1第一章工程概況 11.1項(xiàng)目概況 1 11.1.2淺圓倉滑模及倉頂概況 21.2施工平面及立面布置 21.2.1地理位置及周圍環(huán)境 2 31.2.3淺圓倉平面及剖面圖 31.3施工要求 3 3 4 4 4 41.5氣候特征和季節(jié)性天氣 61.6參建各方責(zé)任主體單位 6 62.1法律依據(jù) 62.2項(xiàng)目文件 8 83.1進(jìn)度計(jì)劃 8 3.2.1材料進(jìn)場計(jì)劃 83.2.2滑模對(duì)混凝土的特殊要求 9 3.3勞動(dòng)力計(jì)劃 23.3.1勞動(dòng)力組織 3.3.2勞動(dòng)力的使用與安排 3.3.3單組倉滑模擬投入的勞動(dòng)力 13.4臨電臨水計(jì)劃 1 1第四章施工工藝技術(shù) 4.1施工總體部署 4.1.1施工分區(qū) 4.2滑模主要技術(shù)參數(shù) 4.3滑模工藝流程 4.3.1滑模的組成 4.3.2滑動(dòng)模板施工前準(zhǔn)備 4.3.5混凝土澆筑 4.3.6特殊部位處理 4.3.8滑模裝置拆除 4.3.9操作要求及注意事項(xiàng) 4.3.10預(yù)埋件的安裝要求 4.3.11上人安全通道 4.3.12滑模精度控制 44.4滑模糾偏、糾扭措施 4.4.1糾扭措施 454.4.2糾偏措施 454.4.3支承桿彎曲調(diào)整 464.5滑升平臺(tái)限載措施 34.6特殊氣候應(yīng)急處置措施 4.7臨時(shí)停水停電處置措施 49 495.1.2安全管理體系 5.2技術(shù)保證措施 5.2.1安全保證措施 5.2.2質(zhì)量技術(shù)保證措施 5.2.3環(huán)境保護(hù)措施 5.2.4季節(jié)性施工措施 5.3滑模工程的安全管理措施 5.3.1安全技術(shù)措施 5.3.4滑模安全操作措施 65.3.5滑模裝置安全拆除措施 5.3.6滑模提升系統(tǒng)的防雷措施 5.3.7上人通道搭設(shè)要求和安全技術(shù)措施 5.3.8泵送砼安全措施 5.3.9安全用電措施 5.3.10動(dòng)力、照明及通訊保證措施 5.3.11水平垂直運(yùn)輸安全保證措施 5.3.12夜間施工安全措施 2、監(jiān)測點(diǎn) 754 第六章施工管理及作業(yè)人員配備和分工 76.1管理人員組織架構(gòu) 76.2管理人員及崗位職責(zé) 6.2.1管理人員名單 76.3專職安全人員崗位職責(zé) 6.3.1安全生產(chǎn)管理人員配置計(jì)劃 6.3.2安全員崗位職責(zé) 6.4特種作業(yè)人員崗位職責(zé) 6.4.1特種作業(yè)人員配置計(jì)劃 6.4.2特種作業(yè)人員崗位職責(zé) 6.5其它作業(yè)人員 6.5.1其他作業(yè)人員配置計(jì)劃 6.5.2其它作業(yè)人員崗位職責(zé) 84 7.2驗(yàn)收程序 7.3驗(yàn)收人員 7.4.1支撐鋼管和型鋼檢查與驗(yàn)收 7.4.2密目式安全網(wǎng)檢查與驗(yàn)收 7.4.3液壓千斤頂進(jìn)場驗(yàn)收 8.1滑模過程中的重大危險(xiǎn)源辨識(shí) 58.3項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 8.4應(yīng)急小組職責(zé) 978.8應(yīng)急救援電話及救援線路 8.9各種應(yīng)急事故響應(yīng) 8.9.1滑模支架坍塌事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 8.9.2墜落傷人事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 第九章計(jì)算書及相關(guān)施工圖紙 9.1提升架整體建模計(jì)算 9.2提升架分開計(jì)算 9.3滑模支撐桿獨(dú)立計(jì)算 9.4操作平臺(tái)分開計(jì)算 9.6附圖 1第一章工程概況1.1項(xiàng)目概況1.1.1建筑概況項(xiàng)目位于福建省廈門市海滄區(qū)滄江路與青礁東路交叉口西北側(cè)，項(xiàng)目包含：生產(chǎn)設(shè)施：共建設(shè)淺圓倉(建筑主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu))12座，直徑為27m,單倉倉容1萬t;配套建設(shè)控制塔(鋼筋混凝土結(jié)構(gòu))一座；平房倉1座，倉容0.5萬t;設(shè)計(jì)總倉容12.5萬t。生產(chǎn)附屬設(shè)施：一站式服務(wù)中心、消防泵房、消防水池、門衛(wèi)等；總圖工程：道路、地坪、水電外網(wǎng)等；同步建設(shè)科技儲(chǔ)糧及智能化技術(shù)應(yīng)用設(shè)施。項(xiàng)目占地面積26666.345m2,建筑面積11218.474m2。本項(xiàng)目建筑高度最高點(diǎn)(38.6)m,單體最大建筑面積(1402.524)m2。最大單跨跨度為(27)m。具體描述項(xiàng)目名稱中央儲(chǔ)備糧廈門直屬庫有限公司糧食倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目項(xiàng)目地址廈門市海滄區(qū)滄江路與青礁東路交叉口西北側(cè)中央儲(chǔ)備糧廈門直屬庫有限公司福州諾成工程項(xiàng)目管理有限公司北京國貿(mào)東孚工程科技有限公司福建磐基巖土工程有限公司項(xiàng)目古地面積26666.345m2,建筑面積11218.474m2建設(shè)工期項(xiàng)目鳥瞰圖21.1.2淺圓倉滑模及倉頂概況1.1.2.1淺圓倉概況共12座淺圓倉，呈4×3排列?？拐鹪O(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為7度；結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)；地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)，建限為50年?；A(chǔ)類型為混凝土灌注樁基礎(chǔ)。序號(hào)分項(xiàng)1建筑高度2結(jié)構(gòu)層數(shù)1層3檐溝高度4結(jié)構(gòu)形式5倉壁厚度6789淺圓倉直徑27m(內(nèi)徑)滑模高度(范圍)混凝土強(qiáng)度±0以下為C40,±0以上為C35保護(hù)層厚度鋼筋倉壁豎向鋼筋±0～8.5m:蟲14@150平筋15.5m:16@125;15.5m~19.5.m:業(yè)14@125;19.5m~25.2m:1.1.2.2淺圓倉倉壁滑模設(shè)計(jì)概況及特點(diǎn)2、滑模安裝在±0.00標(biāo)高進(jìn)行安裝，滑升至倉頂下環(huán)梁下腋角底時(shí)標(biāo)高24.2m結(jié)3、淺圓倉每個(gè)倉采用62個(gè)榀門字架，62個(gè)千斤頂，千斤頂間距1399mm。經(jīng)驗(yàn)算4、淺圓倉倉頂下環(huán)梁外側(cè)模板采用預(yù)埋穿墻螺栓固定三角架，三角架上再搭設(shè)模3化帶，東側(cè)為青礁東路，北側(cè)為柯井路，西側(cè)為空地。項(xiàng)目行道下有埋設(shè)電纜及雨污管道，電纜埋深約0.結(jié)因路青礁西結(jié)因路青礁西項(xiàng)目所在地圖1.1-1項(xiàng)目衛(wèi)星俯瞰圖1.2.2總平面布置項(xiàng)目設(shè)置2個(gè)大門，1#大門位于北側(cè)柯井路，作為車輛、機(jī)械設(shè)備及材料主入口，實(shí)行人車分流，2#大門位于青礁東路南側(cè)，為車圓倉施工時(shí)場內(nèi)共設(shè)置5臺(tái)TC6515型號(hào)塔吊，塔吊均不做附墻。具體平面布置詳見第淺圓倉平面及剖面圖詳見第九章。工程質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家現(xiàn)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。按照現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求施工和驗(yàn)收。按照國家現(xiàn)行有關(guān)建筑工程質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。4滿足本工程質(zhì)量方面的特殊要求：為保證淺圓倉的氣密性，主體和裝飾工程施工時(shí)，倉壁和倉頂除開施工圖要求的孔洞外，不能有任何施工孔洞。1.3.2工期目標(biāo)本工程絕對(duì)工期為390天，根據(jù)《合同》要求的施工范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完成12座淺圓倉及配套附屬工程。其中12淺圓倉主體工程計(jì)劃2023年6月19日開始，計(jì)劃完成時(shí)間2023年10月25日，計(jì)劃工期93天。1.3.3安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)為合格。工程施工實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，杜絕人員傷亡、火災(zāi)及重大設(shè)備事故，輕傷事故頻率小于1%,工程創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。施工臨時(shí)設(shè)施，各類場地、堆棚、庫房的用電、用水均必須符合有關(guān)安全要求。按照國家、福建省、廈門市現(xiàn)行安全生產(chǎn)文明施工驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。1.3.4文明施工目標(biāo)本工程立足于保質(zhì)量、保安全，著眼于搶工期，科學(xué)文明施工，施工現(xiàn)場按文明施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)格管理，創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。施工人員掛牌施工，服從發(fā)包方有關(guān)部門統(tǒng)一安排管理，并制定文明施工公約。工程施工按施工組織設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)場總體安排的要求布置，我方只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)從事施工作業(yè)活動(dòng)，不隨意占用業(yè)主已投入使用的和其它標(biāo)段的場地、道路，施工機(jī)具設(shè)備、材料設(shè)置、堆放整齊，施工作業(yè)場所工完、料盡、場清；抱著處處為業(yè)主著想的原則，堅(jiān)決服從相關(guān)管理部門的調(diào)度、安排，保證工程順利進(jìn)行。1.4風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與分級(jí)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)型及后果分級(jí)責(zé)任部門責(zé)任人區(qū)域未編制專項(xiàng)方案并坍塌I級(jí)部紀(jì)千里混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求坍塌I級(jí)部陽作不當(dāng)、吊運(yùn)超載等吊倒塌等起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過，嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員；I級(jí)安監(jiān)部藍(lán)銘發(fā)的檢查；3)吊裝過程中除相關(guān)作業(yè)人員外其中，作業(yè)中突發(fā)故障，應(yīng)采取措施動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修，在突到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。5)定期前對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行檢查，用電設(shè)備當(dāng)、電路線老化等觸電1)加強(qiáng)現(xiàn)場用電管理，現(xiàn)場所用電箱必須使用貼有“CCC”認(rèn)證標(biāo)志的電箱，接地裝置完好；閘有人檢修”警示牌。照明線路與動(dòng)力線路分開設(shè)置；塔吊、鉆機(jī)雷雨季節(jié)施工時(shí)安裝避雷裝置。安監(jiān)部藍(lán)銘發(fā)高處下通道、吊腳手高處墜3)用電設(shè)備維修必須關(guān)閉對(duì)應(yīng)配電1)強(qiáng)施工現(xiàn)場工人的安全培訓(xùn)，增強(qiáng)其安全意識(shí)，從事高空作業(yè)必須佩戴安全帶。2)在離地超過2m的位置有必要安I級(jí)墜落中操作不當(dāng)提升架總體超載、載；平臺(tái)落及時(shí)清理作業(yè)區(qū)地面的雜物，特別是尖銳、有棱角等物，減少墜落時(shí)的傷害程度。1)按規(guī)定流程編制專項(xiàng)施工方案、審核審批并進(jìn)行專家論證，審核審章節(jié)內(nèi)容。部部、安陽紀(jì)千失穩(wěn)；設(shè)式及設(shè)計(jì)計(jì)算有誤等塌2)實(shí)施前做好對(duì)管理人員及作業(yè)班I級(jí)組的交底，施工過程中做好監(jiān)督巡3)滑模架體材料進(jìn)場時(shí)做好材料進(jìn)場驗(yàn)收。部藍(lán)銘陽561.5氣候特征和季節(jié)性天氣溫帶的過渡帶，因而，具有熱帶氣候的某些特征。年平均氣溫20.0℃左右，6～8月氣溫較高，最高可達(dá)35℃以上，1～2月氣溫較低，年平均降雨量1449.8mm,降水量多集中在3～7月份，尤以5～6月為多。7～9月份多臺(tái)風(fēng)，且多伴有暴雨。表1.6-1參建方明細(xì)表序號(hào)單位名稱1中央儲(chǔ)備糧廈門直屬庫有限公司2北京國貿(mào)東孚工程科技有限公司3福建磐基巖土工程有限公司4福州諾成工程項(xiàng)目管理有限公司5中建四局建設(shè)發(fā)展有限公司/中國建筑第四工程局有限公司2.1法律依據(jù)表2.1-1法律法規(guī)依據(jù)表序號(hào)1234567897《關(guān)于實(shí)施〈危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定住建部【2018】37號(hào)建辦質(zhì)[2021]48號(hào)建質(zhì)規(guī)〔2022〕2號(hào)管理的通知》閩建建[2004]35號(hào)閩建建[2007]32號(hào)閩建建[2012]13號(hào)《關(guān)于印發(fā)<開展危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)閩建建[2015]26號(hào)閩建建[2017]30號(hào)閩建建[2011]48號(hào)閩建質(zhì)安監(jiān)總[2014]166號(hào)閩建辦建〔2021〕7號(hào)閩建質(zhì)安總函〔2022〕廈建質(zhì)安[2020]27號(hào)廈建質(zhì)監(jiān)[2009]38號(hào)廈建質(zhì)安[2021]31號(hào)廈建質(zhì)監(jiān)[2007]14號(hào)8廈建工[2009]30號(hào)2.2項(xiàng)目文件序號(hào)文件名稱123中央儲(chǔ)備糧廈門直屬庫有限公司糧食倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目-巖土工程勘察報(bào)告(詳細(xì)勘察)》45《中央儲(chǔ)備糧廈門直屬庫有限公司糧食倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目-總進(jìn)度計(jì)劃》67本項(xiàng)目工程量清單及清單編制說明第三章施工計(jì)劃3.1進(jìn)度計(jì)劃本工程按照工期規(guī)劃及材料周轉(zhuǎn)考慮采用先滑模倉壁，后整體吊裝鋼桁架施工倉頂錐殼工藝，施工工藝流程為：在±0標(biāo)高安裝滑模裝置→提升試驗(yàn)→插入支撐桿→初滑升→-1.2m～24.2m標(biāo)高倉壁滑模施工→安裝外挑架→在倉內(nèi)拼裝桁架并吊裝提升→安裝鋼牛腿→安裝鋼桁架→拆除滑模裝置→倉壁環(huán)梁及外檐板施工→倉錐頂板施工為了使滑模施工順利進(jìn)行和節(jié)約工期，每組倉的不同工序需交叉施工作業(yè)，根據(jù)施工人員組織和機(jī)械設(shè)備的安排，首組倉滑模的組模時(shí)間為12天，其他倉組模與滑模系統(tǒng)拆除進(jìn)行交叉作業(yè)，組模時(shí)間為7天，拆模時(shí)間為8天。12座淺圓倉施工進(jìn)度計(jì)劃詳?shù)诰耪赂綀D。3.2材料設(shè)備計(jì)劃3.2.1材料進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)本工程大直徑淺圓倉群的特點(diǎn)，我們將采用6套滑模(按照2倉開始滑模，下一2倉開始滑模組裝)、6套倉頂外挑檐支撐系統(tǒng)進(jìn)行本工程滑模施工。本工程滑模模具將一次性從倉庫運(yùn)往現(xiàn)場，進(jìn)場后通過項(xiàng)目質(zhì)量安全驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在報(bào)驗(yàn)監(jiān)理甲方相關(guān)工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。序號(hào)進(jìn)場日期1門字架2023年6月5日2桁架2023年6月5日3圍圈2023年6月5日94平臺(tái)2023年6月5日5液壓控制臺(tái)2023年6月5日62023年6月5日72023年6月5日根據(jù)混凝土量和滑升速度要求情況，淺圓倉施工現(xiàn)場安裝5臺(tái)臂長55～65m的TC6515型號(hào)塔吊(具體詳?shù)诰耪率┕た偲矫娌贾脠D),其中用于主體階段的材料吊運(yùn)，人行盤道6座；倉壁滑?；炷翞樯唐坊炷敛捎闷嚤脻仓?。為節(jié)約施工成本，可根據(jù)滑模提升高度逐漸更換為輸送距離更高更遠(yuǎn)的天泵。本工程滑模最大澆筑高度小于30米，雙倉作業(yè)最遠(yuǎn)半徑小于44.0米，采用65米天泵可滿足混凝土澆筑要求。3.2.2滑模對(duì)混凝土的特殊要求滑模施工混凝土的強(qiáng)度要求較其他施工混凝土有所不同，滑?；炷烈笤?小時(shí)后出模的強(qiáng)度應(yīng)控制在0.2～0.4MPa之間或混凝土貫入阻力值在0.3～1.05KN/cm2。滑?；炷翍?yīng)在正式滑升前一周在現(xiàn)場做模擬試驗(yàn)，并由甲方組織監(jiān)理、施工、混凝土供應(yīng)商等相關(guān)單位在現(xiàn)場召開專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)?；；炷恋馁|(zhì)量同樣影響著出模后的整體外觀效果，影響出模后整體效果的因素很多，如混凝土原材料統(tǒng)一批次、外加劑、粉料的摻入量及級(jí)配等須根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境溫度的變化而變化。表3.2-2滑模施工設(shè)備表(單倉)序號(hào)名稱材質(zhì)1門字架立柱14#槽鋼米2門字架橫梁12#槽鋼1.2m米3門字架調(diào)節(jié)米4門字架斜撐L75×50×6角鋼塊5圍圈壓板個(gè)67外掛三角架圍圈8#槽鋼8#槽鋼套M89勾頭螺絲φ12圓鋼/個(gè)掛勾(長)φ16圓鋼1.5m根掛勾(短)φ16圓鋼0.9m根/個(gè)序號(hào)名稱材質(zhì)臺(tái)備用18根備用2根備用18變徑接頭/個(gè)備用18臺(tái)找平墊片/個(gè)液壓控制臺(tái)56型臺(tái)1m降模工具/套13.2.3滑模設(shè)備檢修：(1)液壓控制臺(tái)：試運(yùn)行使其正常；(2)千斤頂空載爬行試驗(yàn)使其行程達(dá)到一致；(3)油管、針形閥進(jìn)行耐油試驗(yàn)。3.2.4測量儀器設(shè)備如下：/2水準(zhǔn)儀450m鋼卷尺/4線錘43.3勞動(dòng)力計(jì)劃3.3.1勞動(dòng)力組織滑模施工必須連續(xù)進(jìn)行，并且需要很好地施工組織，以保證滑模施工的順利進(jìn)行，故特別成立滑模領(lǐng)導(dǎo)小組(見下表)。人員組長符蓉(項(xiàng)目經(jīng)理)副組長王鵬(項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人)、韓建勇(滑模班組負(fù)責(zé)人)組員3.3.2勞動(dòng)力的使用與安排1、操作人員進(jìn)場，項(xiàng)目部要進(jìn)行入場三級(jí)教育并進(jìn)行考核，對(duì)各部分施工工藝進(jìn)行安全技術(shù)交底，使之明確工程的質(zhì)量和操作要求，并與之簽訂合同，明確各自的責(zé)任和權(quán)益。2、項(xiàng)目部要制訂詳細(xì)的勞務(wù)考核辦法，按辦法及時(shí)考核，對(duì)不合要求的勞務(wù)及時(shí)退場，同時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)部門補(bǔ)充。對(duì)好的勞務(wù)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，確保工程進(jìn)度與質(zhì)量。3、對(duì)工藝復(fù)雜的項(xiàng)目要先由管理人員講解工藝要求，進(jìn)行培訓(xùn)后再上崗。4、合理安排工序，工程穿插，確保勞務(wù)操作的連續(xù)性減少或避免造成窩工現(xiàn)象，加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量?；Ｊ┕?4小時(shí)連續(xù)施工，因此需實(shí)行兩班施工人員12小時(shí)工作制。我們將調(diào)遣具有較高施工技術(shù)水平和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排、工程量、工程質(zhì)量的要求，作業(yè)人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗施工，培訓(xùn)內(nèi)容主要是鋼筋和混凝土工，播放以前類似滑模工程鋼筋幫扎時(shí)錄像視頻，播放類似混凝土澆筑時(shí)錄像視頻，在條件允許的下班組長及管理人員可以實(shí)地考察類似項(xiàng)目在建工程，本工程勞動(dòng)力安排如下：3.3.3單組倉滑模擬投入的勞動(dòng)力序號(hào)專業(yè)工種明細(xì)工作內(nèi)容112管理人員2負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各班組3混凝土工1445667木工48電工1臨時(shí)電工9電焊工1焊接支撐鋼管維修工工8架工8倉壁鋼筋綁扎及制作總計(jì)3.4臨電臨水計(jì)劃3.4.1現(xiàn)場臨電計(jì)劃根據(jù)滑模施工的特殊要求，除現(xiàn)場北側(cè)已有800KVA的箱變對(duì)現(xiàn)場供電，現(xiàn)場還需配備1臺(tái)200KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組，以滿足滑模施工時(shí)的電力中斷突發(fā)情況下，滑模施工的最低電力要求。3.4.2現(xiàn)場臨水設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及業(yè)主提供的現(xiàn)場內(nèi)的供水管、排水口、駁口供電電源確定現(xiàn)場內(nèi)供水、供電、排水的走向。具體是：1、現(xiàn)場臨時(shí)用水主管道的選擇經(jīng)計(jì)算現(xiàn)場需63mm供水管可滿足施工階段用水要求。2、臨時(shí)用水布置(1)現(xiàn)場供水干管繞現(xiàn)場周邊布置，橫跨道路時(shí)筑溝槽埋地，其余采用裸鋪。連接形式為焊接，轉(zhuǎn)彎處采用鋼質(zhì)彎頭焊接，閥門處采用法蘭連接。(2)現(xiàn)場需連續(xù)用水或用水量較大混凝土養(yǎng)護(hù)、砂漿攪拌機(jī)等處設(shè)置供水點(diǎn)，其余視情況隔一定間距布置供水點(diǎn)，支管采用Φ20的PPR水管。(3)低于15米施工層用水采用城市管網(wǎng)直接供水，淺圓倉的高度均大于15米混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采用增壓水泵供水。3、臨時(shí)用水需求施工現(xiàn)場用水包括生產(chǎn)用水、消防用水以及生活用水，由于現(xiàn)場是商品混凝土，生產(chǎn)用水很少。用水量計(jì)算如下：施工用水定額取N1=50升/m3用水不均系數(shù)K2=1.50未能預(yù)見生產(chǎn)用水系數(shù)K1=1.10第四章施工工藝技術(shù)4.1施工總體部署4.1.1施工分區(qū)1、分區(qū)原則序號(hào)原則內(nèi)容1滿足招標(biāo)文件提出的包括安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保23場內(nèi)市政道路開口、亂石堆、苗木等問題對(duì)接處理；1號(hào)鋼棧橋及支架場外施工問題；產(chǎn)地內(nèi)臨水臨電接駁進(jìn)場位置事4季節(jié)性施工根據(jù)廈門地區(qū)季節(jié)性變化情況，合理地安排季節(jié)2、淺圓倉施工分區(qū)本工程共12個(gè)淺圓倉，其滑模施工擬分為兩個(gè)批次，每個(gè)批次組6個(gè)倉同時(shí)滑模施工，按每2個(gè)淺圓倉為一組。分區(qū)A區(qū)A1施工區(qū)淺圓倉7101、淺圓倉7102A2施工區(qū)B區(qū)B1施工區(qū)淺圓倉7201、淺圓倉7202B2施工區(qū)A區(qū)A區(qū)BB區(qū)C區(qū)C1施工區(qū)淺圓倉7301、淺圓倉7302C2施工區(qū)3、施工思路根據(jù)本工程特點(diǎn)，滑模施工需安排白班、夜班2個(gè)班組進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，同時(shí)施工2座倉，每班45人，2臺(tái)汽車泵。為保證工程進(jìn)度，擬設(shè)備需要投入4～8套滑模設(shè)備周轉(zhuǎn)施工。12座淺圓倉滑模分6組流水施工，滑模施工順序：滑模組裝先集中組裝出第一組7101、7102倉滑模裝置，第一組具備開滑條件后，留滑升人員準(zhǔn)備開滑，其他滑模人員繼續(xù)組裝。第二組7103、7104倉滑模裝置；第三組7201、7202倉滑模裝置；第四組7203、7204倉滑模裝置，第五組7301、7302倉滑模裝置，第六組7303、7304倉滑模裝置，滑模組裝完成后依次開滑。施工進(jìn)度安排按照項(xiàng)目部總體部署進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行控制(淺圓倉進(jìn)度計(jì)劃詳見第九章)。4、主要施工工序：淺圓倉基礎(chǔ)環(huán)梁施工完成后，在±0標(biāo)高進(jìn)行組裝滑動(dòng)模板、爬桿加固、液壓油路等滑模設(shè)備及施工平臺(tái)?；Ｏ到y(tǒng)組裝完成后，滑模系統(tǒng)調(diào)試及滑模試驗(yàn)(混凝土配合比設(shè)計(jì));從±0標(biāo)高開始，滑升至24.2m標(biāo)高，倉壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，空滑到滑模內(nèi)混凝土不少于0.3m?？栈A段應(yīng)不定時(shí)提升滑模避免粘模。滑模施工結(jié)束。拆模滑模系統(tǒng)，安裝倉頂鋼支撐系統(tǒng)桁架，倉頂板開始施工。每組淺圓倉施工工序類同。4.2滑模主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)具體參數(shù)/數(shù)量112個(gè)筒，內(nèi)徑27米，壁厚280mm,滑模高度24.2m2門字架結(jié)構(gòu)下橫梁：12#槽鋼立柱：14#槽鋼調(diào)節(jié)：8#槽鋼支撐：Φ48鋼管圍圈：8#槽鋼3門字架數(shù)量62榀4Φ48.3×3.6鋼管，計(jì)算采用φ48×3.556千斤頂型號(hào)78施工平臺(tái)吊腳：6.3#槽鋼腳手板：40mm腳手板94.3滑模工藝流程4.3.1滑模的組成滑模板施工裝置是由液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)組成，這三個(gè)系統(tǒng)與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。4.3.1.1淺圓倉倉壁滑模的組成1、液壓提升系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)包括液壓控制裝置、輸油及調(diào)節(jié)設(shè)備和提升設(shè)備三大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置、油液和閥門等。(1)液壓控制裝置液壓控制裝置即液壓控制臺(tái)，是整套滑模裝置中的控制中心，由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、電磁換向閥、調(diào)壓閥、分油器、針形閥和壓力表、油箱等的起動(dòng)和指示等電器線路所構(gòu)成。(2)液壓千斤頂擬采用GYD-60型液壓千斤頂，其主要技術(shù)參數(shù)詳見下表：技術(shù)項(xiàng)目型號(hào)及參數(shù)額定工作壓力8外形尺寸(3)輸油管路輸油管路由油管、油管接頭、針形閥和限位閥組成，1)油路布置在液壓滑模中，油路布置原則上力求管路最短，并使從總控路長短盡量一致。油路的布置形式為串聯(lián)、并聯(lián)及串并聯(lián)聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合的混合油路，是在并聯(lián)油路上分別串聯(lián)油路兩種布置的缺點(diǎn)，做到既可節(jié)省油管數(shù)量，又可避免滑升過本工程大直徑淺圓倉采用每兩個(gè)倉聯(lián)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行滑模施需充分考慮千斤頂?shù)耐焦ぷ鳌Ｒ虼?，將在兩根?jù)提升架支撐桿受力計(jì)算，即每個(gè)倉布置62臺(tái)千斤頂；布置油路時(shí)將每個(gè)倉分成兩個(gè)半圓區(qū)(32+30臺(tái)千斤頂),油路布置形式為串聯(lián)，兩個(gè)共分成8個(gè)分區(qū)并聯(lián)于液壓控2)油管選用3)油管接頭油管接頭是接長油管、連接油管與液壓千斤頂或2、支承桿支承桿為A48.3(壁厚3.6,按3.5計(jì)算)鋼管，為保證接頭位置錯(cuò)開，所以第一節(jié)支承桿分4種下料長度，分別為1500、3000、4500和6000;第二節(jié)以上長度應(yīng)一致，均為6米，根據(jù)滑模組裝部位基礎(chǔ)情況；在支承桿焊接時(shí)應(yīng)焊牢、磨平，如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈；支撐桿連接采用縮管機(jī)將A48鋼管縮至A39進(jìn)行插接+焊接；支承桿不回收。支撐桿因其重要性一般由使用單位直接采購以保證其壁厚達(dá)到3.5以上。通過液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)反復(fù)檢查整個(gè)系統(tǒng)的工作情況，檢查千斤頂?shù)男谐淌欠褚恢?，油管是否通暢，有無漏油，將存在的問題處理在正式滑模之前，當(dāng)支承桿自行送插至離基礎(chǔ)梁上表面200mm左右時(shí)，液壓系統(tǒng)應(yīng)停止工作，用人工就位。支承桿安裝和接長時(shí)，要求與千斤頂同心及垂直，連接后的支承桿軸線偏斜度在2L/1000以內(nèi)。支承桿接長采用插接+焊接方式接長，先將下部支撐桿焊牢后再套上后插入的上部支撐桿，將接頭處焊平，敲除焊渣后打磨焊縫至不突出鋼管平面，以免突出物影響甚至阻止千斤頂滑動(dòng)。焊條采用E4332,焊工必須進(jìn)行坡口焊培訓(xùn)，抽樣試驗(yàn)合格后，才能上崗操作。3、模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括模板、圍圈和提升架，其作用是根據(jù)滑模工程的平面尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)組成成型結(jié)構(gòu)用于混凝土成型。其在滑升過程中，承受新澆混凝土的側(cè)壓力和模板與混凝土之間的摩阻力，并將荷載傳遞給支承桿。(1)模板本工程采用的組合鋼模板尺寸為100×1200mm、200×1200mm、300×1200mm和3000圍圈又稱圍檁，用于固定模板，采用8#槽鋼。圍圈是模板系統(tǒng)中的橫向支撐，沿淺圓倉內(nèi)外壁截面周長設(shè)置，上、下各一道。模板固定在圍圈上，模板與圍圈的主要受力作用是承受混凝土的側(cè)壓力，混凝土側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、振搗方式、入模的沖擊力等因素有關(guān)。模板的設(shè)計(jì)是根據(jù)混凝土的側(cè)壓力值、傾倒混凝土?xí)r模板承受的沖擊力等，選定其中最大值，以兩跨或三跨連續(xù)板計(jì)算。驗(yàn)算板面的強(qiáng)度和撓度，其次以簡支的邊界條件，驗(yàn)算模板加勁肋的強(qiáng)度和撓度。圍圈設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括垂直荷載和水平荷載，垂直荷載包括模板自重和模板滑升時(shí)的摩擦力，當(dāng)操作平臺(tái)直接支撐在圍圈上時(shí)應(yīng)包括操作平臺(tái)的重量和操作平臺(tái)上的施工荷載，水平荷載包括混凝土的側(cè)壓力及操作平臺(tái)直接支撐在圍圈上時(shí)操作平臺(tái)的重量和平臺(tái)上的施工荷載所產(chǎn)生的水平分力。圍圈設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)受力情況，求得上下圍圈的不同荷載，按多跨連續(xù)梁驗(yàn)算圍圈水平與垂直方向的強(qiáng)度和撓度。鋼模板與混凝土間的摩阻力取1.5～3.0KN/m2。(3)提升架提升架又稱千斤頂架或門架，提升架的主要作用是防止模板側(cè)向變形，在滑升過程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，并通過千斤頂傳遞給支承桿，把模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)連成一體，因此提升架必須有足夠的剛度，在使用荷載作用下，其立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm。目前國內(nèi)常用的提升架一般為鋼提升架，本工程采用的提升架為雙橫梁的“開”字形架。提升架的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的設(shè)計(jì)荷載取值，并根據(jù)工藝條件確定提升架幾何尺寸。一般情況下，提升架立柱驗(yàn)算最不利情況下的荷載，計(jì)算下圍圈處的撓度值不應(yīng)大于2mm。4、操作平臺(tái)系統(tǒng)(1)施工操作平臺(tái)施工操作平臺(tái)是滑模施工的操作場地，是綁扎鋼筋、澆筑混凝土的工作場所，也是油路控制系統(tǒng)等設(shè)備的安置臺(tái)，其所承載的荷載較大，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此，必須按具體的受力情況選擇合理的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行受力驗(yàn)算。本工程采用帶中心筒放射形式桁架。(2)內(nèi)外吊腳手架滑模操作平臺(tái)系統(tǒng)的吊腳手架是用于倉壁脫模后進(jìn)行表面整修和檢查等使用的，故要求其裝卸靈活，安全可靠。一般內(nèi)吊腳手架掛在提升架和操作平臺(tái)的桁架上，外吊腳手架掛在提升架和外挑平臺(tái)的三角架上。在吊腳手架的外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，滿掛安全網(wǎng)。吊腳手架在內(nèi)、外操作平臺(tái)留設(shè)的人孔位置無特殊要求，一般在內(nèi)操作平臺(tái)內(nèi)側(cè)和外操作平臺(tái)外側(cè)采用扣件式鋼管搭設(shè)帶護(hù)籠的鋼爬梯至吊腳手架。4.3.1.2荷載計(jì)算淺圓倉每倉設(shè)置提升架62榀、千斤頂62只。1、操作平臺(tái)上的施工荷載：滑升平臺(tái)自重：按照實(shí)際量計(jì)算，本工程每榀開支架0.8KN,每米模板自重1KN,平臺(tái)每米3.0KN/m(內(nèi)、外平臺(tái)寬度1800);施工人員、工具、存放材料：計(jì)算支承桿：1.5KN/m2;平臺(tái)上料斗、手推車等設(shè)備按實(shí)際計(jì)算：每只小鐵斗車自重1KN;模板與混凝土摩阻力：1.5～3.0KN/m2;傾倒混凝土?xí)r沖擊力：2.0KN/m2;千斤頂：選用GYD-60型滾珠式千斤頂，按每榀門字架設(shè)一臺(tái)千斤頂?shù)脑O(shè)置數(shù)量計(jì)P:千斤頂設(shè)計(jì)提升力(單位：KN);:千斤頂整體拆減系數(shù)，與平臺(tái)鋼度及設(shè)計(jì)系數(shù)有關(guān)，本工程=1.0。支撐桿：本工程選用φ48(壁厚3.5)鋼管做為支撐桿。使得提升力與整體剛度均得α:工作條件系數(shù)，0.7～1.0,一般整體剛性平臺(tái)取0.7、分割式平臺(tái)取0.8;K:安全系數(shù)不小于2.0;4.3.2.1基礎(chǔ)要求基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完畢后，將±0m標(biāo)高基礎(chǔ)環(huán)梁頂與倉壁施工縫處進(jìn)行鑿毛，用清水沖洗并漏出石子。然后按照施工圖紙，綁扎初始高度1.3m內(nèi)的倉壁水平向鋼筋。隨后槽胎模經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可開始滑模裝置系統(tǒng)的組裝工作?；Ｑb置組裝前，應(yīng)彈出組裝線，完成各組裝部件的編號(hào)4.3.2.2模板要求鋼模板所用鋼模板厚度大于2.75mm的定型鋼模，設(shè)置角鋼或直接壓制邊肋來增強(qiáng)其剛度。模板表面平整，無卷邊、翹曲、孔洞等且易脫模、不漏漿。4.3.2.3提升架要求提升架為鋼結(jié)構(gòu)，采用雙橫梁“門”字形架，橫梁將達(dá)到與立柱剛性連接，兩者的軸線將在同一平面內(nèi)，在使用荷載作用下，立柱的側(cè)向變形小于2mm。模板頂部至提升橫梁的凈高度將大于500mm。4.3.2.4千斤頂、支承桿及油壓設(shè)備要求1、千斤頂在使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，并符合下列規(guī)定：(1)耐壓12MPa,持壓5min,各密封處無滲漏。(2)卡頭鎖固牢靠，放松靈活。(3)在1.2倍額定承載的荷載作用下，卡頭鎖固時(shí)回降量對(duì)滾珠式千斤頂應(yīng)小于(4)千斤頂為油壓裝置，每升高一次以2.5cm為度，并可調(diào)整升高量。2、同一批組裝的千斤頂，調(diào)整其行程，使其在相同荷載作用下的行程差小于2mm。3、千斤頂?shù)牟贾茫瑢⒛軌蚓夥峙湄?fù)荷至各千斤頂。4、支承桿的鋼材選用Φ48.3×3.5鋼管，對(duì)連接，除起始段長度分別為1.5m、3.0m、4.5m、6.0m外其余長度均為6m。5、油壓設(shè)備將符合下列要求：(1)油泵的額定壓力不小于12MPa。(2)油箱的有效容量為千斤頂和油管總?cè)萘康?.4～2倍。(3)電氣控制系統(tǒng)能保證電動(dòng)機(jī)、換向閥等按千斤頂爬升的要求正常工作。(4)設(shè)有油壓、電壓、電流指示表、工作信號(hào)及漏電保護(hù)裝置。6、油壓系統(tǒng)能保證達(dá)到隨時(shí)啟動(dòng)，要對(duì)其進(jìn)行良好的保養(yǎng)及維修，千斤頂進(jìn)場前有專人進(jìn)行維修保養(yǎng)，滑模一組倉后千斤頂進(jìn)行保養(yǎng)，確保不漏油正常工作，以保證滑模工作的順利進(jìn)行。7、一旦發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換相應(yīng)的受損機(jī)具，以保證作業(yè)的進(jìn)行。4.3.2.5工作平臺(tái)要求1、工作平臺(tái)支撐結(jié)構(gòu)為鋼制，與提升架或圍圈連成整體，鋪板為木模板，全部覆蓋住整個(gè)模板組合內(nèi)外部邊緣。2、工作平臺(tái)設(shè)置連續(xù)的護(hù)欄及跳板，裝設(shè)可隨時(shí)和懸掛腳手架相連接的梯子。4.3.2.6懸掛腳手架要求1、懸掛腳手架可設(shè)于內(nèi)外模板的下緣以下1800mm處，并設(shè)有連續(xù)的防護(hù)欄桿及腳手板，吊裝于滑模架上，以便從事倉壁抹面工作。2、懸掛腳手架的鋪板寬度為600mm,吊桿螺栓由計(jì)算確定，且采用雙螺帽進(jìn)行加固。3、除粉刷等立即使用的材料外，不得在其上放置任何重物、廢料。4.3.2.7安全網(wǎng)1、倉內(nèi)滿布安全網(wǎng)，置于懸掛腳手架之上。2、滑模開始后，內(nèi)、外安全網(wǎng)將做到外網(wǎng)在外吊架側(cè)封嚴(yán)，內(nèi)網(wǎng)可吊在內(nèi)吊架下方，沿倉內(nèi)徑全部封滿。4.3.2.8滑模時(shí)的通道1、滑模施工時(shí)設(shè)置臨時(shí)樓梯，供管理人員及工人上下使用。2、裝設(shè)樓梯保證配合滑模施工，使工作人員不至攀梯進(jìn)入。4.3.3淺圓倉施工流程本工程單筒整體結(jié)構(gòu)施工流程為：基礎(chǔ)土方開挖→基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工→淺圓倉體結(jié)構(gòu)滑模施工→倉頂結(jié)構(gòu)施工→倉頂上部棧橋結(jié)構(gòu)施工。4.3.4淺圓倉倉壁滑模工藝流程：4.3.4.1滑模施工總體流程4.3.4.2滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)滑模板施工裝置是由液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)組成，這三個(gè)系統(tǒng)與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。淺圓倉倉壁滑模的組成：1、液壓提升系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)包括液壓控制裝置、輸油及調(diào)節(jié)設(shè)備和提升設(shè)備三大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓(1)液壓控制裝置(2)液壓千斤頂技術(shù)項(xiàng)目型號(hào)及參數(shù)額定工作壓力8外形尺寸(3)輸油管路輸油管路由油管、油管接頭、針形閥和限位閥組成，1)油路布置路長短盡量一致。油路的布置形式為串聯(lián)、并聯(lián)及串并聯(lián)聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合的混合油路，是在并聯(lián)油路上分別串聯(lián)油路兩種布置的缺點(diǎn)，做到既可節(jié)省油管數(shù)量，又可避免滑升過需充分考慮千斤頂?shù)耐焦ぷ?。因此，將在兩根?jù)提升架支撐桿受力計(jì)算，即每個(gè)倉布置62臺(tái)千斤頂；布置油路時(shí)將每個(gè)倉分成兩個(gè)半圓區(qū)(32+30臺(tái)千斤頂),油路布置形式為串聯(lián)，兩個(gè)共分成8個(gè)分區(qū)并聯(lián)于液壓控(2)油管選用(3)油管接頭油管接頭是接長油管、連接油管與液壓千斤頂或2、支承桿支承桿為A48.3(壁厚3.6,按3.5計(jì)算)鋼管，為保證接頭位置錯(cuò)開，所以第一節(jié)支承桿分4種下料長度，分別為1500、3000、4500和6000;第二節(jié)以上長度應(yīng)一致，均為6米，根據(jù)滑模組裝部位基礎(chǔ)情況；在支承桿焊接時(shí)應(yīng)焊牢、磨平，如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈；支撐桿連接采用縮管機(jī)將A48鋼管縮至A39進(jìn)行插接+焊接；支承桿不回收。支撐桿因其重要性一般由使用單位直接采購以保證其壁厚達(dá)到3.5以上。通過液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)反復(fù)檢查整個(gè)系統(tǒng)的工作情油管是否通暢，有無漏油，將存在的問題處理在正式支承桿安裝和接長時(shí)，要求與千斤頂同心及垂直，連接后的支承桿軸線偏斜度在入的上部支撐桿，將接頭處焊平，敲除焊渣后打磨焊縫至不突出影響甚至阻止千斤頂滑動(dòng)。焊條采用E4332,焊工必須進(jìn)行坡口焊培訓(xùn)，抽樣試驗(yàn)合格2、模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括模板、圍圈和提升架，其作用是根據(jù)滑模工程組成成型結(jié)構(gòu)用于混凝土成型。其在滑升過程中，承受(1)模板(2)圍圈作用是承受混凝土的側(cè)壓力，混凝土側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、振搗方式、入模的沖擊力等因素有關(guān)。模板的設(shè)計(jì)是根據(jù)混凝土的側(cè)壓力值、傾倒混凝土?xí)r模板承受的沖擊力等，選定其中最大值，以兩跨或三跨連續(xù)板計(jì)算。驗(yàn)算板面的強(qiáng)度和撓度，其次以簡支的邊界條件，驗(yàn)算模板加勁肋的強(qiáng)度和撓度。圍圈設(shè)計(jì)圍圈設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括垂直荷載和水平荷載，垂直荷載包括模板自重和模板滑升時(shí)的摩擦力，當(dāng)操作平臺(tái)直接支撐在圍圈上時(shí)應(yīng)包括操作平臺(tái)的重量和操作平臺(tái)上的施工荷載，水平荷載包括混凝土的側(cè)壓力及操作平臺(tái)直接支撐在圍圈上時(shí)操作平臺(tái)的重量和平臺(tái)上的施工荷載所產(chǎn)生的水平分力。圍圈設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)受力情況，求得上下圍圈的不同荷載，按多跨連續(xù)梁驗(yàn)算圍圈水平與垂直方向的強(qiáng)度和撓度。鋼模板與混凝土間的摩阻力取1.5～3.0KN/m2。(3)提升架提升架又稱千斤頂架或門架，提升架的主要作用是防止模板側(cè)向變形，在滑升過程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，并通過千斤頂傳遞給支承桿，把模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)連成一體，因此提升架必須有足夠的剛度，在使用荷載作用下，其立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm。目前國內(nèi)常用的提升架一般為鋼提升架，本工程采用的提升架為單橫梁的“門”字形架。提升架設(shè)計(jì)提升架的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的設(shè)計(jì)荷載取值，并根據(jù)工藝條件確定提升架幾何尺寸。一般情況下，提升架立柱驗(yàn)算最不利情況下的荷載，計(jì)算下圍圈處的撓度值不應(yīng)大于2mm。3、操作平臺(tái)系統(tǒng)(1)施工操作平臺(tái)施工操作平臺(tái)是滑模施工的操作場地，是綁扎鋼筋、澆筑混凝土的工作場所，也是油路控制系統(tǒng)等設(shè)備的安置臺(tái)，其所承載的荷載較大，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此，必須按具體的受力情況選擇合理的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行受力驗(yàn)算。本工程采用帶中心筒放射形式桁架。(2)倉底層中心拉盤軟連接基礎(chǔ)筏板施工完畢后，從筏板頂標(biāo)高-1.00m組裝滑模系統(tǒng)，為控制淺圓倉底層倉壁的圓度，需安裝滑模軟連接裝置。安裝使用說明：在施工倉下層倉壁時(shí)，由于沒有安裝鋼桁架，內(nèi)側(cè)因?yàn)殇撃０宓陌惭b緊密，不會(huì)造成模板向內(nèi)側(cè)傾斜，如果沒有拉結(jié)設(shè)施，模板可能向外側(cè)傾斜，不能保證倉體圓度及垂直度。為防止這種情況的發(fā)生，采取安裝中心拉盤的措施，在筒倉中心安裝中心拉盤，使用鋼筋將門架與提升門架拉結(jié)，門架安裝時(shí)原則上是水平的，如果出現(xiàn)個(gè)別門架出現(xiàn)不水平的狀況，中心拉盤可以起到調(diào)平門架的作用。在滑升的過程中，中心拉盤也可以起到控制倉體模板不向外側(cè)傾斜的作用。如果門架整體安裝水平度達(dá)到要求，中心拉盤的拉力可以不考慮。中心拉盤材質(zhì)Q235鋼板10mm厚Φ500圓。中心拉盤上焊接31根Φ14鋼筋作為門架拉桿，拉桿每隔一榀門架拉結(jié)一道，拉結(jié)點(diǎn)門子架中部。拉桿由Φ14螺紋鋼、環(huán)形鋼筋、花籃螺栓組成。調(diào)整收緊拉桿時(shí)先將所有拉桿全部預(yù)緊，然后用水平尺放置在提升架的橫梁上，收緊拉桿，直至提升架橫梁水平為止。中心拉盤14鋼筋共31根門子提升架62棉內(nèi)平臺(tái)1.8m中圖4.3-1軟連接中心拉盤平面圖-1中心盤Q235鋼板10mm厚?500mm圓圖4.3-2軟連接中心拉盤平面圖-2外平臺(tái)1.8m內(nèi)平臺(tái)1.8m 圖4.3-3中心拉盤剖面圖(3)內(nèi)外吊腳手架滑模操作平臺(tái)系統(tǒng)的吊腳手架是用于倉壁脫模后進(jìn)行表面整修和檢查等使用的，故要求其裝卸靈活，安全可靠。一般內(nèi)吊腳手架掛在提升架和操作平臺(tái)的桁架上，外吊腳手架掛在提升架和外挑平臺(tái)的三角架上。在吊腳手架的外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，滿掛安全網(wǎng)。吊腳手架在內(nèi)、外操作平臺(tái)留設(shè)的人孔位置無特殊要求，一般在內(nèi)操作平臺(tái)內(nèi)側(cè)和外操作平臺(tái)外側(cè)采用扣件式鋼管搭設(shè)帶護(hù)籠的鋼爬梯至吊腳手架。4.3.4.3荷載計(jì)算淺圓倉每倉設(shè)置提升架62榀、千斤頂62只?；脚_(tái)自重：按照實(shí)際量計(jì)算，本工程每榀門支架0.8KN,每米模板自重1KN,平臺(tái)每米3.0KN/m(內(nèi)、外平臺(tái)寬度1800);平臺(tái)上料斗、手推車等設(shè)備按實(shí)際計(jì)算：每只小鐵斗車自重1KN;(2)千斤頂數(shù)量驗(yàn)算：千斤頂：選用GYD-60型滾珠式千斤頂，按每榀門字架設(shè)一臺(tái)千斤頂?shù)脑O(shè)置數(shù)量計(jì):千斤頂整體拆減系數(shù)，與平臺(tái)鋼度及設(shè)計(jì)系數(shù)有關(guān)，本工程=1.0。支撐桿：本工程選用φ48(壁厚3.5)鋼管做為支撐桿。使得提升力與整體剛度均得α:工作條件系數(shù)，0.7～1.0,一般整體剛性平臺(tái)取0.7、分割式平臺(tái)取0.8;K:安全系數(shù)不小于2.0;4.3.4.4滑模系統(tǒng)組裝向鋼筋2、組裝施工方法第一步，提升門架安裝提升架的主要作用是防止模板側(cè)向變形，在滑升過程中必須有足夠的剛度，在上部荷載作用下，其立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm。提升門架內(nèi)外立柱應(yīng)與筒倉中心在同一平面上，本項(xiàng)目按照滑模設(shè)計(jì)間距1399mm均勻分布安裝。提升架安裝示意圖第二步，圍圈安裝提升架安裝完成后進(jìn)行圍圈安裝。上、下圍圈的間距一般為450～750mm,上圍圈距模板上口的距離不宜大于250mm;圍圈在轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)計(jì)成剛性節(jié)點(diǎn)；固定式圍圈接頭形不應(yīng)大于跨度的1/500;圍圈安裝遵循向上后下，先里后外的安裝方法，固定于門架內(nèi)側(cè)。上下層安裝應(yīng)該錯(cuò)開接頭布置。第三步，模板安裝筒倉外壁必須全部采用全新鋼模，其它模板宜采用全新鋼模。規(guī)格為600×1200,板厚6mm,模板之間采用螺栓拼接(每條拼縫不少于4個(gè)),模板安裝遵循先內(nèi)后外的順序，采用塔吊吊放安裝。外滑升模板采用600×1200mm,內(nèi)滑升模板采用100×1200mm、200×1200mm、300×1200mm組合鋼模板，用螺栓固定在內(nèi)、外圍圈上，通過用模板與圍圈間的薄鐵墊調(diào)整成上口小、下口大的梢口，上下梢口差為4～5mm或單面傾斜為模板的0.2～0.5%(2.4~第四步，操作平臺(tái)安裝操作平臺(tái)安裝同樣先內(nèi)后外的順序依次安裝，依次為內(nèi)內(nèi)平臺(tái)、斜撐，上下加固，內(nèi)部欄桿；再進(jìn)行外平臺(tái)、斜撐、上下加固等桿件安裝。鋪設(shè)操作平臺(tái)板和踢腳板，安全欄桿和安全網(wǎng)安裝，內(nèi)外平臺(tái)寬度1.8m。鋼筋在后臺(tái)加工成型后，按規(guī)格、長度、使用順序分別編號(hào)堆放。鋼筋(包括支承桿)吊運(yùn)時(shí)，重量不要超過1t,只準(zhǔn)吊到內(nèi)操作平臺(tái)上，并分兩處對(duì)稱落放。第五步：拉桿安裝滑模系統(tǒng)組裝完成后組裝滑模軟連接裝置，首先位于筒倉中心處安放拉盤，均勻?qū)ΨQ安裝拉桿，適度拉緊螺栓。在筒倉中心安裝中心拉盤，中心拉盤上焊接螺紋鋼筋作為門架拉桿，拉桿每隔一榀門架拉結(jié)一道，拉結(jié)點(diǎn)在平臺(tái)鋼管桁架上角部。拉桿由螺紋鋼、環(huán)形鋼筋、花籃螺栓組成。調(diào)整收緊拉桿時(shí)先將所有拉桿全部預(yù)緊，然后用水平尺放置在提升架的橫梁上，收緊拉桿，直至提升架橫梁水平為止。在混凝土澆筑0.5m高度后，再次對(duì)拉桿進(jìn)行緊固。第六步：平臺(tái)腳手板及防護(hù)設(shè)置拉桿完成后進(jìn)行操作平臺(tái)板及防護(hù)欄桿、踢腳板鋪設(shè)。操作平臺(tái)支撐結(jié)構(gòu)為鋼制，與提升架或圍圈連成整體，鋪板為木制，全部覆蓋住整個(gè)模板組合內(nèi)外部邊緣。操作平臺(tái)設(shè)置連續(xù)的護(hù)欄及跳板，裝設(shè)可隨時(shí)和懸掛腳手架相連接的梯子。倉內(nèi)滿布安全網(wǎng)，置于懸掛腳手架之上?；ｉ_始后，內(nèi)、外安全網(wǎng)將做到外網(wǎng)在外吊架側(cè)封嚴(yán)，內(nèi)網(wǎng)可吊在內(nèi)吊架下方，沿倉內(nèi)徑全部封滿。第七步，液壓系統(tǒng)安裝平臺(tái)安裝完成后進(jìn)行千斤頂及支撐桿安裝，千斤頂安裝后，依次安裝小油管，通過分油器連接至液壓控制臺(tái)，千斤頂排空氣后安裝支撐桿和限位卡。爬升用的支承桿擬采用埋入砼內(nèi)不再回收的Φ48鋼管，按規(guī)范要求接頭應(yīng)錯(cuò)開，每一水平斷面處接頭數(shù)不應(yīng)超過總根數(shù)的25%。第八步，懸掛腳手板安裝懸掛腳手架可設(shè)于內(nèi)外模板的下緣以下1800mm處，并設(shè)有連續(xù)的防護(hù)欄桿及腳手板，吊裝于滑模架上，以便從事倉壁抹面工作。懸掛腳手架的鋪板寬度為600mm,吊架掛鉤要掛在下層挑節(jié)槽鋼上。除粉刷等立即使用的材料外，不得在其上放置任何重物、廢料。3、滑模系統(tǒng)檢查驗(yàn)收滑模系統(tǒng)組裝完成后，先安排專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量人員對(duì)滑模裝的螺栓連接、焊接連接，以及安裝精度進(jìn)行自檢，合格后進(jìn)行上報(bào)。我司組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及業(yè)主單位對(duì)現(xiàn)場已安裝完成滑模系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)于現(xiàn)場提出有關(guān)問題及時(shí)解決和排查。驗(yàn)收通過后，方可組織下一項(xiàng)工序施工。表4.3-3允許偏差表名稱內(nèi)容允許偏差(mm)高度寬度表面平整度圍圈長度名稱內(nèi)容允許偏差(mm)提升架高度寬度圍圈支托位置彎曲小于(1/1000)L澆筑砼前，升起的滑動(dòng)模板表面應(yīng)徹底清理，經(jīng)驗(yàn)收合下，筒壁要連續(xù)澆筑，不允許留施工縫。砼主格的先后順序進(jìn)行，保證每模內(nèi)的荷載均勻并且保證模板提升時(shí)滑模工藝對(duì)混凝土的特殊要求：用于滑模施工的混凝土早升速度的要求?；Ｊ┕で?，應(yīng)根據(jù)季節(jié)性施工等因素進(jìn)合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJb在混凝土中摻入的外加劑或摻合料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》本工程設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)、±0.00以下倉壁為C40,±0.00右，配合比塌落度控制在200mm;混凝土的初凝時(shí)間控制在6-8小時(shí)，終凝時(shí)間控制在10小時(shí)。混凝土的澆筑方式采用汽車泵泵送澆筑，鋼筋采用高、上下層混凝土澆筑間隔時(shí)間控制在混凝土初凝時(shí)間以內(nèi)，約5小時(shí)，每層混凝土量7.3m3,即塔吊吊運(yùn)12罐料斗，每料斗用時(shí)6分鐘，共用時(shí)72分鐘，滿足初凝時(shí)間。根據(jù)氣候情況擬定每晝夜24小時(shí)連續(xù)作業(yè)；每層滑升周期為1.5～2小時(shí)，保持混凝土在塑性狀態(tài)下滑升，以免拉裂，澆注混凝土應(yīng)劃分區(qū)段，每區(qū)段的澆注數(shù)量和時(shí)間應(yīng)大體一致，并嚴(yán)格執(zhí)行分層均勻澆圈制，防止引起構(gòu)筑物傾斜。采用插入式振搗器振搗時(shí)，應(yīng)避免觸及鋼筋、支撐桿和模板。當(dāng)混凝土澆至距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m左右時(shí)，澆注速度應(yīng)放慢，逐步進(jìn)行模板找平、找中工作，最后一次澆成。在鋼模提升2m后，將內(nèi)外吊腳手架、安全網(wǎng)掛上，安全網(wǎng)要安全可靠。在澆注門柱及預(yù)留洞口的交接處，由于鋼筋較密集，要使用Φ30mm的振搗棒且要加強(qiáng)振搗，以保證混凝土密實(shí)度和澆筑質(zhì)量。同時(shí)應(yīng)注意預(yù)留孔洞兩側(cè)的混凝土應(yīng)對(duì)稱均衡澆注，以防止預(yù)留洞口移位。振搗方法：采用“行列式”,振點(diǎn)均勻排列，每次移動(dòng)距離不應(yīng)大于振動(dòng)棒作用半徑R的10倍(即30cm左右),防止少振漏振。使用振動(dòng)棒時(shí)要做到“快插慢拔”,防止面層混凝土發(fā)生分層、離析，及振動(dòng)棒抽出時(shí)造成空洞等現(xiàn)象。振搗時(shí)間為20-30s,視混凝土表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)。且每滑升一次后振搗棒應(yīng)插入下層混凝5cm。c圖4.3-4混凝土振搗示意圖混凝土澆筑過程中應(yīng)注意對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留盒等進(jìn)行保護(hù)，切忌踐踏鋼筋，防止鋼筋受損、變形及移位，并由專人進(jìn)行操作，以確?；炷恋馁|(zhì)量。在鋼筋密集、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞處，應(yīng)事先制訂措施，做好技術(shù)交底工作及執(zhí)行情況。澆筑過程中，各專業(yè)需派專人負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的質(zhì)量保證，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留洞的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并立即采取措施在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。倉壁表面處理、養(yǎng)護(hù)混凝土出模后具有塑性，要及時(shí)進(jìn)行檢查修整，由專人進(jìn)行表面修補(bǔ)和壓光作業(yè)，這種做法能夠檢查到混凝土出模質(zhì)量情況，便于及時(shí)采取處理措施，有利于提高工程質(zhì)量控制水平，同時(shí)壓光作業(yè)工序能夠改變混凝土表面結(jié)構(gòu)、增加混凝土表面密實(shí)度，對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)和強(qiáng)度增長具有有利作用。根據(jù)設(shè)計(jì)要求倉壁內(nèi)外均需隨模隨抹光，原則上為表面原狀打磨出漿后壓光，如局部需修補(bǔ)，應(yīng)從滑?；炷林泻Y出原漿以保證修補(bǔ)處色澤與其它部位一致。倉壁內(nèi)、外配10名瓦工(倉壁內(nèi)側(cè)設(shè)5名，倉壁外側(cè)設(shè)5名)進(jìn)行抹光作業(yè)。為便于施工人員進(jìn)行倉壁混凝土的表面處理、抹光及養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，利用滑模內(nèi)外平臺(tái)在下方另外掛設(shè)寬0.7m、高2m的內(nèi)、外吊架，由016鋼筋彎制而成吊架供瓦工收光而用。村德11264561翻1期1,11平n12辯材M15n11/”1頑2數(shù)B36.圖4.3-5內(nèi)外吊架示意圖平臺(tái)用50mm厚木板滿鋪并掛設(shè)安全網(wǎng)；每塊木板長度4m、寬與板、之間搭接長度為500mm;內(nèi)、外吊架頂部均沿環(huán)向設(shè)1條10mm安全繩。停滑措施及水平施工縫的處理。為確保工程質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其他特殊原因，必須暫停施工時(shí)，應(yīng)采取下列措施：當(dāng)遇到突發(fā)情況必須停止滑模時(shí)，將混凝土振搗密實(shí)后，將混凝土表面找成內(nèi)高外低的斜坡面，內(nèi)外高差20mm;?；皩?duì)模板進(jìn)行不間斷頂升，防止粘模，直到混凝土終凝為止，同滑升到頂?shù)哪┗胧?；恢?fù)施工前，應(yīng)首先澆筑20～30mm厚度與混凝土配合比相同的砂漿結(jié)合層，再按照初滑措施。圖4.3-6混凝土倉壁結(jié)構(gòu)施工成品外觀效果圖4、倉壁混凝土養(yǎng)護(hù)(1)混凝土出模后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查修整，原漿壓光，且應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；(2)筒壁外側(cè)的砼壓光后1小時(shí)后，可以進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，白天按每隔1小時(shí)左右灑一次水，晚上每3小時(shí)灑一次水。5、空滑方法支撐桿滑空加固：當(dāng)采用滑空方法處理擋糧門洞口時(shí)，以及倉壁滑模完成時(shí)要進(jìn)行滑?？栈?，必須對(duì)支撐桿進(jìn)行加固處理。處理方法采用鋼管加固(如下圖)。Φ20鋼筋Φ20鋼筋①16鋼筋1筋接16鋼筋三角格構(gòu)柱平面圖 ①20鋼筋三角格構(gòu)柱立面圖圖4.3-7支撐桿加固示意圖4.3.6特殊部位處理擋糧門柱及雨棚在滑升時(shí)預(yù)留鋼筋，門洞口處周邊使用收口網(wǎng)進(jìn)行混凝土封堵。出模后剔出鋼筋，二次澆筑混凝土；筒壁和雨棚梁的結(jié)合部位，采取留洞處理，二次澆筑混凝土。所有二次施工的構(gòu)件，其預(yù)留槽口的接觸面不應(yīng)有油污染，在二次澆筑之前，應(yīng)徹底清除酥松的浮渣、污物，并應(yīng)按施工縫的程序做好各項(xiàng)作業(yè)，加強(qiáng)二次澆筑混凝土的振搗和養(yǎng)護(hù)。4.3.7筒壁滑升施工滑升程序應(yīng)分為初滑升、正?；湍┗齻€(gè)階段。進(jìn)入正?；笕缧钑和；?如停水停電等),則必須采取?；胧??；瑫r(shí)施工縫應(yīng)做成V型)。即應(yīng)即應(yīng)解確的抄和找正工名稱升初滑升時(shí)一般連續(xù)澆筑2～3個(gè)分層，高600～900mm,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝之即底層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.3～0.35MPa時(shí)，即可進(jìn)行試滑升工作，初滑升階段的混凝土澆筑工作應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)完成。試滑升時(shí)應(yīng)將模板升起50mm,即千斤頂提升2～3行程，當(dāng)混凝土出板帶起時(shí)(用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指),即可進(jìn)行初次可提升200～300mm。對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。修整后，可轉(zhuǎn)入正?；?。正常每澆筑一層混凝土，提升模板一個(gè)澆筑層高度，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)次滑升之間的時(shí)間間隔，以混凝土達(dá)到0.1～0.3MPa立方體強(qiáng)度的時(shí)間來確定。一般控制在1.5h左右，每個(gè)澆筑層的控制澆筑高度為30cm?；^程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于50mm,相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm?；浇咏敳繒r(shí)，最后一層混凝土應(yīng)一次澆筑完畢，混凝土必須在一個(gè)水平面上。當(dāng)模板滑時(shí)升頂部標(biāo)高及滑短鋼筋插入混凝土40cm綁焊在支撐桿上和每30cm高用大于20mm的短鋼筋將支撐桿與鋼筋筒倉初滑升示意圖筒倉正?；疽鈭D4.3.8滑模裝置拆除滑模拆除流程：滑模平臺(tái)清理→滑模脫空→拆除內(nèi)外平臺(tái)與吊籃架板→拆除中心拉盤→塔吊吊索將提升架繃緊→分段割除滑模裝置→吊卸至地面分割區(qū)→分割滑模裝置→材料整理堆放。筒壁砼澆筑至下環(huán)梁腋角以下約50cm(設(shè)計(jì)標(biāo)高24.00m)處時(shí)，筒壁澆筑砼全部完成，將所有平臺(tái)上部砼施工垃圾、鋼材、水泥、水桶等物件全部清理至地面，并分類堆放整齊?；Ｃ摽眨涸谡Ｇ闆r下，模板的夾固作用要大于模板下口早期混凝土對(duì)支承桿的嵌固作用?；炷翆?duì)支承桿的嵌固作用是在混凝土早期強(qiáng)度大于0.2MPa時(shí)開始產(chǎn)生，并隨混凝土強(qiáng)度增高而增強(qiáng)。而由于支承桿為細(xì)長桿件，當(dāng)混凝土早期強(qiáng)度大于0.7MPa時(shí)，混凝土的嵌固作用將趨于穩(wěn)定?；Ｑb置待砼達(dá)到初凝強(qiáng)度后開始脫空，砼早期強(qiáng)度大于0.7MPA時(shí)，利用滑模下口夾固作用與支撐桿的嵌固作用，保證滑模脫空后整體穩(wěn)定性?？栈瓿珊螅殞?duì)滑模系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查的主要內(nèi)容：支承桿有無彎曲變形；平臺(tái)是否水平，有無側(cè)移、傾斜、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)問題，須與時(shí)調(diào)整和糾正。此外，空滑時(shí)需減緩千斤頂?shù)幕赜退俣?，延長回油時(shí)間，避免千斤頂回油時(shí)的下墜沖擊力過大。拆除平臺(tái)板：分段拆除平臺(tái)板，將吊架底部架板全部上傳至平臺(tái)上部，統(tǒng)一吊裝至地面，全部平臺(tái)板拆除完成后，再將平臺(tái)板底支撐用鋼筋全部分段拆除，吊裝至地面。拆除中心拉盤：拆除中心拉盤時(shí)，在保證滑模裝置整體受力均勻前提下，對(duì)稱拆除每根拉盤鋼筋。分段拆除滑模裝置：當(dāng)拆除工作利用在施工結(jié)構(gòu)作主支承點(diǎn)時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的要求不低于15MPa。本工程使用塔吊為TC6515,塔吊距筒倉外壁最遠(yuǎn)距離為65m,塔吊臂長65m,根據(jù)計(jì)算2個(gè)提升架與模板分段4.2m重量(約560kg)而此距離塔吊起重量為1300kg,完全可以滿足施工需要。塔吊吊索分別先掛在兩提升架中心上，然后吊索將提升架繃緊后，分段切割支撐桿、圍圈與模板連接部位，兩提升架兩側(cè)分段模板重量一致，切割完成后吊運(yùn)至地面滑模裝置分割區(qū)進(jìn)行地面切割。所有吊運(yùn)至地面的滑模裝置分類切割完成后，將滑模裝置材料分類堆放整齊，待所有裝置切割完成后，與時(shí)外運(yùn)出場。4.3.9操作要求及注意事項(xiàng)1、考慮現(xiàn)場起重機(jī)械的吊運(yùn)能力，將整個(gè)系統(tǒng)分段拆除，做到既要充分利用起重機(jī)械的起吊能力，又避免超載。2、圍圈連接點(diǎn)不能過早松開(如先松開，必須對(duì)外圍模板進(jìn)行拉結(jié)，防止模板向外側(cè)傾覆),待起重設(shè)備掛好吊鉤并繃緊鋼絲繩后，再及時(shí)將連接點(diǎn)松開。3、模板落地解體前，應(yīng)根據(jù)具體情況做好拆解順序，制定好臨時(shí)支撐措施，防止模板系統(tǒng)部件出現(xiàn)傾倒事故。4、拆除的部件及操作平臺(tái)上的一切物品，均不得從高空拋下，應(yīng)使用塔吊及時(shí)向地面運(yùn)送。5、所有的鋼絲繩必須卡緊，扳手必須放穩(wěn)，以防墜落。6、所用手拉葫蘆、鋼絲繩等作業(yè)前必須檢查，確保狀態(tài)良好，方可使用。7、拆除準(zhǔn)備(1)拆除工作必須用塔吊作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，與拆除工作人員密切配合。(2)高空拆除人員必須定人定責(zé)，高空人數(shù)控制在8人以內(nèi)。(3)準(zhǔn)備好高空拆除人員所佩戴的安全帶、機(jī)具、工具、設(shè)施。(4)拆除時(shí)劃出10m的警戒區(qū)，地面必須有專人負(fù)責(zé)警戒區(qū)的安全檢查和防范工作。(5)高空和地面、塔吊三者間必須有良好統(tǒng)一的指揮聯(lián)絡(luò)通信設(shè)施。(6)平整好拆除設(shè)施堆放場地。8、拆除方法(1)首先清理平臺(tái)上的剩余材料、雜物、垃圾，拆除機(jī)電設(shè)施、液壓系統(tǒng)的油管和控制臺(tái)。(2)依次拆除平臺(tái)的鋪板、吊架、環(huán)向鋼管、支撐短管，拆除時(shí)從上人安全通道的一側(cè)開始往后退，一次性把所有的吊架、吊桿、上下環(huán)管、支撐短管拆除干凈。(3)拆除門架及模板：拆除門架和滑模模板，以上人安全通道的一側(cè)向后退，分段拆除，一次最多拆除4個(gè)門架、4段模板段。首先把要拆除的分段用塔吊吊住(必須是雙繩),割斷上下圍圈槽鋼，然后割斷門架橫梁，與其他部位完全脫開，指揮塔吊緩慢吊落到地面指定的位置，由地面人員解體、堆放。序號(hào)1滑模裝置拆除前必須組織拆除專業(yè)人員，指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。并23滑模裝置拆除前應(yīng)檢查各支撐點(diǎn)埋件牢固情況，以及作業(yè)人員上下走道4拆除作業(yè)必須在白天進(jìn)行，采用每4個(gè)門字架為一全通道口開始拆除，按圓形一周順序拆除至上人安全通道口處完成拆除。拆除的部件及操作5當(dāng)遇到雷雨或風(fēng)力達(dá)到五級(jí)或五級(jí)以上天氣時(shí)，不得進(jìn)行滑模裝置圖4.3-8拆除示意圖4.3.10預(yù)埋件的安裝要求淺圓倉的預(yù)埋件主要是地槽通風(fēng)口、低位卸糧孔、高位卸糧孔、擋糧大門、回風(fēng)管、降破碎裝置、室外爬梯、室外鋼平臺(tái)、預(yù)埋套管等，除按標(biāo)高順序列出預(yù)埋程序表外，在施工時(shí)每班安排一名技術(shù)人員和二名木工專門負(fù)責(zé)預(yù)留預(yù)埋。要求這些人員責(zé)任心要強(qiáng)，頭腦清醒。對(duì)尺寸、位置、型號(hào)、數(shù)量要反復(fù)核對(duì)，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，千萬不可錯(cuò)漏，否則無法彌補(bǔ)。1、施工布置及工藝(1)掌握施工圖紙與現(xiàn)場施工條件在施工準(zhǔn)備階段，首先要熟悉淺圓倉結(jié)構(gòu)、建筑、工藝設(shè)備及暖通等與預(yù)埋件有關(guān)施工圖紙，做到所有專業(yè)列示的埋件規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、位置等全部參數(shù)一致?，F(xiàn)場的實(shí)際施工情況，如發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)向設(shè)計(jì)師反映；找出預(yù)埋的難點(diǎn)、易混淆(2)制定預(yù)埋施工方案針對(duì)本工程的具體情況，積極與總包單位技術(shù)部門交流，理，再結(jié)合我司的施工組織計(jì)劃，制定出合理的預(yù)埋件(3)在施工段找出定位軸線根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場找出淺圓倉的定位軸線與水平高標(biāo)高線(50線或1m線)的位置(4)按照?qǐng)D紙核對(duì)現(xiàn)場尺寸現(xiàn)場各施工段的實(shí)際尺寸往往與設(shè)計(jì)圖紙有偏差，所形結(jié)構(gòu)。倉壁埋件在圓周上按一定角度相對(duì)布置，在現(xiàn)弧長值進(jìn)行復(fù)核；而倉頂埋件多分布一個(gè)類圓臺(tái)斜(5)分析調(diào)整偏差根據(jù)現(xiàn)場的尺寸，結(jié)合工藝設(shè)備的要求，求出系列埋件偏未超出規(guī)范允許范圍內(nèi)的偏差，則根據(jù)現(xiàn)場尺寸分格(6)定出垂直、水平分布位置上述步驟完成后，則制作預(yù)埋件吊牌，吊牌應(yīng)包括以(7)預(yù)置埋件現(xiàn)場施工員隨時(shí)關(guān)注滑模高度，并在支撐管做出明顯準(zhǔn)確確定，這樣，上下、左右偏差控制在設(shè)計(jì)圖紙?jiān)试S的電焊點(diǎn)焊于梁非主受力鋼筋(如箍筋、加筋等),梁(或挑板)底的埋件在梁(或挑板)底模支完后，用鐵釘輕敲定位。預(yù)埋件的錨固鋼筋必須放在梁(柱或板)外排主筋的內(nèi)預(yù)埋件焊至挑板鋼筋上，容易在混凝土澆筑時(shí)由于振當(dāng)由于鋼筋過密的緣故(尤其是擋糧門、上環(huán)梁和下環(huán)梁等處)使預(yù)埋件無法正確安裝到應(yīng)埋部位時(shí)，可考慮就近埋設(shè)，如有可能應(yīng)(8)復(fù)核安裝位置(9)加固埋件復(fù)核無誤后，則將預(yù)埋件加固，焊接牢固(或鐵釘釘牢、鐵絲綁扎),避免在澆筑(10)預(yù)埋件表面清理干凈滑模露出埋件或拆模后應(yīng)在立即將拆模部位預(yù)埋件找出并帚清掃，不可使用鋼絲刷等硬質(zhì)工具，以免將表面防腐4.3.11上人安全通道淺圓倉滑模施工時(shí)需在倉外設(shè)置上人通道。通道為了施工期間施工人員安全，筒倉施工10m范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域，用安全立網(wǎng)及4.3.11.1上人通道基礎(chǔ)上人上人通道基礎(chǔ)用C30混凝土澆筑，厚度為300mm,長度5m、寬度為2.95m。上吊圖4.3-9上人通道基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)圖附墻措施：設(shè)置于兩筒倉之間，附墻裝置設(shè)置于倉壁，每2m設(shè)置一道。附墻件連接詳見下文梯籠與倉壁拉結(jié)示意圖。附墻預(yù)埋件：采用在筒倉外墻內(nèi)預(yù)埋附墻件，預(yù)埋件為200*100*14mm鋼板焊接4根長200mm直接12的鋼筋，與倉壁鋼筋焊接固定。附墻件連接方式：附墻件采用48.3*3.6鋼管(驗(yàn)算時(shí)采用48*3.25),首先在預(yù)埋件上滿焊短鋼管。附墻件與短鋼管采用鋼管扣件連接的形式，采用防滑扣件防滑，與馬道采用與鋼板焊接的形式。第一道附墻位于首節(jié)梯籠頂位置，向上每隔2m附墻一道，現(xiàn)場提前預(yù)埋鋼板并標(biāo)注標(biāo)高，工人站立于吊架上進(jìn)行上人通道附墻作業(yè)。中儲(chǔ)糧廈門庫項(xiàng)目淺圓倉滑模安全專項(xiàng)施工方案時(shí)增設(shè)此拉結(jié)桿ZJ2ZJ2圖4.3-10梯籠與倉壁拉結(jié)示意圖防護(hù)網(wǎng)一邊框及斜撐標(biāo)高2.000m以下為50x4,上下樓梯注意安全圖4.3-12上人通道實(shí)物安裝圖4.3.12滑模精度控制4.3.12.1水平度的控制水平度的觀測采用水平管，在模板開始滑升前，用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)操作平臺(tái)各部位千斤頂?shù)母叱踢M(jìn)行觀測、校平，在支承桿上作出標(biāo)志，并以此為基準(zhǔn)點(diǎn)按照每次提升高度將水平線上移。每班作業(yè)前必須對(duì)滑模裝置的水平度進(jìn)行觀測與檢查并適當(dāng)調(diào)整。千斤頂每次提升的高度通過限位調(diào)平器來進(jìn)行控制。采用限位卡加筒形套控制法：在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提行程一致。4.3.12.2垂直度的控制1、垂直度的觀測采用經(jīng)緯儀和線錘測定的方法。(1)線錘測定法。錘重一般為1kg,用20號(hào)鋼絲，鋼絲繞于滾筒上，搖線架固定于井架上，鋼絲經(jīng)過滾輪或直接通過井架鐵板中心孔(2mm)放下。測定時(shí)應(yīng)注意鋼絲是否和其他物件相碰，以防產(chǎn)生假象。測中心時(shí)必須停止滑升和提運(yùn)吊籠。(2)在筒內(nèi)軸線上設(shè)3個(gè)固定點(diǎn)，測筒壁的垂直度，線錘與搖線架見下圖：(3)垂直度控制可采用平臺(tái)傾斜法與導(dǎo)向糾偏控制法及外力法進(jìn)行校正。4.4滑模糾偏、糾扭措施滑模施工常因荷載不均勻、千斤頂滑升不同步以及外部(如大風(fēng))等原因造成筒體傾斜與扭轉(zhuǎn)，如出現(xiàn)傾斜與扭轉(zhuǎn)必須及時(shí)加以處理，傾斜處理方法一是人為的使平臺(tái)荷載向傾斜的反方向偏重；二是在滑升過程中使平臺(tái)向傾斜的反方向傾斜，傾斜滑升一至二次，平滑一次；第三是利用千斤頂限位器使門架向傾斜反方向傾斜，滑升一次調(diào)平一次。后兩種方法均在滑升過程中進(jìn)行調(diào)整，要特別注意調(diào)整幅度不要太大，以免造成筒體砼拉裂，在調(diào)整過程中，每滑升一次，觀測一次，及時(shí)分析其發(fā)展趨勢，并進(jìn)行進(jìn)一步處理。扭轉(zhuǎn)的處理方法主要是利用千斤頂限位器進(jìn)行調(diào)整，利用不同千斤頂限位器高差調(diào)整，使門架向扭轉(zhuǎn)的反方向順序傾斜，此方法如效果不明顯，可利用倒鏈人為制造反力來調(diào)整。4.4.1糾扭措施在筒壁外側(cè)地面十字中心線上做標(biāo)記，通過吊在外模上的線墜測量，或在十字線上的模板和已滑出的混凝土側(cè)面做標(biāo)記，通過經(jīng)緯儀測量。每滑升1個(gè)澆筑層，檢查一次模板扭轉(zhuǎn)情況。筒壁結(jié)構(gòu)，任意3m高度上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于30mm,且任意一點(diǎn)的全高最大扭轉(zhuǎn)值不大于200mm。出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，可運(yùn)用改變混凝土澆注順序、外力方法，加以糾正。4.4.2糾偏措施滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉(zhuǎn)校正檢查，發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的線錘偏差大于規(guī)范要求(一般只要有偏差)即進(jìn)行糾偏、糾紐。1、預(yù)防偏斜與糾偏措施：(1)滑模的糾偏，一般是指水平位移與扭轉(zhuǎn)。(2)嚴(yán)格控制各千斤頂?shù)纳睿３植僮髌脚_(tái)的水平。(3)操作臺(tái)上的負(fù)荷重量盡量分布均勻。(4)在千斤頂下加墊楔形鐵片。2、主要采用以下幾種方法糾偏達(dá)到調(diào)整垂直偏差的目的：(1)操作平臺(tái)傾斜法：一次抬高量+2個(gè)千斤頂行程，操作平臺(tái)的傾斜度應(yīng)控制在(2)調(diào)整操作平臺(tái)荷載糾偏法：在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺(tái)逐漸恢復(fù)原位；(3)支承桿導(dǎo)向糾偏法：當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)，采用此法繼續(xù)糾偏，其做法有二種：1)在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊楔型鋼板，人為造成千斤頂傾斜；2)切斷支承桿，重新插入鋼靴，把鋼靴有意的反向偏位，造成反向傾斜；由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)提升架上升達(dá)到糾偏的目的。糾扭：利用倒鏈，一頭拉住提升架的上部，一頭拉在相鄰的另一提升架的下部，然后收緊以糾正扭轉(zhuǎn)。或采用在地面向扭轉(zhuǎn)的反方向拉風(fēng)繩進(jìn)行糾扭。4.4.3支承桿彎曲調(diào)整在模板滑升過程中，由于支承桿本身不直、自由長度太大、操作平臺(tái)上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可使支承桿，必須立即進(jìn)行加固，否則彎曲現(xiàn)象會(huì)繼續(xù)發(fā)展，而造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題或安全事故。彎曲支承桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可取發(fā)下措施：4.4.3.1支承桿在砼中彎曲調(diào)整從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支承桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜落情況，可以觀察出支承桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。對(duì)于已彎曲的支承桿，其上的千斤頂必須停止工作，并立即卸荷。然后，將損壞處的混凝土挖洞清除。當(dāng)彎曲程度不大時(shí)，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條，當(dāng)彎曲和度較大或彎曲較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截面積大于支承桿的綁條。加焊綁條時(shí)，應(yīng)保證必要的焊縫長度。4.4.3.2支承桿在砼外部彎曲調(diào)整支承桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭之間或門窗洞口及框架梁下等支承桿的脫空處。發(fā)現(xiàn)支承彎曲后，首先必須停止千斤頂工作，并立即卸荷。對(duì)于彎曲不大的支承桿，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條的作法；當(dāng)支承桿的彎曲程度較大時(shí)，應(yīng)將彎曲部分切斷，并將上段支承桿下降或另接一根新桿，上下兩段支承桿的接頭處，可采用一段鋼套管或直接對(duì)并沒有焊接。如用上述方法不便，可將彎曲的支承桿齊混凝土面切斷，另換一根新支承桿，并在混凝土表面原支承桿的位置上，加設(shè)一個(gè)由鋼墊板及鋼套管焊接的套靴，將上段支承桿插入套靴內(nèi)頂緊即可。4.5滑升平臺(tái)限載措施1、本工程的滑升平臺(tái)設(shè)計(jì)的施工人員、工具、材料的活荷載按1.5KN/m2進(jìn)行設(shè)計(jì)，則平臺(tái)上堆放的主要材料為筒壁鋼筋，筒壁鋼筋按每次滑升300mm高度所需的材料進(jìn)行備料，即環(huán)向鋼筋不多于3根，豎向鋼筋不多于2根；平臺(tái)上所堆放的鋼筋不足于綁扎時(shí)，則隨用隨吊。2、砼澆筑時(shí)，盡量直接布料入模，當(dāng)需要人工轉(zhuǎn)料時(shí)，可臨時(shí)布料在平臺(tái)板上，然后由人工推送入模，臨時(shí)堆放在平臺(tái)上的砼高度不大于200mm厚。4.6特殊氣候應(yīng)急處置措施遭遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣候及機(jī)械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時(shí)必須設(shè)置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時(shí)，新舊混凝土有良好的粘結(jié)，施工縫的設(shè)置位置按規(guī)定要求。中強(qiáng)級(jí)地震及大風(fēng)暴雨侵襲時(shí)，立即停止作業(yè)，設(shè)置施工縫，并做必要的防護(hù)，復(fù)工前作出損壞鑒定，并按工程項(xiàng)目監(jiān)理的指示實(shí)施后續(xù)作業(yè)。使用中的模板及滑升裝置，于每次復(fù)工前，認(rèn)真復(fù)查，經(jīng)項(xiàng)目工程師確認(rèn)后，復(fù)工運(yùn)作。空滑期間應(yīng)將堆料平臺(tái)上的材料清理到地面，并及時(shí)按照要求加固支撐桿。4.7臨時(shí)停水停電處置措施1、臨時(shí)停電處置措施因滑模施工工藝的特殊性，為了防止突發(fā)性停電，確保施工正常，滑模施工前租用(1)供配電的方法1)為了保證發(fā)電機(jī)發(fā)出的380V電壓穩(wěn)定，一級(jí)配電箱配備了帶穩(wěn)定電壓和補(bǔ)償功能的配電一級(jí)柜。保證了所供電源是穩(wěn)定的380V電源。解決了發(fā)電機(jī)不穩(wěn)定電壓的問題。對(duì)塔吊及施工用電機(jī)械電源，第二個(gè)問題就是遲速不間斷的電源供給。為了解決發(fā)電時(shí)發(fā)電機(jī)組突發(fā)機(jī)械故障或者線路故障，租用了一臺(tái)200kw的發(fā)電機(jī)組備用。對(duì)線路和箱體內(nèi)的配件都是兩套裝置，其中一套備用。發(fā)電機(jī)發(fā)電人和電工專人專崗，教育培訓(xùn)持證上崗。2)按照國家施工臨時(shí)用電規(guī)范要求，三級(jí)配電。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電源輸入一級(jí)配電柜穩(wěn)壓補(bǔ)償后輸出穩(wěn)定的380V電源。再進(jìn)入二級(jí)配電箱。通過二級(jí)配電箱在分到每一個(gè)用電機(jī)械。其中一級(jí)配電柜一個(gè)，二級(jí)配電箱四個(gè)，三級(jí)配電箱7個(gè)，不同用電量機(jī)械配置不同配電箱。保證機(jī)械的安全用電。3)配件及燃油的儲(chǔ)備。對(duì)于易損配件和核心部件均按兩套采購備用。專人保管。燃油按三天的備用量儲(chǔ)備。4)巡查檢查臺(tái)帳以及信息化。每天必須有發(fā)電機(jī)發(fā)電量記錄，有塔吊施工日記，安全巡查日記，電工檢查記錄。機(jī)械設(shè)備燃材料進(jìn)出記錄。每周有項(xiàng)目部安全檢查記錄，有各項(xiàng)技術(shù)交底和三級(jí)安全教育。作業(yè)人員持證上崗，特種工人證相符，登記備查。并且進(jìn)入電腦。(2)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急措施當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，值班人員應(yīng)做到：1)保持高度冷靜，高度責(zé)任感；2)如能解決應(yīng)盡量解決，將影響范圍降到最低，如實(shí)在不能解決時(shí)應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門人員報(bào)告。3)發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)及進(jìn)疏散現(xiàn)場無關(guān)人員做安全防范措施。4)向工程部主管報(bào)告。啟用備用發(fā)電機(jī)組。2、臨時(shí)停水處置措施(1)項(xiàng)目部做好臨時(shí)停水的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備加壓泵(在現(xiàn)場附近砌筑一個(gè)30m蓄水池),保證停水不停止滑模施工。(2)蓄水池必須保證隨時(shí)充盈，以滿足臨時(shí)停水狀態(tài)下的正常施工。5.1組織保障措施工程部：林江龍、莊育添、柯江陽、劉啟俊、王群豐、莊剛翩戴晴芳、余彬、陳培根、曾春陽、技術(shù)部：紀(jì)千里、連一航、安監(jiān)部：曾秋明、綜合辦公根訂立安全生產(chǎn)組長：安全總監(jiān)分包單位負(fù)責(zé)人分包單位負(fù)責(zé)人、分包單位專職安全員5.1.2.1安全生產(chǎn)管理人員及職責(zé)搭設(shè)過程中，因處在施工高峰期，各施工班組在交叉作度，現(xiàn)場設(shè)定若干名安全監(jiān)控員。水平和垂直材料運(yùn)輸必須設(shè)置三角