內(nèi)蒙古冬季交通安全培訓(xùn)課件目錄01內(nèi)蒙古冬季交通環(huán)境特點(diǎn)了解極端氣候與地理環(huán)境對(duì)交通的影響02冬季交通事故主要類(lèi)型與成因分析事故規(guī)律，掌握預(yù)防關(guān)鍵03冬季道路安全防護(hù)措施道路維護(hù)與交通管控的有效方法04車(chē)輛冬季安全檢查與維護(hù)確保車(chē)輛在低溫環(huán)境下安全運(yùn)行05駕駛員冬季安全駕駛技巧掌握冰雪路面駕駛要領(lǐng)06應(yīng)急處置與事故救援科學(xué)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，保障生命安全安全文化與法規(guī)宣傳第一章內(nèi)蒙古冬季交通環(huán)境特點(diǎn)內(nèi)蒙古地處我國(guó)北部邊疆，冬季氣候條件極為嚴(yán)酷。了解當(dāng)?shù)鬲?dú)特的氣候與地理特征，是確保冬季交通安全的第一步。本章將深入剖析內(nèi)蒙古冬季交通面臨的各類(lèi)環(huán)境挑戰(zhàn)。內(nèi)蒙古冬季氣候嚴(yán)酷極端低溫環(huán)境內(nèi)蒙古冬季平均氣溫可低至-20℃以下,部分地區(qū)極端最低溫度可達(dá)-40℃。如此嚴(yán)寒的氣候不僅對(duì)人體造成巨大挑戰(zhàn),更會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛性能和道路狀況。持續(xù)的低溫使得路面長(zhǎng)時(shí)間處于結(jié)冰狀態(tài),摩擦系數(shù)大幅降低,車(chē)輛制動(dòng)距離顯著增加。同時(shí),低溫還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛零部件變脆,潤(rùn)滑油粘度增加,電瓶容量下降等一系列問(wèn)題。強(qiáng)風(fēng)頻發(fā)冬季風(fēng)速常超過(guò)10米/秒,極易形成吹雪和雪塵暴,能見(jiàn)度驟降至數(shù)米甚至完全喪失道路結(jié)冰路面長(zhǎng)期覆蓋冰層,摩擦系數(shù)降至0.1-0.2,僅為正常路面的四分之一積雪深厚部分路段積雪厚度可達(dá)30-50厘米,嚴(yán)重影響車(chē)輛通行能力地理與交通特點(diǎn)內(nèi)蒙古自治區(qū)總面積118.3萬(wàn)平方公里,東西跨度超過(guò)2400公里,獨(dú)特的地理環(huán)境給冬季交通安全帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。地廣人稀的運(yùn)輸挑戰(zhàn)內(nèi)蒙古平均人口密度僅為每平方公里20人左右,遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。長(zhǎng)距離運(yùn)輸成為常態(tài),貨運(yùn)車(chē)輛和客車(chē)經(jīng)常需要連續(xù)行駛數(shù)百公里,駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài),疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。在冬季惡劣天氣條件下,長(zhǎng)途行駛更容易遭遇突發(fā)狀況,一旦發(fā)生事故或故障,救援難度極大,等待時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)。農(nóng)牧區(qū)道路維護(hù)困難內(nèi)蒙古農(nóng)牧區(qū)面積廣闊,許多鄉(xiāng)村道路為非鋪裝路面或簡(jiǎn)易公路。這些道路在冬季極易被積雪覆蓋,路面坑洼不平,維護(hù)設(shè)備和人員難以及時(shí)到達(dá)。由于缺乏專(zhuān)業(yè)的除雪設(shè)備和防滑措施,農(nóng)牧區(qū)道路的通行條件在冬季大幅惡化,成為交通事故的高發(fā)區(qū)域。基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱雖然近年來(lái)內(nèi)蒙古交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步,但部分偏遠(yuǎn)地區(qū)仍存在防護(hù)設(shè)施不完善的問(wèn)題。部分路段缺乏防滑設(shè)施、應(yīng)急車(chē)道狹窄、警示標(biāo)志不足,在冬季惡劣天氣下更易發(fā)生事故。極端天氣下的交通挑戰(zhàn)當(dāng)寒潮、暴雪、大風(fēng)等極端天氣同時(shí)出現(xiàn)時(shí),內(nèi)蒙古的交通系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。高速公路上能見(jiàn)度急劇下降,車(chē)輛只能以極低速度緩慢前行,甚至被迫停駛等待天氣好轉(zhuǎn)。這張真實(shí)場(chǎng)景展示了冬季交通的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí):厚厚的積雪覆蓋路面,車(chē)輛小心翼翼地保持安全距離,每一次制動(dòng)和轉(zhuǎn)向都需要格外謹(jǐn)慎。駕駛員必須時(shí)刻保持警覺(jué),應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。第二章冬季交通事故主要類(lèi)型與成因深入了解冬季交通事故的類(lèi)型和成因,是制定有效預(yù)防措施的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)歷年事故數(shù)據(jù)的分析,我們總結(jié)出內(nèi)蒙古冬季交通事故的典型特征和發(fā)生規(guī)律。主要事故類(lèi)型內(nèi)蒙古冬季交通事故呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和地域性特征。根據(jù)交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì),冬季事故率較其他季節(jié)高出約40%,其中以下四類(lèi)事故最為常見(jiàn)。側(cè)滑失控追尾事故路面結(jié)冰導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)3-4倍,駕駛員無(wú)法及時(shí)剎車(chē),極易造成追尾。在高速公路上,一輛車(chē)失控常引發(fā)多車(chē)連環(huán)碰撞,造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。路面結(jié)冰翻車(chē)事故車(chē)輛在結(jié)冰路面高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí),輪胎失去抓地力,導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻或沖出路面。這類(lèi)事故在彎道、坡道和橋梁路段尤為頻發(fā),傷亡率較高。低能見(jiàn)度碰撞事故暴雪、霧霾或吹雪導(dǎo)致能見(jiàn)度降至50米以下,駕駛員難以判斷前方路況和車(chē)輛距離,極易發(fā)生正面碰撞或追尾。夜間和清晨時(shí)段此類(lèi)事故發(fā)生率最高。車(chē)輛故障引發(fā)事故低溫導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)失靈、輪胎爆裂、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等故障頻發(fā)。車(chē)輛突然失控或停在路中,后車(chē)來(lái)不及反應(yīng),造成二次事故,危險(xiǎn)性極大。事故成因分析冬季交通事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結(jié)果。通過(guò)對(duì)事故案例的深入剖析,我們發(fā)現(xiàn)以下四大主要成因。惡劣天氣條件冰雪覆蓋、低溫、大風(fēng)等自然因素直接影響路面狀況和車(chē)輛性能,是事故發(fā)生的客觀(guān)原因不當(dāng)駕駛行為超速、跟車(chē)過(guò)近、疲勞駕駛、急剎急轉(zhuǎn)等違規(guī)操作,是導(dǎo)致事故的主觀(guān)因素車(chē)輛維護(hù)缺失輪胎磨損、剎車(chē)系統(tǒng)老化、防凍液不足等維護(hù)不當(dāng)問(wèn)題,在關(guān)鍵時(shí)刻引發(fā)致命故障設(shè)施防護(hù)不足部分路段缺乏防滑措施、警示標(biāo)志不明顯、應(yīng)急設(shè)施不完善,增加了事故風(fēng)險(xiǎn)綜合因素疊加效應(yīng)值得注意的是,許多嚴(yán)重事故都是由多個(gè)因素疊加造成的。例如,在暴雪天氣下(天氣因素),駕駛員超速行駛(行為因素),加之輪胎磨損嚴(yán)重(車(chē)輛因素),最終導(dǎo)致車(chē)輛失控。因此,預(yù)防冬季交通事故必須從多個(gè)維度入手,形成系統(tǒng)性的安全防護(hù)體系。案例分享:2024年某高速連環(huán)追尾事故事故概況:2024年1月15日上午9時(shí)許,內(nèi)蒙古某高速公路發(fā)生嚴(yán)重連環(huán)追尾事故,造成5車(chē)連撞,3人輕傷,交通中斷長(zhǎng)達(dá)4小時(shí),直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)50萬(wàn)元。事故經(jīng)過(guò)當(dāng)日清晨,該路段遭遇大風(fēng)雪天氣,能見(jiàn)度不足50米,路面積雪厚度達(dá)15厘米。盡管交通部門(mén)發(fā)布了惡劣天氣預(yù)警,但仍有部分車(chē)輛冒險(xiǎn)上路。上午9時(shí),一輛小型客車(chē)在超車(chē)道以時(shí)速90公里行駛(限速60公里),突然發(fā)現(xiàn)前方貨車(chē),緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛失控側(cè)滑,撞向護(hù)欄后橫在路中。后方四輛車(chē)因車(chē)距過(guò)近,制動(dòng)不及,先后追尾碰撞。事故原因超速行駛:駕駛員無(wú)視惡劣天氣和限速標(biāo)志,以超出限速50%的速度行駛安全距離不足:多輛車(chē)未保持足夠的安全車(chē)距,在50米能見(jiàn)度下,車(chē)距不足20米應(yīng)急反應(yīng)不當(dāng):駕駛員在冰雪路面緊急制動(dòng),導(dǎo)致車(chē)輛失控僥幸心理作祟:部分駕駛員認(rèn)為自己駕駛技術(shù)好,忽視天氣預(yù)警事故教訓(xùn)這起事故充分暴露了駕駛員安全意識(shí)淡薄、違規(guī)駕駛的嚴(yán)重后果。在極端天氣條件下,任何僥幸心理都可能釀成悲劇。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、保持安全車(chē)距、降低行駛速度,是確保安全的根本保障。第三章冬季道路安全防護(hù)措施有效的道路安全防護(hù)是減少冬季交通事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本章將介紹內(nèi)蒙古在道路養(yǎng)護(hù)、設(shè)施優(yōu)化和交通管控方面采取的綜合措施,為全區(qū)冬季道路安全保駕護(hù)航。道路除雪與防滑技術(shù)及時(shí)、高效的道路除雪和防滑處理是保障冬季道路暢通的首要任務(wù)。內(nèi)蒙古各地交通部門(mén)采用多種技術(shù)手段,確保主要道路在降雪后盡快恢復(fù)通行能力。機(jī)械化除雪配備先進(jìn)的除雪車(chē)隊(duì),實(shí)行24小時(shí)值班制度。降雪期間,除雪車(chē)不間斷作業(yè),優(yōu)先清理高速公路、國(guó)道和城市主干道,確保主要交通動(dòng)脈暢通。采用多功能除雪車(chē),集推雪、拋雪、撒布融雪劑等功能于一體,作業(yè)效率比傳統(tǒng)方式提高3倍以上。科學(xué)施撒融雪劑根據(jù)路面溫度和冰雪厚度,精準(zhǔn)計(jì)算融雪劑用量。主要使用環(huán)保型融雪劑,減少對(duì)路面和環(huán)境的腐蝕。重點(diǎn)路段提前預(yù)撒融雪劑,防止道路結(jié)冰。融雪劑與防滑砂礫混合使用,既能快速融化冰雪,又能增加路面摩擦力,效果顯著。防風(fēng)設(shè)施建設(shè)在風(fēng)雪頻發(fā)路段設(shè)立防風(fēng)障和雪堤,有效減少吹雪對(duì)道路的侵襲。防風(fēng)障高度一般為3-5米,可降低風(fēng)速50%以上,大幅減少路面積雪量。在重點(diǎn)路段種植防護(hù)林帶,形成天然屏障,長(zhǎng)期改善道路微氣候環(huán)境。交通設(shè)施優(yōu)化完善的交通設(shè)施是保障冬季行車(chē)安全的硬件基礎(chǔ)。內(nèi)蒙古持續(xù)投入,不斷提升道路設(shè)施的安全性和實(shí)用性。1視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)在高速公路和重要國(guó)道沿線(xiàn)增設(shè)高反光系數(shù)的輪廓標(biāo)、示警樁和反光標(biāo)志牌。這些設(shè)施在夜間和低能見(jiàn)度條件下,能夠清晰指示道路走向和邊界,幫助駕駛員準(zhǔn)確判斷路況。在彎道、橋梁、隧道等特殊路段加裝LED警示燈,通過(guò)閃爍燈光提前警示駕駛員注意減速。2智能監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)路段安裝固定式路面溫度和濕度監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面結(jié)冰情況。數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸至交通指揮中心,為除雪防滑作業(yè)提供科學(xué)依據(jù)。部署高清視頻監(jiān)控系統(tǒng),覆蓋事故多發(fā)路段,便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況,快速調(diào)度救援力量。3路面養(yǎng)護(hù)強(qiáng)化入冬前全面排查路面狀況,及時(shí)修補(bǔ)裂縫、坑洞等病害,防止冬季在凍融循環(huán)作用下擴(kuò)大,影響行車(chē)安全。對(duì)橋梁、涵洞等易結(jié)冰部位進(jìn)行特殊處理,鋪設(shè)防滑材料或安裝融雪管道,降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。交通管控措施科學(xué)、靈活的交通管控是應(yīng)對(duì)惡劣天氣的重要手段。內(nèi)蒙古交通管理部門(mén)建立了一套完善的冬季交通管控體系,根據(jù)天氣變化動(dòng)態(tài)調(diào)整管控策略。動(dòng)態(tài)限速管理在高速公路沿線(xiàn)設(shè)置電子可變情報(bào)板,根據(jù)實(shí)時(shí)天氣和路況調(diào)整限速標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)出現(xiàn)降雪、大風(fēng)或路面結(jié)冰時(shí),自動(dòng)降低限速值,并通過(guò)情報(bào)板向駕駛員發(fā)出警示。普通公路在重點(diǎn)路段設(shè)立臨時(shí)限速標(biāo)志,執(zhí)勤交警根據(jù)路況靈活調(diào)整,確保車(chē)輛以安全速度通行。交通管制實(shí)施當(dāng)遭遇極端惡劣天氣,能見(jiàn)度低于50米或路面嚴(yán)重結(jié)冰時(shí),果斷實(shí)施交通管制,臨時(shí)封閉高速公路或危險(xiǎn)路段,禁止車(chē)輛通行。在管制路段設(shè)置明顯的封路標(biāo)志和路障,安排執(zhí)勤人員值守,引導(dǎo)車(chē)輛繞行或在服務(wù)區(qū)等待天氣好轉(zhuǎn)。堅(jiān)決防止車(chē)輛冒險(xiǎn)通行,避免重大事故發(fā)生。車(chē)輛裝備檢查在高速公路入口和重要國(guó)道設(shè)立臨時(shí)檢查站,檢查車(chē)輛是否配備防滑鏈、三角警示牌等冬季必備裝備。對(duì)不符合要求的車(chē)輛,要求其補(bǔ)充裝備后再上路,或勸導(dǎo)其選擇其他出行方式。信息發(fā)布機(jī)制通過(guò)交通廣播、手機(jī)APP、高速公路情報(bào)板、微信公眾號(hào)等多種渠道,實(shí)時(shí)發(fā)布路況、天氣預(yù)警和行車(chē)提示信息。駕駛員可隨時(shí)了解前方道路情況,合理調(diào)整行駛計(jì)劃。保障暢通,守護(hù)安全每一次除雪作業(yè)的背后,都是道路養(yǎng)護(hù)工人的辛勤付出。無(wú)論嚴(yán)寒還是風(fēng)雪,他們始終堅(jiān)守一線(xiàn),用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著廣大司乘人員的生命安全。先進(jìn)的除雪設(shè)備、科學(xué)的防滑技術(shù)、完善的管控措施,共同構(gòu)建起內(nèi)蒙古冬季道路安全防護(hù)網(wǎng)。讓我們向這些"道路守護(hù)者"致敬,也呼吁每一位交通參與者自覺(jué)遵守規(guī)則,共同維護(hù)冬季道路安全。第四章車(chē)輛冬季安全檢查與維護(hù)車(chē)輛是交通安全的載體,其技術(shù)狀況直接關(guān)系到行車(chē)安全。冬季低溫環(huán)境對(duì)車(chē)輛各系統(tǒng)提出了更高要求,全面、細(xì)致的檢查維護(hù)是確保車(chē)輛可靠運(yùn)行的前提。重點(diǎn)檢查項(xiàng)目冬季來(lái)臨前,車(chē)主應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面"體檢",重點(diǎn)關(guān)注以下四個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng),確保車(chē)輛能夠應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒挑戰(zhàn)。輪胎系統(tǒng)更換冬季輪胎:冬季輪胎采用特殊橡膠配方,在低溫下保持良好彈性,花紋設(shè)計(jì)增強(qiáng)抓地力,制動(dòng)距離比普通輪胎縮短20%-30%。檢查胎壓:低溫會(huì)導(dǎo)致胎壓下降,需定期檢查并調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。胎壓過(guò)低增加油耗和爆胎風(fēng)險(xiǎn),過(guò)高則降低抓地力。查看磨損:輪胎花紋深度應(yīng)不低于3毫米,低于此標(biāo)準(zhǔn)必須更換。磨損嚴(yán)重的輪胎在冰雪路面幾乎失去抓地能力。制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)片厚度:剎車(chē)片厚度應(yīng)不低于3毫米,磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降,制動(dòng)距離延長(zhǎng)。剎車(chē)油狀態(tài):剎車(chē)油吸水后沸點(diǎn)降低,冬季易結(jié)冰,影響制動(dòng)效果。建議每2年或4萬(wàn)公里更換一次。剎車(chē)靈敏度:通過(guò)路試檢查剎車(chē)踏板行程和制動(dòng)力,確保制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速、有力。電瓶系統(tǒng)電瓶容量測(cè)試:低溫下電瓶容量下降30%-50%,老化電瓶可能無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)試電瓶健康狀況,必要時(shí)更換。清潔接線(xiàn)柱:接線(xiàn)柱氧化會(huì)增加電阻,影響供電。清潔接線(xiàn)柱并涂抹防銹劑,確保良好接觸。檢查充電系統(tǒng):發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器工作正常,才能保證電瓶充分充電。潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)更換冬季機(jī)油:使用低溫流動(dòng)性好的機(jī)油,如5W-30或0W-40,確保低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)順暢啟動(dòng)。檢查防凍液:防凍液濃度應(yīng)保證在-35℃以下不結(jié)冰。檢查冰點(diǎn)和液位,及時(shí)補(bǔ)充或更換。冷卻系統(tǒng)密封性:檢查水泵、水管等部件,防止漏液導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或凍裂。車(chē)輛防護(hù)裝備除了常規(guī)維護(hù),車(chē)主還應(yīng)為車(chē)輛配備必要的冬季應(yīng)急裝備,以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。必備應(yīng)急工具防滑鏈:在冰雪路面行駛的"救命神器",能顯著提升輪胎抓地力。出行前學(xué)會(huì)正確安裝方法雪鏟和掃雪刷:用于清理車(chē)身和玻璃積雪,保證視線(xiàn)清晰應(yīng)急燈和反光背心:車(chē)輛故障時(shí)警示后車(chē),保護(hù)自身安全拖車(chē)?yán)K和搭電線(xiàn):車(chē)輛陷入雪中或電瓶沒(méi)電時(shí)的救急工具手電筒和多功能工具刀:夜間應(yīng)急處理時(shí)的輔助工具車(chē)內(nèi)保暖物資在車(chē)內(nèi)常備保暖毯、棉衣、手套等防寒物品。一旦車(chē)輛在荒郊野外拋錨,這些物品能幫助駕乘人員維持體溫,等待救援。同時(shí)準(zhǔn)備充足的飲用水和高熱量食品,如巧克力、壓縮餅干等。醫(yī)療急救用品配備簡(jiǎn)易急救包,包含創(chuàng)可貼、消毒液、紗布、三角巾等基本醫(yī)療用品。學(xué)習(xí)基本的急救知識(shí),在事故發(fā)生時(shí)能夠進(jìn)行自救或互救,為專(zhuān)業(yè)救援爭(zhēng)取時(shí)間。除霜設(shè)備維護(hù)定期檢查和清理車(chē)窗除霜設(shè)備,包括前后風(fēng)擋加熱絲、除霜出風(fēng)口等。冬季行車(chē)視線(xiàn)清晰至關(guān)重要,除霜系統(tǒng)失效可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。同時(shí)檢查雨刮器是否老化,必要時(shí)更換冬季專(zhuān)用雨刮片。車(chē)輛故障預(yù)防預(yù)防勝于治療,掌握正確的用車(chē)方法,能夠有效減少冬季車(chē)輛故障的發(fā)生。1啟動(dòng)前預(yù)熱冬季啟動(dòng)車(chē)輛前,應(yīng)先預(yù)熱30秒至1分鐘,讓機(jī)油充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件。切忌冷車(chē)高轉(zhuǎn)速行駛,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。2避免長(zhǎng)時(shí)間怠速長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加,油耗上升,排放惡化。冬季停車(chē)等人時(shí),超過(guò)5分鐘建議熄火,既節(jié)能環(huán)保又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。3排氣系統(tǒng)檢查定期檢查排氣管是否堵塞或泄漏。冬季停車(chē)關(guān)閉車(chē)窗開(kāi)暖風(fēng)休息,如果排氣系統(tǒng)泄漏,一氧化碳可能倒灌入車(chē)內(nèi),造成中毒,極其危險(xiǎn)。此外,車(chē)主應(yīng)養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣:提前加滿(mǎn)油箱,防止油路凍結(jié);定期清洗車(chē)輛,去除路面融雪劑殘留,防止車(chē)身銹蝕;妥善停放車(chē)輛,盡量選擇車(chē)庫(kù)或背風(fēng)處,減少冰雪覆蓋。第五章駕駛員冬季安全駕駛技巧再好的車(chē)輛和道路條件,也需要駕駛員正確操作才能發(fā)揮作用。掌握冬季安全駕駛技巧,是每一位駕駛員的必修課。本章將系統(tǒng)介紹冬季駕駛的各項(xiàng)要點(diǎn),幫助駕駛員安全應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。駕駛前準(zhǔn)備充分的準(zhǔn)備工作是安全出行的第一步。冬季出行前,駕駛員應(yīng)做好以下幾方面的準(zhǔn)備。獲取天氣和路況信息出行前密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào),了解目的地及沿途天氣狀況。通過(guò)交通廣播、導(dǎo)航APP、高速公路官網(wǎng)等渠道查詢(xún)實(shí)時(shí)路況,避開(kāi)封路路段和事故多發(fā)區(qū)域。如遇惡劣天氣預(yù)警,應(yīng)慎重考慮是否出行,能延后盡量延后,不必要的出行能取消就取消。安全永遠(yuǎn)是第一位的。保證充足休息疲勞駕駛是導(dǎo)致事故的重要原因。出行前一晚應(yīng)保證7-8小時(shí)睡眠,保持精力充沛。長(zhǎng)途駕駛每2小時(shí)應(yīng)停車(chē)休息15-20分鐘,活動(dòng)身體,緩解疲勞。如感到困倦,切勿強(qiáng)行駕駛,應(yīng)立即到服務(wù)區(qū)或安全地點(diǎn)停車(chē)休息。任何趕時(shí)間的理由都不值得用生命冒險(xiǎn)。規(guī)劃合理路線(xiàn)提前規(guī)劃行駛路線(xiàn),優(yōu)先選擇路況良好、維護(hù)完善的高速公路和國(guó)道。盡量避開(kāi)山區(qū)道路、臨水臨崖路段等危險(xiǎn)路段。了解沿途服務(wù)設(shè)施分布,包括加油站、服務(wù)區(qū)、維修點(diǎn)等,做到心中有數(shù)。預(yù)留充足的行駛時(shí)間,不要因趕路而超速或冒險(xiǎn)。行駛中注意事項(xiàng)冰雪路面的行駛特性與正常路面截然不同,駕駛員必須調(diào)整駕駛習(xí)慣,采取更加謹(jǐn)慎的駕駛策略。1保持安全車(chē)距冰雪路面制動(dòng)距離是正常路面的3-4倍,必須保持足夠的安全距離。建議車(chē)距至少為車(chē)速的2倍,如車(chē)速60公里/小時(shí),車(chē)距應(yīng)不少于120米。能見(jiàn)度低時(shí),車(chē)距還應(yīng)進(jìn)一步增加。2平穩(wěn)操作,避免急動(dòng)作在冰雪路面,任何急加速、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)向都可能導(dǎo)致車(chē)輛失控。起步時(shí)緩踩油門(mén),避免輪胎打滑;行駛中保持勻速,減少不必要的變道和超車(chē);需要減速時(shí),提前松油門(mén),利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),輕點(diǎn)剎車(chē)逐漸減速。3低速通過(guò)結(jié)冰路面遇到明顯結(jié)冰路段,應(yīng)提前減速至安全速度(一般不超過(guò)30公里/小時(shí)),掛低檔位,保持方向盤(pán)穩(wěn)定,勻速通過(guò)。切忌在冰面上制動(dòng)或轉(zhuǎn)向,極易側(cè)滑失控。4合理使用燈光冬季白天光線(xiàn)較弱,雨雪霧天氣更需開(kāi)啟燈光。行駛中應(yīng)開(kāi)啟示廓燈或近光燈,能見(jiàn)度低于200米時(shí)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。注意及時(shí)切換遠(yuǎn)近光燈,避免眩目影響對(duì)向來(lái)車(chē)。5打滑時(shí)的應(yīng)對(duì)車(chē)輛打滑時(shí),首先保持冷靜,不要慌張猛打方向盤(pán)。前輪打滑,應(yīng)松油門(mén),輕踩剎車(chē),同時(shí)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向打滑的反方向;后輪打滑,應(yīng)松油門(mén),將方向盤(pán)朝打滑方向輕轉(zhuǎn),待車(chē)輛回正再修正方向。手動(dòng)擋車(chē)型可通過(guò)降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幫助車(chē)輛恢復(fù)控制。特殊情況應(yīng)對(duì)冬季行車(chē)可能遭遇各種特殊情況,駕駛員需要掌握針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方法,化險(xiǎn)為夷。低能見(jiàn)度天氣遭遇雨雪霧等低能見(jiàn)度天氣時(shí),應(yīng)立即開(kāi)啟霧燈、近光燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,降低車(chē)速,增大車(chē)距。能見(jiàn)度低于50米時(shí),應(yīng)駛離高速公路或?qū)ふ野踩攸c(diǎn)停車(chē)等待。切勿使用遠(yuǎn)光燈,會(huì)形成光幕,進(jìn)一步降低能見(jiàn)度。也不要隨意停在路邊,極易引發(fā)二次事故。暴風(fēng)雪應(yīng)急避險(xiǎn)遇到突發(fā)暴風(fēng)雪,能見(jiàn)度接近零時(shí),應(yīng)立即尋找最近的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站或加油站等安全地點(diǎn)停車(chē)避險(xiǎn)。如周?chē)鸁o(wú)設(shè)施,可緩慢駛離行車(chē)道,停在應(yīng)急車(chē)道或路肩,開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,在來(lái)車(chē)方向150米外放置三角警示牌。人員撤離至護(hù)欄外安全區(qū)域,等待天氣好轉(zhuǎn)或救援。嚴(yán)禁停在行車(chē)道上休息。車(chē)輛陷入雪中脫困車(chē)輛陷入雪中時(shí),切勿猛踩油門(mén),會(huì)導(dǎo)致輪胎空轉(zhuǎn),越陷越深。應(yīng)先清理輪胎周?chē)e雪,在驅(qū)動(dòng)輪前后鋪墊砂礫、木板或紙板,增加摩擦力。掛入低檔,緩慢加油,前后晃動(dòng)車(chē)輛,借助慣性脫困。如自行脫困困難,應(yīng)及時(shí)呼叫救援,避免長(zhǎng)時(shí)間困在荒郊野外。第六章應(yīng)急處置與事故救援盡管采取了各種預(yù)防措施,交通事故仍然可能發(fā)生。掌握正確的應(yīng)急處置和自救互救方法,能夠最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,為專(zhuān)業(yè)救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。事故現(xiàn)場(chǎng)自救與互救事故發(fā)生后的"黃金時(shí)刻"至關(guān)重要,正確的現(xiàn)場(chǎng)處置能夠挽救生命。每一位駕駛員都應(yīng)掌握基本的應(yīng)急處置技能。第一步:確保現(xiàn)場(chǎng)安全事故發(fā)生后,首先保持冷靜,迅速判斷周邊環(huán)境安全性。如果車(chē)輛還能移動(dòng),應(yīng)立即將車(chē)輛駛離行車(chē)道,停在路肩或應(yīng)急車(chē)道。開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,在來(lái)車(chē)方向150米(高速公路)或50米(普通公路)處放置三角警示牌。第二步:疏散人員至安全區(qū)組織車(chē)內(nèi)人員迅速撤離至護(hù)欄外或路基下方等安全地帶,遠(yuǎn)離事故車(chē)輛和行車(chē)道。冬季路面濕滑,后續(xù)車(chē)輛制動(dòng)距離長(zhǎng),極易發(fā)生二次事故,人員必須遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。第三步:及時(shí)報(bào)警求助撥打122交通事故報(bào)警電話(huà)或120急救電話(huà),準(zhǔn)確描述事故地點(diǎn)(高速公路名稱(chēng)、方向、公里數(shù))、人員傷亡情況、車(chē)輛損壞程度等信息。保持電話(huà)暢通,等待救援人員指示。第四步:實(shí)施緊急救護(hù)如有人員受傷,在確保自身安全的前提下,實(shí)施必要的急救措施。對(duì)于意識(shí)清醒的傷員,幫助其保持溫暖,安慰情緒;對(duì)于昏迷或嚴(yán)重出血的傷員,在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下采取止血、保暖等措施,等待專(zhuān)業(yè)救援,切勿隨意搬動(dòng)傷員。嚴(yán)禁的危險(xiǎn)行為在行車(chē)道上逗留觀(guān)察車(chē)輛損壞情況在高速公路上與對(duì)方當(dāng)事人激烈爭(zhēng)吵或打斗隨意搬動(dòng)傷員,可能造成二次傷害吸煙或使用明火,防止車(chē)輛起火或爆炸應(yīng)急救援流程內(nèi)蒙古建立了完善的交通事故應(yīng)急救援體系,多部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn),快速響應(yīng),高效救援。交通管理部門(mén)接到報(bào)警后,立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,調(diào)度就近警力趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)通知醫(yī)療、消防、清障等部門(mén)做好救援準(zhǔn)備。交警現(xiàn)場(chǎng)處置交警到達(dá)后,迅速設(shè)置警戒區(qū)域,疏導(dǎo)交通,防止二次事故。對(duì)傷員進(jìn)行初步救護(hù),維持現(xiàn)場(chǎng)秩序,開(kāi)展事故調(diào)查取證。醫(yī)療緊急救治急救人員到場(chǎng)后,對(duì)傷員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估和救治,優(yōu)先處理危重傷員,實(shí)施止血、包扎、固定等措施,快速轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)院進(jìn)一步治療。清障恢復(fù)通行清障救援人員使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備清理事故車(chē)輛和散落物,修復(fù)受損設(shè)施,清除路面油污等,盡快恢復(fù)道路通行,減少事故影響。冬季特殊救援裝備針對(duì)冬季特殊環(huán)境,內(nèi)蒙古配備了一系列專(zhuān)業(yè)救援裝備,提升救援能力和效率。雪地救援裝備配備雪地越野救援車(chē)輛,裝有寬大的履帶或特殊輪胎,能夠在深雪路段自如行駛,快速抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上配備液壓救援工具、破拆設(shè)備、醫(yī)療急救包等專(zhuān)業(yè)工具。大型清障車(chē)配備防滑鏈和絞盤(pán),能夠在冰雪路面安全作業(yè),快速拖離事故車(chē)輛?？萍贾仍褂脽o(wú)人機(jī)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍勘察,快速獲取全景信息,為指揮決策提供依據(jù)。無(wú)人機(jī)還可用于搜尋被困人員,提高搜救效率。配備紅外熱成像儀,在低能見(jiàn)度條件下探測(cè)生命跡象,確保不遺漏任何被困人員。多部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立交通、公安、醫(yī)療、消防、氣象等多部門(mén)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,實(shí)現(xiàn)信息共享、資源共用、協(xié)同作戰(zhàn)。定期開(kāi)展聯(lián)合演練,提升協(xié)同救援能力,確保關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速響應(yīng)、高效救援。應(yīng)急通信保障配備衛(wèi)星電話(huà)、集群對(duì)講系統(tǒng)等應(yīng)急通信設(shè)備,確保在偏遠(yuǎn)地區(qū)或極端天氣下通信暢通。建立應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái),實(shí)時(shí)掌握救援進(jìn)展,科學(xué)調(diào)配救援力量。第七章安全文化與法規(guī)宣傳交通安全不僅是管理問(wèn)題,更是文化問(wèn)題。培育全社會(huì)的交通安全文化,提升公眾的安全意識(shí)和法治觀(guān)念,是從根本上減少交通事故的長(zhǎng)久之計(jì)。安全意識(shí)培養(yǎng)通過(guò)多種形式的宣傳教育活動(dòng),讓交通安全理念深入人心,成為每個(gè)人的自覺(jué)行動(dòng)。定期培訓(xùn)與演練針對(duì)不同群體開(kāi)展有針對(duì)性的培訓(xùn):為職業(yè)駕駛員組織冬季安全駕駛專(zhuān)題培訓(xùn),提升應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力;為企事業(yè)單位員工開(kāi)展交通安全知識(shí)講座,增強(qiáng)安全出行意識(shí);在社區(qū)、學(xué)校開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng),從娃娃抓起培養(yǎng)安全習(xí)慣。定期組織應(yīng)急演練,模擬冬季事故場(chǎng)景,讓參與者掌握正確的應(yīng)急處置方法,提高自救互救能力。多媒體立體宣傳充分利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP等各類(lèi)媒體,全方位、多角度開(kāi)展交通安全宣傳。制作通俗易懂的宣傳片、動(dòng)畫(huà)、海報(bào),用真實(shí)案例警示公眾,用科學(xué)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐。在高速公路服務(wù)區(qū)、加油站、汽車(chē)站等場(chǎng)所設(shè)置宣傳欄,播放警示教育片,讓安全信息觸手可及。公眾參與和監(jiān)督鼓勵(lì)群眾積極參與交通安全管理,通過(guò)12123交管APP舉報(bào)交通違法行為,形成全社會(huì)共同監(jiān)督的良好