地鐵車站外檐結(jié)構(gòu)及裝飾工程施工方案一、工程概況本工程為地鐵生物醫(yī)藥基地車站外檐改造項目，位于新源大街與規(guī)劃商業(yè)綜合體銜接處，主要涉及車站東側(cè)B、C出口間外立面改造及跨街連廊銜接施工。工程內(nèi)容包括既有裝飾板及挑檐雨棚拆除、樁基承臺施工、墩柱及箱梁澆筑、新外立面裝飾系統(tǒng)安裝等。連廊主體結(jié)構(gòu)為長74.746米、寬4.8米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連梁，西側(cè)懸臂段6.742米與地鐵車站二層結(jié)構(gòu)銜接，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（直徑150cm，樁長20-22米），墩柱為現(xiàn)澆片墩結(jié)構(gòu)（順橋向?qū)?m，橫橋向頂寬3.3m），施工區(qū)域距離地鐵車站主體結(jié)構(gòu)最近距離6.25米，需確保施工期間地鐵正常運(yùn)營。二、施工準(zhǔn)備（一）場地封閉與防護(hù)搭設(shè)圍擋設(shè)置：沿地鐵站B、C出口下沉廣場周邊搭設(shè)2米高硬質(zhì)圍擋，范圍南至C出口北側(cè)，北至B出口南側(cè)，西側(cè)貼車站金屬雨棚外側(cè)，東側(cè)距人行道預(yù)留2米通行寬度，形成50m×15m封閉作業(yè)區(qū)。圍擋采用Φ48×3.5mm腳手管搭設(shè)，立桿間距2米，設(shè)置雙向斜撐，外側(cè)滿掛綠色安全網(wǎng)，底部砌筑30cm高磚基礎(chǔ)擋水墻。防護(hù)體系：在靠近地鐵車站15米范圍內(nèi)搭設(shè)6米高雙層防護(hù)架，底層1.8米為硬質(zhì)圍擋，上部采用阻燃安全網(wǎng)封閉，架體立桿埋深50cm，掃地桿距地20cm，橫桿步距1.5米，每3米設(shè)置剪刀撐。（二）地下管線處理管線探測：采用地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合人工探坑方式，探明施工區(qū)域內(nèi)DN200給水管（埋深2m，距Z0軸0.6米）、通信光纜等地下設(shè)施，繪制管線平面位置圖并設(shè)置警示標(biāo)識。管線改移：對承臺基坑范圍內(nèi)的給水管線實(shí)施保護(hù)性改移，采用DN200PE管向東平移3米，改移段長度15米，采用人工開挖溝槽（深度2.5米，坡度1:0.33），管道接口采用熱熔連接，完成后進(jìn)行壓力試驗(yàn)及防腐處理。（三）技術(shù)準(zhǔn)備測量控制網(wǎng)：建立獨(dú)立施工坐標(biāo)系，設(shè)置6個永久控制點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行軸線放樣，高程控制點(diǎn)引測至圍擋內(nèi)側(cè)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)上，定期復(fù)核確保誤差≤3mm。深化設(shè)計：完成外檐裝飾板排版圖、干掛節(jié)點(diǎn)詳圖、挑檐鋼結(jié)構(gòu)加工圖等深化設(shè)計，重點(diǎn)明確石材與玻璃幕墻交接處理、滴水線構(gòu)造（采用1cm下掛倒角工藝）、幕墻與既有結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)等細(xì)節(jié)。三、主要施工流程（一）既有結(jié)構(gòu)拆除工程拆除順序：遵循"先上后下、先非承重后承重"原則，首先拆除挑檐雨棚（長12m×寬1.5m×高0.8m），采用分段切割工藝（每段2m），使用25t汽車吊吊裝至指定堆放區(qū)；外立面裝飾板拆除從C出口向北推進(jìn)，拆除前對玻璃幕墻板塊進(jìn)行編號，石材面板采用吸盤工具輔助拆卸，避免損傷結(jié)構(gòu)基層。垃圾處理：拆除廢料分類存放，玻璃、金屬構(gòu)件回收率≥90%，建筑垃圾日產(chǎn)日清，運(yùn)輸車輛覆蓋篷布并沖洗輪胎，防止遺撒。（二）樁基施工全套筒成孔工藝（Z0軸2顆樁）：護(hù)筒埋設(shè)：采用Φ160cm鋼護(hù)筒（壁厚12mm），第一節(jié)長3m，采用護(hù)筒驅(qū)動器靜壓植入，垂直度偏差≤1/200，護(hù)筒頂端高出地面30cm。鉆進(jìn)成孔：使用全液壓步履式鉆機(jī)，配備Φ150cm牙輪鉆頭，鉆進(jìn)速度控制在0.5-1m/min，每鉆進(jìn)3m檢查垂直度，孔底沉渣厚度≤10cm?；炷翝仓翰捎脤?dǎo)管法連續(xù)澆筑，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，混凝土坍落度180-220mm，初凝時間≥6h，澆筑完成后超灌高度1.2m。常規(guī)鉆孔灌注樁（Z1-Z4軸8顆樁）：采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿比重1.2-1.4，含砂率≤4%，膠體率≥95%，鋼筋籠分節(jié)制作（長度9m/節(jié)），主筋采用機(jī)械連接（套筒抗拉強(qiáng)度≥鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值），保護(hù)層厚度70mm（采用混凝土墊塊）。（三）承臺施工基坑開挖：采用0.5m3反鏟挖掘機(jī)開挖，基坑尺寸6.5m×2.5m×2.15m，邊坡坡度1:0.5，坑底四周設(shè)30cm寬排水溝和80cm×80cm集水井，配備Φ100mm潛水泵排水。支護(hù)體系：在靠近地鐵車站一側(cè)設(shè)置300mm厚C20噴射混凝土護(hù)壁（內(nèi)配Φ6@200雙向鋼筋網(wǎng)），頂部設(shè)置200mm×300mm壓頂梁，護(hù)壁嵌入中風(fēng)化巖層50cm。結(jié)構(gòu)施工：墊層：100mm厚C15混凝土，澆筑前清除基底虛土并夯實(shí)（壓實(shí)度≥93%）。鋼筋：底層鋼筋網(wǎng)片采用Φ25@150，上層Φ22@200，設(shè)置Φ16@1000拉筋，墩柱預(yù)埋鋼筋采用定位支架固定，軸線偏差≤5mm。模板：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞為100×100mm方木（間距30cm），外側(cè)采用Φ48mm雙鋼管加固（間距50cm），對拉螺栓直徑16mm（間距60cm×60cm），模板接縫粘貼海綿條密封。（四）墩柱及箱梁施工墩柱施工：腳手架：采用Φ48mm滿堂腳手架（立桿間距60cm×60cm，橫桿步距1.2m），搭設(shè)至墩柱頂1.5m，每2層設(shè)置與車站結(jié)構(gòu)的拉結(jié)件?；炷粒篊40商品混凝土（摻加粉煤灰15%），分3層澆筑（每層高度1.5m），采用Φ50振搗棒振搗（插點(diǎn)間距30cm，振搗時間20-30s），澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7d，拆模后采用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)至28d。箱梁施工：支架體系：采用盤扣式腳手架（立桿間距60cm×90cm，橫桿步距1.2m），地基處理采用200mm厚級配砂石+150mmC20混凝土，支架預(yù)壓采用砂袋加載（加載量為設(shè)計荷載的1.2倍），預(yù)壓時間7d，消除非彈性變形。預(yù)應(yīng)力施工：縱向采用15-7Φ5鋼絞線（抗拉強(qiáng)度1860MPa），孔道采用Φ90mm波紋管，張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk，采用兩端對稱張拉，伸長值偏差控制在±6%以內(nèi)，張拉完成24h內(nèi)完成孔道壓漿（水泥漿強(qiáng)度≥35MPa）。（五）外檐裝飾工程干掛石材施工：龍骨安裝：采用8#槽鋼主龍骨（間距1.2m）、50×50×5角鋼次龍骨（間距40cm），主龍骨與主體結(jié)構(gòu)采用M12膨脹螺栓連接（埋深100mm），龍骨安裝完成后進(jìn)行防腐處理（涂刷兩道環(huán)氧富鋅底漆）。石材安裝：30mm厚花崗巖面板（六面防護(hù)處理）采用不銹鋼掛件（材質(zhì)304）固定，掛件與石材間設(shè)置彈性墊片，板縫寬度8mm，采用硅酮耐候膠嵌縫（注膠前清理縫隙并粘貼美紋紙）。玻璃幕墻安裝：支撐結(jié)構(gòu)：采用150×100mm鋁合金型材框架，立柱間距1.5m，橫梁間距1.2m，立柱與預(yù)埋件采用M10不銹鋼螺栓連接。玻璃安裝：6+12A+6Low-E中空玻璃（傳熱系數(shù)≤2.8W/(㎡·K)），采用隱框玻璃幕墻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)膠寬度7mm，厚度6mm，注膠環(huán)境溫度控制在15-30℃。四、安全保障措施（一）地鐵運(yùn)營保護(hù)監(jiān)測體系：沉降監(jiān)測：在地鐵車站結(jié)構(gòu)柱、軌道道床設(shè)置20個監(jiān)測點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量要求監(jiān)測，頻率為施工期間1次/天，預(yù)警值3mm/天、累計10mm。振動監(jiān)測：在樁基施工區(qū)域設(shè)置3個振動傳感器，監(jiān)測值控制在地鐵管理部門要求的85dB以下，當(dāng)接近限值時降低鉆進(jìn)速度或采用低噪聲設(shè)備。限制作業(yè)：樁基施工避開地鐵運(yùn)營高峰時段（7:00-9:00、17:00-19:00），混凝土澆筑安排在夜間22:00至次日5:00進(jìn)行。重型機(jī)械（如25t吊車）停放位置距車站結(jié)構(gòu)≥5m，行駛路線鋪設(shè)20mm厚鋼板分散荷載。（二）高處作業(yè)防護(hù)作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木腳手板（兩端固定），外側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（兩道橫桿）及18cm高擋腳板，平臺搭設(shè)完畢后經(jīng)荷載試驗(yàn)（2kN/㎡）合格方可使用。施工人員必須佩戴雙鉤安全帶（高掛低用），作業(yè)層設(shè)置安全母繩，垂直攀登通道采用之字形爬梯（踏步間距30cm，扶手高度1.1m）。（三）應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：編制基坑坍塌、管線破裂、火災(zāi)等專項預(yù)案，配備應(yīng)急物資（柴油發(fā)電機(jī)2臺、注漿設(shè)備1套、滅火器20具、急救箱3個），每月組織1次應(yīng)急演練。聯(lián)絡(luò)機(jī)制：與地鐵運(yùn)營公司建立24小時聯(lián)絡(luò)通道，設(shè)置應(yīng)急專線電話，當(dāng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)沉降超預(yù)警值等緊急情況時，立即啟動應(yīng)急響應(yīng)并協(xié)助地鐵方疏散乘客。五、環(huán)境保護(hù)措施（一）揚(yáng)塵控制施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺（長8m×寬4m，配置高壓水槍及三級沉淀池），車輛沖洗率100%。易揚(yáng)塵材料（水泥、砂子）采用密閉罐車運(yùn)輸，堆場設(shè)置6m高防塵網(wǎng)，細(xì)顆粒材料拌合采用濕法作業(yè)，PM10監(jiān)測值控制在0.5mg/m3以下。（二）噪聲控制對破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，超標(biāo)時采用移動式聲屏障圍擋。合理安排施工時間，避免夜間（22:00-6:00）進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊居民。（三）廢水處理施工廢水經(jīng)三級沉淀池（總?cè)莘e50m3）處理后回用（用于灑水降塵），污泥定期委托專業(yè)單位處置。生活污水經(jīng)化糞池（有效容積30m3）預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，食堂廢水設(shè)置隔油池（處理能力5m3/d）。六、質(zhì)量保證措施材料控制：鋼筋、防水材料等主要材料需提供出廠合格證及復(fù)試報告，石材幕墻的"四性"試驗(yàn)（氣密性、水密性、抗風(fēng)壓、平面內(nèi)變形）結(jié)果符合設(shè)計要求。過程驗(yàn)收：每道工序?qū)嵭?三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程（如樁基鋼筋籠、預(yù)埋件）需經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可隱蔽，混凝土試塊留置數(shù)量符合規(guī)范要求（每100m3不少于1組標(biāo)養(yǎng)試塊）。成品保護(hù)：裝飾完成的石材表面粘貼保護(hù)膜，玻璃幕墻采用專用保護(hù)膜覆蓋，交叉作業(yè)時設(shè)置隔離層，嚴(yán)禁在已完工結(jié)構(gòu)上