太行山高速公路邢邯段養(yǎng)護施工方案一、工程概況1.1項目背景與范圍太行山高速公路邢邯段北起平贊高速公路邢石界，南止于涉縣合漳鄉(xiāng)邰家口村東的漳河冀豫省界，為山區(qū)高速公路，主線全長152.388公里（通車運營路段143.902公里）。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度：起點至石城互通段25米，石城互通至邯鄲終點段24.5米。全線共設(shè)置特大橋4286.5米/3座，大橋27295.38米/73座，中橋582米/6座，小橋及天橋119座，涵洞及通道216座；隧道10029米/10座，其中長隧道5987米/2座、中隧道2318米/3座、短隧道1724米/5座。本次養(yǎng)護范圍包括全線路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施及綠化工程的日常養(yǎng)護與專項維修，養(yǎng)護周期自2025年12月至2026年11月。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路面指標(biāo)：瀝青路面國際平整度指數(shù)（IRI）≤2.0m/km，車轍深度＞15mm時需銑刨修復(fù)；路面裂縫寬度＞5mm時采用高聚物密封膠灌注處理，基層完好的面層坑槽修補面積單次不超過200㎡/處。橋涵標(biāo)準(zhǔn)：橋梁支座無變形老化，結(jié)構(gòu)裂縫寬度＞0.2mm時需專項處置；涵洞進出口無沖刷，清淤深度≥0.5米，排水縱坡不小于0.3%。隧道標(biāo)準(zhǔn)：隧道襯砌裂縫寬度＞0.3mm時進行注漿處理，路面抗滑構(gòu)造深度（TD）≥0.55mm，照明亮度均勻度≥0.7。路基標(biāo)準(zhǔn)：邊坡坡度符合設(shè)計值（1:1.5-1:2.0），擋土墻泄水孔間距≤3米，路基沉降量≤10cm/年。1.3工程特點地形復(fù)雜：項目位于太行山區(qū)，73%路段為橋梁隧道，存在高邊坡（最大高度58米）、長下坡（連續(xù)縱坡3.5%/4公里）等特殊路段。病害多樣：主要包括瀝青路面裂縫（占比32%）、車轍（平均深度8-12mm）、橋梁支座老化（約15%需更換）、隧道滲漏水（3處集中滲漏點）及路基邊坡溜方（年均發(fā)生12處）。氣候影響：屬溫帶季風(fēng)氣候，年均降水量620mm，集中在7-8月，需重點防范暴雨引發(fā)的邊坡沖刷和隧道積水；冬季最低氣溫-15℃，需做好路面抗凝冰及結(jié)構(gòu)防凍。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員核對設(shè)計圖紙與現(xiàn)場狀況，重點核查隧道襯砌厚度（設(shè)計35-50cm）、橋梁支座型號（GYZ300×63mm）及排水系統(tǒng)走向。對K117+613-K152+388段（西達養(yǎng)護工區(qū)管轄）進行專項核查，標(biāo)記12處高風(fēng)險邊坡和3座病害橋梁。技術(shù)交底：編制《山區(qū)高速養(yǎng)護作業(yè)指導(dǎo)書》，分專業(yè)開展培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋：瀝青路面銑刨重鋪工藝（銑刨深度4-6cm，攤鋪溫度≥160℃）橋梁支座更換流程（采用50t千斤頂同步頂升，支座墊石高差≤1mm）隧道滲漏水處理技術(shù)（環(huán)氧樹脂注漿壓力0.2-0.4MPa）測量放樣：采用全站儀對病害區(qū)域精確放樣，路面修補范圍需超出現(xiàn)場病害邊緣30cm，隧道凈空檢測每50米布設(shè)一個斷面，橋梁墩臺沉降觀測點每墩設(shè)置4個。2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備交通組織：按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置安全設(shè)施，單幅封閉區(qū)依次布設(shè)：警告區(qū)（1600m）：設(shè)置限速60km/h、40km/h、20km/h三級標(biāo)志上游過渡區(qū)（100m）：采用可導(dǎo)向防撞墊（抗沖擊能力50kJ）作業(yè)區(qū)：配置LED爆閃警示燈（間隔50m），臨時護欄高度1.2m下游過渡區(qū)（30m）及終止區(qū)（50m）：設(shè)置解除限速標(biāo)志臨時設(shè)施：在西達養(yǎng)護工區(qū)設(shè)置材料倉庫（面積800㎡）、機械設(shè)備停放區(qū)（300㎡）及應(yīng)急物資儲備點，儲備沙袋2000袋、彩條布500㎡及應(yīng)急照明設(shè)備30套。倉庫內(nèi)危險品（乳化瀝青、密封膠）與普通材料分區(qū)存放，間距≥15米，配備4組滅火器（4kg干粉型）。水電供應(yīng)：沿線每5公里設(shè)置臨時取水點（水質(zhì)需檢測合格），配備2臺柴油發(fā)電機（200kW）保障銑刨機、攤鋪機等設(shè)備電力供應(yīng)；隧道施工采用36V安全電壓照明，每10米設(shè)置應(yīng)急燈。2.3資源配置機械設(shè)備：投入銑刨機（1.5m幅寬，銑刨深度0-15cm）2臺、瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度6m）1臺、壓路機（20t振動碾）3臺、乳化瀝青灑布車（灑布量0.6-1.2L/㎡）1輛、隧道專用注漿機（工作壓力0-1.5MPa）2臺。所有設(shè)備進場前進行性能檢測，銑刨機刀頭磨損量≤2mm，壓路機振幅偏差≤5%。材料儲備：瀝青混合料：AC-13C型改性瀝青（針入度60-80），玄武巖集料（壓碎值≤26%），存儲溫度160-180℃修補材料：高聚物密封膠（低溫柔度-25℃無裂紋）、環(huán)氧樹脂漿液（抗壓強度≥30MPa）、高分子抗裂貼（厚度2.0mm）結(jié)構(gòu)材料：GYZF4板式橡膠支座（300×63mm）50套、C40鋼纖維混凝土（摻量60kg/m3）、φ8錨桿（長度1.5m，間距1.5m×1.5m）人員配置：項目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（高級職稱）、安全員3人（每作業(yè)面1人）、各專業(yè)施工班組（路面、橋涵、隧道、交安）共80人。所有人員需通過安全培訓(xùn)，特種作業(yè)人員（焊工、起重工）持證上崗，隧道作業(yè)人員配備四合一氣體檢測儀（檢測范圍：O20-30%、CO0-1000ppm）。三、主要施工方案3.1路面工程3.1.1瀝青路面病害處治裂縫處理：寬度2-5mm：采用冷灌封料（流動性≥30mm）灌注，先用高壓空氣（0.6MPa）清除縫內(nèi)雜物，灌縫深度≥2/3縫深，表面覆蓋防粘紙寬度＞5mm：采用開槽機（槽深1.5倍縫寬，槽壁60°夾角）切割，清理后噴灑粘層油（用量0.3-0.5L/㎡），填入高聚物密封膠（加熱至180-200℃）并撒布石屑車轍修復(fù)：深度15-30mm：銑刨4-6cm面層，采用AC-16C瀝青混合料重鋪，初壓溫度≥160℃，終壓溫度≥90℃，碾壓速度2-4km/h深度＞30mm：銑刨至基層頂面，檢測基層承載力（回彈模量≥300MPa），采用水泥穩(wěn)定碎石（厚度15cm，壓實度≥96%）補強后恢復(fù)面層坑槽修補：基層完好型：按“圓坑方補”原則切割（槽壁垂直），深度≥70mm，清理后噴粘層油，分層攤鋪冷補料（每層≤50mm），小型壓路機碾壓至密實度≥96%基層破損型：開挖至穩(wěn)定基層，采用C15混凝土（厚度≥10cm）找平，養(yǎng)生3天后按面層修補流程施工3.2路基工程3.2.1邊坡修復(fù)漿砌片石護坡：對K125+300-K125+500段右側(cè)滑坡邊坡（面積約800㎡），采用：清坡：人工清除松散土體，坡度修整為1:1.75掛網(wǎng)：鋪設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格20cm×20cm），嵌入φ16錨桿（長度2.5m，間距1.5m×1.5m）噴射：C20混凝土（厚度10cm，初凝時間≤2h）砌筑：30cm厚漿砌片石，灰縫寬度2-3cm，每10米設(shè)伸縮縫（寬2cm，填塞瀝青麻筋）排水系統(tǒng)整治：邊溝清淤：采用挖掘機配合人工清理，溝底縱坡≥0.3%，邊坡采用M7.5砂漿抹面（厚度2cm）截水溝修復(fù)：對K138+200段沖刷段采用漿砌片石加固（厚度50cm），進水口設(shè)置沉砂池（1m×1m×0.8m），溝底鋪筑20cm厚C15混凝土3.3橋涵工程3.3.1橋梁維修支座更換：對K142+150大橋（3×30m箱梁）3#墩老化支座（GYZ300×63mm）更換：交通封閉：單幅封閉，設(shè)置臨時支撐（承載力≥200t）頂升：采用4臺50t千斤頂同步頂升（速率≤2mm/min），最大頂升高度5mm更換：清除舊支座，支座墊石采用環(huán)氧樹脂砂漿找平（抗壓強度≥30MPa），安裝新支座（四角高差≤1mm）回落：分級卸載（每級5MPa），檢測支座壓縮量（3-5mm）橋面鋪裝：對K130+500小橋（16m空心板）破損鋪裝層（面積120㎡）修復(fù)：銑刨：清除5cm厚破損鋪裝層，露出鋼筋網(wǎng)（φ10@10cm×10cm）并除銹澆筑：C40鋼纖維混凝土（摻量60kg/m3），振搗密實后拉毛（紋理深度1-2mm）養(yǎng)護：土工布覆蓋灑水養(yǎng)護7天，抗折強度≥4.5MPa后方可開放交通3.3.2涵洞修復(fù)對K128+300鋼筋混凝土圓管涵（直徑1.5m）涵身裂縫處理：清縫：人工鑿成“V”型槽（深度≥10mm，寬度15mm），高壓風(fēng)清理界面處理：涂刷環(huán)氧樹脂界面劑（用量0.2kg/㎡）修補：采用聚合物砂漿分層修補（每層厚度≤5mm），表面壓光養(yǎng)護：薄膜覆蓋養(yǎng)護14天，定期檢測裂縫變化（前3個月每周1次）3.4隧道工程3.4.1滲漏水處理對太行特長隧道（K145+200-K146+800）進口段襯砌滲漏水（3處集中滲漏點）：檢測：采用地質(zhì)雷達探測滲漏范圍（深度2-5m），標(biāo)記滲漏通道注漿：沿裂縫布置注漿孔（間距50cm，孔徑42mm），注入環(huán)氧樹脂漿液（水灰比1:0.8，壓力0.2-0.4MPa）表面處理：滲漏點采用速凝防水砂漿（初凝時間≤15min）封閉，涂刷水泥基滲透結(jié)晶涂料（厚度1.2mm）3.4.2路面養(yǎng)護銑刨隧道內(nèi)K145+500-K145+700段車轍路面（深度12-15mm）：通風(fēng)：開啟隧道軸流風(fēng)機（風(fēng)量25m3/s），保證施工段粉塵濃度≤2mg/m3銑刨：采用隧道專用銑刨機（降塵效率≥90%），銑刨深度4cm，廢料及時運出攤鋪：AC-13C改性瀝青混合料（摻抗車轍劑0.3%），攤鋪溫度≥170℃檢測：完工后檢測抗滑構(gòu)造深度（≥0.6mm）、平整度（IRI≤1.5m/km）3.5交安及綠化工程3.5.1交通安全設(shè)施護欄修復(fù)：對K132+500段波形護欄（Gr-A-4E型）撞損修復(fù)：拆除：采用液壓拔樁機拔出損壞立柱（埋深120cm）安裝：新立柱采用C30混凝土澆筑（基礎(chǔ)尺寸50cm×50cm×150cm），回填土分層夯實（壓實度≥93%）連接：護欄板采用M16螺栓連接（扭矩40-60N·m），拼接處高差≤2mm標(biāo)志標(biāo)線：標(biāo)線重劃：對K117+613-K152+388段磨損標(biāo)線（厚度＜1mm）采用熱熔型涂料（含玻璃珠20%）重劃，厚度1.8-2.0mm，雨夜反光系數(shù)≥200mcd·lx?1·m?1標(biāo)志更換：更換3處大型指路標(biāo)志（版面尺寸4m×2.5m），立柱垂直度偏差≤3mm/m，反光膜等級為IV類3.5.2綠化養(yǎng)護苗木補植：中央分隔帶枯死苗木（主要為蜀檜，胸徑8-10cm）24小時內(nèi)清除，補植同品種苗木：種植穴：尺寸80cm×80cm×80cm，回填土摻30%有機肥（腐熟羊糞）定植：土球直徑為胸徑6倍，定植后澆透定根水（每株200L）養(yǎng)護：設(shè)立支撐（三角架固定），成活率需達到100%，養(yǎng)護期內(nèi)每月澆水2次修剪整形：路肩馬尼拉草皮修剪高度≤15cm，采用機械修剪與人工找平結(jié)合；喬木修剪保持樹高一致（中央分隔帶≤2.0m），剪除侵入建筑限界枝條（距路面邊緣≥1.5m），切口涂抹防腐漆（厚度0.5mm）。四、質(zhì)量安全保證措施4.1質(zhì)量管理三級檢查制度：班組自檢：每道工序完工后，施工班組對關(guān)鍵指標(biāo)（如瀝青攤鋪溫度、壓實度）進行檢測，填寫《自檢記錄表》項目部復(fù)檢：技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對自檢合格項目進行抽查（頻率30%），重點核查路面平整度（3m直尺偏差≤3mm）、橋梁支座安裝偏差監(jiān)理驗收：監(jiān)理工程師對復(fù)檢合格項目進行驗收，簽署《質(zhì)量驗收單》后方可進入下道工序試驗檢測：瀝青混合料：每日檢測馬歇爾穩(wěn)定度（≥8kN）、流值（20-40），每2000㎡取1組芯樣檢測厚度（偏差±5mm）混凝土：每50m3留置1組試塊，檢測抗壓強度（≥設(shè)計值95%），橋梁支座安裝前進行承載力試驗（抗壓強度≥30MPa）隧道：每周檢測CO濃度（≤100ppm）、能見度（≥100m），每月檢測襯砌厚度（偏差±5mm）質(zhì)量記錄：建立《養(yǎng)護工程質(zhì)量臺賬》，詳細(xì)記錄病害位置（精確至樁號+米）、處理措施（如“K125+300右幅銑刨4cm重鋪AC-13C”）、材料用量（如“密封膠0.8t”）及檢測結(jié)果，保存期不少于3年。4.2安全管理作業(yè)防護：個人防護：施工人員佩戴反光背心（逆反射系數(shù)≥300cd·lx?1·m?2）、安全帽（抗沖擊能量50J），隧道作業(yè)額外配備防塵口罩（過濾效率≥95%）高空作業(yè)：橋梁檢修采用滿堂腳手架（搭設(shè)高度≤15m），設(shè)置1.2m高防護欄桿及安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)平臺腳手板厚度≥5cm交通保障：安全設(shè)施：作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置遠程監(jiān)控設(shè)備（覆蓋范圍1km），每2小時檢查安全設(shè)施完好性，損壞部件30分鐘內(nèi)更換應(yīng)急通道：單幅封閉時保留1條應(yīng)急車道（寬度≥3.5m），每隔5公里設(shè)置應(yīng)急聯(lián)絡(luò)點（配備對講機、急救箱）應(yīng)急管理：預(yù)案編制：制定《暴雨防汛專項預(yù)案》《隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》，每季度組織1次演練（參與人數(shù)≥30人）物資儲備：西達養(yǎng)護工區(qū)儲備應(yīng)急照明設(shè)備30套、柴油發(fā)電機2臺、抽水機5臺（揚程≥15m）、應(yīng)急食品（滿足50人3天需求）4.3環(huán)保措施揚塵控制：施工便道：每日灑水3次（旱季增加至5次），路面粉塵厚度≤5mm材料運輸：瀝青混合料運輸車覆蓋篷布（覆蓋率100%），出場前沖洗輪胎（泥沙殘留≤50g）噪聲管理：施工時間：居民區(qū)路段（如K130+000-K131+000）限制夜間（22:00-6:00）施工，確需施工時噪聲≤55dB（A）設(shè)備降噪：銑刨機安裝隔音罩（降噪量≥15dB），高噪聲設(shè)備與居民區(qū)保持≥100m距離廢棄物處理：建筑垃圾：銑刨廢料運至指定棄渣場（距離≥5km），分類存放可回收材料（如鋼筋網(wǎng)回收率≥90%）危險廢物：廢機油、密封膠桶單獨存放（防滲池容積5m3），委托有資質(zhì)單位處置（每季度1次）五、施工組織5.1進度計劃階段劃分：準(zhǔn)備階段（12月1-15日）：完成圖紙會審、設(shè)備進場及安全培訓(xùn)路面施工（12月-次年3月）：重點處理車轍、裂縫，日均作業(yè)面積≥500㎡橋隧施工（4月-6月）：利用非雨季完成橋梁支座更換、隧道滲漏水處理路基及交安施工（7月-9月）：同步推進邊坡修復(fù)、標(biāo)志標(biāo)線更新驗收階段（10月-11月）：全線路況檢測及缺陷修復(fù)關(guān)鍵線路：太行特長隧道滲漏水處理（60天）→K125+300邊坡修復(fù)（45天）→全線瀝青路面養(yǎng)護（120天），總工期365天。5.2資源配置人員配置：項目經(jīng)理1人（持一級建造師證）、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（高級職稱）、安全員3人（持C證）、各專業(yè)班組（路面8人、橋涵12人、隧道10人、交安6人、綠化5人），高峰期投入總?cè)藬?shù)120人。設(shè)備管理：建立《機械設(shè)備臺賬》，銑