砂路護欄板安裝施工方案一、施工準備（一）技術準備組織技術人員深入學習設計圖紙、施工規(guī)范及相關技術文件，明確護欄的類型、規(guī)格、材質、安裝位置及連接方式等關鍵信息。由設計單位進行詳細的技術交底，解答施工單位提出的疑問，形成書面交底記錄，確保施工人員對設計意圖和技術要求有清晰、統(tǒng)一的理解。編制詳細的施工方案，對施工工藝流程、質量控制要點、安全保障措施等進行明確規(guī)定。對施工人員進行技術培訓，使其掌握波形梁鋼護欄的施工工藝和操作技能。（二）材料準備與檢驗主要材料：護欄板、立柱、防阻塊（或托架）、螺栓、端頭、過渡板及反光標志等附屬設施，均應符合設計文件及現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。護欄板采用波形梁，應由鋼板或帶鋼經冷彎加工成型，一次沖孔完成；立柱用型鋼制造，其形狀和尺寸應符合相關標準；防阻塊分為A型、B型兩種，A型適用于圓形立柱；螺栓等緊固件應完整、無銹蝕。材料檢驗：進場材料需具有出廠合格證、質量保證書及必要的檢驗報告。應對材料的外觀、尺寸、厚度、防腐層質量等進行抽樣檢查。護欄板不應有裂紋、折皺、扭曲等缺陷；立柱表面應平整，無明顯變形和損傷。對于防腐處理（如熱浸鍍鋅），應檢查其鍍層厚度和附著性能，波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊圈、錨固件應為3050g/m2，確保符合耐腐蝕要求。（三）施工機具準備根據(jù)施工方法和工程量，配備相應的施工機械設備，主要包括：打樁機（液壓或氣動）、鉆孔機（用于混凝土基礎或巖石地段）、切割機、電焊機、吊裝設備、測量儀器（水準儀、全站儀、卷尺等）、夯實工具及必要的輔助工具。所有機具在使用前應進行檢查和調試，確保性能良好。（四）現(xiàn)場勘察與測量放樣現(xiàn)場勘察：復核道路中線、高程及橫斷面，檢查路基或路面寬度是否滿足安裝條件，清除施工范圍內的障礙物。特別注意砂路路基的穩(wěn)定性，若存在軟基情況，應制定相應的處理措施。測量放樣：以道路中心線為基準，根據(jù)設計圖紙要求的護欄立柱間距，進行立柱位置的精確放樣。直線段宜采用等間距放樣，曲線段應根據(jù)曲線半徑進行加密或調整，確保護欄線形順暢。放樣時應使用明顯的標記（如木樁、噴漆）標示出立柱中心點，并記錄每個立柱的設計高程。注意與橋梁、通道、涵洞、平交路口等構造物的銜接，確保護欄安裝位置準確，避免沖突。同時，調查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。二、主要施工流程與技術要點（一）基坑開挖或樁孔鉆進基坑開挖：對于采用埋置式安裝的立柱，根據(jù)放樣位置開挖基坑?；拥某叽鐟显O計要求，一般為立柱直徑的1.5-2倍，深度應保證立柱埋置深度及基礎厚度。砂路地段開挖基坑時，應采取適當?shù)闹ёo措施，防止基坑坍塌。開挖過程中應避免超挖，若遇不良地質，應及時與設計單位聯(lián)系處理。鉆孔施工：對于砂路中土質較硬或存在巖石夾層的路段，宜采用鉆孔機鉆孔。孔徑和孔深應嚴格按照設計規(guī)定執(zhí)行，鉆孔后應清理孔內碎屑和積水。（二）立柱安裝立柱安裝是護欄施工的關鍵工序，其位置、高程及垂直度直接影響護欄的整體質量和使用效果。打入法：適用于砂路中路基土質較好、承載力較高的路段。使用打樁機將立柱按放樣位置垂直打入土中。施工時應控制好打入力度和方向，確保立柱頂面高程符合設計要求，垂直度偏差不應大于1.5mm/m。打入過程中如遇障礙物或立柱嚴重變形，應停止施工，查明原因并處理后再繼續(xù)。當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。埋置法：砂路中若路基土質較差，立柱易產生沉降或傾斜，應采用埋置法。將立柱放入基坑或鉆孔內，調整好其位置、高程和垂直度后，采用混凝土或水泥砂漿澆筑固定?；炷翉姸鹊燃壊粦陀?5號，澆筑時應分層振搗密實，確保立柱穩(wěn)固。對于砂路軟基礎情況，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。鉆孔法（后置埋設法）：對于砂路中已建成的混凝土路面或橋面，可采用膨脹螺栓或化學錨栓將立柱固定在結構物上。鉆孔位置應準確，孔徑與錨栓規(guī)格匹配，錨栓埋深應滿足設計要求。（三）防阻塊、托架安裝立柱安裝完成并達到一定強度后，即可安裝防阻塊或托架。它們用于連接立柱與護欄板，起到吸收碰撞能量、緩沖沖擊的作用。安裝時應確保其位置正確，與立柱連接牢固，不得松動、變形。防阻塊安裝時，A型適用于圓形立柱，應保證波形梁與立柱之間的連接緊密，無間隙。（四）護欄板安裝護欄板一般采用連續(xù)鋪設的方式。拼接：護欄板之間通過螺栓連接，拼接方向應與行車方向一致，以避免車輛碰撞時產生絆阻。拼接時應注意板與板之間的搭接長度符合設計要求，波形梁的搭接長度偏差不應大于規(guī)定值。安裝：將拼接好的護欄板通過防阻塊或托架與立柱連接。安裝過程中應逐步調整護欄板的線形，使其平順流暢，無明顯的凹凸或扭曲。波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定在立柱或橫梁上。在擰緊連接螺栓之前，不宜過早擰緊波形梁的連接螺栓及拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔進行調整，形成流暢的線形，避免局部凹凸。波形梁的頂面應與道路的豎曲線相協(xié)調，當護欄的線形達到滿意效果時，方可最后擰緊螺栓。（五）螺栓連接與緊固所有連接螺栓（包括立柱與基礎、立柱與防阻塊/托架、防阻塊/托架與護欄板之間的螺栓）均應按設計規(guī)格和數(shù)量安裝，并采用扭矩扳手按規(guī)定扭矩緊固。螺栓緊固應遵循對稱、均勻的原則，防止局部受力過大導致構件變形。拼接護欄板的螺栓應采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術條件應符合相關規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。（六）端頭處理護欄端頭是護欄的重要組成部分，應嚴格按照設計圖紙進行安裝。路側護欄端頭的設置：路側波形護欄板的起訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。中央分隔帶設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的高速公路護欄板應進行端頭處理。分設型高速公路護欄板，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內，高速公路護欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。端頭安裝應確保其與護欄板平滑過渡，位置準確，連接牢固，起到引導車輛和吸收能量的作用，避免產生尖銳突出物。（七）附屬設施安裝包括反光膜、輪廓標等交通安全設施的安裝。反光膜應粘貼在護欄板規(guī)定位置，確保其平整、牢固、無氣泡，反光性能良好。輪廓標應安裝牢固，高度和角度符合設計要求。三、質量控制與驗收標準（一）實測項目立柱間距：允許偏差應符合設計及規(guī)范要求，檢查時可采用卷尺逐根或抽樣測量。立柱垂直度：采用全站儀或垂直度檢測儀檢查，每根立柱均應符合要求，垂直度偏差不應大于1.5mm/m。護欄板搭接長度：用卷尺測量，確保符合設計規(guī)定。螺栓扭矩：使用扭矩扳手檢查，抽檢數(shù)量應符合規(guī)范要求，扭矩值應在規(guī)定范圍內。立柱埋置深度：通過開挖或鉆孔檢查，確保滿足設計要求。當護欄立柱埋置土中且無路緣石時，立柱埋深不應小于110cm；當護欄立柱埋置土中且有路緣石時，立柱埋深不應小于125cm；當中央分隔帶采用組合型高速公路護欄板，立柱埋置于土中時，其埋置深度不應小于110cm。（二）外觀質量護欄整體線形應流暢，無明顯的折線或凹凸現(xiàn)象。各構件表面應平整，無損傷、變形、裂紋等缺陷。防腐層應完整、均勻，無剝落、氣泡等。連接螺栓應齊全、緊固，外露絲扣長度適當。端頭處理應規(guī)范，反光設施應完好、醒目。（三）功能驗收護欄安裝完成后，應進行現(xiàn)場功能性檢查，模擬車輛輕微碰撞或人工推搖，檢查護欄的整體穩(wěn)定性和各連接部位的牢固性。四、施工安全與環(huán)境保護（一）施工安全施工人員必須佩戴安全帽、反光背心等個人防護用品，高空作業(yè)時應系好安全帶。施工機械操作人員應持證上崗，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章操作。打樁機、鉆孔機等設備在使用前應進行檢查和調試，確保性能良好。施工現(xiàn)場應設置明顯的安全警示標志，必要時進行交通管制，確保施工區(qū)域交通安全。砂路地段施工時，應注意施工車輛的行駛安全，避免揚塵影響視線。臨時用電應符合安全規(guī)范，配電箱應有防雨、防觸電保護措施。（二）環(huán)境保護施工過程中應盡量減少對周邊植被和地貌的破壞，棄土、棄渣應按指定地點堆放，并及時清理。砂路施工產生的揚塵應采取灑水等措施進行控制。施工廢水、油污等不得隨意排放，應采取措施進行處理?？刂剖┕P塵和噪音，避免對周邊環(huán)境造成污染。五、成品保護與驗收護欄安裝完成后，應加強成品保護，避免在后續(xù)