任務(wù)三裝卸搬運(yùn)成本的控制初識(shí)知識(shí)·提綱挈領(lǐng)閱讀將要學(xué)習(xí)的知識(shí)內(nèi)容,繪制預(yù)習(xí)內(nèi)容,思考你還想了解有關(guān)裝卸搬運(yùn)成本控制的哪些知識(shí)或信息。繪制預(yù)習(xí)內(nèi)容并思考問題閱讀將要學(xué)習(xí)的知識(shí)內(nèi)容,梳理不合理的裝卸搬運(yùn)表現(xiàn)形式。梳理不合理表現(xiàn)形式閱讀與思考熟讀精思·循序漸進(jìn)請(qǐng)調(diào)研一下搬家公司一般的收費(fèi)方式,闡述你的調(diào)研結(jié)果。調(diào)研搬家公司收費(fèi)方式01請(qǐng)思考綠色裝卸搬運(yùn)的具體要求。思考綠色裝卸搬運(yùn)要求02調(diào)研與思考明確任務(wù)·情境挑戰(zhàn)項(xiàng)目成果項(xiàng)目概況全國(guó)首個(gè)全鏈條、全流程、全自動(dòng)化散糧作業(yè)碼頭在廣州港誕生。廣州港集團(tuán)糧通公司裝卸系統(tǒng)全過(guò)程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收并投產(chǎn)使用。該項(xiàng)目取得全國(guó)首個(gè)規(guī)模最大的專業(yè)化散糧全流程全自動(dòng)化智慧化作業(yè)碼頭、全國(guó)首次在散糧卸船作業(yè)實(shí)現(xiàn)多機(jī)同艙全自動(dòng)協(xié)同作業(yè)、全國(guó)港口行業(yè)首個(gè)實(shí)施無(wú)人帶電智慧化操作配電房等多項(xiàng)首創(chuàng)成果。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了散糧作業(yè)全過(guò)程全自動(dòng)化,作業(yè)效率提升15%,整體生產(chǎn)效率提高20%,節(jié)約人力成本約74%,高溫、粉塵等相關(guān)職業(yè)病及機(jī)械故障發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)降低至零;堅(jiān)持了自主研發(fā),實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化,為國(guó)內(nèi)干散貨碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了示范案例;推進(jìn)了科技革新、標(biāo)準(zhǔn)制定,研發(fā)了巡檢操作機(jī)器人,建立了無(wú)人巡檢系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)家、省、市關(guān)于智慧港口建設(shè)工作部署,廣州市港務(wù)局積極推進(jìn)港口智慧化、自動(dòng)化建設(shè)發(fā)展,支持廣州港集團(tuán)糧通公司裝卸全過(guò)程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目為廣東省唯一、全國(guó)首批成功入選港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)。廣州港將持續(xù)培育新質(zhì)生產(chǎn)力,加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用,形成“不斷試點(diǎn)、持續(xù)擴(kuò)大、創(chuàng)新提升、滾動(dòng)發(fā)展”的良好局面,不斷提高廣州港的智慧化、自動(dòng)化水平,為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)廣州港口力量。項(xiàng)目背景與意義廣州港項(xiàng)目介紹討論項(xiàng)目影響與技術(shù)需求任務(wù)情境中提到的“裝卸系統(tǒng)全過(guò)程自動(dòng)化升級(jí)改造”對(duì)物流行業(yè)有多大影響?自動(dòng)裝卸系統(tǒng)需要運(yùn)用哪些先進(jìn)技術(shù)才能建立?請(qǐng)與小組成員討論思考結(jié)果,并在班級(jí)內(nèi)匯報(bào)展示。任務(wù)思考成本與競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系就專業(yè)裝卸搬運(yùn)企業(yè)來(lái)講,降低裝卸搬運(yùn)單位成本,不但能提高單位裝卸搬運(yùn)作業(yè)量的盈利水平,而且有助于提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。裝卸搬運(yùn)成本水平?jīng)Q定裝卸搬運(yùn)費(fèi)率水平,而費(fèi)率水平則決定不同裝卸搬運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)貨源供求狀況。裝卸搬運(yùn)成本控制得好,裝卸搬運(yùn)單位成本低,企業(yè)就有實(shí)力以較低的費(fèi)率吸引貨源,提高在裝卸搬運(yùn)市場(chǎng)中的占有率,在承攬貨源時(shí)掌握主動(dòng)權(quán)。裝卸搬運(yùn)成本控制意義裝卸搬運(yùn)成本管理的常見問題具體表現(xiàn)在裝卸搬運(yùn)作業(yè)班組計(jì)算不規(guī)范,班組的可控成本消耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不全,單機(jī)燃材料消耗數(shù)據(jù)歸屬不清,機(jī)械設(shè)備的修理工時(shí)及設(shè)備運(yùn)用臺(tái)賬登記不全,填寫不符合成本計(jì)算及管理要求。具體表現(xiàn)基礎(chǔ)工作問題存在的問題在裝卸搬運(yùn)成本計(jì)算方法上,許多裝卸搬運(yùn)企業(yè)籠統(tǒng)地以一個(gè)責(zé)任單位來(lái)歸集裝卸搬運(yùn)成本費(fèi)用,沒有細(xì)化計(jì)算對(duì)象,所以不能提供分操作過(guò)程、分貨種及裝卸搬運(yùn)機(jī)械單機(jī)的成本資料,給分貨種、分裝卸搬運(yùn)工藝流程的裝卸搬運(yùn)單位成本的測(cè)算及費(fèi)率的制定與調(diào)整造成障礙,也無(wú)法為制定各種成本費(fèi)用定額提供真實(shí)可靠的成本數(shù)據(jù)。成本計(jì)算對(duì)象問題具體表現(xiàn)具體表現(xiàn)在裝卸搬運(yùn)企業(yè)的燃材料領(lǐng)用審批控制不嚴(yán);作業(yè)計(jì)劃安排不能實(shí)現(xiàn)成本預(yù)控;不重視設(shè)備點(diǎn)檢工作,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭,增加了修理費(fèi)支出;作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)拋灑較多,人工清理費(fèi)支出較大;倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)利用率不高;等等。成本責(zé)任制問題裝卸搬運(yùn)成本控制的內(nèi)容這部分控制內(nèi)容主要包括裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)計(jì),生產(chǎn)組織方式確定與調(diào)整,裝卸搬運(yùn)機(jī)械、工屬具、勞力配備,燃材料、動(dòng)力定額與勞動(dòng)定額制定等。這項(xiàng)控制工作屬于事前控制方式,在控制活動(dòng)實(shí)施時(shí)真實(shí)的成本還沒有發(fā)生,但它決定了成本將會(huì)怎樣發(fā)生,基本上決定了裝卸搬運(yùn)生產(chǎn)的成本水平。生產(chǎn)作業(yè)前的控制生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程是成本實(shí)際形成的主要階段。絕大部分的成本支出在這里發(fā)生,包括燃材料、人工、動(dòng)力、輔助工屬具的損耗,保證貨運(yùn)質(zhì)量的清掃費(fèi)用,企業(yè)及其他管理部門的費(fèi)用支出。投產(chǎn)前的種種控制方案設(shè)想、控制措施能否在制造過(guò)程中得到貫徹實(shí)施,大部分的控制目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)等,與這階段的控制活動(dòng)緊密相關(guān)。生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的控制按成本形成過(guò)程控制燃材料、動(dòng)力成本控制在港口裝卸搬運(yùn)作業(yè)中,燃材料、動(dòng)力費(fèi)用占了可控成本的很大比重,一般在70%以上,高的可達(dá)85%,是成本控制的主要對(duì)象。影響燃材料、動(dòng)力成本的因素有采購(gòu)、生產(chǎn)消耗、回收利用、生產(chǎn)工藝的安排等,所以控制活動(dòng)可從采購(gòu)、生產(chǎn)工藝的安排和生產(chǎn)消耗三個(gè)環(huán)節(jié)著手。人工費(fèi)用控制人工費(fèi)用在企業(yè)總成本中占有較大比重,控制工資與效益同步增長(zhǎng),減少單位產(chǎn)量中工資的比重,對(duì)于降低成本有重要意義。控制工資成本的關(guān)鍵在于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,它與勞動(dòng)定額、工時(shí)消耗、工時(shí)利用率、工班效率、工人出勤率等因素有關(guān)。保證生產(chǎn)的費(fèi)用控制保證生產(chǎn)的費(fèi)用開支項(xiàng)目很多,主要包括折舊費(fèi)、修理費(fèi)、輔助生產(chǎn)費(fèi)用等,這些都是不可忽視的費(fèi)用。營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)控制營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)是指為管理和組織生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,開支項(xiàng)目較雜,也是成本控制中不可忽視的內(nèi)容。按成本費(fèi)用的構(gòu)成控制降低裝卸搬運(yùn)成本的主要途徑合理確定機(jī)械擁有量做到既保證裝卸搬運(yùn)生產(chǎn)的正常進(jìn)行,又避免資源浪費(fèi)。由于裝卸搬運(yùn)量不同或貨種結(jié)構(gòu)不同,裝卸搬運(yùn)機(jī)械種類、數(shù)量的配備也不相同,其配備要根據(jù)裝卸搬運(yùn)生產(chǎn)的實(shí)際,認(rèn)真論證其經(jīng)濟(jì)性,從而避免投資過(guò)大而增加固定成本,造成浪費(fèi)。合理配備人員固定成本中的底薪、“五險(xiǎn)一金”、勞保費(fèi)用、上下班交通費(fèi)等,是隨人員的多少而增減的,合理配備裝卸搬運(yùn)人員,可以相對(duì)減少這部分固定成本。在合理配備裝卸搬運(yùn)人員的前提下,應(yīng)積極穩(wěn)妥地推進(jìn)計(jì)件工資制,使工資性費(fèi)用與作業(yè)量同步增長(zhǎng)。增加作業(yè)量當(dāng)固定成本總額不變,而增加裝卸搬運(yùn)作業(yè)量時(shí),可使單位成本中的固定成本下降,從而降低裝卸搬運(yùn)單位成本。降低固定成本首先,要認(rèn)真安排裝卸搬運(yùn)工藝,合理調(diào)度指揮。裝卸搬運(yùn)工藝優(yōu)化、調(diào)度指揮得當(dāng),就能減少不必要的作業(yè)量,達(dá)到降低成本的目的。操作量和與之相應(yīng)的貨物裝卸搬運(yùn)自然噸之比稱作操作系數(shù)。其計(jì)算公式為：操作系數(shù)=操作量/裝卸搬運(yùn)自然噸。操作系數(shù)一般大于等于1,操作系數(shù)越小,作業(yè)量就越小,裝卸搬運(yùn)成本也越低。優(yōu)化工藝與調(diào)度最后,加強(qiáng)文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的教育,加強(qiáng)文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的全過(guò)程管理,以確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)質(zhì)量,確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)安全無(wú)事故。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理其次,科學(xué)制定各類消耗定額,按月考核、獎(jiǎng)懲。制定消耗定額再次,加強(qiáng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備日常維修保養(yǎng),降低修理費(fèi)用。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)經(jīng)估算,在裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)變動(dòng)成本中,燃料費(fèi)、電費(fèi)、材料費(fèi)、修理費(fèi)占80%左右,對(duì)裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益影響較大,應(yīng)當(dāng)將其作為節(jié)支重點(diǎn)。確定節(jié)支重點(diǎn)降低變動(dòng)成本合理的裝卸搬運(yùn)規(guī)劃對(duì)物流系統(tǒng)的作用物料裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中的重要組成部分,在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中起著相互連接與轉(zhuǎn)換的作用。合理的物料裝卸搬運(yùn)規(guī)劃,對(duì)減少物流中的裝卸次數(shù)、縮短搬運(yùn)距離、最大限度地發(fā)揮物流設(shè)備的效能,起著重要作用。裝卸搬運(yùn)規(guī)劃意義提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接;不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用搬運(yùn)機(jī)械時(shí),力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近。機(jī)械銜接與速率匹配充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用,一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),立即采取有力的措施補(bǔ)救。發(fā)揮調(diào)度人員作用裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配套,是保證前后作業(yè)相互銜接、相互協(xié)調(diào),保證裝卸搬運(yùn)工作連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行的重要條件。因此,在進(jìn)行設(shè)備配置時(shí),還要對(duì)整個(gè)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行流程分析,充分考慮各個(gè)作