2025年風(fēng)電項(xiàng)目考試題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.下列哪項(xiàng)不屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件？A.齒輪箱B.變流器C.塔架基礎(chǔ)D.偏航系統(tǒng)答案：C（塔架基礎(chǔ)屬于支撐結(jié)構(gòu)，核心部件包括發(fā)電機(jī)、齒輪箱、變流器、偏航/變槳系統(tǒng)等）2.風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)時(shí)，電網(wǎng)電壓偏差允許范圍為額定電壓的？A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：A（根據(jù)GB/T19963-2021《風(fēng)電場(chǎng)接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》，并網(wǎng)電壓偏差應(yīng)控制在±5%以內(nèi)）3.海上風(fēng)電場(chǎng)單樁基礎(chǔ)施工中，樁頂最終貫入度通?？刂圃?？A.1-3mm/擊B.5-8mm/擊C.10-15mm/擊D.20-25mm/擊答案：B（海上單樁施工需通過錘擊貫入度控制承載力，常規(guī)設(shè)計(jì)要求最終貫入度5-8mm/擊）4.風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液檢測(cè)中，鐵譜分析主要用于監(jiān)測(cè)？A.水分含量B.顆粒污染物類型C.添加劑損耗D.粘度變化答案：B（鐵譜分析通過磁性分離油液中的金屬顆粒，可判斷磨損部件類型及程度）5.風(fēng)電場(chǎng)有功功率控制中，AGC指令響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過？A.10秒B.30秒C.60秒D.90秒答案：B（《電力系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)電控制技術(shù)規(guī)范》要求風(fēng)電場(chǎng)AGC響應(yīng)時(shí)間≤30秒）6.下列哪種風(fēng)資源評(píng)估方法精度最高？A.測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)外推法B.WAsP軟件模擬法C.衛(wèi)星遙感反演法D.現(xiàn)場(chǎng)激光雷達(dá)掃描法答案：D（激光雷達(dá)可實(shí)時(shí)掃描3D風(fēng)場(chǎng)，精度優(yōu)于傳統(tǒng)測(cè)風(fēng)塔和軟件模擬）7.風(fēng)電機(jī)組葉片結(jié)冰時(shí)，最可能導(dǎo)致的故障是？A.變流器過流B.發(fā)電機(jī)溫度異常C.轉(zhuǎn)速傳感器失效D.氣動(dòng)性能下降答案：D（結(jié)冰改變?nèi)~片氣動(dòng)外形，導(dǎo)致升阻比降低，發(fā)電量損失）8.風(fēng)電場(chǎng)接地電阻設(shè)計(jì)值通常要求不大于？A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：B（根據(jù)DL/T621-1997，風(fēng)電場(chǎng)接地裝置接地電阻應(yīng)≤4Ω）9.海上風(fēng)電機(jī)組防腐涂層體系中，塔筒水下部分通常采用？A.環(huán)氧富鋅底漆+聚氨酯面漆B.熱噴涂鋁+封閉涂層C.丙烯酸涂料D.聚脲彈性體涂層答案：B（水下區(qū)域需抗海水腐蝕，熱噴涂鋁結(jié)合封閉涂層是主流方案）10.風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越（LVRT）測(cè)試中，當(dāng)電網(wǎng)電壓跌落至20%額定值時(shí)，機(jī)組需保持并網(wǎng)運(yùn)行至少？A.0.1sB.0.5sC.1.0sD.2.0s答案：C（GB/T19963-2021規(guī)定，電壓跌落至20%時(shí)需維持并網(wǎng)≥1.0s）11.風(fēng)電場(chǎng)無功補(bǔ)償裝置的主要作用是？A.提高有功輸出B.穩(wěn)定電網(wǎng)頻率C.改善功率因數(shù)D.降低線路損耗答案：C（無功補(bǔ)償用于調(diào)整電壓，提高功率因數(shù)，減少無功損耗）12.下列哪項(xiàng)屬于風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)（CMS）的關(guān)鍵參數(shù)？A.機(jī)艙溫度B.齒輪箱振動(dòng)加速度C.變槳角度偏差D.主控PLC程序版本答案：B（振動(dòng)分析是齒輪箱、發(fā)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)的核心手段）13.風(fēng)電場(chǎng)施工中，風(fēng)機(jī)吊裝時(shí)風(fēng)速應(yīng)不超過？A.8m/sB.12m/sC.16m/sD.20m/s答案：B（《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安全規(guī)程》規(guī)定，吊裝作業(yè)風(fēng)速≤12m/s，超過需停止）14.風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)壓力異常升高的可能原因是？A.油箱油位過低B.溢流閥設(shè)定值過高C.液壓缸密封泄漏D.過濾器堵塞答案：D（過濾器堵塞導(dǎo)致油液流動(dòng)阻力增大，系統(tǒng)壓力升高）15.下列哪種機(jī)型屬于直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組？A.雙饋異步發(fā)電機(jī)（DFIG）B.永磁同步發(fā)電機(jī)（PMSG）C.鼠籠式異步發(fā)電機(jī)D.繞線式異步發(fā)電機(jī)答案：B（直驅(qū)機(jī)組通過多極永磁同步發(fā)電機(jī)直接連接葉輪，無齒輪箱）16.風(fēng)電場(chǎng)電能質(zhì)量指標(biāo)中，電壓閃變限值（Pst）應(yīng)不大于？A.0.6B.1.0C.1.2D.1.5答案：B（GB/T12326-2008規(guī)定，風(fēng)電場(chǎng)引起的電壓閃變Pst≤1.0）17.風(fēng)電機(jī)組葉片防雷系統(tǒng)的引下線通常采用？A.銅纜B.鋁纜C.鍍鋅扁鋼D.碳纖維復(fù)合材料答案：A（銅纜導(dǎo)電性好，耐腐蝕性強(qiáng)，是葉片防雷引下線的常用材料）18.風(fēng)電場(chǎng)年度等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)計(jì)算時(shí)，分子是？A.年實(shí)際發(fā)電量B.額定功率×8760hC.年理論可發(fā)電量D.平均功率×8760h答案：A（等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)=年實(shí)際發(fā)電量/額定功率）19.海上風(fēng)電場(chǎng)送出電纜通常采用？A.架空線路B.交聯(lián)聚乙烯（XLPE）海底電纜C.油紙絕緣電纜D.鋁芯電纜答案：B（XLPE電纜耐水、耐壓性能好，是海上風(fēng)電送出的主流選擇）20.風(fēng)電機(jī)組變流器IGBT模塊的主要失效模式是？A.過電壓擊穿B.機(jī)械振動(dòng)斷裂C.絕緣老化D.高溫?zé)崞诖鸢福篋（IGBT長(zhǎng)期運(yùn)行中結(jié)溫循環(huán)導(dǎo)致焊層疲勞，是主要失效原因）二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共45分，少選得1分，錯(cuò)選不得分）1.風(fēng)電機(jī)組齒輪箱常見故障包括？A.齒面點(diǎn)蝕B.軸承剝落C.油液乳化D.葉片掃塔答案：ABC（葉片掃塔屬于氣動(dòng)或控制問題，與齒輪箱無關(guān)）2.風(fēng)電場(chǎng)接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)需考慮的關(guān)鍵因素有？A.電網(wǎng)短路容量B.風(fēng)資源分布C.無功補(bǔ)償需求D.線路走廊規(guī)劃答案：ACD（風(fēng)資源分布屬于微觀選址階段，接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)注電網(wǎng)匹配）3.海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)形式包括？A.單樁基礎(chǔ)B.導(dǎo)管架基礎(chǔ)C.重力式基礎(chǔ)D.浮式基礎(chǔ)答案：ABCD（均為當(dāng)前海上風(fēng)電常用基礎(chǔ)類型）4.風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越能力不足可能導(dǎo)致？A.機(jī)組脫網(wǎng)B.電網(wǎng)電壓崩潰C.有功功率驟降D.變流器損壞答案：ABCD（LVRT不達(dá)標(biāo)時(shí)，機(jī)組可能因保護(hù)動(dòng)作脫網(wǎng)，引發(fā)電網(wǎng)功率缺額和電壓波動(dòng)）5.風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維中，定期巡檢的內(nèi)容包括？A.螺栓力矩檢查B.潤(rùn)滑系統(tǒng)油位C.主控程序升級(jí)D.葉片表面損傷答案：ABD（程序升級(jí)屬于專項(xiàng)維護(hù)，非定期巡檢常規(guī)內(nèi)容）6.風(fēng)電機(jī)組功率曲線測(cè)試時(shí)，需同步測(cè)量的參數(shù)有？A.輪轂高度風(fēng)速B.空氣密度C.機(jī)艙振動(dòng)D.有功功率輸出答案：ABD（功率曲線反映風(fēng)速與功率的關(guān)系，需修正空氣密度影響）7.風(fēng)電場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)源包括？A.高空作業(yè)墜落B.電氣設(shè)備觸電C.葉片運(yùn)輸超限D(zhuǎn).極端天氣（臺(tái)風(fēng)、雷暴）答案：ABCD（均為風(fēng)電項(xiàng)目全周期中的典型風(fēng)險(xiǎn)）8.風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的功能包括？A.調(diào)節(jié)葉輪轉(zhuǎn)速B.限制額定風(fēng)速以上功率C.緊急停機(jī)時(shí)順槳D.補(bǔ)償偏航誤差答案：ABC（偏航系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，變槳不參與補(bǔ)償）9.風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量損失的主要原因有？A.設(shè)備故障停機(jī)B.電網(wǎng)限電C.葉片污染D.風(fēng)速低于切入風(fēng)速答案：ABCD（均會(huì)導(dǎo)致實(shí)際發(fā)電量低于理論值）10.海上風(fēng)電場(chǎng)施工特點(diǎn)包括？A.窗口期受海況限制B.大型船舶調(diào)度復(fù)雜C.防腐要求高于陸上D.基礎(chǔ)施工無需打樁答案：ABC（海上基礎(chǔ)多采用打樁或灌漿工藝，需打樁）11.風(fēng)電機(jī)組電氣系統(tǒng)組成包括？A.發(fā)電機(jī)B.箱式變壓器C.集電線路D.變流器答案：ABCD（均為電氣系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)）12.風(fēng)資源評(píng)估中，需收集的氣象數(shù)據(jù)包括？A.年平均風(fēng)速B.盛行風(fēng)向頻率C.極端風(fēng)速（50年一遇）D.空氣濕度答案：ABC（濕度對(duì)風(fēng)資源評(píng)估影響較小，主要關(guān)注風(fēng)速、風(fēng)向、極端值）13.風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)可能的原因有？A.葉輪動(dòng)不平衡B.齒輪箱軸承損壞C.塔架共振D.變流器諧波答案：ABC（變流器諧波主要影響電氣系統(tǒng)，振動(dòng)問題多源于機(jī)械部件）14.風(fēng)電場(chǎng)無功補(bǔ)償裝置類型包括？A.靜止無功發(fā)生器（SVG）B.并聯(lián)電容器組C.靜止無功補(bǔ)償器（SVC）D.串聯(lián)電抗器答案：ABC（串聯(lián)電抗器用于限制短路電流，非無功補(bǔ)償）15.風(fēng)電機(jī)組防雷系統(tǒng)組成包括？A.葉片接閃器B.引下線C.接地裝置D.避雷器（過電壓保護(hù)）答案：ABCD（四者共同構(gòu)成完整防雷體系）三、判斷題（每題1分，共10分）1.風(fēng)電機(jī)組切入風(fēng)速是指機(jī)組開始發(fā)電的最低風(fēng)速。（√）2.海上風(fēng)電場(chǎng)的年利用小時(shí)數(shù)一定高于陸上項(xiàng)目。（×，受海域風(fēng)資源、運(yùn)維難度等因素影響，未必更高）3.風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液更換周期一般為1-2年。（√）4.風(fēng)電場(chǎng)有功控制中，優(yōu)先保證機(jī)組滿發(fā)，無需響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度指令。（×，需服從電網(wǎng)AGC/AVC調(diào)控）5.葉片雷擊損壞后，可僅修復(fù)表面涂層，無需檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)。（×，需檢查內(nèi)部碳纖維/玻璃纖維層是否受損）6.風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的作用是使葉輪始終對(duì)準(zhǔn)來風(fēng)方向。（√）7.風(fēng)電場(chǎng)送出線路電壓等級(jí)越高，輸電損耗越小。（√，高壓輸電可降低電流，減少I2R損耗）8.風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器應(yīng)安裝在塔筒底部。（×，通常安裝在齒輪箱、發(fā)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)部件附近）9.風(fēng)資源評(píng)估中，測(cè)風(fēng)塔高度應(yīng)不低于輪轂高度的70%。（√，以保證數(shù)據(jù)代表性）10.海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)施工完成后，無需進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。（×，需長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)沉降以確保結(jié)構(gòu)安全）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）1.簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組“飛車”事故的成因及預(yù)防措施。答案：成因：變槳系統(tǒng)失效（如驅(qū)動(dòng)故障、限位開關(guān)失靈）導(dǎo)致葉片無法順槳，葉輪轉(zhuǎn)速失控；或制動(dòng)系統(tǒng)故障（機(jī)械剎車卡滯、液壓壓力不足）無法限制轉(zhuǎn)速。預(yù)防措施：定期校驗(yàn)變槳電機(jī)、編碼器和限位開關(guān)；檢查液壓系統(tǒng)壓力及剎車盤磨損；設(shè)置雙重超速保護(hù)（電氣+機(jī)械）；開展變槳系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)（如雙驅(qū)動(dòng)）。2.列舉風(fēng)電場(chǎng)微觀選址需考慮的5個(gè)關(guān)鍵因素。答案：①風(fēng)資源分布（風(fēng)速、湍流強(qiáng)度、風(fēng)切變）；②地形地貌（山脊/山谷影響氣流）；③機(jī)組間距（避免尾流效應(yīng)，通常橫向≥3D，縱向≥5D，D為葉輪直徑）；④電網(wǎng)接入條件（集電線路長(zhǎng)度、升壓站位置）；⑤施工條件（道路通行性、吊裝場(chǎng)地）；⑥環(huán)境敏感區(qū)（鳥類遷徙路徑、生態(tài)保護(hù)區(qū)）。3.說明風(fēng)電機(jī)組變流器的主要功能及典型故障類型。答案：功能：將發(fā)電機(jī)發(fā)出的變頻變壓交流電轉(zhuǎn)換為恒頻恒壓（50Hz/35kV）交流電并入電網(wǎng)；實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)調(diào)節(jié)；支持低電壓穿越等電網(wǎng)支撐功能。典型故障：IGBT模塊損壞（過流/過溫）、直流母線電容老化（容量下降）、驅(qū)動(dòng)板故障（信號(hào)傳輸異常）、冷卻系統(tǒng)失效（散熱不良導(dǎo)致過熱）。4.簡(jiǎn)述海上風(fēng)電場(chǎng)單樁基礎(chǔ)施工流程。答案：①樁位測(cè)量定位（通過GPS+打樁船定位系統(tǒng)）；②打樁船就位，將單樁吊入樁靴；③通過液壓錘進(jìn)行錘擊沉樁（分階段錘擊，記錄貫入度）；④實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樁身垂直度（偏差≤0.5%）；⑤達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高或貫入度后，進(jìn)行樁頂調(diào)平；⑥安裝過渡段（通過灌漿連接單樁與塔筒）；⑦檢測(cè)灌漿層密實(shí)度（超聲波或X射線）；⑧完成基礎(chǔ)防腐處理（涂刷環(huán)氧涂層或安裝犧牲陽極）。5.分析風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量低于預(yù)期的可能原因（至少5點(diǎn)）。答案：①風(fēng)資源評(píng)估偏差（測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)代表性不足、地形修正誤差）；②設(shè)備故障停機(jī)（齒輪箱、發(fā)電機(jī)等大部件故障導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)）；③電網(wǎng)限電（消納能力不足，有功功率被限制）；④葉片性能下降（積灰、結(jié)冰、涂層脫落導(dǎo)致氣動(dòng)效率降低）；⑤控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)（如功率曲線未優(yōu)化、變槳角度偏差）；⑥線路損耗過高（集電線路電阻大、接觸不良）；⑦無功補(bǔ)償不足（功率因數(shù)低，影響有功輸出）。五、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某陸上風(fēng)電項(xiàng)目投運(yùn)后，多臺(tái)機(jī)組頻繁報(bào)“齒輪箱油溫過高”故障（正常油溫≤80℃，報(bào)警值85℃）。經(jīng)檢查，齒輪箱油位正常，冷卻器無堵塞，油液化驗(yàn)顯示粘度、水分、顆粒度均達(dá)標(biāo)。試分析可能原因及處理措施。答案：可能原因：①齒輪箱內(nèi)部磨損（如軸承或齒輪嚙合不良，產(chǎn)生額外熱量）；②潤(rùn)滑系統(tǒng)流量不足（油泵故障、油路堵塞導(dǎo)致油循環(huán)量減少）；③溫度傳感器故障（誤報(bào)溫度值）；④散熱風(fēng)扇性能下降（風(fēng)扇電機(jī)老化、葉片積灰導(dǎo)致風(fēng)量不足）；⑤環(huán)境溫度異常（夏季高溫導(dǎo)致冷卻效率降低）。處理措施：①通過振動(dòng)監(jiān)測(cè)和鐵譜分析確認(rèn)內(nèi)部磨損情況，必要時(shí)拆檢齒輪箱；②檢查油泵輸出壓力和油路流量，清洗或更換堵塞濾芯；③校驗(yàn)溫度傳感器精度，更換故障元件；④清理散熱風(fēng)扇葉片，測(cè)試風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和風(fēng)量，更換老化電機(jī)；⑤增加臨時(shí)冷卻措施（如加裝輔助散熱裝置），并優(yōu)化控制邏輯（降低高負(fù)荷時(shí)段功率以減少發(fā)熱）。案例2：某海上風(fēng)電項(xiàng)目在臺(tái)風(fēng)季期間，1臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生塔筒底部法蘭螺栓斷裂事故，未導(dǎo)致倒塔。結(jié)合海上風(fēng)電特點(diǎn)，分析事故可能原因及后續(xù)預(yù)防措施。答案：可能原因：①螺栓預(yù)緊力不足（安裝時(shí)未