2025年南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)適應(yīng)性考試題庫及答案詳解(名師系

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的主要作用是什么？()A.提供列車動(dòng)力B.控制列車運(yùn)行C.傳輸信號D.防止列車出軌2.在鐵路信號系統(tǒng)中，信號燈的顏色是如何表示的？()A.綠色表示允許行駛，紅色表示停車B.綠色表示停車，紅色表示允許行駛C.黃色表示允許行駛，綠色表示停車D.黃色表示停車，紅色表示允許行駛3.鐵路車輛中的制動(dòng)系統(tǒng)主要由哪些部件組成？()A.制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶、制動(dòng)缸B.制動(dòng)閥、制動(dòng)缸、制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤C.制動(dòng)閥、制動(dòng)缸、制動(dòng)帶、制動(dòng)盤D.制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤、制動(dòng)帶、制動(dòng)缸4.鐵路信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”功能是為了什么？()A.提高列車速度B.減少列車延誤C.防止列車沖突D.優(yōu)化列車運(yùn)行5.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度通常是多少？()A.5秒/次B.10秒/次C.15秒/次D.20秒/次6.鐵路信號中的“閉塞區(qū)間”是指什么？()A.列車可以連續(xù)行駛的區(qū)間B.列車需要減速的區(qū)間C.列車不能進(jìn)入的區(qū)間D.列車可以超車的區(qū)間7.鐵路車輛的車鉤主要用于什么？()A.控制列車速度B.連接不同車輛C.傳輸信號D.防止列車出軌8.鐵路信號燈的亮度通常是多少流明？()A.1000流明B.2000流明C.3000流明D.4000流明9.鐵路電氣化系統(tǒng)中，什么是“接觸網(wǎng)懸掛”？()A.接觸網(wǎng)與列車集電弓的接觸部分B.接觸網(wǎng)與地面之間的距離C.接觸網(wǎng)的固定方式D.接觸網(wǎng)供電的電壓二、多選題(共5題)10.以下哪些是鐵路信號設(shè)備？()A.接觸網(wǎng)B.信號燈C.道岔D.車鉤E.車輛11.以下哪些因素會(huì)影響鐵路列車的運(yùn)行速度？()A.鐵軌的軌距B.列車的重量C.列車的制動(dòng)系統(tǒng)D.鐵路信號的設(shè)置E.鐵路曲線半徑12.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件包括哪些？()A.制動(dòng)盤B.制動(dòng)鼓C.制動(dòng)帶D.制動(dòng)缸E.制動(dòng)閥13.鐵路信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”功能有哪些作用？()A.防止列車沖突B.優(yōu)化列車運(yùn)行C.提高列車速度D.減少列車延誤E.保證列車安全14.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的主要組成部分有哪些？()A.接觸線B.支柱C.接觸懸掛D.接觸網(wǎng)絕緣子E.接觸網(wǎng)接地三、填空題(共5題)15.鐵路信號系統(tǒng)中，用于指示列車停車或減速的信號燈顏色是______。16.鐵路電氣化系統(tǒng)中，為列車提供電能的裝置稱為______。17.鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架主要由______組成，負(fù)責(zé)車輛的轉(zhuǎn)向和支撐。18.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度通常在______秒左右，以確保列車平穩(wěn)過渡。19.鐵路信號系統(tǒng)中的“閉塞區(qū)間”是指在______時(shí)間內(nèi)，只有一列列車可以通行的區(qū)間。四、判斷題(共5題)20.鐵路信號系統(tǒng)中，所有信號燈的顏色都是統(tǒng)一的。()A.正確B.錯(cuò)誤21.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是固定在地面上的。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度越快越好。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路信號系統(tǒng)的“聯(lián)鎖”功能可以完全避免列車沖突。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路車輛的車鉤是用來控制列車速度的。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)25.請簡要說明鐵路信號系統(tǒng)中“聯(lián)鎖”功能的作用。26.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)對列車的供電是如何實(shí)現(xiàn)的？27.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓有什么區(qū)別？28.鐵路信號燈的顏色是如何表示列車運(yùn)行狀態(tài)的？29.鐵路道岔的工作原理是什么？

2025年南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)適應(yīng)性考試題庫及答案詳解(名師系一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】接觸網(wǎng)是電氣化鐵路中為列車提供動(dòng)力的裝置，通過接觸網(wǎng)與列車集電弓接觸，傳輸電能。2.【答案】A【解析】在鐵路信號系統(tǒng)中，綠色表示允許行駛，紅色表示停車，黃色表示注意或減速。3.【答案】A【解析】鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶和制動(dòng)缸等部件組成。4.【答案】C【解析】聯(lián)鎖功能是為了防止列車在交叉或分叉道上發(fā)生沖突，確保列車運(yùn)行安全。5.【答案】B【解析】鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度通常在10秒左右，以確保列車平穩(wěn)過渡。6.【答案】C【解析】閉塞區(qū)間是指在一定時(shí)間內(nèi)，只有一列列車可以通行的區(qū)間，用于防止列車相撞。7.【答案】B【解析】車鉤是鐵路車輛連接裝置，用于連接不同車輛，保證列車在運(yùn)行中的穩(wěn)定。8.【答案】C【解析】鐵路信號燈的亮度通常在3000流明左右，以確保在夜間或惡劣天氣條件下清晰可見。9.【答案】B【解析】接觸網(wǎng)懸掛是指接觸網(wǎng)與地面之間的距離，確保接觸網(wǎng)與列車集電弓的穩(wěn)定接觸。二、多選題(共5題)10.【答案】BC【解析】接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的供電設(shè)備，信號燈用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)，道岔用于改變列車行駛方向，車鉤是車輛連接裝置，而車輛本身不屬于信號設(shè)備。11.【答案】ABCDE【解析】鐵軌的軌距、列車的重量、制動(dòng)系統(tǒng)、信號設(shè)置和曲線半徑都會(huì)對列車的運(yùn)行速度產(chǎn)生影響。12.【答案】ABCDE【解析】制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件包括制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶、制動(dòng)缸和制動(dòng)閥，它們共同作用實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)。13.【答案】ABE【解析】聯(lián)鎖功能的主要作用是防止列車沖突、優(yōu)化列車運(yùn)行和保證列車安全，而提高列車速度和減少列車延誤不是其主要作用。14.【答案】ABCDE【解析】接觸網(wǎng)由接觸線、支柱、接觸懸掛、接觸網(wǎng)絕緣子和接觸網(wǎng)接地等部分組成，共同為列車提供電能。三、填空題(共5題)15.【答案】紅色【解析】紅色信號燈在鐵路信號系統(tǒng)中表示列車必須立即停車或減速，是重要的安全指示。16.【答案】接觸網(wǎng)【解析】接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的關(guān)鍵部分，通過接觸線為列車集電弓提供電能，驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。17.【答案】車輪、軸承、懸掛裝置、彈簧【解析】轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的關(guān)鍵部件，由車輪、軸承、懸掛裝置和彈簧等組成，確保列車平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。18.【答案】10【解析】鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度通常在10秒左右，這是為了確保列車在道岔轉(zhuǎn)換過程中的平穩(wěn)性。19.【答案】一定【解析】閉塞區(qū)間是指在一段時(shí)間內(nèi)，只有一列列車可以通行的區(qū)間，用以防止列車相撞，保證運(yùn)行安全。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路信號系統(tǒng)的信號燈顏色并不統(tǒng)一，例如紅色表示停車，綠色表示允許行駛，黃色表示注意或減速。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】接觸網(wǎng)并非固定在地面，而是架設(shè)在鐵路上方，與地面保持一定的高度和距離，以供列車集電弓接觸。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度過快可能導(dǎo)致列車運(yùn)行不穩(wěn)定，因此需要控制在一定范圍內(nèi)，以確保安全和平穩(wěn)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】盡管“聯(lián)鎖”功能大大減少了列車沖突的可能性，但它不能完全避免所有沖突，需要司機(jī)和其他操作人員的配合。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】車鉤是用于連接不同車輛的裝置，不是用來控制列車速度的。列車的速度控制通常由制動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力系統(tǒng)來完成。五、簡答題(共5題)25.【答案】聯(lián)鎖功能是鐵路信號系統(tǒng)中的一種安全保護(hù)措施，它通過電氣或機(jī)械的方式，確保在某個(gè)區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間內(nèi)只能有一列列車運(yùn)行，從而防止列車在交叉或分叉道上發(fā)生沖突，保障列車運(yùn)行的安全。【解析】聯(lián)鎖功能通過控制信號、道岔和軌道電路，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全管理，是鐵路信號系統(tǒng)中的重要組成部分。26.【答案】接觸網(wǎng)通過接觸線向列車的集電弓提供電能，集電弓與接觸線接觸，將電能傳輸?shù)搅熊嚨臓恳姍C(jī)，從而驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)是電氣化鐵路的關(guān)鍵供電系統(tǒng)，其工作原理簡單而高效，為列車提供穩(wěn)定的動(dòng)力來源。27.【答案】制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓都是制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)元件，但它們的結(jié)構(gòu)和工作原理有所不同。制動(dòng)盤是平面的，安裝在車輪的軸上，制動(dòng)時(shí)通過制動(dòng)帶與制動(dòng)盤摩擦；制動(dòng)鼓是圓柱形的，安裝在車輪的輪緣上，制動(dòng)時(shí)通過制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦?！窘馕觥恐苿?dòng)盤和制動(dòng)鼓的選擇取決于列車的類型和使用環(huán)境，它們在制動(dòng)性能和散熱方面各有特點(diǎn)。28.【答案】鐵路信號燈的顏色有特定的含義，通常紅色表示停車，綠色表示允許行駛，黃色表示注意或減速。這些顏色通過視覺信號向司機(jī)傳達(dá)列車的運(yùn)行狀態(tài)，以確保列車安全運(yùn)行?！窘馕觥啃盘枱舻念伾O(shè)計(jì)考慮