北交《城市軌道交通運(yùn)營記錄分析》在線作業(yè)二

一、單選題（共10道試題，共40分。）

1.以下哪個(gè)選項(xiàng)不能作為制約因素來考慮物道交通之間的換乘效率（）

A.換乘通暢性

B.運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性

C.換乘舒適性

D.換乘安全性

對的答案：

2.以下幾個(gè)選項(xiàng)中哪一個(gè)不是記錄學(xué)研究對象的特點(diǎn)（）

A.總體性

B.無限性

C.具體性

D.數(shù)量性

對的答案：

3.正常運(yùn)營狀態(tài)卜.評價(jià)指標(biāo)包含基礎(chǔ)指標(biāo)、客流指標(biāo)與乘客出行特性三方面內(nèi)容，以F

選項(xiàng)中哪一項(xiàng)屬于基礎(chǔ)指標(biāo)（）

A.進(jìn)站量/進(jìn)線量

B.線路平均運(yùn)距

C.客運(yùn)量

D.運(yùn)營車站數(shù)

對的答案:

4.為適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)一體化的規(guī)定，應(yīng)賦予公司記錄以（）職能。

A.信息、管理、決策

B.描述、評價(jià)、管理

C.描述、信息、管理

D.預(yù)測、控制、監(jiān)督

對的答案：

5.以下選項(xiàng)中哪?個(gè)不是計(jì)劃過程管理檢查的內(nèi)容（）

A.業(yè)務(wù)報(bào)表

B.業(yè)務(wù)計(jì)劃程序

C.工作會(huì)議

D.業(yè)務(wù)培訓(xùn)

對的答案:

6.下列哪一項(xiàng)指標(biāo)可以作為衡量整個(gè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)能耗的擰標(biāo)（）

A.客流量能耗指標(biāo)

B.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量指標(biāo)

C.車站動(dòng)力能耗指標(biāo)

D.動(dòng)力照明能耗

對的答案：

7.以下選項(xiàng)當(dāng)中哪一個(gè)不是公共交通公司記錄的特點(diǎn)（）

A.數(shù)據(jù)量大

B.規(guī)定計(jì)算的記錄指標(biāo)體系龐大

C.反復(fù)勞動(dòng)多

D.無時(shí)間規(guī)定

對的答案：

8.軌道交通布局設(shè)施指標(biāo)涉及三方面的內(nèi)容，以卜選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不包含其中（）

A.衛(wèi)生環(huán)境

B.設(shè)備安全性

C.通風(fēng)環(huán)境

D.客流秩序

對的答案：

9.關(guān)于軌道運(yùn)營的財(cái)務(wù)評價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)之間的關(guān)系，說法對的的是（）

A.評價(jià)角度相同

B.效益和費(fèi)用的含義及劃分范圍相同

C.評價(jià)采用的價(jià)格相同

D.重要參數(shù)不同。財(cái)務(wù)評價(jià)采用官方匯率和行業(yè)基準(zhǔn)收益率，國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)采用國家統(tǒng)?

測定的影子匯率和社會(huì)折現(xiàn)率。

對的答案：

10.以下關(guān)于登記表的構(gòu)成說法對的的是（）

A.登記表中橫行或縱欄的名稱是登記表的標(biāo)目。

B.標(biāo)題指對登記表的標(biāo)題、標(biāo)目、數(shù)字資料或制表單位、制表口期等用文字所作的補(bǔ)充說

明。

C.標(biāo)題是登記表的主體。

D.格線是指登記表中劃分表注時(shí)所用的直線。

對的答案：

北交《城市軌道交通運(yùn)營記錄分析》在線作業(yè)二

二、多選題（共11道試題，共44分。）

1.常用的登記表的種類有簡樸表、分組表、復(fù)合表、調(diào)查表、整理表:常用的記錄圖有（）

A.條形圖

B.直方圖

C.分組表

D.圓瓣圖

E.折線圖

對的答案：

2.軌道交通全面客流調(diào)查后應(yīng)計(jì)算的重要指標(biāo)有（）

A.乘客人數(shù)

B.斷面客流量

C.乘坐站數(shù)與平均乘距

D.乘客構(gòu)成

E.車輛運(yùn)用

對的答案：

3.記錄分析的常用方法有（）

A.對比分析法

B.分組分析法

C.因素分析法

D.動(dòng)態(tài)分析法

對的答案：

4.記錄工作具體涉及以下幾個(gè)方面:（）

A.記錄設(shè)計(jì)

B.記錄搜集

C.記錄整理

D.記錄分析與預(yù)測

對的答案：

5.在城市公共交通公司產(chǎn)量記錄中，生產(chǎn)均衡性研究方法有（）

A.計(jì)算法

B.圖示法

C.均分法

D.估計(jì)法

E.均衡率法

對的答案：

6.軌道運(yùn)營服務(wù)指標(biāo)涉及三方面內(nèi)容，他們分別是：（）

A.列車運(yùn)營指標(biāo)

B.安全服務(wù)指標(biāo)

C.乘客服務(wù)指標(biāo)

對的答案：

7.計(jì)劃編制的原則重要有（）

A.總目的原則

B.經(jīng)驗(yàn)與科學(xué)相結(jié)合

C.定性與定量相結(jié)合

D.統(tǒng)籌安排，綜合平衡。

對的答案：

8.從登記表的構(gòu)成形式上看，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是登記表的構(gòu)成要素（）

A.標(biāo)題

B.主詞

C.賓詞

D.數(shù)字

E.表注

對的答案：

9.記錄研究的基本方法有:（）

A.大量觀測法

B.記錄分組法

C.記錄指標(biāo)法

D.記錄模型法

E.記錄推斷法

對的答案：

10.記錄研究的基本方法有（）

A.大量觀測法

B.記錄分組法

C.記錄指標(biāo)法

D.記錄模型法

E.記錄推斷法

對的答案:

11.我國現(xiàn)行記錄法重要調(diào)整以下哪種社會(huì)關(guān)系（）

A.管理者和被管理者之間的關(guān)系

B.處罰者與被處罰者之間的關(guān)系

C.調(diào)查者與被調(diào)查者之間的關(guān)系

D.記錄資料使用中形成的各種關(guān)系

E.政府記錄機(jī)構(gòu)內(nèi)部關(guān)系

對的答案：

北交《城市軌道交通運(yùn)營記錄分析》在線作業(yè)二

三、判斷題（共4道試題，共16分。）

1.公司原始記錄是按照記錄、會(huì)計(jì)和業(yè)務(wù)三種核算的規(guī)定，通過一定的表格形式,對公司

生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的情況所做的最初數(shù)字和文字記載。()

A.錯(cuò)誤

B.對的

對的答案：

2.根據(jù)城市軌道交通能耗的特點(diǎn)，軌道交通能耗指標(biāo)體系由網(wǎng)絡(luò)級、線路級、站車級3

級構(gòu)成。()

A.錯(cuò)誤

B.對的

對的答案：

3.城市軌道交通承擔(dān)的客流由三部分構(gòu)成。其中趨勢客流是城市軌道交通初期建設(shè)所需要

滿足的客流，轉(zhuǎn)移客流是城市軌道交通的基礎(chǔ)客流，是本來重要由道路公交和自行車方式所

承擔(dān)的城市較長距離的客流轉(zhuǎn)移到城市軌道交通，誘增客流量是指由于軌道交通項(xiàng)目的興建,

使原有的交通體系得到改善，誘發(fā)了部分居民的出行欲望，導(dǎo)致原有出行者的出行行為發(fā)生

變化。()

A.錯(cuò)誤

B.對的

對的答案：

4.記錄調(diào)查方法從不同的角度區(qū)分有以下幾種:按組織形式分，可分為記錄報(bào)表和專門調(diào)

查，按調(diào)查單位的范圍分，有全面調(diào)查和非全面調(diào)查，按調(diào)查時(shí)間的連續(xù)性分,有經(jīng)常性調(diào)查

和一次性調(diào)查，按取得資料的方法分，有直接觀測法、很告法和采訪法等.()

A.錯(cuò)誤

B.對的

對的答案:

北交《城市軌道交通運(yùn)營記錄分析》在線作業(yè)二

一、單選題（共10道試題，共40分。）

I.關(guān)于軌道運(yùn)營的財(cái)務(wù)評價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)之間的關(guān)系,說法對的的是（）

A.評價(jià)角度相同

B.效益和費(fèi)用的含義及劃分范圍相同

C.評價(jià)采用的價(jià)格相同

D.重要參數(shù)不同。財(cái)務(wù)評價(jià)采用官方匯率和行業(yè)基準(zhǔn)收益率，國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)采用國家統(tǒng)一測

定的影子匯率和社會(huì)折現(xiàn)率。

對的答案：

2.以下選項(xiàng)當(dāng)中哪一個(gè)不是公共交通公司記錄的特點(diǎn)（）

A.數(shù)據(jù)量大

B.規(guī)定計(jì)算的記錄指標(biāo)體系龐大

C.反星勞動(dòng)多

D.無時(shí)間規(guī)定

對的答案：

3.以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不屬于軌道交通運(yùn)營監(jiān)控與信息服務(wù)指標(biāo)（）

A.通訊系統(tǒng)

B.廣播系統(tǒng)

C.乘客征詢系統(tǒng)

D.導(dǎo)向系統(tǒng)

對的答案：

4.為適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)一體化的規(guī)定，應(yīng)賦予公司記錄以（）職能。

A.信息、管理、決策

B.描述、評價(jià)、管理

C.描述、信息、管理

D.預(yù)測、控制、監(jiān)督

對的答案：

5.以卜.選項(xiàng)中哪一個(gè)不是計(jì)劃過程管理檢查的內(nèi)容（?

A.業(yè)務(wù)報(bào)表

B.業(yè)務(wù)計(jì)劃程序

C.工作會(huì)議

D.業(yè)務(wù)培訓(xùn)

對的答案：

6.通過了解乘客的滿意度，我們可以對乘客滿意度影響因素進(jìn)行分析，其中哪一項(xiàng)可以

作為前提變量（）

A.感知質(zhì)量

B.乘客滿意度

C.乘客抱怨

D.乘客忠誠

對的答案：

7.客流在線路各斷面上的動(dòng)態(tài)分布是有?定特點(diǎn)的，但對整條線路歸納起來，大體有三種

重要類型，其中不涉及（）

A.逐漸獷大型

B.均等型

C.兩端菱縮型

D.逐漸縮小型

對的答案：

8.數(shù)據(jù)解決的歷史可以追溯到遠(yuǎn)占時(shí)代，隨著文明的發(fā)展，數(shù)據(jù)解決沒有通過（）階段。

A.手工數(shù)據(jù)解決階段

B.機(jī)械數(shù)據(jù)解決階段

C.電子數(shù)據(jù)解決階段

D.計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)解決階段

對的答案：

9.以下選項(xiàng)哪一個(gè)不是地鐵運(yùn)營系統(tǒng)所包含的運(yùn)營狀態(tài)（）

A.準(zhǔn)時(shí)運(yùn)營狀態(tài)

B.正常運(yùn)營狀態(tài)

C.非正常運(yùn)營狀態(tài)

D.緊急運(yùn)營狀態(tài)

對的答案：

10.軌道交通布局設(shè)施指標(biāo)涉及三方面的內(nèi)容，以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不包含其中（）

A.衛(wèi)生環(huán)境

B.設(shè)備安全性

C.通風(fēng)環(huán)境

D.客流秩序

對的答案：

北交《城市軌道交通運(yùn)營記錄分析》在線作業(yè)二

二、多選題（共11道試題，共44分。）

1.記錄工作的整個(gè)過程，大體可以分為三個(gè)不相同的而又互相聯(lián)系的階段，即（）

A.記錄調(diào)查

B.記錄資料的整理和分析

時(shí)的答案：

2.記錄階段是通過（）等階段完畢的，每個(gè)階段雖有各自的獨(dú)立性，但又是互相連接的

統(tǒng)一過程。

A.記錄設(shè)計(jì)

B.記錄調(diào)查

C.記錄整理

D.記錄分析

對的答案：

3.記錄工作具體涉及以下幾個(gè)方面：（）

A.記錄設(shè)計(jì)

B.記錄搜集

C.記錄整理

D.記錄分析與預(yù)測

對的答案：

4.從登記表的構(gòu)成形式上看，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是登記表的構(gòu)成要素（）

A.標(biāo)題

B.主詞

C.賓詞

D.數(shù)字

E.表注

對的答案：

5.常用的登記表的種類有簡樸表、分組表、復(fù)合表、調(diào)查表、整理表：常用的記錄圖有（）

A.條形圖

B.直方圖

C.分組表

D.圓瓣圖

E.折線圖

對的答案：

6.計(jì)劃編制的原則重要有（）

A.總目的原則

B.經(jīng)驗(yàn)與科學(xué)相結(jié)合

C.定性與定量相結(jié)合

D.統(tǒng)籌安排，綜合平衡。

對的答案：

7.記錄分析的常用方法有（）

A.對比分析法

B.分組分析法

C.因素分析法

D.動(dòng)態(tài)分析法

對的答案：

8.作業(yè)計(jì)劃是具體的執(zhí)行計(jì)劃，它重要涉及的內(nèi)容有（）

A.運(yùn)營調(diào)度作業(yè)計(jì)劃

B.車輛修理和保養(yǎng)作業(yè)計(jì)劃

C.各類物資的采購收發(fā)計(jì)劃。

對的答案：

9.我國現(xiàn)行記錄法重要調(diào)整以下哪種社會(huì)關(guān)系（）

A.管理者和被管理者之間的關(guān)系

B.處罰者與被處罰者之間的關(guān)系

C.調(diào)查者與被調(diào)查者之間的關(guān)系

D.記錄資料使用中形成的各種關(guān)系

E.政府記錄機(jī)構(gòu)內(nèi)部關(guān)系

對的答案:

10.目前城市公共交通公司記錄內(nèi)容涉及以下幾個(gè)方面:運(yùn)營記錄、安全記錄、（）、勞動(dòng)

記錄、產(chǎn)品價(jià)值記錄和車隊(duì)重要記錄指標(biāo)。

A.服務(wù)記錄

B.技術(shù)記錄指標(biāo)

對的答案：

11.記錄研究的基本方法有:（）

A.大量觀測法

B.記錄分組法

C.記錄指標(biāo)法

D.記錄模型法

E.記錄推斷法

時(shí)的答案：

北交《城市軌道交通運(yùn)營記錄分析》在線作業(yè)二

三、判斷題（共4道試題，共16分。）

1.城市軌道交通承擔(dān)的客流由三部分構(gòu)成。其中趨勢客流是城市軌道交通初期建設(shè)所需要

滿足的客流，轉(zhuǎn)移客流是城市軌道交通的基礎(chǔ)客流,是本來重:要由道路公交和自行車方式所

承擔(dān)的城市較長距離的客流轉(zhuǎn)移到城市軌道交通，誘增客流量是指由于軌道交通項(xiàng)目的興

建，使原有的交通體系得到改善，誘發(fā)了部分居民的出行欲望，導(dǎo)致原有出行者的出行行為

發(fā)生變化。（）

A.錯(cuò)誤

B.對的

時(shí)的答案：

2.根據(jù)城市軌道交通能耗的特點(diǎn)，軌道交通能耗指標(biāo)體系由網(wǎng)絡(luò)級、線路級、站車級3

級構(gòu)成。（）

A.錯(cuò)誤

B.對的

對的答案：

3.記錄調(diào)查方法從不同的角度區(qū)分有以下幾種：按組織形式分，可分為記錄報(bào)表和專門

調(diào)查，按調(diào)查單位的范圍分，有全面調(diào)查和非全面調(diào)查，按調(diào)查時(shí)間的連續(xù)性分,有經(jīng)常性調(diào)查

和一次性調(diào)查，按取得資料的方法分，有直接觀測法、報(bào)告法和采訪法等。（）

A.錯(cuò)誤

B.對的

對的答案:

4.公司原始記錄是按照記錄、會(huì)計(jì)和業(yè)務(wù)三種核算的規(guī)定，通過一定的表格形式，對公司生

產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的情況所做