橋梁拆除作業(yè)指導(dǎo)方案與保障措施一、總則

1.1目的為規(guī)范橋梁拆除作業(yè)流程，保障施工人員生命安全及作業(yè)區(qū)域周邊環(huán)境安全，確保拆除工程質(zhì)量與進度，特制定本指導(dǎo)方案與保障措施。

1.2依據(jù)本方案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）及相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制。

1.3適用范圍本方案適用于各類公路橋梁、市政橋梁的拆除作業(yè)，包括但不限于梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等結(jié)構(gòu)類型，涵蓋人工拆除、機械拆除、爆破拆除等作業(yè)方式。

1.4基本原則橋梁拆除作業(yè)應(yīng)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“科學(xué)組織、綠色環(huán)保、質(zhì)量可控、進度合理”的原則，確保作業(yè)過程規(guī)范有序，最大限度降低對周邊環(huán)境及社會交通的影響。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1拆除方案設(shè)計

針對不同橋梁結(jié)構(gòu)形式，需制定專項拆除方案。對鋼筋混凝土梁橋，優(yōu)先采用靜力切割與分段吊裝相結(jié)合的工藝；對拱橋結(jié)構(gòu)，需先進行拱肋臨時支撐加固，再按對稱原則分段拆除；對斜拉橋或懸索橋，應(yīng)先解除拉索或吊索，再按從跨中向支點的順序逐步拆除。方案需明確各階段施工步驟、機械設(shè)備選型及參數(shù)，并通過有限元軟件模擬拆除過程中的結(jié)構(gòu)受力變化，確保關(guān)鍵截面應(yīng)力始終控制在允許范圍內(nèi)。

2.1.2地質(zhì)與環(huán)境勘察

施工前需對橋位周邊地質(zhì)條件進行詳細勘探，重點查明地基承載力、地下管線分布及地下水位情況。通過物探手段識別既有樁基、錨碇等隱蔽結(jié)構(gòu)，避免拆除作業(yè)擾動周邊土體穩(wěn)定性。同時評估氣象條件對施工的影響，制定大風(fēng)、暴雨等極端天氣的應(yīng)對預(yù)案。

2.1.3技術(shù)交底與方案評審

組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進行聯(lián)合技術(shù)交底，明確各工序銜接要點及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。邀請行業(yè)專家對拆除方案進行專項評審，重點核查結(jié)構(gòu)安全性分析、爆破參數(shù)設(shè)計（若采用爆破法）及應(yīng)急預(yù)案可行性，形成書面評審意見并逐項落實整改。

2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備

2.2.1作業(yè)區(qū)域隔離

沿橋梁投影邊界向外延伸10-15米設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度不低于2.5米，懸掛夜間警示燈及反光標(biāo)識。在交通要道側(cè)設(shè)置導(dǎo)行路標(biāo)，配備交通協(xié)管員疏導(dǎo)車流，必要時申請臨時交通管制措施。

2.2.2臨時設(shè)施布置

在遠離拆除區(qū)域的安全地帶搭建臨時辦公區(qū)、材料倉庫及工人休息區(qū)?；炷疗扑閰^(qū)需設(shè)置防塵棚，配備霧炮機及灑水車降塵；易燃易爆材料倉庫距火源不小于50米，配備專用滅火器及沙箱。

2.2.3設(shè)備與物資準(zhǔn)備

根據(jù)拆除方案配置專業(yè)設(shè)備：靜力切割采用液壓金剛石繩鋸或水鉆，機械拆除選用300噸級以上履帶吊配液壓剪，爆破作業(yè)需準(zhǔn)備乳化炸藥、毫秒導(dǎo)爆管及起爆器。儲備足量應(yīng)急物資包括：急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急照明、防毒面具及堵漏材料，確保24小時可調(diào)用。

2.3人員準(zhǔn)備

2.3.1作業(yè)人員資質(zhì)管理

所有特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗，包括起重機械司機、爆破作業(yè)員、電工、焊工等。要求拆除班組具備三年以上同類工程經(jīng)驗，進場前核查身份證、勞動合同及工傷保險繳納證明，建立"一人一檔"管理臺賬。

2.3.2安全培訓(xùn)與交底

開展三級安全教育：公司級培訓(xùn)覆蓋法律法規(guī)及應(yīng)急知識；項目級培訓(xùn)重點講解本工程風(fēng)險點及防護措施；班組級培訓(xùn)通過VR模擬事故場景強化安全意識。每日上崗前進行班前會交底，明確當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容及安全要點，全員簽字確認(rèn)。

2.3.3應(yīng)急組織架構(gòu)

成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，由項目經(jīng)理任總指揮，下設(shè)技術(shù)組、搶險組、醫(yī)療組、后勤組。配備專職安全員全程旁站監(jiān)督，設(shè)置24小時應(yīng)急值班電話。定期組織消防演練、觸電急救演練及坍塌事故應(yīng)急演練，確保應(yīng)急響應(yīng)時間不超過15分鐘。

三、拆除施工技術(shù)

3.1拆除方法選擇

3.1.1結(jié)構(gòu)類型適配性分析

針對簡支梁橋，優(yōu)先采用分段切割吊裝法，利用200噸汽車吊配合液壓鉗解構(gòu)梁體；對連續(xù)梁橋需先解除支座約束，按跨中向支點順序同步卸載；拱橋結(jié)構(gòu)需先搭設(shè)滿堂支架臨時承重，采用水鉆切割拱肋后分塊吊離；斜拉橋則需先對稱解除拉索張力，再逐段拆除主梁。

3.1.2施工條件比選

在城市密集區(qū)優(yōu)先選用靜力切割工藝，降低振動和噪音影響；郊外開闊地帶可選用液壓破碎錘作業(yè)，但需設(shè)置30米緩沖區(qū)；特殊結(jié)構(gòu)如鋼箱梁采用等離子切割配合履帶吊吊裝；爆破法僅適用于遠離居民區(qū)的混凝土橋墩，需嚴(yán)格計算裝藥量并實施定向傾倒。

3.1.3設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)

液壓切割設(shè)備選用功率45kW金剛石繩鋸，切割線速度控制在1.2m/min；破碎錘沖擊能量需達1200J以上，配備防塵罩及液壓減震系統(tǒng)；吊裝設(shè)備需滿足1.5倍構(gòu)件重量安全系數(shù)，吊具采用卸扣與吊索雙重保險。

3.2關(guān)鍵工藝流程

3.2.1拆除順序規(guī)劃

主橋拆除遵循"自上而下、對稱平衡"原則：先拆除橋面鋪裝及附屬設(shè)施，再分段切割橋面板，隨后同步拆除兩側(cè)人行道；主梁拆除時先跨中后支點，每段拆除長度不超過8米；墩柱拆除需待上部結(jié)構(gòu)完全卸載后，采用分層破碎法自上而下施工。

3.2.2臨時支撐體系

在墩柱頂部設(shè)置鋼桁架臨時支撐，采用φ600mm螺旋鋼管，間距2.5米布置，每個支點配置200噸液壓千斤頂；支撐體系需通過預(yù)壓測試，沉降量控制在3mm以內(nèi)；拆除時同步卸載千斤頂，確保結(jié)構(gòu)應(yīng)力平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。

3.2.3構(gòu)件吊運控制

大型構(gòu)件吊裝前需進行重心計算，采用四點平衡吊裝法；吊索與構(gòu)件夾角不小于60度，配備防擺動導(dǎo)向繩；吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，半徑20米內(nèi)禁止人員進入；小型構(gòu)件通過溜槽滑落至指定堆場，坡度控制在30度以內(nèi)。

3.3質(zhì)量控制要點

3.3.1切割精度控制

靜力切割采用激光定位儀劃線，偏差不超過±5mm；水鉆切割需保持垂直度，傾角誤差小于1度；切割面采用高壓水槍沖洗，露出新鮮混凝土；關(guān)鍵節(jié)點切割后進行超聲波探傷，確保無內(nèi)部裂縫。

3.3.2結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測

在橋梁關(guān)鍵部位布設(shè)28個監(jiān)測點，采用全站儀每2小時觀測一次；累計變形值達到L/500（L為構(gòu)件跨度）時啟動預(yù)警；當(dāng)變形速率超過3mm/h時，立即暫停作業(yè)并調(diào)整支撐方案；監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸至中控室，形成動態(tài)監(jiān)控曲線。

3.3.3構(gòu)件完整性保護

預(yù)制構(gòu)件吊裝采用尼龍吊帶，避免鋼絲繩損傷表面；拆除過程中對保留結(jié)構(gòu)采用木模板包裹防護；鋼筋切割采用無齒鋸，防止電火花灼傷；重要構(gòu)件拆卸后立即編號標(biāo)識，運輸車輛配備專用固定支架。

3.4環(huán)境保護措施

3.4.1粉塵控制技術(shù)

拆除區(qū)域設(shè)置3道高壓噴霧降塵系統(tǒng)，覆蓋半徑15米；破碎作業(yè)區(qū)配備移動式除塵車，過濾精度達PM2.5；運輸車輛加蓋密閉車廂，出場前沖洗輪胎；每日定時灑水降塵，風(fēng)速超過4級時停止露天作業(yè)。

3.4.2噪聲防治措施

低噪聲設(shè)備選用液壓破碎錘替代沖擊鉆，噪聲控制在75dB以下；設(shè)置2米高隔音屏障，外敷吸音材料；禁止夜間22:00至次日6:00進行高噪聲作業(yè)；在居民區(qū)500米范圍內(nèi)設(shè)置噪聲監(jiān)測點，超標(biāo)時立即調(diào)整施工工藝。

3.4.3廢棄物管理

混凝土碎塊分類處理，粒徑大于40mm的用于路基回填；鋼筋廢料集中回收至專業(yè)加工廠；廢棄瀝青采用熱再生技術(shù)處理；危險廢棄物如含石棉材料密封存放，交由有資質(zhì)單位處置；建立廢棄物日清運制度，現(xiàn)場堆放不超過24小時。

四、安全管控體系

4.1人員安全管理

4.1.1作業(yè)資格管控

所有進入拆除現(xiàn)場人員必須佩戴智能安全帽，內(nèi)置定位芯片實時監(jiān)控位置。特種作業(yè)人員需持住建部頒發(fā)的特種作業(yè)操作證，證書有效期不足三個月者暫停作業(yè)。每日開工前通過人臉識別系統(tǒng)核查身份，未通過者嚴(yán)禁進入作業(yè)區(qū)。

4.1.2行為規(guī)范監(jiān)督

實施作業(yè)行為"紅黃藍"三色管理：紅色行為如高空拋物、無證操作等立即清退出場；黃色行為如未系安全帶、未佩戴防護眼鏡等進行現(xiàn)場再培訓(xùn)；藍色行為如工具擺放不規(guī)范等予以口頭警告。安全員采用移動終端實時記錄違規(guī)行為，累計三次黃色警告轉(zhuǎn)為紅色處理。

4.1.3健康狀態(tài)監(jiān)測

高溫作業(yè)時段（10:00-16:00）每兩小時組織工人到陰涼區(qū)休息15分鐘，提供含鹽清涼飲品。配備便攜式體檢儀，每日開工前測量血壓、體溫，異常者立即調(diào)離現(xiàn)場。建立職業(yè)健康檔案，定期安排塵肺病、聽力損傷專項檢查。

4.2設(shè)備安全管理

4.2.1機械操作規(guī)范

起重設(shè)備作業(yè)前必須進行空載試吊，制動系統(tǒng)測試不少于3次。液壓破碎錘操作手需保持安全距離，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)設(shè)置雙層隔離欄。切割設(shè)備啟動前檢查冷卻液位，連續(xù)作業(yè)2小時停機散熱15分鐘。所有機械操作區(qū)設(shè)置聲光報警裝置，設(shè)備啟動時自動觸發(fā)警示燈。

4.2.2用電安全保障

臨時電纜采用架空敷設(shè)，高度不低于3米，跨越道路處加套鋼管保護。配電箱安裝漏電保護器（動作電流≤30mA），每日開工前測試靈敏度。手持電動工具使用前檢查絕緣電阻，小于0.5MΩ的立即更換。電工持證上崗，作業(yè)時佩戴絕緣手套并使用絕緣操作桿。

4.2.3設(shè)備維護制度

建立設(shè)備"日檢、周保、月修"制度：每日作業(yè)后清潔空氣濾芯，每周檢查液壓系統(tǒng)密封性，每月更換鋼絲繩潤滑脂。關(guān)鍵設(shè)備如吊車、液壓剪等建立電子檔案，記錄累計運行時長及維修歷史。設(shè)備故障維修時懸掛"禁止合閘"警示牌，維修人員簽字確認(rèn)后方可通電。

4.3環(huán)境安全保障

4.3.1高空作業(yè)防護

橋梁拆除面設(shè)置1.2米高防護欄桿，底部安裝200mm高擋腳板。作業(yè)人員使用雙鉤安全帶，掛鉤交替固定在獨立錨固點上。臨邊區(qū)域鋪設(shè)防滑鋼板，坡度大于15度的通道安裝防滑條。遇大風(fēng)天氣（風(fēng)力≥6級）立即停止高空作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。

4.3.2有限空間管理

封閉結(jié)構(gòu)拆除前采用通風(fēng)設(shè)備強制換氣，氣體檢測儀提前30分鐘監(jiān)測氧氣濃度（≥19.5%）、一氧化碳濃度（≤24ppm）。作業(yè)期間每30分鐘復(fù)測一次，配備正壓式空氣呼吸器作為備用呼吸裝置。設(shè)置專人監(jiān)護，作業(yè)人員與監(jiān)護人員保持有效通訊聯(lián)絡(luò)。

4.3.3危險區(qū)域隔離

爆破作業(yè)區(qū)設(shè)置雙重警戒線，內(nèi)圈半徑300米，外圈半徑500米。警戒區(qū)外設(shè)置"禁止入內(nèi)"警示牌，配備閃光警示燈和語音播報系統(tǒng)。臨時用電區(qū)用黃色警示帶圍護，地面鋪設(shè)絕緣橡膠墊。易燃易爆材料存放區(qū)設(shè)置自動噴淋滅火系統(tǒng)，溫度超過45℃時自動啟動。

4.4安全管理機制

4.4.1責(zé)任體系建立

實行"一崗雙責(zé)"制度：項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施落實，安全總監(jiān)直接對上級單位負(fù)責(zé)。簽訂安全責(zé)任書，明確從管理層到作業(yè)層的安全職責(zé)，考核結(jié)果與績效工資直接掛鉤。

4.4.2風(fēng)險分級管控

采用LEC法（可能性-暴露頻率-后果嚴(yán)重性）進行風(fēng)險評估：高風(fēng)險作業(yè)如爆破拆除需編制專項方案并組織專家論證；中風(fēng)險作業(yè)如大型構(gòu)件吊裝實行"作業(yè)票"管理；低風(fēng)險作業(yè)如小型構(gòu)件拆除執(zhí)行班前安全交底。風(fēng)險點變化時動態(tài)更新管控措施。

4.4.3應(yīng)急響應(yīng)機制

建立三級應(yīng)急響應(yīng)體系：Ⅰ級響應(yīng)（重大事故）啟動公司級應(yīng)急預(yù)案，30分鐘內(nèi)應(yīng)急小組抵達現(xiàn)場；Ⅱ級響應(yīng)（較大事故）由項目經(jīng)理指揮，2小時內(nèi)完成現(xiàn)場處置；Ⅲ級響應(yīng)（一般事故）由安全員協(xié)調(diào)，1小時內(nèi)解決。定期組織桌面推演和實戰(zhàn)演練，每季度至少開展一次消防演練。

五、應(yīng)急處置與風(fēng)險防控

5.1應(yīng)急響應(yīng)機制

5.1.1預(yù)警信息發(fā)布

建立三級預(yù)警體系：藍色預(yù)警（輕度風(fēng)險）通過現(xiàn)場廣播及手機APP推送；黃色預(yù)警（中度風(fēng)險）啟動聲光報警裝置并短信通知周邊社區(qū)；紅色預(yù)警（重度風(fēng)險）聯(lián)動交警部門實施交通管制，同時啟動應(yīng)急廣播系統(tǒng)。預(yù)警指標(biāo)包括結(jié)構(gòu)變形速率超過5mm/h、有害氣體濃度超標(biāo)、設(shè)備異常振動等。

5.1.2突發(fā)事件處置流程

制定"發(fā)現(xiàn)-報告-響應(yīng)-處置-恢復(fù)"五步閉環(huán)流程：現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)險情立即按下緊急停止按鈕，30秒內(nèi)通過衛(wèi)星電話報告指揮中心；應(yīng)急小組5分鐘內(nèi)抵達現(xiàn)場，根據(jù)預(yù)案啟動相應(yīng)處置措施；重大事故時同步通知119、120等外部救援力量，確保信息同步傳遞。

5.1.3應(yīng)急物資儲備管理

在施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急物資儲備庫，配備以下關(guān)鍵物資：液壓破拆工具組、生命探測儀、應(yīng)急照明設(shè)備、防毒面具、急救藥品、臨時支護材料等。物資實行"雙人雙鎖"管理，每月檢查一次有效期，建立電子臺賬實時更新庫存狀態(tài)。

5.2風(fēng)險防控措施

5.2.1結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控

在橋梁關(guān)鍵部位安裝光纖光柵傳感器，實時監(jiān)測應(yīng)變、位移等參數(shù)。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸至云平臺，設(shè)置三級閾值：預(yù)警值（設(shè)計值70%）、報警值（設(shè)計值90%）、極限值（設(shè)計值100%）。當(dāng)參數(shù)接近報警值時，自動觸發(fā)聲光報警并啟動應(yīng)急支撐系統(tǒng)。

5.2.2作業(yè)過程風(fēng)險管控

實施作業(yè)許可制度：高風(fēng)險作業(yè)前辦理《特殊作業(yè)許可證》，明確安全措施及監(jiān)護人。爆破作業(yè)前進行試爆，根據(jù)震動監(jiān)測結(jié)果調(diào)整裝藥量。夜間作業(yè)增加照明密度，確保作業(yè)區(qū)照度不低于50勒克斯。每班作業(yè)結(jié)束前進行"三查"：查設(shè)備狀態(tài)、查作業(yè)面、查防護設(shè)施。

5.2.3環(huán)境風(fēng)險防控

建立環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)：在施工邊界設(shè)置PM2.5、噪聲自動監(jiān)測站，數(shù)據(jù)實時上傳環(huán)保部門平臺。對含重金屬的混凝土碎塊，采用化學(xué)穩(wěn)定化處理后再進行填埋。油料存放區(qū)設(shè)置防滲漏圍堰，配備吸油氈及應(yīng)急池，防止污染物擴散。

5.3后期處置與總結(jié)

5.3.1事故調(diào)查與分析

發(fā)生安全事故后，成立由技術(shù)專家、安全工程師、法律顧問組成的調(diào)查組，48小時內(nèi)完成現(xiàn)場取證。采用"5M1E"分析法（人、機、料、法、環(huán)、測）查明事故原因，形成《事故調(diào)查報告》，明確責(zé)任主體及整改措施。

5.3.2廢棄物處置管理

拆除產(chǎn)生的固體廢棄物分類處理：混凝土碎塊經(jīng)破碎篩分后作為路基填料；鋼筋集中回收至鋼廠再利用；危險廢棄物如石棉材料交由有資質(zhì)單位進行無害化處理。建立廢棄物處置臺賬，記錄來源、數(shù)量、去向等信息，確?？勺匪荨?/p>

5.3.3生態(tài)修復(fù)措施

對施工破壞的植被區(qū)域，采用鄉(xiāng)土植物進行生態(tài)修復(fù)。裸露邊坡鋪設(shè)三維植被網(wǎng)，噴播混合草籽。河道施工區(qū)域設(shè)置生態(tài)浮床，投放水生植物恢復(fù)水生生態(tài)系統(tǒng)。修復(fù)后進行為期一年的生態(tài)監(jiān)測，確保植被成活率不低于85%。

5.4持續(xù)改進機制

5.4.1安全績效評估

每月開展安全績效評估，采用KPI考核體系：事故發(fā)生率、隱患整改率、應(yīng)急響應(yīng)時間等指標(biāo)。評估結(jié)果與項目經(jīng)理及安全團隊績效直接掛鉤，連續(xù)三個月達標(biāo)給予獎勵，未達標(biāo)則啟動問責(zé)程序。

5.4.2技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

引入BIM技術(shù)模擬拆除過程，提前識別碰撞風(fēng)險。應(yīng)用無人機進行高空巡檢，替代人工危險作業(yè)。開發(fā)智能安全帽集成定位、通話、監(jiān)測功能，實時采集人員生理狀態(tài)數(shù)據(jù)。

5.4.3經(jīng)驗總結(jié)推廣

每季度召開安全經(jīng)驗分享會，收集一線員工提出的合理化建議。建立案例庫，將典型事故案例制作成VR培訓(xùn)課件，用于新員工安全教育。定期組織行業(yè)交流，將先進管理經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化流程。

六、驗收與移交管理

6.1拆除驗收標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1分階段驗收程序

橋梁拆除工程實行三級驗收制度：施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位預(yù)驗收，預(yù)驗收通過后由建設(shè)單位組織正式驗收。拆除過程中每完成一個關(guān)鍵節(jié)點（如主梁拆除完成、墩柱拆除完成），需進行階段性驗收，驗收合格方可進入下一工序。驗收內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)完整性檢查、臨時支撐拆除情況、周邊環(huán)境恢復(fù)狀態(tài)等。

6.1.2結(jié)構(gòu)安全驗收

拆除后的基礎(chǔ)及保留結(jié)構(gòu)需進行結(jié)構(gòu)安全評估。采用回彈法檢測混凝土強度，抽檢率不少于30%；采用超聲探傷檢測鋼筋銹蝕情況，重點檢查主筋保護層厚度；對保留墩柱進行沉降觀測，連續(xù)觀測7天，累計沉降量不超過3mm。驗收時需提供結(jié)構(gòu)計算書及監(jiān)測數(shù)據(jù)報告。

6.1.3環(huán)保驗收標(biāo)準(zhǔn)

環(huán)保驗收需符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）和《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）。噪聲晝間≤70dB，夜間≤55dB；PM10濃度日均≤0.15mg/m3；廢水排放符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）。驗收時需提供第三方檢測機構(gòu)出具的監(jiān)測報告。

6.2驗收組織與實施

6.2.1驗收小組組成

正式驗收由建設(shè)單位牽頭，組織設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位及行業(yè)專家組成驗收小組。專家人數(shù)不少于3人，其中結(jié)構(gòu)專業(yè)不少于1人，環(huán)保專業(yè)不少于1人。驗收前3個工作日向小組成員提交驗收資料，包括施工記錄、檢測報告、影像資料等。

6.2.2現(xiàn)場驗收流程

驗收小組采用"看、查、測、問"方式進行：查看現(xiàn)場施工完成情況及環(huán)境恢復(fù)狀況；檢查施工記錄、檢測報告等資料；測量關(guān)鍵參數(shù)如結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高、坡度等；詢問施工人員操作細節(jié)及質(zhì)量控制措施。對發(fā)現(xiàn)的問題形成《驗收整改清單》，明確整改內(nèi)容及期限。

6.2.3驗收結(jié)果處理

驗收結(jié)果分為合格、基本合格、不合格三類?；竞细裥柙?日內(nèi)完成整改并重新組織驗收；不合格需停工整改，整改完成后重新申請驗收。驗收合格后形成《工程驗收報告》，由驗收小組成員簽字確認(rèn)，并加蓋單位公章。驗收報告作為工程移交的重要依據(jù)。

6.3資料移交管理

6.3.1技術(shù)資料歸檔

施工單位需整理完整的工程技術(shù)資料，包括但不限于：拆除施工方案及變更記錄、材料合格證及檢測報告、施工日志、隱蔽工程驗收記錄、結(jié)構(gòu)檢測報告、環(huán)保監(jiān)測報告、影像資料等。資料按單位工程、分部工程分類整理，采用電子文檔與紙質(zhì)文檔雙套保存。

6.3.2移交清單編制

編制《工程資料移交清單》，詳細列明移交資料的名稱、數(shù)量、份數(shù)、頁數(shù)等信息。清單需經(jīng)施工單位項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，并加蓋單位公章。移交時由建設(shè)單位、監(jiān)理單位共同清點核對，雙方代表簽字確認(rèn)。

6.3.3資料移交程序

資料移交分階