第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)我國(guó)海洋安全題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶在通過(guò)交通密集區(qū)時(shí)，應(yīng)采取哪種措施優(yōu)先確保航行安全？

A.加速通過(guò)

B.保持正規(guī)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛

C.報(bào)告船名后隨意通行

D.僅聽(tīng)從引航員指揮

2.根據(jù)我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，下列哪種污染物被列為最高優(yōu)先級(jí)控制的海上污染物？

A.石油類

B.重金屬汞

C.有機(jī)氯農(nóng)藥

D.氮氧化物

3.我國(guó)海上搜救體系的核心指揮機(jī)構(gòu)是？

A.海警局

B.國(guó)家海洋局

C.中國(guó)海上搜救中心

D.軍事海防部隊(duì)

4.在處理海上溢油事故時(shí)，哪種應(yīng)急處置方法優(yōu)先考慮？

A.直接用船吸油

B.噴灑化學(xué)分散劑

C.投放吸油氈

D.等待自然擴(kuò)散

5.我國(guó)領(lǐng)海寬度是多少海里？

A.12

B.24

C.36

D.200

6.《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，沿海國(guó)對(duì)其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的權(quán)利不包括？

A.海底和底土的勘探開(kāi)發(fā)權(quán)

B.生物資源的開(kāi)發(fā)和管理權(quán)

C.領(lǐng)海內(nèi)的航行自由權(quán)

D.外層空間資源的利用權(quán)

7.我國(guó)海洋功能區(qū)劃的主要目的是？

A.提高海洋環(huán)境承載力

B.限制沿海開(kāi)發(fā)規(guī)模

C.增加海域使用面積

D.優(yōu)先發(fā)展海洋旅游

8.海上民兵在海洋安全中的作用不包括？

A.協(xié)助海上巡邏

B.參與災(zāi)害救助

C.負(fù)責(zé)港口裝卸作業(yè)

D.執(zhí)行海上警戒任務(wù)

9.根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》，船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)必須采取的措施是？

A.立即拋錨

B.限制航速并顯示號(hào)燈號(hào)型

C.撤離船員

D.停止使用雷達(dá)

10.我國(guó)大陸海岸線總長(zhǎng)度約多少公里？

A.18000

B.32000

C.9600

D.43800

11.海上石油勘探開(kāi)發(fā)平臺(tái)發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種環(huán)保措施？

A.立即撤離附近漁船

B.投放圍油欄進(jìn)行圍控

C.禁止使用無(wú)人機(jī)偵察

D.向國(guó)際組織申請(qǐng)?jiān)?/p>

12.我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，海洋傾廢許可證由哪個(gè)部門審批？

A.海警局

B.海洋局

C.環(huán)境保護(hù)部

D.海事局

13.海上搜救行動(dòng)中，協(xié)調(diào)指揮的關(guān)鍵要素是？

A.船員自救能力

B.搜救設(shè)備先進(jìn)程度

C.各部門信息共享機(jī)制

D.受困人員數(shù)量

14.《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）的核心要求不包括？

A.船舶配備救生設(shè)備

B.海員持證上崗

C.船舶強(qiáng)制安裝AIS系統(tǒng)

D.港口建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定

15.我國(guó)海洋功能區(qū)劃中的“生態(tài)保護(hù)紅線”主要針對(duì)哪種海域？

A.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

B.領(lǐng)海

C.海域使用權(quán)區(qū)域

D.極地海域

16.海上安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，哪項(xiàng)因素屬于“不可抗力”范疇？

A.船員操作失誤

B.惡劣天氣

C.設(shè)備故障

D.燃油質(zhì)量問(wèn)題

17.我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶通過(guò)淺水區(qū)時(shí)應(yīng)采取的措施是？

A.提高航速以縮短通過(guò)時(shí)間

B.使用側(cè)推裝置輔助航行

C.避免使用聲納

D.禁止夜間航行

18.海上非法捕撈行為的典型特征是？

A.持有合法捕撈許可證

B.使用高效捕撈工具

C.在禁漁區(qū)或禁漁期作業(yè)

D.配備專業(yè)船員

19.我國(guó)海洋安全監(jiān)管體系中，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)船舶安全檢查？

A.海警局

B.海事局

C.海洋局

D.海關(guān)總署

20.海上交通安全事故調(diào)查中，首要任務(wù)是？

A.確定事故責(zé)任方

B.收集證據(jù)和資料

C.提出賠償方案

D.發(fā)布事故通報(bào)

（答題區(qū)：__________）

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選不得分）

21.我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定的海洋污染責(zé)任主體包括？

A.海上運(yùn)輸船舶

B.海洋傾廢單位

C.沿海化工企業(yè)

D.海上旅游平臺(tái)

E.領(lǐng)海內(nèi)的軍事艦艇

22.海上搜救行動(dòng)中，有效協(xié)調(diào)的關(guān)鍵要素是？

A.各部門信息共享機(jī)制

B.先進(jìn)通信設(shè)備

C.船員自救能力

D.搜救資源分布合理性

E.受困人員數(shù)量

23.海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源包括？

A.船員操作失誤

B.設(shè)備故障

C.惡劣天氣

D.海上交通擁堵

E.非法捕撈活動(dòng)

24.海洋功能區(qū)劃的主要依據(jù)包括？

A.海洋自然條件

B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求

C.環(huán)境承載力

D.社會(huì)文化價(jià)值

E.國(guó)際公約要求

25.海上溢油事故的應(yīng)急措施包括？

A.投放圍油欄

B.使用化學(xué)分散劑

C.吸油氈清理

D.禁止船舶通過(guò)污染區(qū)域

E.建立臨時(shí)禁航區(qū)

26.海洋安全監(jiān)管體系的主要參與者包括？

A.海事局

B.海警局

C.海洋局

D.海關(guān)總署

E.軍事海防部隊(duì)

27.海上交通安全管理的核心原則包括？

A.預(yù)防為主

B.統(tǒng)一指揮

C.分級(jí)負(fù)責(zé)

D.國(guó)際合作

E.經(jīng)濟(jì)優(yōu)先

28.海洋環(huán)境保護(hù)的主要措施包括？

A.制定海洋功能區(qū)劃

B.加強(qiáng)海洋監(jiān)測(cè)

C.推進(jìn)海洋生態(tài)修復(fù)

D.嚴(yán)格污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

E.提高公眾環(huán)保意識(shí)

29.海上搜救行動(dòng)的評(píng)估指標(biāo)包括？

A.救援效率

B.資源利用率

C.受困人員傷亡率

D.社會(huì)輿論影響

E.預(yù)防措施完善度

30.海洋安全法律法規(guī)體系的主要構(gòu)成包括？

A.《海上交通安全法》

B.《海洋環(huán)境保護(hù)法》

C.《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》

D.《國(guó)際海上人命安全公約》

E.《國(guó)內(nèi)海洋功能區(qū)劃辦法》

（答題區(qū)：__________）

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.我國(guó)領(lǐng)海是指領(lǐng)?；€向外延伸12海里的海域。

（________）

32.海上溢油事故中，化學(xué)分散劑是唯一有效的處理方法。

（________）

33.海上搜救行動(dòng)必須由船旗國(guó)負(fù)責(zé)全程指揮。

（________）

34.海洋功能區(qū)劃的主要目的是限制沿海開(kāi)發(fā)規(guī)模。

（________）

35.海上交通安全事故調(diào)查必須由海事局主導(dǎo)。

（________）

36.海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，所有海洋傾廢行為必須申請(qǐng)?jiān)S可證。

（________）

37.海上民兵的主要職責(zé)是協(xié)助海上巡邏和災(zāi)害救助。

（________）

38.海上交通安全管理的核心原則是“經(jīng)濟(jì)優(yōu)先”。

（________）

39.海洋功能區(qū)劃中的“生態(tài)保護(hù)紅線”是強(qiáng)制執(zhí)行區(qū)域。

（________）

40.海上搜救行動(dòng)的評(píng)估僅考慮救援效率。

（________）

（答題區(qū)：__________）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)必須______并______。

42.海上石油勘探開(kāi)發(fā)平臺(tái)發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取______措施進(jìn)行圍控。

43.我國(guó)海洋功能區(qū)劃將海域劃分為_(kāi)_____、______和______三大類。

44.海上搜救行動(dòng)中，協(xié)調(diào)指揮的關(guān)鍵要素是______機(jī)制。

45.海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，海洋傾廢許可證由______部門審批。

46.海上交通安全管理的核心原則是______、______和______。

47.海洋功能區(qū)劃中的“生態(tài)保護(hù)紅線”是指______區(qū)域。

48.海上非法捕撈行為的典型特征是在______或______作業(yè)。

49.我國(guó)海洋安全監(jiān)管體系中，負(fù)責(zé)船舶安全檢查的是______部門。

50.海上交通安全事故調(diào)查的首要任務(wù)是______。

（答題區(qū)：__________）

五、簡(jiǎn)答題（共20分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述我國(guó)海上交通安全管理的核心原則及其依據(jù)。

52.結(jié)合實(shí)際案例，分析海上溢油事故的主要危害及應(yīng)急措施。

53.簡(jiǎn)述我國(guó)海洋功能區(qū)劃的主要目的及實(shí)施意義。

54.海上搜救行動(dòng)中，協(xié)調(diào)指揮的關(guān)鍵要素有哪些？

55.簡(jiǎn)述我國(guó)海洋安全監(jiān)管體系的主要參與者和職責(zé)分工。

（答題區(qū)：__________）

六、案例分析題（共15分）

某艘中國(guó)籍貨輪在黃海某海域進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，因突遇大風(fēng)導(dǎo)致系泊纜繩斷裂，船舶失控漂移與附近一艘漁船發(fā)生碰撞，造成漁船沉沒(méi)，漁獲物全部損失。事故發(fā)生后，貨輪船員立即向中國(guó)海上搜救中心報(bào)告，并采取措施控制油艙泄漏，但仍有少量燃油泄漏至海面。當(dāng)?shù)睾＞⒑Ｊ虏块T迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，組織清污力量進(jìn)行處置。事故調(diào)查組初步認(rèn)定，事故原因是貨輪未按規(guī)定加固系泊設(shè)備，且船員未對(duì)惡劣天氣保持足夠警惕。

問(wèn)題：

（1）分析本案例中的主要事故原因及危害；

（2）針對(duì)此類事故，應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？

（3）簡(jiǎn)述事故處置過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及協(xié)調(diào)機(jī)制。

（4）總結(jié)此類事故的防范建議。

（答題區(qū)：__________）

一、單選題（共20分）

1.B

解析：根據(jù)《海上交通安全法》第32條，船舶通過(guò)交通密集區(qū)時(shí)，應(yīng)保持正規(guī)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，優(yōu)先確保航行安全。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，加速可能加劇碰撞風(fēng)險(xiǎn)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，未報(bào)告船名隨意通行屬違法行為；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，引航員僅提供技術(shù)協(xié)助，最終責(zé)任在船員。

2.B

解析：根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》第82條，汞、鎘、鉛等重金屬被列為最高優(yōu)先級(jí)控制的海上污染物。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，石油類雖重要但優(yōu)先級(jí)低于汞；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，有機(jī)氯農(nóng)藥優(yōu)先級(jí)低于重金屬；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，氮氧化物主要影響大氣環(huán)境。

3.C

解析：中國(guó)海上搜救中心是國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全國(guó)海上搜救工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，海警局負(fù)責(zé)海上治安；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，國(guó)家海洋局負(fù)責(zé)海洋管理；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，軍事海防部隊(duì)僅執(zhí)行特定任務(wù)。

4.B

解析：噴灑化學(xué)分散劑能快速分解油膜，是處理海上溢油事故的優(yōu)先方法。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，船吸油效率低且易損壞設(shè)備；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，吸油氈適用于小范圍污染；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，自然擴(kuò)散會(huì)持續(xù)污染環(huán)境。

5.A

解析：我國(guó)《領(lǐng)海及毗連區(qū)法》規(guī)定，領(lǐng)海寬度為12海里。B選項(xiàng)24海里為領(lǐng)海與毗連區(qū)的總和；C選項(xiàng)36海里為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)寬度；D選項(xiàng)200海里為大陸架寬度。

6.D

解析：《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第55條明確沿海國(guó)對(duì)其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的權(quán)利包括海洋生物資源、海底和底土的勘探開(kāi)發(fā)等，但外層空間資源屬于全人類共同利益。

7.A

解析：海洋功能區(qū)劃旨在合理開(kāi)發(fā)利用海洋資源，提高海洋環(huán)境承載力，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，其目的是規(guī)范開(kāi)發(fā)而非限制；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，其目的是優(yōu)化使用而非擴(kuò)大面積；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，其優(yōu)先級(jí)視區(qū)域而定。

8.C

解析：海上民兵主要協(xié)助海上巡邏、災(zāi)害救助和警戒任務(wù)，不參與港口裝卸作業(yè)。A、B、D選項(xiàng)均屬其職責(zé)范圍。

9.B

解析：根據(jù)《海上交通安全法》第43條，能見(jiàn)度不良時(shí)船舶必須限制航速并顯示號(hào)燈號(hào)型，以警示其他船舶。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)視情況拋錨或系泊；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，船員必須留守；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)加強(qiáng)雷達(dá)使用而非停止。

10.A

解析：我國(guó)大陸海岸線總長(zhǎng)度約18000公里，包括大陸岸線和島嶼岸線。B選項(xiàng)32000公里為含島嶼的海岸線總長(zhǎng)；C選項(xiàng)9600公里為大陸海岸線；D選項(xiàng)43800公里為含島嶼的島嶼海岸線。

11.B

解析：海上平臺(tái)溢油時(shí)，圍油欄是首選措施，可快速控制油污擴(kuò)散。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)優(yōu)先控制污染源而非撤離漁船；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，無(wú)人機(jī)可輔助偵察；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)優(yōu)先自救而非申請(qǐng)?jiān)?/p>

12.D

解析：根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》第68條，海洋傾廢許可證由海事局審批。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，海警局負(fù)責(zé)海上執(zhí)法；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，海洋局負(fù)責(zé)管理；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)陸地污染監(jiān)管。

13.C

解析：海上搜救行動(dòng)的成功依賴于各部門的信息共享與協(xié)同配合。A、B、D選項(xiàng)雖重要但非核心要素。

14.D

解析：《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）核心要求包括救生設(shè)備、船舶結(jié)構(gòu)、消防和救生訓(xùn)練等，但不直接制定港口建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

15.B

解析：我國(guó)《海洋功能區(qū)劃管理辦法》規(guī)定，生態(tài)保護(hù)紅線是指生態(tài)功能重要、生態(tài)環(huán)境敏感、脆弱，需要特殊保護(hù)和修復(fù)的海域，主要針對(duì)領(lǐng)海及部分專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)海域。

16.B

解析：惡劣天氣屬于不可抗力，船員應(yīng)采取預(yù)防措施但無(wú)法完全避免。A、C、D選項(xiàng)均屬可控因素。

17.B

解析：根據(jù)《海上交通安全法》第29條，船舶通過(guò)淺水區(qū)應(yīng)使用側(cè)推裝置輔助航行，避免觸碰海底。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛而非加速；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)合理使用聲納；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，夜間可航行但需加強(qiáng)瞭望。

18.C

解析：海上非法捕撈的典型特征是在禁漁區(qū)或禁漁期作業(yè)，違反漁業(yè)法規(guī)。A、B、D選項(xiàng)均屬合法行為。

19.B

解析：海事局負(fù)責(zé)船舶安全檢查、航行秩序維護(hù)等海上交通安全管理工作。A、C、D選項(xiàng)均屬其他部門職責(zé)。

20.B

解析：海上安全事故調(diào)查的首要任務(wù)是收集證據(jù)和資料，為后續(xù)責(zé)任認(rèn)定和措施制定提供依據(jù)。A、C、D選項(xiàng)屬后續(xù)工作。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選不得分）

21.ABC

解析：根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，海上運(yùn)輸船舶、海洋傾廢單位、沿?；て髽I(yè)均需承擔(dān)海洋污染責(zé)任。A、B、C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，旅游平臺(tái)若合規(guī)經(jīng)營(yíng)則無(wú)直接責(zé)任；E選項(xiàng)錯(cuò)誤，軍事艦艇按國(guó)際公約執(zhí)行。

22.ABDE

解析：有效協(xié)調(diào)的關(guān)鍵要素包括信息共享機(jī)制、先進(jìn)通信設(shè)備、資源分布合理性及受困人員數(shù)量評(píng)估。B、D、E選項(xiàng)正確；A選項(xiàng)雖重要但非唯一要素；C選項(xiàng)屬船員自救范疇。

23.ABCD

解析：海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于船員操作失誤、設(shè)備故障、惡劣天氣和交通擁堵。A、B、C、D選項(xiàng)正確；E選項(xiàng)屬漁業(yè)管理范疇。

24.ABCDE

解析：海洋功能區(qū)劃依據(jù)自然條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、環(huán)境承載力、社會(huì)文化價(jià)值及國(guó)際公約要求。A、B、C、D、E選項(xiàng)均屬依據(jù)。

25.ABCDE

解析：海上溢油應(yīng)急措施包括投放圍油欄、使用化學(xué)分散劑、吸油氈清理、建立臨時(shí)禁航區(qū)及禁止船舶通過(guò)污染區(qū)域。A、B、C、D、E選項(xiàng)均正確。

26.ABCDE

解析：海洋安全監(jiān)管體系參與者包括海事局、海警局、海洋局、海關(guān)總署及軍事海防部隊(duì)。A、B、C、D、E選項(xiàng)均正確。

27.ABC

解析：海上交通安全管理的核心原則是預(yù)防為主、統(tǒng)一指揮和分級(jí)負(fù)責(zé)。A、B、C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)屬國(guó)際合作范疇；E選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全優(yōu)先而非經(jīng)濟(jì)優(yōu)先。

28.ABCDE

解析：海洋環(huán)境保護(hù)措施包括制定功能區(qū)劃、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、生態(tài)修復(fù)、嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)和提高公眾意識(shí)。A、B、C、D、E選項(xiàng)均正確。

29.ABC

解析：海上搜救行動(dòng)評(píng)估指標(biāo)包括救援效率、資源利用率和受困人員傷亡率。A、B、C選項(xiàng)正確；D、E選項(xiàng)屬社會(huì)影響評(píng)估范疇。

30.ABCD

解析：我國(guó)海洋安全法律法規(guī)體系包括《海上交通安全法》《海洋環(huán)境保護(hù)法》《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》《國(guó)際海上人命安全公約》等。A、B、C、D選項(xiàng)正確；E選項(xiàng)屬部門規(guī)章。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.√

32.×

解析：化學(xué)分散劑僅適用于特定條件（如含油量高、海況良好），并非唯一方法。應(yīng)結(jié)合油污類型、環(huán)境條件選擇措施。

33.×

解析：海上搜救行動(dòng)可由船旗國(guó)、事故發(fā)生地國(guó)家或國(guó)際組織協(xié)調(diào)指揮，非強(qiáng)制由船旗國(guó)主導(dǎo)。

34.×

解析：海洋功能區(qū)劃的目的是合理開(kāi)發(fā)利用，而非單純限制開(kāi)發(fā)。應(yīng)在保護(hù)與利用間尋求平衡。

35.×

解析：事故調(diào)查可由海事局主導(dǎo)，但需海洋局、海警等多部門參與。

36.×

解析：合法的海洋傾廢行為（如符合標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)廢水排放）無(wú)需申請(qǐng)?jiān)S可證。

37.√

38.×

解析：海上交通安全管理的核心原則是安全優(yōu)先，而非經(jīng)濟(jì)優(yōu)先。

39.√

40.×

解析：評(píng)估需綜合考慮救援效率、資源利用率、社會(huì)影響等多個(gè)維度。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.保持正規(guī)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛

42.投放圍油欄

43.工業(yè)用海，交通用海，生態(tài)保護(hù)用海

44.信息共享

45.海事

46.預(yù)防為主，統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)

47.生態(tài)功能重要

48.禁漁區(qū)，禁漁期

49.海事

50.收集證據(jù)和資料

五、簡(jiǎn)答題（共20分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述我國(guó)海上交通安全管理的核心原則及其依據(jù)。

答：

①預(yù)防為主：依據(jù)《海上交通安全法》第4條，強(qiáng)調(diào)通過(guò)法規(guī)、技術(shù)、管理手段預(yù)防事故發(fā)生。

②統(tǒng)一指揮：依據(jù)《海上交通安全法》第6條，規(guī)定由海事部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮海上交通安全工作。

③分級(jí)負(fù)責(zé)：依據(jù)《海上交通安全法》第5條，明確地方政府和海事部門的分級(jí)管理職責(zé)。

52.結(jié)合實(shí)際案例，分析海上溢油事故的主要危害及應(yīng)急措施。

答：