第頁城鎮(zhèn)老舊小區(qū)基礎設施建設鯉魚池縱一路施工圖設計說明一、工程概況1.1項目背景和區(qū)位為滿足長安汽車新總部、低密度國際化高端商業(yè)和老舊小區(qū)提升改造的建設需求，針對片區(qū)實現(xiàn)高質量發(fā)展、創(chuàng)造高品質生活，實現(xiàn)城市能級提升，將長安三工廠用地做出規(guī)劃調整，將原有長安三工廠工業(yè)用地調整為商業(yè)商務用地。隨著規(guī)劃用地的調整，現(xiàn)有路網(wǎng)承載力已無法滿足調整規(guī)劃后的交通增長，對現(xiàn)狀長安三工廠片區(qū)道路路網(wǎng)功能進行研究和設計，本次設計道路長安南路一期為三工廠廠區(qū)內部橫向道路。本項目鯉魚池縱一路位于江北區(qū)長安三工廠片區(qū)中部區(qū)域南起于建新東路交叉口，向北延伸止于長安南路交叉口(交叉口均在設計范圍內)。該路段為城市次干道，設計車速30km/h，雙向4車道，南起于建新東路交叉口，向北延伸止于長安南路交叉口(交叉口均在設計范圍內)，線路全長424.6m，路幅寬度32m，最大縱坡5.8%。圖1.1項目區(qū)位圖二、設計依據(jù)及規(guī)范《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》（GB5768.3-2009）《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）《路面標線涂料》（JT/T280-2022）《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》（GB50198-2011）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T496-2014）《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》（GA/T833-2016）《違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T1426-2017）國家現(xiàn)行的其它有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。三、設計內容本次交通設施設計包括交通標志、標線、和智能交通設施等。四、交通設施4.1交通標志交通標志的布設嚴格按照相關規(guī)范進行，力求做到標志齊全、功能完善。結合該路的交通特點，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導車流。設計原則在標志布設中，主要遵循以下原則：以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的司機為設計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標志信息；嚴格依照《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）、《重慶市城市道路指路系統(tǒng)信息設計導則（2018）》設置標志；版面設計以駕駛員按30km/h行駛時，能夠及時辨認的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標志布設均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結構形式設計及標志的布設與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標志的視認性；標志的布設應充分注意與信號控制、環(huán)境等其它沿線設施系統(tǒng)的協(xié)調配合。交通標志布設方法根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范結合本項目特點，主要采用以下交通標志：指路標志、禁止停車標志和此路不通標志。①指路標志：設置位置：交叉口進口道展寬起點；版面尺寸：4800mm×2400mm和4000mm×2000mm；支撐結構：Φ273單懸臂；漢字主要信息字高為40/30cm；②導向車道標志：設置位置：交叉口進口道導向車道線尾端；版面尺寸：4800mm×2400mm和4000mm×2000mm；支撐結構：Φ273單懸臂；漢字主要信息字高為40/30cm；③禁止停車標志：設置位置：出口道附近；版面尺寸：1000mm×1200mm；支撐結構：Φ114單立柱；漢字主要信息字高為20cm；3）標志版面及材料標志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）。鋁合金板板厚一般在版面面積＜10m2時采用2mm，在版面面積≥10m2時采用3mm。標志版面顏色參照設計圖、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）；交通標志的顏色指標還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標志均采用Ⅳ類反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標志專用字體”。本項目交通標志版面采用的規(guī)格如下：支撐結構為Φ89單柱式的版面規(guī)格為△900mm，Φ114單柱式的版面規(guī)格為1000*1200mm，支撐結構為Φ273懸臂式的版面規(guī)格為2000*4000mm。標志支撐結構設計：標志結構采用單立柱式和單懸臂式。標志結構的設計基本風速為29.2m/s；立柱采用的鋼材應符合YB231和GB8162的要求；標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直；基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；標志結構中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構件接觸面應作噴砂（或酸洗）后涂無機富鋅漆；標志板與滑動槽鋁用鉚接，標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。4）標志安裝單立柱標志牌內邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標志牌下緣距路面高度為2.50m。路側標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°；當設計的標志安裝位置與實際存在的構造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當調整。當通信管線穿過標志基礎時，基礎內布筋需作適當調整。4.2交通標線設計說明在機動車道路兩側路緣帶內側設置車道邊緣線，車道邊緣線為白色，線寬為15cm；每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。車速＜60km/h段可跨越同向車道分界線為白色虛線，線寬15cm，實線長2m，間距4m；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m～3m，停止線寬40cm；在停車線與人行橫道之間設置“禮讓行人”，字體為“交通標志專用字體”，規(guī)格詳見大樣圖。導向箭頭：導向箭頭設在交叉路口處，用于標識車道轉向功能的劃分，顏色為白色，長度為300cm。路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長5m，人行橫道線長度可以根據(jù)實際人流量以整米數(shù)加長。技術要求地面標線材料均采用熱熔型反光涂料。標線材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-2022)的規(guī)定。標線的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)的規(guī)定和設計要求。地面標線干燥后的厚度為1.8mm±10%，反光型和突起型涂料中預混玻璃珠含量應不低于30%，玻璃珠含量及成圓率還應符合GB/T24722中預混玻璃珠的有關規(guī)定。施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標線之前，要根據(jù)設計圖紙要求并結合道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。4.3交叉口交通信號燈設計4.3.1設計內容 長安南路一期平面交叉口設置信號燈控制及電子警察設施。交通信號控制系統(tǒng)設計內容包括：交通信號控制機、通訊模塊、信號燈、基礎埋設、防雷系統(tǒng)、控制管線和手孔井等。4.3.2設計標準信號控制機新一代基于邊緣計算技術的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。（1）功能參數(shù)集中協(xié)調式，4U標準機架堆疊式設計；每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；支持虛擬檢測器功能，可設置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調用（多時段定周期、感應、自適應、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；支持HiPLC技術高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等（華為inside），完成數(shù)據(jù)通訊；支持HiPLC技術實現(xiàn)前端設備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調控制等方案，以及黃閃、全紅、關燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；支持感應、自適應控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應控制等多種場景；支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調試；具有獨立黃閃控制、故障保護功能；支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；（2）電氣性能采用工控插件模塊化設計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；電源額定電壓：AC176V-264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；每路輸出最大驅動功率：不低于800W；整機標配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；信號機絕緣電阻：>50MΩ；電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備；具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；（3）機箱材質具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；帶有電源插座和空氣開關，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；304不銹鋼材質雙開門機箱,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等級為2級；（4）工作環(huán)境工作溫度：-40-＋70℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內部無滲水或積水現(xiàn)象。（5）通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準要求。智能門禁系統(tǒng)智能門禁鎖具，支持開門報警、遠程開鎖、刷卡開鎖，支持無市電狀態(tài)開啟關閉門鎖，支持機械鑰匙，支持機柜開門拍照環(huán)境監(jiān)測模塊支持機箱溫濕度監(jiān)測，實時檢測機柜內溫濕度信息，支持高溫機箱風扇自動開啟；支持機箱水位監(jiān)測，支持異常水位報警；支持2路報警輸出接口。工作溫度：-20-＋70℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；工業(yè)級可視化觸控終端支持信號機狀態(tài)查詢；支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改；支持路口數(shù)據(jù)保存；支持信號機手持接口；支持橫屏、豎屏多種模式；彩色圖形TFT，分辨率1280*480；電容式多點觸摸控制；自動背光控制；自動關機；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)；表面硬度莫式7級；壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；19寸機架式安裝，維護方便；工作溫度：-20-＋70℃；存儲溫度：-40-＋85℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；防護等級：IP54。1）警衛(wèi)任務（應急處突）專用控制面板非專業(yè)技術人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關燈等狀態(tài)。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止。能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉換。（6）在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式；工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)；外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標識；線路板為阻燃線路板；工作溫度：-40-＋80℃；存儲溫度：-40-＋85℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；產(chǎn)品通過第三方檢測機構檢測3）信控邊緣網(wǎng)關網(wǎng)關由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片內嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內存512MB，F(xiàn)LASH1GB；支持系統(tǒng)內溫度檢測；支持掉電檢測；支持插緊檢測；支持電源、運行、業(yè)務指示燈；PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2-12MHz，支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS，支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密。采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應；支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡安全；支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設施（需設備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）。支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W；鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝；工作溫度：-40℃-70℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%-95%非凝露。4）信控物聯(lián)模塊信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2-12MHz，支持子頻段使用；支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS；支持業(yè)務指示燈；支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密；支持與信控邊緣網(wǎng)關HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設備數(shù)字化；匹配支持倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設施，支持尾端設備故障、漏電、線路信息上報等；支持UART接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W；工作溫度：-40℃-85℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%-95%非凝露。5）一體式人行信號燈（1）功能參數(shù)二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；發(fā)光單元使用的LED基準波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關命令；具有HiPLC通訊功能，后臺可通過此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED燈珠損壞情況。（2）電氣參數(shù)進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術制造，使用壽命不小于50000小時；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨供電；額定功率：<10W（3）材質燈具外殼材質：ABS工程塑料；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內不會褪色；線路板為阻燃線路板。（4）工作環(huán)境工作溫度：-40℃-+70℃；（2）工作相對濕度：5%-95%（不結露）；（5）在處突控制時信號燈應無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致；一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過第三方檢測機構檢測。（6）一體式人行燈框架一體式人行燈框架，整體鋁型材一體式結構，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質感好，耐銹蝕；（2）支持配置全色LED過街可變指示板、語音提示器、盲人過街信號提示裝置、行人過街按鈕。高度3400mm×寬度380mm×深度140mm。（7）一體式人行信號燈全彩屏支持直接連接交通信號控制機；支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏；信號燈同步顯示控制；超高亮度LED點陣顯示；P5全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；工作電壓：220V±15％；電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；（5）平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)；高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調整）；工作溫度：-25℃-+65℃；相對濕度：10%-95%RH；（3）防水等級：IP65（8）顯示屏主控板顯示屏控制主板；（2）支持文字、圖片播放。工作電源：12VDC±5％；電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；工作溫度：-25℃-+65℃；相對濕度：10%-95%RH（9）通訊控制模塊支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口人行燈及顯示屏；低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設計、結構緊湊通訊模塊；標準數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；支持無線、有線傳輸；適應于不同的傳輸距離；工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)；工作溫度：-20-＋70℃；存儲溫度：-40-＋85℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；（10）一體式人行信號燈語音提示器預置語音，可隨時更換語音內容；內置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮；支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)；內置于人行燈內；支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；頻寬：200-20K;工作溫度：-20-＋70℃；存儲溫度：-40-＋85℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；（11）一體式人行信號燈配電箱一體燈內嵌模塊化配電箱，包含控制開關、浪涌保護器，預留信控物聯(lián)模塊位置。工作溫度：-20-＋70℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；6）車行圓盤燈（1）功能參數(shù)三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；左右上下視角：30°；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調整等功能。（2）電氣參數(shù)發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式。發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術制造，使用壽命不小于50000小時；開關電源，無需單獨供電；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ（5）額定功率：≤19W（3）機械參數(shù)采用防風、放落設計；每個燈盤可獨立打開；背架式設計，燈體可旋轉角度>70°（4）材質外殼材質：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內不會褪色；線路板為阻燃線路板；（5）工作環(huán)境環(huán)境溫度：-40℃-+80℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；防護等級：IP53（6）通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標準要求。7）車行箭頭燈（1）功能參數(shù)三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；左右上下視角：30°；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調整等功能。（2）電氣參數(shù)發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式。發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術制造，使用壽命不小于50000小時；開關電源，無需單獨供電；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ（5）額定功率：≤19W（3）機械參數(shù)采用防風、放落設計；每個燈盤可獨立打開；背架式設計，燈體可旋轉角度>70°（4）材質外殼材質：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內不會褪色；線路板為阻燃線路板；（5）工作環(huán)境環(huán)境溫度：-40℃-+80℃；工作相對濕度：5%-95%（不結露）；防護等級：IP53（6）通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標準要求。在處突控制時信號燈應無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。8）道路交通信號倒計時顯示器（1）功能參數(shù)LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；支持跟隨方式（學習式）、通訊方式（實時型）和自適應控制定程顯示（顯示時間自動學習）；支持無通信電纜模式下手動關閉和開啟倒計時；支持一個信號周期內2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持倒計時顯示器運行狀態(tài)遠程查詢；燈珠損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調整等功能。（2）電氣參數(shù)工作電源：220VAC±15%,50Hz；支持AC36-48V低壓交流供電。（3）機械參數(shù)采用防風、放落設計；支持前面板打開；（4）材質外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；安裝維護方便，使用壽命長（5）工作環(huán)境工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；（2）工作相對濕度：5%-95%（不結露）。（6）具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GA/T508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》標準要求。9）人行過街按鈕無觸點磁感應密封開關，防水，接觸可靠，壽命長；與信號機實現(xiàn)無縫數(shù)據(jù)對接，帶按鈕觸發(fā)狀態(tài)顯示，系統(tǒng)確認后有狀態(tài)回顯；帶行人通行倒計時顯示，與人行燈倒計時器顯示一致；工作狀態(tài)顯示要求無人等待狀態(tài)：行人過街按鈕上方LED屏流動顯示“過街請按鈕”，下方顯示當前北京時間。行人按鈕后：行人過街按鈕上方LED屏顯示“請等待”，下方顯示當前剩余等待時間的倒計時。行人通行時：行人過街按鈕上方LED屏顯示“請通行”，下方顯示當前行人通行時間的倒計時。多次按鈕：在行人按鈕開始倒計時后，無論是等待或通行時，再次按鈕無效，必須等這個信號控制周期運行完后，在下一個周期開始時，按鈕后才會再次生效。額定電源電壓：DC12V-24V，功耗：＜3W；通訊接口：RS485光電隔離；絕緣電阻：大于10MΩ；采用壓鑄鋁密封殼體結構，防銹美觀，輕巧防砸，堅固耐用；工作溫度：-20-＋70℃；工作相對濕度：45%-95%（不結露）；10）車輛檢測器2通道4線圈，可擴展至最多16通道32路線圈。自動調諧，當接通電源或手動復位后，檢測器會進行自動調諧，調諧時間為±3s。自動調諧范圍，10-2500μH。線圈工作頻率10kHz-200kHz,四級可調，輪詢方式避免串擾，線圈的實際工作頻率由其幾何形狀及匝數(shù)決定；檢測靈敏度0.01%-1.28%16級可調；ASB自動靈敏度提升，有效防止誤動作；響應時間：標準10毫秒；高速5毫秒；自動漂移跟蹤，檢測器以ΔL/L的比率對環(huán)境進行自動跟蹤補償；防鎖檢測，檢測器采用自動恢復技術來克服磁感應變化的鎖定影響；流量檢測準確性≥99%。測速精度≥98%，0-255km/h；占有率檢測精度≥95%；通信方式：異步，半雙工；RS-232/RS485光隔2400bps-115.2kbps；可選光隔存在/脈沖信號輸出；數(shù)據(jù)采集類型：雙線圈型（流量、速度、占有率）、單線圈型（進出線圈時刻）數(shù)據(jù)上傳周期:5秒-60分鐘可按用戶要求設置；電源:AC:220V±20％,50Hz±5Hz；DC:9V0.5A；5V1A；功率消耗:盒式≤5W；機架式≤50W；工作溫度：-25℃-+70℃；機箱外殼防護等級IP65；平均無故障時間：≥50,000小時；外形尺寸：盒式：136(高)×30（寬）×165（長）mm；卡式：10-19英寸機架。4.3.3施工技術要求（1）信號燈桿信號燈的施工技術要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）相關規(guī)定，沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近。同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內均能能清晰觀察到信號燈。指導機動車通行信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行。人行橫道信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。本工程中所有交通燈桿件在基礎施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導下進行。對于信號燈的設置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。施工要求不清晰明確的一律按《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》執(zhí)行。由于建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設計方的監(jiān)督和指導下進行和完成。（2）基礎埋設基礎采用現(xiàn)澆制作，基礎頂面應預埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓。在澆筑混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。施工時如果遇到平曲線段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致?；A施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應分層回填夯實；基礎需經(jīng)養(yǎng)護達到設計強度后，方可安裝上部結構物?；A預埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應符合GB5768-2009的規(guī)定。（3）手孔井施工在管道拐彎處或線管長度超過50米時應設置手孔井，手孔井位置與路口側石平行，手孔井與手孔井間取直。手孔井使用磚砌制作，手孔井規(guī)格為600×600mm，采用球墨鑄鐵材質井蓋，并在井蓋上寫有“公安交通”的字樣。手孔井在車行道上應與路面做平，人行道上與路面高出10～20mm，手孔井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于10mm，底部鋪上30～50mm的沙子，手孔井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入手孔井口后伸出20～50mm管口。（4）布線布線是指控制機（器）與各設備、電源入口之間的連接和管道放線。布線施工應按施工圖和有關規(guī)范進行。1）電纜的敷設應符合下列要求：a、電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15倍；b、電源線宜與信號線、控制線分開敷設；c、室外設備連接電纜時，宜從設備的下部進行線；d、電纜長度應逐盤時，并根據(jù)設計圖上各段線路的長度來選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)，當電纜接續(xù)時應采用專用接插件。2）直埋電纜的埋深不得小于0.7m；緊靠電纜處應用砂或細土覆蓋，其厚度應大于0.1m，且上壓一層磚石保護。通過交通要道時，應穿鋼管保護，電纜應采用具有鎧裝的直埋電纜，不得用非直埋式電纜作直接埋地敷設。轉彎地段的電纜，地面上應有電纜標志。3）敷設管道電纜，應符合下列要求：a、敷設管道線之前應先清刷管孔；b、管孔內預設一根鍍鋅鐵線；c、穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；d、管口與電纜間應襯墊鉛皮，鉛皮應包在管口上；e、進入管孔的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。4）控制電纜要分別連接到設備和控制器的接線柱上，電纜電線應絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內。一般應留2米。在控制機端、每根電纜應留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內。放線后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水分滲入線內，做到防水、防潮。5）放線前，應在導管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套子，以免損傷電纜。6)放線時應盡量集中在某根管內（或某幾根管內）走線，2寸管內放線不超過6根，4寸管內放線不超過10根。7）放線應采用無接頭電纜，需要接頭時，其接頭不能放在導管內，應在砂井內接頭，并做好防水絕緣處理。（5）桿件安裝1）安裝前，應檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序；2）在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進行桿體拼裝；3）桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；4）桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；5）桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。（6）防雷接地立桿、掛箱內、控制主機機箱內都需要布設接地線與基礎下方接地體連接。本項目采用BVR1×6.0雙色線，要求接地電阻小于4歐姆，其中立桿內的接地線需要布設到設備安裝處，用于設備接地。4.4、高清闖紅燈視頻電子警察系統(tǒng)4.4.1設計內容本次設計采用高清電子警察，在適當位置安裝抓拍攝像機和補光燈。玉馬路與機電路交叉口設置電子警察設施均采用懸臂式支撐結構。本次設計為保證路口信號控制有效運行，增設電子警察，包括電子警察控制機及機箱、高清一體化攝像機、補光燈、支撐結構、基礎埋設、控制管線、手孔井、配套附件等。4.4.2功能要求視頻檢測功能：采用視頻檢測技術，自動檢測抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進行圖像記錄；闖紅燈記錄功能：系統(tǒng)對闖紅燈的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程；本系統(tǒng)具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛，對通過每個車道的所有車輛進行檢測、抓拍、記錄、保存和識別；不按車道行駛記錄功能：系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程；違法變道記錄功能：系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程；壓線行駛記錄功能：系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別；逆行記錄功能：系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別； 違法停車記錄功能：在車牌可識別范圍內，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時間的違法停車行為進行記錄，并發(fā)送報警信號；路口擁堵分析功能：系統(tǒng)支持對路口的擁堵情況進行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報警信號；信號燈狀態(tài)視頻檢測功能：通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)；信號燈相位同步功能：與路口紅綠燈信號進行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準確，避免紅燈泛黃或無顏色；智能補光功能：通過攝像機控制LED補光燈進行同步補光；號牌自動識別功能：根據(jù)捕獲的目標照片，自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別；車身顏色識別功能：從捕獲的目標圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺；高清錄像功能：實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264；視頻測速功能：通過視頻分析車輛軌跡，測算車輛速度；數(shù)據(jù)存儲功能：系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲；圖片防篡改功能：支持對所有視頻、圖片進行水印加密處理，并可檢測是否被篡改；斷點續(xù)傳功能：當前端網(wǎng)絡從故障恢復正常之后，可以直接從故障點續(xù)傳數(shù)據(jù)；遠程系統(tǒng)管理維護功能：故障自動檢測、權限管理功能、日志記錄、主動校時、遠程維護及參數(shù)的設置等。4.4.3主要設備技術指標（1）高清一體化攝像機高清一體化攝像機支持圖片+高清視頻輸出，視頻壓縮格式H.264，提供多種抓拍觸發(fā)接口，提供閃光燈/頻閃燈/紅綠燈同步功能，同時支持內嵌式車牌識別及視頻檢測功能。 CCD像素分辨率：900萬 傳感器類型及尺寸：1英寸CCD 圖像壓縮方式：JPEG 高清視頻格式：標準H.264highprofile5.0 高清視頻幀率：幀率1~25fps可調 攝像機的快門速度：手動/自動（區(qū)間可調，1/25~1/100000） 線圈I/O輸入接口：6路，開關量或光耦輸入 報警輸入接口：1路，開關量或光耦輸入 報警輸出接口：1路，繼電器輸出 雨刷控制輸出接口：1路，繼電器輸出 數(shù)據(jù)接口：RS232調試串口1個，RS232雷達串口3個，RS485串口1個，100/1000M以太網(wǎng)接口1個,CVBS接口或HD-SDI接口1個 自動光圈接口：支持（DC自動） 外部頻率源同步輸入接口：1個(選擇外同步選項自動生效) 閃光燈同步接口：5個，光耦信號輸出 LED頻閃燈同步接口：設有，且頻率及間隔可設置 鏡頭接口類型：C類型 SD卡存儲功能：支持 遠程控制功能：可通過Web方式遠程配置、控制 OSD信息疊加功能：支持，時間/地點/車道信息/車牌號碼/車牌顏色/違章信息等疊加 圖像防篡改功能：支持，視頻/圖片均具備水印及校驗功能 平均功耗：<15W 溫濕度：工作溫度-30℃~+70℃，工作濕度10%~90%（2）高清鏡頭 成像尺寸：1" 光圈控制方式：可手動、自動調整整 聚焦控制方式：可手動、自動調整整（3）前端存儲設備 系統(tǒng)資源：最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mb/s；或8路高清視頻，每路傳輸速率4mb/s 最多時不低于8個網(wǎng)絡用戶登錄操作。每路接入延時500ms以下 處理器：工業(yè)級嵌入式微控制器 操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng) 操作界面：WEB方式 視頻輸入：支持網(wǎng)絡壓縮高清視頻輸入 報警輸入：支持報警輸入 報警輸出：支持報警輸出 存儲：不低于4個內置SATA接口（2.5英寸硬盤）。按每部車輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計算，其磁盤應具備不少于120萬輛車的圖像存貯能力。當超出最大存儲容量時，自動對車輛信息和圖片進行循環(huán)覆蓋 RS232串口：至少包含2個RS232串口，用于調試串口數(shù)據(jù) RS485接口：至少包含1個RS485接口，支持多種協(xié)議 USB接口：至少包含1個外置USB2.0接口 網(wǎng)絡接口：支持雙網(wǎng)卡。至少包含2個RJ45100M/1000M自適應以太網(wǎng)口，8個RJ45100M交換網(wǎng)絡接口，1個1000MSFP光纖接口 電源：AC220V±44V,50Hz±2Hz 電源開關：設有 電源按鈕：設有 時鐘：內置實時時鐘 指示燈：至少包含1個電源/加熱狀態(tài)指示燈，1個報警狀態(tài)指示燈，1個網(wǎng)絡狀態(tài)指示燈，1個硬盤狀態(tài)指示燈。 功耗：-10℃以上：＜20W（不含硬盤）,＜30W（含硬盤）；-10℃以下：65W(加熱) 使用工作溫度：-30℃～+70℃ 使用濕度：10%～90% 大氣壓：86kpa～106kpa 安裝方式：機架安裝，臺式安裝（4）智能LED閃補光燈本項目設計的補光燈采用智能補光燈形式，其主要參數(shù)如下：①功能參數(shù) 工作模式：頻閃/曝閃/恒亮/暗亮 最大光通量≥5000lm 同步方式：開關量、視頻同步 響應時間≤20us 閃光時長：0～250ms，可調 參數(shù)設置：支持 工作狀態(tài)指示：支持 自動光敏控制：支持 有效距離：不低于35米(實際效果取決于相機特性) 補光角度：10-15度②電氣參數(shù) 輸出功率：28W 電壓：AC170-250V50/60Hz③材質 面板：鋼化玻璃 防護罩：壓鑄鋁 安裝支架：U型④工作環(huán)境 工作溫度-25～70℃ 相對濕度：0-90%(無冷凝) 防護等級：支持IP65（5）紅綠燈信號檢測器 紅/綠燈信號輸入：可接入16路220V/AC紅綠燈信號 紅/綠燈信號檢測：支持最多16個紅/綠燈信號同時檢測 撥碼開關：支持至少1個八位撥碼開關，用于參數(shù)設置 RS232串口：至少1個RS232串口，用于系統(tǒng)升級 RS485接口：至少4個RS485接口，用于信息交互 電源：1個電源接口，AC85~265V50+2%Hz 電源開關：設有 指示燈：至少包括1個電源指示燈,1個工作指示燈,16個檢測指示燈 功耗：<3W 使用工作溫度：-30℃～+70℃ 使用濕度：10%～95% 大氣壓：86kpa～106kpa（6）光敏控制器 光控自動開關，220V/AC 多點光亮度檢測，避免誤觸發(fā) ARM控制器，檢測靈敏可靠，支持自動、人工 0-255級亮度輸出 支持RS485、100M以太網(wǎng)接口 大功率無觸點控制220V16A 智能微調:可根據(jù)經(jīng)緯度、日出日落、晴天或陰雨天的實際光照度自動微調控制時間和方式 照度標準：0.1～1000Lux無級調整 工作環(huán)境溫度：-20℃~70℃ 工作環(huán)境濕度：5%～95%@40℃，無凝結 防護等級≥IP65（7）控制機箱工業(yè)以太網(wǎng)交換機 12個100兆自適應電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊，防護等級IP30，帶網(wǎng)管功能，網(wǎng)絡標準IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，電壓12-48VDC或18-30VAC 使用工作溫度：-30℃～+70℃ 使用濕度：10℅～90℅（8）掛箱工業(yè)交換機 端口類型10/100BaseT(X)，8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊，網(wǎng)絡標準IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，電壓12-48VDC或18-30VAC 使用工作溫度：-30℃～+70℃ 使用濕度：10℅～90℅（9）高清硬盤錄像機支持1080p高清錄像，最大支持8T硬盤，能儲存錄像30天。4.4.4數(shù)據(jù)接入要求電子警察數(shù)據(jù)信息應通過光纖傳輸方式接入轄區(qū)交警支隊，相應數(shù)據(jù)傳輸應滿足以下標準要求：（1）圖片記錄要求 圖片格式應采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應符合ISO/IEC15444:2000的要求，壓縮因子不高于70； 圖片應具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點； 應記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況； 圖片由前端設備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K； 圖片上疊加的內容必須有如下信息: 設備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼； 圖片上疊加的文字應保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。（2）圖片上傳方式要求圖片采用FTP協(xié)議主動上傳，每一個過車通過文件名進行區(qū)分，上傳的文件名必須采用以下名命要求：設備編號_方向編號_車道編號_經(jīng)過時間_車牌號_號牌類型_總圖片張數(shù)_當前張數(shù).jpg 設備編號：XXXXXXXXXX前六位行政區(qū)劃代碼；后四位0000-9999表示設備編號，與圖片上疊加設備編號相同； 方向編號：XX表示過車的方向； 車道編號：XX從快車道向慢車道記數(shù)，由1開始； 經(jīng)過時間：XXXXXXXXXXXXXX過車經(jīng)過的時間如：20120914125959表示：2012-09-1412:59:59； 車牌號：如果有識別功能的電警，則寫過車的車牌號，如果無則留空； 號牌類型：GA24.4-2005標準，如無則留空； 總圖片張數(shù)：本違法共有圖片的張數(shù)； 當前張數(shù)：當前張數(shù)； 如上述方式還有不能傳送的其它必須信息，則再傳送一個相同文件名的文本文件里做說明。另外，系統(tǒng)控制機需要就近接入電信管網(wǎng)，以便于通過光纖傳輸方式接入轄區(qū)交管部門。在電子警察系統(tǒng)移交時必須提供相應數(shù)據(jù)接口、通訊等相關協(xié)議。4.4.5施工技術要求（1）立桿位置的確定為達到最佳抓拍效果，電子警察立桿距停止線的距離為15～25米，具體位置根據(jù)施工現(xiàn)場情況和設備調試確定，圖紙位置作為參考。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉車道）量取15～25米的距離（計算確定）。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.2米。（2）支撐桿結構立桿高度為6.5米，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉動，以調整相機的最佳安裝位置及角度。另外，每個電子警察支撐桿上附著掛箱。掛箱的主要作用是放置車輛檢測器和光纖收發(fā)器、電源等配套附件，每個掛箱需配置一臺具有3個以上三相插孔的電源插線板。機箱尺寸高500mm，寬400mm，厚度180mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險符號”字樣。4.5.交通監(jiān)控根據(jù)《社會行業(yè)單位視頻建設技術指導意見》，本項目設置A類可控類交通監(jiān)控系統(tǒng)，同時具備違法停車、逆向行駛等自動抓拍功能。4.5.1功能要求實時預覽；錄像回放；云鏡控制；鏡頭狀態(tài)查詢；違法停車自動抓拍功能；逆向行駛自動抓拍功能等。4.5.2技術要求（1）設備通信協(xié)議要求平臺接入通信協(xié)議采用“會話初始協(xié)議”（簡稱SIP），詳細要求參見《社會行業(yè)單位視頻圖像接入技術規(guī)范》。設備接入通信協(xié)議采用“實體安防互通聯(lián)盟”制定的PSIA協(xié)議，與本項目相關的具體要求參見《社會行業(yè)單位視頻圖像接入技術規(guī)范》。（2）前端視頻鏡頭要求A類可控類鏡頭分辨率：≥1280×720像素幀率：≥25幀/秒信號制式：PAL/NTSC水平范圍：0°～360°水平旋轉速度：≥32°/S垂直范圍：0°～90°垂直旋轉速度：≥16°/SA類鏡頭分辨率原則上達到以上要求，特殊情況須與屬地區(qū)縣“平聯(lián)辦”協(xié)商。（3）補光要求A類鏡頭夜間輔助照明要求：視頻鏡頭監(jiān)控范圍在20m以內照度要求不低于10勒克司；50m以內的照度要求不低于20勒克司。視頻圖像統(tǒng)一標注規(guī)范社會單位視頻圖像需按照以下的要求統(tǒng)一進行圖像標注：對圖像進行標注時，采用簡體中文漢字和數(shù)字、符號標注。圖像標注的漢字采用16×16點陣庫，正方形，字體為標準宋體，無空心、下劃線、粗體等修飾，顏色為白色。（4）視頻存儲要求社會行業(yè)單位視頻圖像系統(tǒng)應保證存儲圖像的連續(xù)性和完整性，不得無故中斷或篡改存儲圖像。存儲分辨率和幀率應滿足相應分類鏡頭的主要參數(shù)要求。每路視頻圖像存儲時間不小于24小時×30天。（5）校時要求社會行業(yè)單位視頻圖像系統(tǒng)要求與區(qū)縣社會公共安全視頻系統(tǒng)的校時精度誤差不超過1秒。（6）接入帶寬要求社會行業(yè)單位視頻圖像系統(tǒng)接入到區(qū)縣社會公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)應達到以下帶寬要求：每25路圖像至少保證6Mbps傳輸帶寬（不足25路圖像時按25路計算）；計算公式:Y=X/25（結果向上取整）Z=Y×6Mbps交通監(jiān)控系統(tǒng)總體由一個控制中心、七個子系統(tǒng)及傳輸網(wǎng)絡構成，其邏輯構成：控制中心（計算機網(wǎng)絡管理平臺）、通信系統(tǒng)（傳輸網(wǎng)絡）、卡口系統(tǒng)、可變信息標志、超速管理系統(tǒng)、重點路段高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號燈系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)，以及必要的供配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、預埋管線，相應的應用管理軟件。上述各設備設施之間通過機械與電氣連接，并在其他機電設施的支持下，實現(xiàn)信號和信息的傳送和交互，建立各種控制和被控制的關系，從而構成多個在功能上既相對獨立，又緊密聯(lián)系的功能子系統(tǒng)，進而構成整個監(jiān)控系統(tǒng)。交通控制中心與上級監(jiān)控中心實現(xiàn)信息的共享及聯(lián)動控制。監(jiān)控中心主要由監(jiān)控服務器、監(jiān)視墻、卡口系統(tǒng)管理工作站、超速管理工作站、交通信號燈控制工作站、視頻管理工作站、交通信息發(fā)布工作站、三層以太網(wǎng)交換機、硬件防火墻、激光打印機等主要硬件設備及相應管理應用軟件構成?？刂浦行墓╇娫O備構成：由一臺三進單出UPS不間斷電源、UPS配電箱組成。其中UPS不間斷電源的電池容量后備時間為2小時，保證停電后監(jiān)控中心監(jiān)控設備能順利運行?？刂浦行墓δ苤饕ǎ航煌刂啤⒁曨l監(jiān)視、事件檢測、信息、采集、信息處理、信息發(fā)布、信息上傳等功能。本項目監(jiān)控數(shù)據(jù)圖像傳輸采用全路段內敷設專用傳輸光纖至交通監(jiān)控中心。通信管道考慮設置2-4孔雙壁波紋管，每間隔50m設置通信專用檢修井。本項目全線設置有照明系統(tǒng)，需敷設照明管線，為便于施工，照明管線與通信管線可共同開挖、敷設、回填，但通信管線與照明管線之間需按規(guī)范要求保持一定間距。供電方式：交通監(jiān)控的電源引自1#、2#、3#、4#變電站，監(jiān)控設備供電電纜采用直埋方式敷設或利用照明管線進行敷設。本項目道路主線設置有7處球形攝像機于道路分流或合流端、急轉彎段，以及2處360度全景攝像機，用以監(jiān)控區(qū)域交通運行狀況及安全情況。設置位置詳見監(jiān)控布置圖。（7）功能要求：低碼流傳輸，資源更節(jié)省（默認1080p為4M碼流）支持GBT28181、ONVIF等各種網(wǎng)絡協(xié)議，組網(wǎng)更方便內置150米紅外燈補一體化結構設計垂直角度-15°~90直排式散熱片設計，能適應-40℃到+60℃的使用環(huán)境IP66防護等級，內置4000V防雷、防浪涌和防突破保護多種網(wǎng)絡監(jiān)控方式相結合(手機、WEB、客戶端)，使用更方便靈活的網(wǎng)絡擴展能力，適應各種網(wǎng)絡平臺監(jiān)控系統(tǒng)選用高性能紅外燈，保證長時間穩(wěn)定使用4.6.違停抓拍設施1)高清違停視頻自動取證系統(tǒng)接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/CVBS顯示；硬盤接口：1個SATA盤位，每個盤位最大支持6TB硬盤；設備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1；網(wǎng)絡接口：不低于8個RJ4510M/100M自適應以太網(wǎng)口，1個RJ451000M接口；圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示；供電DC12V；工作溫度-30℃-+70℃；設備符合GB/T28181-2016相關技術要求2)高清違停抓拍球機內置GPU分析芯片；圖像傳感器：≥1/1.8英寸；圖像輸出：2592×1520@30fps；最低照度：0.0002lx(彩色)；照度范圍：≥148dB；視頻編碼格式：H.265、H.264；補光距離：200米，紅外補光；語音驅離：支持外接揚聲器或音柱，實現(xiàn)遠程對違停車輛進行驅離；信息發(fā)布：支持將違停車牌信息發(fā)布到誘導屏上顯示；焦距：不低于30倍光學變焦，最大焦距：不低于?200mm；預置點個數(shù)：不低于256個；云臺控制：360°連續(xù)旋轉，云臺定位精度為±0.1°垂直旋轉范圍為-30°-90°；違停檢測距離：不低于240米；車輛智能識別：除支持車牌(含新能源）、車牌顏色識別、車輛子品牌、車輛顏色、車型、子品牌等功能；違章智能取證：支持違停、占用公交車道、逆行、壓線、變道、駕駛員抽煙等違法抓拍取證功能；交通參數(shù)：車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型、排隊長度、交通狀態(tài)；交通事件：拋灑物、行人、路障、施工、擁堵檢測；車牌識別率：≥95%（白天），≥90%（夜晚）；符疊加：可疊加違法代碼、違法名稱、抓拍時間、車牌號碼、車牌顏色、車牌類型等信息內容并支持自由組合合成設置；其他功能：支持透霧、強光抑制、背光補償、電子防抖、數(shù)字降噪等；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；滿足《違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T1426-2017））技術標準的要求。工作電源：AC24V；工作溫度-40℃-70℃；防水等級：IP673)DSP抓拍處理模塊集成于相機中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測、攝像、抓拍、車牌識別等功能。五、其他1、本設計中未盡事宜應按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）及《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》(GB51038-2015)相關條款執(zhí)行。施工中出現(xiàn)問題，應及時通知設計和建設單位協(xié)商解決。2、所有電氣設備應選用在質量與安全方面具有國家權威部門提供認證的合格產(chǎn)品，并具有一定的先進技術，不得采用國家明令淘汰的產(chǎn)品。3、本工程中所有交通桿件在基礎施工前需征詢交警意見，并在交警部門的指導下進行。交通桿體、井蓋不得侵占盲道、坡道，井蓋占用時，需采用隱形井蓋。4、對于卡口裝置的設置必須要提供相應的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。六、主要工程數(shù)量表工程數(shù)量表1（土建及標志標線）類別名稱規(guī)格單位數(shù)量備注標志禁止停車標志版面：1000×1200mm立柱：φ114×5×3600套7漢字主要信息高度為200mm導向車道標志版面：2000×4000mm立柱：φ273×10×8000套6漢字主要信息高度為300mm。版面：2400×4800mm立柱：φ273×10×8000套2漢字主要信息高度為400mm。指路標志版面：2000×4000mm立柱：φ273×10×8000套5漢字主要信息高度為300mm。版面：2400×4800mm立柱：φ273×10×8000套2漢字主要信息高度為400mm。標線標線熱熔型平米850工程數(shù)量表2（信號燈工程量）序號產(chǎn)品名稱單位數(shù)量說明一前端設備1道路交通信號控制機臺21.集中協(xié)調式信號機，4U標準機架式；2.具備至少32路檢測能力（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；3.具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調試；4.雙開門設計,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；5.避雷等級為2級；6.工作溫度：-40～＋70℃；7.工作相對濕度：

5%～95%（不結露）；8.正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內部無滲水或積水現(xiàn)象。符合GB

25280-2016《道路交通信號控制機》標準，道路交通信號控制機的通信協(xié)議符合GB

25280-2016《道路交通信號控制機》附錄A的要求，平均無故障間隔時間≥10萬小時，提供具備CNAS（中國合格評定國家認可委員會）機構授權的檢測機構出具的檢測報告設備廠商具備交通信號控制管理系統(tǒng)、自適應協(xié)調控制系統(tǒng)和城市道路交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件著作權證書。2智能門禁系統(tǒng)套23環(huán)境監(jiān)測模塊套24工業(yè)級可視化觸控終端個2防護等級不低于IP545警衛(wèi)任務專用控制面板個2非專業(yè)技術人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合。參數(shù)詳見設計說明6信控邊緣網(wǎng)關個27信控物聯(lián)模塊個28人行信號燈個18二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm19車行圓盤燈套8三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm10車行箭頭燈套8三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm11道路交通信號倒計時顯示器套16獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示，點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調節(jié)12電源防雷器套8系統(tǒng)電源避雷設備13車輛檢測器套82通道4線圈，可擴展至最多16通道32路線圈14流量檢測線圈套1815線圈饋線m500二工程材料1懸臂式車行燈桿根8八棱熱浸鋅桿件，立柱直徑300-350，壁厚10mm；橫梁直徑125*250，壁厚8mm2懸臂式黃色不銹鋼遮水帽個8國標302不銹鋼材質，成型后打磨至表面平整、光滑，黃色烤漆3控制線纜米600RVV4×1.5mm24主電源電纜米400RVV2×6mm25電源線米600RVV2×2.5mm26信號線米400RVVP2×1.0mm27接地線米200BVR-6mm28接地體套8接地極、50×50鍍鋅角鐵、40×5扁鋼，含焊接，電阻小于4歐姆9燈具配件套8安裝燈具所需背板、螺絲、抱箍等定制配件10輔料套8電工膠帶、防水膠帶、扎帶、波紋管等各種電工輔料11報修電話標牌套8800×1200×