城市規(guī)劃師考試《城市規(guī)劃有關知識》全真模擬試卷(4)

總分：1()()分及格：60分考試時間：150分

一、單項選擇題(共80題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

(1)以故意違背古典形式蓑學為重要特性的美學是()

A.地區(qū)性建筑美學

B.反形武美學

C.高技建筑美學

D.解構建筑美學

(2)下列選項中，說法正確的是()

A.火電廠重要是二氧化硫和煤灰對環(huán)境的影響

B.造紙廠重要是對自然生態(tài)的影響

C.礦山開發(fā)重要是廢水對環(huán)境的影響

D.家庭重要是對水環(huán)境的影響

(3)氣源選擇應依照城市的地質、水文、()等自然條件和水、電、熱的供應情況，選擇適

宜的氣源。

A.位置

B.人口

C.氣象

D.經(jīng)濟

(4)下列選項中,屬干建筑結構材料表述的是()

A.在建筑物中起圍護和隔絕作用

B.以便形成建筑空間，預防風雨的侵襲

C.在建筑中承受各種荷載，起骨架作用

D.在于滿足房屋建筑的使用功效和美觀要求

(5)<span>凈空與限界的關系是()</span>

A.凈空不小于限界

B.凈空等于界限

C.凈空小于限界

D.不一定的關系

(6)移動電話網(wǎng)采取大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式。介于大區(qū)制和小區(qū)制之間的一個系統(tǒng)，稱為

中區(qū)制移動通信系統(tǒng)，即每個無線基站服務半徑為()km,容量為1000?10000用戶。

A.10?25

B.15?30

C.25?40

D.55?8()

(7)建筑周期是由建筑師組織制定的實行工程大綱，即安排工程從始至終的進度表包括()

A.前期T作一設計招標一建筑設計一施工招標一施T紅織一配套裝修一試運驗收一T程決

算

B.前期工作一建筑設計一設計招標一施工招標一施工蛆織一配套裝修一試運驗收一工程決

算

C.前期工作一設計招標一建筑設計一施工組織一施工招標一配套裝修一試運驗收一工程決

算

D.前期工作一設計招標一建筑設計一施工招標一施工組織一試運驗收一配套裝修一工程決

算

(8)城市工程管線應減少與鐵路、道路及其他干管的交叉。當管線與鐵路或道路交叉時應

為正交，在困難情況下，其交叉角不宜小于()

A.30°

B.45c

C.60°

D.90°

A.自然作為進化的整體，是生產(chǎn)服務性功效的源泉

B.系統(tǒng)服務性能與生態(tài)過程密不可分地結合在一起，它們都是自然生態(tài)系統(tǒng)的屬性

C.生態(tài)系統(tǒng)服務性能是主觀的存在

D.自然生態(tài)系統(tǒng)是多個性能的轉換

(13)熱力管道土地建結構頂面至公路路面基礎的最小冷距離應不小于()

A.0.7m

B.0.75m

C.1.0m

D.1.2m

(14)生活污水量約占生活用水量的()

A.50%?70%

B.60%?80%

C.70%?80%

D.75%—95%

(15)城市經(jīng)濟的增加體現(xiàn)為如下()的增加三個方面。

A.實物、價格、人口

B.實物、人口、消費量

C.實物、生產(chǎn)量、消費量

D.實物、人口、收入

<span>

(16)將固體廢物填入確定的谷地、平地或廢礦坑等，然后用機械壓實后覆土，使其發(fā)生物

理、化學、生物等變化，分解有機物質，達成減容化和無害化的目標。這是固體廢物處理中

的()措施。

A.焚燒

B.熱解

C.堆肥化

D.土地填埋

(17)對環(huán)境保護而言，工程措施可分為一般工程性措施和()兩類。

A.特殊工程性措施

B.生態(tài)工程措施

C.水土保持措施

D.管理措施

(18)在進行設計時，要求在平面彎道視距限界內(nèi)必須消除高于()m的障礙物，包括灌木和

喬木。

A.I.0

B.1.1

C.I.2

D.I.5

(19)散粒狀材料在自然堆積狀態(tài)下，顆粒之間空隙體積占總體積的百分率，稱為()

A.堆積密度

B.吸水率

C.空隙率

D.孔隙率

(20)供熱管網(wǎng)按照豎向布置標準布置時，一般地溝管線敷設深度最佳淺某些，為了防止地

溝蓋受汽車等功荷載的直接壓力，地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于()m。

A.0.57.5

B.0.5-1.0

C.1.07.5

D.I.。?2.0

(21)當建筑物無進車道時，地面排水坡度最佳在1%?3%之間，允許在()之間變動。

A.0.3%?5%

B.O.4%?7%

C.O.5%?6%

D.O.7%?8%

(22)一條盡頭道路與另一條道路以近于直角相交的平面交叉口形式是()

A.T形交叉口

B.十字交叉口

C.X形交叉I」

D.Y形交叉口

(23)郵政局所設置要便于群眾用郵，要依照人口的密集程度和地理條件所確定的不一樣的

服務人口數(shù)，服務半徑和［)三項基本要素來確定。

A.業(yè)務收入

B.通信總量

C.交通設施

D.地理條件

(24)因為空間與空間的連續(xù)性或周圍邊界不完全閉合，建筑空間常常體現(xiàn)為()

A.潮濕和混亂

B.黑暗和復雜

C.通透和混亂

D.復雜和通透

(25)供熱管網(wǎng)的敷設方式中，架空敷設方式?般適合用于()的地區(qū)。

A.地下水位較高

B.年降雨量較少

C.地下敷設時不需進行大量土石方工程

D.堿性土壤

(26)依照()，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。

A.輸送介質的不一樣

B.平面布置類型的不一樣

C.熱源與管網(wǎng)之間的關系

D.用戶對介質的使用情況不一樣

(27)電信電纜線路不應與電力線路合桿架設，與IkV電力線合桿時，電力線與電信電纜間

凈距不應小于()m。

A.I.5

B.2.5

C.3.0

D.5.5

(28)細規(guī)劃階段燃氣負荷的計算大多采取的措施是()

A.均勻系數(shù)法

B.不均勻系數(shù)法

C.百分比估算法

D.分項相加法

(29)長途通信網(wǎng)的結構形式中，()對固定的對象使用，無中間步驟，傳遞最迅速、可靠,

但費用較高，線路復雜。

A.匯接式

B.混接式

C.直達式

D.轉接式

(30)依照《高層民用建筑設計防火規(guī)范》有關要求，防火分區(qū)最大允許建筑面積為二類建

筑()m〈sup>2v/sup>,每一防火分區(qū)應具備()個以上安全疏散口。

A.1800；3

B.1600：1

C.1000；1

D.1500：2

(31)按發(fā)生機理，土壤自凈可分為不一樣類型，其中不含()

A.物理凈化

B.空氣凈化

C.生物凈化

D.化學凈化

(32)下列有關道路橋洞通行限界的有關要求，說法不正確的是()

A.行人高度限界為2.5m

B.其他非機動車通行及在非機動車橋洞內(nèi)雨天通行公共汽車，其而度限界控制為3.5m

C.自行車高度限界為3.5m

D.超高汽車嚴禁在橋(洞)下通行

(33)在一個社會中，社會結構方面發(fā)生的任何社會制度或人們社會角色式變動的過程稱為

()

A.社會進化

B.社會變遷

C.社會控制

D.社會互動

(34)下列選項中，不屬于城市熱轉換設施中熱力站的作用的是()

A.將熱量從局部系統(tǒng)內(nèi)轉移到熱網(wǎng)

B.供熱管網(wǎng)和熱用戶的連接場所

C.將熱媒加以調整和轉換

D.在蒸汽供熱系統(tǒng)中，搜集凝結水并回收利用

(35)()是地球上最大的生態(tài)系統(tǒng)，包括著無數(shù)小的生態(tài)系統(tǒng)。

A.生物圈

B.巖石圈

C.大氣圈

D.土壤圈

(36)()是民主政治的需要和核心問題。

A.保障公民的基本權利

B.維護社會秩序

C.促進城市迅速發(fā)展

D.城市規(guī)劃民主化的公眾參加

(37)下列不屬于土地的經(jīng)濟特性的是()

A.土地經(jīng)濟供應的稀缺性

B.土地用途的多樣性

C.土地用途變更的簡易性

D.土地增值性

(38)vspan＞克里斯泰勒以為，市場標準、交通標準和行政標準對城市等級和體系的形成起

了綜合作用。一般而言，在經(jīng)濟開放、交通以便的地區(qū)()是重要的。＜/span＞

A.市場標準

B.交通標準

C經(jīng)濟標準

D.行政標準

(39)一般生態(tài)系統(tǒng)的信息傳遞有諸多類，但不包括()

A.物理信息

B.技術信息

C化學信息

D.行為信息

(40)<span>生活污水一般顯()性。</span>

A.酸

B.堿

C.中

D.強酸

(41)<span>中小學校中的行政辦公室屬于公共建筑中的()空間。</span>

A.重要使用空間

B.次要使用空間

C.交通聯(lián)系空間

D.辦公空間

(42)依照各地城市道路建設的經(jīng)驗，雙車道多用()m°

A.2?3

B.4?5

C.5?6

D.7?8

(43)Vrpan>在按地震烈度設防的地［乂,一幢4000m<sup>2v/sup>的4層非星級酒店,包括

客房、餐廳等，地基為淺埋穩(wěn)定混巖層，其合理結構形式的選擇次序應為()</span>

A.框架結構、磚混結構、磚混及框架結構

B.磚混結構、框架結構、磚混及框架結構

C.磚混及框架結構、豉混結構、框架結構

D.框架結構、磚混及框架結構、磚混結構

(44)城市道路非機動車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在()如下為宜。

A.2.0%

B.2.5%

C.3.0%

D.3.5%

(45)<span>城市規(guī)劃中的用水分為兩部分，在編制城市供水工程規(guī)劃，進行用水量預測時

重要考慮第?部分用水和第二部分用水中的()</span>

A.農(nóng)村居民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)用水

B.河湖環(huán)境用水

C.自備水源

D.航道用水

(46)<span>利用熱解措施進行固體垃圾處理時，其優(yōu)點是()</span>

A.污染小，并能充足回收資源

B.處理量大

C.工程利用已處在成熟階段

D.投資運行費用較省

(47)下列有關城市各項建筑用地合用坡度的表述，不符合要求的是()

A.工業(yè)用地的坡度為0.50%?2.00%

B.鐵路站場的坡度為0-0.25%

C.機場用地的坡度為1.50%?2.00%

D.居住建筑的坡度為0.30%?10.00%

(48)羅馬最大的廣場圖拉真廣場的軸線()，做多層縱深布局。

A.交織

B.穿插

C.對稱

D.平行

(49)電話管道埋深不宜小于()

A.0.4m

B.0.6m

C.0.8m

D.1.2m

(50)依照實際增加曲線的不一樣所采取的回歸公式中，最為復雜也最為完善的是()

A.生長曲線法

B.對數(shù)回歸法

C.線性回歸法

D.指數(shù)回歸法

(51)拱式結構一般不適合用于()等建筑。

A.體育館

B.展覽館

C.散裝倉庫

D.食堂

(52)下面說法錯誤的是

A.避暑山莊位于河北承德

B.寄暢園位于蘇州

C.留園位于蘇州

D.拙政園位于蘇州

(53)<span>依攝影互作月的體現(xiàn)形式，海格特(P?Haggett)于1972年提出一個分類，把空

間相互作用的形式分為()</span>

A.對流和傳導兩種類型

B.傳導和輻射兩種類型

C.對流、傳導和輻射三種類型

D.對流、傳導和擴散三種類型

(54)裝運液化石油氣和其他易燃易爆化學物品的專用碼頭，與其他物品碼頭之間的距離不

應小于最大裝運船舶長度的()

A.2倍

B.3倍

C4倍

D.5倍

(55)當代世界城鎮(zhèn)化的特點是()

A.城鎮(zhèn)化進程大大減少，發(fā)展中國家逐漸成為城鎮(zhèn)化的主體

B.大城市遲緩發(fā)展趨勢明顯，大城市帶得以形成和迅速發(fā)展

C.郊區(qū)化、逆城鎮(zhèn)化現(xiàn)象的消失

D.發(fā)展中國家的城鎮(zhèn)化仍以人口從鄉(xiāng)村向城市遷移為主

(56)如下不屬于城市供水工程總體規(guī)劃的重要內(nèi)容的是()

A.預測城市用水量

B.進行水資源供需平衡分析

C.估算分區(qū)用水最

D.確定城市自來水廠布局和供水能力

(57)編制新興城市總體規(guī)劃中的電力規(guī)劃時，可選用()指標。

A.人均城市居民生活用電量指標

B.單項建設用電負荷密度指標

C.分類綜合用電指標

D.城市建筑單位建筑面積負荷密度

(58)熱力站的位置最佳應位于()

A.居民區(qū)

B.主干道

C.熱負荷中心

D.工廠區(qū)

(59)開辟了建筑形式新紀元，被喻為第一座當代建筑的是()

A.巴黎歌劇院

B.倫敦“水晶宮”

C.英國國會大廈

D.德國魏瑪藝術學校

(60)火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油氣，可燃氣體，毒性氣體和液體以及

腐蝕性介質管道，不應共溝敷設，并嚴禁與()共溝敷設。

A.消防水管

B.電訊管道

C.自米水管道

D.電力管道

(61)城市供熱管網(wǎng)的敷設中，一般半通行地溝的通道寬為()m。

A.0.3-0.5

B.0.5?0.7

C.O.6?0.9

D.0.7?1.0

(62)<span>在建筑初步設計階段開始之前最先應取得下列資料()</span>

A.工程地質報告

B.施工許可證

C可行性研究報告

D.項目提議書

(63)諾瑟姆把一個國家或地區(qū)的城鎮(zhèn)人II占總人II比重的變化過程概括為一條稍微被拉

平的()形曲線。

A.S

B.J

C.T

D.H

(64)<span>區(qū)域生態(tài)適宜性評價措施不包括</span><span>()

A.形態(tài)分析法

B.邏輯規(guī)劃組合法

C.原因地圖疊加法

D.因果假設法

(65)東北振興政策出臺前東北地區(qū)城市人口失業(yè)的重要原因是()

A.摩擦性失業(yè)

B.貧困性失業(yè)

C.結構性失業(yè)

D.結構性失業(yè)和摩擦性失業(yè)

(66)總長為18.0m、總寬為2.5m、總高為4.0m的較接汽車，其車輛安全凈高應為()m°

A.I.6

B.2.0

C.2.5

D.4.2

(67)屋蓋跨越的距離在()如下，屋蓋承重構件采取屋面大梁(簡支梁)，也是一種可取的結

構方案。

A.13m

B.16m

C.18m

D.22m

(68)電話管道與房屋建筑紅線(或基礎)的最小距離為()m.

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2,0

(69)將建筑物從基礎到屋頂?shù)乃袠嫾嚅_的變形縫是()

A.防震縫

B.伸外首縫

C.沉降縫

D.企圖縫

(70)城市供水工程規(guī)劃由，城市供水設施應當按()配備。

A.年用水量

B.最低日用水量

C.平均日用水量

D.最高日用水最

(71)<span>^^市經(jīng)濟區(qū)組織的標準不包括()</span>

A.中心城市標準

B.過渡帶標準

C.聯(lián)系方向標準

D.宏觀調整標準

(72)按材料在建筑物中的功效可將建筑材料劃分分類中錯誤的是()

A.建筑結構材料

B.圍護和隔絕材料

C.其他功效材料

D.照明材料

(73)《中華人民共和國環(huán)境保護法》中所稱環(huán)境是指0

A.人工環(huán)境和自然環(huán)境

B.社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、自然環(huán)境

C.影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和通過人工改造的自然原因的總和

D.物質環(huán)境和非物質環(huán)境

(74)vspan＞城市軌道交通建設中，對超長線路應以最長交路運行()時間為FI標，旅行速度

達成最高運行速度的()為宜。＜/span＞

A.2.5h,30%?35%

B.2h,35%?40%

C.1.5h,40%?45%

D.Ih,45%?50%

(75)變速車道形式中的()，輕易識別，但行車狀態(tài)欠佳，用于直行方向交通量較大時。

A.直接式

B.外緣式

C.平行式

D.過渡式

(76)依照實際增加曲線的不一樣，所采取的回歸公式有多個，其中最為完善的是()

A.線性回歸法

B.指數(shù)回歸法

C.對數(shù)回歸法

D.生長曲線法

(77)有關直埋電纜、光纜敷設的表述中，正確的是()

A.一般情況下，直埋電纜、光纜的埋深應為0.5?0.7m

B.直埋電纜、光纜應有覆蓋物保護，無須設標志

C.直埋電纜、光纜穿越電車軌道或鐵路軌道時，應設置于水泥管或鋼管等保護管內(nèi)

D.其埋深能夠低于管道坦深的要求

(78)如下屬于城市人類生存環(huán)境中技術物質環(huán)境的是()

A.大氣

B.除人類外的動物

C.水

D.公共設施

(79)目前，我國作為城市電源的發(fā)電廠以火力發(fā)電廠和()為主，并正在發(fā)展核電站。

A.風力發(fā)電廠

B.水力發(fā)電廠

C.火力發(fā)電廠

D.太陽能發(fā)電廠

(80)熱力管道土建結構頂面與公路路面基礎的最小凈距離為()

A.0.5m

B.0.6m

C.O.7m

D.0.75m

二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意；多項

選擇或少選均不得分)

(1)城市燃氣工程規(guī)劃的重要任務包括()

A.制定燃氣管道的保護措施

B.結合城市和區(qū)域燃料資源情況，選擇城市燃氣氣源，合理確定規(guī)劃期內(nèi)各種燃氣的用電

量，進行城市燃氣氣源規(guī)劃

C.確定各種供氣設施的外觀、數(shù)量

D.選擇并確定城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)

E.科學布置氣源廠、氣化站等產(chǎn)、供氣設施和輸配氣管道

(2)城市排水工程詳細規(guī)劃中的重要內(nèi)容包括()

A.確定雨水、污水重要泵站數(shù)量

B.確定規(guī)劃區(qū)雨水、污水支管管徑和控制點標而

C.布置規(guī)劃區(qū)內(nèi)雨水、污水支管和其他排水設施

D.落實總體規(guī)劃確定的排水干管位置和其他排水設施用地，并在管徑、管底標高方面與周

圍排水管通相銜接

E.確定排水干管的位置、服務范匿

(3)目前我國的城市住房改革措施的基本思緒有三，即如下選項中的()

A.履行住宅公積金制度

B.公有住宅租金改革

C.貨幣化分房

D.出包:私有住房

E.出售公有住房

(4)城市燃氣詳細規(guī)劃的重要內(nèi)容有()

A.確定燃氣輸配管網(wǎng)的級配等級，布局輸配干線管網(wǎng)

B.規(guī)劃布局燃氣輸配設施，確定其位置、容量和用地

C.計算燃氣用量

D.規(guī)劃布局燃氣輸配管網(wǎng)

E.確定城市氣源廠和儲配站的數(shù)量、位置與容量

(5)城市供電工程總體規(guī)劃的重要內(nèi)容包括()

A.調整城市供電負荷

B.選擇城市供電時間

C.確定城市電網(wǎng)供電電壓等級和層次

D.確定城網(wǎng)中的主網(wǎng)布局及其變電所（站）容最，數(shù)量

E.預測城市規(guī)劃目標年的用電負荷水平

（6）城市熱負荷依照性質能夠分為（）

A.生活用水

B.民用熱負荷

C.室溫調整

D.生產(chǎn)用熱

E.工業(yè)用熱負荷

（7）城市郵政局所選址標準有（）

A.局址應設在鬧市區(qū)、居民集聚區(qū)、文化游覽區(qū)、公共活動場所、大型工礦企業(yè)、大專院

校所在地

B.局址應交通便利，運輸郵件車輛易于出入

C.局址應有較平坦地形，地質條件良好

D.避開接近llOkV以上變電站和線路的地點，防止強電對■弱電干擾

E.兼營業(yè)服務點的局所和單局制局所一般宜在城市中心選址

(8)如下有關中國古代城市建設論述正確的是()

A,中國古代城市有三個基本要素：統(tǒng)治機構(宮廷和官署)、手工業(yè)和商業(yè)區(qū)、居民區(qū)

B.春秋戰(zhàn)國時期是中國歷史卜第一個城市發(fā)展高潮

C.宋代以后城市模式是開放式街市布局，取消了夜禁和里坊制

D.唐長安城開創(chuàng)了布局規(guī)則嚴整、功效分區(qū)明確的里坊制城市格局

E.在宋代首開“東西堂制”，即大朝居中，兩側為常朝

(9)道路綠化應在確保交通安全的條件下進行設計，無論選擇何種()均應遵守這項標準c

A.種植位置

B.種植形式

C,種植種類

D.種植規(guī)模

E.種植季節(jié)

(10)研究城市居民生存的環(huán)境質量的內(nèi)容包括()

A.從區(qū)域角度研究城市生態(tài)系統(tǒng)與其他生態(tài)系統(tǒng)的相互關系

B.從全球的角度研窕城市化對整個地球生命支持系統(tǒng)的影響

C.衡量城市人類生存環(huán)境質量的生態(tài)學指標

D.改進城市居民生存環(huán)境質量?的途徑以及城市及其居民的生態(tài)責任

E.按照生態(tài)學的要求編制城市規(guī)劃、建設與管理的有關規(guī)范、文獻

(II)建設節(jié)約型社會必須抓好建筑“四節(jié)”,“四節(jié)”是指()

A.節(jié)能

B.節(jié)水

C.節(jié)材

D.節(jié)鋼

E.節(jié)地

(12)綠色建筑評價指標體系組成部分包括()

A.節(jié)地與室外環(huán)境

B.節(jié)電與電能利用

C.節(jié)水與水資源利解

D.節(jié)能與能源利用

E.節(jié)材與材料寬源利用

(13)決定經(jīng)濟增加的直接原因包括如下()

A.投資量

B.勞動量

C.技術進步

D.生產(chǎn)率

E.收益量

(14)基本建設程序的重要內(nèi)容包括()

A.提出項目提議書

B.編制可行性研究報告

C.對建設項目進行決議

D.編制設計文獻

E.簽訂協(xié)議

(15)下列選項中，屬于城市建筑垃圾的是()

A.磚瓦塊

B.渣土

C.粉塵

D.碎石

E.污泥

(16)編制或修訂城市電力規(guī)劃進行負荷預測時，應以規(guī)范制定的各項規(guī)劃用電指標作為遠

期規(guī)劃用電負荷的控制標唯，包括()

A.分區(qū)綜合用電量指標

B.人均綜合用電量指標

C.人均城市居民生活用電量指標

D.單項建設用電負荷密度指標

E.城市建筑單位建筑面積負荷密度指標

(17)城市道路橫斷面規(guī)劃設計的重要任務是在滿足管線敷設以及()等要求的前提卜?,經(jīng)濟

合理地確定橫斷面各組成部分的寬度、位置排列與高差。

A.通透

B.排水

C.消防

D.美觀

E.抗震

(18)對多層砌體房屋，在設防烈度為8度和9度且有卜.列()情況時宜設置防震縫。

A.建筑物高度在3m以上時

B.建筑物高差在6m以上時

C.建筑物有錯層，且樓板高差較大時

D.建筑物有錯層，且樓板高差較小時

E.建筑物各部分結構剛度質量截然不一樣時

（19）有關城市道路規(guī)劃設計中行車視距的表述中.正確的有（）

A.機動車輛行駛時，駕版人員為確保交通安全必須保持的最短視線距離稱為行車視距

B.行車視距與行車速度、駕駛人員所采取的措施有關

C.行車視距與機動車制動效率有關

D.行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等

E.城市道路規(guī)劃設計中以會車視距和超車視距兩種較為重要

（20）下面有關城市地理位置的說法正確的是（）

A.城市地理位置是城市及其外部的自然、經(jīng)濟、政治等客觀事物在空間上相結合的特定點

B.僅指一個城市所處的經(jīng)緯度位置

C.城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質的特殊性和規(guī)模的特殊性

D.僅指城市距交通干線的距離

E.有利的城市地理位置，必然促進城市的發(fā)展

答案和解析

一、單項選擇題（共80題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

(D：B

反形式美學就是故意違背形式關規(guī)律的美學。該美學以故意違背古典的形式美學為重要特

性；地區(qū)性建筑美學重要關注地區(qū)性建筑藝術特性、地區(qū)主義的美學思潮、審美價值標準、

設計伎倆及其發(fā)展與演變等內(nèi)容；高技建筑美學是在早期技術美學的基礎上深入發(fā)展的成

果，體現(xiàn)為推崇技術體現(xiàn)，極力體現(xiàn)技術進步，以為技術能夠創(chuàng)造美妙的將來，體現(xiàn)出技術

樂觀主義的審美傾向；解構建筑美學是對結構主義的傳承和反叛基礎上發(fā)展起來，具備強烈

的反叛品格。

⑵:A

火電廠重要是二氧化硫和煤灰對環(huán)境的影響；造紙廠重要是廢水對環(huán)境的影響；礦山開發(fā)重

要是對水環(huán)境和自然生態(tài)的影響等。

⑶：C

氣源種類選擇標準包括：（I）應遵照國家能源政策和燃氣發(fā)展方針，結合各地區(qū)燃料資源的

情況，選擇技術上可靠、經(jīng)濟上合理的氣源。（2）應依照城市的地質、水文、氣象等自然條

件和水、電、熱的供應情況，選擇適宜的氣源。（3）應合理利用既有氣源，并爭取利用各工

礦企業(yè)的余氣。（4）應依照城市的規(guī)模和負荷的分布情況，合理確定氣源的數(shù)量和主次分布,

確保供氣的可靠性。（5）在城市選擇多個氣源聯(lián)合供氣時，應考慮各種燃氣間的互換性，或

確定合理的混配燃氣方案。（6）選擇氣源時，還必須考慮氣源廠之間和氣源廠與其他工業(yè)企

業(yè)之間的協(xié)作關系。

(4)：C

按材料在建筑物中的功效如下：(1)建筑結掏材料，在建筑中承受各種荷載，起骨架作用。(2)

圍護和隔絕材料，在建筑物中起圍護和隔絕作用，以便形成建筑空間，預防風雨的侵襲。(3)

裝飾材料，用于建筑物室內(nèi)外的裝潢和修飾，其作用在于滿足房屋建筑的使用功效和美觀要

求，同時保護主體結構在室內(nèi)外各種環(huán)境原因的作用下的穩(wěn)定性和耐久性。(4)其他功效材

料，包括耐高溫、抗強腐蝕、太陽能轉換等特種功效材料。它們將被用于特種工業(yè)廠房和民

用建筑。

(5)：C

凈空加上安全距離即組成眼界，因此限界不小于凈空。

(6)：B

移動電話網(wǎng)依照其覆蓋范圍，采取大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式。介于大區(qū)制和小區(qū)制之間的一個

系統(tǒng)，稱為中區(qū)制移動通信系統(tǒng)，即每個無線基站覆蓋半徑為15?30km,容量為1000?1(X)()。

用戶。

⑺：A

建筑周期是經(jīng)建筑籌劃選定場地后，在前期設計工作立意的基礎上，在已知的初步方案條件

下，考慮主觀與客觀未知變化原因，由建筑師組織制定的實行工程大綱，即安排工程從始至

終的進度表。包括前期工作一設計招標一建筑設計一施工招標一施工組織一配套裝修一試運

驗收一工程決算。

⑻:B

布置城市工程管線時，應減少管線與鐵路、道路及其他干管的交叉。當管線與鐵路或道路交

又時應為正交，在困難情況下，其交叉角不宜小于45。。

⑼:B

編制建筑工程設計文獻的依據(jù)：（1）項目同意文獻；（2）城市規(guī)劃；（3）工程建設強制性文獻；

（4）國家要求的建設工程勘察、設計深度要求。

（10）:B

城市工程管線共溝敷設標準：（1）熱力管不應與電力、通信電纜和壓力管道共溝；（2）排水管

道應布置在溝底，當溝內(nèi)有腐蝕性介質管道時，排水管道應位于其上面；（3）腐蝕性介質管

道的標高應低于溝內(nèi)其他管線；（4）火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油氣，可

燃氣體，毒性氣體和液體以及腐蝕性介質管道，不應共溝敷設，并嚴禁與消防水管共溝敷設；

（5）凡有也許產(chǎn)生相互影響的管線，不應共溝敷設。

（H）：D

選擇設計地面連接形式，要綜合考慮如下原因：（1）自然地形的坡度大?。海?）建筑物的使用

要求及運輸聯(lián)系；（3）場地面積大?。唬?）土石方工程量多少等。一般情況下，自然地形坡度

小于3%,應選用平坡式；自然地形坡度不小丁。8%時，采取臺階式。但當場地長度超出500m

時，雖然自然地形坡度小于3%,也可采取臺階式。

（12）：C

自然生態(tài)系統(tǒng)服務性能的四條基本標準：（1）生態(tài)系統(tǒng)服務性能是客觀的存在。（2）系統(tǒng)服務

性能與生態(tài)過程密不可分地結合在一起，它們都是自然生態(tài)系統(tǒng)的屬性。（3）自然作為進化

的整體，是生產(chǎn)服務性功效的源泉。（4）自然生態(tài)系統(tǒng)是多個性能的轉換。自然生態(tài)系統(tǒng)在

進化的過程中，產(chǎn)生了越來越豐富的內(nèi)在功效。個體、種群的功效是與它在生物群落共同體

相聯(lián)系的。

（13）:A

熱力管道土建結構頂面至鐵路路軌基底間最小凈距離應不小于1.0m；與電車路基為0.75m；

與公路路面基礎為0.7m,跨越有永久性路面的公路時，熱力管道應敷設在通行或半通行的

地溝中。

（14）:C

生活污水是指居民生活污水與公共設施污水兩部分之和，其大小直接取決于生活用水量，一

般生活污水量約占生活用水量的70%?80%。

(15):A

城市經(jīng)濟的增加和國民經(jīng)濟同樣，體現(xiàn)為實物、價格、人口的增加三個方面，其過程就是經(jīng)

濟要素在地區(qū)之間、部門之間乃至經(jīng)濟單位之間流動與積累的過程，其變化也都反應為投資

與收入的相對變化。

(16):D

土地填埋是將固體廢物填入確定的谷地、平地或廢礦坑等，然后用機械壓實后覆土，使其發(fā)

生物理、化學、生物等變化，分解有機物質，達成減容化和無害化的目標。

(17)：B

對環(huán)境保護而害，工程措施可分為一般工程性措施和生態(tài)工程措施兩類。

(18):C

車輛在平曲線路段上行駛時，曲線內(nèi)側的邊坡、建筑物、樹木或其他障礙物也許會阻擋駕駛

入員的視線，影響行車安全。為此，按照車輛行駛軌跡及確保行車安全所需的停車視距，畫

出駕駛人員所應確保的視線，彎道上諸條視線組合成行主應確保的視線空間，諸視線的包絡

線即為彎道的視距限界。設計時要求在限界內(nèi)必須消除高于1.2m的障礙物，包括高于1.2m

的灌木和喬木。假如因障礙物難以消除，則應限制行車速度并設置警告標志以確保安全。

(19):C

散粒狀材料在自然堆積狀態(tài)下，顆粒之間空隙體積占總體積的百分率，稱為空隙率。

（20）:B

一般地溝管線敷設深度最佳淺某些，以減少土方工程量。為了防止地溝蓋受汽車等動荷重的

直接壓力，地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5?1.0m,特殊情況下，如地下水位高

或其他地下管線相交情況極其復雜時，允許采取較小的理設深度，但不少于0.3m.

（21）：C

當建筑物無進車道時，地面排水坡度最佳在1%?3%之間，允許在0.5%?6%之間變動；

當建筑物設進車道時，坡度為0.4%?3%,機動車通行最大坡度為8%。

（22）:A

城市道路平面交叉口的形式，詳細包括：（I）十字交叉口：兩條道路以近于直角（75。?105。）

相交。（2）X形交叉口:兩條道路成銳角（&叱75。）或鈍角（>105°）斜向交叉。（3）丁字（T形）

交又口：一條盡頭道路與另一務道路以近于直角（75。?105。）相交。（4）Y形交叉口：3條

道路顯鈍角（≷105。）相交。（5）多路交叉口：5條或5條以上的道路在同一地點交匯。⑹

環(huán)形交叉口：車輛沿環(huán)道按逆時針方向繞中心島環(huán)行通過交叉口。

(23):A

郵政局所設置要便于群眾用郵，要依照人口的密集程度和地理條件所確定的不一樣的服務人

口數(shù)，服務半徑和業(yè)務收入三項基本要素來確定。

(24):D

因為空間與空間的連續(xù)性或周圍邊界不完全閉合，建筑空間常常體現(xiàn)為復雜、通透，尤其是

某些較開敞的不規(guī)則空間，其滲透和流動更為突出。

(25):A

架空敷設方式一般適合用于地下水位較高，年降雨量較大，地質上為濕陷性黃土或腐蝕性土

壤，或地下敷設時需進行大量土石'方工程的地區(qū)。在市區(qū)范藤內(nèi)，架空敷設多用于工廠區(qū)

內(nèi)部或對市容要求不一樣的地段。在廠區(qū)內(nèi)，架空管道應盡也許利用建筑物的外墻或其他永

久性的構筑物。

(26):A

供熱管網(wǎng)可依照不一樣原理進行分類。依照熱源與管網(wǎng)之間的關系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)

一式兩類。依照輸送介質的不一樣，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按

平面布置布置類型，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。依照用戶對介質的使用情況，熱網(wǎng)可

分為開式和閉式兩種。

(27):A

架空電話線路不應與電力線路、廣播明線線路合桿架設。假如必須與I?10kV電力線合桿

時，電力線與電信電纜之旬的距離不應小于2.5m：與IkV電力線合桿時，電力線與電信

電纜之間的距離不應小于1.5m。

(28):B

居民生活與公建用氣量在日用氣量與小時用氣量的計算中，常常采取的是不均勻系數(shù)法。詳

細規(guī)劃階段燃氣負荷的計算大多采取不均勻系數(shù)法。

(29):C

長途通信網(wǎng)的不一樣結構形式的特點，詳細包括：(1)直達式，即對固定的對象使用，無中

間步驟，傳遞最迅速、可靠，但費用較高，線路更雜；(2)匯接式(輻射式)，以長話為中心進

行轉接；(3)混接式，是直達式和匯接式的混合形式。對于高級別傳遞用直達式，而對于其

他傳遞則用匯接式。

(30):D

各國對防火分區(qū)的劃分有著不樣的要求，在我國高級住宅和19層及其以上的般住宅屬

一類建筑，10-18層的一般住宅屬二類建筑?！陡邔咏ㄖ阑鹪O計規(guī)范》要求，一類建筑防

火分區(qū)為IO()On】2,二類建筑為1500m2,每一防火分區(qū)應具備2個以上安全疏散口，以確

保雙向疏散。

(31):B

按發(fā)生機理，土壤自凈化可分為如下幾個類型：（1）物理凈化，包括揮發(fā)、擴散、淋洗等，

如土壤中揮發(fā)性污染物酚、狼、汞等，可因揮發(fā)作用而使其含量逐漸減少。（2）化學凈化，

包括氧化還原、化合和分解、吸附、凝聚、互換、絡合等。（3）生物凈化，重要是土壤中各

種微生物對有機污染物的分解作用。

（32）:C

道路橋洞通行限界：行人司自行車高度限界為2.5m,考慮其他非機動車通行及在非機動車

橋洞內(nèi)雨天通行公共汽車，其高度限界為3.5m。汽車高度限界4.5m,超高汽車嚴禁在

橋（洞）下通行。（33）:B

所謂社會的變遷，是指在一個社會中，社會結構方面發(fā)生的任何社會制度或人們社會角色式

變動的過程。

（34）:A

城市熱轉換設施中熱力站的作用有：將熱量從熱網(wǎng)轉移到局部系統(tǒng)內(nèi)（有時也包括熱介質自

身）；是供熱管網(wǎng)和熱用戶的連接場所；將熱媒加以調整和轉換，向不一樣用戶分派熱量；

在蒸汽供熱系統(tǒng)中，熱力站除確保向局部系統(tǒng)供熱外，還具備搜集凝結水并回收利用的功效。

（35）:A

生物圈是地球土最大的生杰系統(tǒng)，包括著無數(shù)小的生態(tài)系統(tǒng)。生物圈總處在不停發(fā)展變化之

中，它的每個發(fā)展階段具備歷史形成的相對穩(wěn)定的物質結構和組成。生物圈現(xiàn)階段的平衡是

生物有機體與其棲居的自然環(huán)境通過長期相互作用、協(xié)調適應共同形成的。

(36):D

公共參加對城市規(guī)劃民主化的作用可從如下方面進行了解：首先，基于城市規(guī)劃民主化的公

眾參加是民主政治的需要和核心問題；其次，公眾參加能夠保障公民的基本權利，是實現(xiàn)民

主決議的保障；第三，民主的成熟度會影響城市規(guī)劃公眾參加的效果，公眾參加的熱情取決

于民主的成熟度。

(37):C

土地的經(jīng)濟特性，指人們在利用土地的過程中，在生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系方面體現(xiàn)的特性。包括

土地經(jīng)濟供應的稀缺性；土地用途的多樣性；土地用途變更的困難性；土地增值性；土地酬

勞遞減的也許性。

(38):A

克里斯泰勒以為，在經(jīng)濟開放、交通以便的地區(qū)，市場標準是重要的，而在山間盆地，與外

界聯(lián)系不便，相對較為封閉地區(qū)，則重要是行政標準，新開發(fā)地區(qū)和發(fā)展中的年輕國家，交

通標準最為重要。

(39):B

一般將生態(tài)系統(tǒng)的信息傳遞分為物理信息、化學信息、營養(yǎng)信息與行為信息。

(40):B

?；钗鬯^多的有機物和病原微牛物，顯堿件.需通過處理方可排入水體C

(41):A

公共建筑空間組成都能夠概括為主、次要使用空間和交通聯(lián)系空間這三大空間。中小學校中

的教室、試驗室、教師備課室以及行政辦公室等是中小學校建筑中的重要使用空間；而廁所、

倉庫、儲備室等空間，雖然也屬使用性質的空間，不過與上述的重要使用空間相對比，則處

在次要的地位。另外，走道、門廳、過廳、樓梯等空間，則屬于交通聯(lián)系空間。

(42):D

依照各地城市道路建設的經(jīng)驗，雙車道多用7?8m；四車道多用14?15m。

(43):D

鋼筋混凝土框架結構的承重系統(tǒng)與非承重系統(tǒng)有明確的分工。框架結構能形成較大的室內(nèi)空

間，房間分隔靈活，便于使用；工藝布置靈活性大，便于設備布置.；該結構抗震性能優(yōu)越，

具備很好的結構延性等優(yōu)點。旅館一般由客房、餐廳及服務性用房組成，對于開間要求有大

小之分、因此首選框架結構。(44):B

城市道路非機動車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在2.5%如下為宜。

(45):C

城市規(guī)劃中的用水分為兩部分，在編制城市供水工程規(guī)劃，進行用水量預測時重要考慮第一

部分用水和第二部分用水中的自備水源。

(46):A

在放氧的情況下，固體廢物的有機物受熱分解，轉化為液體燃料或氣體燃料，并殘留少許惰

性固體。熱解減容量達60%?80%,污染小，并能充足回收資源，適于城市生活垃圾、污

泥、工業(yè)廢物、人畜糞便等，但其處理量小，投資運行費用高，工程應用尚處在起步階段。

熱解是一個有前途的固體凌物處理方式。

(47):C

城市各項建筑用地合用坡度見下表：

<tablewid(h="l(X)%"border="l"cellpadding="0"cellspacing=n0"bordercolor="#111111"

bgcolor="#FFFFFF"slyle="border-collapse:collapse;">

<tbody>

<tr>

<tdwidth="43"valign=,,top,,>

項目

</td>

<tdwidth="67"valign="top">

坡度

</(d>

<tdwidth="67"valign="top">

項目

</td>

<tdwidth="74"valign="top">

坂度

</ld>

</tr>

<u>

<td\vidth="43"valign="top">

工業(yè)

</td>

<tdwidth="67"valign="top">

0.50%?2.00%0

</td>

<tdwidth="67"valign="top">

鐵珞站場

</td>

<tdwidth="74"valign=,'top">

0?0.25%

</td>

</tr>

<tr>

<tdwidth="43"valign="topH>

培住建筑

</td>

<tdwidth="67"valign="top">

0.30%?10.00%

</td>

<tdwidth="67"valign="top">

機場用地

</td>

<ldwidlh-"74"valign-"tup">

().￡()%?1.00%

</td>

</tr>

</tbody>

</tablc>

(48):C

帝國時期的廣場以一個廟宇為主體，形成封閉性廣場，軸線對稱，有的呈多層縱深布局，如

羅馬的圖拉真廣場(ForumofTrajan)。

(49):C

通信地埋管道埋深不宜小于0.8m,不宜超出1.2mo

(50):A

依照實際增加曲線的不一樣，所采取的回歸公式有線性回歸法、指數(shù)回歸法、對數(shù)回歸法和

生長曲線法等，其中以生長曲線法最為復雜，也最為免善。

(51)：D

拱式結構尤其適合用「體育館、展覽館、散裝倉庫等建筑。拱式結構的跨度比較適宜的應

用為40?60m。

(52):B

寄暢園位于江蘇省無錫的踢惠公園內(nèi)。

(53):C

依攝影互作用的體現(xiàn)形式，海格特于1972年提出一個分類，他借用物理學中的熱傳遞的三

種方式，把空間相互作用的形式分為對流、傳導和輻射三種類型。第一類，以物質和人的移

動為特性；第二類，是指各種各樣的交易過程，體現(xiàn)為貨幣流；第三類，指信息的流動和創(chuàng)

新的擴散等。

(54):A

裝運液化石油氣和其他易燃易爆化學物品的專用車站、碼頭，必須布置在城市或港區(qū)的獨立

安全地段。裝運液化石油氣和其他易燃易爆化學物品的專用碼頭，與其他物品碼頭之間的距

離不應小丁最大裝運船舶長度的2倍：距主航道的距離不應小于最大裝運船舶長度的I倍，

并應當在其他碼頭的卜游，

(55):D

當代世界城鎮(zhèn)化具備的特點，詳細包括：（I）城鎮(zhèn)化進程大大加速，發(fā)展中國家逐漸成為城

鎮(zhèn)化的主體；（2）大城市迅速發(fā)展趨勢明顯，大城市帶得以形成和迅速發(fā)展；（3）郊區(qū)化、逆

城鎮(zhèn)化現(xiàn)象的出現(xiàn)；（4）發(fā)展中國家的城鎮(zhèn)化仍以人口從鄉(xiāng)村向城市遷移為主；（5）經(jīng)濟全球

化與世界城市體系。

（56）:C

總體規(guī)劃階段，供水工程規(guī)劃的重要內(nèi)容是：（1）預測城市用水量：（2）進行水資源供需平衡

分析；（3）確定城市自來水廠布局和供水能力；（4）布置輸水管（渠）配水干管和其他配水設施；

（5）劃定城市水源保護區(qū)范圍，提出水源保護措施。

（57）:C

新興城市總體規(guī)劃中的電力規(guī)劃，能夠選用居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地三大類重要

用地的綜合用電指標為依據(jù)。

（58）:C

熱力站是小區(qū)域的熱源，因此，它的位置最佳應位于熱負荷中心，而對工業(yè)熱力站來說，則

應盡也許利用原有鍋爐房的用地。熱力站若同時供應生活熱水，則建筑面積還要增加50m

左右。對于居民區(qū)來說，一個小區(qū)一般設置一個熱力站。

(59):B

1851年倫敦“水晶宮”，開辟了建筑形式，新紀元，被喻為第一座當代建筑。

（60）:A

城市工程管線共溝敷設標淮包括：（1）熱力管不應與電力、通信電纜和壓力管道共溝；（2）排

水管道應布置在溝底，且當溝內(nèi)有腐蝕性介質管道時，排水管道應位于其上面；（3）腐蝕性

介質管道的標高應低手溝內(nèi)其他管線；（4）火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油

氣，可燃氣體，毒性氣體和液體以及腐蝕性介質管道，不應共溝敷設，并嚴禁與消防水管共

溝敷設；（5）凡有也許產(chǎn)生相互影響的管線，不應共溝敷設。

（61）:B

半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運行人員能彎腰走路，能進行一般的維修工作的要求定出的。

一般半通行地溝的凈高為1.4m,通道寬為0.5~0.7mo

（62）:C

依照基本建設程序中的內(nèi)容可知，建筑初步設計文獻的形成應依照可行性研究報告進行。因

此，最先取得的資料應為可行性研究報告。

（63）:A

諾瑟姆把一個國家或地區(qū)的城鎮(zhèn)人口占總人口比重的變化過程概括為一條稍微被拉平的

“S”形曲線，并把整個城鎮(zhèn)化過程提成三個階段：城鎮(zhèn)化水平較低、發(fā)展遲緩的早期階段,

人口向城鎮(zhèn)迅速集聚、城鎮(zhèn)化水平迅速提升的中期加速階段和進入高度城鎮(zhèn)化以后城鎮(zhèn)人口

比重提升速度趨緩甚至停滯的后期階段。

（64）:D

區(qū)域生態(tài)適宜性評價措施詳細包括：（1）形態(tài)分析法；（2）原因地圖疊加法；（3）線性與非線性

因子組合法；（4）邏輯規(guī)劃組合法；（5）生態(tài)位適宜度模型。（65）:C

導致我國城鎮(zhèn)人口失業(yè)的原因重要有如下幾個：一是結構性失業(yè)，即因為產(chǎn)業(yè)結構調整，部

分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)下滑與衰退現(xiàn)象，導致原從業(yè)人員大量失業(yè)；二是摩擦性失業(yè)，即頻繁地更換工

作所導致的間歇性失業(yè)，是市場經(jīng)濟模式下人力資源配各過程中必然存在的現(xiàn)象；三是貧困

性失業(yè)。東北地區(qū)的城市重要是因為產(chǎn)業(yè)結構調整和國有企業(yè)改革而導致的結構性失業(yè)。

（66）:D

機動車停車設施標準車型及凈空尺度要求見下表（單位：m）：

<tablewidth="100%"border="1"cellpadding="0"cellspacing="0"bordercolor="#l11111"

bgcolor="#FFFFFF"style="border-collapse:collapse;">

<ibody>

<tr>

<tdwidth="30"valign=utop">

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

</ld>

<tdwidth="159"colspan="5"valign="top">

車輛安全凈距

</td>

<tdwidth="25"valign="topH>

車輛安

</td>

</tr>

<tr>

<tdwidth="30"valign="top">

車型

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

總長

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

總寬

</td>

<tdwidth="17"valign="topM>

總高

</(d>

<ldwidlh="29"valign=,,top">

縱向凈距

</td>

<tdwidth="31"valign=utop">

橫向凈距

</td>

<tdwidth="28"valign="top">

車尾間距

</ld>

<tdwidth="36"valign="top">

構筑物縱矩

</(d>

<tdwidth=n35"valign="topM>

構筑物橫距

</td>

<tdwidth="25"valign=',top">

全凈高

</td>

</tr>

<tr>

<tdwidth二"30"valign="top”>

微型汽車

</td>

<tdwidth="17"valign="top>,>

3.2

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

1.6

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

1.8

</(d>

<tdwidth="29"valign="top">

2.0

</td>

<tdwidth="31"valign="top">

0.6

</ld>

<tdwidth="28"valign="top">

1.0

</td>

<tdwidth="36"valign="top">

0.5

</td>

<tdwidth="35"valign=,'top">

0.6

</td>

<tdwidth="25"valign="top">

2.2

</td>

</u>

<tr>

<tdwidth="30"valign=utop">

小型汽車

</td>

<tdwidth="17"valign^'top'>

5.0

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

1.8

</td>

<tdwidth="17"valign="topH>

1.6

</td>

<tdwidth="29"valign="top">

2.0

</(d>

<tdwidth="31"valign="top">

0.6

</td>

<tdwidth="28"valign="top">

10

</ld>

<tdwidth="36"valign="top">

().5

</td>

<tdwidth="35"valign="topH>

0.6

</td>

<tdwidth="25"valign="top">

2.2

</td>

</tr>

<tr>

<tdwidth="30"valign="top">

中型汽車

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

8.7

</td>

<tdwidth="17"valign="topM>

2.5

</(d>

<ldwidlh="17"valign="lop">

4.0

</?!>

<ld\vidlh="29"valign="lop">

2.4

</td>

<tdwidth="31"valign="top">

1.0

</(d>

<tdwidth="28"valign="top">

15

</td>

<tdwidth="36"valign="top">

0.5

</ld>

<tdwidth="35"valign="top">

1.0

</td>

<tdwidth="25"valign="topH>

2.8

</td>

</tr>

<tr>

<tdwidth="30"valign="top">

一般汽車

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

12.0

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

2.5

</td>

<tdwidth="17"valign="topM>

4.0

</(d>

<ldwidlh="29"valign=,,top">

2.4

</?!>

<ld\vidlh="31"valign="lop">

1.0

</td>

<tdwidth="28"valign="top">

1.5

</(d>

<tdwidth="36"valign="top">

0.5

</td>

<tdwidth="35"valign="top">

10

</ld>

<tdwidth="25"valign="top">

3.4

</td>

</tr>

<tr>

<tdwidth="30"valign="top">

錢接汽車

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

18.0

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

2.5

</td>

<tdwidth="17"valign="top">

4.0

</td>

<tdwidth=',29"valign="topM>

2.4

</(d>

<ldwidlh="31"valign^'top'^

1.0

</?!>

<ld\vidlh="28"valign="lop">

1.5

</td>

<tdwidth="36"valign="top">

0.5

</(d>

<tdwidth="35"valign="top">

1.0

</td>

<tdwidth="25"valign="top">

4.2

</ld>

</tr>

</lbudy>

</table>

(67):C

屋蓋跨越的距離在18m如下，屋蓋承重構件采取屋面大梁(簡支梁)，也是一個可取的結構方

案。

(68):C

電話管道中心線與建筑紅線平行，與房屋建筑紅線的最小距離為1.5m。

(69):C

不一樣變形縫結構的設置方式，詳細包括：(1)伸縮縫，常在較長建筑物的適當部位設置豎

縫，使其分離成獨立區(qū)段，使各部分有伸縮余地；(2)沉降縫，將建筑物從基礎到屋頂?shù)乃?/p>

有構件斷開，即基礎必須斷開，從而確?？p兩側構件在垂直方向能自由沉降；(3)防震縫，

應將建筑物的墻體、樓地面、屋頂?shù)葮嫾袛嚅_，縫兩側均應設置墻體或柱。

(70):D

城市用水最有平均日用水最、最高日用水最、年用水量三神體現(xiàn)形式。城市供水工程規(guī)劃中，

城市供水設施應當按最高日用水量配備。因此，無論采取哪神措施預測城市用水量，最后都

要明確城市的最高日用水最。

（71）：D

城市經(jīng)濟區(qū)組織的標準,詳細包括中心城市標準、聯(lián)系方向標準、腹地標準、可達性標準、

過渡帶標準、兼顧行政區(qū)單元完整性的標準。

（72）:D

按材料在建筑物中的功效分類可將建筑材料分為如下幾個：（1）建筑結構材料。在建筑中承

受各種荷載，起骨架作用。此類材料質量的好壞直接影響結構安全，因此，其力學性能以及

耐久性能，應尤其予以重視。（2）圍護和隔絕材料,。此類材料應具備隔熱、隔聲、防水、保

溫等功效，其對建筑空間的舒適程度和建筑物的營運能耗有決定性影響。（3）裝飾材料。用

于建筑物室內(nèi)外的裝潢和修飾，其作用在于滿足房屋建筑的使用功效和美觀要求，同時保護

主體結構在室內(nèi)外各種環(huán)境原因的作用下的穩(wěn)定性和耐久性。（4）其他功效材料。包括耐高

溫、抗強腐蝕、太陽能轉換等特種功效材料，它們將被用于特種工業(yè)廠房和民用。

（73）:C

《環(huán)境保護法》第二條中所稱環(huán)境指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和通過人工改造的自

然原因的總體，包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺址、人

文遺址、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。

(74):D

超長線路一般以最長交路運行l(wèi)h為目標，旅行速度達成最高運行速度的45%?50%為宜。

(75):C

平行式即變速車道與根本車道平行，輕易識別，但行車狀態(tài)欠佳，用于直行方向交通量較大

時。

(76):D

依照實際增加曲線的不一樣，所采取的回歸公式有線性回歸法、指數(shù)回歸法、對數(shù)回歸法和

生長曲線法等。其中，以生長曲線法最為復雜，也最為完善。

(77):C

直埋電纜、光纜路由要求與管道線路路由相同，埋深應為0.7?0.9m,并應加覆蓋物保護,

設置標志。直埋電纜、光纜穿過電車軌道或鐵路軌道時，應設置于水泥管或鋼管等保護管內(nèi)，

其埋深不宜低于管道埋深的要求。

(78):D

城市生態(tài)系統(tǒng)是由城市人類及其生存環(huán)境兩大部分組成的統(tǒng)一體。城市人類生存環(huán)境是由自

然環(huán)境(大氣、水、土壤等)、生物環(huán)境(除人類外的動物、植物、微生物)和經(jīng)濟、社會文化

環(huán)境以及技術物質環(huán)境(建筑物、道路、公共設施等)組成的。

(79):B

發(fā)電廠有火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、風力發(fā)電廠、太陽能發(fā)電廠、地熱發(fā)電廠和原子能發(fā)電

廠等。目前我國的城市電源的發(fā)電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發(fā)展核電站。

（80）:C

熱力管道埋設在綠化地帶時，埋深應不小廣（）.3m。熱力管道土建結構頂面盞鐵路路軌基底

間最小凈距離應不小于1.（）m；與電車路基為0.75m；與公路路面基礎為0.7m,跨越有

永久性路面的公路時，熱力管道應敷設在通行或半通行的地溝中。

二、多項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意；多項

選擇或少選均不得分）

（1）:A,B,D,E

城市燃氣工程規(guī)劃的重要任務包括：（1）結合城市和區(qū)域燃料資源情況，選擇城市燃氣氣源,

合理確定規(guī)劃各個時期的氣化率、管道普及率及各種燃氣的用量，進行城市燃氣氣源規(guī)劃；

⑵確定各種供氣設施的