中醫(yī)院新院區(qū)紅線外排水綜合管網(wǎng)連通工程施工圖設(shè)計說明PAGE2第1頁共17頁中醫(yī)院新院區(qū)紅線外排水綜合管網(wǎng)連通工程施工圖設(shè)計說明1工程概況1.1概述璧山區(qū)位于重慶市以西東經(jīng)106°02'至106°20'，北緯29°17'至29°53'。東西寬15.5公里，南北長66.5公里，幅員面積914.55平方公里。項目所在區(qū)域位于璧山區(qū)產(chǎn)教融合生態(tài)示范區(qū)，該區(qū)域東至璧南河東岸，西至黛山大道，北至璧南河北岸，南至渝蓉高速。為解決璧山中醫(yī)院新院區(qū)污水向下游排放問題，保障醫(yī)院正常投用，根據(jù)業(yè)主對項目進度的計劃安排，本次平場設(shè)計通過打通下蒲元路東段（K0+470-K0+948.484）和蒲國寶路北段（K1+730-K2+175.379），從而解決璧山中醫(yī)院污水管網(wǎng)無法向下游排放的問題，本次平場設(shè)計包含兩條路，分別為下蒲元路和蒲國寶路。下蒲元路西段（K0+000-K0+470）為現(xiàn)狀道路，西起于黛山大道，現(xiàn)狀止于下蒲元路平場設(shè)計起點（K0+470）；本次平場設(shè)計的蒲元路東段（K0+470-K0+948.484），全長478.787m。蒲國寶路南段（K0+000-K1+730）為現(xiàn)狀道路，南起于新堰路，下穿渝蓉高速，止于蒲國寶路平場設(shè)計起點（K1+730）；本次平場設(shè)計的蒲國寶路北段（K1+730-K2+175.379），全長445.379m。本次道路平場施工圖設(shè)計共一冊，本冊為第一冊《場平及邊坡工程》。項目區(qū)位圖1.2設(shè)計依據(jù)及采用的技術(shù)標準、規(guī)范（一）設(shè)計依據(jù)本工程的設(shè)計合同《璧山區(qū)中醫(yī)院新院區(qū)紅線外排水綜合管網(wǎng)連通工程邊坡支護方案設(shè)計可行性評估報告》2025.07《璧山區(qū)中醫(yī)院新院區(qū)紅線外排水綜合管網(wǎng)連通工程》工程地質(zhì)勘察（直接詳勘）《璧山區(qū)產(chǎn)教融合生態(tài)示范區(qū)（二期）詳細規(guī)劃》2023.05《中部主干路（下蒲元路）建設(shè)項目一標段（K0000_K0470）施工圖設(shè)計》2021.06《濱河西路（蒲國寶路）建設(shè)項目一標段（K1+100~K1+730）施工圖設(shè)計》2021.06業(yè)主提供道路沿線1:500地形圖與本項目有關(guān)的其它相關(guān)資料（二）采用的技術(shù)標準、規(guī)范國家規(guī)范：《工程建設(shè)標準強制性條文》（城市建設(shè)部分）（2015年版）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB5511-2021）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）建設(shè)部規(guī)范：《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37－2012)（2016版）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）《城市道路照明設(shè)計標準》(CJJ45－2015)《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（2013年版）》《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）交通部規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路路面基層施工技術(shù)細則》(JTG/TF20-2015)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》(JTG/TF30-2014)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標準》（JTG2111--2019）地方規(guī)范：《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計標準》（DBJ50/T-064-2022）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)1.3設(shè)計范圍及規(guī)模本次土石方平場工程，兩條路長度共約為924m，平場寬度：寬度結(jié)合污水管實施作業(yè)面寬度以及道路紅線寬度綜合考慮，保證遠期實施道路時，邊坡開挖對管線沒有影響，下蒲元路平場實施北半幅，平場寬度為22m；蒲元路平場實施西半幅，平場寬度為13m。平場縱斷面：本次平場控制標高結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃標高，并考慮規(guī)劃道路實施時清表等因素，路基平場標高比道路規(guī)劃設(shè)計標高高出約0.4m。2建設(shè)區(qū)域的自然條件2.1氣象條件璧山區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂?。東、西是低山區(qū)，兩山間為丘陵谷地，對夏季來自海洋潮濕的氣流起擾動輻合作用。具有春旱，夏熱冬暖雪少，無霜期長，雨量充沛，以及風小，濕度大，云霧多，日照少，綿雨多等特點。年平均氣溫18.0°C，極端最高氣溫42.2°C，極端最低氣溫-3°C。年平均降水量1047.3毫米。1968年最多達1516.4毫米，1961年最少僅642.8毫米，日最大降雨量288.8毫米（2007年7月17日），1959—1985年間，年降水量在1000毫米以上的16年，在1000毫米以下的11年。降水量低山區(qū)多于淺丘區(qū)，北部多于南部夏季多于其他季節(jié)。區(qū)域自南向北，海拔高度每升高100m，年平均降水量約增加20毫米。2.2水文條件勘察區(qū)下蒲元路周邊除零星分布多處小型魚塘外，無河流，湖泊、水庫等大型地表水體。勘察區(qū)蒲寶國路離東側(cè)壁南河較近，勘察期間河水位約279.0m，常年洪水位標高280.5m，壁南河本項目段50年一遇洪水位標高284.07～284.24m，低于平場后最低高程286.464m。3工程地質(zhì)條件、土石比例及軟弱土分布3.1地形地貌勘察場地地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡、溝谷地貌。其中下蒲元路段現(xiàn)狀地形起伏較大，總體西高東低，東西兩端和中部為丘包，斜坡段坡角約20～50°，各丘包之間為洼地地形較為平緩，坡角約5～15°。平場范圍內(nèi)最高高程約327.26m，最低高程約286.86m，相對高差約40.4m。蒲國寶路段現(xiàn)狀地形起伏不大，地勢總體呈北高南低，坡角約5～20°，局部陡坎較陡，約40～50°。平場范圍最高高程約300.23m，最低高程約282.30m，相對高差約17.93m?？辈靺^(qū)域已拆遷完畢，平場范圍內(nèi)主要為荒地、季節(jié)性水田和已拆遷區(qū)。。3.2地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查，勘察區(qū)位于璧山向斜近軸部東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，場地上覆土層為第四系粉質(zhì)粘土、素填土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂、泥巖。在場區(qū)附近的基巖露頭處，測得巖層產(chǎn)狀275°∠10°，砂巖與泥巖接觸層面和強風化層面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；中風化砂巖與泥巖內(nèi)部層面結(jié)合程度結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙Ⅰ產(chǎn)狀：傾向117°，傾角68°，裂面平直，呈閉合狀，無充填物，間距2.5～5m,縱向延伸長度3～6m，局部巖屑夾泥質(zhì)充填，微張，結(jié)合程度結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙Ⅱ產(chǎn)狀：傾向10°，傾角71°，裂面粗糙不平，縱向延伸長度5～10m，裂隙貫通差，間距2～5m，多呈微張，局部巖屑充填，結(jié)合程度結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。場地構(gòu)造裂隙不發(fā)育，未見次級褶皺及斷層分布，場地無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。3.3地層巖性經(jīng)鉆探揭露及工程地質(zhì)測繪，建設(shè)場地范圍內(nèi)巖土層為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)泥巖（J2S-Ms）、砂巖（J2S-Ss）。由新至老對各巖土層的工程特征描述如下：全新統(tǒng)（Q4）(1)人工填土（Q4ml）：包括素填土和雜填土。素填土：雜色，稍濕，稍密，主要由粉質(zhì)粘土夾砂、泥巖碎塊石組成，碎塊石直徑一般為2～35cm，最大直徑約35cm，呈棱角狀，強風化，含量約占10%～25%。土質(zhì)未受污染，主要為場區(qū)內(nèi)道路和民房修建時堆填形成，堆填時間均在10年以上；雜填土：雜色，稍濕，松散，主要由碎磚、混凝土塊等建筑垃圾組成，為民房遷除時無序堆填形成?；靥顣r間約1年。人工填土揭露厚度0.40(ZK15)～2.50m(ZK76)。主要分布于拆遷區(qū)和場區(qū)內(nèi)已有道路附近。(2)粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐黃色～灰黃色，呈可塑狀態(tài)，無搖振反應(yīng)，稍有光澤、干強度中等，韌性中等，為坡殘積成因。揭露厚度0.20(ZK14等)～7.10m(ZK34)，該層分布較廣，主要分布在丘包斜坡和丘間洼地。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)(1)泥巖（J2s-Ms）：紫紅～褐紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部砂質(zhì)較重，含灰綠色鈣質(zhì)條帶。揭露厚度0.70(ZK72)～20.72m(ZK12)，為勘察區(qū)主要巖層，該層未揭穿。(2)砂巖（J2s???-Ss）：灰色～淺灰色、主要礦物成分為石英，次為長石，并含白云母。為中細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。揭露厚度0.30(ZK76)～16.00m(ZK46)，為勘察區(qū)次要巖層，該層未揭穿。風化帶特征及基巖面起伏情況勘察區(qū)域被第四系土體覆蓋，基巖面與上覆土層為不整合接觸，僅于陡坎處見基巖出露。基巖面起伏與場地地形基本一致。(1)基巖強風化帶：風化裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較軟，手易折斷巖芯，巖芯多呈碎塊狀，短柱狀。根據(jù)鉆探成果，揭露厚度為0.3（ZK70）～3.5m（ZK13）。(2)基巖中等風化帶：巖芯多呈短柱狀，柱狀～長柱狀，巖質(zhì)較硬，構(gòu)造裂隙不發(fā)育。根據(jù)鉆探成果，基巖中等風化帶揭露厚度為0.70～22.72m。。3.4水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水的賦存特征，擬建場區(qū)地下水按含水巖組可分為松散層孔隙水、基巖裂隙水兩大類。(1)松散層孔隙水主要分布于第四系松散層中，素填土為透水層，粉質(zhì)粘土為隔水層，該類型地下水主要存在于素填土中，主要受大氣降水和地表水體滲漏補給，其中大氣降水大部分沿原始地形斜坡向相鄰的低洼處徑流、排泄，少部分繼續(xù)下滲補給基巖風化裂隙水。該類型地下水水量大小受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，受季節(jié)、氣候影響大。地表水體滲漏補給，主要通過透水層側(cè)向補給，地下水水位與地表水水位一致。(2)基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于侏羅系下統(tǒng)沙溪廟組破碎強風化帶和基巖裂隙中，中風化泥巖為相對隔水層。該類型地下水主要受大氣降水補給，與上層第四系松散層類孔隙水含水層有水力聯(lián)系。本次勘察把鉆孔中的循環(huán)水抽干后隔24小時觀測，未見鉆孔水位有明顯恢復，說明該地段在勘探深度范圍地下水較為貪乏。根據(jù)重慶市地方經(jīng)驗，場地人工填土(素填土)滲透系數(shù)取10m/d，強風化泥巖取0.5m/d，粉質(zhì)粘土取0.01m/d，中風化泥巖取0.005m/d，中風化砂巖取0.10m/d。場地水文地質(zhì)條件簡單。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）附錄G判定，場地環(huán)境類型屬Ⅲ類；按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）第12.2條判定地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕。3.5土、石比例以挖方區(qū)代表性鉆孔鉆探揭露土層厚度和巖層厚度計算土石比例。各挖方區(qū)土石比計算見下表：根據(jù)《工程勘察標準》DBJ50/T-043-2024表4.3.6；本場地土、石可挖性分類見下表。土、石可挖生分類巖土名稱土、石等級土、石類別素填土、粉質(zhì)粘土Ⅱ普通土強風化泥巖和強風化砂巖Ⅲ硬土中風化泥巖Ⅳ軟石中風化砂巖Ⅴ次堅石根據(jù)挖方區(qū)內(nèi)各鉆孔在挖方深度范圍內(nèi)揭露巖土層厚度，對挖方區(qū)土石比進行估算：土層占比約為11%，強風化基巖占比約為19%，中風化泥巖占比約為39%，中風化砂巖占比約為31%。3.6巖土體參數(shù)巖土設(shè)計參數(shù)建議匯總項目素填土粉質(zhì)粘土強風化中風化泥巖砂巖泥巖砂巖重度（kN/m3）天然19.5*19.224.0*24.5*24.5*25.0*飽和20.5*19.8////巖土天然抗剪強度c(kPa)4.0*23.60//300*750*φ(°)28.0*12.89//28.0*30.22*土的飽和抗剪強度c(kPa)2.0*16.86////φ(°)23.0*9.70////抗壓強度標準值(MPa)天然////5.9914.78飽和////3.739.78巖體抗拉強度（結(jié)構(gòu)面非主控）（kPa）////160*320*巖體抗剪強度c(kPa)////308*750*φ(°)////28.7*30.2*土體壓縮系數(shù)100～200（MPa-1）/0.34////土體壓縮模量100～200（MPa）/5.20////巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值frbk(kPa)//150*150*360*720*擋墻基底摩擦系數(shù)/0.30*0.25*0.35*0.40*0.40*0.45*地基承載力特征值(kPa)現(xiàn)場試驗確定150*250*300*2594（1615）4240土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）預(yù)制樁、鋼樁5*6*80*100*//灌注樁10*14*巖體水平抗力系數(shù)（中等風化）（MN/m3）////70*170*注：1、帶“*”項為經(jīng)驗值，括號內(nèi)數(shù)值為地基在施工和使用期遭水浸泡時的承載力；2、當水平荷載為長期或經(jīng)常出現(xiàn)時，應(yīng)將表中土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)乘以0.4采用。3.7路基平場工程地質(zhì)分段評價下蒲元路和蒲國寶路的半幅路基平場勘察，具體平場范圍為下蒲元路（K0+470-K0+948.484）的北半幅和蒲國寶路（K1+730-K2+175.379）的西半幅。下蒲元路（K0+470-K0+948.484）起于現(xiàn)狀下蒲元路，止于蒲國寶路，平場寬度約為22m；蒲國寶路（K1+730-K2+175.379）起于現(xiàn)狀蒲國寶路，止于下蒲元路，平場寬度約為13m?，F(xiàn)分段評價如下：3.7.1下蒲元路1、K0+470～K0+610段該段為挖方道路，長約140m，路線上部覆蓋層為粉質(zhì)粘土，厚度較薄，下伏基巖為砂巖、泥巖。基巖面及地形沿縱橫向坡度變化不大。土層不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場開挖后道路北側(cè)形成的邊坡傾向約為181°，最大高度約為26.6m，道路中心線處形成的邊坡傾向約為1°，最大高度約為19.1m。坡體主要由較完整砂巖、泥巖組成。邊坡工程安全等級為二級。邊坡上部土質(zhì)部分厚度小，巖土界面平緩，不會沿基巖面滑動；邊坡下部巖質(zhì)段根據(jù)巖層產(chǎn)狀、裂隙產(chǎn)狀及邊坡要素，作極射赤平投影圖分析：道路北側(cè)邊極射坡赤平投影圖道路中心線極射坡赤平投影圖(1)道路北側(cè)巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.1-1）：層面（275°∠10°）與邊坡（181°∠90°）大角度相交，為切向坡；層面對邊坡整體穩(wěn)定性影響小。裂隙Ⅰ（117°∠68°）、裂隙Ⅱ（10°∠71°）與邊坡（181°∠90°）反向相交或大角度相交。裂隙交線傾向坡內(nèi)，無外傾結(jié)構(gòu)面及其組合面。邊坡巖體整體穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，發(fā)生沿假想破裂角為45°+φ/2的平面滑動的可能性小?？赡艹霈F(xiàn)坡頂?shù)睦瓟嗥茐暮途植康魤K。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1.5條，邊坡巖體類型泥巖段為Ⅳ類，砂巖段為Ⅱ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取42°，砂巖取62°；按照設(shè)計坡率1:1.0放坡后，邊坡整體穩(wěn)定；但在降雨、風化等外力作用下，巖質(zhì)坡面可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計的坡率1:1.0及臺階寬度2.0m分級放坡后采用格構(gòu)護面處理。(2)道路中心線巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.1-2）：層面（275°∠10°）與邊坡（1°∠90°）大角度相交，為切向坡；層面對邊坡整體穩(wěn)定性影響小。裂隙Ⅱ（10°∠71°）與邊坡（1°∠90°）同向相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡巖體整體穩(wěn)定性主要受裂隙Ⅱ控制，若邊坡直立開挖可能沿裂隙Ⅱ發(fā)生滑動、掉塊破壞。邊坡巖體類型泥巖段為Ⅳ類，砂巖段為Ⅱ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取42°，砂巖取62°。按照設(shè)計坡率1:1.0放坡后，邊坡坡角(45°）小于裂隙Ⅱ結(jié)構(gòu)面傾角(71°)，邊坡整體穩(wěn)定。但在降雨、風化等外力作用下，巖質(zhì)坡面可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計的坡率1:1.0及臺階寬度2.0m分級放坡后采用格構(gòu)護面處理。路基評價:按設(shè)計標高整平后，挖方基巖段為巖質(zhì)路基，強度高，穩(wěn)定性好，為良好的路面持力層，不作墊層可直接鋪設(shè)路面基層。2、下蒲元路:K0+610～K0+640段該段為挖方道路，長約30m，路線上部覆蓋層為粉質(zhì)粘土，大部分覆蓋層較薄，下伏基巖為砂巖、泥巖。地形沿縱橫向坡度不大，基巖面較為平緩，土層不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場開挖道路北側(cè)形成的邊坡最大高度約為5.3m，道路中心線處形成的邊坡最大高度約為3.0m。均為挖方土質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級為二級。局部巖土界面傾角偏大，以剖面11為例，計算沿巖土界面滑動的穩(wěn)定系數(shù)為1.321，計算簡圖和計算結(jié)果表如下：通過計算，邊坡不會沿巖土界面滑動，土質(zhì)邊坡按設(shè)計坡率1:1.5進行放坡后，整體穩(wěn)定。路基評價:按設(shè)計標高整平后，以粉質(zhì)粘土作路基持力層，強度不滿足設(shè)計要求時，以壓實填土作為路基持力層。3、下蒲元路:K0+640～K0+740段該段為挖方道路，長約100m，路線上部覆蓋層為粉質(zhì)粘土，大部分覆蓋層較薄，下伏基巖為砂巖、泥巖。地形沿縱橫向坡度相對較大，基巖面起伏較大，局部山丘處較陡，由于上覆土層薄，土層不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場開挖道路北側(cè)形成的邊坡傾向約為181°，最大高度約為19.6m，道路中心線處形成的邊坡傾向約為1°，最大高度約為16.2m。邊坡坡體主要由較完整中風化砂巖、泥巖組成。邊坡工程安全等級為二級。坡頂土層厚度小，巖土界面平緩，不會沿基巖面滑動；巖質(zhì)段為強、中風化砂巖、泥巖，強風化巖巖體破碎，中等風化巖體較完整。(1)道路北側(cè)巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.1-1）：無外傾結(jié)構(gòu)面及其組合面。邊坡巖體整體穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，發(fā)生沿假想破裂角為45°+φ/2的平面滑動的可能性小?？赡艹霈F(xiàn)坡頂?shù)睦瓟嗥茐暮途植康魤K。邊坡巖體類型泥巖段為Ⅳ類，砂巖段為Ⅱ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取42°，砂巖取62°；按照設(shè)計坡率1:1.0放坡后，邊坡整體穩(wěn)定。但在降雨、風化等外力作用下，巖質(zhì)坡面可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計坡率放坡后采用格構(gòu)護面處理。(2)道路中心線處巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.1-2）：裂隙Ⅱ（10°∠71°）為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡巖體整體穩(wěn)定性主要受裂隙Ⅱ控制，邊坡可能沿裂隙Ⅱ發(fā)生滑動、掉塊破壞。邊坡巖體類型泥巖段為Ⅳ類，砂巖段為Ⅱ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取42°，砂巖取62°。按照巖質(zhì)放坡坡率1:1.0放坡后，邊坡坡角(45°）小于Ⅱ組裂隙結(jié)構(gòu)面傾角(71°)，邊坡整體穩(wěn)定。但在降雨、風化等外力作用下，巖質(zhì)坡面可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計的坡率1:1.0及臺階寬度2.0m分級放坡后采用格構(gòu)護面處理。路基評價:按設(shè)計標高整平后，挖方基巖段為巖質(zhì)路基，強度高，穩(wěn)定性好，為良好的路面持力層，不作墊層可直接鋪設(shè)路面基層。4、下蒲元路:K0+740～K0+920段該段為一般道路，長約180m，路線上部覆蓋層為人工填土、粉質(zhì)粘土，大部分為粉質(zhì)粘土。下伏基巖為砂巖、泥巖。地形沿縱橫向坡度不大，基巖面起伏較為平緩。土層不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場后道路兩側(cè)局部形成挖方和填方邊坡，其中在K0+820處道路北側(cè)形成的最高挖方邊坡高度約6.2m，在K0+860處形成最高的填方邊坡高度約2.8m，邊坡工程安全等級為二級。挖方邊坡坡體主要由素填土、粉質(zhì)粘土及破碎的強風化基巖組成。巖土界面平緩，不會沿基巖面滑動；主要破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑移破壞。若按設(shè)計坡率1：1.5放坡處理或填筑，邊坡整體穩(wěn)定。路基評價:該段道路在進行填筑路基施工時，應(yīng)先清表，對縱橫坡度較大處，應(yīng)挖成逆臺階狀后再回填，臺階寬度不應(yīng)小于2m，臺階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度，確保新填方路基不產(chǎn)生沿現(xiàn)狀地面的滑動。土質(zhì)路基應(yīng)采用壓實填土作路基持力層，以碎石土做填料，壓實填土地基承載力應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。5、下蒲元路:K0+920～K0+948.484段（即與蒲國寶路交叉口）該段為挖方道路，長約28m，路線上部覆蓋層為薄層粉質(zhì)粘土，下伏基巖為砂巖、泥巖。地形沿縱橫向坡度相對較大，基巖面起伏較大，局部山丘處較陡，上覆土層薄不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場開挖道路交叉口東南形成邊坡最大高度約為7.6m，坡體巖性主要為砂巖、泥巖，巖體較完整，層間未見軟弱夾層。該段為挖方巖質(zhì)邊坡傾向約為327°，邊坡工程安全等級為二級。根據(jù)極射赤平投影圖：邊坡無外傾結(jié)構(gòu)面及其組合面。邊坡巖體整體穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，發(fā)生沿假想破裂角為45°+φ/2的平面滑動的可能性小?？赡艹霈F(xiàn)坡頂?shù)睦瓟嗥茐暮途植康魤K。邊坡巖體類型泥巖段為Ⅳ類，砂巖段為Ⅱ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取52°，砂巖取62°；按照設(shè)計坡率1:1.0放坡后，邊坡整體穩(wěn)定；但在降雨、風化等外力作用下，巖質(zhì)坡面可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計坡率1:1.0放坡后采用格構(gòu)護面處理。交叉口東南側(cè)邊極射坡赤平投影圖路基評價:按設(shè)計標高整平后，挖方基巖段為巖質(zhì)路基，強度高，穩(wěn)定性好，為良好的路面持力層，不作墊層可直接鋪設(shè)路面基層。3.7.2蒲國寶路1、K1+730～K1+940段該段為一般道路，長約210m，路線上部覆蓋層為人工填土、粉質(zhì)粘土，大部分為粉質(zhì)粘土。下伏基巖為砂巖、泥巖。沿縱向地形及基巖面坡度不大，沿橫向地形及基巖面變化較大?；鶐r面起伏較大處，上覆土層薄，不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場后道路西側(cè)主要形成挖方邊坡，道路中心線處主要形成填方邊坡，其中在K1+880處西側(cè)形成的最高挖方邊坡高度約6.4m，在K1+768.22處形成最高的填方邊坡高度約2.8m，邊坡工程安全等級為二級。挖方邊坡坡體主要由素填土、粉質(zhì)粘土及破碎的強風化基巖組成。基巖上覆土層較薄，不會沿基巖面滑動；主要破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑移破壞。若按設(shè)計坡率即：巖質(zhì)部分取1:1.0，土質(zhì)部分取1：1.5放坡處理或填筑，邊坡整體穩(wěn)定。路基評價:該段道路在進行填筑路基施工時，應(yīng)先清表，對縱橫坡度較大處，應(yīng)挖成逆臺階狀后再回填，臺階寬度不應(yīng)小于2m，臺階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度，確保新填方路基不產(chǎn)生沿現(xiàn)狀地面的滑動。土質(zhì)路基應(yīng)采用壓實填土作路基持力層，以碎石土做填料，壓實填土地基承載力應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。2、K1+940～K2+008段參考25～26剖面，該段為挖方道路，長約68m，路線上部覆蓋層為粉質(zhì)粘土，大部分覆蓋層較薄，下伏基巖為砂巖、泥巖。地形沿縱橫向坡度相對較大，基巖面起伏較大，局部山丘處較陡，土層不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場開挖道路東西兩側(cè)形成的邊坡最大高度約為10m，其中道路西側(cè)邊坡傾向約為86°，道路中心線處邊坡傾向約為266°。邊坡坡體巖性主要為砂巖、泥巖，巖體較完整，層間未見軟弱夾層。邊坡工程安全等級為二級。邊坡上部土質(zhì)段土層厚度小，巖土界面平緩，不會沿基巖面滑動；巖質(zhì)段為強、中風化砂巖、泥巖組成，根據(jù)巖層產(chǎn)狀、裂隙產(chǎn)狀及邊坡要素，作極射赤平投影圖分析：K1+980道路西側(cè)邊極射坡赤平投影圖K1+980道路中心線邊坡極射坡赤平投影圖(1)道路西側(cè)巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.2-1）：層面（275°∠10°）與邊坡（86°∠90°）反向相交，為反向坡；裂隙Ⅰ（117°∠68°）、裂隙Ⅱ（10°∠71°）與邊坡（181°∠90°）大角度相交。裂隙交線傾向坡外，為不利組合面。直立切坡時邊坡可能發(fā)生楔形體破壞或出現(xiàn)坡頂?shù)睦瓟嗥茐暮途植康魤K。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1.5條，邊坡巖體類型屬Ⅳ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取42°，砂巖取62°。按照設(shè)計坡率1:1.0放坡后，邊坡整體穩(wěn)定；但在降雨、風化等外力作用下，巖質(zhì)坡面可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計坡率中風化取1：1.0，強風化和土層取1：1.50放坡后采用格構(gòu)護面處理。(2)道路中線巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖：層面（產(chǎn)狀275°∠10°）與邊坡（產(chǎn)狀266°∠90°）同向相交，為順向坡；裂隙Ⅰ與邊坡坡向反向，裂隙Ⅱ與邊坡坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要由層面控制。邊坡巖體類型屬Ⅳ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取42°，砂巖取62°。若按設(shè)計坡率1：1.0放坡后，以剖面25為例，在考慮裂隙充水情況搜索計算25剖面順向巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定系數(shù)，計算如下：根據(jù)計算結(jié)果，在距離坡腳8m的裂隙充水時，巖質(zhì)邊坡安全系數(shù)為1.33＞1.30，邊坡穩(wěn)定，對比區(qū)域類似項目未見產(chǎn)生順層滑移，邊坡整體穩(wěn)定，主要破壞模式為局部風化掉塊。建議按設(shè)計坡率中風化取1：1.0，強風化和土層取1：1.50放坡后采用格構(gòu)護面處理。路基評價:按設(shè)計標高整平后，挖方基巖段為巖質(zhì)路基，強度高，穩(wěn)定性好，為良好的路面持力層，不作墊層可直接鋪設(shè)路面基層。3、K2+008～K2+087段該段為填方道路，長約79m，路線上部覆蓋層主要為人工填土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖為砂巖、泥巖。按設(shè)計平場標高平場后，道路中線處最大填方高度6.6m，道路西側(cè)最大填方高度約2.7m。邊坡安全等級為二級。橫向基巖面較平緩，不易現(xiàn)狀地面和沿基巖面滑動，邊坡破壞模式主要為沿土體內(nèi)部圓弧滑動。建議對平場時兩側(cè)形成的填方邊坡采用1:1.5的坡率填筑，并進行坡面格構(gòu)綠化處理。坡頂、坡腳采用弧形坡與自然地面相接。路基評價:該段現(xiàn)狀地面存在魚塘和沖溝，其表層部分粉質(zhì)粘土呈軟塑狀。該類土體力學性能差，壓縮系數(shù)高，建議進行清表并清除上部軟弱土層及后再填筑路基層?；灼露瘸^1：5的坡段挖成逆臺階狀后再回填，臺階寬度不應(yīng)小于2m，臺階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。填方路基應(yīng)采用壓實填土作路基持力層，以碎石土做填料，壓實填土地基承載力應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。建議該段路基經(jīng)分層碾壓回填逐層檢驗符合規(guī)范要求的壓實填土作為持力層。4、K2+087～K2+175.379段該段為挖方道路，長約88m，路線上部覆蓋層為粉質(zhì)粘土，大部分覆蓋層較薄，下伏基巖為砂巖、泥巖。地形沿縱橫向坡度不大，基巖面起伏較平緩，局部山丘處較陡，土層不易沿基巖面滑動，巖土體整體穩(wěn)定。按設(shè)計標高平場開挖后在道路西側(cè)及中心線處形成的邊坡最大高度約為5m，西側(cè)邊坡傾向約為112°，中心線邊坡傾向約為292°。邊坡主要由粉質(zhì)粘土和較完整砂巖、泥巖組成。土質(zhì)部分厚度薄，巖土界面平緩，不會沿基巖面滑動；巖質(zhì)部分，根據(jù)巖層產(chǎn)狀、裂隙產(chǎn)狀及邊坡要素，作極射赤平投影圖分析：K2+110道路西側(cè)邊坡極射坡赤平投影圖K2+110道路中心線邊坡極射坡赤平投影圖(1)道路西側(cè)巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.2-3）：層面（275°∠10°）與邊坡（112°∠90°）反向相交，為反向坡；裂隙Ⅰ（117°∠68°）與邊坡（112°∠90°）同向相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡整體穩(wěn)定性主要受裂隙Ⅰ控制，邊坡可能易沿裂隙Ⅰ發(fā)生滑動、掉塊破壞。邊坡巖體類型屬Ⅳ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取52°，砂巖取62°。若按照設(shè)計坡率1:1.0放坡后，邊坡坡角（45°）小于裂隙Ⅰ傾角（68°)，邊坡整體穩(wěn)定。但在降雨、風化等外力作用下，可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計坡率中風化取1：1.0，強風化和土層取1：1.50放坡后采用格構(gòu)護面處理。(2)道路中線巖質(zhì)邊坡，根據(jù)極射赤平投影圖（圖5.2-4）：層面（275°∠10°）與邊坡（266°∠90°）同向相交，為順向坡；裂隙Ⅰ與邊坡坡向反向，裂隙Ⅱ與邊坡坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要由層面控制。邊坡巖體類型屬Ⅳ類，破裂角中等風化泥巖取59°，砂巖取60°；巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取52°，砂巖取62°。若按設(shè)計坡率1：1.0放坡后，對比區(qū)域類似項目未見產(chǎn)生順層滑移，邊坡整體穩(wěn)定。但在降雨、風化等外力作用下，可能發(fā)生剝落掉塊。建議按設(shè)計坡率中風化取1：1.0，強風化和土層取1：1.50采用格構(gòu)護面處理。路基評價:按設(shè)計標高整平后，挖方基巖段為巖質(zhì)路基，強度高，穩(wěn)定性好，為良好的路面持力層，不作墊層可直接鋪設(shè)路面基層。4土石方工程4.1設(shè)計原則1、平場標高：在充分理解規(guī)劃及地塊用地性質(zhì)意圖前提下，根據(jù)場地用地性質(zhì)及規(guī)劃道路標高，考慮未來道路施工時需清表等，本次道路平場高程以道路規(guī)劃標高為基礎(chǔ)，在其規(guī)劃高程上考慮0.4m高的清表厚度，以確保今后道路和地塊的有機結(jié)合。2、平場標高位置：為確保后期規(guī)劃道路的形成，本次平場在規(guī)劃道路中心線處按平場標高（道路規(guī)劃標高+0.425m）進行控制，平場橫坡為1.5%，計算平場范圍內(nèi)的道路土石方。3、平場邊界：寬度結(jié)合污水管實施作業(yè)面寬度以及道路紅線寬度綜合考慮，保證遠期實施道路時，邊坡開挖對管線沒有影響，以規(guī)劃道路中心線為界：（1）由于下蒲元路西段（K0+000-K0+470）現(xiàn)狀污水管設(shè)置在北側(cè)人行道，因此下蒲元路平場南側(cè)邊界線為其規(guī)劃道路中心線，北側(cè)邊界線為規(guī)劃人行道邊線，平場寬度為22m。（2）由于蒲國寶路南段（K0+000-K1+730）現(xiàn)狀污水管設(shè)置在西側(cè)人行道，因此蒲元路平場東側(cè)邊界線為其規(guī)劃道路中心線，西側(cè)邊界線為規(guī)劃人行道邊線，平場寬度為13m。同時，平場形成的邊坡坡腳或坡頂距離污水管道的水平距離至少有2.5m的富裕寬度，不會對未來道路按規(guī)劃設(shè)計標高實施時的邊坡造成影響。4.2邊坡設(shè)計及防護1、填方邊坡填方段邊坡高度小于8m時，坡率為1:1.5，大于8m每8m為一級邊坡，第二級坡比為1:1.75，兩級邊坡間留2m寬邊坡平臺。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集，在坡腳外靠近占地線內(nèi)側(cè)設(shè)置排水溝。填方段邊坡采用噴播植草進行防護，具體做法詳見《噴播植草大樣圖》。2、挖方邊坡挖方一般路段巖石邊坡采用1：1，挖方邊坡的高度為8m，土質(zhì)邊坡按1:1.5。挖方邊坡坡頂外有雨水向路基范圍匯集時，在挖方邊坡坡頂5m占地紅線內(nèi)，靠占地線一側(cè)設(shè)置截水溝。挖方邊坡均采用蜂巢格室護坡，做法詳見《蜂巢格室護坡大樣圖》。邊坡防護可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊開發(fā)時序決定是否實施。3、臨水邊坡蒲國寶路靠近璧南河，壁南河在本項目段50年一遇洪水位標高284.07～284.24m，局部路堤邊坡（K2+030～K2+060）坡腳低于50年一遇洪水位。考慮到該段臨河側(cè)將建設(shè)璧南河堤岸，為保證邊坡穩(wěn)定，近遠期結(jié)合，蒲國寶路填方低于50年一遇洪水位+0.5m的部分采用透水性材料（挖方中的砂巖）填筑。4.4場地特殊路基處理根據(jù)地勘及地形圖，下蒲元路K0+760~K0+880、蒲國寶路K2+030~K2+060為現(xiàn)狀水田路段，由于水長期浸泡，呈軟塑狀，部分呈淤泥軟塑狀。本次設(shè)計對上述段路基進行清淤換填，換填平均厚度為2m，施工時應(yīng)先排干水田或溝渠中的水，清除掉地形可塑狀土層或高壓縮性土，并晾干路基；換填材料充分利用挖方中透水性較好的合格填料，再逐層回填路基、逐層碾壓，處理范圍詳見《特殊路基處理平面圖》。4.5路基排水由于道路兩側(cè)地塊開發(fā)時序尚不明確，因此道路路基截、排水溝均暫按永久考慮，填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。設(shè)置排水溝處，占地線距離坡腳線2m，排水溝緊貼坡腳設(shè)置，采用M7.5漿砌Mu30片石邊溝，具體尺寸詳見截排水溝大樣圖。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，需在坡頂外設(shè)截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。截水溝采用M7.5漿砌Mu30片石邊溝，具體尺寸詳見截排水溝大樣圖。挖方段邊坡坡腳處設(shè)置排水邊溝，排水邊溝采用C30砼，尺寸采用0.5m×0.5m，具體詳見《道路邊溝大樣圖》。5高邊坡施工注意事項5.1挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。機械開挖土石方應(yīng)繪制詳細的土石方開挖圖，規(guī)定開挖路線、順序、范圍、底部各層標高、邊坡坡高、排水溝、集水進位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖。棄土應(yīng)及時運走，嚴禁在坡頂加載；不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開挖的施工順序，疏通坡頂排水工程，防止地面水滲入土體，必須遵循至上而下的開挖順序。5.2高挖方邊坡施工工序高挖方邊坡施工工藝流程如下：施工時采用挖掘機挖掘和爆破開挖相結(jié)合，大型自卸汽車配合運輸進行施工。土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；對于軟石和強風化巖石，可采用機械直接開挖，人工配合的方法進行施工；對于機械不能開挖的巖體，則采用光面爆破工藝進行開挖。施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物；開挖平臺臺面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度；需設(shè)防護的邊坡，要按設(shè)計要求及時支護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。距離高壓鐵塔、現(xiàn)狀輸油管線、重要建筑物等附近200m范圍內(nèi)不得采用爆破開挖，避免對其產(chǎn)生不利影響。5.3邊坡監(jiān)測與動態(tài)化設(shè)計施工過程和施工結(jié)束后3年內(nèi)，應(yīng)委托有監(jiān)測資質(zhì)的單位，加強對邊坡的監(jiān)測，做好對邊坡和鄰近建、構(gòu)筑物的變形和位移監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)采取有效工程措施，并及時通知設(shè)計人員，避免工程事故的發(fā)生。5.3.1監(jiān)測原則和內(nèi)容為了保證邊坡工程在施工和運行中的安全，對工程進行安全監(jiān)測。邊坡工程監(jiān)測項目應(yīng)考慮其安全等級、支護結(jié)構(gòu)變形控制要求、地質(zhì)和支護結(jié)構(gòu)特點。監(jiān)測內(nèi)容如下表所示：測試項目測點布置位置二級邊坡工程坡頂水平和垂直位移支護結(jié)構(gòu)頂部應(yīng)測地表裂縫墻頂背后1.0H(H為邊坡高度)應(yīng)測降雨與時間關(guān)系-應(yīng)測地下水、滲水與降雨關(guān)系出水點選測5.3.2邊坡監(jiān)測規(guī)定(1)坡頂位移觀測，應(yīng)在每一典型邊坡段的支護結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置不少于3個觀測點的觀測網(wǎng)，觀測位移量、移動速度和方向；(2)監(jiān)測方案可根據(jù)設(shè)計要求、邊坡穩(wěn)定性、周邊環(huán)境和施工進程等因素確定，當出現(xiàn)險情時，應(yīng)加強監(jiān)測。5.3.3邊坡動態(tài)化設(shè)計在深挖方路塹邊坡工程設(shè)計施工過程中，應(yīng)將勘察、設(shè)計、施工及施工監(jiān)測、施工后分析作為一個整體，進行動態(tài)設(shè)計施工。針對近年來道路工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題，結(jié)合道路工程特點，對于道路深挖路塹邊坡工程，提出如下動態(tài)設(shè)計方法：(1）進行詳細的施工前地質(zhì)調(diào)查和勘察，力求正確把握邊坡工程地質(zhì)條件。結(jié)合公路工程的特點，重視巖體結(jié)構(gòu)特性的研究，在勘察中要查明邊坡巖體結(jié)構(gòu)特征，分析控制邊坡穩(wěn)定的主要結(jié)構(gòu)面；(2）運用工程地質(zhì)類比分析、地質(zhì)力學綜合分析等方法對邊坡的穩(wěn)定性做出定性的判斷，尤其是要判明邊坡的整體穩(wěn)定性問題(山體穩(wěn)定性)，由于道路工程勘察設(shè)計周期短，應(yīng)重視工程地質(zhì)類比法的應(yīng)用；(3）運用數(shù)值計算分析、極限平衡分析等對邊坡的穩(wěn)定性做出定量的判斷；(4）根據(jù)穩(wěn)定性分析評判的結(jié)果，進行開挖和防護工程設(shè)計；(5）針對邊坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)、薄弱環(huán)節(jié)和防護措施特點，進行施工期間施工監(jiān)測設(shè)計，確定重點監(jiān)測部位、監(jiān)測方法、手段等；(6）開展邊坡工程開挖和防護工程施工，進行施工監(jiān)測，獲取開挖揭示的工程地質(zhì)信息、變形信息、施工技術(shù)信息、防護結(jié)構(gòu)應(yīng)力信息等，并對獲取的信息進行及時整理分析，據(jù)此以修改設(shè)計；(7）施工完畢后，對監(jiān)測資料進行綜合整理分析，對施工后的穩(wěn)定性作進一步的判定，對邊坡的變形破壞特征進行深入研究，分析不足，總結(jié)經(jīng)驗，為其他工程提供可借鑒的經(jīng)驗。6場平施工要點6.1場地要求開挖工作開始前必須清理場地，清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、雜草、廢渣及有礙開挖的障礙物，清除包含細根莖、草木植物、覆蓋草等的表層有機土壤，清表厚度50cm，施工時應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，清理后的棄土運至業(yè)主指定棄土場。6.2路基6.2.1質(zhì)量要求路基表面應(yīng)平整、密實、無濕軟、“彈簧”及不小于15t振動壓路機碾壓后無明顯碾壓輪跡，路拱平順，排水良好；邊線直順、曲線圓滑；路基邊坡必須穩(wěn)定，坡面應(yīng)平順圓滑，不得有虧坡和貼坡等現(xiàn)象。路基壓實度應(yīng)符合下表規(guī)定：路基壓實度標準（重型擊實標準）項目分類路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0～30≥9630～80≥96路床頂面回彈模量E0和檢驗彎沉值L0見下表所示：彎沉值檢驗標準回彈模量E0（MPa）彎沉值（0.01mm）≥50MPa≤262★中線高程：+10mm，-15mm★中線偏位：≤30mm★寬度：不小于設(shè)計值+施工時必要的附加寬度★平整度：≤15mm★橫坡：±0.3%且不反坡★邊坡坡度：不陡于設(shè)計值6.2.2路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至排水通道中。路基分層挖填時，應(yīng)根據(jù)土的透水性能將作業(yè)面筑成2~4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利于地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。邊溝施工，溝底縱坡應(yīng)銜接平順。截水溝應(yīng)先行施工，與其他排水設(shè)施銜接時應(yīng)平順，縱坡宜不小于0.3%。不良地質(zhì)路段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙多地段的截水溝溝底、溝壁、出水口應(yīng)進行防滲及加固處理。排水溝線形應(yīng)平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形。排水溝的出水口應(yīng)設(shè)置跌水或急流槽，水流應(yīng)引出路基或引入排水系統(tǒng)。6.2.3挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得隨意亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。6.2.4填方路基（1）填料要求填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，其中路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎，且在最佳含水量時壓實。含草皮、生活垃圾、樹根的腐殖土和淤泥、高嶺土等嚴禁作為路基填料。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。本平場道路路基填料要求填料最小強度（CBR）2%，填料最大粒徑15cm。路基填方若為土石混合料時，膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008》中表6.3.12-1規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。（2）基底處理路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，路堤基底為耕地或松土時，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于85％。當?shù)鼗斆娲嬖诘咎?、湖塘等滯水時，應(yīng)根據(jù)積水深度及水下淤泥層的范圍和厚度，采取排水疏干、挖除淤泥、拋石擠淤或砂礫石等處理措施。當?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。當?shù)孛鏅M坡為1:5~1:2.5時，原地面應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不宜小于2m，并應(yīng)設(shè)置2%的反向坡；當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再開挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截、引排地下水或在路堤底部設(shè)置滲水性好的隔斷層等措施。（3）填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cm。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。路堤與橋臺、橫向構(gòu)筑物（箱涵、地道）的連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，并依據(jù)填料強度、地基處理、臺背防排水系統(tǒng)等進行綜合設(shè)計。過渡段長度宜按2~3倍路基填土高度確定，路基壓實度不應(yīng)小于96%。橋涵臺背、擋土墻墻背應(yīng)選用滲水性好、易密實的填料。當采用細粒土填筑時，宜采用石灰、水泥、粉煤灰等無機結(jié)合料進行處治。臺背和錐坡的回填宜同步進行。臺背和墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。分層壓實厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm?；靥畈糠值穆反惨伺c路堤路床同步填筑。臺背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度的75%以上時進行。當管道位于路基范圍內(nèi)時，其溝槽的回填土壓實度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）的有關(guān)規(guī)定，且管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機壓實。當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固。當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在50~80cm時，路基壓實過程中應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。預(yù)制涵洞的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)強度及預(yù)制件裝配接縫的水泥砂漿強度達5MPa后，方可進行回填。砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強度達到5MPa，且預(yù)制蓋板安裝后進行回填。現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土強度達到設(shè)計強度70%后進行，頂板以上填土應(yīng)在達到設(shè)計強度后進行。涵洞兩側(cè)應(yīng)同時回填，兩側(cè)填土高差不得大于30cm。對有防水層的涵洞靠防水層部位應(yīng)回填細粒土，填土中不得含有碎石、碎磚及大于10cm的硬塊。涵洞位于路基范圍內(nèi)時，其頂部及兩側(cè)回填土應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008》中表6.3.12-1的有關(guān)規(guī)定。路基施工中必須嚴格執(zhí)行《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及相關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。6.3接順道路本次設(shè)計對被截斷的現(xiàn)狀村道進行臨時接順處理，以滿足沿線居民的出行需求。接順道路基本在道路原線位上進行接順，車行道寬度與現(xiàn)狀道路保持一致。接順路基寬度為5m，其中車行道4m，兩側(cè)土路肩（硬化）各0.5m，路拱橫坡為單向1.5%。路面采用20cm厚C30水泥混凝土路面+15cm厚級配碎石基層。砼面層設(shè)計為水泥混凝土路面，砼其28d齡期的彎拉強度不得小于4.5Mpa，橫向縮縫等間距設(shè)置，間距為5米。1）質(zhì)量標準水泥混凝土板面平整，邊角整齊，無裂縫，不得有脫皮、積水、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。伸縮縫必須垂直、貫通、線直彎順、灌縫飽滿、密實、縫內(nèi)無雜物。橫坡順直，無凹坑，積水，拉毛或刻痕符合設(shè)計要求。平整度：標準差σ（mm）：≤2.0最大間隙Δh（mm）：≤5中線高程（mm）：±15中線偏位（mm）：≤20橫坡：±0.25%且無反坡板厚度（mm）：±5寬度（mm）：0，-20順直度（mm）：橫縫：≤10相鄰板高差（mm）：≤3井框與路面高差（mm）：≤3抗滑構(gòu)造深度（mm）：≥0.57土石方調(diào)配本次設(shè)計總挖方為16.1萬方，總填方為1.0萬方，總棄方為15.1萬方。全線土石方調(diào)配可由施工單位結(jié)合施工進度安排，并且與業(yè)主進行協(xié)商。8危大工程專項設(shè)計《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號）已于2018年6月1日起實施。根據(jù)該文件，危大工程的分部分項工程范圍參考如下：危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍序號類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡體處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質(zhì)邊坡高度≥15米。3.填方邊坡高度≥12米。4.曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項目。3基礎(chǔ)工程1.擋土墻基礎(chǔ)。2.沉井等深水基礎(chǔ)。1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎(chǔ)。2.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)。4大型臨時工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時碼頭。4.水上作業(yè)平臺。1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動模架。3.棧橋。5橋涵工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工。2.打樁船作業(yè)。3施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。1.長度不小于40m的預(yù)制梁的運輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無掩護條件下的樁基施工。5.開敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運輸與吊裝作業(yè)。6.在三級及以上通航等級的航道上進行的水上水下施工。7.轉(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工。6模板工程及支撐體系1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撐工程1.搭設(shè)高度5m及以上。2.搭設(shè)跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計值，以下簡稱設(shè)計值）10kN/m2及以上。4.集中線荷載（設(shè)計值）15kN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。P1.搭設(shè)高度8m及以上。2.搭設(shè)高度18m及以上。3.施工總荷載（設(shè)計值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設(shè)計值）20KN/m及以上。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝及滿堂支撐體系。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7KN以上。7起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2.采用起重機械進行安裝的工程。3.起重機械安裝和拆卸工程。1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法、且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。2.起重量300KN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。3.采用非常規(guī)方式進行的起重機械安裝和拆卸工程。8腳手架工程1.搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。2.附著式升降腳手架工程。3.懸挑式腳手架工程。4.高處作業(yè)吊籃。5.卸料平臺、操作平臺工程。6.異型腳手架工程。1.搭設(shè)高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2.提升高度在150m及以上的附著式升降腳手架工程或附著式升降操作平臺工程。3.分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。4.作業(yè)面異形、復雜的或無法按產(chǎn)品說明書要求安裝的高處作業(yè)吊籃工程。9拆除工程1.可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。1.碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。2.文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。10暗挖工程1.采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法施工的隧道、洞室工程。1.采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墻安裝工程。2.鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。3.人工挖擴孔樁工程。4.水下作業(yè)工程。5.配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程。6.用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標準的分部分項工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。2.跨度36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔樁工程。4.下作業(yè)工程。5.重量1000kN及以上的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝。6.用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標準的分部分項工程。8.1本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)如下：（1）基坑工程①道路翻挖換填過程中開挖深度超過3m（含3m）的特殊路基處理工程。②開挖深度超過3m（含3m）的排水管道、涵洞、檢查井、工作井（如頂管工作井、非開挖修復技術(shù)工作井等）、事故排放池、一體化泵站、綜合管廊溝槽等基坑的開挖、支護、降水工