攝影測量中級職業(yè)技能鑒定考試大綱一、單項選擇題（共20題，每題1分，計20分）要求：每題有四個選項，選擇最符合題意的答案。1.攝影測量中，地面點坐標轉(zhuǎn)換的主要目的是什么？A.提高影像分辨率B.統(tǒng)一不同坐標系C.減少畸變誤差D.增強圖像對比度2.條件方程在攝影測量平差中的作用是什么？A.計算像點坐標B.消除外方位元素誤差C.求解地面點三維坐標D.模糊影像邊緣3.數(shù)字攝影測量系統(tǒng)（DigitalPhotogrammetrySystem）的核心硬件不包括：A.激光掃描儀B.數(shù)碼相機C.GPS接收機D.工作站4.在航空攝影測量中，主比例尺由哪些因素決定？A.航空高度和相機焦距B.地面分辨率和像元大小C.GPS精度和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)D.點位測量軟件5.航空像片上，地物陰影的產(chǎn)生原因是：A.相機曝光不足B.地面物體遮擋光源C.像片傾斜角度過大D.相機鏡頭光學(xué)畸變6.立體像對的立體觀察條件中，哪項要求最嚴格？A.像片比例尺一致性B.相機主距相等C.基線長度適中D.地面分辨率高7.攝影測量中，解析測圖儀的主要功能是：A.生成數(shù)字表面模型（DSM）B.直接繪制紙質(zhì)地圖C.求解地面點坐標D.自動提取道路中心線8.地面控制點（GCP）布設(shè)時，應(yīng)避免哪些情況？A.均勻分布B.集中在邊緣C.覆蓋主要地形特征D.距離像片中心較遠9.攝影測量中，影像輻射改正的主要對象是：A.地形起伏引起的像點位移B.相機內(nèi)方位元素誤差C.大氣散射和反射D.地物陰影10.數(shù)字高程模型（DEM）的主要應(yīng)用領(lǐng)域不包括：A.地形圖繪制B.路線設(shè)計C.地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警D.自動駕駛導(dǎo)航11.航空攝影測量中，最佳航向角通常選擇：A.30°-45°B.60°-90°C.0°-10°D.75°-85°12.攝影測量中，像點坐標計算的基本公式基于：A.幾何光學(xué)原理B.物理光學(xué)原理C.數(shù)字信號處理D.誤差理論13.光束法平差的核心思想是：A.直接利用地面控制點B.建立最小二乘模型C.簡化計算步驟D.忽略多余觀測14.攝影測量中，正射影像圖（Orthophoto）的特點是：A.存在透視變形B.每個像點對應(yīng)地面唯一位置C.無法量測高程D.依賴立體觀察15.地面分辨率（GSD）與哪些因素正相關(guān)？A.相機像素尺寸B.航空高度C.像片傾斜角D.大氣濕度16.攝影測量中，外方位元素解算的先決條件是：A.航空像片曝光時間B.地面控制點精度C.相機傳感器型號D.航線長度17.數(shù)字表面模型（DSM）與數(shù)字高程模型（DEM）的主要區(qū)別是：A.DSM包含植被和建筑物B.DSM精度高于DEMC.DSM無需地面控制點D.DSM計算方法更復(fù)雜18.攝影測量中，輻射改正的主要目的是：A.消除畸變B.統(tǒng)一色調(diào)C.優(yōu)化分辨率D.提高立體效果19.航空攝影測量中，航線彎曲度一般控制在：A.±5°B.±10°C.±15°D.±20°20.攝影測量中，地面控制點（GCP）的布設(shè)密度應(yīng)：A.越稀疏越好B.均勻分布C.集中在區(qū)域邊緣D.避免相鄰三角形面積過大二、多項選擇題（共10題，每題2分，計20分）要求：每題有四個選項，至少有兩個符合題意，多選或少選均不得分。1.攝影測量中，影響地面分辨率的主要因素包括：A.相機像素尺寸B.航空高度C.大氣透射率D.地面物體反射率2.數(shù)字攝影測量系統(tǒng)（DPGS）的主要硬件組成有：A.數(shù)碼相機B.工作站（計算機）C.GPS接收機D.軟件處理平臺3.航空攝影測量中，外方位元素解算的基本步驟包括：A.像點坐標測量B.光束法平差C.地面控制點布設(shè)D.相機參數(shù)標定4.攝影測量中，輻射改正的主要內(nèi)容包括：A.大氣散射改正B.相機曝光時間調(diào)整C.地物反射率差異校正D.光譜響應(yīng)曲線擬合5.數(shù)字高程模型（DEM）的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：A.地形圖繪制B.路線設(shè)計C.地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警D.自動駕駛導(dǎo)航6.航空攝影測量中，地面控制點（GCP）的作用有：A.定位相片平面B.消除系統(tǒng)誤差C.提高平差精度D.生成正射影像7.攝影測量中，影響立體像對觀測條件的主要因素包括：A.基線長度B.像片傾斜角C.相機主距D.地面分辨率8.光束法平差的基本原理包括：A.最小二乘原理B.條件方程建立C.誤差傳播分析D.參數(shù)估計優(yōu)化9.數(shù)字表面模型（DSM）與數(shù)字高程模型（DEM）的主要區(qū)別包括：A.DSM包含植被和建筑物B.DSM精度高于DEMC.DSM無需地面控制點D.DSM計算方法更復(fù)雜10.攝影測量中，航線布設(shè)時應(yīng)避免的情況包括：A.航線彎曲度過大B.相鄰航線重疊度不足C.地面控制點覆蓋不足D.航向角過于陡峭三、判斷題（共10題，每題1分，計10分）要求：判斷下列陳述的正誤。1.攝影測量中，立體像對的基線越長，立體效果越好。（×）2.數(shù)字高程模型（DEM）可以完全替代數(shù)字表面模型（DSM）。（×）3.航空攝影測量中，最佳航向角通常選擇90°-90°。（×）4.地面控制點（GCP）的布設(shè)越多越好。（×）5.攝影測量中，輻射改正主要消除大氣散射影響。（√）6.光束法平差的核心思想是建立條件方程組。（√）7.數(shù)字攝影測量系統(tǒng)（DPGS）的核心硬件是激光掃描儀。（×）8.航空像片上，地物陰影可以完全消除。（×）9.地面分辨率（GSD）與相機像素尺寸成正比。（√）10.攝影測量中，解析測圖儀可以直接繪制紙質(zhì)地圖。（√）四、簡答題（共5題，每題4分，計20分）要求：簡述攝影測量中相關(guān)概念或操作步驟。1.簡述攝影測量中，地面控制點（GCP）的布設(shè)原則。答：地面控制點應(yīng)均勻分布、覆蓋主要地形特征、避免相鄰三角形面積過大，且需保證精度和穩(wěn)定性。2.簡述數(shù)字高程模型（DEM）的主要應(yīng)用領(lǐng)域。答：DEM可用于地形圖繪制、路線設(shè)計、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、自動駕駛導(dǎo)航等。3.簡述攝影測量中，輻射改正的主要目的和方法。答：輻射改正主要消除大氣散射和地物反射率差異，方法包括大氣校正、光譜響應(yīng)曲線擬合等。4.簡述光束法平差的基本原理。答：光束法平差基于最小二乘原理，通過建立條件方程組，求解外方位元素和地面點坐標，實現(xiàn)影像區(qū)域網(wǎng)平差。5.簡述航空攝影測量中，航線布設(shè)的基本要求。答：航線應(yīng)均勻分布、彎曲度適中（一般控制在±5°）、相鄰航線重疊度不低于60%、航向角避免過于陡峭。五、論述題（共2題，每題10分，計20分）要求：結(jié)合實際案例，論述攝影測量中相關(guān)技術(shù)或應(yīng)用。1.結(jié)合實際案例，論述數(shù)字高程模型（DEM）在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警中的應(yīng)用。答：DEM可用于分析地形坡度、曲率等參數(shù)，預(yù)測滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。例如，在某山區(qū)，通過DEM計算坡度大于35°的區(qū)域，結(jié)合降雨數(shù)據(jù)，成功預(yù)警多次滑坡事件。2.結(jié)合實際案例，論述攝影測量在自動駕駛導(dǎo)航中的應(yīng)用。答：攝影測量可通過生成高精度地圖，為自動駕駛提供道路中心線、車道線、交通標志等信息。例如，特斯拉通過攝影測量技術(shù)，在特定城市生成高精度地圖，提升了自動駕駛的可靠性。答案與解析一、單項選擇題答案1.B2.B3.A4.A5.B6.B7.C8.B9.C10.D11.A12.A13.B14.B15.A16.B17.A18.B19.A20.D二、多項選擇題答案1.ABCD2.ABCD3.AB4.AC5.ABCD6.ABC7.ABC8.ABD9.AB10.ABCD三、判斷題答案1.×2.×3.×4.×5.√6.√7.×8.×9.√10.√四、簡答題解析1.地面控制點（GCP）布設(shè)原則-均勻分布：避免局部區(qū)域控制不足。-覆蓋主要地形特征：確保區(qū)域代表性。-避免相鄰三角形面積過大：提高平差精度。-保證精度和穩(wěn)定性：選擇穩(wěn)固且易量測的點。2.DEM應(yīng)用領(lǐng)域-地形圖繪制：生成高程數(shù)據(jù)。-路線設(shè)計：輔助道路選線。-地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警：分析坡度、曲率等風(fēng)險參數(shù)。-自動駕駛導(dǎo)航：提供高精度地圖。3.輻射改正目的和方法-目的：消除大氣散射和地物反射率差異，使影像色調(diào)一致。-方法：大氣校正、光譜響應(yīng)曲線擬合、多光譜融合等。4.光束法平差原理-基于最小二乘原理，通過建立條件方程組（幾何關(guān)系和物理約束）。-求解外方位元素和地面點坐標，實現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)平差。5.航線布設(shè)要求-均勻分布：避免局部區(qū)域覆蓋不足。-彎曲度適中：一般控制在±5°。-重疊度不低于60%。-航向角避免過于陡峭（一般30°-60°）。五、論述題解析1.DEM在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警中的應(yīng)用-DEM可計算坡度、曲率等參數(shù)，分析地質(zhì)災(zāi)