一級建造師建筑工程案例分析工程概況某市中心商業(yè)區(qū)擬建一座50層高層建筑，總建筑面積約15萬平方米，地下3層，地上50層?；A(chǔ)形式為樁筏基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深約18米。場地位于城市核心區(qū)域，周邊環(huán)境復(fù)雜，東距既有地鐵線路20米，南距既有辦公樓30米，西鄰商業(yè)街，北面為待建住宅區(qū)。場地地質(zhì)條件為：地表3米為雜填土，下伏15米厚粉質(zhì)粘土，再下為中風(fēng)化巖層。項目采用鉆孔灌注樁加筏板基礎(chǔ)，基坑開挖深度18米，平面尺寸約80米×60米。由于周邊環(huán)境復(fù)雜、開挖深度大，基坑支護(hù)成為本工程的關(guān)鍵技術(shù)難點?；又ёo(hù)方案設(shè)計針對本工程特點，設(shè)計單位提出了多種基坑支護(hù)方案進(jìn)行比較選擇：1.鋼板樁支護(hù)方案：采用H型鋼樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)設(shè)支撐體系。此方案施工速度快，但造價較高，且對周邊環(huán)境影響較大。2.地下連續(xù)墻支護(hù)方案：采用鉆孔咬合樁工藝形成連續(xù)墻，墻厚800mm，插入深度18米。此方案整體性好，但施工周期長，成本較高。3.排樁+內(nèi)支撐方案：采用鉆孔灌注樁作為圍護(hù)樁，間距1.2米，樁徑600mm，嵌入深度12米，內(nèi)側(cè)設(shè)三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐。此方案經(jīng)濟(jì)性較好，施工便利，是本工程最終采用的技術(shù)方案。支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計要點1.圍護(hù)樁設(shè)計：樁徑600mm，樁間距1.2米，樁端嵌入中風(fēng)化巖層3米。樁身配筋C30混凝土，鋼筋籠主筋采用HRB400級鋼筋，箍筋采用HPB300級鋼筋。2.支撐體系設(shè)計：設(shè)置三道鋼筋混凝土支撐，支撐軸力設(shè)計值分別為800kN、1200kN和1500kN。支撐間距8米，采用直徑800mm的圓形截面。3.變形控制：基坑周邊設(shè)變形監(jiān)測點，允許最大側(cè)向位移20mm，沉降量控制在30mm以內(nèi)。4.地下水控制：采用井點降水系統(tǒng)，設(shè)置降水井30口，降水深度控制在坑底以下1米。施工過程質(zhì)量控制基坑開挖施工1.開挖順序：采用分層分段開挖方式，每層開挖深度3米，分段長度20米。先開挖中部，再向四周擴(kuò)展。2.邊坡控制：每層開挖后及時噴射混凝土護(hù)面，坡面坡度1:0.75。采用鋼支撐及時支撐，確保邊坡穩(wěn)定。3.監(jiān)測管理：施工期間每天進(jìn)行位移監(jiān)測，當(dāng)位移速率超過2mm/天時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。支撐體系施工1.支撐安裝：采用預(yù)制鋼筋混凝土支撐，通過專用吊具吊裝到位，確保支撐軸線位置準(zhǔn)確。2.預(yù)加軸力：支撐安裝后立即進(jìn)行預(yù)加軸力，采用油壓千斤頂分級加壓，最終達(dá)到設(shè)計軸力的120%。3.連接處理：支撐節(jié)點采用焊接連接，焊縫質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。地下水位控制1.降水系統(tǒng)：井點降水系統(tǒng)連續(xù)運行，確保地下水位穩(wěn)定在坑底以下1米。2.觀測井布置：在基坑周邊設(shè)置水位觀測井，每2小時觀測一次，記錄水位變化情況。3.應(yīng)急措施：當(dāng)出現(xiàn)涌水現(xiàn)象時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，增加降水井?dāng)?shù)量，必要時采用注漿堵水。施工過程中出現(xiàn)的問題及處理問題一：樁身偏位超標(biāo)在施工過程中發(fā)現(xiàn)部分圍護(hù)樁偏位超過設(shè)計允許值，最大偏差達(dá)50mm。原因分析：場地原為回填區(qū)，地基承載力不均，鉆機(jī)在軟硬不均地層中鉆進(jìn)時發(fā)生傾斜。處理措施：1.對偏位樁進(jìn)行補樁，補樁采用比原樁大一級的樁徑。2.調(diào)整鉆機(jī)操作規(guī)程，在軟硬交界處適當(dāng)降低鉆進(jìn)速度。3.增加樁位復(fù)核頻率，每鉆進(jìn)5米復(fù)核一次樁位。問題二：支撐軸力不足在加荷試驗中發(fā)現(xiàn)部分支撐軸力達(dá)不到設(shè)計要求，最大差距達(dá)15%。原因分析：支撐混凝土早期強(qiáng)度不足，預(yù)加軸力時支撐變形較大。處理措施：1.提高支撐混凝土配合比，采用早強(qiáng)劑。2.延長支撐混凝土養(yǎng)護(hù)時間，達(dá)到90%強(qiáng)度后方可進(jìn)行預(yù)加軸力。3.增加支撐截面尺寸，將原800mm×800mm改為1000mm×1000mm。問題三：基坑變形過大監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，基坑?xùn)|邊位移達(dá)到18mm，超過允許值。原因分析：東側(cè)緊鄰地鐵線路，地下結(jié)構(gòu)擾動導(dǎo)致土體性質(zhì)變化。處理措施：1.在東邊基坑側(cè)增加土釘墻支護(hù)，提高邊坡穩(wěn)定性。2.調(diào)整降水井布置，在東邊加密降水井密度。3.對東側(cè)地鐵線路進(jìn)行臨時加固，增加監(jiān)測頻率。質(zhì)量控制要點基坑支護(hù)材料質(zhì)量控制1.鋼材檢測：所有鋼材進(jìn)場后必須進(jìn)行復(fù)檢，合格后方可使用。2.混凝土質(zhì)量：嚴(yán)格控制混凝土配合比，每盤混凝土必須做坍落度測試。3.焊縫質(zhì)量：支撐節(jié)點焊縫采用超聲波檢測，不合格必須返工。施工過程質(zhì)量控制1.樁位復(fù)核：采用全站儀進(jìn)行樁位復(fù)核，偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。2.支撐安裝：采用吊線法控制支撐垂直度，偏差不大于1/300。3.變形監(jiān)測：監(jiān)測數(shù)據(jù)實時記錄，異常情況立即上報。安全管理措施1.臨邊防護(hù)：基坑周邊設(shè)置1.8米高防護(hù)欄桿，懸掛安全警示標(biāo)志。2.用電安全：所有電氣設(shè)備必須有接地保護(hù)，定期檢查絕緣情況。3.應(yīng)急預(yù)案：制定針對涌水、支撐失穩(wěn)等突發(fā)情況的應(yīng)急預(yù)案。效果評價經(jīng)過嚴(yán)格的施工控制，本工程基坑支護(hù)取得了良好效果：1.變形控制：最終監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，基坑最大側(cè)向位移16mm，沉降量25mm，均在允許范圍內(nèi)。2.支撐受力：所有支撐軸力均達(dá)到設(shè)計要求，預(yù)加軸力后無過大變形。3.周邊環(huán)境：鄰近建筑物和地鐵線路無異常變形，環(huán)境沉降量小于5mm。4.工期進(jìn)度：基坑支護(hù)工程按計劃完成，未影響主體結(jié)構(gòu)施工。經(jīng)驗總結(jié)1.方案選擇：對于周邊環(huán)境復(fù)雜的深基坑工程，應(yīng)進(jìn)行多種方案比較，選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的方案。2.施工控制：深基坑施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，加強(qiáng)過程控制，特別是關(guān)鍵工序的質(zhì)量管理。3.