地鐵運營安全檢查一、地鐵運營安全檢查概述

地鐵運營安全檢查是保障城市軌道交通系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運行的關鍵環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)化的檢查流程，能夠及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在的安全隱患，確保乘客出行安全，維護地鐵系統(tǒng)的良好秩序。安全檢查工作涵蓋設備設施、運營管理、環(huán)境監(jiān)控等多個維度，需嚴格按照標準化流程執(zhí)行，并結合實際情況靈活調整。

二、地鐵運營安全檢查的主要內容

（一）設備設施檢查

1.車輛系統(tǒng)檢查

(1)車體結構完整性檢查：檢查車輛外殼、門窗、座椅等是否完好，無變形、破損現(xiàn)象。

(2)制動系統(tǒng)測試：通過模擬制動實驗，驗證制動力度是否達標，記錄制動力數(shù)據(jù)。

(3)電氣系統(tǒng)檢測：檢查電池、線路、控制系統(tǒng)是否運行正常，無短路、漏電風險。

2.信號系統(tǒng)檢查

(1)信號傳輸測試：驗證信號燈、軌道電路是否正常傳輸指令，無干擾或故障。

(2)閉塞裝置驗證：檢查區(qū)間信號是否按設定邏輯關閉，防止列車超速或追尾。

3.軌道與橋梁檢查

(1)軌道幾何尺寸測量：使用專用工具檢測軌道高低、水平度是否在允許誤差范圍內。

(2)橋梁結構評估：通過無損檢測技術，檢查橋梁伸縮縫、支座是否正常。

（二）運營管理檢查

1.站臺安全防護

(1)電梯與自動扶梯檢查：驗證運行平穩(wěn)性，按鍵、顯示屏是否正常。

(2)站臺邊緣防護：檢查安全門、屏蔽門是否密封完好，無松動或損壞。

2.應急預案測試

(1)緊急疏散通道檢查：確保通道暢通，標識清晰，無雜物堆放。

(2)消防設備驗證：檢查滅火器、消防栓是否在有效期內，壓力是否正常。

（三）環(huán)境與人員安全檢查

1.環(huán)境監(jiān)測

(1)空氣質量檢測：定期檢測車廂、站臺空氣中的CO?、顆粒物濃度是否達標。

(2)溫濕度控制：檢查空調系統(tǒng)是否正常運行，溫度維持在18-26℃范圍內。

2.人員操作規(guī)范

(1)員工具備資質：核對司機、檢修人員是否持有有效上崗證書。

(2)應急演練考核：定期組織乘客疏散、火災處置等演練，評估響應效率。

三、安全檢查的執(zhí)行流程

（一）檢查準備階段

1.制定檢查計劃：明確檢查范圍、頻次（如每日/每周/每月）、責任人員。

2.準備檢查工具：配備測距儀、萬用表、軌道檢測車等專業(yè)設備。

（二）現(xiàn)場檢查階段

1.分區(qū)域檢查：按照“車輛-信號-軌道-站臺”順序逐項核對。

2.記錄異常情況：使用表格實時記錄偏離標準的項點，拍照存檔。

（三）問題整改階段

1.追蹤整改進度：對發(fā)現(xiàn)的隱患建立臺賬，要求責任部門限期修復。

2.復查驗證：整改完成后重新檢查，確保問題徹底解決。

（四）數(shù)據(jù)統(tǒng)計與報告

1.匯總檢查數(shù)據(jù)：按季度生成安全檢查報告，分析隱患分布規(guī)律。

2.優(yōu)化檢查標準：根據(jù)統(tǒng)計結果調整檢查重點，提高效率。

四、安全檢查的保障措施

（一）技術保障

1.引入智能化檢測設備：如無人機軌道巡檢、AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2.建立故障預警平臺：通過大數(shù)據(jù)分析預測設備潛在故障。

（二）人員保障

1.定期技能培訓：每季度組織安全檢查操作規(guī)程培訓。

2.考核機制：將檢查結果納入績效考核，激勵責任落實。

（三）制度保障

1.明確獎懲標準：對連續(xù)3次檢查無隱患的班組給予獎勵。

2.跨部門聯(lián)動：設立聯(lián)合檢查小組，統(tǒng)籌車輛、運營、工務等部門協(xié)同。

**一、地鐵運營安全檢查概述**

地鐵運營安全檢查是保障城市軌道交通系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運行的核心環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)化、標準化的檢查流程，能夠全面、深入地發(fā)現(xiàn)并消除設備設施、運營管理、環(huán)境監(jiān)控等方面的潛在安全隱患，從而最大限度地降低事故風險，確保乘客出行安全，維護地鐵系統(tǒng)的良好秩序和公眾信任。安全檢查工作不僅是對現(xiàn)有系統(tǒng)的維護，更是預防事故、提升服務質量的主動措施。檢查工作需結合地鐵線路特點、運營強度以及季節(jié)性因素（如高溫、雨雪天氣）進行調整，確保覆蓋所有關鍵環(huán)節(jié)。

**二、地鐵運營安全檢查的主要內容**

（一）車輛系統(tǒng)檢查

1.車體結構完整性檢查

(1)外部檢查：使用望遠鏡或近景拍攝設備，逐節(jié)車廂檢查車頂、側墻、底架有無變形、裂紋、嚴重凹坑或外部裝飾件松動。重點關注受列車振動影響較大的區(qū)域。

(2)內部檢查：進入車廂內部，檢查座椅、扶手立柱、車窗玻璃（包括遮陽板、雨刷）是否完好，無松動、破損。檢查車門閉鎖裝置、應急解鎖裝置是否功能正常。

(3)門窗密封性測試：在靜止狀態(tài)下，關閉所有車門和站臺門（如有條件），檢查連接處是否存在明顯縫隙或漏風現(xiàn)象。

2.制動系統(tǒng)測試

(1)動態(tài)測試：在指定測試線路或實際運營中，執(zhí)行制動指令，測量不同速度下的制動距離和減速度，與設計值對比（例如，緊急制動標準可能要求在80km/h下小于特定距離，如300米）。

(2)靜態(tài)測試：對制動缸壓力、制動片磨損量進行抽檢或全檢。記錄數(shù)據(jù)是否在允許范圍內（例如，制動缸壓力波動范圍±0.5MPa）。

(3)部件檢查：目視檢查制動踏板、制動管路有無泄漏，制動片、制動盤有無過度磨損或異物侵入。

3.電氣系統(tǒng)檢測

(1)供電系統(tǒng)巡檢：檢查接觸網(wǎng)（如有）、第三軌、車輛受電弓（受流器）狀態(tài)，記錄有無放電、燒傷、懸掛異常。

(2)控制系統(tǒng)診斷：通過車載診斷系統(tǒng)（ODS）或地面設備，讀取車輛控制系統(tǒng)故障代碼，分析報警信息。重點檢查速度傳感器、踏板位置傳感器等關鍵輸入信號。

(3)絕緣電阻測試：對關鍵電氣設備（如變壓器、電纜）進行絕緣電阻測試，確保值在規(guī)定標準之上（例如，某設備可能要求大于500MΩ）。

（二）信號系統(tǒng)檢查

1.信號傳輸測試

(1)軌道電路測試：使用專用測試儀，檢查軌道電路分路狀態(tài)是否正常，分路靈敏度是否符合標準（例如，分路電阻需低于特定值，如0.06Ω）。

(2)信號機狀態(tài)核對：目視檢查所有進路信號機、調車信號機顯示是否正確、清晰，燈泡/LED有無損壞，傳動裝置是否靈活。

2.閉塞裝置驗證

(1)計算機聯(lián)鎖檢查：通過地面控制中心或現(xiàn)場模擬，驗證聯(lián)鎖邏輯是否正確，確保同一時間內同一進路鎖閉，區(qū)間占用與信號開放狀態(tài)一致。

(2)臨時限速裝置（TSRS）測試：檢查臨時限速區(qū)段的設置、執(zhí)行是否準確，顯示信息是否完整。

（三）軌道與橋梁檢查

1.軌道幾何尺寸測量

(1)使用軌道測量車或人工測量工具，對軌距（如1435mm標準軌距允許誤差±1mm）、軌距變化率、水平（如直線平順度）、高低（如曲線順坡）進行連續(xù)測量。

(2)軌面檢查：檢查軌頭有無磨耗、裂紋，軌底有無剝離、掉塊，道砟/軌枕狀態(tài)是否良好。

2.橋梁結構評估

(1)線下檢查：對橋梁基礎、墩身、支座進行目視檢查，關注有無裂縫、滲水、沉降變形。檢查伸縮縫是否工作正常，有無卡滯或嚴重破損。

(2)線上檢查：檢查橋梁上部結構（橋面系）有無變形、裂紋，欄桿、排水系統(tǒng)是否完好。使用傾斜儀等設備測量梁體撓度（例如，跨中撓度與計算值偏差不超過L/8000，L為跨度）。

（四）運營管理檢查

1.站臺安全防護

(1)電梯與自動扶梯檢查：執(zhí)行空載、滿載啟動/停止測試，檢查運行平穩(wěn)性，按鈕、顯示屏、語音提示是否正常。檢查自動扶梯梯級、裙板、導靴有無異物卡滯或損傷。

(2)站臺邊緣防護：檢查安全門、屏蔽門關閉時門縫是否均勻，鎖閉裝置是否牢固。對開放式站臺邊緣的防撞欄桿高度、強度進行評估（例如，高度不低于1.1m）。

2.應急預案測試

(1)緊急疏散通道檢查：確保疏散平臺、樓梯間、通道暢通無阻，標識（方向、距離）清晰可見，應急照明能正常啟動。定期清理通道堆放物。

(2)消防設備驗證：檢查滅火器壓力表指針是否在綠色區(qū)域（例如，干粉滅火器壓力為1.0-1.5MPa），噴嘴、軟管有無堵塞或損壞。檢查消防栓水壓是否達到規(guī)定標準（例如，主路消防栓壓力不低于0.7MPa）。同時檢查消防沙箱、滅火毯等輔助器材是否齊全有效。

（五）環(huán)境與人員安全檢查

1.環(huán)境監(jiān)測

(1)空氣質量檢測：使用校準合格的氣體檢測儀，在車廂、站臺關鍵位置（如靠近通風口、出入口）檢測CO?濃度（例如，要求低于1000ppm）、一氧化碳（CO）、可吸入顆粒物（PM2.5，例如，平均值低于75μg/m3）。

(2)溫濕度控制：使用溫濕度計測量車廂內、控制室等區(qū)域的溫度和相對濕度，確?？照{系統(tǒng)正常工作，溫度維持在18-26℃，濕度在40%-70%范圍內。

2.人員操作規(guī)范

(1)員工具備資質：核對司機、檢修人員、站務人員等是否持有有效的職業(yè)技能鑒定證書或上崗培訓合格證，檢查證件有效期。

(2)應急演練考核：記錄演練過程，評估人員響應速度、操作準確性（如模擬火災報警后的廣播、疏散引導、初期處置流程），對不足之處提出改進建議。例如，規(guī)定疏散引導員需在X分鐘內到達指定崗位。

**三、安全檢查的執(zhí)行流程**

（一）檢查準備階段

1.制定檢查計劃：

(1)明確檢查范圍：根據(jù)線路特點，確定每日、每周、每月必檢項目和重點檢查區(qū)域。例如，每日檢查車門、站臺門；每周檢查制動系統(tǒng)關鍵部件；每月對軌道幾何尺寸進行全面抽測。

(2)確定檢查頻次：常規(guī)檢查每日執(zhí)行，專項檢查根據(jù)設備狀態(tài)和維修計劃安排（如每年進行一次整車動力學性能測試）。

(3)分配責任人員：指定各檢查項目的負責人和執(zhí)行人，確保責任到人。

2.準備檢查工具：

(1)儀器設備：根據(jù)檢查項目準備相應工具，如軌道測量儀、制動測試儀、絕緣電阻測試儀、氣體檢測儀、萬用表、望遠鏡、照相機等，并確保所有設備經(jīng)過校準且在有效期內。

(2)檢查表：編制標準化的檢查表，列明所有檢查項點、合格標準、檢查方法。

（二）現(xiàn)場檢查階段

1.分區(qū)域檢查：

(1)車輛段/停車場：優(yōu)先檢查待修車輛、備用車輛的關鍵安全部件。

(2)運營線路：按照“列車-車站-區(qū)間-變電所/控制中心”的順序推進，或根據(jù)風險等級調整路線。

(3)車站站臺：全面檢查站臺設備、安全防護設施、消防器材、環(huán)境衛(wèi)生。

2.實施檢查操作：

(1)車輛檢查：啟動受檢車輛，進行動態(tài)測試（如制動、開關門），同時進行靜態(tài)目視檢查。

(2)信號檢查：通過后臺系統(tǒng)查看信號系統(tǒng)狀態(tài)，必要時進行地面模擬試驗。

(3)軌道檢查：使用測量車沿線路行走，記錄超限數(shù)據(jù)。

3.記錄異常情況：

(1)詳細記錄：對于不符合標準的項點，詳細記錄具體位置、現(xiàn)象、數(shù)據(jù)、照片編號等信息。例如，“XX線路XX站下行線第10米處，軌距超限2mm，記錄照片編號P001”。

(2)立即處置：對于能立即處理的危急缺陷（如嚴重漏電、門卡滯），立即組織人員處理并記錄。

（三）問題整改階段

1.追蹤整改進度：

(1)建立臺賬：對所有檢查發(fā)現(xiàn)的隱患建立電子或紙質臺賬，包含隱患描述、責任單位、整改期限、整改措施、驗收人等信息。

(2)限期整改：根據(jù)隱患等級，下達整改通知單，明確完成時間（一般隱患如3日內，重大隱患需制定專項方案并經(jīng)批準后執(zhí)行）。

(3)進度監(jiān)控：定期（如每日/每周）檢查整改進展，可通過現(xiàn)場復查或查閱維修記錄進行。

2.復查驗證：

(1)驗收標準：整改完成后，由責任單位提交驗收申請，檢查部門按照原檢查標準進行復查。

(2)確認關閉：確認隱患已徹底消除后，在臺賬中標記關閉，并歸檔相關記錄。若復查仍不合格，則升級處理或追究責任。

（四）數(shù)據(jù)統(tǒng)計與報告

1.匯總檢查數(shù)據(jù)：

(1)月度/季度報告：定期（如每月）匯總所有檢查數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析隱患類型分布（如設備故障、操作不規(guī)范）、發(fā)生位置、趨勢變化等。例如，繪制柱狀圖展示各類隱患數(shù)量占比。

(2)安全態(tài)勢分析：結合事故/事件記錄（若有），評估整體安全態(tài)勢，識別高風險區(qū)域或環(huán)節(jié)。

2.優(yōu)化檢查標準：

(1)調整重點：根據(jù)數(shù)據(jù)分析結果，動態(tài)調整檢查頻率、重點區(qū)域或檢查項點。例如，若某類制動系統(tǒng)故障頻發(fā)，則增加相關檢查頻次。

(2)完善規(guī)程：將實踐中發(fā)現(xiàn)的問題納入檢查標準或操作規(guī)程的修訂中，持續(xù)改進。

**四、安全檢查的保障措施**

（一）技術保障

1.引入智能化檢測設備：

(1)無人機軌道巡檢：利用搭載高清攝像頭、熱成像儀的無人機進行軌道、接觸網(wǎng)等外部結構巡檢，提高檢測效率和覆蓋范圍，尤其適用于高空或危險區(qū)域。

(2)AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)：在車站、車輛段安裝AI攝像頭，自動識別異常行為（如闖入軌道、遺留物、人員摔倒）、設備狀態(tài)異常（如門異常開啟、煙霧檢測）。

2.建立故障預警平臺：

(1)數(shù)據(jù)采集：整合車輛、信號、軌道等系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)（如振動、溫度、電流、電壓）。

(2)預測分析：應用機器學習算法，分析數(shù)據(jù)異常模式，提前預測潛在故障（如軸承磨損、絕緣老化）。例如，通過分析振動頻譜變化預測輪對踏面或軸承故障。

（二）人員保障

1.定期技能培訓：

(1)培訓內容：包括檢查標準、操作規(guī)程、儀器使用、隱患識別、應急處理等。例如，舉辦制動系統(tǒng)檢查專項培訓，強調關鍵參數(shù)的判定標準。

(2)培訓考核：培訓后進行理論和實操考核，確保人員掌握要求。合格者方可持證上崗執(zhí)行檢查任務。

2.考核機制：

(1)與績效掛鉤：將檢查工作的質量（如隱患發(fā)現(xiàn)率、記錄規(guī)范性）納入檢查人員的績效考核。

(2)優(yōu)秀表彰：對連續(xù)檢查無重大遺漏、提出有效改進建議的班組或個人給予獎勵。

（三）制度保障

1.明確獎懲標準：

(1)獎勵條款：對主動發(fā)現(xiàn)并上報重大隱患、有效避免事故發(fā)生的個人或團隊給予一次性或多次獎勵。例如，根據(jù)隱患等級設定不同金額的獎勵。

(2)懲罰措施：對因檢查疏漏導致發(fā)生事故或造成較大經(jīng)濟損失的責任人，根據(jù)規(guī)定進行問責。例如，對檢查記錄造假、整改落實不力的行為進行處罰。

2.跨部門聯(lián)動：

(1)建立協(xié)調機制：成立由運營、檢修、工務、供電等部門組成的聯(lián)合檢查小組，定期召開安全檢查協(xié)調會，共享信息，協(xié)同解決問題。

(2)信息共享平臺：開發(fā)或利用現(xiàn)有系統(tǒng)，實現(xiàn)檢查發(fā)現(xiàn)的問題自動推送給相關責任部門，提高響應效率。

一、地鐵運營安全檢查概述

地鐵運營安全檢查是保障城市軌道交通系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運行的關鍵環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)化的檢查流程，能夠及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在的安全隱患，確保乘客出行安全，維護地鐵系統(tǒng)的良好秩序。安全檢查工作涵蓋設備設施、運營管理、環(huán)境監(jiān)控等多個維度，需嚴格按照標準化流程執(zhí)行，并結合實際情況靈活調整。

二、地鐵運營安全檢查的主要內容

（一）設備設施檢查

1.車輛系統(tǒng)檢查

(1)車體結構完整性檢查：檢查車輛外殼、門窗、座椅等是否完好，無變形、破損現(xiàn)象。

(2)制動系統(tǒng)測試：通過模擬制動實驗，驗證制動力度是否達標，記錄制動力數(shù)據(jù)。

(3)電氣系統(tǒng)檢測：檢查電池、線路、控制系統(tǒng)是否運行正常，無短路、漏電風險。

2.信號系統(tǒng)檢查

(1)信號傳輸測試：驗證信號燈、軌道電路是否正常傳輸指令，無干擾或故障。

(2)閉塞裝置驗證：檢查區(qū)間信號是否按設定邏輯關閉，防止列車超速或追尾。

3.軌道與橋梁檢查

(1)軌道幾何尺寸測量：使用專用工具檢測軌道高低、水平度是否在允許誤差范圍內。

(2)橋梁結構評估：通過無損檢測技術，檢查橋梁伸縮縫、支座是否正常。

（二）運營管理檢查

1.站臺安全防護

(1)電梯與自動扶梯檢查：驗證運行平穩(wěn)性，按鍵、顯示屏是否正常。

(2)站臺邊緣防護：檢查安全門、屏蔽門是否密封完好，無松動或損壞。

2.應急預案測試

(1)緊急疏散通道檢查：確保通道暢通，標識清晰，無雜物堆放。

(2)消防設備驗證：檢查滅火器、消防栓是否在有效期內，壓力是否正常。

（三）環(huán)境與人員安全檢查

1.環(huán)境監(jiān)測

(1)空氣質量檢測：定期檢測車廂、站臺空氣中的CO?、顆粒物濃度是否達標。

(2)溫濕度控制：檢查空調系統(tǒng)是否正常運行，溫度維持在18-26℃范圍內。

2.人員操作規(guī)范

(1)員工具備資質：核對司機、檢修人員是否持有有效上崗證書。

(2)應急演練考核：定期組織乘客疏散、火災處置等演練，評估響應效率。

三、安全檢查的執(zhí)行流程

（一）檢查準備階段

1.制定檢查計劃：明確檢查范圍、頻次（如每日/每周/每月）、責任人員。

2.準備檢查工具：配備測距儀、萬用表、軌道檢測車等專業(yè)設備。

（二）現(xiàn)場檢查階段

1.分區(qū)域檢查：按照“車輛-信號-軌道-站臺”順序逐項核對。

2.記錄異常情況：使用表格實時記錄偏離標準的項點，拍照存檔。

（三）問題整改階段

1.追蹤整改進度：對發(fā)現(xiàn)的隱患建立臺賬，要求責任部門限期修復。

2.復查驗證：整改完成后重新檢查，確保問題徹底解決。

（四）數(shù)據(jù)統(tǒng)計與報告

1.匯總檢查數(shù)據(jù)：按季度生成安全檢查報告，分析隱患分布規(guī)律。

2.優(yōu)化檢查標準：根據(jù)統(tǒng)計結果調整檢查重點，提高效率。

四、安全檢查的保障措施

（一）技術保障

1.引入智能化檢測設備：如無人機軌道巡檢、AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2.建立故障預警平臺：通過大數(shù)據(jù)分析預測設備潛在故障。

（二）人員保障

1.定期技能培訓：每季度組織安全檢查操作規(guī)程培訓。

2.考核機制：將檢查結果納入績效考核，激勵責任落實。

（三）制度保障

1.明確獎懲標準：對連續(xù)3次檢查無隱患的班組給予獎勵。

2.跨部門聯(lián)動：設立聯(lián)合檢查小組，統(tǒng)籌車輛、運營、工務等部門協(xié)同。

**一、地鐵運營安全檢查概述**

地鐵運營安全檢查是保障城市軌道交通系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運行的核心環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)化、標準化的檢查流程，能夠全面、深入地發(fā)現(xiàn)并消除設備設施、運營管理、環(huán)境監(jiān)控等方面的潛在安全隱患，從而最大限度地降低事故風險，確保乘客出行安全，維護地鐵系統(tǒng)的良好秩序和公眾信任。安全檢查工作不僅是對現(xiàn)有系統(tǒng)的維護，更是預防事故、提升服務質量的主動措施。檢查工作需結合地鐵線路特點、運營強度以及季節(jié)性因素（如高溫、雨雪天氣）進行調整，確保覆蓋所有關鍵環(huán)節(jié)。

**二、地鐵運營安全檢查的主要內容**

（一）車輛系統(tǒng)檢查

1.車體結構完整性檢查

(1)外部檢查：使用望遠鏡或近景拍攝設備，逐節(jié)車廂檢查車頂、側墻、底架有無變形、裂紋、嚴重凹坑或外部裝飾件松動。重點關注受列車振動影響較大的區(qū)域。

(2)內部檢查：進入車廂內部，檢查座椅、扶手立柱、車窗玻璃（包括遮陽板、雨刷）是否完好，無松動、破損。檢查車門閉鎖裝置、應急解鎖裝置是否功能正常。

(3)門窗密封性測試：在靜止狀態(tài)下，關閉所有車門和站臺門（如有條件），檢查連接處是否存在明顯縫隙或漏風現(xiàn)象。

2.制動系統(tǒng)測試

(1)動態(tài)測試：在指定測試線路或實際運營中，執(zhí)行制動指令，測量不同速度下的制動距離和減速度，與設計值對比（例如，緊急制動標準可能要求在80km/h下小于特定距離，如300米）。

(2)靜態(tài)測試：對制動缸壓力、制動片磨損量進行抽檢或全檢。記錄數(shù)據(jù)是否在允許范圍內（例如，制動缸壓力波動范圍±0.5MPa）。

(3)部件檢查：目視檢查制動踏板、制動管路有無泄漏，制動片、制動盤有無過度磨損或異物侵入。

3.電氣系統(tǒng)檢測

(1)供電系統(tǒng)巡檢：檢查接觸網(wǎng)（如有）、第三軌、車輛受電弓（受流器）狀態(tài)，記錄有無放電、燒傷、懸掛異常。

(2)控制系統(tǒng)診斷：通過車載診斷系統(tǒng)（ODS）或地面設備，讀取車輛控制系統(tǒng)故障代碼，分析報警信息。重點檢查速度傳感器、踏板位置傳感器等關鍵輸入信號。

(3)絕緣電阻測試：對關鍵電氣設備（如變壓器、電纜）進行絕緣電阻測試，確保值在規(guī)定標準之上（例如，某設備可能要求大于500MΩ）。

（二）信號系統(tǒng)檢查

1.信號傳輸測試

(1)軌道電路測試：使用專用測試儀，檢查軌道電路分路狀態(tài)是否正常，分路靈敏度是否符合標準（例如，分路電阻需低于特定值，如0.06Ω）。

(2)信號機狀態(tài)核對：目視檢查所有進路信號機、調車信號機顯示是否正確、清晰，燈泡/LED有無損壞，傳動裝置是否靈活。

2.閉塞裝置驗證

(1)計算機聯(lián)鎖檢查：通過地面控制中心或現(xiàn)場模擬，驗證聯(lián)鎖邏輯是否正確，確保同一時間內同一進路鎖閉，區(qū)間占用與信號開放狀態(tài)一致。

(2)臨時限速裝置（TSRS）測試：檢查臨時限速區(qū)段的設置、執(zhí)行是否準確，顯示信息是否完整。

（三）軌道與橋梁檢查

1.軌道幾何尺寸測量

(1)使用軌道測量車或人工測量工具，對軌距（如1435mm標準軌距允許誤差±1mm）、軌距變化率、水平（如直線平順度）、高低（如曲線順坡）進行連續(xù)測量。

(2)軌面檢查：檢查軌頭有無磨耗、裂紋，軌底有無剝離、掉塊，道砟/軌枕狀態(tài)是否良好。

2.橋梁結構評估

(1)線下檢查：對橋梁基礎、墩身、支座進行目視檢查，關注有無裂縫、滲水、沉降變形。檢查伸縮縫是否工作正常，有無卡滯或嚴重破損。

(2)線上檢查：檢查橋梁上部結構（橋面系）有無變形、裂紋，欄桿、排水系統(tǒng)是否完好。使用傾斜儀等設備測量梁體撓度（例如，跨中撓度與計算值偏差不超過L/8000，L為跨度）。

（四）運營管理檢查

1.站臺安全防護

(1)電梯與自動扶梯檢查：執(zhí)行空載、滿載啟動/停止測試，檢查運行平穩(wěn)性，按鈕、顯示屏、語音提示是否正常。檢查自動扶梯梯級、裙板、導靴有無異物卡滯或損傷。

(2)站臺邊緣防護：檢查安全門、屏蔽門關閉時門縫是否均勻，鎖閉裝置是否牢固。對開放式站臺邊緣的防撞欄桿高度、強度進行評估（例如，高度不低于1.1m）。

2.應急預案測試

(1)緊急疏散通道檢查：確保疏散平臺、樓梯間、通道暢通無阻，標識（方向、距離）清晰可見，應急照明能正常啟動。定期清理通道堆放物。

(2)消防設備驗證：檢查滅火器壓力表指針是否在綠色區(qū)域（例如，干粉滅火器壓力為1.0-1.5MPa），噴嘴、軟管有無堵塞或損壞。檢查消防栓水壓是否達到規(guī)定標準（例如，主路消防栓壓力不低于0.7MPa）。同時檢查消防沙箱、滅火毯等輔助器材是否齊全有效。

（五）環(huán)境與人員安全檢查

1.環(huán)境監(jiān)測

(1)空氣質量檢測：使用校準合格的氣體檢測儀，在車廂、站臺關鍵位置（如靠近通風口、出入口）檢測CO?濃度（例如，要求低于1000ppm）、一氧化碳（CO）、可吸入顆粒物（PM2.5，例如，平均值低于75μg/m3）。

(2)溫濕度控制：使用溫濕度計測量車廂內、控制室等區(qū)域的溫度和相對濕度，確保空調系統(tǒng)正常工作，溫度維持在18-26℃，濕度在40%-70%范圍內。

2.人員操作規(guī)范

(1)員工具備資質：核對司機、檢修人員、站務人員等是否持有有效的職業(yè)技能鑒定證書或上崗培訓合格證，檢查證件有效期。

(2)應急演練考核：記錄演練過程，評估人員響應速度、操作準確性（如模擬火災報警后的廣播、疏散引導、初期處置流程），對不足之處提出改進建議。例如，規(guī)定疏散引導員需在X分鐘內到達指定崗位。

**三、安全檢查的執(zhí)行流程**

（一）檢查準備階段

1.制定檢查計劃：

(1)明確檢查范圍：根據(jù)線路特點，確定每日、每周、每月必檢項目和重點檢查區(qū)域。例如，每日檢查車門、站臺門；每周檢查制動系統(tǒng)關鍵部件；每月對軌道幾何尺寸進行全面抽測。

(2)確定檢查頻次：常規(guī)檢查每日執(zhí)行，專項檢查根據(jù)設備狀態(tài)和維修計劃安排（如每年進行一次整車動力學性能測試）。

(3)分配責任人員：指定各檢查項目的負責人和執(zhí)行人，確保責任到人。

2.準備檢查工具：

(1)儀器設備：根據(jù)檢查項目準備相應工具，如軌道測量儀、制動測試儀、絕緣電阻測試儀、氣體檢測儀、萬用表、望遠鏡、照相機等，并確保所有設備經(jīng)過校準且在有效期內。

(2)檢查表：編制標準化的檢查表，列明所有檢查項點、合格標準、檢查方法。

（二）現(xiàn)場檢查階段

1.分區(qū)域檢查：

(1)車輛段/停車場：優(yōu)先檢查待修車輛、備用車輛的關鍵安全部件。

(2)運營線路：按照“列車-車站-區(qū)間-變電所/控制中心”的順序推進，或根據(jù)風險等級調整路線。

(3)車站站臺：全面檢查站臺設備、安全防護設施、消防器材、環(huán)境衛(wèi)生。

2.實施檢查操作：

(1)車輛檢查：啟動受檢車輛，進行動態(tài)測試（如制動、開關門），同時進行靜態(tài)目視檢查。

(2)信號檢查：通過后臺系統(tǒng)查看信號系統(tǒng)狀態(tài)，必要時進行地面模擬試驗。

(3)軌道檢查：使用測量車沿線路行走，記錄超限數(shù)據(jù)。

3.記錄異常情況：

(1)詳細記錄：對于不符合標準的項點，詳細記錄具體位置、現(xiàn)象、數(shù)據(jù)、照片編號等信息。例如，“XX線路XX站下行線第10米處，軌距超限2mm，記錄照片編號P001”。

(2)立即處置：對于能立即處理的危急缺陷（如嚴重漏電、門卡滯），立即組織人員處理并記錄。

（三）問題整改階段

1.追蹤整改進度：

(1)建立臺賬：對所有檢查發(fā)現(xiàn)的隱患建立電子或紙質臺賬，包含隱患描述、責任單位、整改期限、整改措施、驗收人等信息。

(2)限期整改：根據(jù)隱患等級，下達整改通知單，明確完成時間（一般隱患如3日內，重大隱患需制定專項方案并經(jīng)批準后執(zhí)行）。

(3)進度監(jiān)控：定期（如每日/每周）檢查整改進展，可通過現(xiàn)場復查或查閱維修記錄進行。

2.復查驗證：

(1)驗收標準：整改完成后，由責任單位提交驗收申請，檢查部門按照原檢查標準進行復查。

(2