長贛高鐵井岡山段施工方案一、工程概況1.1線路走向與主要工程內(nèi)容長贛高鐵井岡山段位于江西省吉安市境內(nèi)，線路自永新西側(cè)站向南延伸，經(jīng)南華山隧道至紅星城區(qū)東側(cè)設(shè)井岡山東站，出站后跨越吉衡鐵路和泰井高速公路，向南進(jìn)入遂川段。本段線路全長約42.8公里，設(shè)計時速350公里，為雙線電氣化高速鐵路，橋隧比高達(dá)86.3%，包含隧道7座（總長28.5公里）、橋梁15座（總長7.2公里）及井岡山東站站房工程。其中控制性工程包括南華山隧道（9.7公里）、井岡山特大橋（1.2公里，主跨180米連續(xù)梁）及井岡山東站站場樞紐。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級高速鐵路正線數(shù)目雙線設(shè)計時速350km/h最小曲線半徑一般地段7000米，困難地段5500米最大坡度一般地段20‰，困難地段25‰牽引種類電力牽引到發(fā)線有效長度650米軌道類型CRTSⅢ型板式無砟軌道1.3工程重難點地質(zhì)復(fù)雜性：穿越羅霄山脈余脈，涉及9條斷裂帶、巖溶發(fā)育區(qū)及煤系地層，存在突水突泥、瓦斯突出等風(fēng)險生態(tài)敏感性：線路28%里程位于水源涵養(yǎng)生態(tài)功能區(qū)，需保護(hù)井岡山國家級自然保護(hù)區(qū)外圍地帶施工組織難度：隧道占比達(dá)66.6%，長隧道群施工通風(fēng)、排水及進(jìn)度控制難度大既有線施工：跨越吉衡鐵路營業(yè)線施工，需確保鐵路運營安全二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與任務(wù)劃分將本段工程劃分為3個施工分區(qū)：北區(qū)（K128+300～K145+600）：含南華山隧道進(jìn)口段及3座橋梁，由中鐵XX局承擔(dān)施工中區(qū)（K145+600～K160+200）：含井岡山東站站房、站場及周邊橋梁隧道，由中鐵XX局承擔(dān)施工南區(qū)（K160+200～K171+100）：含井岡山特大橋及2座隧道出口段，由中鐵XX局承擔(dān)施工2.2施工平面布置拌合站：設(shè)置2座HZS120型混凝土拌合站，分別位于井岡山東站北側(cè)及南華山隧道出口處，供應(yīng)半徑不超過15公里鋼筋加工場：每個施工分區(qū)設(shè)置1處標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工場，配備數(shù)控彎曲中心、切斷機等設(shè)備炸藥庫：在南華山隧道進(jìn)口3公里處設(shè)置地面炸藥庫，儲量滿足3天開挖用量施工便道：新建施工便道28.5公里，利用既有道路改造12.3公里，形成環(huán)形運輸通道臨時用電：沿線路架設(shè)10kV高壓線路，配置3臺630kVA變壓器，備用2臺200kW柴油發(fā)電機2.3施工進(jìn)度計劃總工期48個月，關(guān)鍵節(jié)點控制如下：第1～3個月：施工準(zhǔn)備及征地拆遷第4～28個月：隧道工程（南華山隧道貫通）第10～32個月：橋梁工程（井岡山特大橋合龍）第26～38個月：站房及站場工程第35～42個月：軌道工程第43～46個月：四電工程及聯(lián)調(diào)聯(lián)試第48個月：竣工驗收三、主要分部分項工程施工方案3.1隧道工程施工3.1.1南華山隧道（9.7km）施工方案開挖方法：Ⅴ級圍巖段采用CRD法施工，循環(huán)進(jìn)尺0.5～0.6米Ⅳ級圍巖段采用臺階法施工，循環(huán)進(jìn)尺1.5～2.0米Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工，循環(huán)進(jìn)尺3.0米支護(hù)體系：初期支護(hù)：噴射C25混凝土（厚度25～35cm）+Φ22中空錨桿（長3.5～5.0m）+H175型鋼拱架（間距0.6～1.2m）二次襯砌：C35鋼筋混凝土（厚度50～80cm），采用液壓模板臺車澆筑輔助措施：超前地質(zhì)預(yù)報：采用TSP203+地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆探綜合預(yù)報體系巖溶處理：對大型溶洞采用“管棚+注漿”填充，小型溶洞采用混凝土回填瓦斯防治：配置KJ90X安全監(jiān)控系統(tǒng)，局部通風(fēng)采用雙風(fēng)機雙電源供電施工通風(fēng)：采用“壓入式+巷道式”聯(lián)合通風(fēng)，主風(fēng)機選用2×110kW軸流風(fēng)機施工排水：設(shè)置三級排水系統(tǒng)，掌子面積水通過集水井+潛水泵排至洞外沉淀池3.1.2隧道防排水施工基面處理：采用高壓水槍沖洗+無釘鋪設(shè)工藝，確保防水板鋪設(shè)基面平整度D/L≤1/100防水體系：防水層：1.5mm厚EVA防水板（搭接寬度15cm，雙縫焊接）止水帶：中埋式鋼邊橡膠止水帶（寬度35cm）+背貼式止水帶（寬度30cm）排水系統(tǒng)：環(huán)向Φ50mm透水管+縱向Φ100mm透水管+橫向?qū)埽ㄩg距10m）施工要點：防水板焊接采用雙縫熱熔焊機，氣壓檢測合格標(biāo)準(zhǔn)為0.2MPa保持15min下降≤10%止水帶安裝確?！熬又?、平順、無扭曲”，澆筑混凝土?xí)r設(shè)專人監(jiān)護(hù)3.2橋梁工程施工3.2.1井岡山特大橋施工該橋全長1206米，主跨180米連續(xù)梁跨越泰井高速公路，采用懸臂澆筑法施工：基礎(chǔ)施工：主墩采用Φ2.5m鉆孔灌注樁（樁長65～72m），旋挖鉆成孔承臺為20m×15m×4m鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用鋼板樁圍堰防護(hù)墩身施工：主墩為雙薄壁空心墩，最大高度56m，采用液壓爬模施工（節(jié)段高度4.5m）墩身混凝土強度等級C40，每次澆筑方量控制在80m3以內(nèi)，養(yǎng)護(hù)采用智能噴淋系統(tǒng)連續(xù)梁施工：采用菱形掛籃懸臂澆筑，掛籃自重控制在設(shè)計荷載的60%以內(nèi)梁段劃分：0號塊（長14m）+15對懸臂梁段（最長4m）+合龍段（長2m）線形控制：采用BIM技術(shù)+全站儀實時監(jiān)測，立模標(biāo)高考慮預(yù)拱度、掛籃變形等6項因素高速公路跨越施工：設(shè)置60m×12m防護(hù)棚架，采用D型便梁加固既有道路選擇夜間23:00～次日5:00進(jìn)行合龍段施工，提前辦理交通管制手續(xù)3.2.2預(yù)制梁施工箱梁類型：32m/24m簡支箱梁，采用C50混凝土，單梁重約890t制梁場設(shè)置：在井岡山東站西側(cè)設(shè)預(yù)制梁場，配置4個制梁臺座、80個存梁臺座模板體系：采用整體式鋼模板，面板厚度12mm，剛度滿足L/4000要求澆筑工藝：斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，振搗采用插入式振搗棒+附著式振搗器張拉控制：采用智能張拉系統(tǒng)，張拉應(yīng)力控制為主（σcon=1395MPa），伸長量校核為輔（允許偏差±6%）架設(shè)方案：采用JQ900A型架橋機架設(shè)，架梁順序從兩端向中間推進(jìn)3.3井岡山東站站房施工3.3.1站房結(jié)構(gòu)施工站房規(guī)模：站房面積12000㎡，站臺雨棚面積8000㎡，站場規(guī)模2臺6線結(jié)構(gòu)形式：主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車大廳為鋼網(wǎng)架屋蓋（跨度36m）基礎(chǔ)形式為樁基承臺基礎(chǔ)，樁徑Φ1.0m鉆孔灌注樁，有效樁長35m施工要點：鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用250t汽車吊，吊裝單元劃分≤20t網(wǎng)架安裝采用“高空散裝法”，設(shè)置滿堂腳手架支撐體系幕墻工程采用單元式玻璃幕墻，氣密性等級不低于3級3.3.2站場工程施工路基工程：地基處理：采用沖擊碾壓（能量25kJ）+CFG樁復(fù)合地基（樁長12m，間距1.5m）填料選擇：A組填料（級配碎石），壓實度≥96%（基床表層）軌道工程：采用CRTSⅢ型板式無砟軌道，底座板采用C40混凝土（強度達(dá)到80%后方可鋪設(shè)軌道板）軌道精調(diào)采用全站儀自由設(shè)站法，精度控制：軌距±1mm，軌向2mm/10m，高低2mm/10m四電工程：接觸網(wǎng)采用全補償彈性鏈形懸掛，腕臂柱間距50m信號系統(tǒng)采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，設(shè)置計算機聯(lián)鎖設(shè)備3.4既有線施工方案跨越吉衡鐵路K12+300處采用1-64m簡支箱梁施工，施工方案如下：防護(hù)體系：設(shè)置D24便梁加固線路，便梁兩端設(shè)置30m過渡段搭設(shè)全封閉防護(hù)棚架（凈高6.5m，寬12m），采用Φ50mm鋼管+20mm厚鋼板施工流程：要點封鎖（每次封鎖180分鐘）→安裝便梁→開挖基坑澆筑承臺→預(yù)制箱梁架設(shè)（采用250t汽車吊跨線吊裝）拆除便梁→線路恢復(fù)→大機搗固安全控制：設(shè)立“三位一體”防護(hù)體系（駐站聯(lián)絡(luò)員+現(xiàn)場防護(hù)員+應(yīng)急防護(hù)員）接觸網(wǎng)停電接地，設(shè)置聲光報警裝置，確保安全距離≥2m四、特殊地質(zhì)處理措施4.1巖溶地質(zhì)處理超前探測：采用地質(zhì)雷達(dá)（探測距離30m）+超前水平鉆探（探測距離50m）組合預(yù)報處理方案：小型溶洞（直徑＜3m）：采用C20混凝土回填中型溶洞（3m≤直徑≤8m）：管棚支護(hù)+注漿填充（水泥-水玻璃雙液漿）大型溶洞（直徑＞8m）：架設(shè)鋼拱架+鋼筋混凝土蓋板跨越注漿參數(shù)：注漿壓力1.2～1.5MPa，擴散半徑3～5m，水灰比1:1～1:1.54.2斷層破碎帶處理南華山隧道F5斷層（寬約80m）處理方案：超前大管棚：Φ108mm×6mm熱扎無縫鋼管，環(huán)向間距40cm，長30m注漿加固：采用前進(jìn)式分段注漿，漿液選用水泥-水玻璃雙液漿（凝膠時間30～60s）開挖支護(hù)：采用CRD法施工，格柵拱架間距0.5m，鎖腳錨桿長6m監(jiān)控量測：加密量測頻率至1次/天，控制拱頂下沉≤10cm4.3瓦斯防治措施等級劃分：根據(jù)超前鉆探結(jié)果，隧道DK135+200～DK138+700段為高瓦斯工區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)：采用壓入式通風(fēng)，風(fēng)機選用防爆型軸流風(fēng)機（2×132kW）風(fēng)筒選用抗靜電、阻燃風(fēng)筒，百米漏風(fēng)率≤2%監(jiān)測系統(tǒng)：配置KJ90X瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，傳感器布置間距：掌子面5m范圍內(nèi)、距回風(fēng)口10～15m處瓦斯?jié)舛瓤刂茦?biāo)準(zhǔn)：掌子面≤0.5%，回風(fēng)流≤0.25%，超限立即斷電撤人防爆措施：洞內(nèi)機電設(shè)備選用ExdⅠ級防爆型，電纜采用煤礦用阻燃電纜爆破作業(yè)采用煤礦許用毫秒延期電雷管，總延期時間≤130ms五、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5.1水土保持措施表土剝離與保護(hù)：施工前剝離表土（厚度30～50cm），集中堆放并覆蓋土工布防護(hù)表土用于后期站場綠化及棄渣場復(fù)墾，利用率≥90%排水系統(tǒng)：施工區(qū)周邊設(shè)置截排水溝（梯形斷面，底寬0.5m，深0.6m）沉淀池分級設(shè)置：一級沉淀池（50m3）+二級沉淀池（80m3），出水SS≤100mg/L棄渣場管理：選用山谷型棄渣場，設(shè)置擋渣墻（高度5m，頂寬2m）+截排水系統(tǒng)棄渣分層碾壓（壓實度≥85%），頂面覆土綠化（喬木+灌木組合）5.2噪聲與振動控制噪聲源控制：破碎機、空壓機等設(shè)備設(shè)置隔音罩，降噪量≥20dB(A)高噪聲作業(yè)安排在晝間（6:00～22:00），夜間施工噪聲≤55dB(A)傳播途徑控制：靠近居民區(qū)路段設(shè)置聲屏障（高度3.5m，長度200m），降噪量≥15dB(A)施工便道采用瀝青混凝土硬化，車輛限速40km/h，禁止鳴笛振動控制：爆破作業(yè)采用微差爆破技術(shù)，單響藥量控制≤50kg鄰近建筑物處設(shè)置振動監(jiān)測點，振速控制標(biāo)準(zhǔn)：居民房≤2.5cm/s，古建筑≤1.5cm/s5.3生物多樣性保護(hù)植被保護(hù)：對線路兩側(cè)30m范圍內(nèi)的古樹名木進(jìn)行遷移保護(hù)（設(shè)置移植假植區(qū)）選用鄉(xiāng)土樹種進(jìn)行綠化恢復(fù)（井岡山杜鵑、杉木等），成活率≥85%動物保護(hù)：設(shè)置動物遷徙通道（寬度≥50m），通道處路基高度≤3m嚴(yán)禁施工人員捕獵野生動物，發(fā)現(xiàn)受傷動物及時聯(lián)系林業(yè)部門水源保護(hù)：距水源保護(hù)區(qū)300m范圍內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置拌合站、炸藥庫等設(shè)施施工廢水經(jīng)處理后回用（用于灑水降塵），回用率≥80%六、質(zhì)量安全保證措施6.1質(zhì)量管理體系組織保障：成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，配備專職質(zhì)檢工程師5人實行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）+專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度關(guān)鍵工序控制：隧道襯砌：采用自動計量拌合站+輸送泵澆筑，振搗密實度采用超聲波檢測橋梁預(yù)應(yīng)力：實行“張拉應(yīng)力+伸長量”雙控，建立張拉臺賬軌道精調(diào)：采用CPⅢ控制網(wǎng)，測量精度達(dá)到0.3mm級試驗檢測：建立工地試驗室（通過CMA認(rèn)證），檢測能力覆蓋混凝土、鋼筋等28項參數(shù)主要材料實行“二維碼”追溯管理，不合格材料嚴(yán)禁使用6.2安全生產(chǎn)管理風(fēng)險管控：開展施工安全風(fēng)險評估，對隧道、橋梁等工程劃分風(fēng)險等級（Ⅰ～Ⅳ級）高風(fēng)險工序?qū)嵭小白鳂I(yè)許可”制度，未經(jīng)審批不得施工專項安全措施：隧道施工：設(shè)置逃生通道（直徑80cm波紋管，每50m設(shè)置1處）高處作業(yè)：2m以上設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2m），掛密目安全網(wǎng)特種設(shè)備：塔吊、架橋機等設(shè)備安裝后經(jīng)第三方檢測合格方可使用應(yīng)急管理：編制專項應(yīng)急預(yù)案（隧道突水突泥、橋梁垮塌等），每半年組織1次演練建立應(yīng)急物資儲備庫，儲備柴油發(fā)電機、抽水機、急救藥品等物資七、施工機械設(shè)備配置7.1主要施工機械配置表設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率/能力用途隧道掘進(jìn)機EBZ2603臺260kW隧道開挖液壓襯砌臺車12m4臺模板面積120㎡隧道二次襯砌旋挖鉆機XR3605臺最大鉆孔直徑2.5m樁基施工架橋機JQ900A2臺額定起重量900t箱梁架設(shè)混凝土拌合站HZS1202座120m3/h混凝土生產(chǎn)汽車吊QY2503臺250t鋼結(jié)構(gòu)吊裝裝載機ZL50GN6臺5t材料轉(zhuǎn)運通風(fēng)機SDS1104臺2×110kW隧道通風(fēng)7.2機械設(shè)備管理實行“三定”制度（定人、定機、定崗），特種設(shè)備操作人員持證上崗建立機械設(shè)備臺賬，每月進(jìn)行1次檢查保養(yǎng)，確保設(shè)備完好率≥90%大型設(shè)備安裝、拆卸制定專項方案，由具備資質(zhì)的單位實施八、施工監(jiān)測與監(jiān)控量測8.1隧道監(jiān)控量測必測項目：洞內(nèi)外觀察（1次/天）拱頂下沉（精度±1mm，量測頻率1～2次/天）凈空變化（精度±0.5mm，量測頻率1～2次/天）地表下沉（精度±1mm，量測范圍隧道中線兩側(cè)50m）控制標(biāo)準(zhǔn)：拱頂下沉≤10cm，凈空變化≤15cm圍巖收斂速率≤0.2mm/d，方可進(jìn)行二次襯砌施工8.2橋梁施工監(jiān)測連續(xù)梁施工：監(jiān)測主梁線形、應(yīng)力、溫度等參數(shù)，每節(jié)段施工后進(jìn)行1次全面監(jiān)測高墩施工：采用全站儀進(jìn)行墩身偏位監(jiān)測，允許偏差≤10mm既有線施工：監(jiān)測軌道沉降（精度±0.3mm）、軌距變化（±1mm）8.3環(huán)境監(jiān)測噪聲監(jiān)測：在施工場界外1m處設(shè)置監(jiān)測點，晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A)水質(zhì)監(jiān)測：