城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)（修訂征求意見稿）1總則1.1為規(guī)范城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及運(yùn)營(yíng)維護(hù)，確保系統(tǒng)安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建和擴(kuò)建的城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)工程，包括地鐵、輕軌、有軌電車等采用直流供電方式的軌道交通系統(tǒng)。1.3城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保的原則，并應(yīng)與城市規(guī)劃、軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。1.5本標(biāo)準(zhǔn)中引用的現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更新時(shí)，應(yīng)采用最新版本。1.6城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及運(yùn)營(yíng)維護(hù)，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語(yǔ)和定義2.1直流牽引供電系統(tǒng)DCtractionpowersupplysystem為城市軌道交通列車提供直流電能的供電系統(tǒng)，一般包括主變電所、牽引變電所、接觸網(wǎng)（軌）、回流系統(tǒng)及相關(guān)保護(hù)控制裝置等。2.2牽引變電所tractionsubstation將外部電源引入的交流電轉(zhuǎn)換為適合列車使用的直流電，并通過接觸網(wǎng)（軌）向列車供電的設(shè)施。2.3接觸網(wǎng)contactlinesystem通過受電弓或集電靴向列車傳輸電能的架空接觸網(wǎng)或接觸軌系統(tǒng)的總稱。2.4接觸軌contactrail沿線路敷設(shè)的第三軌或第四軌，通過列車集電靴向列車供電的導(dǎo)電軌。2.5架空接觸網(wǎng)overheadcontactline通過支柱、腕臂等支持裝置架設(shè)于軌道上方的接觸網(wǎng)系統(tǒng)。2.6回流系統(tǒng)returncurrentsystem將列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的回流電流引導(dǎo)至牽引變電所的系統(tǒng)，包括走行軌、回流電纜及相關(guān)連接裝置。2.7雜散電流straycurrent從回流系統(tǒng)中泄漏到大地中并沿大地流動(dòng)的電流，可能對(duì)金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。2.8短路容量shortcircuitcapacity牽引供電系統(tǒng)在短路故障狀態(tài)下能夠提供的最大短路電流值，是系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型的重要參數(shù)。2.9電壓等級(jí)voltagelevel牽引供電系統(tǒng)標(biāo)稱電壓值及其允許波動(dòng)范圍，是系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的基本參數(shù)。2.10供電分區(qū)powersupplysection為提高供電可靠性，將牽引供電系統(tǒng)劃分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的供電區(qū)域，每個(gè)區(qū)域由相應(yīng)的牽引變電所供電。3系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1一般規(guī)定3.1.1直流牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市軌道交通線路性質(zhì)、運(yùn)營(yíng)需求、線路條件、環(huán)境條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。3.1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足列車正常運(yùn)行、故障運(yùn)行及應(yīng)急運(yùn)行等不同工況下的供電需求，確保供電可靠性和安全性。3.1.3牽引供電系統(tǒng)應(yīng)采用成熟可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)備和方案，并應(yīng)考慮節(jié)能環(huán)保要求。3.2供電方式3.2.1城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)可采用集中供電方式或分散供電方式，應(yīng)根據(jù)線路長(zhǎng)度、負(fù)荷分布、運(yùn)營(yíng)要求等因素綜合確定。3.2.2集中供電方式適用于線路較長(zhǎng)、負(fù)荷較大的情況，牽引變電所間距宜為24km。3.2.3分散供電方式適用于線路較短、負(fù)荷較小的情況，牽引變電所間距宜為12km。3.3電壓等級(jí)3.3.1城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓等級(jí)宜采用750V或1500V。3.3.2750V電壓等級(jí)適用于輕軌、有軌電車等中低運(yùn)量系統(tǒng)，接觸軌供電方式。3.3.31500V電壓等級(jí)適用于地鐵等大運(yùn)量系統(tǒng)，架空接觸網(wǎng)供電方式。3.3.4系統(tǒng)電壓波動(dòng)范圍應(yīng)符合表3.3.4的規(guī)定。表3.3.4系統(tǒng)電壓波動(dòng)范圍|標(biāo)稱電壓(V)|最高電壓(V)|最低電壓(V)||||||750|900|500||1500|1800|1000|3.4牽引變電所3.4.1牽引變電所的設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)線路條件、負(fù)荷分布、供電半徑、維護(hù)管理等因素綜合確定。3.4.2牽引變電所的主要設(shè)備包括整流變壓器、整流器、直流開關(guān)設(shè)備、保護(hù)控制裝置等，其容量和參數(shù)應(yīng)滿足供電需求。3.4.3牽引變電所應(yīng)采用無人值守方式，配備遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng)。3.5接觸網(wǎng)（軌）系統(tǒng)3.5.1接觸網(wǎng)（軌）系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)線路條件、車輛受流方式、環(huán)境條件等因素選擇架空接觸網(wǎng)或接觸軌。3.5.2架空接觸網(wǎng)應(yīng)采用簡(jiǎn)單鏈型懸掛或彈性懸掛，其張力、弛度等參數(shù)應(yīng)滿足列車高速運(yùn)行要求。3.5.3接觸軌應(yīng)采用鋼鋁復(fù)合接觸軌或鋼接觸軌，其安裝方式應(yīng)考慮安全防護(hù)和維護(hù)便利性。3.6回流系統(tǒng)3.6.1回流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)確?；亓麟娏鲿惩?，減少雜散電流對(duì)周圍金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕。3.6.2走行軌應(yīng)采用焊接長(zhǎng)軌，減少軌縫電阻，提高回流效率。3.6.3必要時(shí)應(yīng)設(shè)置回流電纜，增強(qiáng)回流系統(tǒng)的可靠性。3.7保護(hù)與控制3.7.1牽引供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置完善的保護(hù)裝置，包括過流保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、接地保護(hù)等。3.7.2系統(tǒng)應(yīng)采用綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、故障診斷等功能。3.7.3保護(hù)裝置應(yīng)具有選擇性、快速性和可靠性，確保故障時(shí)能快速切除故障點(diǎn)，減少影響范圍。4施工與驗(yàn)收4.1一般規(guī)定4.1.1直流牽引供電系統(tǒng)工程施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件和本標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和施工安全。4.1.2施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和施工能力，施工人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。4.1.3工程所用材料、設(shè)備應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)有合格證明文件。4.2施工要求4.2.1牽引變電所施工應(yīng)符合電氣裝置安裝工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)備安裝應(yīng)牢固可靠，接線正確。4.2.2接觸網(wǎng)（軌）施工應(yīng)保證幾何尺寸準(zhǔn)確，張力均勻，連接可靠，絕緣良好。4.2.3回流系統(tǒng)施工應(yīng)確保連接可靠，電阻值符合設(shè)計(jì)要求，減少雜散電流。4.3驗(yàn)收要求4.3.1工程驗(yàn)收應(yīng)包括分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收和單位工程驗(yàn)收。4.3.2驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查工程質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，相關(guān)技術(shù)文件是否齊全。4.3.3系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)包括空載調(diào)試、負(fù)載調(diào)試和綜合調(diào)試，各項(xiàng)功能和技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。5運(yùn)營(yíng)維護(hù)5.1一般規(guī)定5.1.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理制度，明確各級(jí)人員職責(zé)。5.1.2運(yùn)行維護(hù)工作應(yīng)包括日常巡檢、定期檢修、預(yù)防性試驗(yàn)和故障處理等內(nèi)容。5.1.3運(yùn)行維護(hù)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)性能和操作規(guī)程。5.2運(yùn)行管理5.2.1應(yīng)建立牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。5.2.2運(yùn)行值班人員應(yīng)做好運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理并上報(bào)。5.2.3應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。5.3維護(hù)管理5.3.1應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性和運(yùn)行狀況，制定維護(hù)計(jì)劃和周期。5.3.2維護(hù)工作應(yīng)按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行，確保維護(hù)質(zhì)量和人員安全。5.3.3應(yīng)建立設(shè)備技術(shù)檔案，記錄設(shè)備運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)等情況。5.4檢修試驗(yàn)5.4.1牽引變電所設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和周期應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5.4.2接觸網(wǎng)（軌）應(yīng)定期檢查幾何尺寸、張力、磨耗等情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換。5.4.3回流系統(tǒng)應(yīng)定期檢測(cè)回流電阻和雜散電流情況，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。6安全與環(huán)保6.1一般規(guī)定6.1.1牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)應(yīng)貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針。6.1.2應(yīng)采取有效措施，防止觸電、火災(zāi)、電弧傷害等安全事故發(fā)生。6.1.3應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)和設(shè)備，減少能源消耗和環(huán)境污染。6.2電氣安全6.2.1電氣設(shè)備應(yīng)有可靠的接地保護(hù)，接地電阻應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。6.2.2高壓設(shè)備應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)措施，防止人員誤觸。6.2.3應(yīng)設(shè)置電氣安全聯(lián)鎖裝置，確保操作安全。6.3防火安全6.2.1牽引變電所應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和滅火設(shè)施。6.2.2電氣設(shè)備應(yīng)選用阻燃或難燃材料，減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。6.2.3應(yīng)制定消防管理制度，定期檢查消防設(shè)施。6.4雜散電流防護(hù)6.4.1應(yīng)采取有效措施減少雜散電流產(chǎn)生，包括加強(qiáng)走行軌絕緣、設(shè)置排流裝置等。6.4.2應(yīng)定期監(jiān)測(cè)雜散電流情況，評(píng)估對(duì)周圍金屬結(jié)構(gòu)的影響。6.4.3必要時(shí)應(yīng)采取陰極保護(hù)等防護(hù)措施，減少雜散