地鐵通訊系統(tǒng)介紹演講人：日期:目錄02傳輸子系統(tǒng)01系統(tǒng)概述03無線通信網(wǎng)絡(luò)04廣播與監(jiān)控系統(tǒng)05網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)06安全防護(hù)體系01系統(tǒng)概述定義與核心功能定義地鐵通訊系統(tǒng)是指地鐵運(yùn)營過程中，用于傳輸信息、數(shù)據(jù)和信號的系統(tǒng)，包括無線通信、有線通信、信號系統(tǒng)等多種技術(shù)手段。01核心功能實(shí)現(xiàn)地鐵車輛與車站、車輛與車輛、車站與控制中心之間的信息傳輸和交互，保證地鐵運(yùn)營的安全和效率。02系統(tǒng)組成架構(gòu)通信系統(tǒng)信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支撐系統(tǒng)包括無線通信系統(tǒng)和有線通信系統(tǒng)，用于地鐵車輛與車站、控制中心之間的信息傳輸。包括列車控制系統(tǒng)和信號顯示系統(tǒng)，用于列車運(yùn)行的控制和調(diào)度。包括地鐵專用網(wǎng)絡(luò)和公共網(wǎng)絡(luò)，用于地鐵內(nèi)部信息的傳輸以及與外部系統(tǒng)的交互。包括時(shí)鐘系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等，為地鐵運(yùn)營提供全面的支撐服務(wù)。技術(shù)發(fā)展歷程初級階段20世紀(jì)60年代至80年代，地鐵通訊系統(tǒng)主要采用模擬通信技術(shù)，如無線對講機(jī)、載波電話等。發(fā)展階段成熟階段20世紀(jì)80年代至90年代，地鐵通訊系統(tǒng)開始引入數(shù)字通信技術(shù)，如集群通信、數(shù)字微波等，系統(tǒng)可靠性和通信質(zhì)量得到大幅提高。21世紀(jì)以來，地鐵通訊系統(tǒng)進(jìn)入全面發(fā)展階段，各種新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用，如無線通信網(wǎng)絡(luò)、寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)等，使得地鐵通訊系統(tǒng)更加智能、高效、安全。12302傳輸子系統(tǒng)光纖通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)光纖通信優(yōu)點(diǎn)傳輸速度快、傳輸容量大、信號衰減小、抗電磁干擾性能強(qiáng)等。02040301光纖通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)點(diǎn)對點(diǎn)、星型、環(huán)形、網(wǎng)狀等，可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇。光纖通信網(wǎng)絡(luò)組成光纜、光放大器、光接收機(jī)、光發(fā)送機(jī)等。光纖通信在地鐵中的應(yīng)用承載列車控制、信號傳輸、乘客信息系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。無線傳輸技術(shù)應(yīng)用無線傳輸技術(shù)種類無線傳輸技術(shù)特點(diǎn)無線傳輸技術(shù)應(yīng)用場景無線傳輸技術(shù)在地鐵中的挑戰(zhàn)無線局域網(wǎng)（WLAN）、移動(dòng)通信（4G/5G）、無線電臺等。列車與地面之間的信息傳輸、車站乘客信息傳輸、設(shè)備監(jiān)控等。靈活性高、建設(shè)周期短、不受管線限制等。信號干擾、傳輸帶寬、安全性等問題。數(shù)據(jù)傳輸安全標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸安全原則確保數(shù)據(jù)的完整性、保密性、可用性和可追溯性。數(shù)據(jù)傳輸安全技術(shù)加密技術(shù)、認(rèn)證技術(shù)、訪問控制、防火墻等。數(shù)據(jù)傳輸安全標(biāo)準(zhǔn)制定參考國際和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如ISO/IEC27001、IEC62443等。數(shù)據(jù)傳輸安全在地鐵中的應(yīng)用保護(hù)乘客隱私、防止數(shù)據(jù)泄露、確保行車安全等。03無線通信網(wǎng)絡(luò)地鐵集群調(diào)度通信系統(tǒng)主要由調(diào)度臺、基站、移動(dòng)終端（車載臺、手持臺）等構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮和應(yīng)急通信。集群調(diào)度通信原理集群通信系統(tǒng)構(gòu)成具有群組呼叫、優(yōu)先級呼叫、強(qiáng)插、強(qiáng)拆等功能，滿足地鐵運(yùn)營指揮和應(yīng)急調(diào)度需求。集群通信特點(diǎn)通過無線信道進(jìn)行信息傳輸，實(shí)現(xiàn)多用戶共享信道資源，提高頻譜利用率和系統(tǒng)容量。集群通信原理車載與站臺聯(lián)動(dòng)機(jī)制車載控制系統(tǒng)根據(jù)列車運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)將列車位置、速度等信息傳輸給站臺，實(shí)現(xiàn)列車到站、離站自動(dòng)播報(bào)。列車控制系統(tǒng)站臺門控系統(tǒng)無線通信支持車站站臺門控系統(tǒng)與列車控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，確保列車到站時(shí)站臺門與車門同步開啟和關(guān)閉，保障乘客安全。車載與站臺之間通過無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互，確保列車控制系統(tǒng)與站臺門控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。應(yīng)急通信保障方案應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)急通信預(yù)案應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)地鐵通信系統(tǒng)配備應(yīng)急通信設(shè)備，如應(yīng)急電話、對講機(jī)、移動(dòng)指揮終端等，用于在緊急情況下進(jìn)行通信指揮。建立應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，包括無線通信網(wǎng)絡(luò)、有線通信網(wǎng)絡(luò)等，確保在突發(fā)情況下通信的暢通和可靠。制定詳細(xì)的應(yīng)急通信預(yù)案，包括應(yīng)急通信設(shè)備的啟用、應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的組建、應(yīng)急通信流程等，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地進(jìn)行通信保障。04廣播與監(jiān)控系統(tǒng)廣播優(yōu)先級設(shè)置根據(jù)緊急程度設(shè)置不同優(yōu)先級，確保緊急信息優(yōu)先播放。廣播區(qū)域劃分根據(jù)車站結(jié)構(gòu)、客流分布等劃分廣播區(qū)域，實(shí)現(xiàn)分區(qū)播放。廣播內(nèi)容編輯支持文本轉(zhuǎn)語音、音頻文件播放等多種方式，便于快速編輯和更新廣播內(nèi)容。廣播播控狀態(tài)監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控廣播系統(tǒng)的播放狀態(tài)，確保播放正常。自動(dòng)廣播播控邏輯根據(jù)車站布局、客流情況等因素，合理布局監(jiān)控點(diǎn)位，確保車站內(nèi)外全覆蓋。選用高清、夜視等功能的攝像機(jī)，確保監(jiān)控畫面清晰。支持多畫面輪巡、手動(dòng)/自動(dòng)切換等功能，便于監(jiān)控人員全面了解車站情況。錄像存儲時(shí)間長，支持錄像回放、備份和下載，便于后期查證。視頻監(jiān)控覆蓋策略監(jiān)控點(diǎn)位布局監(jiān)控設(shè)備選型監(jiān)控畫面切換錄像存儲與備份環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)對接數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理與展示報(bào)警與聯(lián)動(dòng)數(shù)據(jù)存儲與查詢通過傳感器等設(shè)備實(shí)時(shí)采集車站環(huán)境數(shù)據(jù)，如溫度、濕度、空氣質(zhì)量等。對環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析，并通過圖表等形式直觀展示，便于監(jiān)控人員及時(shí)了解環(huán)境狀況。當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)超過預(yù)設(shè)閾值時(shí)，觸發(fā)報(bào)警并聯(lián)動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)，如通風(fēng)、照明等，保障車站環(huán)境舒適。環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲，支持歷史數(shù)據(jù)查詢，為運(yùn)營管理和分析提供依據(jù)。05網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測平臺6px6px6px對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、流量、負(fù)載等。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，生成可視化圖表，以便更直觀地了解網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。數(shù)據(jù)分析與可視化對網(wǎng)絡(luò)故障或異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)告警，并提供相應(yīng)的處理建議。告警管理010302支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，提高管理效率和響應(yīng)速度。遠(yuǎn)程管理04故障定位與修復(fù)流程故障識別通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和告警信息，快速識別故障點(diǎn)。02040301故障修復(fù)根據(jù)故障類型和影響范圍，制定相應(yīng)的修復(fù)方案并實(shí)施。故障定位根據(jù)故障現(xiàn)象和相關(guān)信息，迅速定位故障點(diǎn)，縮短故障恢復(fù)時(shí)間。故障跟蹤與反饋對故障處理過程進(jìn)行全程跟蹤，并將處理結(jié)果反饋給相關(guān)部門和人員。系統(tǒng)容量優(yōu)化路徑容量規(guī)劃根據(jù)業(yè)務(wù)需求和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，制定合理的容量規(guī)劃方案。01容量評估定期對網(wǎng)絡(luò)容量進(jìn)行評估，確保網(wǎng)絡(luò)資源充足并合理利用。02擴(kuò)容策略根據(jù)容量評估結(jié)果，制定相應(yīng)的擴(kuò)容策略，包括增加設(shè)備、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。03容量優(yōu)化持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)容量，提高網(wǎng)絡(luò)性能和資源利用率。0406安全防護(hù)體系雙鏈路冗余設(shè)計(jì)地鐵通訊系統(tǒng)采用雙鏈路冗余設(shè)計(jì)，即主備兩條通訊鏈路同時(shí)工作，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。雙重保護(hù)機(jī)制自動(dòng)切換負(fù)載均衡當(dāng)主鏈路出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)切換到備用鏈路，保證通訊的連續(xù)性和穩(wěn)定性。雙鏈路冗余設(shè)計(jì)還可以實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡，避免單一鏈路負(fù)載過重，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。電磁兼容與防雷規(guī)范接地系統(tǒng)建立完善的接地系統(tǒng)，確保設(shè)備的安全接地，提高設(shè)備的防雷性能。03系統(tǒng)應(yīng)采取合理的防雷措施，如安裝避雷針、避雷帶等，避免雷擊對設(shè)備造成損壞。02防雷措施電磁兼容性地鐵通訊系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)符合電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)，能夠抵抗周圍環(huán)境的