道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程工程地質(zhì)勘察（一次性勘察）報(bào)告道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性勘察）目錄26024附錄 2153241前言 1191181.1任務(wù)由來(lái) 1320931.2擬建工程概況 1198551.3勘察工作目的與任務(wù)及執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2212901.4勘察范圍、階段及工程地質(zhì)勘察等級(jí)的確定 448501.5勘察方法、工作布置及任務(wù)完成情況 621161.6勘察工作質(zhì)量評(píng)述 7222682路段區(qū)工程地質(zhì)條件 8145232.1交通位置 8235452.2地形地貌 8169572.3氣象、水文 8253852.4地質(zhì)構(gòu)造 9312762.5地層巖性 10104952.6基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征 10239052.7水文地質(zhì)條件 10267132.8不良地質(zhì)作用 11202292.9物探聲波測(cè)試成果 11175292.10地面重要建（構(gòu)）筑物調(diào)查 12264023路段區(qū)巖土物理力學(xué)特征 13142803.1巖土測(cè)試成果的可靠性分析及統(tǒng)計(jì)原則 1358573.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、分析 14219283.2.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 14224123.2.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)分析 15245463.3設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則及設(shè)計(jì)參數(shù)建議值 157193.4路段區(qū)土、石可挖性分類(lèi) 16298074路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià) 1696754.1道路路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià) 16324354.1.1K0+0.000~K0+37.000半挖半填段 16281514.1.2K0+37.000~K0+80.00挖方段道路 17121304.1.3K0+80~K0+190.00一般路基段` 1815164.1.4K0+190.00~K0+420.998半挖半填路基段 1863034.2擬建箱涵工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 19106254.2.1Y-4～Y-9頂管段 19143674.3特殊性土評(píng)價(jià) 21132884.4地基均勻性、穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 22182595路段區(qū)基礎(chǔ)持力層選擇 22163066路段區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性 22107217路段區(qū)地震效應(yīng)及地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 22286388天然建筑材料評(píng)價(jià) 23217559地下水作用評(píng)價(jià) 232927210施工對(duì)周邊環(huán)境影響評(píng)價(jià) 24776211樁基評(píng)價(jià) 24400012地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)分析 24606913路段區(qū)路基及基礎(chǔ)施工建議 253082514巖土工程結(jié)論與建議 25附錄報(bào)告附件：1建設(shè)工程勘察合同2工程地質(zhì)勘察任務(wù)委托書(shū)及送審表3工程地質(zhì)勘察綱要4工程測(cè)量技術(shù)總結(jié)5鉆孔地層情況一覽表6線路設(shè)計(jì)縱剖面圖檢測(cè)報(bào)告：1巖、土、水試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告2鉆孔波速測(cè)試成果附圖：1總圖例2勘探點(diǎn)平面位置圖（比例尺：1:1000）3工程地質(zhì)縱剖面圖（比例尺：1:500）4工程地質(zhì)橫剖面圖（比例尺：1:200）5鉆孔地質(zhì)柱狀圖（比例尺：1:200）6超重型動(dòng)力觸探柱狀圖（比例尺：1:50）工程地質(zhì)勘察（一次性勘察）報(bào)告PAGE171前言1.1任務(wù)由來(lái)擬建道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程場(chǎng)地位于重慶市江北區(qū)鯉魚(yú)池片區(qū)長(zhǎng)安三工廠片區(qū)內(nèi)。建設(shè)單位：委托單位：為滿(mǎn)足施工圖設(shè)計(jì)，城市開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司特委托我公司對(duì)擬建道路工程鯉魚(yú)池縱一路場(chǎng)地進(jìn)行工程地質(zhì)勘察工作。為長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程鯉魚(yú)池縱一路的施工圖設(shè)計(jì)和施工方案的確定提供地質(zhì)依據(jù)。甲方會(huì)同設(shè)計(jì)單位提出了《巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)》及1：1000道路設(shè)計(jì)總平面布置圖，道路縱斷面圖（橫向?yàn)?：1000，縱向?yàn)?：400），要求按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)勘察規(guī)范提出相應(yīng)的工程地質(zhì)資料。1.2擬建工程概況工程場(chǎng)地位于，鯉魚(yú)池縱一路：城市次干道，設(shè)計(jì)車(chē)速30km/h，雙向4車(chē)道，自南至北走向，本次勘察范圍為K0+0.00-K0+420.998，本次勘察全長(zhǎng)約420.998km。本次勘察道路起點(diǎn)于新建新東路南側(cè)，止于規(guī)劃長(zhǎng)安南路交叉口，采用路基形式通過(guò)。擬建道路工程重要性等級(jí)為二級(jí)。由于城市道路規(guī)劃需要新增擬建箱涵，擬建箱涵長(zhǎng)度477.40m，管涵豎井編號(hào)Y-1~Y-9。擬建管涵為直徑d2000的圓管管涵，主要分為明挖施工及頂管施工段。本次勘察主要針對(duì)擬建管涵Y-4~Y-9，主要以頂管施工方式通過(guò)，擬建箱涵工程重要性等級(jí)為一級(jí)。圖1.2長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路關(guān)系圖擬建道路與規(guī)劃新建新東路交叉，為十字交叉口，交叉口里程樁號(hào)：K0+094.108，坐標(biāo)：X=70698.170，Y=62082.274，高程：Hs=290.000。設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)順接現(xiàn)狀建新東路，采用規(guī)劃標(biāo)高285.188m；道路終點(diǎn)順接規(guī)劃長(zhǎng)安南路，采用規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)高301.000m。道路全線共有2個(gè)坡段。由起點(diǎn)至終點(diǎn)方向坡度依次為5.1％、3.2%。擬建道路段為城市次干路，道路主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1.2.1。序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)設(shè)計(jì)采用值規(guī)范規(guī)定值1道路名稱(chēng)K0+000~K0+420.998段2道路等級(jí)城市次干路3設(shè)計(jì)年限4設(shè)計(jì)速度30km/h5標(biāo)準(zhǔn)路幅24m6道路長(zhǎng)度420.998m7最大縱坡5.1%8.0%8最小圓曲線半徑40m9最小豎曲線半徑凹：凸：凹：250m/100m凸：250m/100m10停車(chē)視距≥30m≥30m/20m11路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)12荷載等級(jí)汽車(chē)荷載：城-A級(jí)人群荷載：4.0kN/㎡13地震地震基本烈度為6度（7度構(gòu)造設(shè)防）設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g路段區(qū)按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平將形成高約0～4.3m的人工填方邊坡，路基開(kāi)挖形成最高4.9m土質(zhì)邊坡，形成4.6m巖質(zhì)挖方邊坡。管涵基坑邊坡開(kāi)挖將形成巖質(zhì)基坑邊坡高度13.6m，邊坡安全等級(jí)為一、二級(jí)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件各工程區(qū)挖填方邊坡分布及高度一覽表見(jiàn)表1.2.2。表1.2.2道路工程概況一覽表工段對(duì)應(yīng)主線段里程起始里程樁號(hào)起始設(shè)計(jì)標(biāo)高終點(diǎn)里程樁號(hào)終點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高長(zhǎng)度（m）路基段K0+0.000~K0+37.000半挖半填段K0+0.000285.188K0+37.00285.18837K0+37.000~K0+80.00挖方段K0+37.000285.188K0+80.000289.26843K0+80.00~K0+120十字路口段K0+80.000289.268K0+120.00291.28540K0+120~K0+190.00一般路基段K0+120.00291.285K0+190.00293.84370K0+190.00~K0+420.998填方路基段K0+190.00293.843K0+401.530301.00211.530表1.2-1管線分段工程概況表序號(hào)項(xiàng)目分段長(zhǎng)度(m)管徑分段里程位置明挖段埋深、邊坡高度及等級(jí);（mm）1管涵Y-4～Y-9頂管段312d2000縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)至縱一路K0+110安全等級(jí)一級(jí)1.3勘察工作目的與任務(wù)及執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3.1勘察工作目的與任務(wù)本次巖土工程勘察的目的：是在充分搜集研究已有資料的基礎(chǔ)上，查明擬建路段區(qū)的工程地質(zhì)條件，為確定長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程的巖土工程資料，對(duì)沿線各地段路基的穩(wěn)定性和巖土性質(zhì)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)，并為路基設(shè)計(jì)、確定路基設(shè)計(jì)回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類(lèi)型、路基壓實(shí)、防護(hù)與加固、路基排水設(shè)計(jì)以及不良地質(zhì)現(xiàn)象防治等提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計(jì)參數(shù)，并提出相應(yīng)的建議。具體任務(wù)是：（1）、查明建筑場(chǎng)地各巖土層的成因、時(shí)代、地層結(jié)構(gòu)和均勻性以及特殊性巖土的性質(zhì)，尤其應(yīng)查明基礎(chǔ)下軟弱和堅(jiān)硬地層分布，以及各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)。對(duì)于巖質(zhì)的地基和基坑工程，應(yīng)查明巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度、基本質(zhì)量等級(jí)和風(fēng)化程度，判定有無(wú)洞穴、臨空面、破碎巖體或軟弱巖層。對(duì)地層產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄，并對(duì)巖樣的抗壓強(qiáng)度、變形模量、彈性模量實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（2）、對(duì)地基巖土層的工程特性和地基的穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，提出各巖土層的地基基本允許值；論證采用天然地基基礎(chǔ)形式的可行性，對(duì)持力層選擇、基礎(chǔ)埋深等提出建議；提供各類(lèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算所需的參數(shù)。對(duì)土層厚度較大部位作動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)及土層剪切波測(cè)試。（3）、預(yù)測(cè)地基沉降、差異沉降和傾斜等變形特征，提供計(jì)算變形所需的計(jì)算參數(shù)。（4）、對(duì)復(fù)合地基類(lèi)型、適宜性、持力層選擇以及樁長(zhǎng)樁徑方案提出建議；對(duì)成樁可行性、施工時(shí)對(duì)環(huán)境的影響及樁基施工中應(yīng)注意的問(wèn)題提出意見(jiàn)；評(píng)價(jià)樁的穩(wěn)定性并提出處理措施的建議。（5）、判斷基坑的整體穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)可能破壞模式；對(duì)基坑工程的設(shè)計(jì)、施工方案提出意見(jiàn)；提供各側(cè)邊地質(zhì)模型的建議。（6）、查明不良地質(zhì)作用以及場(chǎng)地內(nèi)邊坡的類(lèi)型、成因、穩(wěn)定情況、分布范圍、發(fā)展趨勢(shì)和危害程度，預(yù)估進(jìn)行工程活動(dòng)的后果，對(duì)不良地質(zhì)作用的防治提出意見(jiàn)，并提供所需計(jì)算參數(shù)。（7）、查明埋藏的河道、暗溝/渠、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。（8）、對(duì)原始地應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試，評(píng)價(jià)其對(duì)地基承載力和邊坡穩(wěn)定性的影響。（9）、查明地下水類(lèi)型、埋藏條件、補(bǔ)給及排泄條件、腐蝕性、初見(jiàn)及穩(wěn)定水位；提供季節(jié)變化幅度和各主要地層的滲透系數(shù)；提供基坑開(kāi)挖工程應(yīng)采取的地下水控制措施，當(dāng)采用降水控制措施時(shí)，應(yīng)分析評(píng)價(jià)降水對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。（10）、進(jìn)行綜合地質(zhì)勘察，詳細(xì)查明對(duì)確定工程場(chǎng)地的位置起控制作用的不良地質(zhì)條件、特殊性巖土的類(lèi)型、范圍、性質(zhì)，評(píng)價(jià)對(duì)工程的危害程度，提供避繞和治理對(duì)策的地質(zhì)依據(jù)。（11）、查明線路沿線地下管線等結(jié)構(gòu)物的布置。（12）、查明沿線擋墻及挖方邊坡的地層結(jié)構(gòu)特征，各巖土層的性質(zhì)和空間分布規(guī)劃，巖土的力學(xué)性能參數(shù)，并對(duì)地基和邊坡穩(wěn)定性能及地基承載力進(jìn)一步進(jìn)行計(jì)算與評(píng)價(jià)。并提出潛在的不穩(wěn)定邊坡的整治措施和監(jiān)測(cè)方案的建議。（13）對(duì)擋墻地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，挖方邊坡穩(wěn)定性處理與加固，不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治，施工等提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計(jì)參數(shù)，并提出相應(yīng)建議。（14）、確定工程場(chǎng)地的地震基本烈度，評(píng)價(jià)場(chǎng)地地震效應(yīng)。（15）實(shí)測(cè)沿線地下水位，調(diào)查了解凍前地下水位，并查明沿線各地段的地下水類(lèi)型、地表水的來(lái)源、水位和積水時(shí)間，以及排水條件，論證地表水、地下水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響。（16）評(píng)價(jià)道路建設(shè)對(duì)軌道交通的影響，提出工程措施建議及相關(guān)參數(shù)。1.3.2執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)設(shè)計(jì)及建設(shè)單位提出的勘察任務(wù)委托書(shū)的要求，本次勘察主要根據(jù)現(xiàn)行《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014及其它相關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘察。在勘察及報(bào)告編寫(xiě)中，主要執(zhí)行了以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及文件：本次勘察執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014；《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016；《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》GB55011-2021；《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-2021；《工程勘察通用規(guī)范》GB55017-2021；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；（7）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013；（8）《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013；（9）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008；（10）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2016；（11）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021；（12）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008；（13）《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》JTGE41-2005；（14）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG3430-2020；（15）《公路工程物理勘探規(guī)程》JTGTC22-2009；（16）《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ/T8-2011；（17）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）；（18）《建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T87-2012）；（19）《重慶市巖土工程勘察文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）；(20)《地下工程地質(zhì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（DBJ50T-189-2014)；（21）《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2020年板）；（22）《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015）；（23)《重慶市巖土工程勘察圖例圖示規(guī)定》(2005年版)）。本次勘察參考的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-047-2016；（2）《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）；（3）《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019；（4）《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013；主要的文件：（1）業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)》；（2）業(yè)主提供的1：500線路平面布置圖（光盤(pán)）；（3）我公司根據(jù)《巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)》，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘后我公司編制的《長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程工程地質(zhì)勘察綱要》等。1.4勘察范圍、階段及工程地質(zhì)勘察等級(jí)的確定根據(jù)渝建[2013]345規(guī)定，勘察范圍判定見(jiàn)表1.4-1。表1.4-1勘察范圍判定表判定款項(xiàng)判定條件對(duì)應(yīng)判定條件的場(chǎng)地、邊坡判定結(jié)果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對(duì)于無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1倍邊坡高度。無(wú)滿(mǎn)足勘察范圍2對(duì)于有外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應(yīng)根據(jù)組成邊坡的巖土性質(zhì)及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應(yīng)小于外傾結(jié)構(gòu)面影響范圍。無(wú)滿(mǎn)足勘察范圍3對(duì)于可能出現(xiàn)土體內(nèi)部滑動(dòng)破壞的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1.5倍邊坡高度。土質(zhì)邊坡高度4.9m，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)大于15m。滿(mǎn)足勘察范圍4對(duì)可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且還應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。無(wú)滿(mǎn)足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的1倍。無(wú)滿(mǎn)足勘察范圍2土質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無(wú)滿(mǎn)足勘察范圍3當(dāng)需要采用錨桿（索）支護(hù)時(shí)，勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無(wú)滿(mǎn)足勘察范圍根據(jù)渝建[2013]346規(guī)定，勘察階段判定判定見(jiàn)表1.4-2表1.4-2勘察階段判定表判定款項(xiàng)判定條件對(duì)應(yīng)判定條件的場(chǎng)地及工程指標(biāo)判定結(jié)果場(chǎng)地及項(xiàng)目1在復(fù)雜場(chǎng)地上建設(shè)工程安全等級(jí)為一級(jí)的建設(shè)項(xiàng)目。工程安全等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地中等復(fù)雜?？刹贿M(jìn)行初步勘察其他建設(shè)場(chǎng)地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設(shè)場(chǎng)地30%及以上的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察2場(chǎng)地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設(shè)場(chǎng)地50%及以上的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察3三峽庫(kù)區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側(cè)水平距離100米范圍內(nèi)的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察其他建設(shè)項(xiàng)目1總建筑規(guī)模大于50萬(wàn)m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過(guò)70%的大型住宅小區(qū)。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察3總建筑面積超過(guò)10000m2的城市軌道交通地下車(chē)站或長(zhǎng)度大于500米的隧道。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計(jì)地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察根據(jù)業(yè)主提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)》的規(guī)定及渝建[2013]346規(guī)定，本次長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程工程地質(zhì)勘察按一次性勘察執(zhí)行。本次勘察，遵照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014等規(guī)范的規(guī)定及業(yè)主單位提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)》，場(chǎng)地地震設(shè)防烈度為6度，路段區(qū)按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平將形成高約0～4.3m的人工填方邊坡，路基開(kāi)挖形成最高4.9m土質(zhì)邊坡，形成4.6m巖質(zhì)挖方邊坡。管涵基坑邊坡開(kāi)挖將形成巖質(zhì)基坑邊坡高度13.6m。不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，地質(zhì)環(huán)境可能受到一般破壞，地形地貌中等復(fù)雜，巖土種類(lèi)較多。表1.4-3場(chǎng)地類(lèi)別劃分判定因素特征場(chǎng)地類(lèi)別1地形、地貌地形坡度一般5°～15°中等復(fù)雜2巖層傾角（°）7°簡(jiǎn)單3巖土特征種類(lèi)較多，較不均勻，有特殊性巖土（素填土）復(fù)雜4巖體完整程度較完整簡(jiǎn)單5土層厚度（m）16.9中等復(fù)雜6地表水、地下水對(duì)巖土體影響程度簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單7不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育程度不發(fā)育簡(jiǎn)單8破壞地質(zhì)環(huán)境的人類(lèi)活動(dòng)中等強(qiáng)烈中等復(fù)雜綜合判定場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地類(lèi)別為中等復(fù)雜場(chǎng)地工程勘察等級(jí)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表4.1.2劃分，工程重要性等級(jí)為一級(jí)；根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.2.3劃分（見(jiàn)上表1.4-3），場(chǎng)地類(lèi)別為中等復(fù)雜場(chǎng)地；再由《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014,表3.2.2綜合確定本次巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。1.5勘察方法、工作布置及任務(wù)完成情況按甲級(jí)勘察在一次性勘察階段的要求，確定本次勘察主要采用鉆探、地面地質(zhì)調(diào)查、原位測(cè)試及室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的綜合方法。沿?cái)M建道路中線及兩側(cè)布置勘探點(diǎn)，一般路基段間距40～60m左右設(shè)置勘探線一條，鉆孔控制深度一般性鉆孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面以下中風(fēng)化基巖3～5m，控制性鉆孔5～8m；深挖方段間距30～50m左右布置勘探線一條，鉆孔控制深度一般性鉆孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面以下中風(fēng)化基巖3～5m，控制性鉆孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面以下中風(fēng)化基巖5～8m；高填方路段間距40～60m左右設(shè)置勘探線一條，鉆孔控制深度一般性鉆孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面以下中風(fēng)化基巖3～5m；控制性鉆孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面以下中風(fēng)化基巖5～8m；本次共計(jì)布設(shè)鉆孔34個(gè)（ZY1～ZY34），由于本線路處于軌道10號(hào)線之上，部分鉆孔取不到施工權(quán)限，擬建道路東側(cè)K0+180-K0+340段，為老舊小區(qū)未取得鉆探施工權(quán)限，1個(gè)鉆孔改為汽油鉆，2個(gè)鉆孔改為探槽，野外施工共完成27個(gè)鉆孔（ZY5、9、12、15、18、21、22未施工）,1個(gè)輕型鉆孔，2個(gè)探槽孔，其中一般性鉆孔21個(gè)，控制性鉆孔9個(gè)，控制性鉆孔占總孔數(shù)的33.3%。根據(jù)規(guī)范要求，本次為一次性勘察，孔深控制并結(jié)合初步勘察及詳細(xì)勘察綜合控制。在挖方地段（邊坡孔）應(yīng)達(dá)到路面設(shè)計(jì)標(biāo)高或最下一層替在滑面以下3～5m；當(dāng)線路通過(guò)含有有機(jī)質(zhì)的垃圾、疏松的雜填土、未經(jīng)沉實(shí)的近期回填土、軟土和可液化土層（飽和砂土、粉土層）的地段時(shí)，勘探孔應(yīng)適當(dāng)加深或鉆穿土層。鉆孔取樣：=1\*GB3①原狀土樣：一般在粉質(zhì)粘土厚度在2.0m以上的鉆孔中（主要在填方路段），采集土樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)。本次勘察僅4個(gè)鉆孔中揭露粉質(zhì)粘土，場(chǎng)地土層主要為素填土。=2\*GB3②巖樣：技術(shù)性鉆孔均作為巖樣孔，采集巖樣進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣深度為進(jìn)入路面以下中等風(fēng)化巖層1～3m，高邊坡技術(shù)性鉆孔的一半作為取樣孔，在坡頂下1/3坡高處取巖樣進(jìn)行三軸剪切和物理性質(zhì)試驗(yàn)；在預(yù)計(jì)采樣位置若遇巖性變化分層，則每層均應(yīng)取樣。③水樣：本次勘察場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)地表水及地下水。原位測(cè)試：=1\*GB3①聲波測(cè)試：利用相鄰工點(diǎn)2個(gè)鉆孔作物探聲波波速測(cè)試，并對(duì)巖芯進(jìn)行波速測(cè)試(利用巖芯試件)，判斷強(qiáng)、中風(fēng)化界線，確定巖體完整性系數(shù)，了解巖體完整性。=2\*GB3②在素填土厚度較大的鉆孔中，選擇6個(gè)鉆孔做超重型動(dòng)力觸探測(cè)試（N120），以評(píng)價(jià)場(chǎng)地素填土的密實(shí)度及均勻性。本次勘察，外業(yè)于2022年12月8日開(kāi)始，至2022年12月11日結(jié)束外業(yè)工作，隨后轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)資料綜合分析整理與報(bào)告編寫(xiě)。完成主要實(shí)物工作量見(jiàn)表1.5-1。表1.5-1完成主要實(shí)物工作量統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目單位完成工作量備注工程地質(zhì)測(cè)繪1：500km20.100中等復(fù)雜場(chǎng)地，帶狀工程地質(zhì)測(cè)繪，與地質(zhì)測(cè)繪同時(shí)進(jìn)行。鉆探孔數(shù)個(gè)27線路上作業(yè)鉆孔進(jìn)尺m482.8探槽、釬探進(jìn)尺/孔數(shù)m/個(gè)2.3/3取樣及試驗(yàn)巖樣組9土樣件/水樣件/抽水試驗(yàn)臺(tái)班/孔/水位觀測(cè)個(gè)27動(dòng)探測(cè)試超重型觸探（N120）m/孔16.30/6標(biāo)準(zhǔn)貫入次/孔/物探測(cè)試波速測(cè)試m/孔45.30/2利用工程測(cè)量勘探點(diǎn)及地質(zhì)點(diǎn)測(cè)量組日27中等復(fù)雜場(chǎng)地地質(zhì)斷面測(cè)量（1：500）Km/條0.5/1地質(zhì)斷面測(cè)量（1：200）Km/條1.77/121.6勘察工作質(zhì)量評(píng)述1.6.1工程測(cè)量：起算成果有甲方提供的I級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，平面系重慶獨(dú)立坐標(biāo)系，高程為1956年黃海高程系，等高距為0.5米。(詳見(jiàn)表1.6)。點(diǎn)位標(biāo)志清晰完好，觀測(cè)時(shí)對(duì)已知點(diǎn)坐標(biāo)和高程進(jìn)行了檢測(cè)，精度符合規(guī)范要求，可作為勘察區(qū)內(nèi)的平面、高程的起算數(shù)據(jù)。鉆孔定位及地質(zhì)剖面測(cè)量均采用南方靈銳S82-2008動(dòng)態(tài)（RTK）GPS儀器施測(cè)，勘探鉆孔施工結(jié)束后進(jìn)行了孔位復(fù)測(cè)，其成果精度能滿(mǎn)足本次勘察要求。表1.6起始點(diǎn)成果表點(diǎn)號(hào)等級(jí)縱座標(biāo)X橫座標(biāo)Y高程備注T55木樁70978.493361896.3928293.18擬建場(chǎng)地南側(cè)廠區(qū)道路邊T56木樁70757.968762089.8902291.65擬建場(chǎng)地南側(cè)廠區(qū)道路邊1.6.2工程地質(zhì)測(cè)繪：采用業(yè)主提供的1:500現(xiàn)狀地形圖，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勾繪了地層界線，并在場(chǎng)地內(nèi)基巖露頭處實(shí)測(cè)了地層產(chǎn)狀與裂隙產(chǎn)狀，不利地質(zhì)現(xiàn)象、邊坡調(diào)查。對(duì)路段區(qū)及周邊進(jìn)行了1:500比例尺精度的工程地質(zhì)調(diào)查、測(cè)繪，其精度滿(mǎn)足規(guī)范要求。1.6.3鉆探：采用2臺(tái)XY-1型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，鉆孔直徑130～91mm。地質(zhì)技術(shù)人員跟班編錄。鉆進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格按勘察綱要、鉆探技術(shù)要求及鉆探操作規(guī)程進(jìn)行，由于準(zhǔn)備充分，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量、安全的管理措施到位，故本次勘察中未出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故，勘探鉆孔施工順利。鉆孔巖芯采取率：素填土75-88%；強(qiáng)風(fēng)化基巖67～85%；中等風(fēng)化基巖80～95%。各孔在鉆探施工結(jié)束后均抽出了孔內(nèi)循環(huán)水，間隔24小時(shí)以后再進(jìn)行了鉆孔靜止水位的觀測(cè)記錄，以確保鉆孔中地下水位觀測(cè)的準(zhǔn)確性。本次所施工的勘探鉆孔均未進(jìn)行封孔處理。1.6.4水位觀測(cè)：所有鉆孔在鉆探結(jié)束并提干孔內(nèi)積水后，均進(jìn)行了地下水位觀測(cè)，并在間隔24小時(shí)后實(shí)測(cè)了各鉆孔地下水恢復(fù)水位，測(cè)量方法采用測(cè)鐘聽(tīng)音定位簡(jiǎn)易觀測(cè)法。鉆孔水文地質(zhì)觀測(cè)方法合理，手段正確，原始數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。1.6.5巖樣采取及試驗(yàn)：本次勘察在粉質(zhì)黏土層中用薄壁取土器采用靜力壓入法采取原狀I(lǐng)級(jí)土樣3組，其測(cè)試項(xiàng)目為天然含水量和液、塑限試驗(yàn)等土常規(guī)物性指標(biāo)，天然及飽和快剪試驗(yàn)；試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999（2007年版）。在中等風(fēng)化基巖中采取巖樣9組，試驗(yàn)項(xiàng)目為天然密度、天然及飽和單軸抗壓強(qiáng)度，邊坡地段取樣加作天然抗剪、變形試驗(yàn)樣，巖樣直徑108～89mm，長(zhǎng)度滿(mǎn)足測(cè)試項(xiàng)目要求。巖樣試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013。對(duì)巖、土樣均及時(shí)進(jìn)行密封送檢，試驗(yàn)時(shí)樣品保持天然狀態(tài)。巖、土樣取樣質(zhì)量及測(cè)試項(xiàng)目滿(mǎn)足規(guī)范要求，試驗(yàn)成果質(zhì)量良好。所有樣品均按相關(guān)操作規(guī)程現(xiàn)場(chǎng)采集、及時(shí)封存，并送往重慶市地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)集團(tuán)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司進(jìn)行室內(nèi)檢測(cè)，送檢和試驗(yàn)過(guò)程符合規(guī)范要求。上述試驗(yàn)機(jī)構(gòu)均通過(guò)了國(guó)家計(jì)量認(rèn)證，試驗(yàn)操作按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，試驗(yàn)成果可靠。巖、土樣試驗(yàn)結(jié)果詳見(jiàn)附件4。1.6.6本次勘察利用《長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程長(zhǎng)安南路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告》中2孔波速測(cè)井成果。該資料的獲得為確定基巖巖體的完整程度及巖、土體的類(lèi)別提供了較充分的依據(jù)。采用的儀器性能指標(biāo)、操作過(guò)程均滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，質(zhì)量?jī)?yōu)良。測(cè)試工作由重慶市地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)集團(tuán)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司完成。1.6.7現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試主要在鉆孔中進(jìn)行超重型動(dòng)力觸探測(cè)試（N120）測(cè)試，超重型（N120）圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)重錘質(zhì)量為120±0.5kg，脫錘方式方式為自由下落，自由落距為76±2cm，記錄貫入10cm錘擊數(shù)N120。原位測(cè)試試驗(yàn)過(guò)程嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。1.6.8建設(shè)工程勘察外業(yè)見(jiàn)證情況說(shuō)明本次勘察，嚴(yán)格執(zhí)行了重慶市建設(shè)委員會(huì)渝建發(fā)「2008」209號(hào)文關(guān)于加強(qiáng)全市建設(shè)工程勘察外業(yè)工作的意見(jiàn)的通知精神。本次勘察外業(yè)見(jiàn)證單位為重慶蜀通巖土工程有限公司，見(jiàn)證員為但功恩，印章號(hào)為YKJZ-2310186-0012，勘察外業(yè)作業(yè)是在見(jiàn)證單位指派的見(jiàn)證員全程旁站監(jiān)督下進(jìn)行的，勘察資料真實(shí)可靠。見(jiàn)證單位同時(shí)出具了勘察外業(yè)見(jiàn)證報(bào)告。本勘察報(bào)告采用制圖軟件“工勘繪圖軟件2005”，并通過(guò)授權(quán)，滿(mǎn)足重慶市巖土工程勘察圖例圖示規(guī)定。綜觀，本次勘察工作質(zhì)量?jī)?yōu)良，滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求、滿(mǎn)足委托書(shū)要求，勘察資料經(jīng)重慶市建委認(rèn)可的審查機(jī)構(gòu)審查后可供設(shè)計(jì)使用。2路段區(qū)工程地質(zhì)條件2.1交通位置擬建長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程鯉魚(yú)池縱一路工程場(chǎng)地位于重慶市江北區(qū)鯉魚(yú)池片區(qū)。本次項(xiàng)目位于江北區(qū)鯉魚(yú)池片區(qū)長(zhǎng)安三工廠內(nèi)。廠區(qū)道路直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，交通便利。本項(xiàng)目的交通位置詳見(jiàn)“勘察區(qū)交通位置圖(圖2.1-1)”。2.1-1勘察區(qū)交通位置圖2.2地形地貌勘察區(qū)位于重慶市江北區(qū)鯉魚(yú)池長(zhǎng)安三工廠片區(qū)，起點(diǎn)于規(guī)劃新建新東路南側(cè)，止于規(guī)劃長(zhǎng)安南路交叉口，項(xiàng)目區(qū)域起止點(diǎn)現(xiàn)狀交通貫通。總體上本工程道路交通方便。擬建工程鄰近場(chǎng)地長(zhǎng)安三工廠正在拆遷中，擬建道路東側(cè)小區(qū)正在拆遷協(xié)調(diào)中。擬建道路區(qū)現(xiàn)狀地形總體北高南低，地形坡度整體一般3～8°，局部斜坡陡坎區(qū)域可達(dá)25°～40°，陡坎處坡度高達(dá)55°。在坡腳處較緩，一般3°～5°。地形標(biāo)高293.3m～323.38m，相對(duì)高差約30.08m。擬建場(chǎng)地地貌上總體屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。2.3氣象、水文江北區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，主要特點(diǎn)是冬暖夏熱，降雨充沛，分配不均。多年平均氣溫為17.8℃，月平均氣溫最高32.8℃（8月），最低6.3℃（12月）。日極端最高氣溫為44.2℃（2006年8月15日），最低-1.8℃（1975年12月15日）。夏季地表平均溫度為29.6℃。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，降雨多集中在4～9月，其降雨量最高達(dá)866.2mm，占年降雨量的76%。霧日年平均30～40天，最多達(dá)148天，多年平均相對(duì)濕度80%，絕對(duì)濕度17.6毫巴。多年年平均降雨量為1141.8mm，最大年降雨量達(dá)1378.3mm（1993年），多年平均最大日降雨量99.2mm。一年內(nèi)風(fēng)向最高者為北風(fēng)，1、4月份有東風(fēng)，6～9月份有西南風(fēng)，12月份有東北風(fēng)。據(jù)歷年觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，年平均風(fēng)速為1.2m/s，最高為4月份達(dá)1.5m/s，最低為11月份僅0.9～1m/s，全年平均風(fēng)速僅屬一級(jí)風(fēng)，但某年7月亦曾發(fā)生風(fēng)速達(dá)26.6m/s的十級(jí)大風(fēng)。擬建場(chǎng)地?zé)o地表水體分布。2.4地質(zhì)構(gòu)造路段區(qū)位于龍王洞背斜南西側(cè)，巖層呈單斜產(chǎn)出，其巖層產(chǎn)狀211～254°∠5～11°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀217°∠8°，層面微張，局部充填粘土，層面結(jié)合很差，為軟弱性結(jié)構(gòu)面。巖層傾向與區(qū)域構(gòu)造部位存在一定差異，但是經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，擬建場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為217°∠8°。圖2.4-1項(xiàng)目構(gòu)造綱要場(chǎng)地及其鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層，據(jù)在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見(jiàn)2組裂隙。據(jù)在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見(jiàn)兩組裂隙。裂隙①產(chǎn)狀傾向275～288°，傾角64～73°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀279°∠69°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，張開(kāi)1～5mm，間距1.0～3.0m，延伸長(zhǎng)5.00～8.00m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差；裂隙②產(chǎn)狀傾向34～45°，傾角66～82°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀38°∠76°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，裂隙張開(kāi)0.5～3mm，間距1.50～3.00m，延伸長(zhǎng)5.00～10.00m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差。綜上所述，擬建場(chǎng)地及其鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層。擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，場(chǎng)地裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育。2.5地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂質(zhì)泥巖及砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：2.5.1第四系全新統(tǒng)（Q4）1、第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：雜色，主要由砂質(zhì)泥巖、砂巖塊碎石角礫及粘土組成。碎塊石含量約占40～65%，塊徑一般22～600mm，其間充填粉質(zhì)粘土，中密，稍濕?；靥顣r(shí)間約10年以上，系長(zhǎng)安三工廠修建場(chǎng)地施工平場(chǎng)時(shí)回填。本次勘察鉆探揭露最大厚度16.70m(ZY31)。2、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：灰黃色，灰褐色，可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，切面稍有光澤。含少量砂、砂質(zhì)泥巖角礫、碎石，主要分布于擬建場(chǎng)地與縱二路交叉附近，本次勘察鉆孔揭露厚度0～1.60(ZY2)。2.5.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂質(zhì)泥巖：紅褐色、灰黃色、深灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或條帶。具風(fēng)干起裂紋之特征。本次勘察揭露最大厚度10.40m（ZY3）。為線路區(qū)的次要巖性，分布于場(chǎng)地北側(cè)。砂巖：灰、灰白色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長(zhǎng)石組成，巖屑、云母次之，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。本次勘察揭露最大厚度14.40m（ZY17）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。各孔巖土層厚度、底界高程詳見(jiàn)附件6（鉆孔情況一覽表）。2.6基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征擬建路段區(qū)地形總體南側(cè)北西側(cè)高，基巖面起伏隨地形起伏基本一致，基巖界面一般在5～12°之間，東側(cè)陡坎位置約為55°。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)定，結(jié)合鉆探獲取巖芯的實(shí)際情況及物探測(cè)試資料，將鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀、餅狀，巖質(zhì)軟，巖塊手折易斷，巖體不完整。厚0.60m(ZY16)～2.60m(ZY13)。中等風(fēng)化帶：巖芯較完整，主要呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般5～48cm，局部夾少量碎塊狀，質(zhì)硬，碎塊手難折斷，巖體較破碎-較完整。鉆孔揭露最大厚度13.60m（ZY17）。2.7水文地質(zhì)條件勘察中對(duì)擬建場(chǎng)地進(jìn)行水文地質(zhì)調(diào)查，擬建場(chǎng)地大部分地形為施工平場(chǎng)堆填，據(jù)擬建場(chǎng)區(qū)分布的地層巖性及地下水的賦存條件，區(qū)內(nèi)地下水主要為第四系松散巖類(lèi)孔隙水、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）地層基巖裂隙水兩大類(lèi)型。①第四系松散巖類(lèi)孔隙水：不連續(xù)分布于場(chǎng)地原原始地貌中的溝槽地帶，水量及水位受季節(jié)和氣候影響顯著，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定。線路區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，地形上有利于地表及地下水順丘包流向溝谷匯集后順坡向地勢(shì)低洼處排泄。丘包頂部排泄條件較好，溝谷底部有利于地下水的匯集。=2\*GB3②碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水：包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存；砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層，水量稍小，動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定。綜合相鄰場(chǎng)地勘察成果，該類(lèi)地下水主要賦存于基巖（特別是砂巖）裂隙中。場(chǎng)地分布的粉質(zhì)粘土分布不連續(xù)，厚度變化大，其滲透性差，為相對(duì)隔水層；人工填土層為鄰近場(chǎng)地施工平場(chǎng)時(shí)堆填，松散，孔隙度較大，透水性較好，為強(qiáng)透水層。路段區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，勘察區(qū)地形總體總體呈南高北低的走勢(shì)，以丘陵斜坡地貌為主，地形上有利于地表及地下水順丘包或山脊流向溝谷匯集后順坡排泄。丘包或山脊頂部排泄條件較好，溝谷底部有利于地下水的匯集?？辈炱陂g，對(duì)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，所有鉆孔中均不存在地下水。2.7.3水、土化學(xué)特征1、水化學(xué)特征勘察期間，擬建場(chǎng)地及周?chē)鸁o(wú)地表水體分布，對(duì)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，所有鉆孔中均不存在地下水。場(chǎng)地及其四周無(wú)污染源，場(chǎng)區(qū)無(wú)腐蝕性堆積物，根據(jù)臨近場(chǎng)地資料粉質(zhì)粘土及人工素填土對(duì)砼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。綜上所述，場(chǎng)地地下水水量受大氣降水補(bǔ)給，水量小。在雨季大氣降水直接匯入場(chǎng)地，場(chǎng)地原始地形溝谷地段及地形低洼處可能形成少量臨時(shí)性地下水。未來(lái)基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)考慮地下水對(duì)施工的影響。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021－2001）（2009年版）本場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)。地下水及土對(duì)砼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021－2001）（2009年版），擬建場(chǎng)地、周?chē)鸁o(wú)污染源，根據(jù)周邊場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。2、土化學(xué)特征擬建場(chǎng)地周?chē)鸁o(wú)污染源，據(jù)環(huán)境條件判定，場(chǎng)地土層對(duì)建筑材料有微腐蝕性。2.8不良地質(zhì)作用經(jīng)過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象與地質(zhì)災(zāi)害，亦未發(fā)現(xiàn)河道、暗溝、渠、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地主要工程地質(zhì)問(wèn)題為線路整平形成的挖、填方邊坡的穩(wěn)定性，以及填方路基的沉降問(wèn)題。2.9物探聲波測(cè)試成果剪切波速度測(cè)試用作評(píng)價(jià)場(chǎng)地土類(lèi)別，為地震效應(yīng)評(píng)價(jià)、建筑抗震設(shè)計(jì)提供依據(jù)；聲波測(cè)井用以劃分地層巖性、裂隙、破碎帶及風(fēng)化帶，通過(guò)波速計(jì)算巖體工程力學(xué)參數(shù)，為綜合評(píng)價(jià)地層巖性提供物探依據(jù)。本次勘察，利用《長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程長(zhǎng)安南路工程》波速測(cè)井試驗(yàn)值。測(cè)出的聲波曲線與鉆孔巖性分層基本一致。波速測(cè)試主要是依據(jù)巖體縱波速度Vp和巖體完整系數(shù)Kv評(píng)價(jià)巖體的質(zhì)量。巖體完整性分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.1.6-1執(zhí)行。試驗(yàn)報(bào)告見(jiàn)附件7，成果匯總見(jiàn)表2.9-1及表2.9-2。（1）、由剪切波測(cè)試結(jié)果表可知：利用CZK17鉆孔剪切波測(cè)試成果可知，素填土剪切波速值為143.00m/s，屬軟弱土；強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖剪切波速值為560.00m/s，屬軟質(zhì)巖石；下伏中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖剪切波速大于800m/s，為巖石。利用Z2ZK11鉆孔剪切波測(cè)試成果可知，素填土剪切波速值為141.00m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速值為171.00m/s，屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化砂巖剪切波速值為557.00m/s，屬軟質(zhì)巖石；下伏中風(fēng)化砂巖剪切波速大于800m/s，為巖石。表2.9-1剪切波測(cè)試結(jié)果表孔號(hào)地層名稱(chēng)測(cè)試范圍Vs土的類(lèi)型(m)(m/s)CZK17素填土0～20.7143軟弱土強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～22.8560軟質(zhì)巖石中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～27.8846巖石Z2ZK11素填土0～3.6141軟弱土粉質(zhì)粘土～5.5171中軟土強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～6.9557軟質(zhì)巖石中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～14.9873巖石中風(fēng)化砂巖～16.61058巖石（2）、由聲波測(cè)井結(jié)果表可知：強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖的縱波速度平均值為1796m/s，表明強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖體破碎。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖的縱波速度平均值為2679m/s，完整性系數(shù)為0.54，表明中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖體較破碎。強(qiáng)風(fēng)化砂巖的縱波速度平均值為2007m/s，表明強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖體破碎。中風(fēng)化砂巖的縱波速度平均值為2926km/s，完整性系數(shù)為0.57，表明中風(fēng)化砂巖巖體較完整。表2.9-2聲波速度測(cè)井成果表孔號(hào)地層名稱(chēng)測(cè)試范圍Vp體Kv完整性（m）(m/s)CZK17強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖20.7～22.817960.24破碎中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～27.827860.57較完整Z2ZK11強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖5.5～6.918060.24破碎中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～14.928720.58較完整中風(fēng)化砂巖～16.629940.59較完整表2.9-3巖塊波速特征表巖性測(cè)試塊數(shù)取樣孔號(hào)采樣深度(m)巖塊波速Vp石i(m/s)平均波速Vp石(m/s)砂質(zhì)泥巖3CZK1723.10～23.2036063637CZK1724.30～24.403668Z2ZK114.40～4.603642砂巖2Z2ZK1113.60～13.8038893891Z2ZK118.10～8.303897巖塊波速平均值為：砂質(zhì)泥巖為3.637km/s；砂巖為3.891km/s。2.10地面重要建（構(gòu)）筑物調(diào)查擬建道路及周?chē)ㄖ飿I(yè)主正協(xié)商拆遷事宜，長(zhǎng)安三工廠片區(qū)正在拆除，擬建K0+210.00-K0+340.00東側(cè)為已建磚7、8雨花社區(qū)小區(qū)，擬建道路下部為已建軌道10號(hào)線，擬建道路位于已建10號(hào)輕軌線正上放通過(guò)，且線路走向基本一致，擬建道路起點(diǎn)于已建9、10號(hào)輕軌線交叉口通過(guò)。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查場(chǎng)地已建建構(gòu)筑物建筑情況表見(jiàn)表2.10-1。擬建道路周邊建筑情況表表2.10-1建筑名稱(chēng)位置整平標(biāo)高擬建結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)形式擬建基礎(chǔ)持力層已建軌道10號(hào)線擬建道路下部，已建軌道10號(hào)線與線路走向基本一致。線路起點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高：285.188m，隧道底高:226.32，隧道頂高:231.66中風(fēng)化基巖已建磚7、8雨花社區(qū)小區(qū)K0+210.00-K0+340.00東側(cè)小區(qū)地坪高程：297.010-304.80m，道路修建設(shè)計(jì)標(biāo)高：394.548-298.663。鋼混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)中風(fēng)化基巖鐵塔K0+40.00K0+40.00東側(cè)287.228樁基礎(chǔ)中風(fēng)化基巖3路段區(qū)巖土物理力學(xué)特征3.1巖土測(cè)試成果的可靠性分析及統(tǒng)計(jì)原則3.1.1素填土（Q4ml）素填土主要分布于整個(gè)場(chǎng)地，為長(zhǎng)安三工廠修建道路及廠區(qū)施工時(shí)填筑，土質(zhì)不均，含有砂、砂質(zhì)泥巖塊碎石，結(jié)構(gòu)中密，整體均勻性差。對(duì)素填土采取重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)范要求，采用實(shí)測(cè)錘擊數(shù)見(jiàn)重型觸探試驗(yàn)成果表（附表1）。統(tǒng)計(jì)表詳見(jiàn)表3.2.2-1重型觸探（N63.5）試驗(yàn)擊數(shù)成果統(tǒng)計(jì)匯總表，統(tǒng)計(jì)結(jié)果錘擊數(shù)平均值7.98～10.23，變異系數(shù)0.097～0.236，錘擊數(shù)變異系數(shù)高，均勻性差，錘擊數(shù)厚度加權(quán)平均值8.709。由于場(chǎng)地素填土變異系數(shù)過(guò)大，統(tǒng)計(jì)結(jié)果依據(jù)不充分，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因此根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果綜合判定：素填土整體屬中密，均勻性差。（由于長(zhǎng)安三工廠廠區(qū)內(nèi)主要穿過(guò)道路有新建新東路、縱三線、縱一線，動(dòng)力觸探試驗(yàn)分別于三段道路素填土較深地區(qū)進(jìn)行，匯總統(tǒng)計(jì)于表3.2.2-1）表3.2.2-1素填土超重型觸探（N120）試驗(yàn)擊數(shù)成果統(tǒng)計(jì)匯總表鉆孔號(hào)試驗(yàn)段起止深度厚度（m）單孔錘擊數(shù)平均值（擊）變異系數(shù)Cv加權(quán)平均擊數(shù)（擊）ZY283.2-6.02.807.980.1708.709ZY3313.2-16.93.09.930.097ZY293.20-5.402.28.470.183JZK224.3-7.22.98.190.234Z1ZK13.4-6.02.68.470.167Z1ZK95.4-8.22.810.230.2363.1.2粉質(zhì)粘土本次勘察中，僅4鉆孔揭露粉質(zhì)粘土，總厚度為較小，且粉質(zhì)粘土層處于擬建道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，本次勘察未采取粉質(zhì)粘土樣品。3.1.3巖樣勘察中在中等風(fēng)化基巖中采取巖樣9組（試驗(yàn)成果詳見(jiàn)附件4），其中砂質(zhì)泥巖巖樣3組，砂巖巖樣6組，利用相鄰工點(diǎn)2組砂巖樣品參與統(tǒng)計(jì)。從測(cè)試成果分析看：砂質(zhì)泥巖隨著豎向深度的增加，強(qiáng)度有所提高；另外，中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖個(gè)別數(shù)值偏大，分析原因是因?yàn)榫植可百|(zhì)含量較高，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或條帶。巖石試樣所測(cè)試的成果中個(gè)別值有偏大或偏小，局部砂巖因膠結(jié)物及膠結(jié)形式的變化使強(qiáng)度出現(xiàn)較大差異，是由于物質(zhì)成份的均勻性差異性造成的，這與砂質(zhì)泥巖中局部砂質(zhì)含量較高和砂巖中局部含泥質(zhì)條帶的實(shí)際相吻合。但總體均勻較好，表明了巖石試樣測(cè)試成果是可靠的，可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)。3.1.4巖土測(cè)試成果的統(tǒng)計(jì)原則（1）本次勘察巖石試驗(yàn)按《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013執(zhí)行，其抗壓強(qiáng)度制樣規(guī)格為φ7cm，徑高比2：1。巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析嚴(yán)格按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。（2）巖石的重度指標(biāo)平均值作為標(biāo)準(zhǔn)值。3.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、分析本工程場(chǎng)地勘察所采取的巖、土試樣的室內(nèi)測(cè)試成果詳見(jiàn)附件4。按照上述統(tǒng)計(jì)原則，按巖性及工程部位分別對(duì)本工程場(chǎng)地中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、砂巖的室內(nèi)測(cè)試的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)如下：3.2.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)擬建道路砂質(zhì)泥巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)表3.2.1-1；表3.2.1-1砂質(zhì)泥巖巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表巖性樣品

編號(hào)天然密度(單軸抗壓強(qiáng)度備注天然值飽和值砂質(zhì)泥巖ZY316.511.415.51115.911ZY3416.211.314.99.971611ZY72.5114.211.32.5014.99.972.511511樣本數(shù)n399范圍值大值2.5116.5011.40小值2.5014.209.97平均值φm2.5115.4610.88標(biāo)準(zhǔn)差σ0.010.750.54變異系數(shù)δ0.0020.0490.050統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)γ0.9960.9690.969標(biāo)準(zhǔn)值φ2.5014.9810.54擬建道路砂巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)表3.2.1-2；表3.2.1-2砂巖巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表巖性樣品

編號(hào)天然密度(天然抗拉強(qiáng)度(Mpa)單軸抗壓強(qiáng)度三軸抗剪強(qiáng)度指標(biāo)變形指標(biāo)備注天然值飽和值圖解法變形模量E0(彈性模量E泊松比μtgΦC(Mpa)砂巖JZK147.539.9抗剪強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)值不足6個(gè)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值按平均值0.9倍折減44.237.647.638.6JZK2241.333.139.230.94032.8ZY132.740.532.441.47.20.4750.5080.182.6141.632.90.5580.7740.172.1141.133.70.6120.8310.21ZY1456.546.95546.255.444.9ZY172.432.5138.93039.47.10.4210.4830.222.422.2236.628.50.4450.5040.272.432.4537.629.70.4160.4650.21ZY2440.832.74031.239.332.2ZY292.8356.54843.410.60.6070.6530.183.315545.10.6020.6710.153.3154.446.80.5880.6120.18ZY332.4853.444.32.4752.142.22.4851.643.3樣本數(shù)n69242433999范圍值大值2.483.3156.5048.0043.3810.590.610.830.27小值2.422.1136.6028.5039.377.070.420.470.15平均值φm2.452.6746.0937.6641.388.280.520.610.20標(biāo)準(zhǔn)差σf0.030.427.136.652.012.000.080.130.03變異系數(shù)δ0.0110.1590.1550.1770.1610.2170.177統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)γS0.9910.9010.9450.9370.8990.8650.889標(biāo)準(zhǔn)值φK2.432.4143.5535.300.470.530.183.2.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)分析路段區(qū)粉質(zhì)粘土僅4個(gè)鉆孔揭露，且粉質(zhì)粘土分布深度處于路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，故本次未取土樣做試驗(yàn)。路段區(qū)中等風(fēng)化泥巖力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.036～0.051，變異性低，巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為14.98MPa，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為10.54MPa，為軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)；中等風(fēng)化砂巖力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.055～0.072，變異性低，巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為20.25MPa，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為14.31MPa，為較軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。3.3設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則及設(shè)計(jì)參數(shù)建議值①設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則：地基承載力特征值[fak]根據(jù)室內(nèi)巖塊單軸抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)概率值結(jié)合《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)定綜合取值。巖體抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議值：粘聚力c取巖塊值的0.3倍，內(nèi)摩擦角取巖塊值的0.9倍；巖體抗拉強(qiáng)度取巖塊值的0.4倍。巖體變形模量、彈性模量取巖石的0.7倍。巖石的泊松比可似為巖體的泊松比。粘性土地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值[f0]根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。壓實(shí)填土地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值[fk]按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。其它參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)成果或地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本工程的特征按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014確定。巖體較完整，地基條件系數(shù)取1.10。按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014，地基承載力特征值fak：巖質(zhì)可由地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.33的系數(shù)確定；對(duì)土質(zhì)地基可由地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.50的系數(shù)確定，抗剪強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)值不足6個(gè)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值按平均值0.9倍折減。②路段區(qū)巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議值按如下表3.3-1～3.3-3采用。表3.3-1土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表項(xiàng)目巖土名稱(chēng)天然重度(KN/m3)飽和重度(KN/m3)地基承載力特征值fak(Kpa)天然抗剪強(qiáng)度指標(biāo)飽和抗剪強(qiáng)度指標(biāo)壓縮系數(shù)a1-2(MPa-1)壓縮模量Es1-2(MPa)基底摩擦系數(shù)C(Kpa)Φ(°)C(Kpa)Φ(°)素填土19.5*20.5*150（壓實(shí)）*5*28*3*25*0.30*粉質(zhì)粘土（可塑狀）19.0*160*24*12*18*10*0.25*備注1、帶“*”號(hào)的數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值。2、土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)：可塑狀粉質(zhì)粘土14MN/m4，人工素填土8MN/m4。3、壓實(shí)素填土的地基承載力特征值fak(kPa)暫取150kPa，且壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.94以上，建議施工時(shí)實(shí)測(cè)壓實(shí)填土的地基承載力特征值。4、表中素填土基底摩擦系數(shù)為壓實(shí)填土取值。表3.3-2道路巖體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表項(xiàng)目巖土名稱(chēng)天然重度(KN/m3)巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)抗拉強(qiáng)度(Kpa)地基承載力特征值Fak(Kpa)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)基底摩擦系數(shù)變形模量（MPa）彈性模量（MPa）泊松比巖體水平抗力系數(shù)天然飽和粘聚力(Kpa)內(nèi)摩擦角(°)強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖24.0*300*0.30*強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.0*350*0.35*中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖25.214.9810.5459330.45*80*中風(fēng)化砂巖24.443.5535.3096215800745037.240.55*0.470.530.18400*備注帶“*”號(hào)的數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值；強(qiáng)風(fēng)化巖體的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)：砂質(zhì)泥巖60MN/m4、砂巖80MN/m4。表3.3-3臨時(shí)邊坡坡率建議取值表巖性臨時(shí)性放坡坡率建議值現(xiàn)狀素填土H＜5m，1:1.255m≤H＜10m，1:1.50壓實(shí)填土H＜5m，1:1.005m≤H＜10m，1:1.25強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖1:0.75強(qiáng)風(fēng)化砂巖1:0.75中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖H＜8m，1:0.358m≤H＜15m，1:0.50中風(fēng)化砂巖H＜8m，1:0.358m≤H＜15m，1:0.50巖性永久性放坡坡率建議值現(xiàn)狀素填土H＜5m，1:1.505m≤H＜10m，1:1.75壓實(shí)填土H＜5m，1:1.255m≤H＜10m，1:1.5強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖1:1.00強(qiáng)風(fēng)化砂巖1:1.00中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖H＜8m，1:0.508m≤H＜15m，1:0.75中風(fēng)化砂巖H＜8m，1:0.508m≤H＜15m，1:0.75備注破壞模式為沿巖土界面、土層界面、現(xiàn)狀地面滑移的土質(zhì)邊坡，應(yīng)計(jì)算確定邊坡坡率，確保安全。巖質(zhì)邊坡的坡率不應(yīng)陡于外傾裂隙面的傾角。帶“*”號(hào)的數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值。說(shuō)明：1、*為經(jīng)驗(yàn)值，其余根據(jù)巖土試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果和有關(guān)規(guī)范結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況得來(lái)；2、巖、土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：可塑狀粉質(zhì)粘土取40kPa，砂質(zhì)泥巖取360kPa；砂巖極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議取1100kPa；3、巖體中裂隙結(jié)構(gòu)面屬軟弱結(jié)構(gòu)面，其結(jié)合程度很差，抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議，內(nèi)摩擦角φ取16°，粘聚力c取40kPa；層面為軟弱結(jié)構(gòu)面，其結(jié)合程度很差：內(nèi)摩擦角φ取14°，粘聚力c取30kPa；4、砂巖及砂質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，巖層層面和裂隙面的力學(xué)參數(shù)為靜態(tài)情況下的建議值，在外部環(huán)境影響下（放炮、暴雨等）值有可能急劇下降。3.4路段區(qū)土、石可挖性分類(lèi)道路上覆土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖為砂質(zhì)泥巖、砂巖。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A進(jìn)行土、石可挖性分類(lèi)：1．全線的素填土：稍濕、松散-稍密，土質(zhì)較不均勻，部分用鎬刨松，再用鍬挖，以腳蹬鍬需連磴數(shù)次才能挖動(dòng)，為Ⅱ級(jí)普通土。2．全線的粉質(zhì)粘土：可塑狀，土質(zhì)均勻，用鐵鍬挖，腳蹬一下到底的松散土層，為Ⅰ級(jí)松土。3．全線的基巖強(qiáng)風(fēng)化帶：巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，呈碎塊狀，質(zhì)軟，部分呈土狀或土夾石狀，必須用鎬整個(gè)刨過(guò)才能用鍬挖，為Ⅲ級(jí)硬土。4．中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：裂隙較發(fā)育，巖石單軸極限天然抗壓強(qiáng)度為14.90～16.50MPa，部分用撬棍或十字鎬及大錘開(kāi)挖，部分用爆破開(kāi)挖，為Ⅳ級(jí)軟石。5．中風(fēng)化的砂巖：裂隙較發(fā)育，巖石單軸極限天然抗壓強(qiáng)度為36.60～56.50MPa，用爆破法開(kāi)挖，為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。4路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià)4.1道路路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià)根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高將擬建道路分為4段，分段表見(jiàn)表4.1，各段工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià)如下：表4.1路段區(qū)分段表序號(hào)分段代表性剖面?zhèn)渥?K0+0.000~K0+37.000半挖半填段13、142K0+37.000~K0+80.00挖方段153K0+80~K0+190.00一般路基段16～174K0+190.00~K0+420.998半挖半填路基段18～244.1.1K0+0.000~K0+37.000半挖半填段K0+0.000~K0+37.000半挖半填段路基（詳見(jiàn)剖面13、14）該段路長(zhǎng)37m，設(shè)計(jì)標(biāo)高285.188～287.02m，總體呈直線型展布。線路總體走向?yàn)?°，沿道路縱向，地形起伏較小，橫向地形坡度較緩，一般坡度為3-12°。路段區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，道路區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，地表為第四系全新統(tǒng)人工填土，土層厚度2.3～12.20m（ZY34）。下伏基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組砂、砂質(zhì)泥巖。按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后道路中心線位置形成最大填方高度為2.60m。因此在道路兩側(cè)會(huì)形成挖填方邊坡。左側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高4.90m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度2.3～12.20m，地形坡度平緩，一般地形坡度3-8°，地形坡度平緩，產(chǎn)生沿基巖面的整體滑移破壞的可能性小，可能會(huì)產(chǎn)生局部的滑塌破壞；右側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高2.60m的填方邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度2.50～11.40m，巖土界面平緩，地形坡度較平緩，產(chǎn)生沿基巖面的整體滑移破壞的可能性小，可能沿填方界面整體滑塌破壞；工程地質(zhì)建議：左右側(cè)挖方邊坡具備放坡條件，建議土體按1：1.50坡率進(jìn)行放坡護(hù)坡處理，邊坡開(kāi)挖后及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行封閉處理。路基建議：該段路基在素填土之上，建議對(duì)現(xiàn)狀素填土及未來(lái)場(chǎng)平填土進(jìn)行加固處理，建議翻挖后分層碾壓回填、分層壓實(shí)等。處理后滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)填土層可做為路基持力層，有關(guān)設(shè)計(jì)所需的巖土設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)表3.3-1。路基回填宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度、填料等應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。4.1.2K0+37.000~K0+80.00挖方段道路K0+37.000~K0+80.00挖方路基段（代表剖面15）該段路長(zhǎng)43m，設(shè)計(jì)標(biāo)高287.02～289.14m，為土質(zhì)挖方路基段；總體呈直線型展布。線路總體走向?yàn)?°，地形起伏較小，邊坡橫向平緩，路段區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，道路區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，表層素填土覆蓋，最大土層厚度16.9m，下伏基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組砂、砂質(zhì)泥巖。按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后道路中心線位置形成最大挖方高度為3.80m。因此在道路兩側(cè)會(huì)形成挖方邊坡。左側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高3.8m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度16.70m，地形坡度平緩，一般地形坡度3-10°，巖土界面位于邊坡開(kāi)挖線以下，產(chǎn)生沿基巖面的整體滑移破壞的可能性小，可能會(huì)產(chǎn)生局部的滑塌破壞；右側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高3.9m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度16.90m，地形坡度平緩，一般地形坡度5-12°，巖土界面位于邊坡開(kāi)挖線以下，產(chǎn)生沿基巖面的整體滑移破壞的可能性小，可能會(huì)產(chǎn)生局部的滑塌破壞；工程地質(zhì)建議：左右側(cè)挖方邊坡具備放坡條件，建議土體按1：1.50坡率進(jìn)行放坡護(hù)坡處理，邊坡開(kāi)挖后及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行封閉處理。路基建議：該段路基在素填土之上，建議對(duì)現(xiàn)狀素填土及未來(lái)場(chǎng)平填土進(jìn)行加固處理，建議翻挖后分層碾壓回填、分層壓實(shí)等。處理后滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)填土層可做為路基持力層，有關(guān)設(shè)計(jì)所需的巖土設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)表3.3-1。路基回填宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度、填料等應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。4.1.3K0+80~K0+190.00一般路基段`K0+80~K0+190.00一般路基段（詳見(jiàn)剖面16、17）該段路長(zhǎng)110m，設(shè)計(jì)標(biāo)高289.14～293.908m，總體呈直線型展布。線路總體走向?yàn)?°，地形起伏較小，邊坡橫向平緩，路段區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，道路區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，表層素填土覆蓋，最大土層厚度7.50m，下伏基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組砂、砂質(zhì)泥巖。按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后道路中心線位置形成最大挖方高度為0.50m。因此在道路兩側(cè)會(huì)形成挖方邊坡。左側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高1.3m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度7.00m，地形坡度平緩，一般地形坡度3-10°，巖土界面位于邊坡開(kāi)挖線以下，產(chǎn)生沿基巖面的整體滑移破壞的可能性小，可能會(huì)產(chǎn)生局部的滑塌破壞；右側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高0.3m的土質(zhì)挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度7.50m，地形坡度平緩，一般地形坡度5-12°，巖土界面位于邊坡開(kāi)挖線以下，產(chǎn)生沿基巖面的整體滑移破壞的可能性小，可能會(huì)產(chǎn)生局部的滑塌破壞；工程地質(zhì)建議：左右側(cè)挖方邊坡具備放坡條件，建議土體按1：1.50坡率進(jìn)行放坡護(hù)坡處理，邊坡開(kāi)挖后及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行封閉處理。路基建議：該段路基在素填土之上，建議對(duì)現(xiàn)狀素填土及未來(lái)場(chǎng)平填土進(jìn)行加固處理，建議翻挖后分層碾壓回填、分層壓實(shí)等。處理后滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)填土層可做為路基持力層，有關(guān)設(shè)計(jì)所需的巖土設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)表3.3-1。路基回填宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度、填料等應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。4.1.4K0+190.00~K0+420.998半挖半填路基段K0+190.00~K0+420.998半挖半填路基（詳見(jiàn)剖面18-24）該段路長(zhǎng)230.998m，設(shè)計(jì)標(biāo)高293.908～301.000m，總體呈直線型展布。線路總體走向?yàn)?°，地形起伏較小，邊坡橫向平緩，路段區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，道路區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，地表為第四系全新統(tǒng)人工填土，土層厚度0.6～4.50m（ZY2附近），地形坡度平緩，一般地形坡度3-12°。下伏基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組砂、砂質(zhì)泥巖。按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后道路中心線位置形成最大填方高度為4.30m。因此在道路兩側(cè)會(huì)形成填方邊坡。左側(cè)：按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，形成高4.30m的填方邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。場(chǎng)地地表主要為素填土，土層厚度0.6～4.50m，地形坡度平緩，一般地形坡度3-5°，巖土界面平緩，上部土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為土層內(nèi)部發(fā)生圓弧滑移。右側(cè)：該段主要為挖方段巖質(zhì)邊坡，挖方高度約4.60m，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡坡向272°，邊坡主要為砂巖、砂質(zhì)泥巖組成，基巖上部為強(qiáng)風(fēng)化基巖，因其自身穩(wěn)定性差，可能會(huì)產(chǎn)生局部的垮塌、掉塊；下部為中等風(fēng)化基巖，根據(jù)極射赤平投影圖（見(jiàn)圖4.1.4-1）分析：邊坡坡向與裂隙J2、層面呈大角度相交，與層面呈切向相交，為切向坡，邊坡穩(wěn)定性受層面及裂隙J2影響小，邊坡坡向與裂隙J1小角度相交，邊坡穩(wěn)定性受裂隙J1影響，設(shè)計(jì)擬按1：1.00(45°）做放坡處理，邊坡開(kāi)挖后穩(wěn)定。邊坡巖體類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)，邊坡巖體破裂角取45°+／2（泥巖=31.4°、砂巖取38.2°）61°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取55°。圖4.1.4-1赤平投影圖工程地質(zhì)建議：左右側(cè)挖方邊坡具備放坡條件，建議土體按1：1.50、強(qiáng)風(fēng)化基巖按1：1.00、中等風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡護(hù)坡處理，邊坡開(kāi)挖后及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行封閉處理。路基建議：該段路基在素填土之上，建議對(duì)現(xiàn)狀素填土及未來(lái)場(chǎng)平填土進(jìn)行加固處理，建議翻挖后分層碾壓回填、分層壓實(shí)等。處理后滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)填土層可做為路基持力層，有關(guān)設(shè)計(jì)所需的巖土設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)表3.3-1。路基回填宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度、填料等應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。4.2擬建箱涵工程地質(zhì)評(píng)價(jià)本工程項(xiàng)目范圍內(nèi)擬建箱涵主要由Y-4-Y-9穿越，本次勘察僅針對(duì)Y-4-Y-9進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。其余段評(píng)價(jià)詳見(jiàn)《長(zhǎng)安三工廠片區(qū)道路工程長(zhǎng)安南路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告》。根據(jù)施工方法將擬建箱涵分為1段，為頂管段，各段工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià)如下：4.2.1Y-4～Y-9頂管段該段控制性鉆孔剖面為14-14'～24-24'、I-I'號(hào)剖面。Y-4～Y-9頂管段長(zhǎng)度312m，最大埋置深度13.60m。頂管段圍巖分級(jí)按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄B相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本次頂管?chē)鷰r分級(jí)根據(jù)圍巖基本分級(jí)、受地下水、高地應(yīng)力及環(huán)境條件等影響的分級(jí)修正，綜合分析后確定。圍巖基本分級(jí)：依據(jù)頂管?chē)鷰r主要定性特征劃分，巖質(zhì)圍巖主要定性特征為巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整性、巖體結(jié)構(gòu)類(lèi)型、巖體縱波速度等，土質(zhì)圍巖主要定性特征為土體類(lèi)型、密實(shí)狀態(tài)等。1、巖質(zhì)圍巖主要特征（1）巖石堅(jiān)硬程度的劃分依據(jù)頂管段區(qū)巖體力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)及鉆探資料，按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄B，按巖體飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值將隧道圍巖分為軟巖和及較硬巖。表4.2.1-1巖石堅(jiān)硬程度劃分表位置地層代號(hào)巖性飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)堅(jiān)硬程度備注頂管洞身段J2s砂質(zhì)泥巖10.54軟巖巖質(zhì)圍巖頂管洞身段J2s砂巖35.30較硬巖巖質(zhì)圍巖（2）巖質(zhì)圍巖巖體完整性系數(shù)Kv的確定利用相鄰工點(diǎn)鉆孔中進(jìn)行了物探試驗(yàn)，試驗(yàn)成果見(jiàn)下表。表4.2.1-2巖體完整性系數(shù)及其完整性統(tǒng)計(jì)表孔號(hào)地層名稱(chēng)測(cè)試范圍體Kv完整性（）(m/s)CZK17強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖20.7～22.817960.24破碎中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～27.827860.57較完整Z2ZK11強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖5.5～6.918060.24破碎中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖～14.928720.58較完整中風(fēng)化砂巖～16.629940.59較完整巖塊波速平均值為：泥巖為3.637km/s；砂巖為3.891km/s；根據(jù)完整性測(cè)試成果表，該場(chǎng)地中風(fēng)化巖體測(cè)試深度內(nèi)砂質(zhì)泥巖巖體完整系數(shù)為0.57-0.58，其巖體較完整，場(chǎng)地內(nèi)砂巖巖體完整系數(shù)為0.59。（3）巖質(zhì)圍巖巖體結(jié)構(gòu)類(lèi)型砂質(zhì)泥巖、砂巖為中厚層狀構(gòu)造。（4）巖體縱波速度根據(jù)物探試驗(yàn)結(jié)果：中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖體縱波速度為3.637km/s；中風(fēng)化砂巖巖體縱波速度為3.891km/s。2、土質(zhì)圍巖主要特征依據(jù)頂管段區(qū)鉆探及原位測(cè)試資料，洞身大部分地段為基巖及出口段為人工素填土，素填土主要由砂巖、砂質(zhì)泥巖碎、塊石及少量粉質(zhì)粘土組成，碎、塊石粒徑一般20mm～280mm，最大約700mm，約占55%，稍密，稍濕。3、圍巖基本分級(jí)洞身段（Y-4～Y-8（其中Y-4不是頂管段進(jìn)口））長(zhǎng)度270.00m，穿越巖性侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖。砂質(zhì)泥巖為軟巖，巖體完整性為較完整，中厚層狀，巖體彈性波速3.637km/s，由于頂管段為深埋段，圍巖等級(jí)按IV級(jí)分類(lèi)；砂巖為較硬巖，巖體完整性為較完整，中厚層狀，巖體彈性波速3.891km/s。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄B中表B.0.2：由于頂管段為深埋段，圍巖等級(jí)按Ⅲ級(jí)分類(lèi)。洞身段（Y-8～Y-9）長(zhǎng)度39.00m，穿越地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層，呈松散狀，稍濕狀態(tài)，圍巖級(jí)別為級(jí)。由于頂管洞身段為深埋段，圍巖等級(jí)按=5\*ROMANV級(jí)分類(lèi)。出洞口段Y-9處長(zhǎng)度3m，穿越地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層，呈松散狀，稍濕狀態(tài)，由于頂管進(jìn)洞口段為深埋段，圍巖等級(jí)按=5\*ROMANV級(jí)分類(lèi)。4、分級(jí)修正（1）地下水頂管段沿線水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，僅局部有少量上層滯水或基巖裂隙水。水量隨季節(jié)和氣候變化明顯，本次勘察階段為旱季，在鉆孔深度范圍內(nèi)未見(jiàn)地下水位。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)測(cè)繪，頂管段穿越區(qū)域?yàn)樯角穑傮w匯水面積較小，勘察期間未見(jiàn)井泉點(diǎn)分布，頂管段無(wú)地表水體分布。沿線無(wú)明顯的地下水含水層，巖體裂隙不發(fā)育～較發(fā)育。因此，本工程建設(shè)中基坑涌水量和坑道涌水量主要受大氣降水補(bǔ)給。本工程項(xiàng)目處于城市市區(qū)內(nèi)，四周有完善的排水設(shè)施，故地下水受順層面裂隙面補(bǔ)給較少。工程區(qū)地下水出水狀態(tài)：以潮濕或點(diǎn)滴狀出水，偶有滲水。地下水狀態(tài)分級(jí)為Ⅱ級(jí)，圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)的修正后為IV級(jí)，圍巖級(jí)別為IV級(jí)的修正后為=5\*ROMANV級(jí)。（2）高地應(yīng)力據(jù)區(qū)域資料，本區(qū)的地應(yīng)力并不高，僅局部可能存在構(gòu)造應(yīng)力集中帶。隧道圍巖構(gòu)造裂隙較發(fā)育，地應(yīng)力亦將得到一定釋放，水平主應(yīng)力對(duì)圍巖洞壁的穩(wěn)定性影響小，隧址區(qū)屬以自重應(yīng)力為主的應(yīng)力場(chǎng)，隧道在深埋段施工中可能產(chǎn)生局部洞頂圍巖掉塊、塌落、剝離、洞壁片幫現(xiàn)象。據(jù)施工鉆孔的巖芯情況，孔底巖芯呈碎塊狀及柱狀、長(zhǎng)柱狀，未見(jiàn)高初始應(yīng)力釋放的餅狀化巖芯，故證明隧道區(qū)地應(yīng)力是低的，主要以自重應(yīng)力場(chǎng)為主；隧道施工和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生巖爆的可能性小，施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)即可。因此圍巖分級(jí)不受地應(yīng)力的影響，不需進(jìn)行地應(yīng)力修正。（3）環(huán)境條件隧址區(qū)受其它環(huán)境條件影響較小，不需進(jìn)行環(huán)境條件修正。洞身（Y-4～Y-9）巖質(zhì)圍巖段隧道走向182°，與巖層貫通性結(jié)構(gòu)面呈大角度相交，因此洞身段圍巖級(jí)別不進(jìn)行降級(jí)。5、圍巖級(jí)別綜合分析后確定本次頂管?chē)鷰r分級(jí)根據(jù)圍巖基本分級(jí)、受地下水、高地應(yīng)力及環(huán)境條件等影響的分級(jí)修正，綜合分析后確定見(jiàn)表4.2.1-3。表4.2.1-3頂管?chē)鷰r分級(jí)表里程樁號(hào)長(zhǎng)度（m）圍巖巖性圍巖級(jí)別備注定性劃分洞身段（Y-4～Y-6）125砂質(zhì)泥巖=5\*ROMANV無(wú)自穩(wěn)能力，跨度5m或更小時(shí)，可穩(wěn)定安數(shù)日洞身段（Y-6～Y-8）145砂巖IV無(wú)自穩(wěn)能力，跨度5m或更小時(shí)，可穩(wěn)定安數(shù)日洞身段（Y-8～Y-9）39素填土Ⅵ無(wú)自穩(wěn)能力出口段Y-9處3素填土Ⅵ無(wú)自穩(wěn)能力6、不同級(jí)別圍巖的分布頂管?chē)鷰r的分級(jí)及分布詳見(jiàn)1:500頂管軸線工程地質(zhì)縱剖面圖。各級(jí)圍巖長(zhǎng)度及其占頂管總長(zhǎng)度比例見(jiàn)表4.2.1-4表4.2.1-4頂管各級(jí)圍巖分布情況表位置圍巖級(jí)別長(zhǎng)度（m）占頂管總長(zhǎng)度百分比（%）洞身段（Y-4～Y-6）=5\*ROMANV12540洞身段（Y-6～Y-8）IV14546.4洞身段（Y-8～Y-9）Ⅵ3912.5出口段Y-9處Ⅵ30.9合計(jì)3121007、措施及建議此段檢查井的基坑主要由素填土及強(qiáng)中風(fēng)化基巖組成，基坑開(kāi)挖時(shí)穩(wěn)定性差，建議進(jìn)行放坡處理，放坡坡率詳見(jiàn)表3.3-3。頂管工作井、接收井建議逐級(jí)開(kāi)挖，及時(shí)采用砼護(hù)壁支護(hù)，單級(jí)開(kāi)挖高度宜為1m.。頂管穿過(guò)填土區(qū)域地基施工建議優(yōu)先采用注漿加固的處理措施，其次采用對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)處理。建議施工中加強(qiáng)動(dòng)態(tài)圍巖分級(jí)管理。采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、施工。4.3特殊性土評(píng)價(jià)路段區(qū)特殊巖土主要為素填土及強(qiáng)風(fēng)化基巖。擬建場(chǎng)地人工填土中密，稍濕。根據(jù)鉆探揭露和相鄰場(chǎng)地的勘察資料：擬建場(chǎng)地不存在生活垃圾進(jìn)一步分解腐殖質(zhì)引起變形，場(chǎng)地人工填土及粉質(zhì)粘土對(duì)混凝土具有微腐蝕性。擬建場(chǎng)地人工填土結(jié)構(gòu)中密，具不均勻、低強(qiáng)度等特性，開(kāi)挖過(guò)程中穩(wěn)定性差，可采用翻挖后分層壓實(shí)進(jìn)行處理。對(duì)邊坡穩(wěn)定性及成樁影響較大，填土土質(zhì)邊坡施工應(yīng)嚴(yán)格按照先支擋后開(kāi)挖的施工順序進(jìn)行，防止在開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生填土的垮塌；樁孔施工過(guò)程中加強(qiáng)護(hù)壁處理。填