2025二建市政真題及及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計速度80km/h，其中央分隔帶最小寬度應(yīng)為A.1.50m??B.2.00m??C.2.50m??D.3.00m答案：C解析：依據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012，設(shè)計速度60～100km/h的快速路中央分隔帶最小寬度為2.5m，主要考慮防眩、安全及遠(yuǎn)期拓寬需求。2.下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的是A.初壓宜采用輪胎壓路機??B.水泥劑量越高越利于抗裂C.拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm??D.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可開放輕型交通答案：C解析：A項初壓須用鋼輪；B項水泥劑量過高易產(chǎn)生干縮裂縫；D項養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通；C項可保證層間結(jié)合，規(guī)范明文要求。3.城市綜合管廊艙室火災(zāi)危險性分類中，天然氣管道艙屬于A.甲類??B.乙類??C.丙類??D.丁類答案：A解析：GB50838-2015規(guī)定，天然氣艙火災(zāi)危險性為甲類，須獨立分艙并設(shè)防爆設(shè)備。4.盾構(gòu)隧道管片拼裝后一次注漿的主要目的是A.填充盾尾空隙??B.控制地面沉降??C.提高管片抗浮??D.防止管片銹蝕答案：B解析：一次注漿在脫出盾尾瞬間完成，首要任務(wù)是及時支撐地層，控制沉降；A為直接作用，B為根本目的。5.橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”指A.張拉力與伸長值??B.張拉力與彈性模量C.伸長值與錨具回縮??D.張拉力與摩擦系數(shù)答案：A解析：JTG/TF50-2011明確以張拉力為主、實測伸長值校核，誤差±6%內(nèi)為合格。6.下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是A.第一節(jié)沉井混凝土強度達(dá)設(shè)計值的80%方可下沉B.下沉系數(shù)小于1.0時應(yīng)采用降水助沉C.沉井接高時應(yīng)注意均勻?qū)ΨQ加載D.終沉階段須控制刃腳標(biāo)高和垂直度答案：B解析：下沉系數(shù)=下沉力/摩阻力，小于1.0表示可自沉，無需降水；若大于1.05方須助沉，B項表述相反。7.城市排水管道閉水試驗允許滲水量與下列哪項無關(guān)A.管道材質(zhì)??B.管道直徑??C.試驗水頭??D.管道埋深答案：D解析：GB50268-2008規(guī)定允許滲水量與材質(zhì)、直徑、試驗水頭相關(guān)，與埋深無關(guān)。8.下列關(guān)于HDPE膜焊縫檢測的說法，正確的是A.擠壓平焊焊縫采用真空檢測??B.雙軌熱熔焊縫采用氣壓檢測C.破壞性試驗每1000m抽檢一條??D.非破壞性檢測比例為50%答案：B解析：雙軌熱熔焊縫中間空腔可充氣0.2MPa、5min壓力不降；A項擠壓焊采用電火花；C項每500m抽檢；D項應(yīng)100%非破壞。9.橋梁動載試驗常用激勵方式中，屬于環(huán)境激勵的是A.跳車激勵??B.剎車激勵??C.脈動激勵??D.錘擊激勵答案：C解析：脈動激勵利用風(fēng)、地微振等環(huán)境隨機振動，無需額外荷載，適用于大跨橋梁。10.下列關(guān)于透水瀝青路面空隙率的說法，正確的是A.設(shè)計空隙率宜為3%～6%??B.現(xiàn)場空隙率不得大于10%C.空隙率越大抗凍性越好??D.透水層空隙率宜18%～25%答案：D解析：透水層需連通空隙排水，規(guī)范建議18%～25%；A為普通瀝青；B現(xiàn)場大于10%易透水但不耐久；C過大強度下降。11.城市軌道鋪軌基準(zhǔn)軌溫T0一般取A.年最高軌溫??B.年最低軌溫??C.中間軌溫??D.歷史極值軌溫答案：C解析：T0=(Tmax+Tmin)/2，保證鎖定軌溫處于中間值，減小溫度應(yīng)力幅。12.下列關(guān)于頂管施工注漿減摩的說法，錯誤的是A.注漿壓力應(yīng)大于地下水壓0.1MPa??B.漿液宜采用膨潤土聚合物C.注漿量與頂力無關(guān)??D.應(yīng)設(shè)注漿孔間距10～20m答案：C解析：注漿形成泥膜可大幅降低頂力，注漿量與頂力直接相關(guān)；C項錯誤。13.橋梁盆式支座更換施工，頂升噸位安全系數(shù)應(yīng)不小于A.1.1??B.1.3??C.1.5??D.2.0答案：C解析：JTG/TJ23-2012規(guī)定頂升噸位安全系數(shù)≥1.5，防止突發(fā)荷載。14.下列關(guān)于垃圾填埋場GCL墊層鋪設(shè)的說法，正確的是A.搭接寬度宜150mm??B.自然搭接即可C.坡向搭接應(yīng)“上壓下”??D.鋪設(shè)后可曝露7d答案：C解析：坡面搭接必須上幅壓下幅防滲；A項寬度≥250mm；B需加膨潤土粉；D宜當(dāng)日覆蓋。15.城市快速路瀝青面層石料磨光值要求不小于A.38??B.42??C.46??D.50答案：B解析：抗滑指標(biāo)PSV≥42，保證雨天高速行車抗滑。16.下列關(guān)于隧道噴射混凝土速凝劑的說法，正確的是A.初凝≤5min，終凝≤10min??B.摻量越大強度越高C.可與減水劑同摻??D.應(yīng)采用粉狀便于運輸答案：A解析：GB/T35159-2017規(guī)定速凝劑初凝≤5min、終凝≤10min；過量降低后期強度；與減水劑兼容性差；液體更均勻。17.橋梁鉆孔灌注樁清孔后泥漿含砂率應(yīng)小于A.2%??B.4%??C.6%??D.8%答案：B解析：含砂率<4%可保證混凝土灌注質(zhì)量，防止離析。18.下列關(guān)于城市地下道路防排水原則的說法，正確的是A.以排為主??B.以防為主??C.防排結(jié)合，以排為主??D.防排結(jié)合，以防為主答案：D解析：地下道路防水等級高，規(guī)范強調(diào)“以防為主，防排結(jié)合”，避免長期滲水腐蝕。19.下列關(guān)于鋼箱梁橋面板U肋焊縫檢測的說法，正確的是A.采用超聲波檢測比例20%??B.采用磁粉檢測比例50%C.采用射線檢測比例100%??D.采用超聲波檢測比例100%答案：D解析：U肋角焊縫受拉疲勞敏感，規(guī)范要求100%超聲檢測。20.下列關(guān)于BIM在市政運維階段應(yīng)用的說法，錯誤的是A.可集成傳感器實時數(shù)據(jù)??B.可用于應(yīng)急演練模擬C.可替代人工巡檢??D.可建立數(shù)字孿生模型答案：C解析：BIM降低巡檢強度，但無法完全替代人工；C項錯誤。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列因素中，可導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的有A.半剛性基層干縮??B.瀝青低溫勁度大??C.重載交通??D.結(jié)構(gòu)層厚度不足??E.施工接縫冷接答案：A、B、E解析：C、D主要導(dǎo)致縱向或網(wǎng)狀裂縫；A、B、E與溫度收縮直接相關(guān)。22.下列關(guān)于城市橋梁抗震設(shè)防分類的說法，正確的有A.特殊設(shè)防類簡稱甲類??B.重點設(shè)防類簡稱乙類??C.標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類簡稱丙類??D.適度設(shè)防類簡稱丁類??E.四類橋梁均為強制性分類答案：A、B、C、D解析：E項適度設(shè)防類為建議性，非強制。23.下列屬于城市綜合管廊現(xiàn)澆混凝土主體結(jié)構(gòu)的實測項目的有A.軸線偏位??B.截面尺寸??C.頂面高程??D.平整度??E.橡膠止水帶位置答案：A、B、C、D解析：E為隱蔽工程，非實測項目。24.下列關(guān)于隧道光面爆破參數(shù)的說法，正確的有A.周邊眼間距宜為350～500mm??B.線裝藥密度宜為70～120g/mC.內(nèi)圈眼應(yīng)滯后周邊眼起爆50ms??D.炮眼殘留率應(yīng)≥80%E.采用空氣間隔裝藥可提高爆破效果答案：A、B、D、E解析：C項應(yīng)為周邊眼滯后內(nèi)圈眼，順序相反。25.下列關(guān)于頂管工作井后座墻設(shè)計驗算的內(nèi)容，應(yīng)包括A.抗傾覆??B.抗滑移??C.地基承載力??D.整體抗浮??E.抗剪切答案：A、B、C解析：后座墻主要承受頂力水平推力，需驗算抗傾、抗滑、地基強度；抗浮、抗剪非主要控制。26.下列關(guān)于城市排水管道非開挖修復(fù)的說法，正確的有A.紫外光固化法適用于DN150～DN1600??B.點狀修復(fù)采用不銹鋼套環(huán)可帶水作業(yè)C.水泥砂漿噴涂法可修復(fù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞管??D.短管置換法可用于PE管E.螺旋纏繞法可適應(yīng)斷面變形±6%答案：A、B、D、E解析：C項嚴(yán)重破壞需結(jié)構(gòu)性換新，水泥砂漿僅半結(jié)構(gòu)性。27.下列關(guān)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的說法，正確的有A.環(huán)氧富鋅底漆干膜厚度≥80μm??B.聚氨酯面漆耐紫外線優(yōu)于氟碳C.表面處理等級應(yīng)達(dá)Sa2.5??D.高溫環(huán)境宜采用無機富鋅E.涂層附著力檢測采用劃格法答案：A、C、D、E解析：B項氟碳耐紫外優(yōu)于聚氨酯。28.下列關(guān)于地鐵車站蓋挖逆作法的特點，正確的有A.占地小??B.對地面交通影響小??C.結(jié)構(gòu)整體性好??D.防水施工簡單??E.造價通常低于明挖答案：A、B、C解析：逆作防水節(jié)點復(fù)雜，造價高；D、E錯誤。29.下列關(guān)于城市橋梁伸縮裝置病害的說法，正確的有A.異型鋼伸縮縫易斷裂??B.模數(shù)式伸縮縫易跳車C.梳齒板伸縮縫易積土??D.彈塑體伸縮縫易高溫泛油E.止水帶老化可導(dǎo)致滲水答案：A、C、D、E解析：B項模數(shù)式行車平順，跳車概率低。30.下列關(guān)于市政工程綠色施工的說法，正確的有A.揚塵排放PM10月平均濃度≤60μg/m3??B.噪聲夜間限值55dBC.非道路移動機械排放達(dá)國三即可??D.建筑垃圾回收率≥30%E.宜采用鋁模替代木模答案：A、B、D、E解析：C項重點地區(qū)已要求國四及以上。三、實務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料某市新建城市主干道，全長3.2km，紅線寬50m，雙向六車道，設(shè)計速度60km/h。路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA-13改性瀝青+6cmAC-20C+18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石?；鶎硬捎脙蓪舆B鋪，下層碾壓完畢后立即鋪上層。施工期間連續(xù)高溫35℃，項目部采取覆蓋、灑水、夜間施工等措施。通車半年后，K1+600～K1+900段出現(xiàn)連續(xù)橫向裂縫，間距5～8m，裂縫貫穿表面層。問題1.指出基層施工做法的不當(dāng)之處并給出正確做法。2.分析橫向裂縫產(chǎn)生的主要原因。3.給出病害處理技術(shù)方案。4.補充高溫瀝青路面施工的其他控制要點。答案與解析1.不當(dāng)之處：水泥穩(wěn)定碎石兩層連鋪，下層未經(jīng)過充分養(yǎng)護(hù)即鋪上層，層間無法形成有效粘結(jié)，且上層施工擾動下層強度形成。正確做法：下層碾壓完畢立即養(yǎng)生，7d無側(cè)限抗壓強度達(dá)設(shè)計值后，清掃、灑水泥漿再鋪上層，確保層間結(jié)合及各自強度增長。2.裂縫原因：（1）基層連鋪導(dǎo)致層間滑動，反射裂縫提前出現(xiàn)；（2）SMA-13改性瀝青SBS摻量不足，60℃動力粘度低于規(guī)范，高溫穩(wěn)定性差；（3）連續(xù)高溫且重載交通，瀝青層頂面拉應(yīng)變超限，產(chǎn)生溫度疲勞裂縫；（4）基層橫向切縫間距過大（僅20m），反射至面層。3.處理方案：（1）銑刨4cmSMA層，檢查裂縫是否下延至中面層，若已下延則繼續(xù)銑刨6cm；（2）裂縫兩側(cè)各寬50cm采用改性乳化瀝青灌縫+自粘抗裂貼；（3）灑布SBS改性熱瀝青粘層油0.5L/m2；（4）重鋪4cmSMA-13（SBS摻量≥5%，PG76-22級），碾壓溫度控制在150～165℃；（5）加鋪玻璃纖維格柵滿幅，提高抗裂；（6）通車前進(jìn)行紅外熱成像檢測，確認(rèn)無溫度離析。4.高溫施工補充要點：（1）集料場搭棚遮陽，粗集料溫度≤50℃；（2）拌和樓設(shè)置骨料冷卻系統(tǒng)，出料溫度≤160℃；（3）運料車采用雙層篷布，到場溫度≥145℃；（4）鋼輪壓路機輪上安裝霧化噴水，防止粘輪；（5）現(xiàn)場備足移動遮陽棚，遇突發(fā)降雨立即覆蓋；（6）合理調(diào)整生產(chǎn)速率，保證攤鋪連續(xù)，減少冷接縫。（二）背景資料某下穿隧道采用盾構(gòu)法施工，內(nèi)徑6m，管片厚30cm，C50混凝土，抗?jié)BP10。隧道穿越富水粉細(xì)砂層，覆土厚度8m，地下水位高于隧道頂3m。盾構(gòu)始發(fā)井深18m，采用地下連續(xù)墻+四道支撐支護(hù)。始發(fā)階段出現(xiàn)洞門涌水涌砂，最大流量120m3/h，含砂量30%，地面沉降達(dá)45mm。問題1.分析洞門涌水涌砂的主要原因。2.給出始發(fā)段端頭加固常用方法及本工程適用方案。3.闡述盾構(gòu)始發(fā)防涌水技術(shù)措施。4.說明地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測項目。答案與解析1.原因：（1）端頭加固范圍不足，未形成有效止水帷幕；（2）地下連續(xù)墻接縫夾泥，未采用接縫注漿；（3）洞門鋼環(huán)與連續(xù)墻間隙未封堵，形成透水通道；（4）富水粉細(xì)砂層自穩(wěn)性差，水力梯度大，產(chǎn)生流土破壞。2.端頭加固方法：高壓旋噴、攪拌樁、凍結(jié)法、注漿。本工程適用：采用φ800mm三重管旋噴樁+φ850mm攪拌樁咬合，形成600mm厚止水帷幕，加固長度9m（1.5倍洞徑），并在洞門范圍采用水平冷凍封水，確保“雙保險”。3.防涌水措施：（1）洞門安裝雙道鋼絲刷+止水箱板，同步填充盾尾油脂；（2）始發(fā)前進(jìn)行洞門水平探孔，每象限2孔，確認(rèn)加固效果；（3）設(shè)置應(yīng)急降水井，井深低于隧道底5m，單井出水量≥50m3/h；（4）配置應(yīng)急注漿泵，采用雙液漿（水泥-水玻璃），初凝≤30s；（5）盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置反力架，保證推進(jìn)連續(xù)，減少停留時間。4.沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：（1）單點沉降≤30mm，差異沉降≤1/1000；（2）隆起≤10mm。監(jiān)測項目：隧道軸線30m范圍布設(shè)沉降觀測點，間距5m；地下連續(xù)墻頂部水平位移；支撐軸力；地下水位；周邊建筑物傾斜；盾構(gòu)姿態(tài)（姿態(tài)偏差≤50mm）。（三）背景資料某城市綜合管廊為兩艙結(jié)構(gòu)（電力艙+綜合艙），斷面7.2m×4.3m，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P8。施工期間，項目部采用單側(cè)支模+鋼模臺車，變形縫間距30m，縫內(nèi)設(shè)置鋼邊橡膠止水帶。完工后試水發(fā)現(xiàn)變形縫普遍滲漏，最大滲漏量15L/m·d。問題1.指出變形縫滲漏的主要原因。2.給出止水帶安裝正確要點。3.闡述滲漏治理步驟。4.補充綜合管廊防水其他薄弱環(huán)節(jié)及預(yù)防措施。答案與解析1.原因：（1）鋼邊橡膠止水帶接頭未現(xiàn)場熱硫化，僅冷粘，強度不足；（2）單側(cè)支模導(dǎo)致止水帶移位，鋼邊與鋼筋未滿焊；（3）混凝土振搗不密實，骨料集中，形成滲水通道；（4）拆模后未進(jìn)行嵌縫密封，僅做簡單填瀝青麻筋。2.止水帶安裝要點：（1）鋼邊止水帶定位鋼筋采用φ12mm“U”形卡，間距300mm，與主筋點焊；（2）接頭采用現(xiàn)場平板硫化機，溫度150℃、壓力0.8MPa、時間15min；（3）止水帶中心線與變形縫中心重合，偏差≤5mm；（4）混凝土澆筑前在止水帶兩翼涂刷水泥基滲透結(jié)晶，增強粘結(jié)；（5）澆筑時分層對稱，每層≤400mm，采用φ50mm振搗棒，距止水帶≥100mm斜向振搗。3.治理步驟：（1）沿縫開鑿30mm×30mm“V”槽，清除雜物；（2）埋設(shè)注漿管（間距300mm），采用親水性聚氨酯注漿，壓力0.3MPa，至鄰孔出漿；（3）涂刷2mm厚高滲透環(huán)氧界面劑；（4）嵌填聚硫密封膠，表面抹5mm厚聚合物防水砂漿；（5）安裝不銹鋼接水槽導(dǎo)流，內(nèi)側(cè)涂刷2mm單組分聚氨酯防水涂料；（6）7d后做蓄水試驗，滲漏量≤2L/m·d為合格。4.其他薄弱環(huán)節(jié)與預(yù)防：（1）施工縫：設(shè)置鋼板止水帶，鑿毛并涂刷水泥基滲透結(jié)晶；（2）穿墻套管：采用止水環(huán)+遇水膨脹止水條雙道設(shè)防；（3）預(yù)埋槽道：槽道背面設(shè)背貼式止水帶，四周打聚氨酯密封膠；（4）管廊頂板：采用自粘聚合物改性瀝青防水卷材（聚酯胎，4mm），上鋪隔離層及70mm厚細(xì)石混凝土保護(hù)層，配φ6@150鋼筋網(wǎng)；（5）變形縫內(nèi)設(shè)置可卸式止水帶，后期可更換。（四）背景資料某跨江大橋主橋為（85+150+85）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂掛籃施工，0塊長12m，合龍段長2m。中跨合龍前，橋面晝夜溫差15℃，梁體懸臂端豎向相對高差18mm，超過規(guī)范限值。項目部計劃在夜間低溫合龍，采用水箱配載調(diào)載，并設(shè)置臨時剛性支撐。問題1.給出合龍段高差超限的調(diào)整措施。2.指出合龍段臨時剛性支撐設(shè)計要點。3.闡述合龍段預(yù)應(yīng)力張拉順序及注意事項。4.補充懸臂施工線形控制的其他關(guān)鍵技術(shù)。答案與解析1.高差調(diào)整：（1）在較高一側(cè)懸臂端設(shè)置水箱，按1.0t/m分級加載，每級沉降觀測，至相對高差≤5mm；（2）同步調(diào)整掛籃前吊桿，采用φ