鐵路線路及站場項目八鐵路樞紐鐵路樞紐基本認知1鐵路線路及站場鐵路樞紐的定義、設備及種類，鐵路樞紐的布置圖類型及其特點。鐵路線路及站場任務1鐵路樞紐基本認知【知識要點】鐵路樞紐布置圖類型及其特點?！局攸c掌握】鐵路線路及站場在鐵路干、支線的交匯點或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運輸服務的有關設備組成的總體稱為鐵路樞紐。鐵路樞紐是連接鐵路干線和支線的中樞，是客流、貨流從一條鐵路線轉運到另一條鐵路線的中轉地區(qū)，也是城市、工業(yè)區(qū)客貨到發(fā)和聯(lián)運的地區(qū)。鐵路樞紐是為城市、工業(yè)區(qū)或港灣區(qū)服務、與國民經(jīng)濟各部門聯(lián)系的重要紐帶，也是交通運輸樞紐的主要組成部分。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場一、鐵路樞紐的主要設備（一）線路包括引入正線、聯(lián)絡線、環(huán)線、直徑線、專用線等。（二）車站包括客運站、貨運站、編組站、工業(yè)站、港灣站、中間站等。（三）疏解設備包括鐵路線路與鐵路線路的平交和立交疏解、鐵路線路與城市道路的跨線橋和平交道口以及線路所等。（四）其他設備包括機務段、車輛段、客車整備所、動車段(所)等。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場二、鐵路樞紐的種類大型樞紐：一般位于特大城市或大城市，設有1～2個大型客運站，1個大型編組站或2個以上中型編組站，有眾多的其他車站和連接線。中型樞紐：一般位于大城市或中等城市，設有1個大型客運站或2個一般客運站，1個大型編組站或1～2個中型編組站，有一定數(shù)量的其他車站和連接線。小型樞紐：一般位于中等城市或小城市，設有1個一般客運站（或客運車場），1個小型編組站（或貨運車場），有少量的其他車站和連接線。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場三、鐵路樞紐總布置圖型（一）一站鐵路樞紐一站鐵路樞紐（樞紐站）一般由一個綜合性車站（兼辦客、貨、改編作業(yè)）和3～4條引入線路組成，是鐵路樞紐布置圖型中最簡單的一種結構形式，通常位于中、小城市。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（二）三角形鐵路樞紐三角形鐵路樞紐是由三條及以上的干線，從三個方向引入樞紐而形成的。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（三）十字形鐵路樞紐十字形鐵路樞紐的主要特征是兩條鐵路線近似正交，在樞紐中心設有“十字形”的交叉疏解，車站設在各引入線上，根據(jù)車流狀況和車站布置修建必要的聯(lián)絡線。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（四）順列式鐵路樞紐引入樞紐的線路一般為三個及以上，線路從樞紐兩端引人，并配合以相應的立交設備，減少交叉干擾，樞紐內(nèi)的客運站、編組站、貨運站等都順序縱列布置在樞紐內(nèi)一條延伸的干線上。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（五）并列式鐵路樞紐在鐵路網(wǎng)上兩條鐵路干線交匯處，客運站和編組站并列布置，銜接鐵路先按線路方向引入樞紐，再按客、貨列車種類分成兩條進路，分別引入客運站和編組站。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（六）環(huán)形鐵路樞紐環(huán)形鐵路樞紐的主要特征是引入線路方向較多，用環(huán)形線路將所有引入線路方向連接起來形成一個整體，各種專業(yè)車站布置在環(huán)線、半環(huán)線上或自環(huán)線引出伸入城市中心附近，利用聯(lián)絡線將車站與環(huán)線連接。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（七）盡端式鐵路樞紐位于鐵路網(wǎng)線路的起訖點或各銜接方向線路均在樞紐一端引入，并地處港埠或大工業(yè)城市的樞紐稱為盡端式樞紐。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場（八）組合式鐵路樞紐組合式鐵路樞紐是由幾種類型的樞紐組合而成的一種樞紐總布置圖型。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場【技能訓練】訓練任務：試分析圖示鐵路樞紐布置圖的特點。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場【技能訓練】操作步驟：

第一步：指出布置圖的類型；

第二步：分析樞紐布置的特點；

第三步：說明布置圖的使用條件。任務1鐵路樞紐基本認知鐵路線路及站場【復習思考】1．何謂鐵路樞紐？2．鐵路樞紐的主要設備有哪些？3．鐵路樞紐的布置圖類型有幾種？每種鐵路樞紐的主要特點是什么？任務1鐵路樞紐基本認知樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置2鐵路線路及站場鐵路線路及站場樞紐內(nèi)專業(yè)車站的配置，樞紐線路的引入方式及樞紐聯(lián)絡線的種類。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置【知識要點】樞紐內(nèi)專業(yè)車站的配置?！局攸c掌握】鐵路線路及站場一、樞紐內(nèi)專業(yè)車站的配置（一）編組站的配置編組站在樞紐中的布置有集中設置和分散設置兩種方式。1．編組站分散設置時的作業(yè)分工（1）分工原則（2）分工方案按改編車流的性質(zhì)分工任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）編組站的配置1．編組站分散設置時的作業(yè)分工（2）分工方案按銜接線路別分工任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）編組站的配置1．編組站分散設置時的作業(yè)分工（2）分工方案按線路運行方向別（上行和下行）分工按作業(yè)需要綜合分工任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）編組站的配置2．樞紐內(nèi)編組站的設置位置（1）以解編中轉車流為主的編組站設置位置，應使主要車流（大量車流）的路徑順直。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）編組站的配置2．樞紐內(nèi)編組站的設置位置（2）兼顧中轉與地方車流作業(yè)的編組站設置位置，除考慮中轉車流的順直和折角車流的方便外，還應盡量縮短與所服務地區(qū)的小運轉列車的走行距離。（3）主要為地方車流服務的編組站設置位置：應設于線路交匯處，并應靠近主要工業(yè)區(qū)或港埠區(qū)。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（二）客運站的配置1．樞紐內(nèi)客運站的數(shù)量樞紐內(nèi)客運站的設置數(shù)最必須結合客流性質(zhì)（長途和短途、中轉和地方）、數(shù)量和方向、城市規(guī)模、當?shù)氐匦螚l件、樞紐結構等情況確定。2．樞紐內(nèi)客運站的設置位置及分工方案（1）設置位置主要客運站布置在幾個深人樞紐的干線盡端。主要客運站順列布置在貫通樞紐的鐵路干線上。主要客運站分別布留在樞紐銜接干線的折角邊上。主要客運站布置在樞紐環(huán)線上。主要客運站布置在樞紐客運直徑線上，樞紐干線間貨物列車經(jīng)環(huán)線或迂回線走行。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（二）客運站的配置2．樞紐內(nèi)客運站的設置位置及分工方案（2）分工方案按銜接線路分別辦理始發(fā)、終到旅客列車。按辦理始發(fā)、終到和通過旅客列車分工。按辦理快、慢車分工。按辦理長途和市郊旅客列車分工。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（三）貨運站及貨場的配置1．樞紐內(nèi)貨運站及貨場的數(shù)量位于中、小城市的樞紐，可設置一個貨運站或貨場，集中辦理貨物運輸。位于大型或特大城市的樞紐，一般應根據(jù)貨運量的大小及作業(yè)的需要，設置兩個及以上的貨運站或貨場。當一個樞紐內(nèi)只設一個貨運站或貨場時，由于該貨運站需辦理整個樞紐地區(qū)的所有貨物，故應設計為綜合性貨運站。只有在大型或特大樞紐內(nèi)需設置幾個貨運站或貨場時（除設置綜合性貨運站外），才可結合城市規(guī)劃、貨物集散等情況在適當?shù)攸c設置幾個專業(yè)性貨運站。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（三）貨運站及貨場的配置2．樞紐內(nèi)貨運玷及貨場的合理設置位置（1）在樞紐線路上的位置選擇在編組站和客運站上，一般應避免設置大型的貨場或銜接過多的工業(yè)企業(yè)專用線，以免造成客、貨干擾，影響編組站的解編作業(yè)和客運站的客運業(yè)務。在樞紐內(nèi)引人線路的中間站上一般可設置貨場。對大、中城市的樞紐，如條件合適，可結合樞紐圖型，從編組站、中間站上引出線路，伸向服務地區(qū)，在盡端設置貨運站或貨場，有條件時也可以在環(huán)線或迂回線上設置貨運站或貨場。在港灣樞紐內(nèi)，當水、陸聯(lián)運貨物較多時，鐵路貨運站也可設置在便于水、陸換裝的地區(qū)。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（三）貨運站及貨場的配置2．樞紐內(nèi)貨運玷及貨場的合理設置位置（2）在城市中的位置選擇新建的綜合性貨運站和貨場宜設在市區(qū)邊緣或市郊。以辦理到發(fā)零散貨物為主的貨運站或貨場，其設置位置以選擇在市區(qū)范圍內(nèi)交通方便的適當?shù)攸c為宜。以辦理大宗貨物為主的專業(yè)性貨運站或貨場，以選擇在城市郊區(qū)或市區(qū)邊緣附近為宜。專門辦理危險品貨物的專業(yè)性貨運站或貨場，以設在市郊遠離居民區(qū)和風景點，并選擇在下風方向或河流下游地區(qū)為宜。凡新建鐵路或舊線改造，應安排集裝箱貨場。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場二、樞紐內(nèi)主要線路配置（一）樞紐引入線1．樞紐線路的引入方式直接引入：線路直接引入樞紐內(nèi)的客、貨共用站或編組站。分歧引入：當樞紐內(nèi)編組站與客運站并列布置時，樞紐進、出站線路采取在樞紐前方適當?shù)攸c按客、貨列車種類分歧引入方式，分別引入客運站和編組站。會合引入：當樞紐內(nèi)客運站與編組站順列布置，且運量不大時，為了簡化樞紐結構，將兩條線路在樞紐前方站、線路所或其他車站合并后引入編組站。分散引入：在設有環(huán)線或半環(huán)線的樞紐內(nèi)，引入線的方向較多且分散，故一般都根據(jù)現(xiàn)有樞紐的條件，分散引入至環(huán)線上的各專業(yè)站。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）樞紐引入線2．高速鐵路引入既有樞紐的方式（1）高速鐵路引入既有樞紐應滿足的要求高速線的走向要與城市規(guī)劃密切配合。樞紐內(nèi)客運系統(tǒng)要與貨運系統(tǒng)密切配合。樞紐內(nèi)高速站要與既有客運站密切配合。高速線要與近遠期新線引入樞紐密切配合。（2）高速鐵路引入既有樞紐的方式并行引入方式：高速線在樞紐內(nèi)的走向基本上與樞紐內(nèi)干線走向并行，靠近既有干線引入樞紐內(nèi)的既有主要客運站或輔助客運站。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）樞紐引入線（2）高速鐵路引入既有樞紐的方式并線引入方式：高速線在樞紐客運站的前方適當?shù)攸c與既有線會合引入既有客運站，在會合點至既有客運站間，高速列車按既有線允許速度運行。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（一）樞紐引入線（2）高速鐵路引入既有樞紐的方式分線引入方式：高速線在樞紐內(nèi)的走向遠離既有線，引入樞紐適當?shù)攸c新建客運站。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（二）樞紐聯(lián)絡線聯(lián)絡線是把樞紐內(nèi)的車站與車站、車站與線路以及線路與線路連接起來的線路。1．消除折角運行的聯(lián)絡線當樞紐內(nèi)相鄰干線問有一定數(shù)量的折角直通列車時，為保證列車不變更運行方向并以最短路徑通過樞紐，可修建消除折角運行的聯(lián)絡線。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場（二）樞紐聯(lián)絡線2．增強樞紐能力的聯(lián)絡線當樞紐內(nèi)某一線路區(qū)間或某些車站通過能力緊張時，為了減輕其負荷，可修建繞過這些線路區(qū)間或車站的聯(lián)絡線(或稱迂回線)，使中轉車流由此通過，以增強樞紐的通過能力。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置3．便于列車順接的聯(lián)絡線當樞紐內(nèi)某干線的列車需從編組站接入，以利駝峰的改編作業(yè)時，需修建便于列車順向接入樞紐的聯(lián)絡線。鐵路線路及站場（三）樞紐環(huán)線和直徑線1．樞紐環(huán)線在大型或特大型鐵路樞紐上，當樞紐的引入線路較多時，可修建環(huán)線或半環(huán)線。2．樞紐直徑線在大城市或特大城市的環(huán)形或半環(huán)形鐵路樞紐內(nèi)，為方便客運作業(yè)，適應旅客列車高速通過鐵路樞紐的需要，可修建連接兩個以上客運站并穿越城市中心的樞紐直徑線。任務2樞紐內(nèi)專業(yè)車站及主要線路布置鐵路線路及站場【技能訓練】訓