護欄頂部安裝防眩板（200×900×5mm，間距50cm）防眩板采用HDPE材料，透光率≤20%，耐候性等級≥C4級3.6.2排水系統(tǒng)施工在護欄底部每10m設(shè)置Φ100mm排水孔，坡度≥2%安裝PVC排水管接入橋面排水系統(tǒng)，管口設(shè)置濾網(wǎng)（孔徑≤5mm）四、質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量目標(biāo)分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%護欄線形順直度≤3mm/20m結(jié)構(gòu)安全性能滿足《公路護欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）要求4.2關(guān)鍵質(zhì)量控制點控制項目允許偏差檢測方法檢驗頻率立柱垂直度≤1.5mm/m全站儀+垂直度檢測儀每20根檢測1根波形梁搭接100±5mm鋼卷尺每200m檢測5處螺栓扭矩40-60N·m扭矩扳手每批次抽檢10%護欄高度±10mm水準(zhǔn)儀每50m檢測1處鍍鋅層厚度≥85μm磁性測厚儀每200m2檢測3點4.3質(zhì)量通病防治立柱歪斜：采用雙經(jīng)緯儀控制垂直度，基礎(chǔ)施工時設(shè)置定位支架梁板拼接不平：安裝前進行預(yù)拼裝，對變形梁板進行矯正（冷彎矯正曲率半徑≥10m）螺栓松動：采用防松螺母+施必牢螺紋處理，每10天進行扭矩復(fù)擰鍍鋅層損傷：運輸時采用橡膠墊隔離，安裝時使用專用工具（非金屬手柄）五、安全生產(chǎn)專項措施5.1安全管理體系建立項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理小組，配備3名專職安全員實行安全風(fēng)險抵押金制度，設(shè)置安全獎勵基金（總額50萬元）每日召開"三工"會議（工前交底、工中檢查、工后總結(jié)）5.2高空作業(yè)安全防護設(shè)置雙層安全防護網(wǎng)（上層防墜網(wǎng)+下層安全平網(wǎng)），網(wǎng)繩直徑≥16mm作業(yè)人員必須使用雙鉤安全帶，安全帶固定在獨立生命線上橋面邊緣設(shè)置1.2m高臨時防護欄桿，立桿間距≤2m，設(shè)置18cm高擋腳板高空作業(yè)平臺額定荷載≤200kg/m2，配備緊急下降裝置5.3水上安全防護在施工區(qū)域下游50m設(shè)置防撞浮筒（直徑1.5m，間距3m）作業(yè)人員配備救生衣（浮力≥75N），施工現(xiàn)場配備救生圈（4個）和救生艇（1艘）嚴(yán)禁向河道拋棄任何施工廢棄物，設(shè)置2個封閉式垃圾桶（容量5m3）5.4應(yīng)急預(yù)案5.4.1高處墜落應(yīng)急處置現(xiàn)場配備急救箱（含止血帶、擔(dān)架等），與最近醫(yī)院（距離8km）簽訂急救協(xié)議墜落傷員初步處理：制動骨折部位→止血包扎→保持呼吸道通暢→轉(zhuǎn)運就醫(yī)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)順序：現(xiàn)場安全員（5min內(nèi)）→項目經(jīng)理（10min內(nèi)）→應(yīng)急指揮部（30min內(nèi)）5.4.2交通擁堵應(yīng)急處置儲備應(yīng)急路錐（500個）、照明設(shè)備（20套）、應(yīng)急發(fā)電機組（2臺）當(dāng)擁堵超過30min時，啟動臨時通道（寬度4m），疏導(dǎo)車輛繞行配備交通疏導(dǎo)員8名，經(jīng)交警部門培訓(xùn)合格后上崗六、施工進度計劃6.1關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（7d）→交通導(dǎo)改（3d）→舊護欄拆除（15d）→立柱基礎(chǔ)施工（12d）→波形梁板安裝（10d）→附屬工程（8d）→驗收移交（5d）6.2進度保障措施采用BIM技術(shù)進行4D進度模擬，每周對比實際進度與計劃進度偏差配置2套施工班組（A、B班），實行兩班制（6:00-18:00，18:00-24:00）材料儲備量滿足15d施工需求，在橋位附近設(shè)置臨時堆場（面積800㎡）與氣象部門建立預(yù)警機制，提前3天獲取天氣信息，合理安排工序七、環(huán)境保護措施7.1揚塵控制拆除作業(yè)采用濕法施工，配備霧炮機（2臺，覆蓋半徑30m）施工便道每日灑水4次（早中晚及夜間各1次），PM10濃度控制≤0.8mg/m3運輸車輛必須覆蓋篷布（覆蓋率100%），出場前沖洗輪胎（沖洗平臺尺寸4m×6m）7.2噪聲控制噪聲源設(shè)備（破碎機、鉆孔機）設(shè)置隔音罩，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB避免夜間（22:00-6:00）進行強噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可對周邊居民區(qū)（最近距離300m）進行噪聲監(jiān)測，每3天監(jiān)測1次并公示結(jié)果7.3固廢處理舊護欄混凝土破碎后進行再生利用（破碎粒徑5-31.5mm），再生利用率≥80%金屬廢棄物（鋼筋、型鋼等）回收率100%，交由有資質(zhì)單位處理生活垃圾實行分類收集，由環(huán)衛(wèi)部門每日清運八、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗收依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3674-2021）8.2驗收內(nèi)容8.2.1分項工程驗收基礎(chǔ)工程：混凝土強度（回彈法檢測）、立柱位置偏差、基礎(chǔ)尺寸結(jié)構(gòu)安裝：護欄線形（采用20m弦線檢測）、拼接質(zhì)量、螺栓扭矩外觀質(zhì)量：表面涂層缺陷（鼓泡、劃痕面積≤0.01m2/100m）、色澤均勻性8.2.2竣工驗收驗收組由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位組成（每組不少于5人）驗收內(nèi)容包括：實體質(zhì)量檢測（抽檢比例20%）、內(nèi)業(yè)資料審查、現(xiàn)場功能測試護欄碰撞性能采用計算機模擬（LS-DYNA軟件）和足尺模型試驗相結(jié)合的方式驗證九、文明施工管理9.1施工現(xiàn)場管理施工區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)牌（尺寸1.2m×0.8m），包括：工程概況牌、安全警示牌、環(huán)境保護牌等材料堆放有序，設(shè)置材料標(biāo)識牌（含名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗狀態(tài)）施工現(xiàn)場道路硬化（C20混凝土，厚度15cm），設(shè)置排水坡度（≥2%）和排水溝（寬30cm，深20cm）9.2人員管理作業(yè)人員統(tǒng)一著裝（反光背心、安全帽），特種作業(yè)人員持證上崗每月開展文明施工教育培訓(xùn)（不少于4學(xué)時），考核合格后方可上崗施工現(xiàn)場設(shè)置農(nóng)民工維權(quán)公示牌，公布工資支付情況（每月5日前更新）十、后續(xù)養(yǎng)護計劃10.1初期養(yǎng)護（驗收后3個月）每周檢查螺栓扭矩（復(fù)擰至設(shè)計值），每月檢